Program funkcjonalno-użytkowy (PFU)

Transkrypt

1 Załączniki nr 1 Program funkcjonalno-użytkowy (PFU) I. Nazwa nadana zamówieniu przez Zamawiającego: zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na wymianie windy w budynku Trybunału Konstytucyjnego w Warszawie al. J.Ch Szucha 12a. II. Adres obiektu budowlanego: al. Szucha 12 a, Warszawa III. Nazwy i kody grup robót, klas robót i kategorii robót według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV): Windy Roboty instalacyjne w budynkach Roboty instalacyjne elektryczne Instalowanie wind i ruchomych schodów Instalowanie wind Usługi w zakresie konserwacji wind Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania Roboty budowlane IV. Spis zawartości: A. Część opisowa B. Część informacyjna C. Założenia projektowe, opisy oraz: - rys. stanu obecnego maszynowni i szybu dźwigu Warszawa, styczeń 2016 r.

2 A.CZĘŚĆ OPISOWA 1. OPIS OGÓLNY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Cel zamówienia i zakres prac. Celem zamówienia jest wymiana dźwigu osobowego OTIS (aktualny nr rej , rok produkcji 1994), wynikająca z potrzeby dostosowania tego urządzenia do obowiązujących przepisów normy dźwigowej PN-EN 81-1+A3:2010, przystosowanie ich do użytkowania przez osoby niepełnosprawne, poprawienie bezpieczeństwa, funkcjonalności i obniżenie kosztów eksploatacji. Zakres prac w części dotyczącej zaprojektowania wymiany dźwigów obejmuje następujące czynności: 1) opracowanie dokumentacji wykonawczej, 2) uzgodnienie dokumentacji wykonawczej dźwigu z organem właściwej jednostki dozoru technicznego oraz przygotowanie wniosku o wydanie decyzji zezwalającej na eksploatację tych dźwigów, zgodnie z przepisami ustawy z dnia r. o dozorze technicznym (Dz. U. z 2013 r., poz. 963 j.t.) oraz przepisami rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. z 2003 r. Nr 193, poz. 1890), a także uiszczenie opłat, o których mowa w rozporządzeniu Ministra Gospodarski. w sprawie wysokości opłat za czynności jednostek dozoru technicznego (Dz. U. z 2010 r. Nr 229, poz z późn. zm.). Zakres prac w części dotyczącej wykonania wymiany dźwigu obejmuje następujące czynności: 1) demontaż wszystkich podzespołów dźwigowych podlegających wymianie, ich wywiezienie i utylizacja (Zamawiający dopuszcza wykorzystanie obciążenia z przeciwwagi), 2) montaż tablic wstępnych; 3) montaż tablicy sterowej; 4) montaż falowników; 5) montaż systemów dojazdu awaryjnego do najbliższego przystanku w przypadku zaniku zasilania; 6) montaż systemów zjazdu pożarowego na przystanek ewakuacyjny w przypadku sygnału pożarowego SAP ; 7) montaż systemów zdalnego monitoringu technicznego dźwigu; 8) montaż zespołów napędowych z nośnymi linami stalowymi bez-płaszczowymi bądź pasami linowymi; 9) montaż ograniczników prędkości z obciążnikami i linami; 10) montaż ram kabinowych z chwytaczami; 11) montaż kabiny; 12) montaż drzwi kabinowych; 13) montaż prowadnic kabinowych z wykorzystaniem podestów montażowych; 14) montaż prowadnic przeciwwagowych z wykorzystaniem podestów montażowych; 15) montaż przeciwwag ramowych ; 16) montaż słupków pod zderzaki w podszybiu; 17) montaż zderzaków; 18) poszerzenie szerokości otworów drzwiowych na wszystkich przystankach: dla drzwi o szerokości otwarcia 900 mm, a następnie montaż drzwi szybowych wszystkie w klasie odporności ogniowej EI60; 2

