Dynamiczne zarządzanie ruchem w aglomeracji górnośląskiej z wykorzystaniem ITS
|
|
- Aleksander Bronisław Madej
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PROBLEMY KOMUNIKACYJNE MIAST W WARUNKACH ZATŁOCZENIA MOTORYZACYJNEGO VIII Konferencja Naukowo-Techniczna NOWOCZESNY TRANSPORT PUBLICZNY W OBSZARACH ZURBANIZOWNYCH Poznań-Rosnówko Politechnika Śląska Wydział Transportu Katedra Inżynierii Ruchu Dynamiczne zarządzanie ruchem w aglomeracji górnośląskiej z wykorzystaniem ITS dr inż. Grzegorz KAROŃ dr inż. Renata ŻOCHOWSKA mgr inż. Aleksander SOBOTA Grzegorz KAROŃ, Renata Katowice ŻOCHOWSKA, Aleksander r. SOBOTA 1
2 Wprowadzenie wzrost motoryzacji wzrost zatłoczenia transport indywidualny transport zbiorowy przykład: czas tracony rozwiązania w zakresie: organizacji ruchu modernizacji infrastruktury przebudowy i kształtowania układów komunikacyjnych miast prowadzone coraz częściej z zastosowaniem systemów sterowania i zarządzania ruchem zintegrowanym w ITS Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 2
3 Charakterystyka aglomeracji górnośląskiej Obszar Liczby: nazywany: aglomeracja powierzchniagórnośląska - ok km 2 aglomeracja ludność ok. katowicka 3,5 do 4 mln aglomeracja ludność w Katowicach śląsko dąbrowska ok. 308 tys. metropolia gęsta sieć miejska górnośląska o dobrze rozwiniętej Górnośląsko sieci dróg Zagłębiowska publicznych Metropolia ok. 20,1 tys. Silesia km Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 3
4 Charakterystyka aglomeracji górnośląskiej A4, odcinek DK86, odcinek Wzrost ruchu na sieci Katowice dróg krajowych przejście w okresie Katowice od 2005 r. Sosnowiec do 2010 r. (SDR według = GPR poj./dobę) 2010 o 22%. (SDR = poj./dobę) Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 4
5 Publiczny transport zbiorowy w aglomeracji górnośląskiej schemat sieci publicznego transportu zbiorowego - tramwajowego schemat sieci publicznego transportu zbiorowego - kolejowego schemat sieci publicznego transportu zbiorowego - autobusowego Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 5
6 Publiczny transport zbiorowy w aglomeracji górnośląskiej specyfika wielu brak organu organizatorów przewozów: administrującego zarządzającego całą KZK GOP aglomeracją MZKP Tarnowskie Góry MZK Tychy PKM Jaworzno PKS Gliwice ZK KM Chrzanów i inne problemy pomiary w zakresie ruchu koordynacji oraz prowadzone integracji są: oferty przewozowej niezależnie przez poszczególne kształtowania podmioty wspólnej zarządzające polityki taryfowej drogami w miastach na potrzeby określonych inwestycji brak modelu ruchu całego obszaru Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 6
7 Model ruchu dla 13 miast aglomeracji górnośląskiej 1. Gliwice 2. Ruda Śląska 3. Zabrze 4. Bytom 5. Chorzów 6. Świętochłowice 7. Siemianowice Śląskie 8. Katowice 9. Będzin 10. Czeladź 11. Sosnowiec 12. Dąbrowa Górnicza 13. Mysłowice Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 7
8 Problemy z wdrożeniem sterowania obszarowego w aglomeracji górnośląskiej problemy zatłoczenia komunikacyjnego w aglomeracji przykład: odcinek przeplatania Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 8
9 Przykład zakłóceń płynności ruchu w wąskim gardle Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 9
10 Problemy z wdrożeniem sterowania obszarowego w aglomeracji górnośląskiej problemy zatłoczenia komunikacyjnego w aglomeracji przykład: odcinek przeplatania rozwiązania z zakresu ITS przykład: ramp metering system Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 10
11 Przykład zakłóceń płynności ruchu w wąskim gardle Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 11
12 Problemy z wdrożeniem sterowania obszarowego w aglomeracji górnośląskiej Dla aglomeracji górnośląskiej system sterowania obszarowego przynosiłby największe korzyści, w przypadku, gdy obejmowałby swoim zasięgiem cały jej obszar (spójna struktura bez granic administracyjnych). problem skali Rozległość ewentualnego systemu to: około 60 kilometrów na kierunku wschód zachód między Gliwicami a Dąbrową Górniczą oraz około 45 kilometrów na kierunku północ południe między Tychami a Tarnowskimi Górami Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 12
13 Wybrane problemy z wdrożeniem ITS dla publicznego transportu zbiorowego na obszarze aglomeracji górnośląskiej przykładowy system realizacje sygnalizacja priorytetowa dla pojazdów dla pojazdów komunikacji zbiorowej systemu informacji na wydzielone przystankach pasy publicznego dla autobusów transporcie przydzielane zbiorowego Real-time dynamicznie bus information at the stop problemy brak wystarczającej powierzchni miejskiej do budowy lub wydzielenia pasów ruchu dla komunikacji zbiorowej (BUS pasy) w głównych korytarzach występuje duża liczba linii komunikacyjnych i tym samym obserwowana jest wysoka częstotliwość kursów, główne korytarze to ulice dwupasowe dwukierunkowe Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 13
14 Inne działania dla poprawy warunków ruchu dynamiczne zarządzanie ruchem usługi ITS zarządzanie popytem Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 14
