Program funkcjonalno - użytkowy

Transkrypt

1 Załącznik nr 1 do SIWZ Program funkcjonalno - użytkowy 1. Nazwa zamówienia Projekt, wykonanie, dostawa i montaż 20 sztuk wiat przystankowych oraz 32 sztuk ławek przystankowych 2. Adres obiektu Tabela nr 1 (lokalizacja wiat) Lp. Nazwa przystanku Lokalizacja wiat 1 Morasko Pętla ul. Meteorytowa Wymiar ściany bocznej wiaty 2 Krajenecka n/ż ul. Koszalińska kierunek Lutycka 3 Inflancka ul. Inflancka kierunek Piaśnicka 4 Orła Białego II ul. Kurlandzka kierunek Obodrzycka 5 Chemiczna ul. Bałtycka kierunek Gdyńska 6 Naramowicka ul. Chojnicka kierunek Ogrody 7 Dębina ul. 28 Czerwca 1956 r. kierunek Czechosłowacka 8 Pilotów ul. J.H. Dąbrowskiego kierunek Ogrody 9 Bużańska ul. J.H. Dąbrowskiego kierunek Ogrody 10 Osiedle Czecha ul. Chartowo kierunek Piaśnicka 11 Kowalewicka ul. Wołczyńska kierunek Głogowska 12 Górecka ul. Górecka kierunek Czechosłowacka 13 Bohaterów Westerplatte ul. Boh. Westerplatte kierunek Jesionowa 14 Bohaterów Westerplatte ul. Boh. Westerplatte kierunek Głogowska 15 Śmiełowska ul. Leszczyńska kierunek 16 Pokrzywno ul. Pokrzywno kierunek Krzesiny 17 Sanocka ul. Pokrzywno kierunek Krzesiny 1

2 18 Urszulanek ul. Pokrzywno kierunek Krzesiny 19 Wiadukt ul. Torowa kierunek Krzesiny 20 Niżańska n/ż ul. Pokrzywno kierunek Rondo Rataje Tabela nr 2 (lokalizacja ławek) Lp. Nazwa przystanku Lokalizacja ławek 1 Tęczowa ul. Promienista kierunek osiedle Kopernika - 2 szt. 2 Tęczowa ul. Promienista kierunek Grochowska 2 szt. 3 Stadion Miejski ul. Bułgarska kierunek Marcelińska 2 szt. 4 Stadion Miejski ul. Jugosłowiańska kierunek Ściegiennego 2 szt. 5 Ogrody ul. Szpitalna kierunek Bukowska 4 szt. 6 Dębiec pętla duża ul. Opolska - kierunek Górczyn 4 szt. 7 Dębiec przy pętli ul. Opolska kierunek Górczyn 1 szt. 8 Górecka n/ż ul. Czechosłowacka kierunek Górczyn 1 szt. 9 Ściegiennego ul. Promienista kierunek osiedle Kopernika 1 szt. 10 Mostowa ul. Kazimierza Wielkiego kierunek Kórnicka 2 szt. 11 Kazimierza Wielkiego ul. Kazimierza Wielkiego kierunek Kórnicka 2szt. 12 Armii Poznań Al. Armii Poznań kierunek Mieszka I 2 szt. 13 Piłsudskiego ul. Józefa Piłsudskiego kierunek Rondo Rataje 3szt. 14 Wilczy Młyn ul. Lechicka kierunek Naramowicka 2 szt. 15 Wilczy Młyn ul. Lechicka kierunek Bałtycka 2 szt. 2

