Bezpieczna jazda na. oponach zimowych

Transkrypt

1 Bezpieczna jazda na oponach zimowych

2 Optymalna przyczepność Bezpieczna jazda na oponach zimowych 4 W ubiegłych latach kierowcy coraz bardziej przekonywali się do znaczenia, jakie mają opony zimowe dla zapewnienia optymalnej przyczepności, maksymalnego bezpieczeństwa oraz właściwości jezdnych w miesiącach zimowych. Wcześniej opony zimowe używane były jedynie w bardzo śnieżnych regionach, zwłaszcza w krajach skandynawskich oraz na obszarach, na których uprawiane są sporty zimowe, lecz obecnie kierowcy z całej Europy doceniają zalety bezpieczeństwa i właściwości jezdne opon zimowych, gdy temperatura spada poniżej +7º C. 202 dni użytkowania opon zimowych Według przeprowadzonego w Niemczech badania, liczba dni użytkowania opon zimowych w Niemczech wyniosła w 2008 r Nie oznacza to oczywiście, że przez pół roku trwały opady śniegu. Dowodzi to jednak, iż również wiosną oraz jesienią opony zimowe zapewniają absolutną korzyść przy tworzeniu bezpiecznych warunków jazdy w warunkach deszczowych i przy temperaturze powyżej progu zamarzania. Wielu kierowców doceniło już zalety opon zimowych i jesienią zamienia opony letnie na zimowe, aby wciąż móc cieszyć się maksymalnym bezpieczeństwem jazdy. Jednakże nadal więcej niż połowa europejskich kierowców nie zmienia opon w zimie i cały rok jeździ na oponach letnich, podejmując w ten sposób wszelkie związane z tym ryzyko. Wiele wypadków, do których dochodzi w miesiącach zimowych, spowodowanych jest śliską nawierzchnią, będącą wynikiem opadów śniegu lub gołoledzią, w połączeniu z niewłaściwym doborem opon. W tego rodzaju sytuacjach opony zimowe zapewniają o wiele większą przyczepność, a co za tym idzie większą stabilność toru jazdy, oraz znacznie krótszą drogę hamowania przy niższych temperaturach. Dzięki temu w dużym stopniu maleje ryzyko spowodowania stłuczki, a zwiększa się bezpieczeństwo.

3 10 wskazówek związanych z użytkowaniem opon zimowych 1. dlaczego opony zimowe Przy temperaturach poniżej +7 C opony zimowe zapewniają krótszą od opon letnich drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Guma bieżnika pozostaje elastyczniejsza przy niskich temperaturach, co gwarantuje optymalne bezpieczeństwo. Guma, z której wytwarza się opony letnie, staje się w takich warunkach sztywna i traci przyczepność na śniegu i lodzie. Nowoczesne opony zimowe są równie ciche, wygodne i wytrzymałe, co opony letnie. 2. kiedy zakładać opony zimowe O momencie założenia opon zimowych decydują nie tylko warunki atmosferyczne, lecz przede wszystkim średnia temperatura dnia, wynosząca +7 C. W przypadku krajów Europy Środkowo-Wschodniej oznacza to, iż najlepszym okresem na wymianę opon na zimowe jest koniec września. Wymiana opon na letnie powinna odbywać się w kwietniu. 3. przechowywanie opon letnich Aby odpowiednio przechować zamontowane na obręczach opony letnie, radzimy, co następuje: Najpierw gruntownie oczyścić opony i koła przy użyciu wody, a potem dokładnie je osuszyć. Następnie przechowywać je w pozycji wiszącej lub leżącej (można ułożyć 4 opony jedna na drugiej), przy czym ciśnienie opon należy zwiększyć o 0,4 bar (maks. 3,5 bar). Na oponie należy zaznaczyć również pozycję, jaką zajmowało dane koło, aby w następnym roku można było zamontować je w tym samym miejscu. Opony nie mogą wchodzić w kontakt z chemikaliami lub produktami ropopochodnymi i należy je przechowywać w zaciemnionym i chłodnym miejscu. 4. zamontować 2 czy 4 opony zimowe Opony zimowe zwiększają bezpieczeństwo, ponieważ guma, z której wytworzony jest bieżnik, gwarantuje stałą i optymalną przyczepność również przy niskich temperaturach. Radzimy tym samym montować w samochodzie zawsze 4 opony zimowe. 