15 Strategie zarządzania popytem systemowe podejście rozwiązania problemu zatłoczenia obszar podróży (zarządzanie popytem na transport) obszar podaży (system transportowy i wykorzystanie ITS) oddziaływania na zachowania i preferencje komunikacyjne inteligentne systemy transportu Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 15
16 Strategie zarządzania popytem obszar oddziaływań realizacja podróży wybór sposobów wybór momentu wybór trasy realizacji podróży rozpoczęcia podróży z uwzględnieniem PCP oraz uogólnionego kosztu podróży Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 16
17 Nowoczesne technologie do zarządzania popytem 1. technologie związane z informacja o aktualnym czasie i warunkach podróży 2. technologie związane z płatnościami technologie pozyskiwania technologie dostarczania danych (z wykorzystaniem np.: system ITS) umożliwiający danych użytkownikom czujniki i rejestratory zintegrowanie ruchu opłat Internet za wszystkie do pomiaru: usługi związane z podróżą sieci LAN przez i WAN natężenia różnych ruchu dostawców (Electronic telefony Payment komórkowe dostępności miejsc System) urządzenia PDA parkingowych za bilet kioski informacyjne rzeczywistych za czasów parking znaki zmiennej treści na przejazdu, przyjazdu za przejazd i drogach, przystankach odjazdu z przystanków i parkingach inne pokładowe systemy nawigacyjne Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 17
18 Strategie zarządzania popytem przykłady motywacyjne 1. motywacje finansowe (Financial Incentives) dla pracodawców dla pracowników np. różne ulgi podatkowych (Tax Incentives) dla pracodawców dofinansowujących przewozy transportem zbiorowym swoim pracownikom np. dotacje lub opłatami za miejsca parkingowe przy zakładach pracy Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 18
19 Strategie zarządzania popytem - przykłady motywacyjne 2. opłaty zależne od przebiegu (Distance-Based Pricing) pozwalają poza ceną paliwa uzależnić koszty użytkowania samochodu na przykład od: liczby przejechanych kilometrów lub innych opłat na przykład związanych z: ubezpieczeniem komunikacyjnym rejestracją przeglądami okresowymi wyliczanymi na podstawie przebiegu Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 19
20 Strategie zarządzania popytem - przykłady motywacyjne 3. programy motywacyjne i lojalnościowe (Incentive Rewards Programs) programy z nagrodami dla podróżnych przemieszczających się w sposób inny niż samochodem osobowym: regularne lub okresowe nagrody (gotówka lub bony) programy lojalnościowe gromadzenia punktów nagrody uznaniowe podczas różnego rodzaju ceremonii Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 20
21 Strategie zarządzania popytem przykłady związane z czasem podróży Mają na celu skrócenie czasu podróży oraz niezawodności podróży. 4. systemy sterowania ruchem na zwężkach (DLMS Dynamic Lane Merge System) Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 21
22 Strategie zarządzania popytem przykłady związane z czasem podróży 5. systemy zarządzania pasami ruchu na skrzyżowaniach ulicach i drogach poprzez wielopasowych stosowanie (High-Occupancy priorytetu dla transportu Vehicle Lanes zbiorowego HOV) (Transit/HOV Signal Priority Systems & Queue Jumps) na ulicach i drogach wielopasowych (High-Occupancy Toll Lanes HOT) Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 22
23 Strategie zarządzania popytem przykłady związane z wyborem sposobu realizacji podróży 6. strategie wyboru podróży (Mode Strategies) program gwarancji jazdy do domu (GRH - Guaranteed Ride Home) w nagłych przypadkach (sytuacje nadzwyczajne, nieplanowane nadgodziny, nieoczekiwane problemy) program ulgowych przejazdów (Transit Pass Program) dedykowane dla określonych grup użytkowników transportu zbiorowego, dla których pracodawca może wykupić przejazdy ulgowe współużytkowanie pojazdów (Shared Vehicles) skierowane do osób, które są niezmotoryzowane albo korzystają z transportu zbiorowego jednak czasami muszą skorzystać z samochodu ze względu na specyfikę podróży Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 23
24 Strategie zarządzania popytem przykłady związane z wyborem czasu realizacji podróży 7. strategie wyboru czasu podróży (Departure-Time Strategies) elastyczność czasu i miejsca pracy (Worksite Flextime) skoordynowanie przejazdów zbiorowych (Carpoolling) Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 24
25 Strategie zarządzania popytem przykłady związane z wyborem trasy podróży 8. strategie wyboru trasy przejazdu (Departure-Time Strategies) przez dostarczenie odpowiednio wcześnie danych o warunkach ruchu komunikatory radiowe i telewizyjne internetowe serwisy przedstawiające sieć transportową z szacunkowym czasem przejazdu (np. Targeo) informacje w czasie rzeczywistym (Real-Time Travel Route Information) telefony PDA nawigacje satelitarne (In-Vehicle Navigation System) internetowe serwisy planowania trasy (Web-Based Route- Planning Tools) Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 25
26 Strategie zarządzania popytem przykłady związane redukcją potrzeby przemieszczeń 9. strategie związane z redukcją liczby przemieszczeń (Trip Reduction Strategies) programy i polityka telepracy (Employer Telework Programs & Policies) programy i polityka skompresowanego tygodnia pracy (Employer Compressed Work Week Programs & Policies) Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 26
