SPIS TREŚCI HS/10 1. PRZEDMIOT, PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY PODSTAWOWE PARAMETRY...4

Transkrypt

1 Strona 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT, PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY PODSTAWOWE PARAMETRY OPIS FUNKCJONALNY ZAKRES PRAC REMONTOWYCH OPIS URZĄDZEŃ (PO REMONCIE) OGÓLNE WARUNKI TECHNICZNE REMONTU UWAGI OGÓLNE KONSTRUKCJE STALOWE MECHANIZMY ETAPY REALIZACJI ROBÓT INFORMACJA DOTYCZĄCA BIOZ ZAKRES ROBÓT ISTNIEJĄCE OBIEKTY BUDOWLANE I ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA PRZEWIDYWANE ZAGROśENIA PODCZAS REALIZACJI ROBÓT ŚRODKI ZAPOBIEGAWCZE...11

2 Strona 3 1. PRZEDMIOT, PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy remontu wyposaŝenia technologicznego jazu klapowego na Nowej Odrze pod mostem drogowym w Kędzierzynie-Koźlu etap II: światło lewe i środkowe. Podstawę opracowania stanowią: umowa nr 5/EZ/UW/UO/2010/910/PW zawarta w dniu r. pomiędzy Hydroprojektem Sp. z o.o. a Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej w Gliwicach; Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Publicznego (SIWZ) stanowiąca załącznik do ww. umowy; Ocena stanu technicznego klap nr 1 i 2 starego jazu Koźle pod mostem drogowym na Nowej Odrze w Kędzierzynie Koźlu, proj. nr arch.: HS/09 Orzeczenie nr ZB/39/10 Badania grubości i ocena stopnia skorodowania elementów stalowych jazu klapowego na Nowej Odrze pod mostem drogowym w Kędzierzynie-Koźlu, oprac.: Instytut Spawalnictwa Gliwice (włączone do niniejszego projektu oryginały w egz. nr 1 i w egz. arch. Hydroprojektu); Wypis i wyrys z ewidencji gruntów (włączone do niniejszego projektu oryginał w egz. nr 1 i kopia w egz. arch. Hydroprojektu). Niniejsze opracowanie zawiera: opis techniczny, w tym ocenę konieczności remontu, wymiany lub modernizacji poszczególnych elementów; ogólne warunki techniczne, w tym wytyczne dot. etapowania robót; informację BIOZ; Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót stanowią odrębne opracowanie.

3 Strona 4 Projekt wykonawczy obejmuje: wymianę konstrukcji stalowych klap w światłach nr 1 i 2 (lewym i środkowym; klapa w świetle prawym jest po wymianie); wykonanie nowych nakładek ścian bocznych; wymianę łoŝyskowania klap z wykorzystaniem całości elementów zabetonowanych oraz niektórych części łoŝysk po regeneracji; regenerację łączników napędów klap (z wymianą konstrukcji łączników i renowacją łańcuchów); 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Podstawowe parametry Wszystkie rzędne są podane w metrach nad poziomem morza. ilość świateł jazu - 3 typ zamknięcia klapa powłokowa klasa konstrukcji - 2 światło jazu dla klap istniejących - 27,70 m światło jazu w przęsłach nr 1 i 2 (po remoncie) - 27,68 m rzędna progu - 166,25 rzędna osi obrotu klapy - 166,075 rzędna górnej krawędzi klapy - 168,16 rzędna NPP - 167,96 kąt obrotu klapy - 83º39`40" typ łoŝyskowania ślizgowe ilość łoŝysk skrajnych - 2 ilość łoŝysk pośrednich - 10 typ uszczelnień gumowe boczne kątowe ruchome z klapą poziome kątowe nieruchome na progu napęd klapy hydrauliczny dwustronny