5. ciśnienie w oponach zimowych W oponach zimowych nie ma potrzeby stosować innego ciśnienia niż w oponach letnich. Ważne jest, aby co 14 dni sprawdzać ciśnienie w oponach, i żeby robić to, gdy opony są zimne. 6. użycie łańcuchów śniegowych Użycie łańcuchów śniegowych może być obowiązkowe na niektórych obszarach. Jeśli w pojeździe uczestniczącym w wypadku nie będą zamontowane łańcuchy śniegowe, kierowca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności. Często jednak użycie łańcuchów śniegowych nie jest konieczne, jeśli jeździ się na oponach zimowych. Dlatego należy w odpowiednim momencie zdjąć łańcuchy; poprawia to komfort jazdy i zapobiega zużyciu ogniw łańcucha, mocowań oraz dróg. 7. jazda na oponach z symbolem mniejszej prędkości W wielu krajach europejskich mogą być stosowane opony zimowe (z oznaczeniem M&S) z symbolem mniejszej prędkości. W takim przypadku na desce rozdzielczej należy umieścić naklejkę, na której podane będzie, iż dopuszczalna prędkość opony nie jest zgodna z maksymalną prędkością samochodu. 8. jazda zimą Jazda po śniegu i lodzie wymaga od kierowcy zmiany stylu jazdy. Przy przyśpieszaniu nie należy dodawać dużo gazu. W przypadku zbyt szybkiego przyśpieszania koła mogą wpaść w poślizg i stracić przyczepność. Należy szybko zmienić bieg na wyższy, aby zmniejszyć siłę napędową kół. Również wchodzenie w zakręty oraz hamowanie powinno odbywać się stopniowo, aby zapobiec wpadnięciu w poślizg i zablokowaniu kół. Należy próbować hamować silnikiem i ograniczyć do minimum użycie pedału hamulca. 9. wyposażenie samochodu w zimie Do złych warunków atmosferycznych należy przygotować również samochód. Oprócz montażu opon zimowych należy zadbać również o dobry stan akumulatora, odpowiedni poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego oraz płynu chłodnicowego. Nie należy również zapominać o sprawdzeniu ciśnienia w kole zapasowym. W zbiorniku powinna znajdować się odpowiednia ilość zimowego płynu do spryskiwacza, zapobiegającego zamarzaniu szyb. Należy wziąć ze sobą płyn ułatwiający odtajanie szyb i zamków (nie przechowywać go w samochodzie) i na noc odchylać wycieraczki od powierzchni szyby, aby zapobiec ich przymarznięciu. Zalecamy również wziąć ze sobą przewody rozruchowe i linkę holowniczą oraz częściej myć samochód, ponieważ sól drogowa bardzo niszczy pojazdy. 10. głębokość profilu opon zimowych Opony zimowe o profilu wynoszącym mniej niż 4 mm, nie są w stanie zagwarantować optymalnej wydajności na śniegu i lodzie. Zalecamy, aby nie używać takich opon w kolejnym sezonie zimowym. W niektórych krajach europejskich opon zimowych nie uznaje się za takowe, jeśli profil wynosi mniej niż 4 mm. Należy zwracać na to szczególną uwagę w krajach, w których jazda na oponach zimowych jest obowiązkowa (kraje skandynawskie, Niemcy i Austria). Szeroki asortyment Firma Vredestein posiada szeroki i różnorodny asortyment opon zimowych, które w różnych testach europejskich wielokrotnie okazywały się zwycięzcą. Spośród m.in. takich produktów jak Snowtrac 3, Wintrac xtreme i Wintrac 4 xtreme, Comtrac Winter, Arctrac oraz ostatnio zaprezentowanych Comtrac All Season, firma Vredestein oferuje szeroką gamę opon zimowych przeznaczonych dla wielu typów pojazdów. Począwszy od samochodów osobowych i luksusowych pojazdów terenowych, aż po lekkie samochody dostawcze. Vredestein jako jedyna marka na świecie oferuje ponadto opony zimowe koncepcji Premium Styling : opony w serii 25 i/lub ze współczynnikiem prędkości W (przeznaczonym do prędkości do 270 km/h) dla samochodów o wysokich osiągach. Zimą nie trzeba już brać pod uwagę wielkości kół