27 Podsumowanie Analizy poprawy warunków ruchu w aglomeracji górnośląskiej powinny ujmować ten obszar jako spójną strukturę bez granic administracyjnych. Zarządzanie popytem wymaga odpowiednich akcji edukacyjnych i marketingowych, które wskażą i uświadomią społeczeństwo, co do oferty transportowej oraz będą promowały efektywne sposoby przemieszczania się. Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 27
28 Dziękuję za uwagę Grzegorz KAROŃ, Renata ŻOCHOWSKA, Aleksander SOBOTA 28
29 PROBLEMY KOMUNIKACYJNE MIAST W WARUNKACH ZATŁOCZENIA MOTORYZACYJNEGO VIII Konferencja Naukowo-Techniczna NOWOCZESNY TRANSPORT PUBLICZNY W OBSZARACH ZURBANIZOWNYCH Poznań-Rosnówko Politechnika Śląska Wydział Transportu Katedra Inżynierii Ruchu Dynamiczne zarządzanie ruchem w aglomeracji górnośląskiej z wykorzystaniem ITS Grzegorz KAROŃ Renata ŻOCHOWSKA Aleksander SOBOTA Grzegorz KAROŃ, Renata Katowice ŻOCHOWSKA, Aleksander r. SOBOTA 29
ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU
I FORUM TRANSPORTU AGLOMERACYJNEGO PLAN TRANSPORTOWY W USTAWIE O PUBLICZNYM TRANSPORCIE ZBIOROWYM WARSZAWA 25.11.2009 r. ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII GÓRNOŚLĄSKIEJ STAN ISTNIEJĄCY I
Bardziej szczegółowoEFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO
Centrum Targowo-Konferencyjne Expo Silesia w Sosnowcu 17 18 kwietnia 2012 1 EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO 2 CELEM GENERALNYM dla Województwa Śląskiego JEST stworzenie
Bardziej szczegółowoInformacja na posiedzenie Komisji Gospodarki Komunalnej i Komunikacji w Sosnowcu w dniu r.
Informacja na posiedzenie Komisji Gospodarki Komunalnej i Komunikacji w Sosnowcu w dniu 16.04.2014 r. Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego powołany został w roku 1991 i pełni
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r.
UCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r. w sprawie: prowadzenia prac związanych z wdrożeniem na obszarze KZK GOP Inteligentnego Systemu Zarządzania
Bardziej szczegółowoOPTYMALIZACJA SIECI POŁĄCZEŃ PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO NA OBSZARZE GÓRNOŚLĄSKO-ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII
Sprawozdanie z realizacji prac projektu: OPTYMALIZACJA SIECI POŁĄCZEŃ PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO NA OBSZARZE GÓRNOŚLĄSKO-ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII AUTORZY Dr inż. Aleksander SOBOTA kierownik projektu
Bardziej szczegółowoWARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM
Załącznik Nr 1 do Umowy Nr RS/30/DO/519/2011 z dnia 30.09.2011 r. WARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM Obowiązuje od 1 grudnia 2011 r. Koleje Śląskie
Bardziej szczegółowoWARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM
Załącznik nr 1 do Umowy nr RS/30/DO/519/2011 z dnia 30.09.2011r. WARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM Obowiązuje od 1 grudnia 2011 r. Koleje Śląskie Sp.
Bardziej szczegółowoWARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM
(Stan na 1 lipca 2017 r.) WARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM obowiązuje od 1 października 2011 r. 1. Uprawnieni 1) Bilet śląski wg taryfy normalnej
Bardziej szczegółowoWARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM
(Stan na 1 lipca 2016 r.) WARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM obowiązuje od 1 października 2011 r. 1. Uprawnieni 1) Bilet śląski wg taryfy normalnej
Bardziej szczegółowoBudowa sieci szerokopasmowej dla społeczeństwa informacyjnego na terenie Gmin Górnego Śląska wraz z punktami dostępu Hot-spot
Budowa sieci szerokopasmowej dla społeczeństwa informacyjnego na terenie Gmin Górnego Śląska wraz z punktami dostępu Hot-spot Działanie 2.1. Infrastruktura społeczeństwa informacyjnego Obszar 24.2 objęty
Bardziej szczegółowoSystem Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
System Informacji Pasażerskiej w Łodzi Komisja Transportu Związku Miast Polskich Plan prezentacji: Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT jako sporządzającego rozkłady
Bardziej szczegółowoOFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A
Stan na 19 grudnia 2017 r. OFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A 1. Uprawnieni Sieciowy EKO BILET P/T/A może nabyć każda osoba. 2. Zakres i obszar ważności 1) EKO BILET P/T/A jest biletem bezimiennym i uprawnia
Bardziej szczegółowoOFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A
Obowiązuje od 10 lutego 2017 r. OFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A 1. Uprawnieni Sieciowy EKO BILET P/T/A może nabyć każda osoba. 2. Zakres i obszar ważności 1) EKO BILET P/T/A jest biletem bezimiennym i
Bardziej szczegółowoOFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A
Obowiązuje od 26 października 2016 r. OFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A 1. Uprawnieni Sieciowy EKO BILET P/T/A może nabyć każda osoba. 2. Zakres i obszar ważności 1) EKO BILET P/T/A jest biletem bezimiennym
Bardziej szczegółowoWARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM obowiązuje od 1 października 2011 r.