4 Strona Opis funkcjonalny Zadaniem klapy jest piętrzenie wody do rzędnej 167,96 oraz przepuszczanie wody przez jaz w zaleŝności od potrzeb wynikających z gospodarki wodnej. W przypadkach wyjątkowych dopuszcza się piętrzenie wody przez klapę do górnej krawędzi klapy tj. do rzędnej 168,16. Regulacja przepływu wody przez jaz odbywa się poprzez opuszczenie klap w dół w dowolne połoŝenie w zaleŝności od wymagań gospodarki wodnej. Klapą moŝna regulować przepływ wody w okresie zimowym tylko pod warunkiem jej odlodzenia Zakres prac remontowych Ocenę konieczności remontu lub wymiany i modernizacji poszczególnych elementów wykonano na podstawie przeprowadzonych wizji lokalnych obiektu w 2010r, doświadczeń ze zrealizowanego w latach remontu światła nr 3 (prawego; wg projektu nr arch.: HS/07) oraz zgodnie z wnioskami zawartymi w dokumentach wymienionych w punkcie 1 niniejszego opracowania. Przyjęto: wymianę konstrukcji stalowej obu klap na nową (w związku ze zuŝyciem korozyjnym zbliŝonym do lub lokalnie przekraczającym zuŝycie graniczne 30%); wykonanie nowych nakładek ścian bocznych ze stali nierdzewnej (brak technologii naprawy gwarantującej uzyskanie porównywalnej gładkości i trwałości powierzchni); wymianę korpusów łoŝysk na nowe (w związku ze stwierdzonym, po demontaŝu i piaskowaniu, złym wykonaniem spawów w istniejących korpusach łoŝysk światła nr 3); wykonanie nowych pozostałych części łoŝyskowania, dla których zmierzone po zdemontowaniu zuŝycie będzie przekraczało wartości określone w specyfikacji technicznej; przyjęto orientacyjnie do wykorzystania max. 20% tych części; wykonanie nowych konstrukcji stalowych łączników (ze względu na uzyskane bardzo niskie wyniki pomiarów grubości); regenerację pozostałych części napędu, tj.: cięgien, nakrętek, sworzni, widełek i łańcuchów.

5 Strona Opis urządzeń (po remoncie) Konstrukcja stalowa klapy Klapa posiada konstrukcję powłokową wykonaną z dwóch blach o powierzchni wycinków walcowych. Obie krzywizny zespawane ze sobą tworzą zamkniętą część konstruk `cji nośnej klapy. Dolna część ściany piętrzącej zakończona jest krzywizną po której ślizga się uszczelnienie progu. Konstrukcja powłoki klapowej posiada usztywnienia poprzeczne (przepony w zamkniętej części powłoki) i podłuŝne (kątowniki). Przepony skrajne posiadają w górnej części ucha do mocowania cięgien napędu klapy. Przepony wewnątrz powłoki posiadają otwory do przejścia wzdłuŝ klapy. W powłoce klapy od strony WD znajdują się cztery otwory zamykane pokrywami umoŝliwiające wejście do wnętrza. Konstrukcja klapy, w kaŝdym polu między łoŝyskami, posiada w ścianie odwodnej po 4 otwory słuŝące do nawodnienia i odwodnienia zamkniętej części klapy. Na górnej krawędzi klapy w osi kaŝdej przepony przyspawane są przerywacze strug. Na elementy nośne klapy przewidziano stal S235J2 z atestem. Na elementy konstrukcyjne przyjęto stal S235JR. Na nakładkę ścian bocznych przyjęto stal nierdzewną X6CrNiTi Na artykuły śrubowe mocujące uszczelnienia oraz nakładkę ścian bocznych przyjęto stal nierdzewną A Uszczelnienie klapy. KaŜda klapa posiada gumowe uszczelnienia boczne i uszczelnienie progu. Uszczelnienia boczne zamocowane są na krawędziach ściany piętrzącej klapy przy pomocy śrub i płaskowników stalowych, z moŝliwością regulacji. Elementy gumowe tego uszczelnienia zaprojektowano o przekroju rozchylonego kątownika; podczas ruchów klapy ślizgają się one po stalowych ścianach obudowy filarów. Uszczelnienie poziome progu - zamocowane jest do obudowy progu śrubami, z moŝliwością regulacji w zakresie ±10mm w płaszczyźnie poziomej. Element gumowy uszczelnienia progu posiada specjalny profil o przekroju rozchylonego kątownika i podczas ruchów klapy ślizga się po zewnętrznej powierzchni dolnej części ściany piętrzącej. Połączenia uszczelnień bocznych z poziomym przewidziano przy pomocy specjalnego profilu gumowego.

