MORSKIE PLANOWANIE PRZESTRZENNE A PLANOWANIE NAWIGACJI W REJONACH OGRANICZONYCH
|
|
- Alina Czajkowska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 MIROSŁAW JURDZIŃSKI doi: / Katedra Nawigacji Akademia Morska w Gdyni MORSKIE PLANOWANIE PRZESTRZENNE A PLANOWANIE NAWIGACJI W REJONACH OGRANICZONYCH W pracy przedstawiono zadania i cele morskiego planowania przestrzennego oraz zakres prac związanych z procesem planowania nawigacji statków morskich. Pokazano przykłady planowania torów wodnych w rejonie nawigacyjnie trudnym z uwzględnieniem poziomu ryzyka. Słowa kluczowe: planowanie przestrzenne, planowanie nawigacji. WSTĘP Obecnie obszarami niebezpieczymi dla nawigacji morskiej są przede wszystkim farmy wiatrowe ustawiane w morskich obszarach przybrzeżnych (ostatnia dekada obfitowała w ich znaczący wzrost) oraz denne pola eksploatowane przez wieże wiertnicze wydobywające ropę naftową i gaz ziemny. W obu przypadkach procesy nawigacyjne w pobliżu tych obiektów są ryzykowne. W procesie planowania nawigacji w tych rejonach można rozróżnić dwa przypadki. Pierwszy dotyczy wyboru trasy statku przez kapitana w pobliżu wież wiertniczych czy instalacji wiatrowej, czyli oceny ryzyka w zależności od odległości przejścia w pobliżu tych instalacji. Drugi przypadek odnosi się do wyznaczenia parametrów toru wodnego lub toru ze strefą separacyjną w tych obszarach. Morskie planowanie przestrzenne jest narzędziem stosowanym przez państwa morskie w rejonie ich wód przybrzeżnych, terytorialnych lub międzynarodowych. Proces planowania uwzględnia poziom ryzyka nawigacyjnego w funkcji wielu zmiennych środowiskowych i eksploatacyjnych. Brane są tam pod uwagę również dynamiczne zmiany infrastruktury nawigacyjnej w rejonie pływania w tych obszarach ograniczonych. W artykule przedstawiono zakres działania morskiego planowania przestrzennego (Marine Spatial Planning MSP) w rejonach morskich na świecie. 1. ZAKRES MORSKIEGO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO Morskie planowanie przestrzenne jest mechanizmem, który obejmuje wszystkich użytkowników wód morskich i oceanicznych świata, w tym żeglugę, energię, przemysł okrętowy, rekreację oraz rządy państw morskich. W ten sposób informują
2 26 PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 29, 2014 się wzajemnie, koordynują decyzje co do wykorzystania obszarów żeglugowych oraz bogactw morza. Ten opis stanowi rodzaj definicji tego społecznego procesu [2]. Ze środowiska morskiego korzysta wielu użytkowników. Tu odbywają się takie procesy, jak ochrona środowiska od zanieczyszczenia, rozsądnego wykorzystania zasobów morza i rybołówstwa, rekreacji, eksploatacji bogactw z dna morskiego oraz uzyskiwanie innych dóbr ze środowiska morskiego. Około 90% światowego handlu odbywa się drogą morską. Obecnie bez żeglugi morskiej wymiana handlowa w skali międzynarodowej nie byłaby możliwa. W procesy morskiego planowania przestrzennego zaangażowane są nie tylko instytucje państwowe związane z morzem, ale również inne ośrodki i organizacje pozarządowe. Można wymienić następujące organizacje: The International Association of Marine AIDS to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA); The International Maritime Organization (IMO); The World Association for Waterborne Transport Infrastructure (PIANC); United Nations Education Scientific and Cultural Organization (UNESCO); The United Nations (UN); The World Ocean Council (WOC); The Worlds Meteorological Organization (WMO); The International Hydrographic Organization (IHO); The Nautical Institute (NI) oraz inne światowe instytuty; biura hydrograficzne państw morskich. Morskie planowanie przestrzenne musi zatem obejmować takie sprawy, jak: planowanie tras żeglugowych w rejonach nawigacyjnie trudnych, ustanawianie parametrów tras żeglugowych w pobliżu wież wiertniczych; ustanawianie parametrów tras żeglugowych w rejonach farm wiatrowych; tworzenie tras żeglugowych w rejonach płytkowodnych dla statków głębokozanurzonych, ustalanie zapasu wody pod stępką; tworzenie obrotnic w rejonach wąskich i ograniczonych; tworzenie obszarów schronienia statków w razie sztormowej pogody; tworzenie rejonów pozwalających na dewiację statku z zaplanowanej trasy w wyniku nieprzewidzianych sytuacji, jak awarie systemu napędowego, poszukiwania i ratowania, ewakuacji chorego do szpitala itp.; walka o zwiększenie bezpieczeństwa biologicznego środowiska. 2. ZMIANA MODELU PROCESU NAWIGACJI MORSKIEJ W wyniku rozwoju technologii informatycznych oraz innowacji technologicznych w przemyśle okrętowym ulega zmianie model nawigacji. Zmiany dokonywane są w zakresie procesów nawigacyjnych obejmujących nie tylko proces