(Stan na 1 kwietnia 2018 r.) WARUKI TARYFOWE OFERTY SPECJALEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZY ZWAEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM obowiązuje od 1 października 2011 r. 1. Uprawnieni 1) Bilet śląski wg taryfy normalnej może
Bardziej szczegółowoWarunki i bariery integracji miejskiego transportu zbiorowego (na przykładzie miast Aglomeracji Górnośląskiej)
Warunki i bariery integracji miejskiego transportu zbiorowego (na przykładzie miast Aglomeracji Górnośląskiej) Grzegorz Dydkowski Komunikacyjny Związek Komunalny GOP 1 Wprowadzenie W Aglomeracji Górnośląskiej
Bardziej szczegółowoZałącznik 3. Wielkości planowane na 2009 roku Wynik finansowy na 1 wozokm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10. Numer linii. Koszty przewozu i zarządzania
Załącznik 3 Ranking komunikacyjnych ujętych w planie m KZK GOP na 2009 rok - sporządzony w oparciu o wyniki pomiarów napełnień z lat 2007-2008 (linie posortowane rosnąco wg wyniku finansowego w przeliczeniu
Bardziej szczegółowoProjekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowoZałożenia Programu Rozwoju Gospodarczego Metropolii Silesia do 2025 r.
Założenia Programu Rozwoju Gospodarczego Metropolii Silesia do 2025 r. Krótko o Górnośląskim Związku Metropolitalnym Metodologia prac nad Programem Rozwoju Gospodarczego Metropolii Silesia do 2025 r. Główne
Bardziej szczegółowoOFERTA SPECJALNA METROBILET
OFERTA SPECJALNA METROBILET 1. Uprawnieni 1) Bilety z oferty specjalnej METROBILET są dostępne w Systemie ŚKUP, tj. nośnikiem biletu jest wyłącznie spersonalizowana karta ŚKUP. 2) METROBILET wg taryfy
Bardziej szczegółowoOFERTA SPECJALNA EKO BILET i METROBILET 6h P/T/A
Stan na 1 maja 2019 OFERTA SPECJALNA EKO BILET i METROBILET 6h P/T/A 1. Uprawnieni Sieciowy EKO BILET i METROBILET 6h P/T/A może nabyć każda osoba. 2. Zakres i obszar ważności 1) EKO BILET i METROBILET
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowoPrzyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide
Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie
Bardziej szczegółowoPriorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego
Priorytety w ruchu tramwajowym Zarząd Transportu Miejskiego Agenda Stołeczna sieć transportu zbiorowego Priorytet szersza perspektywa Wirtualne oszczędności Dalsze zamierzenia ZTM 2 Stołeczna sieć transportu
Bardziej szczegółowo28 kwietnia 2017r. Podsumowanie wyników ankiety dotyczącej oceny połączeń autobusowych na trasie Gliwice Tarnowskie Góry
28 kwietnia 2017r Podsumowanie wyników ankiety dotyczącej oceny połączeń autobusowych na trasie Gliwice Tarnowskie Góry Spis treści 1.Informacje ogólne...3 2.Ocena zadowolenia respondentów z obecnej komunikacji
Bardziej szczegółowoKZK GOP Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w aglomeracji śląskiej
KZK GOP Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym w aglomeracji śląskiej Roman Urbaoczyk Przewodniczący Zarządu KZK GOP Zabrze, 23 listopada 2017 1 KZK GOP jest związkiem międzygminnym
Bardziej szczegółowoProjekt Planu Transportowego Województwa Śląskiego
Projekt Planu Transportowego Województwa Śląskiego Sejmik Województwa Śląskiego Załącznik 1 Rysunki i tabele 2015 Spis rysunków i tabel 1. RYSUNEK 01 Gęstość zaludnienia w powiatach 2. RYSUNEK 02 Struktura
Bardziej szczegółowoTadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa
Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta
Bardziej szczegółowoJacek Oskarbski Michał Miszewski Joanna Durlik Sebastian Maciołek. Gdynia
ITS w praktyce Zintegrowany System Zarządzania Ruchem TRISTAR Model ruchu i jego zastosowanie we wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań w zakresie inżynierii ruchu pierwszy kontrapas autobusowy w Polsce Gdynia
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO 2 W METROPOLII GÓRNOŚLĄSKIEJ STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU
Organizacja transportu publicznego w metropolii górnośląskiej stan istniejący kierunki rozwoju Dr Ryszard JANECKI 1 WSTĘP ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO 2 W METROPOLII GÓRNOŚLĄSKIEJ STAN ISTNIEJĄCY
Bardziej szczegółowoWARUNKI TARYFOWE OFERTY SPECJALNEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZNY ZWANEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM obowiązuje od 1 października 2011 r.