3 19) montaż elektrycznych instalacji dźwigowych w szybach, kabinie i w maszynowni; 20) montaż kaset wezwań na przystankach i piętrowskazywaczy na wszystkich przystankach ze strzałkami kierunku jazdy do uzgodnienia z Zamawiającym; 21) montaż w kabinie paneli - kaset sterowniczych z: piętrowskazywaczami funkcyjnymi, układami głośnomówiącymi z systemem komunikatów o stanie dźwigu, blokadami zamykania drzwi, systemami komunikacji alarmowej pomiędzy kabinami a służbami ratowniczymi poprzez sieć telefonii GSM; z programowalną kontrolą dostępu; 22) montaż osłon na elementach ruchomych w maszynowni (ogranicznik prędkości, zespół napędowy, otwory w podłodze maszynowni) i w szybie (przeciwwaga); 23) wymiana instalacji oświetleniowych szybu; 24) zaprojektowanie i wymiana el. przewodów zasilających na pięciożyłowe, na odcinku od rozdzielni głównej do maszynowi dźwigu ; 25) obróbka otworów drzwiowych po wymianie drzwi szybowych poprzez murowanie i tynkowanie na kondygnacji parteru poprzez przywrócenie stanu sprzed wymiany tj. uzupełnienie płytami marmurowymi, a następnie montaż portali ze stali nierdzewnej szczotkowanej 240 we wnękach (z wywinięciem na ścianę czołową) oraz montaż - z mechanicznym i klejowym mocowaniem - blach przy-progowych ze stali nierdzewnej szczotkowanej; 26) uzupełnienie tynków, malowanie białą farbą niepylącą od wewnątrz ścian szybu oraz czyszczenie i malowanie szarą farbą antypoślizgową podszybi szybowych; 27) uzupełnienie, czyszczenie i malowanie białą farbą niepylącą ścian maszynowni, 28) uzupełnienie, czyszczenie posadzek w maszynowni; 29) montaż nowego oświetlenia maszynowni (oprawy jarzeniowe); 1.2. Informacje o obecnie istniejącym dźwigu przewidzianym do wymiany: Dźwig osobowy OTIS o numerze ewidencyjnym ma następujące cechy: Rodzaj dźwigu wg oznaczeń producenta (OTIS Austria) - elektryczny, osobowy, samoobsługowy nieprzystosowany dla niepełnosprawnych; 1) numer fabryczny / rok produkcji 32NZ2216 / 1994; 2) udźwig nominalny 450 kg / 6 osób; 3) moc silnika 5 kw; 4) liczba przystanków 4; oznaczenie w kasecie wezwań : (-1,0,1,2); 5) wysokość podnoszenia 11,98 m; 6) wymiary szybu (szerokość x głębokość) ok x 1600 ; 7) głębokość podszybia ok mm; 8) wysokość nadszybia ok mm; 9) prędkość nominalna 1,0 m/s; 11) drzwi szybowe automatyczne, teleskopowe, otwierane centralnie, szerokość x wysokość 800 x 2000 mm; 12) kabina metalowa z drzwiami automatycznymi o wymiarach szerokość x głębokość x wysokość : 1100 x 1100 x 2200 mm; 13) prowadnice T 90x75x16; 14) el. linia zasilająca czteroprzewodowa 4 x Cu; Szyb i maszynownia dźwigu OTIS mają następujące cechy : 1) maszynownia boczna usytuowana jest na poziomie piwnicy; 2) maszynownia ma metalowe drzwi wejściowe 900x2000 mm, wentylację grawitacyjną, stare oprawy oświetleniowe, nie posiada luku montażowego ani belki montażowej; 3

