S-KLIR o nowych warunkach technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń brd
|
|
- Władysław Madej
- 4 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Projekt nowego rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach należy uzupełnić o szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych (zał. 3) przeznaczonych dla ruchu rowerowego podłużnego (dla poprzecznego są) i warunki ich umieszczania na drogach to jedna z istotnych uwag przekazana przez Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu (S-KLIR) w ramach konsultacji projektu tej regulacji. W uzasadnieniu w opinii S-KLIR zaznaczono, że bez tego uzupełnienia projektu rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,nadal nie będzie możliwe stosowanie pasów dla ruchu rowerowego oraz śluz rowerowych (istniejących już od dawna w ustawie prawo o ruchu drogowym) na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Nie będzie też nadal możliwości stosowania detekcji o czułości wykrywającej znajdujące się na jezdni rowery na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Obecny system sygnałów świetlnych obowiązujący w Polsce, uniemożliwia zapewnienie ruchowi rowerowemu odpowiedniego (pięciokrotnie dłuższego niż dla ruchu pojazdów samochodowych) czasu ewakuacji. Opinia S-KLIR składa się z dwóch części: ogółowi prezentującej problemy nowego rozporządzenia oraz szczegółowej, prezentującej bardziej rozwinięte uwagi i postulaty w danych zagadnieniach. Poniżej publikujemy część ogólną stanowiska S- KLIR: 1 / 5
2 1. 10 dni przed zmianą rozporządzenia w sprawie (OBOWIĄZUJĄCYCH) znaków i sygnałów drogowych w zakresie nazwy i zakresu obowiązywania znaku D-44 i związanego z nim znaku D-45, zostały podpisane zmiany w zał. 1 do rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych, które z tego powodu nie pasują do późniejszej zmiany treści rozporządzenia w sprawie (OBOWIĄZUJĄCYH) znaków i sygnałów drogowych. W tej przedwczesnej zmianie został usunięty bardzo istotny fragment tekstu, dotyczący celów i warunków wprowadzania stref płatnego parkowania. Konieczne jest możliwie jak najszybsze usunięcie nic nie wyjaśniającej treści zawierającej informację o tym, gdzie w szczegółowych warunkach technicznych znajdują się warunki do wprowadzania oznakowania pionowego i poziomego parkingów oraz miejsc postojowych. Zamiast tego należy przywrócić tekst o celu i warunkach wyznaczania stref płatnego parkowania (w obecnej wersji zaktualizowanej zawartej w ustawie o drogach publicznych). Tekst ten należy rozszerzyć o dodatkowe zalecenie takiego kształtowania wysokości stawki podstawowej w danej strefie lub poszczególnych podstrefach na takim poziomie, żeby w danym obszarze w okresie największego napełnienia, było co najmniej 10 % (wyjątkowo 5 %) stanowisk postojowych nie zajętych przez parkujące samochody. Stawki za parkowanie powinny odnosić się do struktury rodzajowej pojazdów (auto osobowe autobusowi nierówne proporcja np.: dwukrotność stawki dla autobusu) oraz powinno zostać zniesione ograniczenie dni poboru opłat w miastach targowych w niedziele podczas targów zatłoczenie bywa wyższe niż w dni powszednie. 2. We wcześniej opiniowanym projekcie rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie (OBOWIĄZUJĄCYCH) znaków i sygnałów drogowych, zawarta była propozycja usunięcia niezgodności z prawem zapisu w zał. 1 do rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków dla znaków sygnałów drogowych, przez wprowadzenie takiego samego zapisu w rozporządzeniu w sprawie (OBOWIĄZUJĄCYCH) znaków i sygnałów drogowych. Według naszego rozpoznania taka zmiana jest niemożliwa do wprowadzenia, ponieważ będzie ona niezgodna z przepisami międzynarodowymi. Była też wcześniej zakwestionowana w polskim orzecznictwie sądowym. Chodzi o to, że o ile możliwe jest wyłączenie pewnej grupy użytkowników z obowiązywania określonych znaków drogowych, to niedopuszczalne jest działanie odwrotne, czyli rozszerzenie obowiązujących znaków drogowy na inne grupy uczestników ruchu drogowego, których normalnie ten znak nie dotyczy. Podążając śladem myślenia autorów wymienionej wcześniej propozycji zmian zaproponowanych w stosunku do grupy znaków zakazu, które nie dotyczą uprawnionych osób niepełnosprawnych, równie dobrze można będzie rozszerzyć obwiązywanie znaku zakaz ruchu rowerowego jako obowiązujący również samochody. W związku z tym w zał. 1 do rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych należy w pkt , Zakres obowiązywania i sposób umieszczania znaków należy w akapicie 11 usunąć tekst: 2 / 5
