Układy wtryskowe Bosch w samochodach ciężarowych. Od pompy rzędowej do układu Common Rail

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Układy wtryskowe Bosch w samochodach ciężarowych. Od pompy rzędowej do układu Common Rail"

Transkrypt

1 Układy wtryskowe Bosch w samochodach ciężarowych Od pompy rzędowej do układu Common Rail

2 Bosch Automotive 3 Spis treści Od pompy rzędowej do układu Common Rail 3 Od pompy rzędowej do układu Common Rail 5 Układ z pompą rzędową 8 Pompowtryskiwacze i indywidualne pompy wtryskowe 13 Układ Common Rail 18 Układy wtryskowe Bosch Wybrane zastosowania w europejskich samochodach ciężarowych Ciężarówka MAN 1927 r. ze 150-konnym silnikiem z układem wtryskowym Bosch. Układ wtryskowy silników diesla podlega coraz bardziej rygorystycznym wymogom pod kątem ekonomiczności, niezawodności, trwałości i ekologii. O ile oczekiwania przewoźników samochodowych pozostają niezmienione pojazdy mają bezawaryjnie wykonywać przewozy przy jak najniższych kosztach to wymogi ekologiczne są stale zwiększane poprzez obniżanie dopuszczalnych poziomów emisji szkodliwych składników spalin. Sprostanie tym wymogom to niełatwe zadanie. Firma Bosch działa w obszarze układów wtryskowych od 1927 r., kiedy to rozpoczęła się produkcja seryjna pomp wtryskowych do samochodów z silnikiem diesla. Wielu producentów samochodów ciężarowych od dziesiątek lat decyduje się na rozwiązania oferowane przez firmę Bosch. Robert Bosch, twórca potęgi firmy Bosch, już w 1894 r. poznał silnik wysokoprężny Rudolfa Diesla. W latach 20. XX wieku nastąpił intensywny rozwój silników diesla. Wprawdzie ich moc była mniejsza niż benzynowych odpowiedników, ale za to zużycie paliwa nawet o 30% niższe. Dlatego w 1922 r. zainaugurowano prace nad przyszłościowym układem wtryskowym do silnika diesla. W rezultacie, Bosch w 1928 r. dostarczył pierwszy układ wtryskowy do silnika diesla w samochodach ciężarowych MAN. Aparatura ta stanowiła kompletne i dopracowane rozwiązanie, dzięki czemu w latach 30. układy Bosch stosowało 34 europejskich producentów. Do 1934 r. wyprodukowano 100 tys. pomp wtryskowych a w 1950 r. powstała milionowa pompa. Stopniowo doskonalono układy mechaniczne a wraz z rozwojem elektroni-

3 4 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 5 ki, od 1986 r. wprowadzono elektronicznie sterowane pompy wtryskowe EDC. Dziś w segmencie ciężkich samochodów ciężarowych w Europie dominuje kilku wielkich producentów: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania i Volvo. Wszyscy z nich od dziesięcioleci toczą walkę o uzyskanie jednocześnie najniższego zużycia paliwa, najwyższej mocy i najefektywniejszych rozwiązań ekologicznych, co ma przełożyć się na zyski ze sprzedaży. Przy tym wielu od dziesięcioleci korzysta z aparatury wtryskowej oraz najnowszych rozwiązań technicznych Bosch we wprowadzanych na rynek konstrukcjach silników. Zadania układu wtryskowego nej lub dwóch turbosprężarek (twin turbo). Część ładunku trafiającego do cylindrów to spaliny pochodzące z poprzedniego procesu spalania, wprowadzane za pomocą układu recyrkulacji spalin. Olej napędowy wtryskiwany jest pod koniec suwu sprężania, gdy w komorze spalania panuje bardzo wysokie ciśnienie i temperatura. W krótkim czasie musi nastąpić odparowanie paliwa, które ulegnie samozapłonowi. Aby paliwo szybko odparowało, musi zostać silnie rozdrobnione i dobrze wymieszane z powietrzem. W takich warunkach bardzo łatwo dochodzi do samozapłonu, a liczba szkodliwych produktów spalania jest minimalizowana. Zwiększanie ciśnienia staje się drogą do ułatwienia samozapłonu i zwiększenia efektywności spalania. Uzyskiwane efekty to większa moc, niższe zużycie paliwa i obniżenie emisji szkodliwych składników spalin. Zdjęcia z arch. Bosch Układ z pompą rzędową We współczesnym silniku wysokoprężnym, służącym do napędu ciężkich samochodów ciężarowych, stosuje się bezpośredni wtrysk paliwa. Powietrze potrzebne do spalania jest wtłaczane do cylindrów za pomocą jed- Elementy nowoczesnego układu wtryskowego Bosch Common Rail. Przed układem wtryskowym stoi ważne zadanie podania paliwa w odpowiedniej dawce, w odpowiedniej chwili i pod możliwie wysokim ciśnieniem. Układ wtryskowy ma decydujący wpływ na osiągi silnika diesla. Klasyczna rzędowa pompa wtryskowa Bosch z sześcioma sekcjami tłoczącymi. Na rysunku widoczna jest pompa z regulatorem obrotów, filtr paliwa oraz wtryskiwacz. Historycznie stosowane układy zasilania silników diesla opierały się na rzędowej pompie wtryskowej. Pompa wyposażona była w regulator mechaniczny lub pneumatyczny. Dostarczała ona paliwo do cylindrów poprzez mechaniczne wtryskiwacze. Ciśnienie paliwa generowały sekcje tłoczące pompy, pracujące na podobnej zasadzie, jak tłoki w silniku. Liczba sekcji odpowiadała liczbie cylindrów silnika. Kierowca poprzez głębokość wciśnięcia pedału gazu regulował dawkę wtrysku, co miało wpływ na moc generowaną w silniku. Nacisk na pedał gazu poprzez cięgło, listwę zębatą pompy i zabieraki sekcji tłoczących zwiększał dawkę wtrysku. Dawkę korygował jedynie mechaniczny regulator, zależnie od obrotów silnika. Dawka paliwa musiała być dopasowana do przeciętnych warunków pracy, co uniemożliwiało maksymalne wykorzystanie możliwości silnika. Do warunków pracy silnika należą m. in.: temperatura zewnętrzna, ilość zasysanego powietrza, ciśnienie atmosferyczne, temperatura cieczy chłodzącej, ciśnienie doładowania, prędkość obrotowa.