4 3) istniejące drzwi nie posiadają wymaganej normą dźwigową możliwości otwierania od wewnątrz bez klucza; zamek niezgodny z normą EN-PN-81.1; 4) wysokość maszynowni w miejscu posadowienia napędu 2630 mm; 5) zasilanie energią el. jest zrealizowane instalacją czteroprzewodową 4 x Cu; 6) podłoga maszynowni jest wykonana z płytek klinkierowych; 7) ściany maszynowni malowane farbą emulsyjną widoczne ślady zniszczenia i zabrudzenia; 8) konstrukcja szybu żelbetowa; 1.3. Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe: Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe dźwigu po wymianie nie ulegną zmianie. Dźwig będzie obsługiwać jak dotychczas ruch osobowy w budynku pomiędzy 4 kondygnacjami i będzie służyć do przewozu osób i towarów - wyposażenia obiektu. Analiza wymiarów szybu dźwigowego, pozwala na zaproponowanie następujących zmian poprawiających funkcjonalność dźwigu : 1) Zwiększenie wymiarów kabiny i udźwigu pozwoli na przewożenie większej ilości osób, 2) Zwiększenie szerokości drzwi ułatwi wejście i wyjście z kabin oraz załadunek towarów, 3) Zastosowanie wysokosprawnych napędów bezreduktorowych zwiększy dynamikę i ilość jazd na godzinę przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii; zespoły napędowe o podwyższonej trwałości, 1.4. Szczegółowe właściwości funkcjonalno-użytkowe: Dźwig po wymianie powinien spełniać następujące szczegółowe właściwości funkcjonalno-użytkowe: 1) prędkość nominalna jazdy powinna wynosić min. 1 m/s; 2) ruszanie i zatrzymywanie się każdej kabiny powinno następować łagodnie; w przypadku obciążenia kabiny zbliżonego do dopuszczalnego ruszanie i zatrzymywanie się kabiny na przystanku nie może powodować sygnalizacji przeciążenia spowodowanej nagłym przyspieszeniem lub opóźnieniem ruchu kabiny; 3) kabina powinna zabierać pasażerów z przystanków jadąc w obu kierunkach; 4) kabina powinna zatrzymywać się na przystankach precyzyjnie ewentualny próg powstały po otwarciu drzwi kabiny nie powinien być wyższy niż 5 mm; 5) system sterowania dźwigów musi być odporny na zakłócenia elekromagnetyczne oraz nie emitować takich zakłóceń oraz posiadać ogólnie dostępny system programowania parametrów ruchu i diagnozowania dźwigu, bez blokad, haseł i bez konieczności stosowania specjalistycznych narzędzi-programów; 6) montaż systemu falownika i funkcji stand-by głównych podzespołów elektrycznych dźwigów powinien zagwarantować znaczącą oszczędność energii elektrycznej w stosunku do aktualnego zużycia; 7) kabina powinna w przypadku sygnału ppoż. zjechać na przystanek ewakuacyjny (parter) i tam zatrzymać się z otwartymi drzwiami, a w przypadku zaniku napięcia dojechać do najbliższego przystanku w celu uwolnienia pasażerów; 8) kabina powinna posiadać oświetlenie awaryjne z czasem podtrzymania ok. 2 godz.; kabina powinna być wyposażona we wszystkie niezbędne rozwiązania umożliwiające korzystanie z dźwigów osobom niepełnosprawnym zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny 4

5 odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002 r. nr 75 poz. 690 ), m.in. oznaczenie przycisków w panelu sterującym alfabetem Braille a, komunikaty głosowe w kabinie o jeździe i stanie dźwigu, pętla indukcyjna w kabinie dla osób niedosłyszących; 9) na górnej połowie ściany tylnej kabiny i na górnej połowie ściany bocznej kabiny należy zamontować lustro ze szkła bezpiecznego, chronione poręczami; 10) kabina powinna posiadać załączany automatycznie lub ręcznie wentylator zapewniający dostateczną wymianę powietrza; 11) oświetlenie energooszczędne LED kabiny powinno wyłączać się po upływie ok. 5 min. od czasu ostatniej jazdy, a po wyłączeniu powinno być załączane w momencie otwarcia drzwi kabiny; 12) przyciski w panelu sterującym i w kasetach wezwań powinny podświetlać się po zadaniu dyspozycji, a ich opisy symbole, powinny być czytelne dla osób o wyższym wzroście; 13) w panelu sterującym w kabinie powinna być zainstalowana stacyjka kluczykowa umożliwiająca blokadę zamykania drzwi; 14) w dźwigu należy w kabinie zastosować programowalny system kontroli dostępu do jazd z dyspozycji (możliwość dowolnej konfiguracji jazd z KD lub bez KD). 2. WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO W STOSUNKU DO PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Wymagania podstawowe. Przedmiot zamówienia powinien zostać wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami, opublikowanymi normami, zasadami najlepszej wiedzy technicznej i sztuki budowlanej oraz z zachowaniem zasady należytej staranności Wykonawcy. Dźwig po wymianie musi zostać dopuszczony do eksploatacji przez Jednostkę Notyfikowaną UE poprzez wydanie Deklaracji Zgodności i nadanie znaku CE oraz przez Urząd Dozoru Technicznego (UDT) oraz powinien spełniać wymagania Zamawiającego określone w niniejszym programie funkcjonalnoużytkowym Wymagania architektoniczne i konstrukcyjne. Niedopuszczalne jest dokonywanie przez Wykonawcę zmian w konstrukcji budynku innych niż niezbędne zmiany adaptacyjne szybu i maszynowni, o których mowa w założeniach projektowych. 5