3 M. Jurdziński, Morskie planowanie przestrzenne a planowanie nawigacji w rejonach ograniczonych 27 kierowania statkiem, ale również proces planowania podróży. Na skutek rozwoju urządzeń nawigacyjnych, ergonomii i integracji systemów nawigacyjnych podlegają zmianie także procesy decyzyjne nawigatorów na mostku nawigacyjnym. Dostępne systemy informatyczne ułatwiają i przyspieszają zdobywanie informacji nawigacyjnych w procesie realizacji nawigacji. Procesy łączności są uproszczone i bardziej niezawodne. Przy tych zmianach procesów nawigacyjnych muszą następować zmiany infrastruktury nawigacyjnej na całym świecie. Zmieniają się stale trasy żeglugowe na światowych oceanach i morzach. Zmiany dokonywane są w rejonach nawigacyjnie trudnych, w pobliżu podejść do portów lub na wodach ograniczonych zanurzeniem lub gęstością ruchu statków. Zmiany tras wynikają z rozwoju przemysłu wydobywczego w rejonie eksploatacji bogactw z dna morskiego lub systemów elektrycznych wykorzystujących energię wiatrową. Powstające farmy wiatrowe stanowią zagrożenie dla ruchu statków. Morskie planowanie przestrzenne odbywa się w okresie zmian klimatycznych związanych z ocieplaniem się klimatu na Ziemi. Zmieniają się również technologie transportowe. Istnieje sprzeczność między ochroną środowiska morskiego a komercyjnym interesem użytkowników morza. Jednym z przykładów jest wydzielanie emisji CO 2 przez statki morskie, wymiana balastów itp., które związane są z dodatkowymi kosztami eksploatacyjnymi statku. Te zagadnienia związane są z interesami armatorów statków morskich, którym chodzi o oszczędność zużycia energii na statku, przy jednoczesnym przestrzeganiu zaleceń konwencji MARPOL dotyczącej zmniejszonej energii CO 2 ze statku do atmosfery. 3. PRZYKŁADY PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO W REJONACH OGRANICZONYCH Planowanie podróży zgodnie z konwencją SOLAS musi obejmować zakres od nabrzeża portu A do nabrzeża portu B. Zatem wszelkie zalecenia zmian parametrów torów wodnych i elementów infrastruktury nawigacyjnej należy na bieżąco uwzględniać w planie podróży. W tabeli 1 przedstawiono przykłady planowania przestrzennego rejonów pływania w pobliżu farm wiatrowych jako elementu ujęcia parametrów toru wodnego z uwzględnieniem poziomu ryzyka w zależności od odległości do granicy turbiny wiatrowej.
4 28 PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 29, 2014 Tabela 1 Odległości granicy toru wodnego od turbiny wiatrowej (pola farmy wiatrowej) Odległość granicy toru wodnego od turbiny wiatrowej [m] (0,25 0,45 Mm) (0,5 0,8 Mm) (1,0 2,0 Mm) (2,0 3,5 Mm) (5,0 10,0 Mm) Czynniki bezpieczeństwa Ryzyko Dopuszczalność możliwy układ granicy toru wodnego dla małych statków (interferencje radarowe) bardzo wysokie nie do przyjęcia domena statku morskiego wysokie nie do przyjęcia średnie odległości do granicy TSS (Zakres S radaru, zakłócenia pracy ARPA) zgodnie z MPDM małe zakłócenia pracy radaru od farm wiatrowych średnie niskie bardzo niskie Źródło: D. Petraiko, P. Holthus, MSP explained, Seaways, January do przyjęcia wg IMO MSC Circ szeroko akceptowane farma wiatrowa 2..0 Mm 2..0 Mm strefy buforowe 2 L 2 L TOR WODNY dwukierunkowy L długość statku w metrach Rys. 1. Propozycja szerokości trasy (toru wodnego) między farmami wiatrowymi Źródło: opracowanie własne na podstawie D. Petraiko, P. Holthus, MSP explained, Seaways, January Na rysunku 1 przedstawiono przykład planowania toru wodnego między obszarami zajętymi przez farmy wiatrowe. Na rysunku 2 pokazano parametry prawej strony dwukierunkowego toru wodnego w stosunku do średnicy cyrkulacji statku w funkcji długości statku.
5 M. Jurdziński, Morskie planowanie przestrzenne a planowanie nawigacji w rejonach ograniczonych 29 środek strefy granica strefy separacyjnej 6 L strefa buforowa 0'.3 Mm 500 m b szerokość toru Rys. 2. Propozycja ustalania szerokości prawej strony dwukierunkowego toru trasy separacyjnej w stosunku do wielkości cyrkulacji statku w funkcji długości statku Źródło: opracowanie własne na podstawie D. Petraiko, P. Holthus, MSP explained, Seaways, January PODSUMOWANIE 1. Zmiany technologiczne w światowym transporcie morskim wymuszają zmiany modelu procesów nawigacyjnych. 2. Transport morski jest jednym z elementów globalizacji w światowym handlu, co wymusza na użytkownikach realizację w szerokim zakresie procesów normalizacyjnych na statkach morskich. 3. Proces podnoszenia poziomu bezpieczeństwa ekologicznego na morzu wymusza prowadzenie morskiego planowania przestrzennego w rejonach nawigacyjnie trudnych. 4. Proces ten obejmuje całą morską społeczność, w tym szereg instytucji rządowych i pozarządowych, w celu zachowania bezpiecznego i czystego środowiska morskiego. 5. W efekcie zmian technologicznych w transporcie morskim zmieniają się wymagania kwalifikacyjne użytkowników.
6 30 PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 29, 2014 LITERATURA 1. Jurdziński M., Planowanie nawigacji w obszarach ograniczonych, Akademia Morska w Gdyni, Gdynia Petraiko D., Holthus P., MSP explained, Seaways, January 2014, p Petraiko D., Holthus P., The MSP guide to shipping issues, Seaways, September 2012, p PASSAGE PLANNING IN RETRICTED WATERS IN ASPECT OF MARINE SPATIAL PLANNING Summary The paper deals with the aims and processes of the Marine Spatial Planning (MSP) in connection with the passage planning on board the ship. Some examples of route planning in restricted areas including risk level to navigation has been shown. Keywords: marine spatial planning, passage planning.