4 6 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 7 Rzędowa pompa wtryskowa Bosch serii P do samochodu ciężarowego. Zdjęcie z arch. MAN W okresie powojennym popularyzowano doładowanie silników sprężarkami mechanicznymi oraz turbosprężarkami. Wprowadzono więc ogranicznik ciśnienia doładowania LDA, który korygował dawkę zależnie od ciśnienia w kolektorze dolotowym. Układ z pompą mechaniczną miał jednak spore ograniczenia, co utrudniało poprawę osiągów silnika i redukcję poziomu emisji zanieczyszczeń. Stopniowo podejmowano więc próby doskonalenia układów wtryskowych przez uzależnienie dawki wtryskiwanego paliwa od większej liczby parametrów pracy silnika. W procesie tym czynnie uczestniczyła firma Bosch. Niezależnie od rozwoju dużych silników diesla, w mniejszych jednostkach od lat 60. wprowadzono rozdzielaczowe pompy wtryskowe, które umożliwiały poprawę osiągów. W połowie lat 80. pompy rzędowe w silnikach samochodów ciężarowych zostały znacznie ulepszone. W miejsce regulatora mechanicznego otrzymały elektryczny, którego pracą kierował elektroniczny sterownik silnika. Sterownik za pomocą czujników zbierał informacje o obciążeniu, stanie pracy silnika (temperatura, obroty), warunkach zewnętrznych (temperatura, ciśnienie) i na tej podstawie odpowiednio sterował elektromagnesem umieszczonym w nastawniku pompy. Pozwalało to na poprawę osiągów, obniżenie hałasu i zwiększenie elastyczności. Dodatkowo, spełniono normy czystości spalin Euro 1, Euro 2 i Euro 3. Niemieccy producenci MAN i Mercedes począwszy od lat 30. tradycyjnie stosowali układy wtryskowe Bosch. W Mercedesie w najcięższych pojazdach dominowały silniki widlaste. Układy Bosch z pompą rzędową serii P spotykane są w silnikach Mercedesa, takich jak: OM366 (6-cylindrowy, rzędowy, średnia klasa LK, lata 80.), OM401 (6-cylindrowy, widlasty, pompa rzędowa, ciężka klasa SK, lata 80.), Samochody ciężarowe MAN serii F2000 posiadały rzędowe, 6-cylindrowe silniki z rzędowymi pompami wtryskowymi Bosch z EDC. OM402 (8-cylindrowy, pompa rzędowa, ciężka klasa SK, lata 80.), OM442 (8-cylindrowy, pompa rzędowa, ciężka klasa SK, lata 80.). W samochodach ciężarowych MAN dominowały silniki rzędowe. W mniejszym silniku stosowano pompy rozdzielaczowe Bosch VE4, a w większych układy wtryskowe Bosch z pompą rzędową serii P. Pompy rozdzielaczowe znalazły się w silnikach: D0824 (4-cylindrowy, średnia seria L2000, lata 90.), D0826 (6-cylindrowy, średnie ciężarówki). Pompy rozdzielaczowe wprowadzono do samochodów ciężarowych MAN w drugiej połowie lat 80. Pompy rzędowe były powszechniejsze niż rozdzielaczowe i wykorzystywano je w silnikach: D0826 (6-cylindrowy, średnia seria samochodów ciężarowych L2000, lata 90., oraz autobusy np. MAN NL202), D2865 (5-cylindrowy, ciężka seria F2000, lata 90.) D2866 (6-cylindrowy, ciężka seria F2000 oraz autobusy MAN NG272 lata 80. i 90.). Pompy wtryskowe Bosch wykorzystywano też w silnikach widlastych D2876.