3 Jeżeli warunki lokalne uzasadniają ujęcie zakazem wynikającym z tych znaków również osoby niepełnosprawne o ograniczonej sprawności ruchowej, to pod znakiem należy umieścić tabliczkę z napisem: <Dotyczy także niepełnosprawnych>. 3. W przesłanym projekcie nie ma informacji ogólnych na temat znaków ostrzegawczych. Proponujemy zmianę tła znaków ostrzegawczych z żółtego na białe. Wówczas przyjęte rozwiązanie sprawi, że obecne znaki ostrzegawcze z tłem żółtym stosowane byłyby do oznakowania robót drogowych, oraz jako oznakowanie tymczasowe. Natomiast stałe pionowe znaki drogowe posiadałyby tło białe wówczas znaki o żółtym tle posiadałyby pierwszeństwo stosowania przed znakami z tłem białym. celem ujednolicenia oznakowania ze standardami w UE. 4. Wykluczyć stosowanie w oznakowaniu U15a i U2 koloru zielonego, którego praktycznie nie widać, wprowadzić czerwone strzały na fluorescencyjnym tle na czole oraz metr na bokach (U15a) czerwono fluorescencyjne pasy U2. 5. Obligatoryjne stosować U15a w miejscach niebezpiecznych: głęboki rów, latarnie itp. W pozostałych stosować rozbieżne U3a,b w zależności od kategorii drogi. 6. Wykluczyć stosowanie U15b, zastosować U3 a,b na tle fluorescencyjnym rozbieżne o wym. na A-1200X1200; S-900X900; pozostałe 600X Usunąć z projektów DOR typ 3 folii jako niezgodny z rozporządzeniem. 8. Na drogach ekspresowych dla kierunków głównych wprowadzić pismo 348 mm (zamiast 282 mm). 9. Należałoby określić wysokość umieszczania znaków na wysepkach, azylach, nad U05a tak aby znaki typu C9,C10 nie zasłaniały pola widzenia, np. znak typu C9,C10 na wysepkach oraz nad znakiem U05a umieszcza się na wysokości np. 2,0 mb do dolnej krawędzi znaku. To by poprawiło widoczność przede wszystkim dla kierujących pojazdami osobowymi. Można by również zasugerować stosowanie tych znaków tylko w wielkościach: mini i małej. 10. Projekt w okrojonym zakresie opisuje również skrajnie poziomą, która nie jest do końca sprecyzowana w istniejącym rozporządzeniu. Nie ma w nim dokładnie opisanej maksymalnej skrajni. 11. Rozporządzenie, nie jest spójne w zakresie skrajni pionowej dla konstrukcji bramowych gdzie minimalna skrajnia pionowa to 5,0 m. - natomiast w rozporządzeniu o drogach publicznych Rozdział 12 skrajnia drogi 54. nie jest to zapisane: *nie ma tu żadnych informacji dotyczących znaków szczególnych (np. znaki o 3 / 5
4 zagrożeniu ładunkiem niebezpiecznym, wytyczające skrajnie drogi, dopuszczalne wysokości pojazdów czy nacisku na daną oś a także bardzo ważne ograniczenia prędkości czy znak typu STOP ) w rozumieniu znaków aktywnych. Wszystko ogranicza się jedynie do zwykłych znaków odblaskowych, zatem poza przekazywaną informacją, znaki takie nie odróżniają się od pozostałej reszty. Naszym zdaniem, same zmiany dotyczące umieszczania czy wielkości, są owszem ważne ale najważniejsze byłoby zwrócenie uwagi na specyfikę oznaczanych miejsc, np.: - to czy znak będzie miał średnicę 900 czy 1200 mm, nie wpłynie specjalnie na reakcję kierowcy, bo zarówno jeden jak i drugi może zignorować, - jeśli w takiej samej sytuacji zastosuje się aktywne oznakowanie wtedy na pewno kierowca zwróci na to większą uwagę i prędzej zareaguje, zawsze informacja interaktywna daje największą widoczność z daleka i to ma sens, poza tym w części warunków pogodowych jakie mamy w Polsce, zwykłe znaki są często niewidoczne i wtedy wielkość znaku nie odgrywa żadnej znaczącej roli. - w tych warunkach powinien znaleźć się punkt, w którym winny być wyznaczone szczególne i niebezpieczne miejsca i do nich odnośniki jakiego typu oznakowanie aktywne powinno być przewidziane do stosowania, dzięki temu by nie było już obecnych miejsc, w których w jednym jest znaków tyle, iż nie można ich ogarnąć i takich w których nie wiadome jest gdzie jesteśmy. *Postuluje się jasne i konkretne sprecyzowanie: które miejsca na drodze uznawane są za specjalnie niebezpieczne i co minimalnie powinno się na nich znaleźć. *Dodatkowo również oprócz samych znaków, ważne by było, aby zwiększyć na naszych drogach interaktywność: - dodatkowe doświetlenia przejść, - dodatkowe oświetlone punkty, w których przebywają piesi, - dodatkowe strefy ochronne np. z barierami ochronnymi podświetlanymi i dla rowerzystów, - dodatkowe aktywne punkty odblaskowe na wyspach, przejściach, zatoczkach czy skrzyżowaniach. 12. Oznakowanie na łukach (znaki U-3 i pochodne) w zimie czy jesienią jest mało widoczne ze względu na ich niskie położenie nad poboczem i częste ich zabrudzenia, proponuje się więc rozważenie podwyższenia tego typu znaków np. 4-krotnie w pionie, wtedy zawsze jakaś część takiego znaku będzie widoczna w każdych warunkach, nawet z samochodu jadącego za ciężarówką. 4 / 5
5 Powered by TCPDF ( Źródło: S-KLIR 5 / 5
PODSTAWA OPRACOWANIA...
Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 2. CEL OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA... 4 4. CHARAKTERYSTYKA DRÓG: GMINNYCH... 4 5. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU... 5 6. ZESTAWIENIE MATERIAŁÓW:...
Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313 ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH 2) z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie
Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313. z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 września 2015 r. Poz. 1313 ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH 2) z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie
Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 6 sierpnia 2013 r. Poz. 891 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 19 lipca 2013 r. zmieniające rozporządzenie
P-1 Linia pojedyncza przerywana
P-1 Linia pojedyncza przerywana Znak P-1, w którym kreski są krótsze od przerw lub równe przerwom, wyznacza pasy ruchu. Na tę linię można najeżdżać, np. podczas wyprzedzania. P-2 Linia pojedyncza ciągła
ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU NAZWA ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZA- CJI RUCHU Z UWZGLĘDNIENIEM ELE- MENTÓW SPOWALNIAJĄCYCH RUCH DROGA GMINNA UL. ELBLĄSKA NR 105523N W TOLKMICKU ADRES UL. ELBLĄSKA,
Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia pojedyncza ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna. Linia podwójna ciągła
Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie P-1 Linia pojedyncza Linia pojedyncza, w którym kreski są krótsze od przerw lub równe przerwom, wyznacza pasy ruchu. Znak P-1 o podwójnej szerokości, w którym kreski
Sygnalizacje świetlne a przepisy obowiązujące od 2009 r. cz. I
Zgodnie 2 ust. 4 i 7 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ROZBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOPERNIKA W TARNOBRZEGU INWESTOR: GMINA TARNOBRZEG UL. KOŚCIUSZKI 32 39-400 TARNOBRZEG JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: TADEUSZ ŻAK UL. H. SIENKIEWICZA
Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica
Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica Istotne elementy kodeksu drogowego (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990) w zakresie BRD pieszych
AKADEMIA SAMORZĄDOWCA
AKADEMIA SAMORZĄDOWCA BEZPIECZNA INFRASTRUKTURA DROGOWA Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg mgr inż. MAREK WIERZCHOWSKI 1 STATYSTYKI ZDZRZEŃ DROGOWYCH 2015 i 2016 r. (2016 r. dane wstępne)
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA.
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karty uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu (4 ark.) 1 OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji
PRZEBUDOWA UL. SZPITALNEJ WRAZ Z BUDOWĄ CIĄGU PIESZO-ROWEROWEGO W USTRONIU ZAWODZIU. Projekt czasowej organizacji ruchu
Tytuł projektu: PRZEBUDOWA UL. SZPITALNEJ WRAZ Z BUDOWĄ CIĄGU PIESZO-ROWEROWEGO W USTRONIU ZAWODZIU Tytuł rysunku: Data: Projekt czasowej organizacji ruchu 05.2016 Lokalizacja: Miejscowość: Droga gminna
ZNAKI DROGOWE. Niebezpieczny zakręt w prawo. Uważaj i najlepiej zwolnij! Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo.
