Transport publiczny. Agenda. 1. Wprowadzenie 2. Postrzeganie integracji transportu. 3. Podsumowanie i wnioski końcowe
|
|
- Jan Kwiecień
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Transport publiczny miejskiego Dr inŝ. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl Agenda 1. Wprowadzenie 2. Postrzeganie integracji transportu Poziomy integracji Rodzaje integracji Obszary integrujące 3. Podsumowanie i wnioski końcowe 2 1
2 Wprowadzenie Zespolenie Scalenie Tworzenie całości z części Składanie Jednoczenie 3 Wprowadzenie miejskiego Proces organizacyjny, w którym elementy systemu transportu publicznego (siec i infrastruktura, taryfy i systemy biletowe, informacja i marketing itd.) u róŝnych przewoźników posługujących się róŝnymi środkami transportu sprawniej i ściślej współdziałają. Sposób, w jaki poszczególne elementy transportu publicznego są osadzone w całym łańcuchu przemieszczania się 4 2
3 Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom I integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego w obszarze miasta / aglomeracji Poziom II integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego o róŝnym zasięgu: transportu lokalnego z regionalnym lub krajowym i międzynarodowym Poziom III integracja miejskiego publicznego i transportu indywidualnego E. Stużyńska, Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom I Poziom I integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego w obszarze miasta / aglomeracji: wspólny system taryfowo-biletowy, koordynacja rozkładów jazdy, koordynacja układu linii komunikacyjnych, wspólny system informacji, wspólny standard techniczno-eksploatacyjny świadczonych usług, wspólna infrastruktura (przystanki, pętle, miejsca postojowe, pomieszczenia socjalne, sanitariaty itp.). 6 3
4 Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom II Poziom II integracja usług przewodników miejskiego transportu publicznego o róŝnym zasięgu: transportu lokalnego z regionalnym lub krajowym i międzynarodowym: infrastruktura, która powinna umoŝliwić dogodne warunki przesiadania się i oczekiwania na pojazdy, systemu informacji, rozkłady jazdy czyli dopasowanie rozkładów jazdy miejskiego transportu publicznego do rozkładów jazdy przewoźników o zasięgu regionalnym/ krajowym/ międzynarodowym. 7 Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom III Poziom III integracja miejskiego publicznego i transportu indywidualnego: wspólna infrastruktura umoŝliwiająca łączenie podróŝy realizowanych miejskim transportem publicznym i transportem indywidualnym (np. parkingi dla samochodów i rowerów w zintegrowanych węzłach przesiadkowych), wspólne usługi umoŝliwiające łączenie podróŝy realizowanych miejskim transportem publicznym i indywidualnym (np. wypoŝyczalnie samochodów i rowerów), umoŝliwienie przewoŝenia rowerów w środkach miejskiego transportu publicznego, 8 4
5 Poziom III c.d. Poziomy integracji transportu miejskiego Poziom III c.d. wspólny system informacji, m.in. o warunkach podróŝy, o moŝliwościach korzystania ze zintegrowanej oferty miejskiego transportu publicznego i indywidualnego, wspólny system zarządzania ruchem umoŝliwiający płynne dostosowanie się do zmieniającego się natęŝenia i kierunków ruchu z priorytetem dla podróŝy pieszych, rowerowych i realizowanych miejskim transportem publicznym. 9 Rodzaje integracji Stead 2003, Underdal 1980, Viagar & Stead
6 Źródło: Solecka Integracja infrastrukturalna Integracja infrastrukturalna - polega na określonym (ustalonym) powiązaniu elementów infrastruktury transportowej w całość mającą tworzyć sieć transportową - lokalizacja i konstrukcja przystanków, stacji, węzłów przesiadkowych: wspólne torowiska tramwajowo autobusowe, wspólne przystanki dla środków transportu publicznego, schody, windy, kładki, przejścia podziemne i naziemne 12 6
7 Węzły przesiadkowe Węzeł przesiadkowy - miejsce, w którym spotykają się róŝni przewoźnicy i róŝne środki transportu, a pasaŝerowie docierając do tego miejsca zmieniają środek transportu MoŜliwość zmiany trasy Korzystanie z połączeń obwodowych 13 Przykłady węzłów przesiadkowych Karlsruhre (kolej regionalna + tramwaj dwusystemowy) Nantes (tramwaj + autobus) 14 7
8 Przykłady węzłów przesiadkowych Singapur (autobusowy węzeł przesiadkowy) Genewa (tramwaj + autobus) 15 Przykłady węzłów przesiadkowych Lyon (autobus+metro+kolej podmiejska) Bazylea 16 8