Stan na 1 stycznia 2019 r. WARUKI TARYFOWE OFERTY SPECJALEJ ŚLĄSKI BILET MIESIĘCZY ZWAEJ DALEJ BILETEM ŚLĄSKIM obowiązuje od 1 października 2011 r. 1. Uprawnieni 1) Bilet śląski wg taryfy normalnej może
Bardziej szczegółowoProjekt nr MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ.
Projekt nr 7.3-14 MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY TRAMWAJOWEJ I TROLEJBUSOWEJ W AGLOMERACJI GÓRNOŚLĄSKIEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY ZE ŚRODKÓW FUNDUSZU SPÓJNOŚCI W RAMACH
Bardziej szczegółowoPłock doświadczenie i koncepcje
Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla
Bardziej szczegółowoWstępna wersja Projektu Planu Transportowego Województwa Śląskiego. Sejmik Województwa Śląskiego
Wstępna wersja Projektu Planu Transportowego Województwa Śląskiego Sejmik Województwa Śląskiego 2014 Spis treści 1. Wstęp... 6 1.1. Przedmiot opracowania... 6 1.2. Formalna podstawa opracowania... 6 1.3.
Bardziej szczegółowoJerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS
Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie
Bardziej szczegółowoPrzyjazna komunikacja
Komunikacja publiczna w aglomeracji Przyjazna komunikacja W aglomeracji górnośląskiej z komunikacji korzysta codziennie ponad milion pasażerów. Już 18 lat temu, śląskie gminy powołały do życia Komunikacyjny
Bardziej szczegółowoInteligentne Systemy Transportowe
w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich
Bardziej szczegółowoInŜynieria ruchu drogowego : teoria i praktyka / Stanisław Gaca, Wojciech Suchorzewski, Marian Tracz. - wyd. 1, dodr. - Warszawa, 2011.
InŜynieria ruchu drogowego : teoria i praktyka / Stanisław Gaca, Wojciech Suchorzewski, Marian Tracz. - wyd. 1, dodr. - Warszawa, 2011 Spis treści Wstęp 11 WaŜniejsze oznaczenia 14 1. UŜytkownicy dróg
Bardziej szczegółowoOFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A
Stan na 1 stycznia 2019 r. OFERTA SPECJALNA EKO BILET P/T/A 1. Uprawnieni Sieciowy EKO BILET P/T/A może nabyć każda osoba. 2. Zakres i obszar ważności 1) EKO BILET P/T/A jest biletem bezimiennym i uprawnia
Bardziej szczegółowoZanieczyszczenia powietrza a przedwczesne zgony i hospitalizacje z powodu chorób układu sercowo-naczyniowego
Zanieczyszczenia powietrza a przedwczesne zgony i hospitalizacje z powodu chorób układu sercowo-naczyniowego prof. dr hab. n. med. Mariusz Gąsior lek. Aneta Ciślak III Katedra i Oddział Kliniczny Kardiologii
Bardziej szczegółowoPOLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO
POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ
Bardziej szczegółowoPRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego
Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu
Bardziej szczegółowoWdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju
Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu
Bardziej szczegółowoKorzyści dla mieszkańców i oszczędności dla budżetu miasta
Korzyści dla mieszkańców i oszczędności dla budżetu miasta Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji Warszawa, 11 października 2011 1. Sformułowanie problemu 2. Dlaczego warszawskie sygnalizacje
Bardziej szczegółowoAleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu
Aleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu Systemy ITS w gminach województwa śląskiego analiza badań ankietowych Wstęp Działający w województwie
Bardziej szczegółowoIntegracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM
Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów Leszek Ruta, Dyrektor ZTM Warszawski system transportu zbiorowego w pigułce Podstawowe informacje o ZTM 2 Struktura
Bardziej szczegółowoSystem szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A.