6 Strona Obudowa ścian bocznych Ściany filarów w obrębie ruchu klapy są obudowane blachą (zabetonowaną). Ze względu na duŝe ubytki korozyjne blach ścian bocznych, przewidziano nałoŝenie na istniejące obudowy dodatkowych blach stali nierdzewnej. KaŜda nowa ściana boczna mocowana jest do istniejącej konstrukcji wsporczej za pomocą śrub z łbem stoŝkowym; szczelina pomiędzy blachami wypełniona jest poliuretanową masą klejąco uszczelniającą ŁoŜyskowanie klap KaŜda klapa osadzona jest dwunastu łoŝyskach. Ze względu na prawdopodobną złą jakość wykonania istniejących łoŝysk, przywidziano wykonanie nowych korpusów oraz wymianę zuŝytych sworzni, tulei itp. Stan poszczególnych części naleŝy ocenić po zdemontowaniu oraz poddać ewentualnej naprawie zgodnie ze specyfikacją techniczną. Oś obrotu klapy wyznacza się przy pomocy łoŝysk skrajnych, a następnie montuje się łoŝyska pośrednie, których piasty mocuje się do klapy za pomocą śrub spręŝających Napęd klap KaŜda klapa napędzana jest dwustronnie siłownikami hydraulicznymi poprzez łańcuchy płytkowe i łączniki połączone sworzniowo z konstrukcją stalową. Remont obejmuje demontaŝ części mechanicznej napędów klap a następnie oczyszczenie i smarowania łańcuchów oraz regenerację wszystkich części łączników.

7 Strona 8 3. OGÓLNE WARUNKI TECHNICZNE REMONTU 3.1. Uwagi ogólne Warunki techniczne wykonania i odbioru robót podane są w Specyfikacji Technicznej nr M910KJDS-ST, która stanowi oddzielne opracowanie Przyjęto, Ŝe stan techniczny urządzeń po remoncie musi umoŝliwiać bezawaryjną pracę przez kolejne dziesięciolecia Ostateczna kwalifikacja poszczególnych części łoŝyskowania i napędu do zachowania, regeneracji lub remontu powinna zostać przeprowadzona na podstawie wytycznych remontowych zawartych w specyfikacji technicznej, po przeprowadzeniu wstępnych prac polegających na demontaŝu pracujących obecnie urządzeń, ich oczyszczeniu oraz wykonaniu pomiarów zuŝycia Konstrukcje stalowe Elementy wsporcze uszczelnień progowych klap (przy osi obrotu) podlegają renowacji bez demontaŝu (wykucia). Przewiduje się jedynie tymczasowe odcięcie odcinków skrajnych dla umoŝliwienia prac montaŝowych. Zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowych powinno odpowiadać trwałości H w środowisku o korozyjności Im1 zgodnie z PN-EN ISO zestaw nr 2 wg Specyfikacji Technicznej Mechanizmy i osprzęt Zespoły napędu i osprzętu wykorzystane z istniejących mechanizmów muszą być umieszczone w tym samym miejscu, z którego zostały zdemontowane i w tej samej orientacji Urządzenia zregenerowane i nowe naleŝy smarować wg dotychczasowych zasad eksploatowania. Dla punktów smarowych wyposaŝonych w nowe smarowniczki naleŝy stosować smar stały (np. ŁT-41) z uŝyciem smarownicy ciśnieniowej.