9 Przykłady węzłów przesiadkowych Wrocław (kolej + tramwaj + autobus) 17 Przykłady węzłów przesiadkowych Warszawa - węzeł Młociny stacja metra "Młociny" - końcowa stacja I linii metra. węzeł przesiadkowy pomiędzy parkingiem, pętlą autobusową, pętlą tramwajową i metrem parking strategiczny P&R- parking jest dedykowany wszystkim zmotoryzowanym, którzy zdecydują się na pozostawienie samochodu i skorzystają z dogodnej przesiadki do zbiorowej komunikacji miejskiej. Parking jest obiektem kubaturowym czteropoziomowym. Przewidziano ponad 1000 miejsc postojowych dla samochodów osobowych oraz ok. 80 miejsc postojowych dla rowerów. pętla tramwajowa - pętla przeznaczona jest dla tramwajów obsługujących rejony Woli, Bemowa, Bródna i Pragi pętla autobusowa i dworzec autobusowy - pętla obsługuje ruch pasażerów komunikacji miejskiej i podmiejskiej 18 9
10 Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Zwiększenie zdolności przewozowej trasy komunikacyjnej 19 Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Warszawa Amsterdam 20 10
11 Wspólne pasy/drogi tramwajowo-autobusowe Berlin Kraków 21 Wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe Wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe Ograniczenie liczby elementów punktowej infrastruktury systemu transportu zbiorowego Zwiększenie bezpieczeństwa przesiadających się osób (punkty kolizyjne) 22 11
12 Wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe Nantes Brema 23 Integracja organizacyjna Integracja organizacyjna obejmuje wszystkie szczeble sieci transportowej obsługujące ruch miejski, aglomeracyjny lub regionalny. Polega ona na integracji środków transportowych, poprzez takie organizowanie przewozów, które pozwala zapewnić ciągłość podróŝy w jak najkrótszym czasie (w tym koordynacja rozkładów jazdy) 24 12
13 Integracja organizacyjna rozkłady jazdy Właściwie ustalony rozkład jazdy winien odpowiadać rozkładowi czasowemu i przestrzennemu potrzeb przewozowych oraz: zróŝnicowaną częstotliwość kursowania pojazdów w zaleŝności od rodzajów dni tygodnia i pór dnia oraz liczbę kursów wykonywanych w danym wariancie trasy, warunki ruchu, czasy postojów wyrównawczych na pętlach, mające na celu eliminowanie skutków ewentualnych opóźnień, okres funkcjonowania linii, liczbę zaangaŝowanego taboru, czas pracy kierowców, z uwzględnieniem uwarunkowanych normami prawnymi przerw socjalnych 25 Integracja organizacyjna - koordynacja rozkładów jazdy Według Prawa przewozowego koordynacja rozkładów jazdy polega na: ustaleniu wzajemnych połączeń pomiędzy róŝnymi rodzajami transportu lądowego w punktach stycznych na podstawie rozkładu jazdy, uzgodnieniu przebiegu linii komunikacyjnych oraz godzin odjazdów pojazdów samochodowych w regularnym transporcie publicznym, z uwzględnieniem w szczególności: potrzeb przewozowych zgłaszanych przez samorządy gminne, powiatowe lub wojewódzkie oraz zabezpieczenia potrzeb przewozowych przez przewoźników
14 Integracja organizacyjna - koordynacja rozkładów jazdy Metodyka koordynacji rozkładów jazdy: Dla sieci transportowej zastosować częstotliwość modułową Podzielić linie na kategorie (np. priorytetowe, podstawowe, uzupełniające, marginalne) Dokonać analizy punktów węzłowych koordynacji 27 Integracja ekonomiczno-finansowa Integracja ekonomiczno-finansowa polega na takim organizowaniu przewozów róŝnymi rodzajami środków transportowych, aby zapewnić pasaŝerom jak najlepsze warunki ekonomiczno-finansowe podróŝy podczas zmiany rodzaju środka transportu (bez względu na przewoźnika). Przykłady: Integracja taryfowa Integracja biletowa Integracja taryfowo-biletowa 28 14
15 Integracja ekonomiczno-finansowa System cen taryfowych: bilety jednorazowe normalne i ulgowe, bilety miesięczne, bilety okresowe (np.: okresy 5 dni, 7 dni, 14 dni), ulgi wprowadzone stosownym i przepisami, obowiązujące kaŝdego przewoźnika w transporcie publicznym na terenie całego kraju i ulgi, jakie sam wprowadza przewoźnik 29 Integracja ekonomiczno-finansowa Strategie pobierania opłat w miejskich systemach transportu publicznego: Jednolite opłaty jednostkowe Opłaty strefowe Opłaty zróŝnicowane 30 15