5 8 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 9 Pompowtryskiwacze i indywidualne pompy wtryskowe Komponenty wtryskowe Bosch. Po lewej: pompowtryskiwacz Po prawej: pompa jednosekcyjna. Indywidualne pompy wtryskowe pojawiły się zaś w samochodach ciężarowych: Mercedes (1995 r.), DAF (1997 r.), Renault (ok r.). MAN najdłużej pozostawał przy rzędowych pompach wtryskowych i nie wprowadził żadnego z tych dwóch układów. Od połowy lat 90. rzędowe pompy wtryskowe z elektronicznym sterowaniem znalazły się w zmodernizowanych wersjach silników MAN D0826 i D2866. W późniejszych wersjach stosowano pompy rzędowe Bosch serii H EDC, które jako jedyne poza typową elektroniczną regulacją dawki posiadały dodatkową regulację kąta wtrysku. Pompy te stosowali również inni producenci. Wprowadzony w 2000 r. MAN TGA posiadał silnik D2866 z pompą rzędową z elektroniczną regulacją EDC. Ten sam silnik pracował w mniejszym modelu TGM. W samochodach średniego tonażu MAN w 1998 roku wprowadził nowy, nieduży silnik D0836 wykorzystujący rozdzielaczową pompę wtryskową EDC z elektronicznym sterownikiem PSG typu Bosch VP44. Produkowany przez Bosch elektroniczny sterownik silnika wysokoprężnego EDC. Kolejne normy czystości spalin oraz zapotrzebowanie na wzrost mocy oznaczały wzrost wymagań wobec silników. Należało zwiększyć ciśnienie wtrysku i wyeliminować sterowaną mechanicznie pompę wtryskową wraz z jej ograniczeniami. Aby sprostać tym wyzwaniom, w latach 90. wprowadzono do europejskich silników samochodów ciężarowych nowe rodzaje układów wtryskowych, znane wcześniej z lokomotyw i silników amerykańskich. Nowością było elektroniczne sterowanie dawką paliwa. Dla każdego cylindra zastosowano oddzielny zespół tłoczący, sterowany elektronicznie. Do nowych rozwiązań należały: pompowtryskiwacze, integrujące w jednym elemencie sekcję tłoczącą i wtryskiwacz wraz z zaworem elektromagnetycznym regulującym dawkę paliwa (oznaczenie Bosch PDE = Pumpe- Düse-Einheit, ang. UIS = Unit Injector System). Na każdy cylinder przypada jeden pompowtryskiwacz. indywidualne pompy wtryskowe (zwane też jednosekcyjnymi), połączone z wtryskiwaczem krótkim przewodem wtryskowym (oznaczenie Bosch PLD = Pumpe-Leitung-Düse, ang. UPS = Unit Pump System). Na każdy cylinder przypada jedna pompa tłocząca jednosekcyjna wraz z przewodem i wtryskiwaczem. Pompowtryskiwacze i indywidualne pompy wtryskowe pojawiły się w średnich i dużych silnikach diesla w połowie lat 90. Prekursorami były firmy Volvo i Mercedes. Obie skorzystały z rozwiązań firmy Bosch. Na zastosowanie pompowtryskiwaczy zdecydowały się firmy: Volvo (1994 r.), Iveco (1997 r.), Scania (koniec lat 90.), Renault (lata 2000.). Zdjęcie z arch. Mercedes Mercedes Actros trzeciej generacji z silnikiem z pompami jednosekcyjnymi Bosch.

6 10 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 11 Mercedes w produkowanym od 1995 r. widlastym silniku Mercedes OM502LA, stosowanym w ciężarówce Actros, w układzie wtryskowym wykorzystał pompy jednosekcyjne Bosch. Ciągniki balastowe do ciężkich zadań również posiadają aparaturę wtryskową Bosch. Mercedes jako pierwszy zmodernizował swoje samochody ciężarowe, poprzez wprowadzenie w widlastych silnikach indywidualnych pomp wtryskowych systemu Bosch PLD. System ten zastosowano w szeregu silników w nowych ciężarówkach: w ciężkim modelu Actros (od 1995 r.) i średniotonażowym Atego (od 1997 r.): OM501 (6-cylindrowy silnik widlasty 12,0 l, Actros), OM502 (8-cylindrowy silnik widlasty 16,0 l, Actros), OM904 (4-cylindrowy silnik rzędowy, Atego), OM906 (6-cylindrowy silnik rzędowy, Atego, autobus Citaro). Zdjęcia z arch. Mercedes System indywidualnych pomp wtryskowych Bosch jest stosowany w samochodach Mercedes do dnia dzisiejszego, w silnikach widlastych oraz rzędowych Euro 5. DAF w latach wprowadził indywidualne pompy wtryskowe Bosch PLD w silnikach średnich FE i GE (seria średnich ciężarówek LF) oraz dużych PE i XE (ciężka seria CF i flagowa seria XF). Iveco od początku lat 90. w produkowanych od 1992 r. modelach EuroStar i EuroTech stosowało silniki z pompami rzędowymi typu P z EDC. Były to następujące jednostki: 8350 (7,7 l, tylko w EuroTech), 8460 (9,5 l), 8210 (14,0 l). Od 1997 r., celem podwyższenia ciśnienia wtrysku i czystości spalin, zastosowano pompowtryskiwacze Bosch. W latach w serii EuroStar wprowadzono silniki Cursor z pompowtryskiwaczami Bosch PDE 100: Cursor 10 (10,3 l), Cursor 13 (13,0 l). W mniejszych pojazdach ciężarowych Euro- Cargo stosowano silniki z pompami rozdzielaczowymi lub klasycznymi szeregowymi: 8040 (4,0 l), 8060 (5,8 l), 8360 (7,7 l). Renault w lata 90. weszło z samochodami ciężarowymi bardzo licznych serii, w którym stosowano rzędowe pompy wtryskowe. Należały do nich: seria C z silnikiem umieszczonym przed kabiną, gdzie wykorzystywano głównie MIDR (9,8 l) z pompą rzędową. Produkowana była też wersja militarna CBH z silnikiem MIDR (12,0 l), wersja budowlana CCH, ciągnik siodłowy CLM i średniotonażowy samochód CLR. seria G z kabiną nad silnikiem, w licznych wersjach wykonania, z silnikami MIDR o pojemności od 5,5 do 10,0 l, z rzędową pompą wtryskową. Seria G posiadała kabinę małą i średnią, przy czym były dostępne warianty średnio- i wysokotonażowe. seria S, średniotonażowa. Rewolucyjny był, wprowadzony w 1990 r., ciężki model Magnum. Samochód ten wyróżniał się wysoką kabiną z płaską podłogą oraz umieszczeniem stopni wejściowych za przednią osią. Od początku stosowano co najmniej 12-litrowe silniki: MIDR (12,0 l, pompa rzędowa), MIDR A42 (12,0 l, pompa rzędowa z EDC), MIDR A46 w 1999 r. (12,0 l, pompy jednosekcyjne UP). W 1996 r. wprowadzono ciężki model Premium z niskimi i średnimi kabinami, który z czasem zastąpił serię G. W Premium stosowano silniki: MIDR (6,2 l, pompa rzędowa z EDC), MIDR (9,8 l, pompa rzędowa z EDC), MIDR (11,1 l, pompa rzędowa z EDC). W 1997 r. do produkcji wszedł zaś model Kerax o zastosowaniu budowlanym (stosowano dwa większe silniki spotykane w modelu Premium). Scania w latach 90. produkowała serię 3, do której należały cztery gamy wielkościowe: P (średnie), G (duże), R (duże, model flagowy), T (duże z wysuniętym silnikiem).

