MODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+
|
|
- Wojciech Domagała
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 MATERIAŁ DO KONSULTACJI SPOŁECZNYCH
2 1. Wstęp Obecne problemy komunikacji zbiorowej w łodzi Wyzwania Założenia strategiczne Główne rekomendacje...8 A. Szybki tramwaj z priorytetem przejazdu...9 B. Gradacja węzłów przesiadkowych...10 C. Uspokojenie ruchu w centrum miasta...12 D. Ograniczenie konkurencji autobus tramwaj (12 km uwolnionych linii autobusowych)...13 E. Autobus w osiedlach...14 F. Specjalne linie - przystanki autobusowe na żądanie Działania bieżące...17 A. Propozycja odcinków ulic z ograniczonym ruchem samochodowym...18 B. Wprowadzenie zmian w siatce połączeń autobusowych pokrywanie się linii tramwajowych i autobusowych...19 C. Wprowadzenie zmian w siatce połączeń autobusowych możliwe zmiany tras...21 D. Wskazanie odcinków przyspieszonego ruchu tramwajów, co pozwoli na ograniczenie zatrzymań tramwajów...28 E. Optymalizacja, wydzielenia buspasów Działania inwestycyjne...30 A. Wyznaczenie węzłów przesiadkowych...31 B. Inwestycje w infrastrukturę możliwe rozbudowy linii tramwajowych...32 C. Budowa systemu parkingów...33 D. Rozwój systemu pasów autobusowo-tramwajowych...34 E. Przeprowadzenie koniecznych remontów torowisk, zwiększenie elastyczności sieci...35 F. Wprowadzenie systemu roweru miejskiego Priorytety remontowe Współpraca między miastem a PKP i ŁKA Dodatkowe rekomendacje wynikające z prac zespołu
3 Dobrze funkcjonujący system transportu zbiorowego to dziś jeden z najważniejszych łódzkich priorytetów. Dobiegające końca wielkie remonty dróg i torowisk, przebudowa układów komunikacyjnych w kluczowych punktach miasta, zakup nowych tramwajów i autobusów oraz konsekwentny rozwój infrastruktury rowerowej stanowi doskonałą podstawę do tego, aby w najbliższej przyszłości Łódź stała się jednym z najlepiej skomunikowanych wewnętrznie miast w Polsce. Skala realizowanych projektów budowlanych pociąga za sobą konieczność przemodelowania całego systemu funkcjonowania transportu miejskiego. Jest to niezbędne, aby mieszkańcy poruszali się po mieście szybciej, wygodniej i bezpieczniej. Opracowanie, będące efektem prac Zespołu Koordynacyjnego ds. modelu zrównoważonego transportu zbiorowego w Łodzi powstało przy współpracy instytucji miasta z przedstawicielami organizacji pozarządowych. Po raz pierwszy w oficjalnym dokumencie transportowym uwzględniliśmy tak wiele postulatów i sugestii zaproponowanych przez stronę społeczną. Jestem bardzo wdzięczna za to zaangażowanie i cieszę się, że potrafimy wspólnie proponować najlepsze rozwiązania dla naszego miasta. Dzięki temu, dokument, który zostanie poddany teraz konsultacjom społecznym zawiera, już na wstępie, wiele nowoczesnych rozwiązań, wzorowanych na najlepszych przykładach miast zachodniej Europy. Zachęcam wszystkich łodzian do zaangażowania się w proces tworzenia ostatecznej wersji tego dokumentu. To dla mnie wyjątkowo ważne, aby wspólnie osiągnięty konsensus uwzględniał aktualne potrzeby mieszkańców i zachęcał do skorzystania z komunikacji zbiorowej. Jestem przekonana, że zaproponowane zmiany skrócą czas przejazdów i podniosą wszystkim komfort podróży. PREZYDENT MIASTA ŁODZI HANNA ZDANOWSKA 3
4 1. Wstęp Poniższe opracowanie jest efektem prac Zespołu Koordynacyjnego ds. opracowania modelu zrównoważonego transportu zbiorowego w Łodzi, powołanego Zarządzeniem Nr 1428/VII/15 Prezydenta Miasta Łodzi z dnia 6 lipca 2015 r. W skład zespołu weszli przedstawiciele Stowarzyszenia Inicjatywa na Rzecz Przyjaznego Transportu, Pan Tomasz Bużałek oraz Pan Maciej Sobieraj, a także pracownicy Urzędu Miasta Łodzi, Zarządu Dróg i Transportu, Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. Przewodniczącym Zespołu został Pan Wojciech Rosicki, Dyrektor Departamentu Prezydenta. Nadzór merytoryczny na pracami Zespołu sprawowało Biuro Strategii Miasta z Dyrektorem Tomaszem Jakubcem w roli zastępcy przewodniczącego Zespołu. 4
5 2. Obecne problemy komunikacji zbiorowej w Łodzi Problemy transportu miejskiego określone zostały w wyniku analizy dotychczasowego modelu i sposobu funkcjonowania transportu zbiorowego oraz badań ankietowych przeprowadzonych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi. Stworzenie nowoczesnej, zrównoważonej komunikacji wymaga rozwiązania poniższych problemów. Niekomfortowe przesiadki pomiędzy autobusami i tramwajami Wewnętrzna konkurencja między autobusem i tramwajem Niski komfort podróżowania, zła jakość taboru, konieczność długiego oczekiwania na autobus i tramwaj Niska prędkość ruchu tramwaju, brak płynności ruchu tramwajowego w centrum Czarne dziury komunikacyjne miejsca w Łodzi z niewystarczającą obsługą przez transport zbiorowy Rozwiązania tymczasowe i doraźne, które utrwaliły się w systemie Brak czytelnej informacji na przystankach dla pasażerów miejskiej komunikacji Niespójność w systemie informacji pasażerskiej 5
6 3. Wyzwania Wyzwania komunikacji miejskiej zostały określone przez Zespół w perspektywie do roku i wskazują najważniejsze zagadnienia, konieczne do realizacji w założonym czasie. Skrócenie czasu przejazdu pojazdów i skrócenie czasu podróży dla pasażerów komunikacji zbiorowej Zrównoważony wzrost liczby pasażerów komunikacji miejskiej Dostosowanie układu połączeń do aktualnych potrzeb podróżnych i potencjalnych nowych klientów Zwiększenie roli tramwaju w realizacji przewozów Poprawa jakości usług Polepszenie infrastruktury transportowej, odnowienie taboru Optymalizacja finansowania transportu publicznego Uwzględnienie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjne, jako uzupełnienia transportu zbiorowego w mieście 6
7 4. Założenia strategiczne Założenie strategiczne opisują główne cele, które powinny być zrealizowane w określonej perspektywie czasowej w ramach nowego modelu transportu zbiorowego. Spełnienie poniższych założeń umożliwi podniesienie jakości komunikacji zbiorowej zgodnie z oczekiwaniami pasażerów i wyzwaniami nakreślonymi przez Zespół. Obecnie średnia częstotliwość kursowania wynosi 12 minut. Proponujemy jej stopniowe zwiększanie, tak aby po 2025 r. tramwaje i autobusy kursowały średnio co 7,5 min. W 2016 r. można utrzymać obecny interwał 12 min., pilotażowo w okresie letnim zwiększyć częstotliwość do 10 min. (od czerwca do września 2016 r.) Wprowadzenie specjalnego przywileju dla transportu tramwajowego (Obszarowy System Sterowania Ruchem) Ograniczenie pokrywających się linii autobusowych i tramwajowych Dostosowanie połączeń i taboru do kierunków podróży i liczby pasażerów Wprowadzenie systemu dowozowych linii autobusowych Wyznaczenie lokalizacji wspólnych przystanków autobus/tramwaj (AT) Wprowadzenie zmian do siatki połączeń, które uwzględniają położenie dworców i przystanków kolejowych, stacji roweru miejskiego, proponowanych lokalizacji parkingów typu P&R (Park and Ride) oraz B&R (Bike and Ride) 7