System szkolenia motorniczych w Tramwajach Śląskich S.A. HISTORIA NAJNOWSZA 1951 r. powstanie Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (WPK); 1991 r. podział WPK na 17 komunalnych przedsiębiorstw
Bardziej szczegółowo10/2016 AUTOBUSY 157. Logistyka. Paweł Sobczak WSTĘP 1. AUTOBUSOWY TRANSPORT ZBIOROWY W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM
Paweł Sobczak ANALIZA REALIZACJI TRANSPORTU ZBIOROWEGO POMIĘDZY GMINĄ BOBROWNIKI A MIASTEM KATOWICE Z WYKORZYSTANIEM KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ ORGANIZOWANEJ PRZEZ KZK GOP Organizacja transportu zbiorowego
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA RUCHU A KSZTAŁTOWANIE MOBILNOŚCI
INŻYNIERIA RUCHU A KSZTAŁTOWANIE MOBILNOŚCI Maciej KRUSZYNA VIII. Konferencja Poznań - Rosnówko, czerwiec 2011 1 Inżynieria ruchu a inżynieria ruchu drogowego Inżynieria ruchu drogowego jest dziedziną
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Bardziej szczegółowoWYBRANE BRYTYJSKIE PRZYKŁADY BRT. SŁAWOMIR MONKIEWICZ / MARIAN KURLANDA Mott MacDonald Polska
WYBRANE BRYTYJSKIE PRZYKŁADY BRT SŁAWOMIR MONKIEWICZ / MARIAN KURLANDA Mott MacDonald Polska Co to jest BRT? BRT Bus Rapid Transit (szybki transport autobusowy) Nazwa stosowana do różnych systemów transportu
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM
KONCEPCJA METROPOLITALNEGO SYSTEMU WYPOŻYCZALNI ROWERÓW PUBLICZNYCH DLA GZM DLACZEGO ROWER? - szybki - ekonomiczny dla miasta i mieszkańców - oszczędny w przestrzeni - cichy - ekologiczny - zdrowy TRENDY
Bardziej szczegółowoProjekt systemu zintegrowanej. zbiorowego w LGOM. www.interregiorail.eu info@interregiorail.eu
Projekt systemu zintegrowanej taryfy biletowej dla transportu zbiorowego w LGOM This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 1 Rodzaje taryf: Jednolita
Bardziej szczegółowoBiałostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu
Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach
Bardziej szczegółowoZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM
ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM BUDOWA ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM W MIEŚCIE LEGNICA Kwota wydatków kwalifikowanych: 18.476.884,09 PLN Poziom
Bardziej szczegółowoInformacja dotycząca trybu zgłaszania do kontroli autokarów przewożących dzieci na wypoczynek
Informacja dotycząca trybu zgłaszania do kontroli autokarów przewożących dzieci na wypoczynek Do Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Katowicach W związku z wyjazdami na ferie istnieje możliwość
Bardziej szczegółowoKorzyści płynące z zastosowania Inteligentnych Systemów Transportowych [2] :
Nazwa Inteligentne Systemy Transportowe została zaakceptowana na pierwszym, światowym kongresie w Paryżu w 1994 [1] i oznacza systemy, które stanowią szeroki zbiór różnorodnych technologii (telekomunikacyjnych,
Bardziej szczegółowoBILETY DLA PRACOWNIKÓW FIRM. Oferta Pakiet Komunikacyjny
BILETY DLA PRACOWNIKÓW FIRM Oferta Pakiet Komunikacyjny PAKIET KOMUNIKACYJNY - KORZYŚCI Bilety ZTM dla pracowników firm to więcej niż benefit To HIT Benefit! OFERTA PAKIET KOMUNIKACYJNY Oferujemy możliwość
Bardziej szczegółowoTransformacja. Miasta Katowice
Transformacja systemu transportowego Miasta Katowice Funkcjonujący system transportowy Miasta Katowice Uwarunkowania zewnętrzne Rejon węzła europejskich korytarzy transportowych sieci TEN-T Korytarz III:
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO
KONCEPCJA ZINTEGROWANEGO TRANSPORTU PUBLICZNEGO W OPARCIU O LINIE POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO 21.04.2017 r. OPRACOWANIE KONCEPCJI W ramach projektu Master
Bardziej szczegółowoANALIZA REALIZACJI TRANSPORTU ZBIOROWEGO POMIĘDZY MIASTEM TYCHY A WYBRANYMI MIASTAMI AGLOMERACJI ŚLĄSKIEJ Z WYKORZYSTANIEM LINII MZK TYCHY NR 14
Paweł SOBCZAK ANALIZA REALIZACJI TRANSPORTU ZBIOROWEGO POMIĘDZY MIASTEM TYCHY A WYBRANYMI MIASTAMI AGLOMERACJI ŚLĄSKIEJ Z WYKORZYSTANIEM LINII MZK TYCHY NR 14 Organizacja transportu zbiorowego stanowi
Bardziej szczegółowoSTUDIUM REALIZACJI SYSTEMU ITS WROCŁAW
STUDIUM REALIZACJI SYSTEMU ITS WROCŁAW Sławomir Gonciarz Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta We Wrocławiu Podstawowe cele realizacji projektu: stworzenie Inteligentnego Systemu Transportu we Wrocławiu jako
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW W TRANSPORTOWYCH (ITS) W NOWOCZESNYM TRANSPORCIE AUTOBUSOWYM. PIOTR KRUKOWSKI ZDiUM Wrocław
ZASTOSOWANIE INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW W TRANSPORTOWYCH (ITS) W NOWOCZESNYM TRANSPORCIE AUTOBUSOWYM PIOTR KRUKOWSKI ZDiUM Wrocław Plan prezentacji 1. Co to jest ITS 2. Systemy łączności 3. Automatyczna lokalizacja
Bardziej szczegółowoMariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE
Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź
Bardziej szczegółowoTRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008
TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju
Organizacja transportu publicznego w stan istniejący i kierunki rozwoju Plan transportowy w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym Warszawa 25 listopada 2009 Leszek Ruta Dyrektor Zarządu Transportu
Bardziej szczegółowoMyślimy dziś, Łączymy technologie INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE SPRINT W LICZBACH. o czym pomyślisz jutro
INTELIGENTNE MIASTO Łączymy technologie Sprint łączy kompetencje telekomunikacyjne z informatycznymi, co lokuje firmę w segmencie szybko rozwijających się spółek dysponujących najnowszymi technologiami.