16 Integracja informacyjna Integracja informacyjna obejmuje wszystkie szczeble sieci transportowej obsługujące ruch miejski, aglomeracyjny lub regionalny. Polega na zapewnieniu pasaŝerom bezstresowego poruszania się po całym systemie transportowym. Zintegrowany system informacji pasaŝerskiej oznacza, Ŝe informacja pasaŝerska jest wspólna dla całej sieci, bez względu na przewoźnika i środek transportu. 31 Integracja informacyjna PasaŜer powinien mieć dostęp do następujących informacji na poszczególnych etapach podróŝy: dojście na przystanek informacja dotycząca lokalizacji przystanku i informacja o moŝliwościach dojścia na przystanek, oczekiwanie na przyjazd pojazdu informacja dotycząca rozkładu jazdy, informacja o opóźnieniach, awariach oraz liniach zastępczych, przejazd środkami transportu publicznego informacje o długości i drodze przejazdu oraz o kosztach przejazdu, przesiadki informacje o lokalizacji węzłów przesiadkowych, czasie oczekiwania na nowy pojazd, dojście do celu podróŝy informacja o obiektach usługowych, zakładach pracy itp. w pobliŝu przystanku i moŝliwościach dojścia do nich
17 Integracja informacyjna Podział informacji w transporcie publicznym: informacja dotycząca planowania trasy podróŝy - wszystkie dane, dzięki którym pasaŝer dowiaduje się o trasie, metodach i kosztach przejazdu. Informacje, które pomagają w orientacji w terenie - oznaczenia dotyczące transportu publicznego, z którymi pasaŝer spotyka się podczas swojej podróŝy. 33 Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróŝy przykłady: wyszukiwarka połączeń VBB (VBB Fahrinfo 34 17
18 Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróŝy przykłady: wyszukiwarka połączeń e-podróŝnik 35 Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróŝy przykłady: wyszukiwarka połączeń: iplaner 36 18
19 Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróŝy przykłady: wyszukiwarka połączeń: jakdojade 37 Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróŝy przykłady: wyszukiwarka połączeń: Google Maps Transit 38 19
20 Integracja informacyjna Informacja dotycząca planowania trasy podróŝy przykłady: wyszukiwarka połączeń: mmpk rozkładzik.pl 39 schematy sieci Właściwa prezentacja schematu: Pierwsze schematy: typowo geograficzne 1931 propozycja Henry ego Becka metro w Londynie Wzorowanie na schemacie elektrycznym Stacje w równych odstępach Trasy przechodzące pod katem 45 stopni (lub wielokrotność) 40 20
21 schematy sieci Właściwa prezentacja schematu: Odmienne podejście Moskwa układ okręŝny 41 Integracja informacyjna Właściwa prezentacja schematu: Odmienne podejście Nowy Jork 42 21
22 Schematy sieci - Poznań 43 Schematy sieci Ostrów Wlkp
23 Schematy sieci Warszawa 45 Integracja przestrzenna Integracja przestrzenna polega na określonym zagospodarowaniu przestrzennym formy urbanistycznej z istniejącą siecią transportową. Odpowiednie zagospodarowanie terenu i infrastruktury transportowej ma zapewnić powiązanie planowania i zarządzania terenem z planowaniem transportu
24 Podsumowanie Bariery związane z wdraŝaniem integracji transportu: Odmienne spojrzenie na problem integracji (władze miasta/gminy, powiatu, województwa) Słaba infrastruktura liniowa i punktowa Ograniczone nakłady finansowe na rozwój elementów integrujących transport publiczny (pojedyncze działania, często nieskorelowane ze sobą) Trudności w rozliczaniu dochodów z biletów wspólnych (system taryfowobiletowy) 47 24
Transport publiczny. Dr inż. Marcin Kiciński. Integracja transportu miejskiego. Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu
Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Transport publiczny Integracja transportu miejskiego Dr inż. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl Agenda 1. Wprowadzenie 2. Postrzeganie
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Transportu Publicznego w Aglomeracji Krakowskiej
Zintegrowany System Transportu Publicznego w Aglomeracji Krakowskiej Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego Kraków, październik 2010 r. Szybka Kolej Aglomeracyjna SKA W styczniu 2007 roku powstało
Bardziej szczegółowoSynchronizacja rozkładów jazdy i taryf jako klucz do sukcesu węzłów przesiadkowych Paweł Rydzyński
Synchronizacja rozkładów jazdy i taryf jako klucz do sukcesu węzłów przesiadkowych Paweł Rydzyński Zespół Doradców Gospodarczych TOR Dyrektor ds. projektów transportowych Wzrost mobilności Polaków a oferta
Bardziej szczegółowoWSPÓLNY BILET 2009 i co dalej?