7 12 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 13 W pojazdach tych stosowano całą gamę wielkościową silników z klasycznymi pompami rzędowymi Bosch: DSC9 (8,5 l), DS11 (11,0 l), DSC11 (11,0 l), DSC14 (14,2 l), DC16 (16,0 l). Produkowaną do 1997 r. serię 3 zastępowała stopniowo od 1995 r. seria 4. Pod koniec lat 90. wprowadzono pompy rzędowe EDC typu Bosch P, a następnie H. Nowe rozwiązania układu wtryskowego pojawiły się w niektórych modelach ciężarówek Scania w 1995 r. Aparatura Bosch została zastosowana w następujących modelach: Scania 114 z silnikiem DC11, Scania P124 i R124 z silnikiem DC12, Scania R500, R560, R620 w silniku DC16 najcięższe modele, podwozie Scania F produkowane od 2009 roku. Scania od 2000 r. zastosowała pompowtryskiwacze HPI w silnikach DC12 i DT12, a później we wszystkich wprowadzanych jednostkach napędowych: DC9, DC12, DC13 i DC16. Nowe układy wtryskowe umożliwiły uzyskanie norm czystości spalin od Euro 3 do Euro 5. Szwedzka firma uzyskiwała wysoką czystość spalin bez wykorzystania katalizatora AdBlue, przetwarzając spaliny w układzie recyrkulacji spalin EGR. Volvo w lata 90. weszło z samochodami ciężarowymi serii F10, F12 i F16 z silnikami z pompami rzędowymi: TD100 (9,6 l), TD120 (12,0 l), TD160 (16,0 l). Produkowano też samochody serii NL z wysuniętym przed kabinę silnikiem oraz mniejsze samochody ciężarowe FL (typy FL4, FL6, FL7 i FL10) z silnikami z pompami rzędowymi: TD61 i TD63 (5,5 l), TD71 i TD73 (7,0 l). Zmiany nadeszły w 1994 r., kiedy wprowadzono nowy model FH12. Pojazd ten otrzymał sterowane elektronicznie pompowtryskiwacze Bosch typu PDE100 i był pierwszym samochodem ciężarowym wyposażonym w takie rozwiązanie techniczne. Zastosowano w nim następujące silniki: D12A (12,0 l, od 1994 r.), D12C (12,0 l, od 1998 r.), D12D (12,1 l, od 2003 r.). Mniejsze modele serii FL (FL6, FL10 i FL12) przed rokiem 2000 posiadały silniki z pompami rzędowymi: D6 (5,5 l), D10 (9,6 l), D12 (12 l). W roku 2000 w modelu FL6 zastosowano pompę rozdzielaczową VP44 z PSG. W 1998 r. do grona produkowanych modeli dołączyło ciężkie Volvo FM z niższą kabiną niż w FH, w wersjach FM7 i FM12, a później również FM10, z silnikami D7, D10 i D12. Volvo FH z większą kabiną kierowano do obsługi transportu dalekobieżnego. Na rynek amerykański produkowano modele z silnikiem przed kabiną VN, VL i NH. Układ Common Rail Pod koniec lat 90. wprowadzono kolejne rozwiązanie układu wtryskowego w silniku diesla. Proces wytwarzania wysokiego ciśnienia rozdzielono zupełnie od procesu wtrysku. W zamyśle, paliwo miało być dostępne w zasobniku i utrzymane pod stałym wysokim ciśnieniem. Miało to umożliwić realizowanie wielu faz wtrysku i uzyskanie wysokiego ciśnienia wtryskiwania paliwa. Wprowadzanie paliwa do komory spalania miało być realizowane poprzez uruchomienie elektromagnetycznego zaworu we wtryskiwaczu. Rozdział wtrysku na wstępny, zasadniczy i dotryski, pozwolił na zmniejszenie hałasu spalania, poprawienie efektywności pracy silnika i obniżenie emisji zanieczyszczeń. Dominującym dźwiękiem w pracy silnika na wolnych obrotach stało się ciche wycie wysokociśnieniowej aparatury wtryskowej. Nowy układ nazwano Common Rail i w roku 1997 wprowadzono go w silnikach samochodów osobowych. Dwa lata później, w roku 1999, Bosch wprowadził do produkcji seryjnej układ Common Rail do Współczesny układ Common Rail firmy Bosch stosowany w Mercedesie Actros IV, produkowanym od 2010 r. samochodu ciężarowego Renault Premium. Było to rozwiązanie przełomowe. Układ składał się z pompy wysokiego ciśnienia typu CP2 oraz wtryskiwaczy elektromagnetycznych o budowie stopniowej. W kolejnych latach układ Common Rail znajdował coraz szersze zastosowanie. Rozwiązanie to zdominowało wkrótce średnie silniki, a w niektórych firmach również duże. W silniku MAN D2066, w wersji poziomej i pionowej, zastosowano układ Common Rail firmy Bosch, w tym pompę Bosch CP3 i wtryskiwacze elektromagnetyczne Bosch CRIN. Zdjęcie z arch. MAN