6 2.3. Wymagania funkcjonalno-użytkowe. PARAMETR DŹWIG rodzaj dźwigu elektryczny, cierny, bezreduktorowy z olinowaniem 2:1 udźwig nominalny prędkość nominalna moc silnika wysokość podnoszenia ilość przystanków / dojść maszynownia SYSTEM STEROWANIA rodzaj sterowania dokładność zatrzymywania kabiny system dojazdu awaryjnego system regulacji jazd wykonanie panelu sterującego wykonanie kaset wezwań wykonanie piętrowskazywaczy ZESPÓŁ NAPĘDOWY rodzaj napędu rodzaj ogranicznika prędkości DRZWI PRZYSTANKOWE rodzaj wymiary min. 600 kg / 8 osób min. 1,0 m/s ok. 5,5 kw m 4 / 4 dolna, w podszybiu lub boczna simplex, elektroniczne, zbiorcze góra-dół bez ograniczeń w dostępie do programowania i diagnozowania (bez specj. testera, hasła, programu) ± 5 mm do najbliższego przystanku po zaniku zasilania i otwarcie drzwi napęd regulowany falownikowo, wektorowo w pętli zamkniętej - enkoder stal nierdzewna szczotkowana 240, przyciski podświetlane, oznaczone alfabetem Braille a, piętrowskazywacz elektroniczny informacyjny, stacyjka kluczykowa do blokowania drzwi, przyciski otwierania i zamykania drzwi, przycisk wentylatora; głosowa inf. o stanie dźwigu; w dźwigu system programowalnej KD do jazd z dyspozycji; stal nierdzewna szczotkowana 240, przyciski podświetlane, montaż natynkowy elektroniczny, ze strzałkami kierunku jazdy, na wszystkich przystankach w oddzielnej kasecie nad drzwiami, montaż natynkowy elektryczny silnik bezreduktorowy, jednobiegowy, regulowany wektorowo falownikiem o zapasie mocy trwałej min. 20% z linami bezpłaszczowymi lub z linami pasowymi; napęd o przedłużonej trwałości koła ciernego dwukierunkowego działania automatyczne, teleskopowe min mm - kl. odp. ogniowej EI60 wykonanie / wyposażenie stal nierdzewna szczotkowana 240; wykończeniowe nierdzewne blachy przedprogowe mocowane mechanicznie oraz klejem montażowym 6