albo współczynnika prędkości. Dzięki temu duże wrażenie, jakie robi samochód, pozostaje również zimą niezakłócone. Wintrac xtreme Wintrac xtreme jest pierwszą zimową oponą zaprojektowaną przy współudziale Giugiaro Design. Agresywne, sprężyste linie nadają bieżnikowi w kształcie litery W mocny wygląd. Technologia Optimum Silica Processing (OSP ) jest metodą stosowaną w produkcji komponentów mieszanki bieżnika, poprawiającą zachowanie się opon zimą i przyczepność na mokrych nawierzchniach. Rozmiary: Indeks prędkości: H, V, W Quatrac 3 / Quatrac 3 SUV Quatrac 3 jest doskonałą alternatywą dla kierowców, którzy w umiarkowanym klimacie pragną jeździć na jednym typie opon. Opona charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami manewrowymi, które są pożądane w przypadku jazdy w letnich warunkach na suchej i mokrej nawierzchni. Jednocześnie opony te oferują doskonałą przyczepność oraz wysoką zdolność toczenia w warunkach zimowych. Wintrac 4 xtreme Wintrac 4 xtreme jest pierwszą oponą zimową klasy high performance przeznaczoną do samochodów SUV, która sygnowana jest przez czołowego stylistę. Innowacyjna stylizacja nadana przez Giugiaro i gładkie linie sprawiają, że bieżnik w kształcie litery W ma mocny wygląd. Wintrac 4 xtreme charakteryzuje się doskonałymi właściwościami jezdnymi, także w terenie. Rozmiary: Indeks prędkości: H, V Comtrac All Season Opona Comtrac All Season firmy Vredestein jest doskonałą alternatywą dla kierowców i przedsiębiorców, którzy chcą używać jednego rodzaju opon zarówno w sezonie letnim, jak i zimowym. Ta opona do samochodów dostawczych zapewnia komfort jazdy, doskonałą sterowność i stabilną przyczepność do podłoża. Odpowiednio zbilansowana mieszanka bieżnika łączy w sobie dużą wytrzymałość, a zatem długi okres eksploatacji, z doskonałą przyczepnością na mokrej nawierzchni. 20 C 5 C 0 C Trakcja d r o g a h a m o wa n i a 80% 90% 100% 110% 120% Droga hamowania na mokrej nawierzchni w zależności od temperatury. z a c h o wa n i e n a ś n i e g u Opony letnie nie zachowują się wystarczająco dobrze na zaśnieżonych drogach. Opony zimowe mają dużo lepszą trakcję i ich droga hamowania może być znacznie krótsza. Rezultatem jest maksymalne bezpieczeństwo. Opony letnia Opony zimowa Rozmiary: Indeks prędkości: T, H, V Rozmiary: Indeks prędkości: R, T

4 Doskonałe właściwości Przy temperaturach poniżej +7 C opony zimowe firmy Vredestein zapewniają utrzymanie doskonałej przyczepności na mokrej, ośnieżonej oraz oblodzonej nawierzchni. Specjalne lamele dbają o optymalną trakcję na ośnieżonym podłożu, ponieważ przywierają do śniegu. Ponadto cechują się doskonałą zdolnością odprowadzania śniegu i błota z profilu opony. Dzięki delikatnej mieszance gumowej na bazie silikonu, guma, z której wykonane są opony, pozostaje miękka i sprężysta również w niskich temperaturach, zapewniając w ten sposób optymalną przyczepność. Skład gumy Opony zimowe i letnie różnią się między sobą w dwóch zasadniczych aspektach: profilu i składzie gumy. Guma bieżnika w oponie zimowej jest w niskich temperatura bardziej miękka niż guma w oponie letniej. To sprawia, że bloki bieżnika łatwiej odkształcają się i dzięki temu powodują zwiększoną przyczepność. Ponadto opona przyczepia się łatwiej do ośnieżonego lub oblodzonego podłoża dzięki lamelom. Z powodu miękkości gumy latem zaleca się wymianę opon na letnie. Skład gumy w oponach letnich sprawia bowiem, że opona jest twardsza i lepiej znosi wyższe temperatury. Profil Profil zimowy można rozpoznać po nacięciach w blokach bieżnika, tzw. lamelach. Lamele te niejako wżynają się w podłoże, gdy poprzez obrót opony profil odkształca się. Lamele odpowiadają za