WSPÓLNY BILET 2009 i co dalej? Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Marcin Kozoń LINK FORUM Bydgoszcz 21-22.09.2009 Agenda Przewozy kolejowe w ofercie komunikacji miejskiej Podstawy i cele współpracy
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
Integracja transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Cel strategiczny Zintegrowanej Strategii Transportu Publicznego w SOM: Wzmocnienie integracji przestrzennej ifunkcjonalnej Szczecińskiego
Bardziej szczegółowoIntegracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej
Integracja komunikacji miejskiej na obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Kamil Bujak Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Bydgoszcz, 21-22 września
Bardziej szczegółowoREGULAMIN KORZYSTANIA Z DWORCA AUTOBUSOWEGO W ŚREMIE PRZEZ PRZEWOŹNIKÓW
Załącznik nr 3 do Zarządzenia nr 22/ 2012 z posiedzenia Zarządu PKS w Poznaniu S.A odbytego w dniu 31 maja 2012 r. REGULAMIN KORZYSTANIA Z DWORCA AUTOBUSOWEGO W ŚREMIE PRZEZ PRZEWOŹNIKÓW I. Postanowienia
Bardziej szczegółowoNowe Koleje 2013. poprawa mobilności w nowej perspektywie finansowej 2014-2020
Nowe Koleje 2013 poprawa mobilności w nowej perspektywie finansowej 2014-2020 dr Maciej Zathey Dyrektor Departamentu Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego Czasowa dostępność
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju
Organizacja transportu publicznego w stan istniejący i kierunki rozwoju Plan transportowy w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym Warszawa 25 listopada 2009 Leszek Ruta Dyrektor Zarządu Transportu
Bardziej szczegółowoTEKST JEDNOLITY. Wysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 lipca 2014.
TEKST JEDNOLITY Załącznik nr 1 do uchwały Nr LXII/977/VI/2014 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 28 stycznia 2014r. wraz z późniejszymi zmianami Wysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego
Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu
Bardziej szczegółowoWarszawa modelowy przykład integracji biletowej (?)
Warszawa modelowy przykład integracji biletowej (?) Maciej Florczak Starszy Specjalista Działu Transportu Aglomeracyjnego ZTM Warszawa Szczecin, 05.10.2017 r. Integracja wymiar przestrzenny wymiar taryfowy
Bardziej szczegółowoWysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym
Wysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym Tabela 1. Opłaty za przejazdy przy użyciu tportmonetki na karcie PEKA. Lp. Liczba przejechanych przystanków podczas jednej podróży
Bardziej szczegółowoPOLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO
POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ
Bardziej szczegółowoAnaliza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce Wykonał: Jakub Osek Wprowadzenie I Luksemburg 662 /1000 II Włochy 625/1000 III Malta 615/1000 VI Polska 571/1000 Zdjęcie ilustrujące
Bardziej szczegółowoBudowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Bardziej szczegółowoMetropolia warszawska 2.0
Metropolia warszawska 2.0 Konwencja Metropolitalna 27 maja 2017 r. Komunikacja publiczna w metropolii warszawskiej Gminy podwarszawskie objęte transportem organizowanym przez ZTM 32 porozumienia międzygminne
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych
Bardziej szczegółowoWarunki stosowania oferty specjalnej Bilet dla Seniora (obowiązują od 15 maja 2016 r.)
Warunki stosowania oferty specjalnej Bilet dla Seniora (obowiązują od 15 maja 2016 r.) 1. Z oferty mogą korzystać osoby, które ukończyły 60 rok życia na podstawie dowodu osobistego. 2. Ofertę stosuje się
Bardziej szczegółowoIntegracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową
Integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową Dobrze zorganizowana komunikacja zbiorowa może przejąć znaczny potok pasażerski i skutecznie konkurować z samochodami prywatnymi. Jednymi z czynników
Bardziej szczegółowoKoncepcje rozwoju sieci tramwajowej w Krakowie
Marian Kurowski, Andrzej Rudnicki Politechnika Krakowska Katedra Systemów Komunikacyjnych Koncepcje rozwoju sieci tramwajowej w Krakowie v Stan sieci tramwajowej v Warianty rozwoju sieci Zawartość referatu:
Bardziej szczegółowoTransport publiczny Wprowadzenie, historia cz. 2
Transport publiczny Wprowadzenie, historia cz. 2 Dr inŝ. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl Wprowadzenie Zarys historyczny transportu publicznego Ok. 1600 r. Londyn: usługi taksówkowe 1662 r.
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański
Bardziej szczegółowoKomunikacja i Transport w Mieście
Komunikacja i Transport w Mieście Kolej częścią komunikacji miejskiej - Integracja taryfowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Łódź, 1 czerwiec 2017r. Standard obsługi pasażerów kolei 1. Jakość i komplementarność
Bardziej szczegółowoIntegracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM
Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów Leszek Ruta, Dyrektor ZTM Warszawski system transportu zbiorowego w pigułce Podstawowe informacje o ZTM 2 Struktura
Bardziej szczegółowoProblemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi
Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Problemy, z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Pierwsze kroki przewoźnika przed rozpoczęciem działalności przewozowej: Uzyskanie licencji
Bardziej szczegółowoJadwiga Stachowska DYREKTOR DEPARTAMENTU KOLEJNICTWA W MINISTERSTWIE INFRASTRUKTURY
Jadwiga Stachowska DYREKTOR DEPARTAMENTU KOLEJNICTWA W MINISTERSTWIE INFRASTRUKTURY MoŜliwości wspólnej organizacji transgranicznych połączeń kolejowych między Polska a Niemcami Poznań 25 maja 2011 r.