7 DRZWI KABINOWE rodzaj wymiary wykonanie / wyposażenie automatyczne, boczne, teleskopowe, napęd regulowalny min mm stal nierdzewna szczotkowana 240 / zabezpieczone kurtyną świetlną KABINA rodzaj kabiny wymiary nieprzelotowa min mm wykonanie wyłożona laminatem z elementami ze stali nieraz. szczotkowanej 240 wyposażenie rodzaj łączności lustro ze szkła bezpiecznego, poręcz ze stali nierdzewnej szczotkowanej, cokół przypodłogowy ze stali nierdzewnej szczotkowanej, gres na podłodze, sufit ze stali nierdzewnej szczotkowanej, oświetlenie LED górne, wentylator włączany ręcznie lub automatycznie system komunikacji głosowej ze służbami ratowniczymi poprzez centralki GSM 2.4. Wymagania serwisowe i konserwacyjne dla zamontowanej windy. Wykonawca jest zobowiązany w okresie gwarancyjnym do wykonywania przeglądów konserwacyjnych zamontowanej windy zgodnie z Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. z 2003 r. Nr 193, poz. 1890), w tym do dostarczenia i utrzymywania (abonament) kart SIM do zamontowanych centralek GSM. Dokumentacja z przeglądów konserwacyjnych w okresie gwarancyjnym będzie przechowywana przez Zamawiającego. Zamawiający wymaga, aby zastosowane przez Wykonawcę urządzenia nie ograniczały konkurencji w zakresie pełnienia usług konserwacyjnych w okresie pogwarancyjnym, w szczególności Zamawiający dopuszcza tylko i wyłącznie zastosowanie przez Wykonawcę urządzeń sterujących z wolnym dostępem, bez: kodów haseł, konieczności stosowania specjalistycznych urządzeń dostępu do danych sterownika i falownika oraz diagnozowania stanu dźwigu Wymagania projektowe. Dokumentacja dźwigu powinna zostać opracowana w zakresie określonym w rozporządzeniu Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. z 2003 r. Nr 193, poz. 1890). Dokumentacja projektowa powinna zostać wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami, opublikowanymi normami, zasadami najlepszej wiedzy technicznej oraz z zachowaniem zasady należytej staranności Wykonawcy. Dokumentacja projektowa powinna uwzględniać wymagania Zamawiającego określone w niniejszym programie funkcjonalno-użytkowym. Każde opracowanie wchodzące w skład dokumentacji projektowej należy przekazać Zamawiającemu w formie uniemożliwiającej jej przypadkowe zdekompletowanie arkusze (kartki) powinny być ponumerowane oraz zszyte lub połączone w jedną całość inną techniką. Urządzenia, technologie i materiały powinny być opisane i scharakteryzowane w dokumentacji projektowej w sposób jednoznaczny i wyczerpujący celem ich identyfikacji i porównania z nin. wymaganiami. 7