MIĘDZYNARODOWA ORGANIZACJA MORSKA (IMO) W PROCESIE GLOBALIZACJI ŻEGLUGI MORSKIEJ
MIROSŁAW JURDZIŃSKI doi: 10.12716/1002.32.02 Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji MIĘDZYNARODOWA ORGANIZACJA MORSKA (IMO) W PROCESIE GLOBALIZACJI ŻEGLUGI MORSKIEJ W artykule przedstawiono definicję
Bardziej szczegółowoWYBRANE WARIANTY PLANOWANIA PODRÓŻY STATKU W ŻEGLUDZE OCEANICZNEJ
Mirosław Jurdziński Akademia Morska w Gdyni WYBRANE WARIANTY PLANOWANIA PODRÓŻY STATKU W ŻEGLUDZE OCEANICZNEJ W pracy przedstawiono wybrane, praktyczne warianty planowania nawigacji morskiej w żegludze
Bardziej szczegółowoUNIKANIE NIEBEZPIECZNYCH SYTUACJI W ZŁYCH WARUNKACH POGODOWYCH W RUCHU STATKU NA FALI NADĄŻAJĄCEJ
MIROSŁAW JURDZIŃSKI Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji UNIKANIE NIEBEZPIECZNYCH SYTUACJI W ZŁYCH WARUNKACH POGODOWYCH W RUCHU STATKU NA FALI NADĄŻAJĄCEJ Podstawową zasadą planowania nawigacji jest
Bardziej szczegółowolp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor
Bardziej szczegółowoSYSTEMY DYNAMICZNEGO USTALANIA WARTOŚCI ZAPASU WODY POD STĘPKĄ NA PŁYTKOWODZIU
Mirosław Jurdziński Akademia Morska w Gdyni SYSTEMY DYNAMICZNEGO USTALANIA WARTOŚCI ZAPASU WODY POD STĘPKĄ NA PŁYTKOWODZIU W pracy przedstawiono działanie systemu do określania dynamicznego zapasu wody
Bardziej szczegółowoZapoznać studentów z przepisami portowymi. Służbami portowymi i ich przepisami
KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE BEZPIECZEŃSTWEM MORSKIM. Kod przedmiotu: Zzm 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Nawigacja
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA BAZY DANYCH NAWIGACYJNO-HYDROGRAFICZNEGO ZABEZPIECZENIA (NHZ) NA POLSKICH OBSZARACH MORSKICH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 3 (186) 2011 Czesł aw Dyrcz Akademia Marynarki Wojennej KONCEPCJA BAZY NAWIGACYJNO-HYDROGRAFICZNEGO ZABEZPIECZENIA (NHZ) NA POLSKICH OBSZARACH MORSKICH
Bardziej szczegółowoDOMENA STATKU W NAWIGACJI MORSKIEJ
MIROSŁAW JURDZIŃSKI doi: 10.12716/1002.32.01 Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji DOMENA STATKU W NAWIGACJI MORSKIEJ W artykule opisano różnego rodzaju domeny statku. Omówiono domeny o zróżnicowanych
Bardziej szczegółowoPOZIOM UFNOŚCI PRZY PROJEKTOWANIU DRÓG WODNYCH TERMINALI LNG
Stanisław Gucma Akademia Morska w Szczecinie POZIOM UFNOŚCI PRZY PROJEKTOWANIU DRÓG WODNYCH TERMINALI LNG Streszczenie: W artykule zaprezentowano probabilistyczny model ruchu statku na torze wodnym, który
Bardziej szczegółowoANALIZA CZYNNIKÓW WPŁYWAJĄCYCH NA BEZPIECZEŃSTWO ŻEGLUGI W REJONACH KIEROWANIA RUCHEM STATKÓW VTS
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2013 Seria: TRANSPORT z. 80 Nr kol. 1895 Adam WOLSKI 1 ANALIZA CZYNNIKÓW WPŁYWAJĄCYCH NA BEZPIECZEŃSTWO ŻEGLUGI W REJONACH KIEROWANIA RUCHEM STATKÓW VTS Streszczenie.
Bardziej szczegółowoGOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY
GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY dr inż. kpt.ż.w. Jerzy Hajduk prof.ndzw. AM Akademia Morska w Szczecinie 1 PLAN PREZENTACJI Wprowadzenie Ogólne założenia polityki morskiej UE Strategia
Bardziej szczegółowoGÓRNICTWO MORSKIE W DZIAŁALNOŚCI LUDZKIEJ NA MORZU. 1. Działalność ludzka na morzu. Wacław Morgaś*, Zdzisław Kopacz*
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 35 Zeszyt 4/1 2011 Wacław Morgaś*, Zdzisław Kopacz* GÓRNICTWO MORSKIE W DZIAŁALNOŚCI LUDZKIEJ NA MORZU 1. Działalność ludzka na morzu Działalność ludzka na morzu jest bardzo
Bardziej szczegółowoInżynieria Ruchu Morskiego wykład 01. Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel //wykłady tu//
Inżynieria Ruchu Morskiego wykład 01 Dr inż. Maciej Gucma Pok. 343 Tel. 91 4809 495 www.uais.eu //wykłady tu// m.gucma@am.szczecin.pl Zaliczenie Wykładu / Ćwiczeń Wykład zaliczenie pisemne Ćwiczenia -
Bardziej szczegółowoLong-Range Identification and Tracking system
Long-Range Identification and Tracking system IMO SOLAS, Chapter V Safety of navigation Regulation 19-1 Long-range identification and tracking of ships.* * Refer to Guidance on the implementation of the
Bardziej szczegółowoPROCESY NAWIGACYJNE W SYSTEMIE DYNAMICZNEGO ZAPASU WODY POD STĘPKĄ DUKC (DYNAMIC UNDER KEEL CLEARANCE )
Mirosław Jurdziński Akademia Morska w Gdyni PROCESY NAWIGACYJNE W SYSTEMIE DYNAMICZNEGO ZAPASU WODY POD STĘPKĄ DUKC (DYNAMIC UNDER KEEL CLEARANCE ) W pracy przedstawiono założenia działania lądowego systemu
Bardziej szczegółowoLOTOS Petrobaltic S.A.