przyczepność zarówno przy hamowaniu jak i przyśpieszaniu. Lamele na barku zewnętrznym często umieszczone są ukośnie, tymczasem by uzyskać stabilność na zakrętach lamele (w kształcie zygzaka) umieszczone są także w kierunku wzdłużnym. Europejskie prawodawstwo i przepisy dotyczące samochodów osobowych AU Opony zimowe Opony z kolcami Łańcuchy śniegowe Kamizelka odblaskowa Trójkąt ostrzegawczy Uwagi dotyczące opon zimowych W okresie do obowiązkowe. Samochody osobowe - profil przynajmniej 4 mm. Uwagi dotyczące opon z kolcami Okres do Maks. prędkość 80 / 100 km/h (droga ekspresowa / autostrada); obowiązuje naklejka z maksymalną prędkością. BE Okres do Maksymalna prędkość 60 i 90 km/h (droga ekspresowa / autostrada). BG W okresie do obowiązują łańcuchy śniegowe. CH Przy stłuczce wina może zostać pryznana pojazdowi bez opon zimowych. Łańcuchy śniegowe obowiązują przy znaku drogowym. Okres do Na autostradach zabronione jest używanie kolców. Opona letnia Opona zimowa CZ DE Opony zimowe lub łańcuchy śniegowe obowiązują na oznakowanych drogach. Obowiązkowe w warunkach zimowych. Nie dotyczy przyczep kempingowych/przyczep. Znak płatka śniegu Cechą charakterystyczną opon zimowych nie jest wyłącznie duża liczba lameli w profilu bieżnika, lecz również kilka oficjalnych oznaczeń znajdujących się z boku opony i odróżniających opony zimowe od ich letnich odpowiedników. Poza powszechnym oznaczeniem M+S opony zimowe mogą być oznaczone z boku symbolem płatka śniegu. Jest to ustanowiona przez przemysł branżowy norma, stwierdzająca, iż dana opona zimowa spełnia wymogi specjalnego testu zimowego. Opony zimowe otrzymują ten symbol dopiero po pozytywnym przejściu takiego testu na ośnieżonej nawierzchni. Wszystkie opony zimowe firmy Vredestein znakomicie radzą sobie z tym testem i dlatego oprócz oznaczenia M+S posiadają również standardowo symbol płatka śniegu. Guma w oponie letniej jest Guma w oponie zimowej jest elastyczna i łatwo zmienia kształt w twardsza i w niskich temperaturach odkształca się minimalnie. niskich temperaturach. Poniższe zdjęcia ukazują różnicę twardości gumy. Nawierzchnię drogi tworzą małe nierówności. Skład gumy w oponach letnich Odkształcanie się gumy Guma Nierówność w nawierzchni drogi Skład gumy w oponach zimowych Odkształcanie się gumy Guma Nierówność w nawierzchni drogi Guma w oponie zimowej odkształca się łatwiej niż w letnich. Dzięki temu nierówności te są lepiej niwelowane, a opona ma lepszy kontakt z nawierzchnią drogi. Jazda na oponach zimowych w warunkach zimowych jest zatem wyraźnie bezpieczniejsza niż na oponach letnich. Aby blok profilu w oponie letniej (zdjęcie 1) uległ odkształceniu, musi zostać użyta duża siła i powstaje jedynie jeden punkt zaczepienia z podłożem. Dzięki lamelom blok bieżnika opony zimowej (zdjęcie 2) porusza się dużo łatwiej, a już przy małych siłach powstają aż cztery punkty zaczepienia. 1 2 Blok bieżnika opony letniej Blok bieżnika z 3 lamelami (opona zimowa) Liczba wypadków z udziałem rannych zmniejszyła się o połowę Badania przyczyn wypadków z udziałem rannych, wykonane przez Statistisches Bundesamt Deutschland od chwili wprowadzenia obowiązku korzystania z opon zimowych wyraźnie wykazują pewną tendencję. W stosunku do roku 2005, przed wprowadzeniem obowiązku korzystania z opon zimowych w Niemczech, liczba wypadków z udziałem rannych w 2008 zmniejszyła się prawie o połowę. W 2005 roku w warunkach zimowych ze śniegiem i lodem doszło do wypadków, a w 2008 roku w porównywalnych warunkach zaledwie do 6.033! DK Okres do EE ES FI FR GB HR HU IT LT LU LV NL NO PL RO SRB SE SI Poza okresem od do obowiązkowe w warunkach zimowych. Opony zimowe lub łańcuchy śniegowe