8 2.6. Wymagania dodatkowe. Wykonawca zobowiązany będzie własnym staraniem i na własny koszt: zapewnić przeprowadzenie badania odbiorczego dźwigów po wymianie przez Jednostkę Notyfikowaną i Urząd Dozoru Technicznego oraz zrealizować uwagi i zalecenia JN i UDT wymienione w protokołach z tych badań, a także uzyskać stosowną decyzję JN i UDT zezwalającą na eksploatację wymienionych dźwigów poprzez wydanie deklaracji zgodności, certyfikat CE oraz pozytywną rejestrację poprzez UDT. Zamawiający upoważni Wykonawcę do reprezentowania Zamawiającego przed JN i UDT w sprawach związanych z przeprowadzeniem badania i uzyskaniem decyzji, o której mowa powyżej, z zastrzeżeniem, że koszty czynności dokonywanych przez JN i UDT będzie ponosić Wykonawca. Wydanie przez JN i UDT decyzji, o której mowa powyżej, będzie warunkiem koniecznym, ale nie wystarczającym do uznania zamówienia za zrealizowane. Ponadto Wykonawca będzie zobowiązany do opracowania stanowiskowej instrukcji obsługi, opracowania instrukcji eksploatacji i konserwacji dźwigu oraz do przeprowadzenia szkolenia pracowników Zamawiającego w zakresie obsługi nowego dźwigu. Dokumentacja projektowa w szczególności dotycząca wystroju kabin, kaset dyspozycji i wezwań, portali drzwiowych, blach przyprogowych i podłóg musi uzyskać akceptację Zamawiającego. B. CZĘŚĆ INFORMACYJNA. 3. WYTYCZNE INWESTORSKIE I UWARUNKOWANIA ZWIĄZANE Z WYKONANIEM ZAMÓWIENIA Prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane. Zamawiający oświadcza, że posiada prawo do dysponowania na cele budowlane nieruchomością przy al. Szucha 12 a, w Warszawie, na której zlokalizowany jest budynek Biura Trybunału Konstytucyjnego Informacje niezbędne do zaprojektowania wymiany dźwigu. Wykonawca będzie ponosić wyłączną i pełną odpowiedzialność za treść dokumentacji projektowej, poczynione w niej założenia i dokonane na jej potrzeby ustalenia. Zamawiający udostępni i przekaże Wykonawcy wszelkie pozostające w jego dyspozycji dokumenty i informacje dotyczące nieruchomości, budynku, jego wyposażenia oraz infrastruktury technicznej niezbędne do wykonania przedmiotu zamówienia. W zakresie niezbędnym do wykonania dokumentacji Zamawiający umożliwi Wykonawcy dokonywanie oględzin nieruchomości, budynku i jego pomieszczeń, wyposażenia i infrastruktury technicznej, w tym dokonywanie pomiarów, badań i koniecznych odkrywek. W przypadku nieposiadania przez Zamawiającego dokumentów niezbędnych do wykonania dokumentacji projektowej Wykonawca będzie zobowiązany uzyskać je własnym staraniem i na własny koszt, niezależnie od ich formy i źródła uzyskania. Budynek Biura Trybunału Konstytucyjnego nie jest wpisany do rejestru zabytków. Budynek jest przyłączony do sieci wodociągowej, kanalizacyjnej, cieplnej i energetycznej Szczególne uwarunkowania związane z wykonaniem Zamówienia. W czasie planowania, organizacji, realizacji i wykonywania przedmiotu zamówienia Wykonawca powinien uwzględnić niżej wymienione szczególne warunki wykonania zamówienia, wynikające z lokalizacji budynku, jego funkcji i specyfiki obecnego sposobu użytkowania: 1) w budynku użytkowanym przez Trybunał Konstytucyjny realizowana jest działalność 8

9 administracyjno-biurowa; budynek będzie normalnie użytkowany w czasie realizacji zamówienia; 2) prace mogą być realizowane wyłącznie po godzinach pracy urzędu tj. od godz do godz dnia następnego oraz przez całą dobę w dni wolne od pracy; 3) Wykonawca powinien w sposób szczególny mieć na uwadze wszelkie instalacje istniejące w budynku; 4) Wykonawca jest zobowiązany, przy realizacji robót, do przestrzegania obowiązujących przepisów w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy obowiązujących w budynku i na placu budowy. Wykonawca jest zobowiązany do przestrzegania przepisów z zakresu bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Jeżeli będzie to konieczne, Wykonawca wyposaży plac budowy w sprzęt przeciwpożarowy oraz będzie zobowiązany do utrzymania tego sprzętu w gotowości, zgodnie z zaleceniami i odpowiednimi przepisami z zakresu bezpieczeństwa przeciwpożarowego; 5) Zamawiający udostępni nieodpłatnie Wykonawcy możliwość poboru energii elektrycznej i wody w zakresie niezbędnym do przeprowadzenia prac ; 6) Gruz, materiały, urządzenia i elementy urządzeń technicznych pochodzące z demontażu Wykonawca będzie zobowiązany własnym staraniem i na własny koszt wywieźć poza teren nieruchomości i zutylizować; 7) Zamawiający udostępni Wykonawcy obiekt czysty i uporządkowany, dlatego oczekuje, że po wykonaniu wszystkich czynności Wykonawca uporządkuje miejsca prowadzenia robót oraz pozostawi je w stanie czystym i nadającym się do użytkowania; 8) Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za straty spowodowane swoim działaniem osobom trzecim 9) Miejsca prowadzenia robót Wykonawca będzie zobowiązany skutecznie zabezpieczyć przed dostępem osób nieupoważnionych oraz przed roznoszeniem się pyłu i kurzu na powierzchnie sąsiadujące; 10) Zamawiający nie zabezpiecza terenu do zorganizowania zaplecza budowy Wymagania dotyczące właściwości wyrobów budowlanych oraz niezbędne wymagania związane z ich przechowywaniem transportem, warunkami dostawy, składowaniem i kontrolą jakości. Materiały zastosowane do realizacji przedmiotu zamówienia powinny umożliwiać spełnienie wymogów określonych w ustawie Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r.( Dz. U. z 2013 r. poz j.t.) oraz powinny być dopuszczone do obrotu zgodnie z ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881 z póź. zm.). Wykonawca zapewni, aby tymczasowo składowane materiały i urządzenia, do czasu, gdy będą potrzebne do robót, były zabezpieczone przed zanieczyszczeniem, zachowały swoją jakość, właściwości i przydatność do przeprowadzenia robót oraz były dostępne do kontroli przez Zamawiającego. Miejsca czasowego składowania będą zlokalizowane poza terenem budowy w miejscach zorganizowanych przez Wykonawcę Wymagania dotyczące sprzętu i maszyn niezbędnych lub zalecanych do wykonania robót budowlanych. Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu i maszyn, które nie spowodują niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót oraz środowisko Wymagania dotyczące środków transportu. Poza terenem budowy Wykonawca może korzystać z dowolnych środków transportu, natomiast na terenie obiektu Zamawiający jest zobowiązany zabezpieczyć drogi transportowe przed zniszczeniem i zanieczyszczeniem Opis działań związanych z kontrolą, badaniami oraz odbiorem wyrobów i robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za pełną kontrolę robót i najwyższą jakość materiałów. 9