ZNAKI DROGOWE I Znaki drogowe pionowe Znaki ostrzegawcze Niebezpieczny zakręt w prawo. Uważaj i najlepiej zwolnij! Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo. strony. Skrzyżowanie dróg. Zanim ruszysz, musisz
Zawartość opracowania
Zawartość opracowania Część opisowa 1. Opis techniczny 2. Karta uzgodnień Część rysunkowa Rys. 1 Plan orientacyjny Rys. 2.1 Plan sytuacyjny - ul. 1-go Maja Rys. 2.2 Plan sytuacyjny - ul. Spółdzielcza i
Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej
OBIEKT: Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza 1 16-400Suwałki STADIUM:
OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie
OPIS TECHNICZNY projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej stanowiącej ciąg komunikacyjny pomiędzy Gminą Brzeziny a Gminą Godziesze Wielkie 1. Podstawa opracowania. zlecenie inwestora, rozporządzenie
Widoczność oznakowania pionowego D-6
Widoczność oznakowania pionowego D-6 4.1 1.B.1 Widoczność oznakowania poziomego 4.1 1.B.2 AUDYT 4.1 1.B (2017) Biuro Inżynierii i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego mgr inż. Marcin HAŁUSZCZAK Kraków, styczeń
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa ul. Szczecińskiej w Szczecinku na odc. ul. Gdańska - ul. Piłsudskiego/Klasztorna o długości 400 m 1. Podstawa opracowania Umowa Nr 4/2009
ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego
OPRACOWANIE WYTYCZNYCH ORGANIZACJI BEZPIECZNEGO RUCHU ROWEROWEGO ANKIETA dla uczestników ruchu drogowego Na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD Instytut Transportu Samochodowego i M&G Consulting realizują
Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 2 Z081 81 Znak ten (linia ciągła): A. rozdziela pasy o tym samym kierunku ruchu, Tak B. rozdziela pasy o przeciwnych kierunkach ruchu, Nie C. zezwala na przejeżdżanie na sąsiedni pas ruchu. Nie Z082
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy oświetlenia drogowego na terenie miasta Zawiercia WWW.ENIS.PL INWESTOR: Urząd Miejski w Zawierciu ul. Leśna 2 42-400 Zawiercie LOKALIZACJA: Zawiercie Dz. nr 130,
Metody i środki techniczne uspokojenia ruchu kołowego - aspekty prawne (IV)
W rozwiązaniach technicznych uspokojenia ruchu kołowego, często korzysta się z parametrów technicznych określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych,
1999 NR 43 POZ. 430 Z PÓŹN. ZM.)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ Z DNIA 2 MARCA 1999 R. W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE I ICH USYTUOWANIE (DZ. U. 1999 NR 43 POZ. 430 Z
R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R Ó W I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) O R A Z S P R AW W E W NĘTRZNYCH 2) z dnia r.
projekt z dnia 02.06.2014 r. R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R Ó W I N F R A S T R U K T U R Y I R O Z W O J U 1) O R A Z S P R AW W E W NĘTRZNYCH 2) z dnia... 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
Wygląd Znaczenie Objaśnienie. Linia pojedyncza przerywana. Linia podwójna ciągła. Linia jednostronnie przekraczalna
Wygląd Znaczenie Objaśnienie Linia pojedyncza Linia pojedyncza, w którym kreski są krótsze od przerw lub równe przerwom, wyznacza pasy ruchu. Znak P-1 o podwójnej szerokości, w którym kreski i przerwy
Projekt Organizacji ruchu drogowego na drodze gminnej Na Zadki w Ogrodzonej.
Dębowiec, dnia 29 września 2009r. Inw 5510-07/02/KW/09 Projekt Organizacji ruchu drogowego na drodze gminnej Na Zadki w Ogrodzonej. INWESTOR: Gmina Dębowiec ul. Katowicka 6 43-426 Dębowiec tel.(033) 853
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Małopolsce dotychczasowe działania i perspektywy Kraków czerwiec 2015
Propozycja zmian i uzupełnień do Rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych oraz Rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków jako dorobek Konferencji naukowo technicznej
A. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie.
1. Przedstawiony znak informuje o wjeździe na drogę: A. o jednym pasie ruchu, B. o jednym kierunku ruchu, C. o obowiązkowej jeździe w kierunku na wprost przez skrzyżowanie. 2. Przedstawiony znak informuje
Projekt organizacji ruchu podczas budowy zintegrowanego systemu kanalizacji sanitarnej Gminy Tolkmicko OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY do projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w rejonie budowy kanalizacji sanitarnej na drogach łączących miejscowości Tolkmicko-Nowinka- Pogrodzie-Wodynia-Chojnowo-Brzezina-Przybyłowo.
BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00
EGZEMPLARZ 1 INWESTOR GMINA GRÓJEC ul.piłsudskiego 47 05-600 Grójec "TRAKT" Nadzory i Projektowanie Bednarski Krzysztof ul.drogowców 2/17 05-600 Grójec OBIEKT BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN
Warszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska
Warszawa 26.11.2009 Opracowanie wykonane na zlecenie: 1. Prace nad dokumentem rozpoczęły się w kwietniu 2008 r. 2. Dokument w wersji do konsultacji był gotowy 30 czerwca 2008 r. 3. Dokument konsultowano
Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki
Projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas wyłączenia chodnika w ciągu drogi gminnej ul. Kościuszki Informacje opisowe i graficzne zawarte w niniejszym opracowaniu są podstawą do sporządzenia
PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG
D i M PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG i MOSTÓW mgr inż. Leszek Chmielewski 07 410 Ostrołęka, ul. J. Wybickiego 20 tel. (0 29) 764 53-01 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA OBIEKTU DROGA POWIATOWA
PROJEKT ZMIANY STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT ZMIANY STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Wprowadzenie zmiany stałej organizacji ruchu na terenie Aquaparku Tarnowskie Termy w Tarnowie Podgórnym Zleceniodawca : Tarnowskie Termy ul. Nowa 54 62-080 Tarnowo
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ
1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ DROGA GMINNA W MIEJSCOWOŚCI - ZABIEŻKI UL. Szpacza NUMER DROGI GMINNE NR DZIAŁKI 54 KILOMETRACJA DROGI - OD KM 0+000 DO KM 0+350 CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ DROGI
Pracownia projektowa PLAN ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/
Pracownia projektowa PLAN 65-823 ZIELONA GÓRA ul. BROWARNA 1 TEL/FAX 068/4518430 ZLEC. EGZ.NR TEMAT LOKALIZACJA BRANŻA STADIUM INWESTOR Przebudowa dojazdu pożarowego nr 21 w leśnictwie Mirocin w Nadleśnictwie
Realizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach
Realizacja opracowania: Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach (Umowa Nr DTD/KF/BDG-VllI-32018-U-103/14) Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg
ZNAKI POZIOME P-1 P-2
ZNAKI POZIOME Znakami drogowymi poziomymi są umieszczone na nawierzchni linie ciągłe lub przerywane, pojedyncze lub podwójne, strzałki, napisy, symbole i inne linie związane z oznaczaniem określonych miejsc
Zakład Usług Drogowych DROTECH
Zakład Usług Drogowych DROTECH 19-300 Ełk, ul. Orzeszkowej 14A/6, tel. 87 610 08 57 Inw estor: Gmina Ełk ul.kościuszki 28 19-300 Ełk Obiekt: Przebudowa dróg gminnych publicznych Ełk- Szeligi Buczki, gm.
B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach.
B-1 Zakaz ruchu w obu kierunkach. Znak ten oznacza zakaz ruchu na drodze wszelkich pojazdów, kolumn pieszych oraz jeźdźców i poganiaczy. Umieszczona pod znakiem tabliczka T-22 wskazuje, że zakaz nie dotyczy
Projekt tymczasowej organizacji ruchu
Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy przyłączy ciepłowniczych w pasie drogowym ulicy Jasnej 9, 12-14, 17, 18, 21 i 24-26 w Bydgoszczy Zleceniodawca : Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. JAROAD Jarosław Dziech Ul. Podkępie 10 ; Czechowice-Dziedzice ; ;
Nazwa zadania Przebudowa DW 975 odc. referencyjny 060 i 070 na długości ok 250mb polegająca na budowie chodnika od odc.060 km 2+857,30 do odc.070 km 0+230 wraz z budową rowu krytego w m. Radłów, gmina
D A N T O R s p ó ł k a z o.o Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom DAN-TOR
D A N T O R s p ó ł k a z o.o. 14-200 Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom. 0 793 123 153 e-mail dan-ilawa@wp.pl DAN-TOR egz.1 RODZAJ OPRACOWANIA PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT Droga gminna
P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW i USŁUG BUDOWLANYCH 17-200 Hajnówka, ul. Skarpowa 3 Nr 1 P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Ulica Widowska w Bielsku Podlaskim na odcinku: ul. Mickiewicza ul. Ogrodowa Inwestor: Powiatowy
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 3 czerwca 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 124 7482 Poz. 702 702 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 3 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów
Projekt zawiera: Część tekstową: I. Opis techniczny II. Zestawienie oznakowania. Część rysunkową: 3. Projekt zagospodarowania terenu... rys. 3-3.
Projekt zawiera: Część tekstową: I. Opis techniczny II. Zestawienie oznakowania Część rysunkową: 3. Projekt zagospodarowania terenu... rys. 3-3.2 UZGODNIENIA: Do zadania pn. Opracowanie planu organizacji
Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej
Szkoła Podstawowa nr 19 W Sosnowcu im. Marii Skłodowskiej - Curie Znaki drogowe z zakresu karty rowerowej Przygotował: Paweł Cembrzyński Znaki drogowe ostrzegawcze zakazu nakazu informacyjne znaki dodatkowe
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW Codziennie rano wiele osób wyrusza w drogę do pracy, szkoły, na zakupy lub w okresie weekendu odpoczywa zwyczajnie odpoczywa podczas wycieczek pieszych lub rowerowych
Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania
Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania Podstawa prawna 1. 2. Wystąpienie pokontrolne Wojewody Małopolskiego z dnia 4 marca 2016r., znak :WI-V.431.11.2015
Wygląd Znaczenie Objaśnienie
Wygląd Znaczenie Objaśnienie ruchu w obu kierunkach Oznacza zakaz ruchu na drodze pojazdów, kolumn pieszych oraz jeźdźców i poganiaczy; znak może być ustawiony na jezdni. Umieszczona pod znakiem B-1 tabliczka
Projekt budowlano-wykonawczy
STADIUM: Projekt budowlano-wykonawczy ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Powiatowych w Wąbrzeźnie ul. 1 Maja 61, 87-200 Wąbrzeźno JEDNOSTKA PROJEKTOWA: BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH Anna Grenda-Wołkow ul. Trakt 31
P.P.H.U.''ELIA" Kamila Kłos Sochaczew, ul. 15-go Sierpnia 49/20
P.P.H.U.''ELIA" Kamila Kłos 96 500 Sochaczew, ul. 15-go Sierpnia 49/20 Egz. nr. Inwestor: Gmina Rybno ul. Długa 20; 96-514 Rybno Nazwa projektu: Oznakowanie pionowe i poziome drogi gminnej nr 380518W Aleksandrów
Police, dnia 24.06.2015 r.
