ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH

Transkrypt

1 ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH

2 ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH Opis skrócony: Projekt polega na budowie 2 krótkich odcinków dróg dla rowerów, wyznaczeniu 5 przejazdów dla rowerów wraz z poprawą bezpieczeństwa na 6 przejściach dla pieszych. Efektem będzie poprawa bezpieczeństwa pieszych oraz ułatwienie poruszania się po Bródnie na rowerze spokojnymi ulicami lokalnymi, bez konieczności wyjeżdżania na najbardziej ruchliwe jezdnie, bądź jazdy dookoła drogami rowerowymi. Zasady korzystania z efektu realizacji projektu przez ogół mieszkańców: Projekt dotyczy dróg i terenów publicznych, z jego efektów skorzystają wszyscy ich użytkownicy. Lokalizacja: Ulice: Rembielińska, Matki Teresy z Kalkuty, Wyszogrodzka, Malborska, Krasnobrodzka, Łojewska, Głębocka, Kondratowicza, Suwalska, Rohatyńska, Łabiszyńska Szczegóły lokalizacji: Dokładne lokalizacje w załącznikach. Uzasadnienie: Bródno posiada wiele uliczek o ruchu uspokojonych i cichych alejek, które są w niewystarczający sposób wykorzystywane podczas codziennej jazdy rowerem, choć jazda nimi oznacza krótszą trasę niż drogami rowerowymi i jest niemniej wygodna. Ponadto dla niektórych ulic bez dróg rowerowych (Łabiszyńska, Chodecka) stanowią one doskonałą alternatywę. Jednocześnie każdego roku zdarzają się wypadki z udziałem pieszych i dalsza poprawa bezpieczeństwa przejść dla pieszych jest konieczna. 2

3 Opis: Celem projektu jest ułatwienie poruszania się rowerem po terenie Bródna w szczególności umożliwienie bezpiecznego i szybkiego przejazdu północ-południe istniejąca alejką wiodącą przez całej osiedle bez konieczności zsiadania z roweru lub oczekiwania na przejazd na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną, oraz poprawienie bezpieczeństwa na przejścia dla pieszych. Alejka wiodąca północ-południe przez osiedle i Park Bródnowski jest cicha i spokojna. Posiada ona wszelkie predyspozycje, aby stać się popularnym szlakiem przebiegając zdala od ruchliwych ulic, wiodąc po szerokich asfaltowych alejach w parku, a poza nim alejkami, które na sporej części posiadają nawierzchnie asfaltową. Niestety, na przeszkodzie jej wykorzystaniu stanowią braki infrastrukturalne, szczególnie brak przejazdów rowerowych i powiązania z istniejącymi drogami rowerowymi. Celem projektu jest ułatwienie wykorzystania tego korytarza poprzez wyznaczenie przejazdów rowerowych wraz z poprawą bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz dobudowa krótkich fragmentów dróg rowerowych. Uzupełnieniem projektu powinno być: wyznaczenie przejazdu rowerowego na ulicy Malborskiej łączącego się z ciągiem przy kanałku wyznaczenie przejazdu przez ulicę Głębocką koło ronda w celu umożliwienia włączenia się do ruchu uporządkowanie oznakowania na ulicy Krasnobrodzkiej tak, aby legalnie można było dojechać do drogi dla rowerów wzdłuż Trasy Toruńskiej stworzenie przejazdu rowerowego podczas planowanej budowy sygnalizacji świetlnej na ul. Kondratowicza (poza projektem) Ponadto projekt zakłada poprawę bezpieczeństwa 6 niebezpiecznych przejść dla pieszych poprzez budowę azyli (tzw. wysp) dla pieszych lub wykorzystanie progów wyspowych. Zastosowanie progów wyspowych wymusi zmniejszenie prędkości samochodów poruszających się ulicami. Dzięki temu, że będą to progi wyspowe, nie pogorszy się komfort podróży autobusami komunikacji miejskiej. W przypadku braku azyli projekt powinien zakładać separowanie kierunków, aby uniemożliwić jazdę środkiem pomiędzy progami. 3