Bardziej szczegółowoXVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA
Załącznik nr 2 do uchwały Nr XVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 września 2015 r. Wysokość opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 stycznia 2016 r. Tabela 1. Opłaty
Bardziej szczegółowoTransport publiczny. Dr inż. Marcin Kiciński. Projektowanie transportu na poziomie regionalnym oraz małych i średnich miast
Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Transport publiczny Projektowanie transportu na poziomie regionalnym oraz małych i średnich miast Dr inż. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XCIV/886/01 Rady Miasta Krakowa z dnia 5 grudnia 2001 r.
UCHWAŁA NR XCIV/886/01 Rady Miasta Krakowa z dnia 5 grudnia 2001 r. w sprawie : polityki inwestycyjnej w zakresie odnowy infrastruktury technicznej trakcji tramwajowej i taboru komunikacji miejskiej oraz
Bardziej szczegółowoMiejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji
Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji tramwajowej ze środków w UE Departament Koordynacji Programów w Infrastrukturalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w okresie 2004-2006
Bardziej szczegółowoXVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA
(Tekst ujednolicony) Załącznik nr 2 do uchwały Nr XVI/176/VII/2015 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 września 2015r. Wysokość opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 lipca 2017
Bardziej szczegółowoDISTRICT OF GNIEZNO: THE SUSTAINABLE PUBLIC TRANSPORTATION DEVELOPMENT PLAN
HIPOLIT CEGIELSKI STATE COLLEGE OF HIGER EDUCATION IN I GNIEZNO POZNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY DIVISION OF TRANSPORT T SYSTEMS DISTRICT OF GNIEZNO: THE SUSTAINABLE PUBLIC TRANSPORTATION DEVELOPMENT PLAN
Bardziej szczegółowoMożliwości pozyskania dofinansowania na realizację inwestycji dotyczących zintegrowanych węzłów przesiadkowych Poznań, 5 kwietnia 2016 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Możliwości pozyskania dofinansowania na realizację inwestycji dotyczących zintegrowanych węzłów przesiadkowych Poznań, 5 kwietnia 2016 r. Agenda: 1. Program Operacyjny
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 19 Metro Świętokrzyska DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 9 Metro Świętokrzyska
Bardziej szczegółowoPROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO 2014. Poznań, 9.05.2013
PROPOZYCJA NOWEGO SYSTEMU BILETOWEGO 2014 Poznań, 9.05.2013 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowoP1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR
Bardziej szczegółowoTramwaj do Wilanowa. Tramwaj do Wilanowa Tamas Dombi, ZTM 1
Tramwaj do Wilanowa Tramwaj do Wilanowa Tamas Dombi, ZTM 1 Plan prezentacji 1. Obsługa Wilanowa komunikacją miejską stan obecny 2. Tramwaj do Wilanowa zarys inwestycji 3. Podsumowanie Tramwaj do Wilanowa
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 2016 Rady Miasta Sopotu z dnia 2016 r.
UCHWAŁA NR 2016 Rady Miasta Sopotu z dnia 2016 r. w sprawie zmiany załącznika nr 2 do uchwały nr XXX/416/213 z dnia 21 czerwca 2013 r. w sprawie ustalenia zasad odpłatności za usługi transportu komunalnego
Bardziej szczegółowoZnaczenie III pakietu kolejowego dla lokalnego transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji warszawskiej. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM
Znaczenie III pakietu kolejowego dla lokalnego transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji warszawskiej Leszek Ruta, Dyrektor ZTM 1 Agenda III pakiet kolejowy i jego znaczenie dla lokalnego transportu
Bardziej szczegółowoRys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych
THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z
Bardziej szczegółowoProblemy funkcjonowania transportu publicznego w obszarach metropolitalnych na przykładzie Aglomeracji Poznańskiej
mgr Radosław Bul Doktorant IGS-EiGP UAM Problemy funkcjonowania transportu publicznego w obszarach metropolitalnych na przykładzie Aglomeracji Poznańskiej Statystyczny obraz metropolii stan obecny i perspektywy
Bardziej szczegółowoWysokość opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 sierpnia 2019 r.