8 Strona Zabezpieczenie antykorozyjne elementów napędu powinno odpowiadać trwałości H w środowisku o korozyjności C4 zgodnie z PN-EN ISO przyjęto dla ujednolicenia zestaw nr 2 wg Specyfikacji Technicznej Etapy realizacji robót Przyjęto, Ŝe remont kaŝdego światła jazu będzie się odbywał przy dwóch sąsiednich światłach czynnych. Ze względu stan konstrukcji stalowej i łoŝyskowania, jako pierwsze powinno być wyremontowane światło środkowe Prace związane z wyposaŝeniem technologicznym jazu moŝna prowadzić niezaleŝnie od robót budowlanych (remont maszynowni) i elektrycznych (wymiana instalacji w maszynowniach oraz sond pomiarowych) Przewiduje się następującą kolejność robót: (Etap I światło środkowe) załoŝenie zamknięć remontowych od W.G.; demontaŝ złomowy konstrukcji stalowej klapy; demontaŝ napędów klapy; pomiary rozstawu łoŝysk skrajnych i pośrednich do przeniesienia na konstrukcję stalową klapy (ustalenie rozstawu przepon); demontaŝ łoŝyskowania klapy; oczyszczenie i sprawdzenie stanu technicznego części, dla których moŝliwa jest regeneracja i ponowne wykorzystanie oraz części przeznaczonych do remontu; wykonanie nowych konstrukcji oraz elementów mechanizmów i osprzętu; montaŝ nakładek obudów ścian bocznych; montaŝ łoŝysk skrajnych na elementach wsporczych; geodezyjne wytyczenie teoretycznej osi łoŝyskowania i ustawienie łoŝysk pośrednich; montaŝ klapy z uszczelnieniami; montaŝ elementów napędów klapy; prace regulacyjne i wykończeniowe; demontaŝ zamknięć remontowych. (Etap II powtórzenie ww. czynności w świetle lewym)

9 Strona INFORMACJA DOTYCZĄCA BIOZ Zakres robót Niniejsza Informacja zawiera podstawowe wiadomości dotyczące bezpieczeństwa robót wymienionych w punkcie 1.2 i wykonywanych w podanej tam kolejności. Informacja została opracowana zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. Dz. U. nr 120, poz i 1126 z 2003r Istniejące obiekty budowlane i elementy zagospodarowania Roboty będą prowadzone na terenie trójprzęsłowego jazu klapowego znajdującego się pod mostem drogowym. Jaz jest w ciągłej eksploatacji. W czasie remontu (wyłączenia z ruchy) światła kaŝdego z remontowanych świateł, czynne będą dwa pozostałe światła. Na terenie przylegającym do jazu znajdują się budynki uŝytkowane przez RZGW Elementem zagospodarowania terenu mogącym stanowić zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi jest droga krajowa nr 40 przebiegająca mostem drogowym Przewidywane zagroŝenia podczas realizacji robót Roboty, podczas realizacji których mogą wystąpić zagroŝenia: roboty demontaŝowe i montaŝowe wykonywane przy uŝyciu dźwigu moŝliwość upadku z wysokości; wszystkie roboty wykonywane na budowli piętrzącej o wysokości pow. 1m zagroŝenie zalaniem wodą; roboty transportowe podczas których wykorzystywane będą pływające środki transportu oraz inne roboty wykonywane z wody ryzyko utonięcia, niebezpieczeństwo porwania przez prąd wody płynącej przez sąsiednie światła jazu; roboty związane z demontaŝem i montaŝem cięŝkich elementów prefabrykowanych moŝliwość urazu; roboty wykonywane z uŝyciem urządzeń mechanicznych moŝliwość urazu oraz poraŝenia prądem;

10 Strona Środki zapobiegawcze Przed przystąpieniem do wykonywania robót szczególnie niebezpiecznych, kierownik robót zobowiązany jest do zaznajomienia pracowników z zagroŝeniami, które mogą wystąpić w czasie wykonywania tych robót oraz do przeszkolenia pracowników w zakresie środków technicznych zapobiegających niebezpieczeństwom Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom w strefach szczególnego zagroŝenia Na okres prowadzenia robót pod osłoną zamknięć remontowych naleŝy zapewnić dostępność informacji o aktualnym oraz prognozowanym poziomie wody w rejonie budowy. W przypadku prognozy przekroczenia dopuszczalnego poziomu wody dla zastosowanych zamknięć (wg właściwej instrukcji eksploatacji) naleŝy przerwać prace i zabezpieczyć zamknięcia przed przewróceniem, a w razie wystąpienia takiej konieczności zdemontować; W miejscach prowadzenia robót w sąsiedztwie wody naleŝy przewidzieć wyposaŝenie w sprzęt ratowniczy (kamizelki, koło ratunkowe, rzutka, bosaki itp.). Na terenie budowy zapewnić drogę ewakuacyjną z kaŝdego światła jazu przez maszynownię (pomost cylindra hydraulicznego); pomosty robocze poniŝej klapy powinny być obarierowane od strony wody dolnej.