Police, dnia 24.06.2015 r. Analiza bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz przejazdach kolejowych zlokalizowanych w ciągach dróg powiatowych na terenie Powiatu Polickiego. Droga powiatowa nr 3922Z
Zarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
65 mgr inż. Zbigniew Ostrowski Dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Warszawie Zarządzanie drogami wojewódzkimi obowiązki wynikające z przepisów prawa oraz przykłady zrealizowanych zadań dla
Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie
ZNAKI INFORMACYJNE: Symbol Wygląd Znaczenie Objaśnienie D-1 Droga z pierwszeństwem Oznacza początek lub kontynuację drogi z pierwszeństwem. Umieszczona pod znakiem D-1 tabliczka T-6a albo T-6b wskazuje
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN
ZAKŁAD DIAGNOSTYKI NAWIERZCHNI 03 301 Warszawa ul. Jagiellońska 80 tel/fax: (48 22) 811 97 93 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN INWESTOR: GMINA
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli idziesz po jezdni to: A- jesteś obowiązany iść prawą
Przebudowa ulicy Różyckiego w Rudzie Śląskiej celem wyznaczenia pasa ruchu dla rowerów
UL. KRAKOWSKA 201, KATOWICE,40-393 KATOWICE TYTUŁ OPRACOWANIA : PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT DROGOWYCH dla inwestycji pn: Przebudowa ulicy Różyckiego w Rudzie Śląskiej celem wyznaczenia
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Wykonawca Inwestor Poznańskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. Plac Wiosny Ludów 2 6-83 Poznań tel.: + 48 6 884 20 0 fax.: +48 6 866 60 04 Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu ul. Wilczak 7 6-623 Poznań tel.
ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe
1. Gdy policjant kieruje ruchem na skrzyżowaniu i stoi tyłem do naszego kierunku, to jego postawa oznacza dla nas: a) zielone światło, b) czerwone światło, c) żółte światło. 2. Jeżeli na skrzyżowaniu z
Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach.
IV Międzynarodowe Targi Infrastruktura, Warszawa, 6 października 2006 r. Projekt uspokojenia ruchu MIASTECZKO HOLENDERSKIE w Puławach. Marek Wierzchowski Krajowy konsultant ds. inżynierii ruchu Skuteczne
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT
Biuro Projektowo - Usługowe "ALDA" S.C. Hanna i Janusz Franiczek 44-300 Wodzisław Śląski ul. Skrzyszowska 39 C tel: 32 455 10 52 fax: 32 733 78 44 tel. kom.: 502 606 365 e-mail: alda.biuro@wp.pl NIP: 647-18-39-001
Przykładowe pytania karta rowerowa
1 Przykładowe pytania karta rowerowa Imię i nazwisko. Klasa. Pytanie nr 1 Na tym skrzyżowaniu kierujący pojazdem nr 1 (rowerem): A - ustępuje pierwszeństwa tylko pojazdowi nr 2 B - ustępuje pierwszeństwa
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Na czas prowadzenia robót: Przebudowa drogi powiatowej nr 5024S (ul. Traugutta) w Pszowie ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Podstawa opracowania 2. Stan istniejący 3. Zasady ogólne 4.
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT Budowa sieci wodociągowej w ciągu drogi gminnej ul. Brzozowej w Głubczycach INWESTOR: Głubczyckie Wodociągi i Kanalizacja Sp. z o.o. ul.
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
TEMAT OPRACOWANIA PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO INWESTOR NAZWA, ADRES Budowa ulicy Zastawie wraz z kanalizacją deszczową, siecią wodociągową, kanalizacją sanitarną, oświetleniem i kanałem technologinczym
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ZESPÓŁ ZABUDOWY USŁUGOWO
OPIS TECHNICZNY. 1. Inwestor. Inwestorem przedsięwzięcia jest Gmina Nowogrodziec z/s przy ul. Rynek 1 w Nowogrodźcu.
OPIS TECHNICZNY 1. Inwestor. Inwestorem przedsięwzięcia jest Gmina Nowogrodziec z/s przy ul. Rynek 1 w Nowogrodźcu. 2. Zakres i cel opracowania. Celem niniejszego opracowania jest stworzenie projektu docelowej
OPIS TECHNICZNY. 1. Inwestor. Inwestorem przedsięwzięcia jest Gmina Nowogrodziec z/s przy ul. Rynek 1 w Nowogrodźcu.