LOTOS Petrobaltic S.A. LOTOS Petrobaltic S.A. PLATFORMY WIERTNICZE JAKO ELEMENT MORSKIEGO 1 PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO, Magdalena Jabłonowska Gdańsk, 12 kwietnia 2018 r. Magdalena Jabłonowska
Bardziej szczegółowoŻEGLUGA MORSKA: JEJ PRZEDMIOT, ZASADY ZARZĄDZANIA ORAZ ZARZĄDZANIE JEJ BEZPIECZEŃSTWEM MORSKIM I OCHRONĄ NA POŁUDNIOWYM BAŁTYKU
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK XLVIII NR 4 (171) 2007 Józef Urbań ski Wacł aw Morgaś Zdzisł aw Kopacz Akademia Marynarki Wojennej ŻEGLUGA MORSKA: JEJ PRZEDMIOT, ZASADY ZARZĄDZANIA ORAZ
Bardziej szczegółowoUwarunkowania rozwoju Morskich Farm Wiatrowych w Polsce
Uwarunkowania rozwoju Morskich Farm Wiatrowych w Polsce Maciej Stryjecki Fundacja na rzecz Energetyki Zrównoważonej Cele wniosku o wydanie Pszw Cel inwestora Uzyskanie Pszw Cel organu Dokonanie oceny,
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU WYMAGANIA WSTĘPNE W ZAKRESIE WIEDZY, Student zna wymagania i zasady zaliczenia przedmiotu oraz podstawową literaturę
C1 C2 C C C5 C6 C7 C8 C9 I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI 2. Kod przedmiotu: Nd. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego. Kierunek: Nawigacja 5.
Bardziej szczegółowoSystem ratownictwa morskiego w aspekcie planowania przestrzennego na obszarach morskich RP
MAZURKIEWICZ Magdalena 1 System ratownictwa morskiego w aspekcie planowania przestrzennego na obszarach morskich RP WSTĘP Teren Morza Bałtyckiego zawsze był trudnym obszarem dla statków biorąc pod uwagę
Bardziej szczegółowoSystem AIS. Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie
System AIS Paweł Zalewski Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Akademia Morska w Szczecinie - 2 - Treść prezentacji: AIS AIS i ECDIS AIS i VTS AIS i HELCOM Podsumowanie komentarz - 3 - System AIS (system
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2011 r. w sprawie wyposażania statków w rejestratory danych z podróży 2) (Dz. U....) Na podstawie art. 15 ust. 2 ustawy
Bardziej szczegółowoSYSTEM WYMIANY INFORMACJI BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI (SWIBŻ)
SYSTEM WYMIANY INFORMACJI BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI (SWIBŻ) System Wymiany Informacji Bezpieczeństwa Żeglugi (SWIBŻ) wraz z infrastrukturą teleinformatyczną, jest jednym z projektów współfinansowanych przez
Bardziej szczegółowoPLANOWANIE PODRÓŻY MORSKIEJ Z UWZGLĘDNIENIEM RYZYKA NAWIGACJI MORSKIEJ W REJONACH OGRANICZONYCH
Mirosław Jurdziński Akademia Morska w Gdyni PLANOWANIE PODRÓŻY MORSKIEJ Z UWZGLĘDNIENIEM RYZYKA NAWIGACJI MORSKIEJ W REJONACH OGRANICZONYCH W pracy opisano podstawy planowania nawigacji w rejonach ograniczonych.
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r. w sprawie wyposażania statków w rejestratory danych z podróży (VDR) 2) (Dz. U...
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia.. 2011 r. w sprawie wyposażania statków w rejestratory danych z podróży (VDR) 2) (Dz. U....) Na podstawie art. 15 ust. 2 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA WSTĘPNE W ZAKRESIE WIEDZY, UMIEJĘTNOŚCI I INNYCH KOMPETENCJI EFEKTY KSZTAŁCENIA
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: PRAWO I UBEZPIECZENIA MORSKIE. Kod przedmiotu: Cna 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie
Bardziej szczegółowoBałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego.
Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego. KONCEPCJA STRUKTURY ORGANIZACYJNEJ CENTRUM Zakład b-r górnictwa morskiego Prowadzenie
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 11(83) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Metody oceny bezpieczeństwa morskiego. Methods of Maritime Safety Assessment
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 11(83) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA E X P L O - S H I P 2 0 0 6 Zdzisław Kopacz, Wacław Morgaś, Józef Urbański Metody
Bardziej szczegółowoPropozycje zakresu prac dyplomowych Katarzyna Mołas
Propozycje zakresu prac dyplomowych Katarzyna Mołas (OCE - BoiJ, ZMGM) ;Transport ( Śr. TR ; Systemy transportu) 1. Zwinne zarządzenie projektami a metodyki tradycyjne zarządzania w odniesieniu do przedsiębiorstw
Bardziej szczegółowoWpływ lokalizacji morskich elektrowni wiatrowych na bezpieczeństwo żeglugi
Wpływ lokalizacji morskich elektrowni wiatrowych na bezpieczeństwo żeglugi Lucjan GUCMA Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie Wały Chrobrego 1/2 70-500 Szczecin Marek MATERAC Urząd Morski w Szczecinie Plac
Bardziej szczegółowoWPŁ YW WSPÓŁ CZESNYCH WARUNKÓW Ś RODOWISKA NAWIGACJI MORSKIEJ NA JEJ ROZWÓJ
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK XLX NR 2 (177) 2009 Józef Urbań ski Wacł aw Morgaś Mariusz Mię sikowski Akademia Marynarki Wojennej WPŁ YW WSPÓŁ CZESNYCH WARUNKÓW Ś RODOWISKA NAWIGACJI
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH
Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH I. Postanowienia ogólne 1. Dodatkowe urządzenia nawigacyjne
Bardziej szczegółowoOrganizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie
Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie Wykład 1 RATOWNICTWO RATOWNICTWO POSUKIWANIE I RATOWANIE MIENIA RATOWANIE ŻYCIA SAR SALVAGE Search and Rescue RATOWANIE I OCHRONA
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA NAWIGACJI
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA NAWIGACJI. Kod przedmiotu: Nj. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Nawigacja
Bardziej szczegółowoZMIANY NR 1/2013 do PUBLIKACJI NR 32/P WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIA I MOCOWANIA ŁADUNKÓW NA STATKACH MORSKICH GDAŃSK
PRZEPISY ZMIANY NR 1/2013 do PUBLIKACJI NR 32/P WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIA I MOCOWANIA ŁADUNKÓW NA STATKACH MORSKICH 2003 GDAŃSK Zmiany Nr 1/2013 do Publikacji Nr 32/P Wymagania dotyczące rozmieszczenia
Bardziej szczegółowoOddziaływania Morskich Farm Wiatrowych na środowisko
Oddziaływania Morskich Farm Wiatrowych na środowisko Maciej Stryjecki Fundacja na rzecz Energetyki Zrównoważonej W jakim celu identyfikujemy oddziaływania MFW? 1. Na potrzeby planowania i projektowania
Bardziej szczegółowoFundacja MARE Ul. Laskowa 3/9 01-214 Warszawa +48 796 776 725 NIP: 527 275 59 62 KRS: 0000594977 REGON: 363457333. Warszawa, 19.04.
Warszawa, 19.04.2016 Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Departament Rybołówstwa Dyrektor Janusz Wrona ul. Chałubińskiego 4/6 00-928 Warszawa Szanowny Panie Dyrektorze, W nawiązaniu
Bardziej szczegółowoLNG Żeglugowe. Paliwo Przyszłości. Polska Żegluga Morska P.P. (Polsteam), Szczecin, Poland 2013
LNG Żeglugowe? Paliwo Przyszłości 1.01.2015 wchodzi w życie Dyrektywa Parlamentu Europejskiego oraz nowe przepisy IMO (International Maritime Organization) dotyczące dopuszczalnej zawartości siarki w paliwach
Bardziej szczegółowoSystem Automatycznej Identyfikacji. Automatic Identification System (AIS)
System Automatycznej Identyfikacji Automatic Identification System (AIS) - 2 - Systemy GIS wywodzą się z baz danych umożliwiających generację mapy numerycznej i bez względu na zastosowaną skalę mapy wykonują
Bardziej szczegółowoPOSTĘPY W PRACACH NAD PLANEM IMPLEMENTACJI STRATEGII E-NAWIGACJI
Karol Korcz Akademia Morska w Gdyni POSTĘPY W PRACACH NAD PLANEM IMPLEMENTACJI STRATEGII E-NAWIGACJI Przedstawiono ogólne założenia, cele i kluczowe elementy strategii e-nawigacji w żegludze morskiej.
Bardziej szczegółowoDOWIĄZANIE GEODEZYJNE W WYBRANYCH ZADANIACH SPECJALNYCH REALIZOWANYCH NA MORZU 1
kmdr rez. dr Zdzisław KOPACZ Akademia Marynarki Wojennej, SHM RP kmdr rez. dr inż. Wacław MORGAŚ Akademia Marynarki Wojennej, SHM RP DOWIĄZANIE GEODEZYJNE W WYBRANYCH ZADANIACH SPECJALNYCH REALIZOWANYCH
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU. Wyrobienie umiejętności korzystania z metod zliczenia matematycznego.
. Nazwa przedmiotu: NAWIGACJA II. Kod przedmiotu: NLa. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja. Specjalność: Wszystkie specjalnosci na kierunku Nawigacja
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA RADOMSKA im. K. Pułaskiego PRACE NAUKOWE TRANSPORT NR...(...) 2005 WYMAGANIA DOKŁADNOŚCIOWE DLA RADAROWEGO SYSTEMU VTS
POLITECHNIKA RADOMSKA im. K. Pułaskiego PRACE NAUKOWE TRANSPORT NR...(...) 2005 WYMAGANIA DOKŁADNOŚCIOWE DLA RADAROWEGO SYSTEMU VTS Henryk ŚNIEGOCKI Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny ul. Morska
Bardziej szczegółowoOBSZARY BADAŃ NAUKOWYCH
OBSZARY BADAŃ NAUKOWYCH WYDZIAŁ NAWIGACYJNY KATEDRA NAWIGACJI... 3 Bezpieczeństwo na morzu... 3 Geodezyjno- kartograficzne podstawy nawigacji morskiej... 3 Kompleksowe badania wpływu warunków hydrometeorologicznych...