8 14 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 15 Autobusy i samochody ciężarowe Neoplan i MAN wszystkie z silnikami z aparaturą wtryskową Bosch. MAN był kolejną po Renault firmą, która zastosowała system Common Rail w 2003 r. W silniku D2876 LF13 wprowadzono układ z pompą CP3. Wkrótce Common Rail trafił do większości silników tej firmy, wraz z wejściem do produkcji w 2005 r. nowej rodziny dużych silników rzędowych: D2066 (silniki rzędowe, ciężkie modele TGA, TGX, autobusy Lion s City), D2676 (silniki widlaste, ciężkie TGA, TGX). Powyższe silniki były zasilane przez układ Common Rail, który trafił też do mniejszych silników D0836 (średnie modele TGM, TGL). Silniki D2066 są produkowane do dziś z pompą wtryskową CP3 i wtryskiwaczami elektromagnetycznymi. Dzięki takiej aparaturze wtryskowej uzyskano normy czystości spalin Euro 4 i Euro 5. Po rozbudowaniu układu oczyszczania spalin spełniona zostanie również norma Euro 6. DAF około 2004 r. zastąpił swoje silniki FE, GE, PE i XE przez nowe typoszeregi FR, GR, PR i MX. W mniejszych silnikach wprowadzono aparaturę Common Rail firmy Bosch, a w większych pozostawiono pompy jednosekcyjne. Tym samym, układy wtryskowe Bosch można spotkać w średnich ciężarówkach DAF CF z silnikami FR i GR. Z wprowadzeniem normy Euro 6 oraz nowych silników MX11 i MX13 technika Common Rail trafiła i do największych jednostek napędowych. Wkrótce więc w silnikach DAF nie spotkamy już pomp jednosekcyjnych. Iveco już w 2000 r. wprowadziło w swoich mniejszych silnikach układ Common Rail firmy Bosch, który znalazł się w samochodach Iveco EuroCargo. Są to następujące, produkowane do chwili obecnej, jednostki napędowe: Tector 4 (3,9 l), Tector 6 (5,9 l). Zdjęcie z arch. MAN Zdjęcie z arch. Mercedes. Iveco wprowadziło nowe modele ciężkich samochodów ciężarowych: Stralis (2002 r.) i Trakker (2004 r.). Zastosowano w nich silniki Cursor z pompowtryskiwaczami Bosch. Stosowane są następujące silniki: F2BE Cursor 8, F3AE Cursor 10, F3BE Cursor 13. Nowe układy wtryskowe umożliwiły uzyskanie norm czystości spalin aż do Euro 5. Wraz z wejściem Euro 6 w 2014 r. zostaną wprowadzone zmodyfikowane silniki Cursor z układem wtryskowym Common Rail. Silniki te będą wyróżniać się uzyskaniem normy Euro 6 bez wykorzystania układu recyrkulacji spalin EGR. W silniku Mercedes OM473 z Mercedesa Actrosa z 2011 r. zastosowano układ Common Rail Bosch z pompą CPN5 i wtryskiwaczami CRIN4 z hydraulicznym wzmacniaczem ciśnienia. Mercedes, po wielu latach stosowania pomp jednosekcyjnych (od 1995 r.), w miejsce widlastych jednostek wprowadził w roku 2012 nowe mniejsze silniki rzędowe ujednoliconego typoszeregu. Jednostki te zostały przystosowane do wykorzystania w całym koncernie Daimler. Do nowego szeregu należą następujące jednostki: OM470 (6-cylindrowy, 10,7 l) OM471 (6-cylindrowy, 12,8 l) OM473 (6-cylindrowy, 15,6 l) OM934 (4-cylindrowy, 5,1 l) OM936 (6-cylindrowy, 7,7 l) Silniki te stopniowo wprowadzono do samochodów ciężarowych Mercedes Actros (czwartej generacji), Axor, Antos i Atego (mniejsze jednostki OM934 i OM936), jak i do autobusów Citaro. Układ Common Rail w nowych silnikach Mercedesa bazuje na pompie Bosch CPN5, wytwarzającej względnie niskie ciśnienie, która współpracuje z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami Bosch CRIN4. Wtryskiwacze te wyróżniają się zastosowaniem hydraulicznego wzmocnienia ciśnienia HADI. W rezultacie pompa, jak i szyna paliwowa, pracują pod niższym ciśnieniem, co zwiększa ich trwałość. Najwyższe ciśnienie, sięgające 2500 barów, generowane jest dopiero we wtryskiwaczach. Volvo w większości swoich ciężkich modeli nieprzerwanie od 1994 r. stosuje pompowtryskiwacze. Takie rozwiązanie wciąż występuje w modelach FH12 i FH16 (nowy model, od 2006 r.) oraz w średniej serii FMX. Aparatura Bosch jest stosowana obecnie w pojazdach o średnim tonażu. W 2006 r. w serii FL wprowadzono silniki D7F z układem Common Rail firmy Bosch. Do zasilania obwodu wysokiego ciśnienia z szyną CR zamiast trójsekcyjnej pompy CP3 zastosowano dwie pompy jednosekcyjne, podobne do tych z rozwiązań przewód-pompa-wtryskiwacz (Unit Pump). Renault po 2000 r. wprowadził w swoich silnikach zarówno pompowtryskiwacze, jak i układ Common Rail. W modelu Renault Premium zastosowano nowe silniki z układem Common Rail i pompą Bosch CP2: dci 6 (6,2 l), dci 11 (11,1 l).