10 Zamawiający może kontrolować dostarczane na budowę materiały i urządzenia, żeby sprawdzić, czy są one zgodne pod względem jakościowym i użytkowym z wymaganiami norm, przepisów prawa i wytycznymi Zamawiającego. Ewentualne koszty takich kontroli będzie ponosić Wykonawca Opis sposobu odbioru robót. Odbiór robót odbędzie się na zasadach określonych w umowie. Wykonawca robót jest zobowiązany do pełnego przestrzegania warunków technicznych wykonania i odbioru robót zgodnie z obowiązującymi przepisami. Zamawiający w szczególności żąda od Wykonawcy zgłaszania każdorazowo do odbioru sytuacji nieprzewidzianych oraz prac zanikowych Normy, akty prawne, aprobaty techniczne i inne dokumenty i ustalenia techniczne. Wykonawca jest zobowiązany znać wszystkie przepisy prawne wydawane zarówno przez władze państwowe jak i lokalne oraz inne regulacje prawne i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane z prowadzonymi robotami i jest w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych reguł i wytycznych w trakcie realizacji robót. Najważniejsze z nich to: Ustawy: - Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane ( Dz. U. z 2013 r. poz j.t.). - Ustawa z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 907, z późn. zm.) - Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. z 2004 r. Nr 92, poz. 881 z późn. zm.). - Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności ( Dz. U. z 2010 r. Nr 138, poz. 935 j.t.). - Ustawa z dnia z dnia r. o dozorze technicznym (Dz. U. z 2013 r. poz. 963 j.t.); Rozporządzenia: - Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. z 2003 r. Nr 169, poz. 1650). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. z 2003 r. Nr 47, poz. 401). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2013 r. poz. 1129). - Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 30 października 2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy (Dz. U. z 2002 r. Nr 191, poz ze zm.) - Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. z 2003 r. Nr 193, poz. 1890); - Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 26 listopada 2010 r. w sprawie wysokości opłat za czynności jednostek dozoru technicznego (Dz. U. z 2010 r. Nr 229, poz z późn. zm.); 10