Wysokość opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym od 1 sierpnia 2019 r. Tabela 1. Opłaty za przejazdy przy użyciu tportmonetki na karcie PEKA Lp. Liczba przejechanych przystanków
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 7 Dworzec Wschodni
Bardziej szczegółowoROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE
ROLA SYSTEMU Park & Ride w WARSZAWIE LESZEK CISŁO BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI URZĘDU M.ST. WARSZAWY 17 MARCA 2011 KORZYŚCI SYSTEMU oszczędności czasu i pieniędzy użytkowników systemu, zwiększenie
Bardziej szczegółowoTramwaj na Tarchomin. Tramwaj na Tarchomin 1
Tramwaj na Tarchomin Tramwaj na Tarchomin 1 Plan prezentacji 1. Obsługa Tarchomina komunikacją miejską stan obecny 2. Tramwaj na Tarchomin zarys inwestycji 3. Podsumowanie Tramwaj na Tarchomin 2 1. Obsługa
Bardziej szczegółowoWarunki i bariery integracji miejskiego transportu zbiorowego (na przykładzie miast Aglomeracji Górnośląskiej)
Warunki i bariery integracji miejskiego transportu zbiorowego (na przykładzie miast Aglomeracji Górnośląskiej) Grzegorz Dydkowski Komunikacyjny Związek Komunalny GOP 1 Wprowadzenie W Aglomeracji Górnośląskiej
Bardziej szczegółowoTekst ujednolicony. Wykonanie uchwały powierza się Prezydentowi m.st. Warszawy.
Tekst ujednolicony uchwały Nr LII/1391/2005 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 19 maja 2005 r. w sprawie statutu Zarządu Transportu Miejskiego, uwzględniający zmiany wprowadzone uchwałą: 1) Nr LXXV/2265/2006
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO
KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO 21.04.2017 r. OPRACOWANIE KONCEPCJI W ramach projektu Master
Bardziej szczegółowoKonsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 43 Saska DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika
Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika INTEGRACJA handlowa organizacyjna taryfowa z powodu braku odpowiednich ustaw nie ma możliwości prawnych stworzenia pełnej
Bardziej szczegółowoDZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO Łódź, dnia 10 czerwca 2014 r. Poz. 2408 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE w sprawie powierzenia zadania organizacji publicznego transportu zbiorowego zawarte pomiędzy: Gminą
Bardziej szczegółowoTransport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych
Zarządzanie miejskimi obszarami funkcjonalnymi Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 8 września 2016 r. Rozwój obszarów
Bardziej szczegółowoPRZEPISY TARYFOWE POSTANOWIENIA OGÓLNE
Załącznik Nr 3 do uchwały Nr XXX/375/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 5 grudnia 2007 r. PRZEPISY TARYFOWE dotyczące przewozu osób w ramach komunikacji miejskiej w Krakowie liniami miejskimi i aglomeracyjnymi
Bardziej szczegółowoWspółpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego
Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego Szczecin, październik 2013 Gmina Miasto Szczecin Województwo Zachodniopomorskie Powiat Policki
Bardziej szczegółowoDefinicje wskaźników Poddziałanie 4.5.2 RPO WM 2014-2020 NISKOEMISYJNY TRANSPORT MIEJSKI SPR tryb konkursowy
Załącznik nr 3 do Regulaminu wstępnej kwalifikacji subregionalnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020 dla 4. Osi priorytetowej Regionalna polityka energetyczna,,
Bardziej szczegółowoOkreślanie wyników finansowych linii i fragmentów sieci komunikacyjnych. Studium przypadku Białegostoku
Określanie wyników finansowych linii i fragmentów sieci komunikacyjnych. Studium przypadku Białegostoku Konferencja "Inteligentny transport publiczny" Zorientowane na klienta zarządzanie komunikacją miejską
Bardziej szczegółowoTransport publiczny Aspekty prawne funkcjonowania TP
Transport publiczny Aspekty prawne funkcjonowania TP Dr inŝ. Marcin Kiciński Zakład Systemów Transportowych, Politechnika Poznańska Marcin.Kicinski@put.poznan.pl Agenda 1. Przepisy: a) Przepisy ogólne
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 29 PKP Wesoła DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 29 DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 42 Rondo Żaba DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 42 DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ 1 PREFERENCJE DOTYCZĄCE PODRÓŻY DO I Z WROCŁAWIA
Nr kwestionariusza Nr rejonu komunikacyjnego Nr ankietera Data wypełnienia kwestionariusza Godzina wypełnienia kwestionariusza ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW OTOCZENIA
Bardziej szczegółowoKolej w mieście zrównoważony rozwój systemu transportowego w Poznaniu i Aglomeracji Poznańskiej
Kolej w mieście zrównoważony rozwój systemu transportowego w Poznaniu i Aglomeracji Poznańskiej Łódź, 31 maja 2012 Plan prezentacji: Poznań i aglomeracja poznańska podstawowe informacje Poznań na tle europejskich
Bardziej szczegółowoMiejsce i rola kolei samorządowych w nowoczesnym systemie transportowym. dr inż. Andrzej Żurkowski
Miejsce i rola kolei samorządowych w nowoczesnym systemie transportowym dr inż. Andrzej Żurkowski Agenda TRZY NAJWAŻNIEJSZE ZAGADNIENIA Jaki jest nowoczesny system transportowy? Jaka powinna być rola transportu
Bardziej szczegółowoProjekt systemu zintegrowanej. zbiorowego w LGOM. www.interregiorail.eu info@interregiorail.eu
Projekt systemu zintegrowanej taryfy biletowej dla transportu zbiorowego w LGOM This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 1 Rodzaje taryf: Jednolita
Bardziej szczegółowoWpływ innowacji organizacyjno technicznych na ukształtowanie się popytu na usługi komunikacji miejskiej w Płocku
Wpływ innowacji organizacyjno technicznych na ukształtowanie się popytu na usługi komunikacji miejskiej w Płocku Konferencja Czy zrównoważona mobilność jest wyzwaniem dla polskich samorządów? Płock, 28-29
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoS T A T U T ZARZĄDU DRÓG MIEJSKICH I KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W BYDGOSZCZY. I. Postanowienia ogólne.