9 16 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 17 Mercedes Actros najnowszej generacji posiada aparaturę wtryskową Bosch. Zdjęcia z arch. Mercedes W 2000 r. w średnim segmencie wprowadzono nowy model Midlum, początkowo z pompami rzędowymi, a później z układem Common Rail: MIDR (6,2 l, pompa rzędowa), dci 4 (4,0 l, układ Common Rail firmy Bosch z pompą CP2), dci 6 (6,2 l, układ Common Rail firmy Bosch z pompą CP2), DXi5 (4,8 l, układ Common Rail firmy Bosch, 2 jednosekcyjne pompy PF100, od 2006 r.), DXi7 (7,2 l, układ Common Rail Bosch, 2 jednosekcyjne pompy PF100, od 2006 r.). W ciężkim Magnum wprowadzono pompowtryskiwacze. Silnik DXi7 z układem Common Rail był też stosowany jako jedna z opcji w Renault Premium. Normę Euro 6 spełnią silniki DTi5 i DTi8 (średnie samochody Renault Midlum, system Common Rail) oraz DT11 i DTi13 (ciężkie samochody Premium, Kerax i Magnum). W ostatnich latach, wraz z wejściem w życie kolejnych norm czystości spalin, daje się zauważyć stopniowe upowszechnianie się układu Common Rail we wszystkich kategoriach wielkościowych silników. Niewątpliwie przyczyniła się do tego firma Bosch, która od końca lat 90. wdrożyła do produkcji seryjnej niezawodne układy z wysokociśnieniowymi pompami i wtryskiwaczami elektromagnetycznymi. Kolejne generacje układów wtryskowych osiągają poziom ciśnienia bliski 2500 barów, a w silnikach Mercedes wprowadzono już wtryskiwacze z hydraulicznym wzmocnieniem ciśnienia. Common Rail umożliwia efektywną pracę silników i spełnienie najwyższych norm czystości spalin. Bosch ciągle pracuje nad nowymi rozwiązaniami układów wtryskowych. Do opracowywanych koncepcji należy między innymi układ hybrydowy z silnikiem diesla przeznaczony do samochodów użytkowych. Dla użytkowników układów wtryskowych bazujących na pompach sekcyjnych, pompowtryskiwaczach i technologii Common Rail, Bosch oferuje cały szereg części zamiennych, technologię napraw, narzędzia do diagnostyki i testowania pomp i wtryskiwaczy, a także program fabrycznej regeneracji części. Bosch jest dostawcą systemowym i oferuje kompletne rozwiązania dla silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych.