11 Normy i normatywy: Wszystkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi w Polsce normami i normatywami, w szczególności zgodnie z normami zharmonizowanymi z dyrektywą dźwigową 95/16/WE: - PN-EN 81-1+A3:2010 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów Część 1: Dźwigi elektryczne. - PN-EN 81-70:2005 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów Szczególne zastosowania dźwigów osobowych i towarowych Część 70: Dostępność dźwigów dla osób, w tym osób niepełnosprawnych. Wykonawca będzie przestrzegał praw autorskich i patentowych. Będzie w pełni odpowiedzialny za spełnienie wszystkich wymagań prawnych w odniesieniu do używanych opatentowanych urządzeń lub metod. Będzie informował Zamawiającego o swoich działaniach w tym zakresie, przedstawiając kopie atestów i innych wymaganych świadectw. C. ZAŁOŹENIA PROJEKTOWE. 4. Informacja o istniejącym dźwigu przeznaczonym do wymiany: Rysunki:

12 12

13 13

14 5. OPRACOWANIE ZAŁOŻEŃ PROJEKTOWYCH. Analiza możliwości powiększenia wymiarów kabin oraz innych zmian poprawiających funkcjonalność i bezpieczeństwo użytkowania dźwigów. Analiza wymiarów szybów dźwigowych, ich usytuowania względem maszynowni oraz istniejących rodzajów napędów, pozwala na zaproponowanie następujących zmian poprawiających funkcjonalność dźwigów : 1) Zwiększenie wymiarów kabin i udźwigów pozwoli na przewożenie większej ilości osób. 2) Zwiększenie szerokości drzwi ułatwi wchodzenie i wychodzenie oraz załadunek towarów. 3) Zastosowanie wysokosprawnych napędów bezreduktorowych regulowanych zwiększy dynamikę i ilość jazd na godzinę przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii; zastosowanie zespołów napędowych o podwyższonej trwałości zmniejszy koszty eksploatacji. 6. Opis proponowanych zmian parametrów dźwigów przeznaczonych do wymiany: 6.1.Dźwig osobowy będzie miał następujące cechy: 1) rodzaj dźwigu - elektryczny, osobowy; 2) udźwig nominalny 600 kg / 8 osób; 3) moc silnika ok. 5,5 kw, napęd bezreduktorowy z magnesami stałymi silnikiem synchronicznym, regulowany falownikowo-wektorowo, o przedłużonej gwarancji, olinowanie 2:1 z linami bezpłaszczowymi lub pasami linowymi; 4) liczba przystanków / dojść 4/4; oznaczenie: (-1,0,1,2) bez zmian; 5) piętrowskazywacze funkcyjne na każdym przystanku, do uzgodnienia z Zamawiającym; 6) wysokość podnoszenia 11,98 m bez zmian; 7) wymiary szybu (szerokość x głębokość) ok x 1600 bez zmian; 8) głębokość podszybia ok mm bez zmian; 9) wysokość nadszybia ok mm bez zmian; 10) prędkość nominalna min. 1,0 m/s; 11) drzwi szybowe automatyczne, teleskopowe, szerokość x wysokość: 900 x 2000 mm wyposażone w kurtynę świetlną, klasy odp. ogn. EI60; 12) kabina metalowa z drzwiami automatycznymi regulowalnymi el., o wymiarach szerokość x głębokość x wysokość : 1100 x 1100 x ok ; komunikacja alarmowa poprzez sieć GSM; 13) el. linia zasilająca pięcioprzewodowa należy zaprojektować i wymienić instalację el. zasilania dźwigu na pięcioprzewodową 5 x Cu, poprowadzoną w pionie, w szybie dźwigu; 14) wyremontowane pomieszczenie maszynowni: wyrównane i pomalowane ściany i podłoga oraz wyremontowany, pomalowany szyb wraz z wymianą instalacji oświetlenia maszynowni i szybu; 14

15 6.2. Zasadnicze uwagi końcowe: - zwiększenie wymiarów kabin i udźwigów pozwoli na przewożenie większej ilości osób, - zwiększenie szerokości drzwi ułatwi wsiadanie i załadunek towarów, -zastosowanie wysokosprawnych, regulowanych wektorowo, napędów bezreduktorowych, zwiększy komfort i dynamikę oraz ilość jazd na godzinę przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii; Warszawa, styczeń 2016 r. 15

16 16