8 5. Główne rekomendacje Dla podniesienia jakości transportu zbiorowego w Łodzi konieczne jest podjęcie działań zarówno bieżących, jak i inwestycyjnych. Zespół wyznaczył 6 obszarów filarów, na których opierać powinna się komunikacja zbiorowa w Łodzi. Szczegółowe działania przedstawiamy w dalszej części dokumentu. A. SZYBKI TRAMWAJ Z PRIORYTETEM PRZEJAZDU B. GRADACJA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH C. USPOKOJENIE RUCHU W CENTRUM MIASTA D. OGRANICZENIE KONKURENCJI AUTOBUS TRAMWAJ (12 KM UWOLNIONYCH LINII AUTOBUSOWYCH) E. AUTOBUS W OSIEDLACH F. SPECJALNE LINIE - PRZYSTANKI AUTOBUSOWE NA ŻĄDANIE 8
9 5. Główne rekomendacje A. SZYBKI TRAMWAJ Z PRIORYTETEM PRZEJAZDU Jednym z filarów nowego systemu komunikacji zbiorowej są szybkie linie tramwajowe. Na tych liniach do minimum ograniczono zatrzymania tramwajów, co w konsekwencji pozwoli na szybszą i bardziej komfortową podróż. W ramach proponowanego modelu wyznaczone zostały odcinki z bezwzględnym oraz względnym priorytetem dla tramwaju. Jest to możliwe dzięki uruchomieniu Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem w całym mieście. Bezwzględny priorytet oznacza, że tramwaj zatrzymuje się tylko na przystanku, a na danym odcinku funkcjonuje zielona fala dla tramwaju. Względny priorytet oznacza, że tramwaj zatrzymuje się rzadziej niż w przypadku normalnych linii tramwajowych, ale nie ma zielonej fali i możliwe są zatrzymania również na skrzyżowaniach. Gdy tramwaj jest opóźniony OSSR umożliwi pojazdowi przejazd przez skrzyżowania bez zatrzymań, tak aby mógł nadrobić opóźnienie. 9
10 5. Główne rekomendacje B. GRADACJA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH Projektowana komunikacja zbiorowa w Łodzi opierać się będzie na nowym systemie węzłów przesiadkowych, oferującym podróżnym komfortowe przesiadki w ramach różnych środków transportu, czytelną i spójną informację o możliwościach podróży oraz udogodnienia podnoszące jakość usług. Węzły przesiadkowe wyznaczone zostały po analizie istniejących przystanków Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz dworców kolejowych, a także planowanych stacji roweru miejskiego. Model zrównoważonego transportu zbiorowego zakłada skoncentrowanie komunikacji tramwajowo-autobusowej w ich pobliżu. 10
11 5. Główne rekomendacje B. GRADACJA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH 1. Główny najważniejszy węzeł przesiadkowy w mieście, obsługujący największą liczbę pasażerów, w pełni zintegrowany i multimodalny (w jednym miejscu koncentrujący linie komunikacji miejskiej, kolei i autobusów dalekobieżnych) 2. Aglomeracyjny 3 węzły zlokalizowane wzdłuż Trasy W-Z, obsługujące znaczną liczbę pasażerów. Integrują kluczowe w mieście linie autobusowe i tramwajowe (trasa W-Z, ŁTR) oraz zapewniają łatwość przesiadania się pomiędzy różnymi środkami transportu (dodatkowo węzeł Kaliska i Widzew obsługują również połączenia kolejowe). 3. Miejski 12 węzłów zlokalizowanych w ważnych punktach miasta (duże osiedla, tereny pomiędzy osiedlami, okolice ŁKA). Węzły będą obsługiwały znaczną liczbę pasażerów, szczególnie w godzinach szczytu. Koncentrują kilka linii autobusowo tramwajowych i w większości położone są przy liniach szybkiego tramwaju. 4. Osiedlowy 28 węzłów zlokalizowanych na terenie miejskich osiedli. Węzły integrują linie autobusowe i tramwajowe (szczególnym węzłem jest węzeł osiedlowy Radogoszcz-Zachód, który integruje linię autobusową i ŁKA). Planowane lokalizacje węzłów miejskich oraz osiedlowych poddane zostaną konsultacjom społecznym i mogą w efekcie tych konsultacji ulec zmianie. 11
12 5. Główne rekomendacje C. USPOKOJENIE RUCHU W CENTRUM MIASTA Model zrównoważonego transportu zbiorowego Łódź zakłada wprowadzenie strefy uspokojonego ruchu w ścisłym centrum miasta, na wyznaczonych obszarach strefy wielkomiejskiej. W ramach uspokojonego ruchu priorytet uzyska komunikacja zbiorowa. Wyznaczone zostały odcinki ulic z ograniczonym ruchem samochodowym, nowe bus-pasy, pasy autobusowo-tramwajowe (PAT) oraz system parkingów Park&Ride. Planowanym efektem wprowadzonych rozwiązań będzie zdecydowana poprawa jakości życia w ścisłym centrum miasta, szybszy przejazd autobusów, szczególnie w godzinach szczytu oraz zrównoważony wzrost liczby pasażerów podróżujących transportem zbiorowym w ścisłym centrum miasta. Planowane lokalizacje parkingów Park&Ride poddane zostaną konsultacjom społecznym i mogą w efekcie tych konsultacji ulec zmianie. 12
13 5. Główne rekomendacje D. OGRANICZENIE KONKURENCJI AUTOBUS TRAMWAJ Jedną z kluczowych rekomendacji Zespołu jest wyeliminowanie niepotrzebnej konkurencji na tych samych odcinkach ulic pomiędzy autobusem a tramwajem. W wielu miejscach w Łodzi mamy do czynienia z pokrywaniem się linii tramwajowych z liniami autobusowymi, między innymi wzdłuż trasy W-Z. Eliminując taką niepotrzebną konkurencję, udało się zaoszczędzić prawie 12 km linii autobusowych. Dzięki temu będzie można uzupełnić komunikację w miejscach do tej pory jej pozbawionych. 13
14 5. Główne rekomendacje E. AUTOBUS W OSIEDLACH Linie autobusowe, które udało się uzyskać w ramach wyeliminowania niepotrzebnej konkurencji autobus tramwaj można przeznaczyć do lepszego skomunikowania osiedli za pomocą autobusów. Wprowadzenie uwolnionych linii autobusowych w osiedla pozwoli na zniwelowanie czarnych dziur w miejskim transporcie zbiorowym, czyli miejsc, w których mieszkańcy nie mają wygodnego dostępu do komunikacji miejskiej. W ramach tej propozycji rekomenduje się również zakupienie specjalnego taboru mniejszych autobusów, które sprawnie mogłyby przemieszczać się wewnątrz łódzkich osiedli i dowozić mieszkańców do osiedlowych węzłów przesiadkowych. Wyznaczone trasy autobusów osiedlowych poddane zostaną konsultacjom społecznym i to mieszkańcy będą mogli finalnie zdecydować, o przebiegu tych linii i ich lokalizacji. 14
15 5. Główne rekomendacje F. SPECJALNE LINIE - PRZYSTANEK AUTOBUSOWY NA ŻĄDANIE W ramach modelu proponuje się wprowadzenie linii autobusowych z przystankami na żądanie. Wyznaczone linie zlokalizowane są na obrzeżach miasta i strefach mniejszego ruchu pasażerów. Efektem tej zmiany będzie szybsza podróż komunikacją miejską, szczególnie poza godzinami szczytu. Wyznaczone trasy autobusów poddane zostaną konsultacjom społecznym i to mieszkańcy będą mogli finalnie zdecydować, o przebiegu tych linii i ich lokalizacji. 15
16 5. Główne rekomendacje PODSUMOWANIE Powyższe rekomendacje ujęte zostały w spis działań do realizacji, zarówno tych bieżących, które można zrobić od razu, bez konieczności wydatkowania dużych środków, jak również działań inwestycyjnych, które należy zaplanować w wieloletniej perspektywie. Proponowany model zawiera również zestawienie planowanych remontów i modernizacji infrastruktury drogowo-torowej. 16
17 6. Działania bieżące A. PROPOZYCJA ODCINKÓW ULIC Z OGRANICZONYM RUCHEM SAMOCHODOWYM B. WPROWADZENIE ZMIAN W SIATCE POŁĄCZEŃ AUTOBUSOWYCH POKRYWANIE SIĘ LINII TRAMWAJOWYCH I AUTOBUSOWYCH C. WPROWADZENIE ZMIAN W SIATCE POŁĄCZEŃ AUTOBUSOWYCH - MOŻLIWE ZMIANY TRAS D. WSKAZANIE ODCINKÓW PRZYSPIESZONEGO RUCHU TRAMWAJÓW, CO POZWOLI NA OGRANICZENIE ZATRZYMAŃ TRAMWAJÓW E. OPTYMALIZACJA, WYDZIELENIA BUSPASÓW. NIE NALEŻY TWORZYĆ BUS-PASÓW W MIEJSCACH MAŁYCH CZĘSTOTLIWOŚCI AUTOBUSÓW. ROZWAŻYĆ MOŻLIWOŚĆ ŁĄCZENIA BUS-PASÓW Z INNYMI FUNKCJAMI, NP. Z RUCHEM OGÓLNYM POZA SZCZYTEM 17