Bardziej szczegółowoPŁYWAJĄCA STACJA DEMAGNETYZACYJNA
WSTĘP Remontowa Marine Design & Consulting (RMDC) pracuje nad nowymi projektami okrętów wojennych oraz okrętami wsparcia technicznego. Biorąc pod uwagę nowe wyzwania i wynikające z nich potrzeby Marynarki
Bardziej szczegółowoZarządzanie informacją w systemach planowania przestrzennego w obszarach morskich. Marcin Wichorowski, Katarzyna Fidler, Marek Zwierz
Zarządzanie informacją w systemach planowania przestrzennego w obszarach morskich Marcin Wichorowski, Katarzyna Fidler, Marek Zwierz INFOBAZY 2014 Gdańsk, Sopot 10 września, 2014 Planowanie przestrzenne
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 20 września 2012 r. Poz. 1044
Warszawa, dnia 20 września 2012 r. Poz. 1044 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazów obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej
Bardziej szczegółowoBUNKROWANIE LNG W STRATEGII ROZWOJU TERMINALU LNG W ŚWINOUJŚCIU
BUNKROWANIE LNG W STRATEGII ROZWOJU TERMINALU LNG W ŚWINOUJŚCIU POTENCJAŁ I UWARUNKOWANIA ROZWOJU RYNKU BUNKROWANIA LNG W REGIONIE BAŁTYCKIM GAZTERM, MIĘDZYZDROJE 06-09 MAJA 2019 R. 0 7 m a j a 2 0 1 9
Bardziej szczegółowoGdańsk, dnia 21 sierpnia 2015 r. Poz ZARZĄDZENIE NR 12 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI. z dnia 20 sierpnia 2015 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO Gdańsk, dnia 21 sierpnia 2015 r. Poz. 2681 ZARZĄDZENIE NR 12 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI z dnia 20 sierpnia 2015 r. w sprawie wprowadzenia regulaminu stacji
Bardziej szczegółowoNowe zasady ważenia kontenerów. VGM Verified Gross Mass (zweryfikowana masa brutto) Konwencja SOLAS.
Nowe zasady ważenia kontenerów VGM Verified Gross Mass (zweryfikowana masa brutto) Konwencja SOLAS www.dbschenker.pl 1. Weryfikacja wagi kontenera przez załadowców Komitet Bezpieczeństwa na Morzu (MSC),
Bardziej szczegółowoProjekt Baltic Pipe budowa międzysystemowego Gazociągu Bałtyckiego
Projekt Baltic Pipe budowa międzysystemowego Gazociągu Bałtyckiego Oddziaływania na rybołówstwo Spotkanie konsultacyjne 20.02.2019 r. 1 Badania środowiska morskiego Badania zostały wykonane w strefie potencjalnych
Bardziej szczegółowoRozdział 11. Oddziaływania transgraniczne POL
Rozdział 11 Oddziaływania transgraniczne Spis treści Strona 11 Oddziaływania transgraniczne 1633 11.1 Wstęp 1633 11.2 Bliskość trasy rurociągów do granic WSE poszczególnych krajów 1635 11.3 Podsumowanie
Bardziej szczegółowoRAMY PRAWNE MORSKIEGO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO W POLSCE
RAMY PRAWNE MORSKIEGO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO W POLSCE Katarzyna Krzywda Zastępca Dyrektora Kierująca Pracami Departamentu Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi Warszawa, 18 listopada 2014 r.
Bardziej szczegółowoPOSTĘP PRAC NAD PROJEKTEM E-NAVIGATION
Karol Korcz Akademia Morska w Gdyni POSTĘP PRAC NAD PROJEKTEM E-NAVIGATION W artykule przedstawiono podstawowe założenia oraz elementy projektu Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) pod nazwą Strategia
Bardziej szczegółowoZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów dziennych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2009/2010 lp tematy pracy promotor dyplomant
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 10 sierpnia 2016 r. Poz. 1206. z dnia 6 lipca 2016 r. Rozdział 1 Przepisy ogólne
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 sierpnia 2016 r. Poz. 1206 USTAWA z dnia 6 lipca 2016 r. o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych 1) Rozdział 1 Przepisy
Bardziej szczegółowoJ. Urbański, W. Morgaś, Z. Kopacz Instytut Nawigacji i Hydrografii Morskiej, Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni
J. Urbański, W. Morgaś, Z. Kopacz Instytut Nawigacji i Hydrografii Morskiej, Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni BEZPIECZEŃSTWO MORSKIE I OCHRONA ŻEGLUGI ORAZ ZARZĄDZANIE NIMI; PRÓBA IDENTYFIKACJI I SPECYFIKACJI
Bardziej szczegółowoKonkurencyjność Polski w procesie pogłębiania integracji europejskiej i budowy gospodarki opartej na wiedzy
w Konkurencyjność Polski w procesie pogłębiania integracji europejskiej i budowy gospodarki opartej na wiedzy redakcja naukowa Tomasz Michalski Krzysztof Piech SZKOŁA GŁÓWNA HANDLOWA W WARSZAWIE WARSZAWA
Bardziej szczegółowoNabycie wiedzy podstawowej o pracach hydrograficznych dla potrzeb oceanotechnicznych EFEKTY KSZTAŁCENIA
C I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: PRZYBRZEŻNE PRACE HYDROGRAFICZNE. Kod przedmiotu: Ve 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego. Kierunek: Nawigacja. Specjalność: Hydrografia
Bardziej szczegółowoTytuł VI, w szczególności art. 91 ust. 1 lit. c) oraz art. 100 ust. 2 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej.
TRANSPORT MORSKI: ZASADY RUCHU I BEZPIECZEŃSTWA Dzięki wielu dyrektywom i rozporządzeniom UE, a w szczególności dzięki trzem pakietom ustawodawczym przyjętym po katastrofach tankowców Erika i Prestige,
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK 11. REZOLUCJA MEPC.265(68) (przyjęta 15 maja 2015 r.)
ZAŁĄCZNIK 11 REZOLUCJA MEPC.265(68) (przyjęta 15 maja 2015 r.) POPRAWKI DO ZAŁĄCZNIKA DO PROTOKOŁU Z 1978 R. DO MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJI O ZAPOBIEGANIU ZANIECZYSZCZANIU MORZA PRZEZ STATKI, 1973 Poprawki
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia r.