OPIS TECHNICZNY 1. Inwestor. Inwestorem przedsięwzięcia jest Gmina Nowogrodziec z/s przy ul. Rynek 1 w Nowogrodźcu. 2. Zakres i cel opracowania. Celem niniejszego opracowania jest stworzenie projektu oznakowania
Projekt docelowej organizacji ruchu
Plac Piastowski 25a, 89-600 Chojnice, tel.501 105 148, fax (52) 56 51 325, e-mail: dfolehr@wp.pl Projekt docelowej organizacji ruchu Nazwa obiektu budowlanego: Rozbudowa drogi gminnej - ul. Mickiewicza
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT
PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS ROBÓT Przebudowa drogi powiatowej Nr 2370 B ul. Wiejska w Mońkach na odcinku od ulicy Małynicza do ulicy Kardynała Stefana Wyszyńskiego w km 0+000 0+277. OPRACOWAŁ:
MODERNIZACJA ULICY POD GÓRĄ W ŻYWCU.
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU MODERNIZACJA ULICY POD GÓRĄ W ŻYWCU. INWESTOR: URZĄD MIASTA W ŻYWCU 34-300 Żywiec ul. Rynek 2 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: USŁUGI PROJEKTOWE mgr inż. GRZEGORZ GLANOWSKI 43-356 BUJAKÓW
Całkowite zamknięcie i zmiana organizacji ruchu na al. Bohaterów Warszawy w kierunku od ul. Adama Mickiewicza do ul.
WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I ARCHITEKTURY Katedra Dróg, Mostów i Materiałów Budowlanych Zakład Dróg i Mostów Całkowite zamknięcie i zmiana organizacji ruchu na al. Bohaterów Warszawy w kierunku od ul. Adama Mickiewicza
pl. T. Kościuszki Darłowo inż. Błażej Jaźwiński ul. E. Plater 10/ Darłowo kwiecień 2013 r.
Projekt tymczasowej organizacji ruchu, oznakowania i zabezpieczenia robót na czas budowy ronda na drodze kraj. nr 37 w ramach projektu pn.: Budowa dróg dojazdowych do Portu Morskiego w Darłowie Inwertor:
Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU
Biuro Projektowo Usługowe DROGAN Grzegorz Nachyła ul. Szczecińska 78/1 26-600 Radom www.drogan.radom.pl tel: 508-348-065 e-mail: drogan@interia.eu Zamawiający : Gmina Kozienice ul. Parkowa 5 26 900 Kozienice
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot i cel opracowania 3. Opis stanu istniejącego 4. Projektowana organizacja ruchu 5. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu 6. Przykłady
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM.
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM. Zasady bezpiecznego poruszania się po drodze: Zasada ruchu prawostronnego. Zasada ostrożności- każdy uczestnik ruchu i wszystkie osoby znajdujące się
OPIS TECHNICZNY. Budowa drogi gminnej łączącej drogę powiatową nr 2410P z drogą wojewódzką nr 432 w Środzie Wielkopolskiej. 1.
OPIS TECHNICZNY Budowa drogi gminnej łączącej drogę powiatową nr 2410P z drogą wojewódzką nr 432 w Środzie Wielkopolskiej 1. Inwestor obiektu Gmina Środa Wielkopolska. 2. Zamawiający projekt Gmina Środa
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRACOWNIA PROJEKTOWA DRÓG I MOSTÓW DIM R Y S Z A R D K O W A L S K I mgr inż. Ryszard KOWALSKI 71-468 SZCZECIN ul. Sosnowa 6a tel./fax (0-91) 45 00 745 biuro@dim.szczecin.pl www.dim.szczecin.pl PROJEKT
ZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru
ZNAKI DROGOWE test do karty rowerowej jednokrotnego wyboru 1. O czym informuje ten znak? a) informuje nas że, znajdujemy się na drodze z pierwszeństwem przejazdu b) informuje nas że, zbliżamy się do drogi
INBUD Janusz Kwapisz ul. Piastowska 27, Jedlina Zdrój, tel. kom NIP:
INBUD Janusz Kwapisz ul. Piastowska 27, 58-330 Jedlina Zdrój, tel. kom. 504 043 899 e-mail: terrainbud@o2.pl NIP: 886 108 91 12 Stadium: Inwestor: Temat: Działki: Branża: PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI
WYMAGANIA EDUKACYJNE WYCHOWANIE KOMUNIKACYJNE KLASA IV ROK SZKOLNY 214/2015
1.Przepisy o ruchu pieszych WYMAGANIA EDUACYJNE WYCHOWANIE OMUNIACYJNE LASA IV RO SZOLNY 214/2015 onieczne + P Dostateczna ( + P) + R ( +P +R) +D bardzo -wymienia elementy drogi przebiegającej w pobliżu
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego
SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ
SKRAJNIA DROGOWA I ZASADY OZNAKOWANIA OBIEKTÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W SKRAJNI DROGOWEJ Skrajnia jest to przestrzeń nad drogą o określonych wymiarach, przeznaczona dla uczestników ruchu, w której nie wolno