18 6. Działania bieżące (bezkosztowe, niskokosztowe) A. PROPOZYCJA ODCINKÓW ULIC Z OGRANICZONYM RUCHEM SAMOCHODOWYM: ul. Nowomiejska na odcinku od ul. Północnej do placu Wolności ul. Piotrkowska na odcinku od placu Wolności do ul. Roosevelta WIERZBOWA ul. Kilińskiego na odcinku od ul. Północnej do ul. Narutowicza oraz na odcinku od ul. Tuwima do al. Piłsudskiego ul. Zielona/Narutowicza na odcinku od Gdańskiej do ul. Wschodniej ul. Legionów na odcinku od ul. Świętego Jerzego do placu Wolności LEGIONÓW POMORSKA MATEJKI ul. Gdańska na odcinku od ul. Legionów do ul. Kopernika ul. Kopernika na odcinku od ul. Gdańskiej do al. Włókniarzy ul. Pomorska na odcinku od ul. Wierzbowej do Ronda Solidarności oraz od Ronda Solidarności do ul. Matejki LEGENDA: PROPOZYCJA ODCINKÓW ULIC Z OGRANICZONYM RUCHEM SAMOCHODOWYM 18
19 6. Działania bieżące (bezkosztowe, niskokosztowe) B. WPROWADZENIE ZMIAN W SIATCE POŁĄCZEŃ AUTOBUSOWYCH POKRYWANIE SIĘ LINII TRAMWAJOWO AUTOBUSOWYCH, STAN OBECNY LEGENDA: LINIE AUTOBUSOWE ISTNIEJĄCE: POKRYWANIE SIĘ LINII AUTOBUSOWYCH I TRAMWAJOWYCH Ulica Odcinek Długość odcinka Aleksandrowska Chochoła - Woronicza 3,8 Warszawska Skrzydlata - Wycieczkowa 1,2 Łagiewnicka Warszawska - Dolna 1,2 Konstantynowska Krzemieniecka - wiadukt 1,3 Legionów, Zielona Więckowskiego - wiadukt 0,8 Włókniarzy Mickiewicza - Struga 0,5 Bandurskiego Karolewska - Włókniarzy 0,5 Wyszyńskiego Armii Krajowej - Retkińska 0,5 Mickiewicza cała 1,7 Piłsudskiego cała 4,2 Rokicińska wiadukt - Hetmańska 3,9 Hetmańska Rokicińska - Zakładowa 1,5 Zgierska Sikorskiego - Zachodnia 3,1 Zachodnia Zgierska - Zielona 2,1 Kościuszki Zielona - Struga 0,5 Strykowska pętla - Wojska Polskiego 0,7 Wojska Polskiego Strykowska - Źródłowa 1,5 Kilińskiego Narutowicza - Piłsudskiego 1,2 Kilińskiego Dąbrowskiego - Broniewskiego 0,7 Narutowicza Sienkiewicza - Konstytucyjna 2,6 Kopcińskiego Narutowicza - Piłsudskiego 1,3 Śmigłego-Rydza Piłsudskiego - Przybyszewskiego 1,6 Puszkina Rokicińska - Przybyszewskiego 0,9 Przybyszewskiego Puszkina - Śmigłego-Rydza 2,8 Piotrkowska Czerwona - pl. Niepodległości 0,7 Pabianicka pl. Niepodległości - Chocianowicka 4,6 Rzgowska pl. Niepodległości - Kurczaki 3,0 Żeromskiego Mickiewicza - Radwańska 0,7 Politechniki Radwańska - Pabianicka 2,3 Paderewskiego cała 1,8 Dąbrowskiego Rzgowska - Kilińskiego 0,8 Dąbrowskiego Tatrzańska - pętla 1,0 Razem: 55,0 19
20 6. Działania bieżące (bezkosztowe, niskokosztowe) B. WPROWADZENIE ZMIAN W SIATCE POŁĄCZEŃ AUTOBUSOWYCH POKRYWANIE SIĘ LINII TRAMWAJOWO AUTOBUSOWYCH, WSTĘPNA OPTYMALIZACJA Ulica Odcinek Długość wyeliminowanego odcinka (km) Aleksandrowska Rydzowa - Traktorowa 1,3 Zgierska, Zachodnia Pojezierska - Limanowskiego 1,2 Zachodnia, Kościuszki Więckowskiego - Struga 0,8 Konstantynowska Unii Lubelskiej - Krzemieniecka 1 Żeromskiego Mickiewicza - Radwańska 0,6 Mickiewicza, Piłsudskiego Włókniarzy - Sienkiewicza 2 Pił sudskiego Kilińskiego - Przędzalniana 0,8 Rokicińska Augustów - Hetmańska 1,5 Przybyszewskiego Niciarniana - Tatrzańska 1,3 Dąbrowskiego Rzgowska - Kilińskiego 0,8 Kilińskiego Dąbrowskiego - Broniewskiego 0,6 Razem uzyskano: 11,9 Dzięki uwolnionym w pierwszej kolejności 12 km, możliwe będzie uzupełnienie komunikacji w miejscach do tej pory jej pozbawionych. 20
21 C. WPROWADZENIE ZMIAN W SIATCE POŁĄCZEŃ AUTOBUSOWYCH LEGENDA: LINIE AUTOBUSOWE ISTNIEJĄCE: NOWE TRASY LINII AUTOBUSOWYCH (LATA ): NOWE TRASY LINII AUTOBUSOWYCH (PO 2020): USUNIĘTE TRASY LINII AUTOBUSOWYCH WĘZŁY: GŁÓWNY POCIĄGI AUTOBUSY ZAMIEJSKIE, MIĘDZYNARODOWE AUTOBUSY MIEJSKIE TRAMWAJE AGLOMERACYJNY POCIĄGI* AUTOBUSY ZAMIEJSKIE, MIĘDZYNARODOWE* AUTOBUSY MIEJSKIE TRAMWAJE *NIE DOTYCZY WĘZŁA PRZYSTANEK CENTRUM MIEJSKI AUTOBUSY MIEJSKIE TRAMWAJE POCIĄGI* *DOTYCZY NIEKTÓRYCH WĘZŁÓW OSIEDLOWY AUTOBUSY MIEJSKIE TRAMWAJE POCIĄGI* *DOTYCZY NIEKTÓRYCH WĘZŁÓW 21
22 C. WPROWADZENIE ZMIAN W SIATCE POŁĄCZEŃ AUTOBUSOWYCH WĘZEŁ GŁÓWNY WĘZEŁ MIEJSKI WĘZEŁ OSIEDLOWY Łódź Fabryczna Zgierska - Liściasta Rondo Biłyka Plac Barlickiego Rondo Powstańców Port Łódź Kopcińskiego/Narutowicza WĘZEŁ AGLOMERACYJNY Łódź Widzew Łódź Kaliska Piotrkowska Centrum Doły Łódź Żabieniec Dolna Legionów/Włókniarzy Piłsudskiego/Rydza Śmigłego Plac Niepodległości Łódź Chojny Łódź Pabianicka Rokicie Rudzka Wyszyńskiego Retkińska Zachodnia/Legionów Plac Wolności Rondo Solidarności Łódź Stoki Przedwiośnie Zachodnia/Lutomierska Łódź Dąbrowa Przybyszewskiego Aleksandrowska/Traktorowa Łódź Retkinia Łódź Zarzew Łódź Marysin Rondo Lotników Łódź Janów Łódź Warszawska Kurczaki Gogola Łódź Radogoszcz Wschód Widzew stadion Łódź Radogoszcz Zachód Wydawnicza Kościuszki/Zielona 22
23 KARSKIEGO OKULICKIEGO ZGIERSKA RADOGOSZCZ WSCH. LEGENDA: RADOGOSZCZ ZACH. AL. WŁÓKNIARZY RONDO BIŁYKA AKTUALNE LINIE PRZEDWIOŚNIE SOWIŃSKIEGO WARSZAWSKA NOWE TRASY (LATA ): LIŚCIASTA ŚW. TERESY RONDO POWSTAŃCÓW INFLANCKA STALOWA NOWE TRASY (PO 2020): ALEKSANDROWSKA/ TRAKTOROWA LNIANA ANULOWANE TRASY GRABIENIEC ŁANOWA BIELICOWA ŻABIENIEC ORGANIZACJI WiN WĘZŁY: DOLNA ZACHODNIA/ LUTOMIERSKA ZAWISZY WOJSKA POLSKIEGO GŁÓWNY AGLOMERACYJNY ZACHODNIA/ LEGIONÓW PÓŁNOCNA PL.WOLNOŚCI MIEJSKI LEGIONÓW/ WŁÓKNIARZY BARLICKIEGO KOŚCIUSZKI/ ZIELONA OSIEDLOWY 23
24 LEGENDA: AKTUALNE LINIE NOWE TRASY (LATA ): NOWE TRASY (PO 2020): MARYSIN ANULOWANE TRASY DOŁY ANDRZEJA KERNA WĘZŁY: GŁÓWNY AGLOMERACYJNY RONDO SOLIDARNOŚCI MATEJKI TAMKA STOKI KRZYWICKIEGO MIEJSKI OSIEDLOWY KOPCIŃSKIEGO MAŁACHOWSKIEGO WYDAWNICZA 24
25 WIDZEW- STADION PIŁSUDSKIEGO/ RYDZA-ŚMIGŁEGO GOGOLA PRZĘDZALNIANA JANÓW ZARZEW PRZYBYSZEWSKIEGO MANEWROWA TRANSMISYJNA DĄBROWSKIEGO TECHNICZNA DĄBROWA LEGENDA: AKTUALNE LINIE CHOJNY NIŻSZA JĘDRZEJOWSKA KURCZAKI NOWE TRASY STERNFELDA ANULOWANE TRASY ŚW. WOJCIECHA WĘZŁY: GŁÓWNY AGLOMERACYJNY MIEJSKI OSIEDLOWY 25
26 LEGENDA: AKTUALNE LINIE NOWE TRASY (LATA ): KALISKA PRZYSTANEK CENTRUM NOWE TRASY (PO 2020): ANULOWANE TRASY RETKIŃSKA PROLETARIACKA REMBIELIŃSKIEGO MILIONOWA WĘZŁY: ŁYŻWIARSKA WYSZYŃSKIEGO SKRZYWANA PLAC NIEPODLEGŁOŚCI GŁÓWNY KOLARSKA RETKINIA SANITARIUSZEK AGLOMERACYJNY NOWY JÓZEFÓW RONDO LOTNIKÓW MIEJSKI PABIANICKA LESZCZOWA KARPACKA FRYCZA-MODRZEWSKIEGO OSIEDLOWY ROKICIE RUDZKA MIERZEJOWA FARNA PORT 26
27 LEGENDA: DOŁY AKTUALNE LINIE NOWE TRASY (LATA ): NOWE TRASY (PO 2020): ANULOWANE TRASY ZACHODNIA/ LUTOMIERSKA ZACHODNIA/ LEGIONÓW PÓŁNOCNA PL.WOLNOŚCI WIERZBOWA POMORSKA SPORNA JARACZA TAMKA MATEJKI RONDO SOLIDARNOŚCI POMORSKA STOKI WĘZŁY: GŁÓWNY LEGIONÓW/ WŁÓKNIARZY BARLICKIEGO KOŚCIUSZKI/ ZIELONA KOPCIŃSKIEGO KRZYWICKIEGO WYDAWNICZA MAŁACHOWSKIEGO WIDZEW STADION TARGOWA AGLOMERACYJNY MIEJSKI KALISKA PRZYSTANEK CENTRUM PIŁSUDSKIEGO/ RYDZA-ŚMIGŁEGO OSIEDLOWY ZARZEW REMBIELIŃSKIEGO PRZYBYSZEWSKIEGO PROLETARIACKA PLAC NIEPODLEGŁOŚCI DĄBROWA RONDO LOTNIKÓW 27