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 22.9.2016 r. C(2016) 5900 final ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia 22.9.2016 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/757 w
Bardziej szczegółowoWspółczesna nawigacja morska oraz nawigacja przyszłości. Agnieszka Nowicka
Współczesna nawigacja morska oraz nawigacja przyszłości Agnieszka Nowicka Szczecin, 2010 1 Agnieszka Nowicka Współczesna nawigacja morska oraz nawigacja przyszłości Nawigacja morska to proces bezpiecznego
Bardziej szczegółowoTABELA KONWENCJI I DYREKTYW MIĘDZYNARODOWYCH
TABELA KONWENCJI I DYREKTYW MIĘDZYNARODOWYCH Tytuł aktu Czy dotyczy jachtów rekreacyjnych o długości poniżej 24 m Źródło Regulation 3 Exceptions (a) The present Regulations, unless expressly provided otherwise,
Bardziej szczegółowoROLA SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ W ROZWOJU KONCEPCJI E-NAWIGACJI
kmdr Henryk NITNER Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej, SHM RP WPROWADZENIE ROLA SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ W ROZWOJU KONCEPCJI E-NAWIGACJI W ostatnich kilku latach w środowiskach morskich kształtuje się
Bardziej szczegółowoDane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania kryzysowego
Konwersatorium pn. Dostęp, wymiana, integracja. Możliwości i zasady wykorzystania publicznych baz danych i zasobów informacyjnych Dane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania
Bardziej szczegółowoHARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.
HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.
Bardziej szczegółowoROZPATRYWANIE WNIOSKÓW DOTYCZĄCYCH BUDOWY FARM WIATROWYCH NA MORZU PROPOZYCJA ZASAD POSTĘPOWANIA
Ryszard WAWRUCH 1 ROZPATRYWANIE WNIOSKÓW DOTYCZĄCYCH BUDOWY FARM WIATROWYCH NA MORZU PROPOZYCJA ZASAD POSTĘPOWANIA STRESZCZENIE Przy rozpatrywaniu wniosku o budowę i eksploatację elektrowni wiatrowej na
Bardziej szczegółowoPLAN DZIAŁANIA KT 270. ds. Zarządzania Środowiskowego
Strona 2 PLAN DZIAŁANIA KT 270 ds. Zarządzania Środowiskowego STRESZCZENIE Komitet Techniczny ds. Zarządzania Środowiskowego został powołany 27.02.1997 r. w ramach Polskiego Komitetu Normalizacyjnego.
Bardziej szczegółowoINSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY
IM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY FLAG STATE INSPECTION FSI FLAG STATE CONTROL - FSC Na przykładzie procedur ADMINISTRACJI MORSKIEJ RP (oraz przykładowych innych administracji) 2 Podstawy prawne inspekcji
Bardziej szczegółowoPROGRAMOWANIE DYNAMICZNE W ROZMYTYM OTOCZENIU DO STEROWANIA STATKIEM
Mostefa Mohamed-Seghir Akademia Morska w Gdyni PROGRAMOWANIE DYNAMICZNE W ROZMYTYM OTOCZENIU DO STEROWANIA STATKIEM W artykule przedstawiono propozycję zastosowania programowania dynamicznego do rozwiązywania
Bardziej szczegółowoKonferencja pn. 11 września 2012 roku
Konferencja pn. 11 września 2012 roku Zadanie realizowane w ramach projektu: Człowiek energia środowisko. Zrównoważona przyszłość Mazowsza, Kujaw i Ziemi Łódzkiej współfinansowane ze środków Narodowego
Bardziej szczegółowoMorskie planowanie przestrzenne: definicja, geneza i cele
Morskie planowanie przestrzenne: definicja, geneza i cele Jacek Zaucha, Magdalena Matczak Instytut Morski w Gdańsku Warszawa, 18.11.2014 III Bałtycki Okrągły Stół Pierwszy plan obszarów morskich na świecie
Bardziej szczegółowoMODEL BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOŻAROWEGO STATKÓW MORSKICH W PORCIE
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: Transport z. 71 Nr kol. 1836 Adam WOLSKI 1 MODEL BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOŻAROWEGO STATKÓW MORSKICH W PORCIE Streszczenie. Celem pracy jest przedstawienie
Bardziej szczegółowoA7-0277/114
10.9.2013 A7-0277/114 114 Bogusław Sonik, Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz i inni Motyw 23 a (nowy) Artykuł 8 (23a) Progi produkcyjne przewidziane dla konwencjonalnej ropy naftowej i gazu ziemnego w załączniku
Bardziej szczegółowoUREGULOWANIE PRAWNE DYREKTORA URZĘ DU MORSKIEGO W GDYNI W ZAKRESIE WYPOSAŻ ENIA STATKÓW W Ś RODKI I URZĄ DZENIA RATUNKOWE W Ż EGLUDZE KRAJOWEJ
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LI NR 4 (183) 2010 Daniel Duda Akademia Marynarki Wojennej UREGULOWANIE PRAWNE DYREKTORA URZĘ DU MORSKIEGO W GDYNI W ZAKRESIE WYPOSAŻ ENIA STATKÓW W Ś RODKI
Bardziej szczegółowo1. Typ projektów (A): transport morski: 1.1 Dodatkowe kryteria formalne dla wszystkich typów projektów (A):
Załącznik do Uchwały nr 25/2015 Komitetu Monitorującego Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014 2020 z dnia 2 lipca 2015 r. w sprawie przyjęcia sektorowych kryteriów wyboru projektów dla wybranych
Bardziej szczegółowoZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
y prac dyplomowych inżynierskich dla studentów dziennych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor dyplomant data
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego
Bardziej szczegółowoObsługa inwestorów w zakresie Odnawialnych Źródeł Energii w Szczecinie
Obsługa inwestorów w zakresie Odnawialnych Źródeł Energii w Szczecinie Marek Kubik p.o. Dyrektor Wydziału Obsługi Inwestorów i Biznesu Urząd Miasta Szczecin Szczecin, dnia 09.10.2014 r. Stolica Euroregionu