obowiązują na drogach oznakowanych. Przy stłuczce wina może zostać pryznana pojazdowi bez opon zimowych. Łańcuchy śniegowe obowiązują przy znaku. Obowiązkowe w warunkach zimowych. Profil przynajmniej 4 mm. Profil przynajmniej 4 mm. Przy stłuczce wina może zostać pryznana pojazdowi bez opon zimowych. Obowiązują przy znaku. Obowiązkowe dla wszystkich pojazdów (w tym przyczep kempingowych/przyczep) < 3,5 tony. Obowiązkowe w warunkach zimowych. Wystarczą także łańcuchy śniegowe. Wystarczą także łańcuchy śniegowe. Przyczepa także musi być wyposażona w opony zimowe. Wystarczą także łańcuchy śniegowe. Okres od do Przestrzegać przepisów na znakach. Okres od do Okres od do (lub do pierwszego poniedziałku po Wielkanocy). Maksymalna długość wystających kolców 1,2 mm na oponach nowych. Dopuszczalne tylko (w okresie od do 31-03) dla specjalnych pojazdów publicznych. Maksymalna prędkość 90 km/h; obowiązuje naklejka z maksymalną prędkością. Okres od do Maks. prędkość 90 / 120 km/h (droga ekspresowa / autostrada). Okres od do Przestrzegać przepisów na znakach. Okres do Maks. prędkość 60 / 90 km/h (droga ekspresowa / autostrada). Okres od do Przestrzegać przepisów na znakach. Okres od do Maksymalna długość wystających kolców 1,2 mm na nowych oponach. Okres od do Maksymalna długość wystających kolców 1,2 mm na oponach nowych. SK Okres od do Obowiązkowe Brak uregulowań prawnych Zalecane lub dopuszczone w przypadku opon kolcowych Zabronione

5 Snowtrac 3 Bezpieczeństwo jest niezwykle ważnym aspektem dla firmy Vredestein i widać to wyraźnie na przykładzie nowych opon Snowtrac 3. Pomysłowo zaprojektowany profil, posiadający innowacyjne wielostopniowe wyżłobienie podłużne, zapewnia lepszą przyczepność w kierunku poprzecznym podczas jazdy na mokrej i ośnieżonej nawierzchni. Zdolność odprowadzania śniegu/błota w tych oponach została zoptymalizowana dzięki zastosowaniu otwartych rowków poprzecznych. Arctrac / Arctrac SUV Opona Arctrac została zaprojektowana z myślą o ekstremalnych warunkach zimowych oraz o różnych rodzajach śniegu i lodu. Ząbkowany, trójwymiarowy kontur barków z wielostopniowym podłożem zapewnia dodatkową przyczepność oraz stabilność, zwłaszcza na śniegu. Dzięki pomysłowo opracowanej konstrukcji bieżnika, wypadanie kolców zostało ograniczone do absolutnego minimum, co sprawia, iż kolce mogą cały czas wydajnie pełnić swoją rolę. Rozmiary: Indeks prędkości: T, H Rozmiary: Indeks prędkości: T Comtrac Winter Opona Comtrac Winter posiada kierunkowy bieżnik, który w połączeniu z dwoma dużymi równoległymi rowkami zapewnia doskonałe odprowadzanie wody i zapobiega poślizgowi na mokrej nawierzchni. Masywne bloki barku opony odgrywają istotną rolę przy pokonywaniu ostrych zakrętów, szczególnie gdy samochód jest mocno obciążony. Specjalna konstrukcja opony gwarantuje optymalną przyczepność. Comtrac Ice Opony Comtrac Ice są przeznaczone dla samochodów dostawczych. Wyjątkowa struktura karkasu, zawierającego stalowe opasanie, decyduje o najwyższym bezpieczeństwie w każdej chwili. Kombinacja unikalnego bieżnika ze specjalnej mieszanki i kolców, minimalizuje drogę hamowania oraz znacznie poprawia przyspieszenie na śniegu oraz lodzie. Rozmiary: Indeks prędkości: R, T Rozmiary: Indeks prędkości: R

6 Dzięki wyjątkowej współpracy z włoską firmą Giugiaro Design, Vredestein osiągnął unikalną pozycję w najwyższym segmencie przemysłu oponiarskiego. Projektanci z firm Giugiaro i Vredestein stworzyli w oponach Wintrac xtreme, 4 xtreme i xtreme RunFlat idealną kombinację estetycznego wyglądu i bezpieczeństwa. Twój dealer: 07/10 w w w. v r e d e s t e i n. p l Vredestein Polska Sp.z.o.o., Tel , customer.pl@apollovredestein.com