28 6. Działania bieżące (bezkosztowe, niskokosztowe) D. WSKAZANIE ODCINKÓW PRZYSPIESZONEGO RUCHU TRAMWAJÓW, CO POZWOLI NA OGRANICZENIE ZATRZYMAŃ TRAMWAJÓW NA SKRZYŻOWANIACH Z SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ NARUTOWICZA ZIELONA WÓLCZAŃSKA KAROLEWSKA LEGENDA: PRIORYTET TRAMWAJOWY WZGLĘDNY PRIORYTET 28
29 6. Działania bieżące (bezkosztowe, niskokosztowe) E. WYZNACZENIE, ORGANIZACJA BUS-PASÓW, UZASADNIONYCH CZĘSTOTLIWOŚCIĄ KURSOWANIA AUTOBUSÓW LEGENDA: Proponowane bus-pasy: ul. Rewolucji/ul. Próchnika na odcinku od ul. Zachodniej do ul. Sterlinga ul. Jaracza/ul. Więckowskiego na odcinku od ul. Zachodniej do ul. Sterlinga ul. Tuwima/ul. Struga na odcinku od ul. Żeromskiego do ul. Nowotargowej ul. Nawrot/ul. Zamenhofa na odcinku od al. Kościuszki do ul. Targowej dalszy ciąg al. Palki i ul. Strykowskiej na północ ul. Broniewskiego na odcinku od ul. Kilińskiego do ul. Rydza Śmigłego ul. Julianowska Istniejące bus pasy: ul. Inflancka na odcinku od Ronda Powstańców 1863 r. do ul. Zagajnikowej Palki Kopcińskiego Śmigłego-Rydza ISTNIEJĄCE BUSPASY NOWE BUSPASY 29
30 7. Działania inwestycyjne A. WYZNACZENIE WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH B. INWESTYCJE W INFRASTRUKTURĘ MOŻLIWE ROZBUDOWY LINII TRAMWAJOWYCH C. BUDOWA SYSTEMU PARKINGÓW D. ROZWÓJ SYSTEMU PASÓW AUTOBUSOWO-TRAMWAJOWYCH E. PRZEPROWADZENIE KONIECZNYCH REMONTÓW TOROWISK, ZWIĘKSZENIE ELASTYCZNOŚCI SIECI F. WPROWADZENIE SYSTEMU ROWERU MIEJSKIEGO 30
31 7. Działania inwestycyjne A. WYZNACZENIE WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH Poddano analizie istniejące lokalizacje RADOGOSZCZ ZACH. RADOGOSZCZ WSCH. przystanków ŁKA oraz dworców kolejowych w Łodzi. Posłużyło to do określe- RONDO BIŁYKA LIŚCIASTA PRZEDWIOŚNIE WARSZAWSKA nia wstępnej lokalizacji węzłów przesiadkowych. ALEKSANDROWSKA/ TRAKTOROWA RONDO POWSTAŃCÓW MARYSIN DOŁY ŻABIENIEC DOLNA ZACHODNIA/ LUTOMIERSKA ZACHODNIA/ LEGIONÓW PL.WOLNOŚCI RONDO SOLIDARNOŚCI STOKI KOŚCIUSZKI/ ZIELONA LEGIONÓW/ PLAC WŁÓKNIARZY BARLICKIEGO FABRYCZNA PRZYSTANEK CENTRUM KALISKA KOPCIŃSKIEGO WYDAWNICZA PIŁSUDSKIEGO/ RYDZA-ŚMIEGŁEGO WIDZEW -STADION WIDZEW GOGOLA JANÓW PRZYBYSZEWSKIEGO ZARZEW RETKIŃSKA WYSZYŃSKIEGO RETKINIA PLAC NIEPODLEGŁOŚCI DĄBROWA LEGENDA: GŁÓWNY PABIANICKA ROKICIE RONDO LOTNIKÓW CHOJNY KURCZAKI AGLOMERACYJNY MIEJSKI RUDZKA OSIEDLOWY PORT 31
32 7. Działania inwestycyjne B. INWESTYCJE W INFRASTRUKTURĘ MOŻLIWE ROZBUDOWY LINII TRAMWAJOWYCH: ul. Rzgowska do szpitala CZMP ul. Wróblewskiego/ul. Czerwona od al. Politechniki do ul. Piotrkowskiej ul. Broniewskiego od ul. Rzgowskiego do ul. Kilińskiego ul. Pomorska od ul. Konstytucyjnej do CKD ul. Strykowska - wydłużenie torowiska do ul. Inflanckiej ul. Nowowęglowa LEGENDA: ISTNIEJĄCE TOROWISKA PLANOWANE TOROWISKA 32
33 7. Działania inwestycyjne C. BUDOWA SYSTEMU PARKINGÓW RADOGOSZCZ ZACH. RONDO BIŁYKA ALEKSANDROWSKA ŻABIENIEC MARYSIN DOŁY ZDROWIE KALISKA LEGIONÓW KONSTANTYNOWSKA WIDZEW HETMAŃSKA ANDRZEJÓW DĄBROWA LEGENDA: PARKING PARK&RIDE LUBLINEK CHOJNY PORT 33
34 7. Działania inwestycyjne D. WYDZIELANIE TOROWISK Z JEZDNI, WYDZIELANIE ORGANIZACYJNE TOROWISK (W POSZCZEGÓLNYCH PRZYPADKACH MOGĄ WYSTARCZYĆ ŚLUZY), BUDOWA WSPÓLNYCH PASÓW TRAMWAJOWO-AUTOBUSOWYCH (NAWET W CELU LIKWIDACJI BUSPASÓW) Proponowane PAT (pas autobusowo-tramwajowy): ul. Paderewskiego/ul. Broniewskiego na odcinku od Ronda Lotników Lwowskich do ul. Kilińskiego al. Śmigłego - Rydza na odcinku od ul. Przybyszewskiego do al. Piłsudskiego ul. Zgierska na odcinku od ul. Liściastej do al. Włókniarzy ul. Rzgowska na odcinku Kurczaki do ul. Paderewskiego ul. Pabianicka na odcinku Dubois do ul. Rudzkiej Istniejące PAT: ul. Łagiewnicka na odcinku od ul. Kowalskiej do Ronda Powstańców 1863 r. ul. Narutowicza na odcinku od ul. Wierzbowej do ul. Witolda Knychalskiego ul. Rokicińska w części odcinka od ul. Puszkina do ul. Augustów oraz na odcinku od ul. Niciarnianej do ul. Wałowej ul. Przybyszewskiego na odcinku od al. Śmigłego - Rydza do ul. Niciarnianej ul. Piotrkowska na odcinku od ul. Milionowej do ul. Pabianickiej ul. Bandurskiego na odcinku od al. Włókniarzy do wiaduktu kolejowego al. Wyszyńskiego na odcinku od ul. Armii Krajowej do ul. Retkińskiej LEGENDA: PAT STAN OBECNY PAT PROPONOWANY 34
35 7. Działania inwestycyjne E. PRZEPROWADZENIE KONIECZNYCH REMONTÓW TOROWISK, ZWIĘKSZENIE ELASTYCZNOŚCI SIECI 35
36 7. Działania inwestycyjne F. WPROWADZENIE SYSTEMU ROWERU MIEJSKIEGO LEGENDA: PROPONOWANE LOKALIZACJE PARKINGÓW ROWEROWYCH 36
37 8. Priorytety remontowe Poprawa infrastruktury przystankowej w centralnej części miasta (poszerzenie chodników, podwyższenie peronów, dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób niepełnosprawnych). 37
38 9. Współpraca miedzy miastem a PKP i ŁKA W celu rozwoju sieci kolei w aglomeracji łódzkiej oraz wprowadzenia wspólnej taryfy bilet aglomeracyjny. 38
39 10. Dodatkowe rekomendacje wynikające z prac Zespołu: Zwiększenie częstotliwości kursowania tramwajów i autobusów w centrum miasta oraz dopasowanie przebiegu linii do potrzeb mieszkańców miasta Przeprowadzenie w ciągu najbliższych lat badań korzystania mieszkańców z komunikacji miejskiej pozwalających na dokładne zanalizowanie potrzeb mieszkańców Zakup/wypożyczenie małych pojazdów, które mogłyby obsłużyć wąskie drogi osiedlowe Ustalenie planu i harmonogramu działań niskokosztowych Przeprowadzenie szerokich konsultacji społecznych, w zakresie: rozwoju sieci autobusowo tramwajowej, wskazania miejsc, do których w chwili obecnej komunikacja nie dociera koniecznych inwestycji przeprowadzenia małych, niezbędnych remontów i napraw zmiany częstotliwości kursowania linii komunikacyjnych wprowadzenia linii z przystankami na żądanie lokalizacji parkingów Park&Ride lokalizacji węzłów komunikacyjnych 39
40 Przewodniczący: Zastępcy Przewodniczącego: Wojciech Rosicki Dyrektor Departamentu Prezydenta Tomasz Piotrowski p.o. Dyrektora Biura Prezydenta Tomasz Jakubiec Dyrektor Biura Strategii Miasta Członkowie: Adam Ciszewski Zarząd Dróg i Transportu Michał Chylak Zarząd Dróg i Transportu Jakub Tarka Zarząd Dróg i Transportu Jerzy Gabara Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Marcin Odrowski Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Maciej Sobieraj Przedstawiciel organizacji pozarządowych Tomasz Bużałek Przedstawiciel organizacji pozarządowych Łukasz Goss Biuro Rzecznika Prasowego Prezydenta Miasta Tomasz Grzegorczyk Wydział ds. Zarządzania Projektami Anna Wieczorkiewcz Biuro Strategii Miasta Wojciech Michalski Biuro Strategii Miasta Marcin Ryś Biuro Strategii Miasta Bartosz Poniatowski Biuro Architekta Miasta Dariusz Chmiel Biuro Architekta Miasta Krzysztof Gnidziński Miejska Pracownia Urbanistyczna Marek Gruchała Miejska Pracownia Urbanistyczna 40
MODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+
MODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+ MATERIAŁ DO KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Model zrównoważonego transportu zbiorowego w Łodzi 2020+ to systemowe narzędzie do wprowadzenia zmian, które
Bardziej szczegółowoMODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+
MODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+ MATERIAŁ DO KONSULTACJI SPOŁECZNYCH GŁÓWNE CELE I REKOMENDACJE DLA KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ W ŁODZI LEPSZA SIATKA POŁĄCZEŃ WYSOKA CZĘSTOTLIWOŚĆ SZYBSZE
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+
Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Projekt: wersja β do konsultacji społecznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści
Bardziej szczegółowoKOMUNIKAT PRASOWY ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU
KOMUNIKAT PRASOWY ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU Przebudowa ulicy Grunwaldzkiej oraz modernizacja ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego (etap II) (linie 1, 6, 7, 13, 17, T1, T2, T3) Poznań, dnia 28.10.2011
Bardziej szczegółowoMODEL ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W ŁODZI 2020+
MATERIAŁ DO KONSULTACJI SPOŁECZNYCH 1. Wstęp...4 2. Obecne problemy komunikacji zbiorowej w łodzi...5 3. Wyzwania...6 4. Założenia strategiczne...7 5. Główne rekomendacje...8 A. Szybki tramwaj z priorytetem
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE DO 2027 R. Olsztyn, 19 sierpnia 2015 r.
STRATEGIA ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W OLSZTYNIE DO 2027 R. PREZENTACJA Olsztyn, 19 sierpnia 2015 r. FINANSOWANIE OLSZTYŃSKIEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W LATACH 2012-2014 1. Cele i zakres opracowania
Bardziej szczegółowoPOWIATOWY URZĄD PRACY
POWIATOWY URZĄD PRACY ul. Piłsudskiego 33, 33-200 Dąbrowa Tarnowska tel. (0-14 ) 642-31-78 Fax. (0-14) 642-24-78, e-mail: krda@praca.gov.pl Załącznik Nr 3 do Uchwały Nr 5/2015 Powiatowej Rady Rynku Pracy
Bardziej szczegółowoRegulamin Zarządu Pogórzańskiego Stowarzyszenia Rozwoju
Regulamin Zarządu Pogórzańskiego Stowarzyszenia Rozwoju Art.1. 1. Zarząd Pogórzańskiego Stowarzyszenia Rozwoju, zwanego dalej Stowarzyszeniem, składa się z Prezesa, dwóch Wiceprezesów, Skarbnika, Sekretarza
Bardziej szczegółowoOFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO
OFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO 1. Informacje o nieruchomości Lokalizacja ogólna: Częstochowa, ulica Korfantego. Częstochowa, ulica Korfantego Źródło:
Bardziej szczegółowoProjekt. Projekt opracował Inż. Roman Polski
Projekt stałej organizacji ruchu na drogach powiatowych i gminnych miasta Puławy związany z projektem przebudowy niebieskiego szlaku rowerowego do rezerwatu Piskory. Projekt opracował Inż. Roman Polski
Bardziej szczegółowoKLAUZULE ARBITRAŻOWE
KLAUZULE ARBITRAŻOWE KLAUZULE arbitrażowe ICC Zalecane jest, aby strony chcące w swych kontraktach zawrzeć odniesienie do arbitrażu ICC, skorzystały ze standardowych klauzul, wskazanych poniżej. Standardowa
Bardziej szczegółowosystemów komunikacji miejskiej dla pasażerów o ograniczonej mobilności Marcin Stiasny Dział Promocji ZTM
Dostępność systemów komunikacji miejskiej dla pasażerów o ograniczonej mobilności Marcin Stiasny Dział Promocji ZTM Ograniczona mobilność ograniczona mobilność to nie tylko osoby na wózkach inwalidzkich
Bardziej szczegółowoZASADY BUDŻETU OBYWATELSKIEGO W ŁODZI
ZASADY BUDŻETU OBYWATELSKIEGO W ŁODZI Jarosław Ogrodowski Zadanie przeprowadzenia kampanii informacyjno-promocyjnej i edukacyjnej skierowanej do mieszkańców Łodzi, wspierającej wdrożenie budżetu obywatelskiego
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XXVII/543/13 Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego z dnia 29 maja 2013 r.
dotycząca przyjęcia planu aglomeracji Orzysz. Uchwała Nr XXVII/543/13 Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego z dnia 29 maja 2013 r. Na podstawie art. 18 pkt 20 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie
Bardziej szczegółowoKoncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego przy Dworcu Wschodnim w Warszawie wraz z jego analizą funkcjonalno-ruchow.
Koncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego przy Dworcu Wschodnim w Warszawie wraz z jego analizą funkcjonalno-ruchow ruchową Koncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU dla oznakowania tras rowerowych nr 1 i 2 w Będzinie realizowanych w ramach projektu subregionalnego Rozwój infrastruktury aktywnych form turystyki i rekreacji Centrum
Bardziej szczegółowoNa podstawie art.4 ust.1 i art.20 lit. l) Statutu Walne Zebranie Stowarzyszenia uchwala niniejszy Regulamin Zarządu.
Na podstawie art.4 ust.1 i art.20 lit. l) Statutu Walne Zebranie Stowarzyszenia uchwala niniejszy Regulamin Zarządu Regulamin Zarządu Stowarzyszenia Przyjazna Dolina Raby Art.1. 1. Zarząd Stowarzyszenia
Bardziej szczegółowoDziałania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnych. Warszawa, 9 czerwca 2015 r.
Działania podejmowane przez Gminę Miejską Kraków w zakresie ograniczania emisji komunikacyjnych Warszawa, 9 czerwca 2015 r. Strefa płatnego parkowania (1) Kraków pierwsze miasto, które dostrzegło problem
Bardziej szczegółowoparkingów P + R w rejonie głównych wlotów drogowych do Warszawy
Analiza możliwości lokalizacji parkingów P + R w rejonie głównych wlotów drogowych do Warszawy BPRW S.A. 1 ZAKRES OPRACOWANIA Przedstawiono: układ komunikacyjny Warszawy w roku 2012 zapotrzebowanie na
Bardziej szczegółowoWarszawskie Badanie Ruchu 2015
Seminarium: Rola mobilności w rozwoju Warszawy Warszawskie Badanie Ruchu 2015 dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK Warszawa, 28 czerwca 2016 r. Czym jest mobilność? Mobilność w szerokim ujęciu (socjologicznym):
Bardziej szczegółowoWarunki Oferty PrOmOcyjnej usługi z ulgą
Warunki Oferty PrOmOcyjnej usługi z ulgą 1. 1. Opis Oferty 1.1. Oferta Usługi z ulgą (dalej Oferta ), dostępna będzie w okresie od 16.12.2015 r. do odwołania, jednak nie dłużej niż do dnia 31.03.2016 r.
Bardziej szczegółowoBieg ulicą Piotrkowską - Sprawdź zmiany w komunikacji miejskiej i organizacji ruchu
15-05-19 1/6 zmiany w komunikacji miejskiej i 23.05.2018 14:36 Tomasz Andrzejewski / ZDiT kategoria: Aktualności ZDiT Aktualności - Transport i komunikacja Bieg odbędzie się 26 maja ulicami Śródmieścia.
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XVI-211/2016 Rady Miejskiej w Lęborku z dnia 1 lutego 2016 r.
UCHWAŁA NR XVI-211/2016 Rady Miejskiej w Lęborku z dnia 1 lutego 2016 r. w sprawie: wyrażenia zgody na nieodpłatne przekazanie na rzecz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z siedzibą w Warszawie, ul. Targowa
Bardziej szczegółowoŁukasz Franek Politechnika Krakowska Projekt CiViTAS CARAVEL
Łukasz Franek Politechnika Krakowska Projekt CiViTAS CARAVEL Dlaczego warto promować transport zbiorowy? Ponieważ wciąż kojarzy nam się bardziej z tym 8 wrzesień 2007 2 niż z tym 8 wrzesień 2007 3 Ponieważ
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XLIX/1330/2005 Rady miasta stołecznego Warszawy z dnia 21 kwietnia 2005 roku
Uchwała Nr XLIX/1330/2005 Rady miasta stołecznego Warszawy z dnia 21 kwietnia 2005 roku w sprawie przystąpienia do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga Na podstawie
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDYNI z dnia... 2016 r.
UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDYNI z dnia... 2016 r. w sprawie określenia zadań, na które przeznacza się środki Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych Na podstawie art. 35a ust. 3 ustawy
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 03.12.2015r
ZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 03.12.2015r 1. ZAMAWIAJĄCY HYDROPRESS Wojciech Górzny ul. Rawska 19B, 82-300 Elbląg 2. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA Przedmiotem Zamówienia jest przeprowadzenie usługi indywidualnego audytu
Bardziej szczegółowoHarmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem
Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem Zarządzanie czasem TOMASZ ŁUKASZEWSKI INSTYTUT INFORMATYKI W ZARZĄDZANIU Zarządzanie czasem w projekcie /49 Czas w zarządzaniu projektami 1. Pojęcie zarządzania
Bardziej szczegółowoSubregionalnyProgram Rozwoju do roku 2020. Anna Mlost Zastępca Dyrektora Departamentu Polityki Regionalnej UMWM
SubregionalnyProgram Rozwoju do roku 2020 Anna Mlost Zastępca Dyrektora Departamentu Polityki Regionalnej UMWM SPR wprowadzenie Subregionalny Program Rozwoju do roku 2020: Jest instrumentem służącym wdrożeniu
Bardziej szczegółowoPROJEKT: Badanie powiązań funkcjonalnoprzestrzennych. w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej. Poznań, 4 lutego 2015 r.
PROJEKT: Badanie powiązań funkcjonalnoprzestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej (z uwzględnieniem powiatów sąsiednich SPPOFAP) Poznań, 4 lutego 2015 r. Działania i rezultaty
Bardziej szczegółowoPraca badawcza. Zasady metodologiczne ankietowego badania mobilności komunikacyjnej ludności
Praca badawcza Zasady metodologiczne ankietowego badania mobilności komunikacyjnej ludności Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2007-2013
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z działalności Rady Nadzorczej TESGAS S.A. w 2008 roku.
Sprawozdanie z działalności Rady Nadzorczej TESGAS S.A. w 2008 roku. Rada Nadzorcza zgodnie z treścią Statutu Spółki składa się od 5 do 9 Członków powoływanych przez Walne Zgromadzenie w głosowaniu tajnym.
Bardziej szczegółowoPrezentacja celów projektu w obszarze dialogu obywatelskiego i wspólnych działań strony społecznej i samorządowej
Prezentacja celów projektu w obszarze dialogu obywatelskiego i wspólnych działań strony społecznej i samorządowej Anna Tyrała Anna Siemek-Filuś PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 1469/2012
Zarządzenie Nr 1469/2012 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 01 marca 2012 w sprawie przyjęcia Regulaminu Płockiej Karty Familijnej 3+ w ramach Programu Płocka Karta Familijna 3+ Na podstawie art. 7 ust 1
Bardziej szczegółowoBadanie potrzeb mieszkańców Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Obszaru Funkcjonalnego Kluczbork Namysłów Olesno
Badanie potrzeb mieszkańców Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Obszaru Funkcjonalnego Kluczbork Namysłów Olesno Zapraszamy do udziału w ankiecie mającej na celu zbadanie potrzeb transportowych
Bardziej szczegółowoSzczecin 2020 JESTEŚMY GOTOWI
Szczecin 2020 JESTEŚMY GOTOWI Październik 2014 Blisko 4 lata konsultacji programu: 2011 start programu, pierwsza koncepcja; 2012-2013 konsultacje z Radami Osiedli; 2013 konsultacje w obszarze Metropolitalnym;
Bardziej szczegółowoWykaz zlikwidowanych zakładów pracy, których dokumenty znajdują się w Archiwum Zakładowym Urzędu Miasta Łodzi przy ul.
Wykaz zlikwidowanych zakładów pracy, których dokumenty znajdują się w Archiwum Zakładowym Urzędu Miasta Łodzi przy ul. Urzędniczej 45: 1. Przedsiębiorstwo Transportowe Gospodarki Miejskiej Łódź ul. Swojska
Bardziej szczegółowoKomunikacja miejska na wakacje. Sprawdź zmiany w rozkładzie jazdy
06-09-19 1/5 Sprawdź zmiany w rozkładzie jazdy 21.06.2019 12:56 Tomasz Andrzejewski ZDiT kategoria: Aktualności - Transport i komunikacja Od 1 lipca obowiązywać będą w całym mieście specjalne, letnie rozkłady
Bardziej szczegółowoWYJAŚNIENIA. Wyjaśniam
WYJAŚNIENIA Na podstawie art. 38 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t. j. Dz. U. z 2013 r., poz. 907 z późn. zm.) w związku z zapytaniami Wykonawcy z dnia 19.10.2015 r.
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE NR 1/2016/SPPW
Łódź, dnia 29.01.2016 r. ZAPYTANIE OFERTOWE NR 1/2016/SPPW W związku z ubieganiem się przez Ośrodek Badawczo-Produkcyjny Politechniki Łódzkiej ICHEM sp. z o.o. o dofinansowanie na realizację projektu ze
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
Gminny Zespół Obsługi Szkół i Przedszkoli Publicznych 33-270 Wietrzychowice tel.: (014) 641-80-15 NIP: 871-13-91-921 SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA na: Świadczenie usług transportowych autobusami
Bardziej szczegółowoROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH
ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH Opis skrócony: Projekt polega na budowie
Bardziej szczegółowoURZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO TRANSPORT KOLEJOWY. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego Departament Transportu
TRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ Aglomeracja poznańska OBSZAR: W skład aglomeracji wchodzi miasto Poznań wraz okolicznymi gminami ciążącymi do Poznania. LUDNOŚĆ: ponad 1 mln mieszkańców (30%
Bardziej szczegółowoForesight technologiczny rozwoju sektora usług ug publicznych w Górnośląskim Obszarze Metropolitalnym
Foresight technologiczny rozwoju sektora usług ug publicznych w Górnośląskim Obszarze Metropolitalnym Wnioski z analizy dokument kumentów w strategicznych Konferencja Otwierająca Politechnika Śląska, Zabrze
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 5 - Plan komunikacji
9 Plan działania Komunikacja w procesie tworzenia i wdrażania lokalnej strategii rozwoju jest warunkiem nieodzownym w osiąganiu założonych efektów. Podstawowym warunkiem w planowaniu skutecznej jest jej
Bardziej szczegółowoMUP.PK.III.SG.371-74/08 Lublin, dnia 30.05.2008 r.
MUP.PK.III.SG.371-74/08 Lublin, dnia 30.05.2008 r. Zaproszenie do składania informacji dotyczących organizacji szkolenia Spawanie metodą 111 (ręczne spawanie łukowe) i spawanie metodą 311 (spawanie acetylenowo-tlenowe)
Bardziej szczegółowoProjekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Wyniki badań ankietowych przeprowadzonych przez Departament Pielęgniarek i Położnych wśród absolwentów studiów pomostowych, którzy zakończyli udział w projekcie systemowym pn. Kształcenie zawodowe pielęgniarek
Bardziej szczegółowonewss.pl Ultraszybki internet nowej generacji - UPC Fiber Power
UPC Polska, lider w zakresie prędkości przesyłu danych i jeden z największych polskich dostawców usług internetowych, wprowadza na rynek ultraszybki internet kablowy najnowszej generacji UPC Fiber Power,
Bardziej szczegółowoFormularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok
Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok 1. KONTAKT DO AUTORA/AUTORÓW PROPOZYCJI ZADANIA (OBOWIĄZKOWE) UWAGA: W PRZYPADKU NIEWYRAŻENIA ZGODY PRZEZ
Bardziej szczegółowoInspiracje i wskazówki dla uczestników case study. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska CIVINET POLSKA
Inspiracje i wskazówki dla uczestników case study Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska CIVINET POLSKA Warszawa, 15-16 października 2014 planów mobilności dla miejsc pracy (1) Działania dotyczące transportu
Bardziej szczegółowoKlub Absolwenta rozwiązuje, obecnie najpoważniejsze problemy z jakimi spotykają się obecnie młodzi ludzie:
Klub Absolwenta Klub Absolwenta rozwiązuje, obecnie najpoważniejsze problemy z jakimi spotykają się obecnie młodzi ludzie: Pierwszy, problem wysokiego bezrobocia wśród absolwentów uczelni wyższych (gwarancja
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR X/143/2015 RADY MIEJSKIEJ WAŁBRZYCHA. z dnia 27 sierpnia 2015 r. w sprawie utworzenia Zakładu Aktywności Zawodowej Victoria w Wałbrzychu
UCHWAŁA NR X/143/2015 RADY MIEJSKIEJ WAŁBRZYCHA z dnia 27 sierpnia 2015 r. w sprawie utworzenia Zakładu Aktywności Zawodowej Victoria w Wałbrzychu Na podstawie art. 18 ust 2 pkt 9 lit. h ustawy z dnia
Bardziej szczegółowoSystem Komunikacji Niewerbalnej tłumacz języka migowego online. Robert Gdela Prezes Seventica Sp. z o.o.