Bardziej szczegółowoProgram ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013
Program ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego na lata 2009-2013 Zamawiający: Województwo Śląskie Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego z siedzibą w Katowicach, Wykonawca: EKKOM
Bardziej szczegółowoTworzenie związku metropolitalnego
Tworzenie związku metropolitalnego Nowa ustawa Górnośląski Związek Metropolitalny od lat zabiegał o stworzenie prawnych podstaw metropolii. Ustawa o związkach metropolitalnych weszła w życie 1 stycznia
Bardziej szczegółowoTransport publiczny. Dr inż. Marcin Kiciński. Integracja transportu miejskiego. Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu
Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Transport publiczny Integracja transportu miejskiego Dr inż. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl Agenda 1. Wprowadzenie 2. Postrzeganie
Bardziej szczegółowoInformacja dotycząca trybu zgłaszania do kontroli autokarów przewożących dzieci na wypoczynek
Informacja dotycząca trybu zgłaszania do kontroli autokarów przewożących dzieci na wypoczynek Do Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Katowicach W związku z wyjazdami na wakacje istnieje możliwość
Bardziej szczegółowoDEKLARACJA REALIZACJI WSPÓLNEJ POLITYKI ROWEROWEJ NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. 17 marca 2016 r. Ruda Śląska
DEKLARACJA REALIZACJI WSPÓLNEJ POLITYKI ROWEROWEJ NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO 17 marca 2016 r. Ruda Śląska URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Rower jest szybki Rower jest praktyczny Rower jest
Bardziej szczegółowoAnaliza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce Wykonał: Jakub Osek Wprowadzenie I Luksemburg 662 /1000 II Włochy 625/1000 III Malta 615/1000 VI Polska 571/1000 Zdjęcie ilustrujące
Bardziej szczegółowoKatowice Kreatywne Miasto zarządzanie zmianą
Katowice Kreatywne Miasto zarządzanie zmianą Warszawa Wrocław Katowice Misato i aglomeracja Kraków Polska z satelity Katowice miasto w aglomeracji Liczba miast w aglomeracji 17 Katowice, Będzin, Bytom,
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO. PAŹDZIERNIK 2013 r.
1 STRATEGIA ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO PAŹDZIERNIK 2013 r. CEL 2 z 17 CELEM OPRACOWANIA DOKUMENTU JEST STWORZENIE W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM EFEKTYWNEGO SYSTEMU TRANSPORTU UMOŻLIWIAJĄCEGO:
Bardziej szczegółowoIntegracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej
Integracja komunikacji miejskiej na obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Kamil Bujak Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Bydgoszcz, 21-22 września
Bardziej szczegółowoANALIZA REALIZACJI TRANSPORTU ZBIOROWEGO POMIĘDZY MIASTEM TYCHY A WYBRANYMI MIASTAMI AGLOMERACJI ŚLĄSKIEJ Z WYKORZYSTANIEM LINII MZK TYCHY NR 1
Paweł SOBCZAK ANALIZA REALIZACJI TRANSPORTU ZBIOROWEGO POMIĘDZY MIASTEM TYCHY A WYBRANYMI MIASTAMI AGLOMERACJI ŚLĄSKIEJ Z WYKORZYSTANIEM LINII MZK TYCHY NR 1 Organizacja transportu zbiorowego stanowi istotny
Bardziej szczegółowoZarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu
Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Bardziej szczegółowoDr hab. inż. Andrzej Szarata. Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska
Dr hab. inż. Andrzej Szarata Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechnika Krakowska Podejście jednomodalne vs multimodalne Transport indywidualny? Czynnik wpływu Transport zbiorowy Modele multimodalne
Bardziej szczegółowoZadania, jakie realizują systemy ITS, można. System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. analizy i opinie. w KZK GOP
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej w KZK GOP Tekst ANNA MERCIK Na przełomie XX i XXI wieku nowym kierunkiem projektowym, którego celem jest lepsze zaspokajanie potrzeb osób poruszających się w
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu
Załącznik nr 8.2 do Regulaminu konkursu KARTA OCENY MERYTORYCZNEJ PROJEKTU ZGŁOSZONEGO DO DOFINANSOWANIA W RAMACH RPO WP W ZAKRESIE ANALIZY FINANSOWEJ I EKONOMICZNEJ OŚ priorytetowa: Działanie/poddziałanie:
Bardziej szczegółowoZastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego
mgr inż. Tomasz Dybicz Zastosowania techniki symulacji komputerowej do oceny efektywności rozwiązań zapewniających priorytety w ruchu pojazdów transportu zbiorowego Do opisania możliwych technik symulacji
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu
ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM Inteligentny System Transportu Siedziba spółki Gliwice ul. Berbeckiego Nas sprawdził czas WASKO S.A. jest jedną z czołowych polskich firm teleinformatycznych.