3 3. Przedmiot zamówienia wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV): Kody CPV Opis Roboty budowlane w zakresie wiat na przystankach autobusowych Wiaty Części wiat Produkty betonowe Wiaty autobusowe 4. Nazwa Zamawiającego Miasto Poznań w imieniu i na rzecz którego działa Zarząd Transportu Miejskiego z siedzibą: ul. Matejki 59, Poznań. 5. Opis ogólny przedmiotu zamówienia 5.1 Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie, wykonanie, dostawa i montaż 20 sztuk wiat przystankowych oraz 32 ławek metalowych siatkowych. 5.2 Parametry wiat przystankowych: a. wymiary wiaty zgodnie z rysunkiem: wysokość ca 2500 mm, długość bez attyki ca 4000 mm, szerokość bez attyki ca, szerokość z attyką ca 1650 mm, wysokość attyki 150 mm szczegółowo określa załącznik nr 1A. b. konstrukcja na sztywnej ramie stalowej (słupki z profili przekroju min 40 x 40 mm) ocynkowanej ogniowo, malowana proszkowo w kolorze ciemnozielony RAL c. dach łukowy z rynną zewnętrzną, przykryty poliwęglanem komorowym dymnym, d. boczna ściana dachu wykonana z bezbarwnego tworzywa typu PET lub PLEXI e. wokół dachu attyka o wysokości 150 mm, wykonana z blachy stalowej (grubość 2 mm) ocynkowanej ogniowo, malowana proszkowo w kolorze RAL 6009; f. ściany tylne i boczne dzielone w poziomie:- w dolnym pasie (1/3) wypełnienie z blachy stalowej o grubości 3 mm, ocynkowanej ogniowo i malowanej proszkowo w kolorze ciemnozielonym RAL 6009; wypełnienie z blachy przyspawane do konstrukcji wiaty lub przymocowane za pomocą wkrętów o średnicy min 6,3 mm;- w górnym pasie (2/3) wypełnienie szkłem hartowanym o grubości min. 8,0 mm z podziałem górnego pasa z wtopionym paskiem dekoracyjnym, wg strategii promocyjnej Miasta ( *ztm wtopiony w szybę szkic poglądowy w załączeniu załącznik 1D), mocowanie szyby do konstrukcji wiaty za pomocą kątownika stalowego i uszczelki. wymiar szyb : 1245 x 630 mm łącznie 6 wiat, 620 x 630 mm łącznie 5 wiat 170 x 630 mm łącznie 9 wiat w zależności od wzoru wiaty). Ściany tylne dzielone w pionie (3 segmenty) g. wewnątrz wiaty gablota na rozkłady jazdy stanowiąca odrębną konstrukcję, zamocowana do dwóch słupków nośnych wiaty; wykonana z aluminium, malowana proszkowo w kolorze RAL 6009; ściana tylna i przednia oszklona szkło hartowane o grubości min. 4 mm w wysokości 2/3 segmentu tylniego i szerokości segmentu; gablota zamykana jednym kluczem na dwa zamki patentowe (klucz jednakowy dla wszystkich wiat), umieszczone w górnej i dolnej części drzwi; uchwyt umożliwiający otwarcie; zapadki zamka wykonane ze stali nierdzewnej h. wewnątrz wiaty ławka stalowa z drewnianym siedziskiem stanowiąca integralną część konstrukcji wiaty (długość ca 2800 mm, szerokość ca, grubość deski 500 mm); i. posadowienie wiaty na fundamentach prefabrykowanych z betonu B-20; j. 2 symbole przystanku autobusowego (znak D-15) o wymiarach 400 x 500 mm wykonane z folii odblaskowej min. pierwszej generacji, nalepione na arkusze z blachy stalowej, 3

4 k. nalepka z nazwą przystanku wg wzoru (załącznik 1c)- umieszczona na arkuszu blachy stalowej przykręcona do attyki wiaty l. konstrukcja wiaty powinna skutecznie chronić pasażerów przed opadami atmosferycznymi (deszcz, śnieg), przed nadmiernym nagrzewaniem przez słońce i przed wiatrem, zapewniając jednocześnie warunki do przewietrzania oraz odpływu wody opadowej. Sposób odprowadzania wody musi eliminować możliwość ochlapywania pasażerów spływającą z dachu wodą oraz powstawania zastoin wody pod wiatami. m. elementy użyte do konstrukcji wiat nie mogą posiadać ostrych, niezabezpieczonych powłokami malarskimi lub otulinami z tworzyw sztucznych krawędzi, które mogłyby spowodować uszkodzenie ciała ludzkiego lub zniszczenie/zabrudzenie odzieży pasażerów n. forma wiat musi zapewniać oczekującym pasażerom dobrą widoczność nadjeżdżających pojazdów. o. konstrukcja wiat powinna być wykonana z metalu ocynkowanego ogniowo malowanego proszkowo. Szczegóły odnośnie typu wiat przewidzianych do montażu w poszczególnych lokalizacjach przystankowych zawiera tabela nr Parametry ławek metalowych siatkowych a. wymiary ławki: dł.:1200 mm, szer.:400 mm, wys.: 530 mm z rurek stalowych średnicy 2 cali, zgodnie z załącznikiem nr 1B b. konstrukcja stalowa ocynkowana, malowana proszkowo (kolor RAL 6009) c. część podziemna nóg do zabetonowania na miejscu na przystankach sieci komunikacji miejskiej Miasta Poznania w miejscu wskazanym przez Zamawiającego, podanych w tabeli nr 2. d. elementy użyte do budowy ławek nie mogą posiadać ostrych, niezabezpieczonych powłokami malarskimi lub otulinami z tworzyw sztucznych krawędzi, które mogłyby spowodować uszkodzenie ciała ludzkiego lub zniszczenie/zabrudzenie odzieży pasażerów 5.4 Zamawiający w trakcie realizacji Przedmiotu zamówienia przez Wykonawcę, zastrzega sobie prawo wprowadzenia zmian do tabeli nr 1 i 2 w programie funkcjonalno użytkowym (lokalizacje). Dokonywane zmiany nie będą wpływać znacząco na Przedmiot zamówienia (nie wpłyną na typy wiat i sposób ich montażu). 5.5 Wykonawca zobowiązuje się do przesłania kompletu dokumentacji technologicznej wykonanej wiaty oraz ławki. 5.6 Każdorazowa zmiana wskazanych przez Zamawiającego lokalizacji wymaga powiadomienia Wykonawcy w formie pisemnej. 5.7 Zaproponowany przez Wykonawcę typ wiaty przystankowej musi zapewniać bezpieczne przebywanie pasażerów w obrębie konstrukcji dachowej, łatwość konserwacji i wymiany części składowych wiaty i remontów bieżących, w tym wymianę szklenia wiaty. 6. Realizacja montażu wiat, warunki wykonania i odbiór robót 6.1 Realizacja robót zadania Wykonawcy a) przed przystąpieniem do robót rozpoznanie uwarunkowań lokalizacyjnych w tym przebiegu infrastruktury podziemnej (w obrębie platformy przystankowej) b) wytyczenie w terenie punktów posadowienia wiat i ławek wraz z przygotowaniem dokumentacji fotograficznej (w tym wersji elektronicznej), c) zapewnienie terenu umożliwiającego zwałkę gruntu i gruzu z wykopów, d) rozbiórka istniejących nawierzchni przystanków, e) wywóz nadmiaru gruntu i gruzu z wykopów pod konstrukcje wiat i ławek, f) uzgadnianie z Zamawiającym dokładnych terminów ustawienia poszczególnych wiat i ławek, 4