System Komunikacji Niewerbalnej tłumacz języka migowego online Robert Gdela Prezes Seventica Sp. z o.o. 1 Agenda Część 1 O firmie Część 2 System Komunikacji Niewerbalnej Seventica Część 3 Wdrożenia SKNS
Bardziej szczegółowoAdres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.mzo.tychy.pl
1 z 5 2014-12-09 12:31 Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.mzo.tychy.pl Tychy: Świadczenie usług w zakresie dowozu dzieci niepełnosprawnych
Bardziej szczegółowoBadanie satysfakcji Klienta Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu w 2016 roku
Badanie satysfakcji Klienta Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu w 2016 roku 1 Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) Oznaczenie przedmiotu zamówienia według kodu CPV: Kod: 79.31.50.00 Nazwa: usługi badań
Bardziej szczegółowoObjaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2011-2017
Załącznik Nr 2 do uchwały Nr V/33/11 Rady Gminy Wilczyn z dnia 21 lutego 2011 r. w sprawie uchwalenia Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2011-2017 Objaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR V/26/15 RADY MIEJSKIEJ W KRASNOBRODZIE. z dnia 12 marca 2015 r.
UCHWAŁA NR V/26/15 RADY MIEJSKIEJ W KRASNOBRODZIE w sprawie określenia zasad i trybu przeprowadzania konsultacji społecznych z mieszkańcami Gminy Krasnobród Na podstawie art.5a ust.2 ustawy z dnia 8 marca
Bardziej szczegółowoPOWIATOWY URZĄD PRACY W LIDZBARKU WARMIŃSKIM
I. Informacja o naborze wniosków INFROMACJA DLA PRACODAWCÓW!!! W związku z realizacją projektu systemowego Aktywność drogą do sukcesu w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki Poddziałanie 6.1.3 współfinansowanego
Bardziej szczegółowoDB Schenker Rail Polska
DB Schenker Rail Polska Bariery rozwoju transportu kolejowego w Polsce DB Schenker Rail Polska Zbigniew Pucek Członek Zarządu ds. Bocznic i Kolei Przemysłowych Członek Zarządu ds. Sprzedaży, Sosnowiec,
Bardziej szczegółowoMetody wyceny zasobów, źródła informacji o kosztach jednostkowych
Metody wyceny zasobów, źródła informacji o kosztach jednostkowych by Antoni Jeżowski, 2013 W celu kalkulacji kosztów realizacji zadania (poszczególnych działań i czynności) konieczne jest przeprowadzenie
Bardziej szczegółowoBADANIE CZĘSTOTLIWOŚCI JAZDY RZESZOWSKICH AUTOBUSÓW MIEJSKICH NA PRZYKŁADZIE WYBRANEJ LINII
WOJEWODA Paweł, dr inż. MĄDZIEL Maksymilian, inż. Politechnika Rzeszowska Katedra Silników Spalinowych i Transportu BADANIE CZĘSTOTLIWOŚCI JAZDY RZESZOWSKICH AUTOBUSÓW MIEJSKICH NA PRZYKŁADZIE WYBRANEJ
Bardziej szczegółowoII.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Okres w miesiącach: 7.
Warszawa: Organizacja cyklu wyjazdów informacyjnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego (RPO WM) w roku 2010 Numer ogłoszenia: 34595-2010; data zamieszczenia: 19.02.2010
Bardziej szczegółowoKontrakt Terytorialny
Kontrakt Terytorialny Monika Piotrowska Departament Koordynacji i WdraŜania Programów Regionalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego Warszawa, 26 pażdziernika 2012 r. HISTORIA Kontrakty wojewódzkie 2001
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE NR 1/2007 DYREKTORA REGIONALNEGO ZARZĄDU GOSPODARKI WODNEJ W GDAŃSKU
ROZPORZĄDZENIE NR 1/2007 DYREKTORA REGIONALNEGO ZARZĄDU GOSPODARKI WODNEJ W GDAŃSKU z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie ustanowienia strefy ochronnej ujęć wód podziemnych CZARNY DWÓR oraz ZASPA w Gdańsku,
Bardziej szczegółowoOlsztyn, dnia 30 lipca 2014 r. Poz. 2682 UCHWAŁA NR LIII/329/2014 RADY GMINY JONKOWO. z dnia 26 czerwca 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO Olsztyn, dnia 30 lipca 2014 r. Poz. 2682 UCHWAŁA NR LIII/329/2014 RADY GMINY JONKOWO z dnia 26 czerwca 2014 r. w sprawie określenia zasad i trybu przeprowadzania
Bardziej szczegółowoPROCEDURA NABORU PRACOWNIKÓW NA STANOWISKA URZĘDNICZE DO URZĘDU MIEJSKIEGO W KOWARACH
Załącznik nr 2 do Zarządzenia Nr 76/ 2005 Burmistrza Miasta Kowary z dnia 23. 09. 2005 PROCEDURA NABORU PRACOWNIKÓW NA STANOWISKA URZĘDNICZE DO URZĘDU MIEJSKIEGO W KOWARACH I. Cel procedury: Celem procedury
Bardziej szczegółowoProgram sektorowy pn. Program
POMIĘDZY FASCYNACJĄ A KRYTYCYZMEM ITIL W URZĘDZIE MIASTA KRAKOWA Strategia Rozwoju Krakowa 13 kwietnia 2005 r. Rada Miasta Krakowa Cel operacyjny I-8 Rozwój samorządności lokalnej i doskonalenie metod
Bardziej szczegółowoZałącznik do Uchwały 66 Komitetu Monitorującego PROW 2007-2013 z dnia 16 grudnia 2011 r. Lp. Dotyczy działania Obecny tekst Tekst po zmianie
Załącznik do Uchwały 66 Komitetu Monitorującego PROW 2007-2013 z dnia 16 grudnia 2011 r. Lp. Dotyczy działania Obecny tekst Tekst po zmianie 1. 5.3.4 Oś 4 Leader Poziom wsparcia Usunięcie zapisu. Maksymalny
Bardziej szczegółowoZałożenia prognostyczne Wieloletniej Prognozy Finansowej
Załącznik nr 3 do uchwały o Wieloletniej Prognozie Finansowej Założenia prognostyczne Wieloletniej Prognozy Finansowej Uwagi ogólne Przewidywana w nowej ustawie o finansach publicznych wieloletnia prognoza
Bardziej szczegółowoPierwsza prezentacja: Szybka Kolej Miejska marzenie czy pilna konieczność?
Pierwsza prezentacja: Szybka Kolej Miejska marzenie czy pilna konieczność? Przedstawiony został temat zbliżającego się otwarcia sklepu IKEA, który swoim oddziaływaniem obejmować będzie region co najmniej
Bardziej szczegółowoGĄSKI, GMINA MIELNO, 650M OD MORZA 58 DZIAŁEK BUDOWLANYCH I REKREACYJNYCH
GĄSKI, GMINA MIELNO, 650M OD MORZA 58 DZIAŁEK BUDOWLANYCH I REKREACYJNYCH Najtańsza działka: 51.000zł Najmniejsza działka: 708m2 Zostały 42 wolne działki. 10 działek posiada WZ na budowę domu jednorodzinnego
Bardziej szczegółowoGłówne wyniki badania
1 Nota metodologiczna Badanie Opinia publiczna na temat ubezpieczeń przeprowadzono w Centrum badania Opinii Społecznej na zlecenie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w dniach od 13 do 17 maja 2004
Bardziej szczegółowoBudowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III
Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III Efekt prorozwojowy inwestycji: Układ komunikacyjny Bytomia wpleciony jest w sieć drogową Aglomeracji Górnośląskiej,
Bardziej szczegółowoSTOWARZYSZENIE LOKALNA GRUPA DZIAŁANIA JURAJSKA KRAINA REGULAMIN ZARZĄDU. ROZDZIAŁ I Postanowienia ogólne
Załącznik do uchwały Walnego Zebrania Członków z dnia 28 grudnia 2015 roku STOWARZYSZENIE LOKALNA GRUPA DZIAŁANIA JURAJSKA KRAINA REGULAMIN ZARZĄDU ROZDZIAŁ I Postanowienia ogólne 1 1. Zarząd Stowarzyszenia
Bardziej szczegółowoNOWE CENTRUM STAREJ PRAGI
NOWE CENTRUM STAREJ PRAGI projekt ograniczenia i uspokojenia ruchu kołowego w centralnym obszarze Pragi Północ po oddaniu centralnego odcinka II linii metra CEL PROJEKTU Celem projektu jest przywrócenie
Bardziej szczegółowoWsparcie sektora nauki i innowacyjnych przedsiębiorstw w latach 2014-2020 - załoŝenia krajowego programu operacyjnego Marcin Łata Dyrektor Departamentu Zarządzania Programami Konkurencyjności i Innowacyjności
Bardziej szczegółowoZarządzanie projektami. wykład 1 dr inż. Agata Klaus-Rosińska
Zarządzanie projektami wykład 1 dr inż. Agata Klaus-Rosińska 1 DEFINICJA PROJEKTU Zbiór działań podejmowanych dla zrealizowania określonego celu i uzyskania konkretnego, wymiernego rezultatu produkt projektu
Bardziej szczegółowoModele i narzędzia optymalizacji w systemach informatycznych zarządzania
Przedmiot: Modele i narzędzia optymalizacji w systemach informatycznych zarządzania Nr ćwiczenia: 2 Temat: Problem transportowy Cel ćwiczenia: Nabycie umiejętności formułowania zagadnienia transportowego
Bardziej szczegółowoPASAśERSKIEGO W KONTEKŚCIE POSTANOWIEŃ PRAWA. Lądek Zdrój, 18-19 marca 2010 r.