10 18 Układy wtryskowe Bosch Bosch Automotive 19 Układy wtryskowe Bosch Wybrane zastosowania w europejskich samochodach ciężarowych Uwaga. Tabela ma charakter poglądowy. Numery części stosowanych w danym pojeździe mogą się różnić od podanych w tabeli w zależności od konkretnej wersji pojazdu. Szczegół o- we informacje dotyczące układów wtryskowych zastosowanych w konkretnych modelach, z uwzględnieniem wersji, silnika i daty produkcji, dostępne są w programie ESI[tronic] 2.0. Marka Model Silnik Poj. Lata Rodzaj wtrysku Producent Komponenty Pompa Wtryskiwacz Norma DAF XF 95 XE 12, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1B Euro 3 CF CE 5, Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 3 PE 9, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1B Euro 3 PE 9, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1B Euro 3 LF FR 4, Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 5 GR 6, Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 5 Iveco Stralis Cursor 8 7, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 3 Cursor 10 10, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 3 Cursor 13 12, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 4 Trakker Cursor 8 7, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 3 Cursor 13 12, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 3 Eurocargo Tector 4 3, Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 3 Tector 6 5, Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 3 MAN TGX D , Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 5 D , Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 5 D , Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 5 TGA D , pompa rzędowa z EDC Bosch Euro 3 D , pompa rzędowa z EDC Bosch Euro 3 D , Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 3 TGL D0834 4, Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 5 D0836 6, Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 3 Lion s City D , Common Rail Bosch CP3S3, CRIN Euro 4 Mercedes Actros OM501LA 11, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1D Euro 2 OM502LA 15, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1D Euro 2 OM470 10, Common Rail Bosch CPN5, CRIN4 Euro 6 OM471 12, Common Rail Bosch CPN5, CRIN4 Euro 6 Atego OM904LA 4, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1C Euro 2 OM906LA 6, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1C Euro 2 OM924LA 4, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1C Euro 3 Citaro OM457hLA 12, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1D Euro 2 OM906hLA 6, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1C Euro 2 OM906hLA 7, pompy jednosekcyjne Bosch PLD1C Euro 4 Renault Premium DXi7 7, Common Rail Bosch PFM1, CRIN Euro 4 dci 11 11, Common Rail Bosch CP2M2, CRIN Euro 3 Midlum DXi5 4, Common Rail Bosch Bosch PFM Euro 4 DXi7 7, Common Rail Bosch Bosch PFM Euro 4 dci 4 4, Common Rail Bosch CP2M2, CRIN Euro 3 dci 6 6, Common Rail Bosch CP2M2, CRIN Euro 3 Scania R DC11 10, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 4 DC9 8, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 4 DC16 16, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro DSC12 12, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 2 Volvo FH 12 D12A 12, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 2 D12D 12, pompowtryskiwacze Bosch PDE Euro 3 FL D7E 7, Common Rail Bosch PFM1, CRIN Euro 4

11 Robert Bosch Sp. z o.o. Automotive Aftermarket ul. Jutrzenki Warszawa Autor: Jacek Pudło Konsultacje i korekty: Zbigniew Pilewski, Tomasz Maciejasz Warszawa 2013

Płytki montażowe Płytki montażowe płytka montażowa DAF LF do 2006.04. 17602.6273 375 x 183 mm 1404872 płytka montażowa DAF CF, XF 95 2000.03. - 2006.04. 17302.6700 368 x 189 mm 1425109, 1610190 płytka

Bardziej szczegółowo

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd

Bardziej szczegółowo

Zwierciad³a Zwierciad³a zwierciad³o K-1 205 400 10001 K-1 400 x 205 Renault Major (NIE REG) zwierciad³o K-4 164 343 10002 K-4 343 x 164 Mercedes 1013 2632 (01/79) zwierciad³o K-12 190 375 10003 K-12 375

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

Lusterka zamienniki Lusterka - zamienniki DAF LF 2000.03-2006.05 61101 61102 10013 10013G materia³: PP mocowanie: 22 380 x 185 mm 370 x 176 mm 1405295 1404871 1404872 zwierciad³o: K26 DAF LF 2000.03-2006.05

Bardziej szczegółowo

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16

Bardziej szczegółowo

SPRĘŻARKI KLIMATYZACJI DO POJAZDÓW UŻYTKOWYCH KATALOG

SPRĘŻARKI KLIMATYZACJI DO POJAZDÓW UŻYTKOWYCH KATALOG SPRĘŻRKI KLIMTYZCJI DO POJZDÓW UŻYTKOWYCH KTLOG SPIS TREŚCI DF Trucks N10-0585M... N10-0500M... N10-0338M... N10-0901M... IVECO N10-0510M... 5 N10-0509M... 6 N10-0505M... 7 N10-0197M... 8 MN N10-0196M...

Bardziej szczegółowo

Symbol Nazwa Symbol u dostawcy DAF 55530 DAF 65/75/85 ATI WNĘKA STOPNIA LEWA 1297699 55531 DAF 65/75/85 ATI WNĘKA STOPNIA PRAWA 84097 55568 DAF 95

Symbol Nazwa Symbol u dostawcy DAF 55530 DAF 65/75/85 ATI WNĘKA STOPNIA LEWA 1297699 55531 DAF 65/75/85 ATI WNĘKA STOPNIA PRAWA 84097 55568 DAF 95 Symbol Nazwa Symbol u dostawcy DAF 55530 DAF 65/75/85 ATI WNĘKA STOPNIA LEWA 1297699 55531 DAF 65/75/85 ATI WNĘKA STOPNIA PRAWA 84097 55568 DAF 95 ATI OKULAR REF. L.(RAMKA) 96757 55567 DAF 95 ATI OKULAR

Bardziej szczegółowo

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. DŁUGODYSTANSOWY Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. Dodatkowe oszczędności Sterownik STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników

Bardziej szczegółowo

Czyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2

Czyszczenie silnika benzynowego w samochodzie marki Fiat Punto 1.2 Jet Clean Tronic jest urządzeniem do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, a także silników benzynowych. Osady, które gromadzą się na elementach układów wtryskowych, a także w komorze

Bardziej szczegółowo

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o.