5 g) montaż nowych wiat i ławek zgodnie z technologią robót przyjętą dla danego rodzaju nawierzchni i miejsc posadowienia, z zachowaniem warunków technicznych wykonania i odbioru robót, h) transport nowych wiat i ławek oraz materiałów niezbędnych do wykonania ich posadowienia i montażu, i) posadowienie wiaty zgodnie z wytyczeniem, j) odtworzenie pierwotnej nawierzchni przystanków wg stanu przed rozpoczęciem montażu, k) zrealizowanie inwestycji zgodnie z Prawem Budowlanym oraz Polskimi Normami, jak również aktualnym stanem wiedzy technicznej. l) zmniejszenie uciążliwego wpływu prowadzonych prac na otaczające środowisko, a w szczególności: właściwą organizację prac budowlanych z optymalnym wykorzystaniem maszyn i unikaniem w miarę możliwości jednoczesnej pracy najcięższego sprzętu lub stosowanie zabezpieczeń antywibracyjnych, m) zabezpieczenie uzbrojenia infrastruktury miejskiej, n) wyłączne stosowanie do robót budowlano montażowych materiałów najwyższej jakości, dopuszczonych do obrotu i stosowania o) usuwanie usterek wskazanych przez Zamawiającego, p) przestrzeganie przepisów dotyczących BHP i p.poż. - w szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych, q) zapewnienie i utrzymanie wszelkich urządzeń zabezpieczających, socjalnych oraz sprzętu i odpowiedniej odzieży dla ochrony życia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie, r) utrzymanie terenu budowy w należytym porządku, s) wycięcie i ze złomowanie wiaty na przystanku autobusowym wytypowanym do postawienia nowej wiaty na przedmiotowym przystanku na koszt Wykonawcy z przedstawieniem Zamawiającemu FORMULARZA PRZYJĘCIA ODPADÓW METALI. Uznaje się, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań określonych powyżej nie podlegają odrębnej zapłacie. 6.2 Nadzór montażu wiat i ławek Zamawiający ma prawo do wyznaczenia Inspektora, który będzie upoważniony przez Zamawiającego do nadzorowania i kontrolowania przebiegu procesu inwestycyjno budowlanego, w szczególności w zakresie terminów wykonania, kosztów i standardów jakościowych robót objętych Przedmiotem zamówienia. 6.3 Odbiory a) odbiór końcowy robót odbywa się na podstawie pisemnego zgłoszenia przez Wykonawcę ukończenia prac. Zgłoszenie nie może nastąpić później, niż w dniu przewidzianym w umowie na zakończenie realizacji prac, b) w odbiorze biorą udział: przedstawiciel Wykonawcy, przedstawiciel Zamawiającego oraz w razie potrzeby inne służby miejskie, c) odbiór końcowy odbywa się w ciągu 7 dni roboczych od zgłoszenia przez Wykonawcę zakończenia prac, d) stwierdzenie w czasie odbioru końcowego wszelkich niezgodności z wymogami technicznymi, w szczególności braków lub usterek, skutkuje automatycznie wezwaniem Wykonawcy do ich uzupełnienia i naprawy, e) naprawa usterek bądź uzupełnienie braków, musi się odbyć w czasie umożliwiającym podpisanie Protokołu odbioru końcowego nie później, niż na 7 dni roboczych po wyznaczonym Umową terminie zakończenia prac, 5

6 f) przekroczenie terminu, o którym mowa w punkcie e, będzie skutkowało naliczeniem kar zgodnie z zapisami Umowy. 7. Zgodność zamierzenia inwestycyjnego Realizacja zakupu i montażu wiat przystankowych oraz ławek jest ujęta w Uchwale Rady Miasta Poznania Nr XXV/341/VI/2012 z dnia roku oraz w Uchwale Rady Miasta Poznania nr XXXII/489/VI/2012 z dnia r., dotyczące budżetu na 2012 rok. Lista załączników: Załącznik nr 1A - wymiary wiat Załącznik nr 1B - wymiar ławki Załącznik nr 1C - SIM uzupełnienie - nalepki z nazwami przystanków Załącznik nr 1D - logo wiaty Załącznik nr 1E - SIM przystanki Załącznik nr 1F SIM ulice wzór do wykonania tablic na przystankach 6