SEMINARIUM PERSPEKTYWY ROZWOJU KOLEJOWEGO TRANSPORTU PASAśERSKIEGO W KONTEKŚCIE POSTANOWIEŃ PRAWA EUROPEJSKIEGO ORAZ PRAWA KRAJOWEGO WSTĘP DO DYSKUSJI O LIBERALIZACJI RYNKU KOLEJOWEGO Wiesław Jarosiewicz
Bardziej szczegółowoPROGRAM STYPENDIALNY GMINY DOBRZYCA
Załącznik do Uchwały nr XLVI/328/2014 Rady Miejskiej Gminy Dobrzyca z dnia 30 czerwca 2014r. PROGRAM STYPENDIALNY GMINY DOBRZYCA 1 Cele i formy realizacji programu 1. Tworzy się Program Stypendialny Gminy
Bardziej szczegółowoObjaśnienia wartości, przyjętych do Projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Golina na lata 2012-2015
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr XIX/75/2011 Rady Miejskiej w Golinie z dnia 29 grudnia 2011 r. Objaśnienia wartości, przyjętych do Projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Golina na lata 2012-2015
Bardziej szczegółowoRAPORT Z EWALUACJI WEWNĘTRZNEJ. w Poradni Psychologiczno-Pedagogicznej w Bełżycach. w roku szkolnym 2013/2014
RAPORT Z EWALUACJI WEWNĘTRZNEJ w Poradni Psychologiczno-Pedagogicznej w Bełżycach w roku szkolnym 2013/2014 WYMAGANIE PLACÓWKA REALIZUJE KONCEPCJĘ PRACY Bełżyce 2014 SPIS TREŚCI: I Cele i zakres ewaluacji
Bardziej szczegółowoPilotażowy program Aktywny samorząd ważnym krokiem w kierunku wydajniejszego modelu polityki społecznej wobec osób niepełnosprawnych
Pilotażowy program Aktywny samorząd ważnym krokiem w kierunku wydajniejszego modelu polityki społecznej wobec osób niepełnosprawnych Realizator programu: Powiat Kielecki /Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie
Bardziej szczegółowoGŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Studiów Makroekonomicznych i Finansów Warszawa, 19 września 2014 r. Informacja sygnalna Wyniki finansowe banków w I półroczu 2014 r. 1 W końcu czerwca 2014 r. działalność
Bardziej szczegółowoURZĄD STATYSTYCZNY W WARSZAWIE ul. 1 Sierpnia 21, 02-134 Warszawa TRANSPORT W WOJEWÓDZTWIE MAZOWIECKIM W 2014 R.
URZĄD STATYSTYCZNY W WARSZAWIE ul. 1 Sierpnia 21, 02-134 Warszawa Informacja sygnalna Data opracowania: 30.10.2015 r. Kontakt: e-mail: sekretariatuswaw@stat.gov.pl tel. 22 464 23 15 faks 22 846 76 67 Internet:
Bardziej szczegółowoNAJWYśSZA IZBA KONTROLI DELEGATURA W GDAŃSKU
NAJWYśSZA IZBA KONTROLI DELEGATURA W GDAŃSKU ul. Wały Jagiellońskie 36, 80-853 Gdańsk tel. (058) 301-82-11 fax (058) 301-13-14 NIP 583-25-68-765 Regon 000000081 P/08/063 Gdańsk, dnia 09 czerwca 2008 roku.
Bardziej szczegółowoZASADY PROWADZENIA CERTYFIKACJI FUNDUSZY EUROPEJSKICH I PRACOWNIKÓW PUNKTÓW INFORMACYJNYCH
Załącznik nr 3 do Aneksu ZASADY PROWADZENIA CERTYFIKACJI PUNKTÓW INFORMACYJNYCH FUNDUSZY EUROPEJSKICH I PRACOWNIKÓW PUNKTÓW INFORMACYJNYCH 1 ZASADY PROWADZENIA CERTYFIKACJI 1. Certyfikacja jest przeprowadzana
Bardziej szczegółowohttp://www.terenyinwestycyjne.info/index.php/urzedy-miast-50/item/5784-miasto-sieradz
http://www.terenyinwestycyjne.info/index.php/urzedy-miast-50/item/5784-miasto-sieradz Miasto Sieradz Urząd Miasta Sieradza plac Wojewódzki 1, 98-200 Sieradz tel.: 43-826-61-16, 43-826-61-65 fax: 43-822-30-05
Bardziej szczegółowoUchwała Nr... Rady Miejskiej Będzina z dnia... 2016 roku
Uchwała Nr... Rady Miejskiej Będzina z dnia... 2016 roku w sprawie określenia trybu powoływania członków oraz organizacji i trybu działania Będzińskiej Rady Działalności Pożytku Publicznego. Na podstawie
Bardziej szczegółowo3 4 5 Zasady udzielania urlopów 6 7 8
Zarządzenie nr 143 z dnia 27 listopada 2012 Dyrektora Centrum Medycznego Kształcenia Podyplomowego w sprawie zasad wykorzystania urlopów wypoczynkowych przez nauczycieli akademickich Na podstawie 27 ust
Bardziej szczegółowoKomenda Powiatowa Policji w Gryfinie
Komenda Powiatowa Policji w Gryfinie Źródło: http://bip.gryfino.kpp.policja.gov.pl/251/procedury-antymobbingow/18421,procedury-antymobbingowe.html Wygenerowano: Niedziela, 3 lipca 2016, 07:11 PROCEDURY
Bardziej szczegółowoWskaźnik mierzy liczbę osób odbywających karę pozbawienia wolności, które rozpoczęły udział w projektach.
Załącznik 12 Wskaźniki kluczowe PO WER, PI 9i Aktywne włączenie, w tym z myślą o promowaniu równych szans oraz aktywnego uczestnictwa i zwiększaniu szans na zatrudnienie Typ wskaźnika (,, długoterminowy)
Bardziej szczegółowoREGULAMIN. przeprowadzania naboru nowych pracowników do korpusu służby cywilnej w Kuratorium Oświaty w Szczecinie.
Załącznik do zarządzenia Nr 96 /2009 Zachodniopomorskiego Kuratora Oświaty w Szczecinie z dnia 23 września 2009 r. REGULAMIN przeprowadzania naboru nowych pracowników do korpusu służby cywilnej w Kuratorium
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE. Nazwa zamówienia: Wykonanie usług geodezyjnych podziały nieruchomości
Znak sprawy: GP. 271.3.2014.AK ZAPYTANIE OFERTOWE Nazwa zamówienia: Wykonanie usług geodezyjnych podziały nieruchomości 1. ZAMAWIAJĄCY Zamawiający: Gmina Lubicz Adres: ul. Toruńska 21, 87-162 Lubicz telefon:
Bardziej szczegółowoPoznań, 03 lutego 2015 r. DO-III.272.1.2015
Poznań, 03 lutego 2015 r. DO-III.272.1.2015 Zapytanie ofertowe pn.: Opracowanie wzorów dokumentów elektronicznych (e-usług), przeznaczonych do umieszczenia na platformie epuap w ramach projektu e-um: elektronizacja
Bardziej szczegółowoZAMAWIAJĄCY. Regionalna Organizacja Turystyczna Województwa Świętokrzyskiego SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (DALEJ SIWZ )
ZAMAWIAJĄCY Regionalna Organizacja Turystyczna Województwa Świętokrzyskiego SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (DALEJ SIWZ ) Świadczenie kompleksowych usług konferencyjnych i towarzyszących na
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR... RADY MIASTA KIELCE. z dnia... 2016 r.
Projekt UCHWAŁA NR... RADY MIASTA KIELCE z dnia... 2016 r. w sprawie ustalenia zasad udzielania i rozmiaru obniżek tygodniowego obowiązkowego wymiaru godzin zajęć nauczycielom, którym powierzono stanowiska
Bardziej szczegółowo2) Drugim Roku Programu rozumie się przez to okres od 1 stycznia 2017 roku do 31 grudnia 2017 roku.
REGULAMIN PROGRAMU OPCJI MENEDŻERSKICH W SPÓŁCE POD FIRMĄ 4FUN MEDIA SPÓŁKA AKCYJNA Z SIEDZIBĄ W WARSZAWIE W LATACH 2016-2018 1. Ilekroć w niniejszym Regulaminie mowa o: 1) Akcjach rozumie się przez to
Bardziej szczegółowozarządzam, co następuje:
w sprawie ustalenia i wprowadzenia Szczegółowych zasad przyjmowania, rozpatrywania i realizacji wniosków o dofinansowanie ze środków PFRON w ramach pilotażowego programu Aktywny samorząd w 2014 r. Na podstawie
Bardziej szczegółowoZestawienie standardów i cen rynkowych w zakresie najczęściej finansowanych kosztów bezpośrednich w ramach projektów współpracy ponadnarodowej PO WER.
Załącznik nr 6 do Regulaminu konkursu Zestawienie standardów i cen rynkowych w zakresie najczęściej finansowanych kosztów bezpośrednich w ramach projektów współpracy ponadnarodowej PO WER. Zestawienie
Bardziej szczegółowo