Bardziej szczegółowoRozkład jazdy wybranej linii miejskiego transportu zbiorowego wobec realizacji założeń zrównoważonego rozwoju transportu w województwie śląskim
SOBCZAK Paweł 1 SIERPIŃSKI Grzegorz 2 Rozkład jazdy wybranej linii miejskiego transportu zbiorowego wobec realizacji założeń zrównoważonego rozwoju transportu w województwie śląskim WSTĘP Województwo Śląskie
Bardziej szczegółowoMetropolia warszawska 2.0
Metropolia warszawska 2.0 Konwencja Metropolitalna 27 maja 2017 r. Komunikacja publiczna w metropolii warszawskiej Gminy podwarszawskie objęte transportem organizowanym przez ZTM 32 porozumienia międzygminne
Bardziej szczegółowoŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE
ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE Zadanie I, Etap I - Łódź Projekt ŁTR to nawiązanie do ponad stuletniej tradycji komunikacji tramwajowej w aglomeracji łódzkiej. (plany z 1912 r.) ŁÓDZKI
Bardziej szczegółowoZ Unią Europejską nam po drodze!
Opublikowano na Miasto Gliwice (https://gliwice.eu) Strona główna > Z Unią Europejską nam po drodze! Z Unią Europejską nam po drodze! Uaktualniono: 29.04.2019 / Sekcja: / drukuj [1] / pdf [2] 1 maja będziemy
Bardziej szczegółowoWyzwania w zarządzaniu mobilnością w aglomeracji warszawskiej
Konferencja Społeczne, gospodarcze i przestrzenne wyzwania dla polityki rozwoju Warszawy i jej obszaru metropolitalnego Wyzwania w zarządzaniu mobilnością w aglomeracji warszawskiej dr inż. Andrzej Brzeziński
Bardziej szczegółowoPrezentacja dobrych praktyk europejskich w zakresie planów transportowych jako dokumentów strategicznych
Prezentacja dobrych praktyk europejskich w zakresie planów transportowych jako dokumentów strategicznych dr Michał Wolański Katedra Transportu SGH Cel prezentacji Omówienie istniejących planów transportowych,
Bardziej szczegółowoProjekt Strategii Rozwoju Województwa Śląskiego na lata
Projekt Strategii Rozwoju Województwa Śląskiego na lata 2000 2020 Struktura Wstępnego projektu Strategii Rozwoju Województwa Śląskiego na lata 2000-2020 Opis sytuacji społeczno ekonomicznej Województwa
Bardziej szczegółowo164 AUTOBUSY 10/2016. Logistyka. Paweł Sobczak WSTĘP 1. AUTOBUSOWY TRANSPORT ZBIOROWY W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM
Paweł Sobczak ANALIZA REALIZACJI TRANSPORTU ZBIOROWEGO POMIĘDZY MIASTEM SIEWIERZ A MIASTEM KATOWICE Z WYKORZYSTANIEM KOMUNIKACJI AUTOBUSOWEJ ORGANIZOWANEJ PRZEZ KZK GOP Organizacja transportu zbiorowego
Bardziej szczegółowoMetropolia w liczbach
Metropolia w liczbach 41 2,3 889 93,8% Miast i gmin leżących w centralnej części województwa śląskiego Mln mieszkańców to ok. 50% wszystkich mieszkańców województwa śląskiego Osób na km 2 to gęstość zaludnienia
Bardziej szczegółowoPRACE NAD WNIOSKIEM O UTWORZENIE ZWIĄZKU METROPOLITALNEGO W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM. 12 kwietnia 2017 r.
PRACE NAD WNIOSKIEM O UTWORZENIE ZWIĄZKU METROPOLITALNEGO W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM 12 kwietnia 2017 r. KRYTERIA DELIMITACJI OBSZARU 1. Kryterium liczby ludności wymóg ustawowy (art. 1 ust. 2) 2. Kryterium
Bardziej szczegółowoEFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie
EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet
Bardziej szczegółowoINWESTYCJE GRUPY PKP W WOJ. ŚLĄSKIM R.
INWESTYCJE GRUPY PKP W WOJ. ŚLĄSKIM - 2015 R. www.pkpsa.pl PKP S.A. 2016 r. NAJWAŻNIEJESZE DZIAŁANIA PKP S.A. W 2015 R. 2 7 ZREALIZOWANYCH INWESTYCJI DWORCOWYCH W LATACH 2012-15 ZA PONAD 67 MLN ZŁ ZMODERNIZOWANE
Bardziej szczegółowoTransport publiczny. Dr inż. Marcin Kiciński. Projektowanie transportu na poziomie regionalnym oraz małych i średnich miast
Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Transport publiczny Projektowanie transportu na poziomie regionalnym oraz małych i średnich miast Dr inż. Marcin Kiciński Marcin.Kicinski@put.poznan.pl
Bardziej szczegółowoWysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym
Wysokości opłat i ceny biletów za przejazdy lokalnym transportem zbiorowym Tabela 1. Opłaty za przejazdy przy użyciu tportmonetki na karcie PEKA. Lp. Liczba przejechanych przystanków podczas jednej podróży
Bardziej szczegółowo