Bardziej szczegółowoIM Wykład 1 INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE. mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz
INSPEKCJE MORSKIE WPROWADZENIE mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz pok. 234 Wały Chrobrego 1-2 pok. 107 OSRM ul. Ludowa KONSULTACJE (semestr zimowy 2014-2014): Środa,
Bardziej szczegółowoNAWIGACJA MORSKA DZIŚ I JUTRO: PRZEDMIOT, PROCES, KOMPETENCJE
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK XLIX NR 1 (172) 2008 Józef Urbań ski Wacł aw Morgaś Andrzej Felski Akademia Marynarki Wojennej NAWIGACJA MORSKA DZIŚ I JUTRO: PRZEDMIOT, PROCES, KOMPETENCJE
Bardziej szczegółowoAKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ WYDZIAŁ NAWIGACJI I UZBROJENIA OKRĘTOWEGO P L A N NIESTACJONARNYCH STUDIÓW PODYPLOMOWYCH
AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ WYDZIAŁ NAWIGACJI I UZBROJENIA OKRĘTOWEGO P L A N NIESTACJONARNYCH STUDIÓW PODYPLOMOWYCH KIERUNEK: nawigacja SPECJALNOŚĆ: hydrografia GDYNIA 2016 I. ZAŁOŻENIA ORGANIZACYJNO-METODYCZNE
Bardziej szczegółowoPLAN STUDIÓW. Jachty Statki morskie i obiekty oceanotechniczne Semestr III. Semestr IV liczba godzin liczba forma
WYDZIAŁ: OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA KIERUNEK: OCEANOTECHNIKA poziom kształcenia: studia drugiego stopnia profil : ogólnoakademicki forma studiów: stacjonarne PROJEKTOWANIE STATKÓW I URZĄDZEŃ OCEANOTECHNICZNYCH
Bardziej szczegółowoK A R T A P R Z E D M I O T U
K A R T A P R Z E D M I O T U AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ WYDZIAŁ DOWODZENIA I OPERACJI MORSKICH I. CHARAKTERYSTYKA PRZEDMIOTU Nazwa przedmiotu: WSPÓŁCZESNE PRZEMYSŁY MORSKIE Kod: Gaa Kierunek studiów:
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia
Bardziej szczegółowoZagrożenia środowiskowe na terenach górniczych
Zagrożenia środowiskowe na terenach górniczych dr inż. Henryk KLETA WYDZIAŁ GÓRNICTWA I GEOLOGII POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ Katedra Geomechaniki, Budownictwa Podziemnego i Zarządzania Ochroną Powierzchni Analiza
Bardziej szczegółowoOmówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot.
Omówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot. siarki Agnieszka Zapłatka Naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska Morskiego
Bardziej szczegółowoZasady realizacji, nadzoru i zaliczania praktyk morskich studentów Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego AMW
Decyzja 151/ 2012 Dziekana Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ z dnia 11.05.2012 r. W efekcie przeprowadzonej kontroli wyższej szkoły morskiej w zakresie działalności
Bardziej szczegółowoCZERPALNYCH W RAMACH UTRZYMANIA I MODERNIZACJI INFRASTRUKTURY TRANSPORTU MORSKIEGO
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 114 Transport 2016 Adam Kaizer, Leszek Smolarek Akademia Morska w Gdyni, W Nawigacyjny, Katedra Transportu i Logistyki CZERPALNYCH W RAMACH UTRZYMANIA I MODERNIZACJI
Bardziej szczegółowoZlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2017/18 The Ice Winter 2017/18 on the Polish Baltic Sea Coast
Zlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2017/18 The Ice Winter 2017/18 on the Polish Baltic Sea Coast Ida Stanisławczyk ida.stanislawczyk@imgw.pl Sezon zimowy 2017/18 na polskim wybrzeżu należał
Bardziej szczegółowoODKSZTAŁCENIA I ZMIANY POŁOŻENIA PIONOWEGO RUROCIĄGU PODCZAS WYDOBYWANIA POLIMETALICZNYCH KONKRECJI Z DNA OCEANU
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 35 Zeszyt 4/1 2011 Katarzyna Żelazny*, Tadeusz Szelangiewicz* ODKSZTAŁCENIA I ZMIANY POŁOŻENIA PIONOWEGO RUROCIĄGU PODCZAS WYDOBYWANIA POLIMETALICZNYCH KONKRECJI Z DNA OCEANU
Bardziej szczegółowoEnergetyka odnawialna w procesie inwestycyjnym budowy zakładu. Znaczenie energii odnawialnej dla bilansu energetycznego
Energetyka odnawialna w procesie inwestycyjnym budowy zakładu Znaczenie energii odnawialnej dla bilansu energetycznego Znaczenie energii odnawialnej dla bilansu energetycznego Wzrost zapotrzebowania na
Bardziej szczegółowoM I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich 2) DZIAŁ I
1 Projekt z dnia 22 stycznia 2015 r. R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) z dnia w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA NAWIGACYJNO- -HYDROGRAFICZNEGO ZABEZPIECZENIA NA POLSKICH OBSZARACH MORSKICH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 3 (186) 2011 Zdzisł aw Kopacz Wacł aw Morgaś Akademia Marynarki Wojennej KONCEPCJA NAWIGACYJNO- -HYDROGRAFICZNEGO ZABEZPIECZENIA NA POLSKICH OBSZARACH
Bardziej szczegółowoTechnologie LNG w przemyśle stoczniowym oraz doświadczenia polskich firm w tym zakresie
Technologie LNG w przemyśle stoczniowym oraz doświadczenia polskich firm w tym zakresie Piotr Dowżenko GoLNG Polska! 18 października 2016 Uniwersytet Gdański at least for the next 20 years, NG will be
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2) Na podstawie art. 68 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ (1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.
Dz.U.2013.937 2014.10.08 zm. Dz.U.2014.1349 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ (1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r. w sprawie planu udzielania schronienia statkom potrzebującym pomocy na polskich obszarach morskich 2) Na podstawie
Bardziej szczegółowo