Droga gminna nr K - ulicy Kopernika w Gorlicach w km km
Droga gminna nr 270304 K - ulicy Kopernika w Gorlicach w km 0+017.65 km 0+122.10 BPC - Biuro Projektowe "Chumikowski", ul. Partyzantów 19, 38-300 Gorlice - 1 - Droga gminna nr 270304 K - ulicy Kopernika
DAN-TOR PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU STADIUM: BRANŻA: drogowa: CPV OBIEKT: m. Karbowo, gm. Brodnica ADRES: INWESTOR:
1 DAN - TOR spółka z o. o. t e l. kom. 0 793 123 153 e-mail dan-ilawa@wp.pl DAN-TOR STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU BRANŻA: drogowa: CPV- 45 23 31 20-6 OBIEKT: ADRES: INWESTOR: PROJEKTANT: Przebudowa
ZNAKI ZAKAZU B-23 B-25 B-26 B-29 B-33 B-35 B-36 B-37 B-38
ZNAKI ZAKAZU Znaki zakazu obowiązują na drodze, na której są umieszczone, chyba że przepisy szczególne stanowią inaczej. Zakaz wyrażony znakiem obowiązuje od miejsca jego ustawienia, chyba że przepisy
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Ι. CZĘŚĆ OPISOWA Opis techniczny ΙΙ. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Plan orientacyjny Plan sytuacyjny - skala 1:1000 OPIS TECHNICZNY 1. Zakres opracowania. Niniejszy projekt przedstawia stałą organizację
Remont mostu Pęgowskiego przez rzekę Widawę w ciągu ulicy Pęgowskiej we Wrocławiu
Inwestor: Jednostka projektowa: Podwykonawca: ZARZĄD DRÓG I UTRZYMANIA MIASTA ul. Długa 49 53-633 Wrocław TARCOPOL Sp. z o.o. TPM Consulting ul. Stanisławowska 27, 54-611 Wrocław tel :(71) 795 40 25; fax:
3. Na jakim odcinku drogi obowiązują znaki ostrzegawcze?
1. Co oznacza dany znak? Pytania dotyczące znajomości znaków drogowych a) uwaga, po przejechaniu 3,8 km będą dwa ostre zakręty; b) uwaga, ostre zakręty na odcinku drogi 3,8 km; c) jedź ostroŝnie, z prędkością
Zawartość projektu czasowej organizacji ruchu:
Zawartość projektu czasowej organizacji ruchu: 1. Zatwierdzenie projektu organizacji ruchu 2. Opinia do projektu 3. Opis techniczny 4. Lokalizacja miejsca robót 5. Rysunek nr 1 inwentaryzacja istniejącego
Widoczność w różnych warunkach cz. I oznakowanie
Widoczność w różnych warunkach cz. I oznakowanie 4.1 1.A.1 Widoczność w różnych warunkach cz. II reklam 4.1 1.A.2 AUDYT 4.1 1.A (2017) Biuro Inżynierii i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego mgr inż. Marcin
Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg
Wyznaczanie trójkątów widoczności na skrzyżowaniu dwóch dróg ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Karta uzgodnień 2. Opis techniczny 3. Projektowane oznakowanie 4. Zestawienie znaków 5. Elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego KARTA UZGODNIEŃ do projektu organizacji ruchu i
Znaki informacyjne. 47.1. Znak D-6 przejście dla pieszych" oznacza miejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych w poprzek drogi.
Znaki informacyjne 43.1. Znak D-1 droga z pierwszeństwem" oznacza początek lub kontynuację drogi z pierwszeństwem. 2. Umieszczona pod znakiem D-1 tabliczka T-6a albo T-6b wskazuje odpowiednio rzeczywisty
Propozycje zmian wytłuszczono italikami na ciemniejszym tle, zmiany polegające na usunięciu tekstu są oznaczone jako tekst usunięty.
Miasta dla rowerów Polski Klub Ekologiczny - Zarząd Główny ul. Sławkowska 26A 31-014 Kraków tel/fax +48.12.4232047, 12.4232098 w w w. r o w e r y. o r g. p l Przepisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT OPRACOWANIA: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU NA DRODZE GMINNEJ NR 101107 O RADŁÓW NOWE KARMONKI OD KM 0+000 DO KM 2+274 Lokalizacja obiektu, gm. Radłów powiat oleski
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA
INWESTOR: Miasto Kostrzyn nad Odrą ul. Granicza 2 66-470 Kostrzyn nad Odrą PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA Obiekt: Inwestor: Przebudowa drogi ul. Akacjowej, Kwiatowej oraz Turkusowej w m. Kostrzyn nad
Vademecum rowerzysty
Vademecum rowerzysty Opracował: Oficer Rowerowy Gorzowa Wlkp. mgr inż. Krzysztof Kropiński Konsultacje: Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gorzowie Wlkp. podinsp. Wiesław