S T A T U T ZARZĄDU DRÓG MIEJSKICH I KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W BYDGOSZCZY I. Postanowienia ogólne. 1. Jednostka budżetowa - Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy, zwany dalej ZDMiKP,
Bardziej szczegółowoZintegrowany system powiązań miast w Legnicko- Głogowskim Obszarze Funkcjonalnym (LGOF) www.irt.wroc.pl
Zintegrowany system powiązań miast w Legnicko- Głogowskim Obszarze Funkcjonalnym (LGOF) 1 Zintegrowany system powiązań miast w Legnicko- Głogowskim Obszarze Funkcjonalnym (LGOF) Realizowany w ramach konkursu
Bardziej szczegółowoProgram rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu zarządzanie ruchliwością (mobility management)
5.5 Zmiana zasad zarządzania transportem zbiorowym możliwości wprowadzenia przewoźników alternatywnych Wprowadzanie zmian zasad zarządzania transportem zbiorowym w Opolu poprzedzone być powinno analizą
Bardziej szczegółowoZASADY ORGANIZACJI SYSTEMU INFORMACJI DLA PASAŻERA W PRZEWOZACH DROGOWYCH W POWIECIE JASIELSKIM. Podmiot i przedmiot systemu informacji dla pasażera
ZASADY ORGANIZACJI SYSTEMU INFORMACJI DLA PASAŻERA W PRZEWOZACH DROGOWYCH W POWIECIE JASIELSKIM I. Podmiot i przedmiot systemu informacji dla pasażera 1. Do stosowania zasad określonych poniżej zobowiązani
Bardziej szczegółowoMODEL OPTYMALIZACYJNY SYNCHRONIZACJI LINII TRAMWAJOWYCH
Poznań - Rosnówko, 17-19.06.2015 r. Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Zakład Systemów Transportowych MODEL OPTYMALIZACYJNY SYNCHRONIZACJI LINII TRAMWAJOWYCH mgr inż. Kamil Musialski
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDAŃSKA. z dnia r.
UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDAŃSKA z dnia... 2016 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustalenia zasad taryfowych, cen za przejazdy środkami gminnego transportu zbiorowego oraz wysokości opłat dodatkowych i
Bardziej szczegółowoDodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM)
Dodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierający zasady odprawy i tabele opłat stosowanych przy przejazdach na podstawie biletów metropolitalnych emitowanych przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju
Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Hubert Kołodziejski Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Olgierd Wyszomirski Uniwersytet
Bardziej szczegółowoM a s t e r P l a n d l a P o z n ańskiej Kolei Me t r o p o l i t a l n e j
M a s t e r P l a n d l a P o z n ańskiej Kolei Me t r o p o l i t a l n e j Załącznik nr 2 Do SIWZ DT-I.272.5.2014 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o.
KONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH Łódź, 21 września 2011 r. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o. Cele zmian 1) Wzmocnienie obsługi komunikacyjnej
Bardziej szczegółowoTRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ
TRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ Poznań, dnia 23 kwietnia 2014 roku Aglomeracja poznańska OBSZAR: W skład aglomeracji wchodzi miasto Poznań wraz okolicznymi gminami ciążącymi do Poznania. LUDNOŚĆ:
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 10 / 2014 ZARZĄDU
ZARZĄDZENIE NR 10 / 2014 ZARZĄDU PRZEDSIĘBIORSTWA KOMUNIKACJI SAMOCHODOWEJ W SIEMIATYCZACH SP. Z O. O. Z DNIA 15 GRUDNIA 2014 ROKU w sprawie ustalenia warunków i stosowania cen przewozu osób i rzeczy /bagaŝu/
Bardziej szczegółowoMarcin Wapniarski. Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Maj 2012r.