4 Kosztorys: 1. Budowa drogi rowerowej oraz chodnika od przystanku Bolesławicka do parkingu w ciągu alejki NS Koszt: 2 tyś. zł (projekt) + 30 tyś. zł (budowa drogi i chodnika) = 32 tyś. zł 2. Wyznaczenie przejazdu rowerowego na ul. Rohatyńskiej oraz Łojewskiej, korekty krawężników i azylu, oznaczenie alejki jako ciąg pieszorowerowy Koszt: 2 tyś. zł (projekt) + 6 tyś. zł (zmiana organizacji ruchu, wyznaczenie przejazdów, korekty azyli itp.) zł (docięcie drzew) = 8.5 tyś. zł 3. Wyznaczenie przejazdu rowerowego obok przejścia dla pieszych ul. Suwalskiej, korekty krawężników, budowy najazdów Koszt: 2 tyś. zł (projekt) + 3 tyś. zł (zmiana organizacji ruchu niezbędne korekty) = 5 tyś. zł 4. Dobudowa odgałęzienia drogi rowerowej do rampy w parku przy ul. Kondratowiczna (20m) Koszt: 2 tyś. zł (projekt) + 5 tyś. zł (budowa drogi rowerowej) = 7 tyś. zł 5. Wyznaczenie przejazdu rowerowego na przejściu dla pieszych przez ulicę Wyszogrodzką, ustawienie progów wyspowych, dobudowa krótkiego łącznika drogi rowerowej na ulicy Wyszogrodzkiej (10m), korekty krawężników i elementów blokujących Koszt: 2 tyś. zł (projekt) + 3 tyś. zł (wyznaczenie przejazdu ) + 2 tyś. zl (korekty elementów blokujących i droga rowerowa) = 7 tyś. zł 6. Wyznaczenie przejazdu rowerowego i przejścia dla pieszych przez ulicę Malborską, korekty krawężników Koszt: 2 tyś. zł (projekt) + 3 tyś. zł (wyznaczenie przejazdu i przejścia) = 5 tyś. zł 7. Wyznaczenie przejazdu rowerowego przez ul. Głębocką koło ronda Koszt: 3 tyś. zł (zmiana organizacji ruchu w tym zmiana oznakowania pionowego i poziomego) 4

5 8. Montaż progów wyspowych wraz z ograniczeniem możliwości przejazdu środkiem (niewielka zabudowana wyspa, bądź elementy prefabrykowane) na przejściach dla pieszych Koszt: 3 x 2 tyś. zł (projekty) + 3 x 10 tyś. zł (zmiana organizacji ruchu, montaż progów z ograniczeniem) = 36 tyś. zł 9. Montaż azyli na przejściach dla pieszych Koszt: 3 x 2 tyś. zł (projekty) + 3 x 7 tyś. zł (zmiana organizacji ruchu, montaż azyli) = 27 tyś. zł 10. Uporządkowanie oznakowania na ul. Krasnobrodzkiej Koszt: 3 tyś. zł (zmiana organizacji ruchu) Łącznie: zł 5

6 Załącznik, szczegóły: 1. Budowa drogi rowerowej oraz chodnika od przystanku Bolesławicka do parkingu w ciągu alejki NS (70m) zgodnie z załącznikiem. 2. Wyznaczenie przejazdu rowerowego na ul. Rohatyńskiej oraz Łojewskiej a. wyznaczenie przejazdu rowerowego na ul. Rohatyńskiej b. wyznaczenie przejazdu rowerowego na ul. Łojewskiej c. korekty krawężników i azylu d. oznaczenie alejki w ciągu ul. Rohatyńskiej jako ciąg pieszorowerowy e. docięcie drzew do skrajni dla rowerów 2.5m 3. Wyznaczenie przejazdu rowerowego obok wyniesionego przejścia dla pieszych na ul. Suwalskiej, tak aby można było wygodnie przejechać rowerem. a. korekty krawężników b. budowa krótkich zjazdów z nawierzchni bitumicznej c. wyznaczenie przejazdu rowerowego na miejscu przedeptu obok przejścia dla pieszych ul. Suwalskiej 4. Budowa drogi rowerowej przy ul. Kondratowicza dojazdu do rampy w parku (20m) zgodnie z załącznikiem. 5. Wyznaczenie przejazdu rowerowego na przejściu dla pieszych przez ulicę Wyszogrodzką, poprawienie bezpieczeństwa i dobudowa krótkiego łącznika a. wyznaczenie przejazdu rowerowego na przejściu dla pieszych przez ulicę Wyszogrodzką b. korekty azylu, kraweżników i elementów blokujących parkowanie c. dobudowa krótkiego łącznika drogi rowerowej na ulicy Wyszogrodzkiej (10m) 6

7 6. Wyznaczenie przejazdu rowerowego przez ul. Malborską na wysokości kanałku a. obniżenie krawężników, wymalowanie przejazdu, montaż oznaczeń 7. Wyznaczenie przejazdu rowerowego przez ul. Głębocką koło ronda zgodnie z zał. a. zmiana oznakowania pionowego i poziomego 8. Montaż progów wyspowych wraz z ograniczeniem możliwości przejazdu środkiem (niewielka zabudowana wyspa, bądź elementy prefabrykowane) na przejściach dla pieszych: a. na ul. Rembielińskiej na przedłużeniu ul. Syrokomli b. na ul. Rembielińskiej pomiędzy ul. Poborzańską, a ul. Kondratowicza c. na ul. Malborskiej koło Gimnazjum nr 145 im. Jana Pawła II 9. Montaż azyli na przejściach dla pieszych a. na ul. Krasnobrodzkiej koło salonu Ford b. na ul. Łabiszyńskiej przy skrzyżowaniu z ul. Suwalską c. na ul. Wyszogrodzkiej za przystankiem w kierunku ul. Chodeckiej 10. Uporządkowanie oznakowania na ul. Krasnobrodzkiej, umożliwienie dojazdu rowerem do drogi rowerowej wzdłuż Trasy Toruńskiej Zdjęcie: Aleksander Buczyński, Zielone Mazowsze 7