ZRÓWNOWAŻONY PLAN TRANSPORTU PUBLICZNEGO WARSZAWY Marcin Wapniarski Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy Maj 2012r. STRATEGIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO WARSZAWY do
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie
Bardziej szczegółowoWarunki taryfowe oferty specjalnej grupy transportowej Arriva Kolej+Bus
Warunki taryfowe oferty specjalnej grupy transportowej Arriva Kolej+Bus Oferta obowiązuje na przejazdy: - pociągiem spółki Arriva do/z Terespola Pomorskiego - autobusem spółki Arriva na dowolnym odcinku
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU
I FORUM TRANSPORTU AGLOMERACYJNEGO PLAN TRANSPORTOWY W USTAWIE O PUBLICZNYM TRANSPORCIE ZBIOROWYM WARSZAWA 25.11.2009 r. ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII GÓRNOŚLĄSKIEJ STAN ISTNIEJĄCY I
Bardziej szczegółowoSTATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU
Załącznik do uchwały Nr XIV/163/2015 Rady Miejskiej Kalisza z dnia 17 września 2015 r. STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU Rozdział I Postanowienia ogólne. 1 Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji
Bardziej szczegółowoWrocław, dnia 2 sierpnia 2013 r. Poz POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO Wrocław, dnia 2 sierpnia 2013 r. Poz. 4592 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE z dnia 29 lipca 2013 r. w sprawie powierzenia przez Gminę Miłkowice Gminie Legnica zadań
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 28 PKP Służewiec DO
Bardziej szczegółowoRaport z procesu konsultacyjnego
Raport z procesu konsultacyjnego Przebieg procesu konsultacyjnego Konsultacje społeczne Wyniki ankiety Postulaty, uwagi, wnioski Podsumowanie Przebieg procesu konsultacyjnego Przeprowadzenie procesu konsultacji
Bardziej szczegółowoSzczegółowy opis dzieła: Wstępne studium wykonalności PREMETRA w Krakowie
Szczegółowy opis dzieła: Wstępne studium wykonalności PREMETRA w Krakowie Załącznik nr 1 do umowy I. Cel opracowania Opracowanie ma stanowić merytoryczną podstawę do weryfikacji ustaleń dotyczących systemu
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku
Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku w sprawie określenia warunków świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego przez Miejski Zakład
Bardziej szczegółowoKoncepcje kolei miejskich dla Wrocławia w latach Zuzanna Polak
Koncepcje kolei miejskich dla Wrocławia w latach 2005-2010 Zuzanna Polak Plan prezentacji Monorail ZSTS i WKA SUiKZPW WKA Plan Generalny Rozwoju Transportu we Wrocławiu Wrocławska Kolej Metropolitalna
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa
Bardziej szczegółowoRodzaje biletów. Bilety do kasowania
Rodzaje biletów 2012-08-28 Bilety do kasowania Bilety do kasowania występują na nośniku papierowym lub w telefonach komórkowych. Są biletami na okaziciela, wymagającymi kasowania przy pierwszym przejeździe
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr... RADY MIEJSKIEJ LEGNICY. z dnia r.
Projekt UCHWAŁA Nr... RADY MIEJSKIEJ LEGNICY z dnia... 2012 r. w sprawie porozumienia z Gminą Miłkowice w celu wspólnej realizacji zadań dotyczących lokalnego transportu zbiorowego. Na podstawie art. 18
Bardziej szczegółowoPOROZUMIENIE KOMUNALNE
Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr XVII/106/2007 Rady Miejskiej w Rzgowie z dnia 27 grudnia 2007r POROZUMIENIE KOMUNALNE w sprawie międzygminnej komunikacji autobusowej zawarte w dniu... pomiędzy: 1. Prezydentem
Bardziej szczegółowoTransport publiczny. Dr inŝ. Marcin Kiciński Zakład Systemów Transportowych, Politechnika Poznańska
Transport publiczny Aspekty prawne funkcjonowania TP rozkłady jazdy Dr inŝ. Marcin Kiciński Zakład Systemów Transportowych, Politechnika Poznańska Marcin.Kicinski@put.poznan.pl Regulacje prawne wymagania
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r.
UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA z dnia 17 września 2015 r. w sprawie zmiany nazwy jednostki organizacyjnej i uchwalenia statutu Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Kaliszu oraz upoważnienia
Bardziej szczegółowoSzczecin, dnia 5 grudnia 2014 r. Poz. 4868 UCHWAŁA NR L/296/2014 RADY POWIATU W BIAŁOGARDZIE. z dnia 31 października 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO Szczecin, dnia 5 grudnia 2014 r. Poz. 4868 UCHWAŁA NR L/296/2014 RADY POWIATU W BIAŁOGARDZIE z dnia 31 października 2014 r. w sprawie określenia przepisów
Bardziej szczegółowoKoncepcja komunikacji miejskiej w Mławie
Koncepcja komunikacji miejskiej w Mławie Warszawa-Mława, 12 czerwca 2014 r. Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o. Plac Bankowy 2, 00-095 Warszawa tel./fax +48 22 323 77 50 lub 51 e-mail: zdgtor@zdgtor.pl
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 29 sierpnia 1997 r. o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób. Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/10 USTAWA z dnia 29 sierpnia 1997 r. o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób Opracowano na podstawie: Dz.U. z 1997 r. Nr 141, poz. 942, Nr 158, poz. 1045; z 1998
Bardziej szczegółowo