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. AUTOBUSY TURYSTYCZNE MAN i NEOPLAN Z SILNIKAMI EURO 4 Arkadiusz Kurek (0-691 470 202) Aleksander Pawlas (0-691 470 202) Dział Sprzedaży Autobusów Turystycznych NEOMAN Po przejęciu,

Bardziej szczegółowo

Pióra wycieraczek TRP

Pióra wycieraczek TRP Części TRP do układów klimatyzacji Pióra wycieraczek TRP Optymalna widoczność i jakość Pióra wycieraczek TRP zapewniają optymalną widoczność i wysoką jakość w przystępnej cenie. Pełny asortyment dla ciężarówek

Bardziej szczegółowo

Raport końcowy. Test 100 000 km na LPG. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego.

Raport końcowy. Test 100 000 km na LPG. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego. Cel testu: Badanie wpływu LPG na elementy silnika wysokoprężnego. Metodologia badania: 1. Test drogowy w cyklu mieszanym (miasto 20%, trasa 80%). 2. Pomiary cykliczne (co 15tys. km.) z udziałem rzeczoznawcy

Bardziej szczegółowo

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103 Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych

Bardziej szczegółowo

KOMPAKTOWY Najmniejsza obudowa największe możliwości w swojej klasie

KOMPAKTOWY Najmniejsza obudowa największe możliwości w swojej klasie KOMPAKTOWY Najmniejsza obudowa największe możliwości w swojej klasie Zminiaturyzowany mikroprocesorowy sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu STAG-4 Plus. Zminiaturyzowany mikroprocesorowy sterownik Zminiaturyzowany

Bardziej szczegółowo

PROMOCJA! Klocki i okładziny hamulcowe marki. Klocki i okładziny zostały wyprodukowane dla marki ětrailerlineî w Unii Europejskiej

PROMOCJA! Klocki i okładziny hamulcowe marki. Klocki i okładziny zostały wyprodukowane dla marki ětrailerlineî w Unii Europejskiej PROMOCJA! Klocki i okładziny hamulcowe marki Klocki i okładziny zostały wyprodukowane dla marki ětrailerlineî w Unii Europejskiej Marpeto Polska Sp. z o.o. WARSZAWA PODLASIE ul. Warszawska 205/209 Ul..

Bardziej szczegółowo

INTELIGENTNY System Autoadaptacji ISA2 idealnie dopasowany sterownik do Twojego auta

INTELIGENTNY System Autoadaptacji ISA2 idealnie dopasowany sterownik do Twojego auta INTELIGENTNY System Autoadaptacji ISA2 idealnie dopasowany sterownik do Twojego auta Inteligentny System Autoadaptacji drugiej generacji. Instalacja nowej generacji Mikroprocesorowy sterownik sekwencyjnego

Bardziej szczegółowo

DAF Euro 4. filtrowa wydajność Maksymalna. dajność siln. ploatacji. Długi czas wiązująca n. ia gwaranc. nowe

DAF Euro 4. filtrowa wydajność Maksymalna. dajność siln. ploatacji. Długi czas wiązująca n. ia gwaranc. nowe Fleetguard Genuine Genuine odów do samoch Fleetguard gamę filtrów rzane pod należącą do e kompletną ane z. Wytwa tow rek jek TRP oferuj ma pro ch są wszystki rd filtry ęki ciężarowych rką Fleetgua cyfikacjami

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych. Rafał Gralak

Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych. Rafał Gralak Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych Rafał Gralak Plan prezentacji 1. Rynek paliw w ujęciu zastosowania LNG do zasilania pojazdów mechanicznych 2. Zastosowanie LNG w pojazdach mechanicznych

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Amarok Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

ŠkodaSuperb 4 4 ŠKODA SUPERB W NAJMOCNIEJSZEJ ODSŁONIE

ŠkodaSuperb 4 4 ŠKODA SUPERB W NAJMOCNIEJSZEJ ODSŁONIE ŠKODA SUPERB W NAJMOCNIEJSZEJ ODSŁONIE Superb z napędem na dwie osie dostępny jest z trzema doskonałymi silnikami, ale dotknięcia prawdziwej moc można przede wszystkim doznać, kierując flagowym modelem

Bardziej szczegółowo

Opisy kodów błędów. www.obd.net.pl

Opisy kodów błędów. www.obd.net.pl Opisy kodów błędów. P0010 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu A, wadliwe działanie układu dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) zmiany faz rozrządu P0011 Kąt ustawienia

Bardziej szczegółowo

HDI_SID807 Informacje o obwodzie paliwa

HDI_SID807 Informacje o obwodzie paliwa 1 of 2 2014-09-07 15:54 Użytkownik : Pojazd : 308 /308 VIN: VF34C9HR8AS340320 Data wydruku : 7 wrzesień 2014 15:54:42 Początek sesji samochodu : 07/09/2014-15:50 Wersja przyrządu : 07.49 HDI_SID807 Informacje

Bardziej szczegółowo

Gama Scania Euro 6: Sprawdzone rozwiązania techniczne dopasowane do wielu potrzeb

Gama Scania Euro 6: Sprawdzone rozwiązania techniczne dopasowane do wielu potrzeb Informacje Stara Wieś, 30 października 2013 r. Gama Scania Euro 6: Sprawdzone rozwiązania techniczne dopasowane do wielu potrzeb Scania oferuje teraz aż jedenaście silników wysokoprężnych Euro 6 o mocy

Bardziej szczegółowo

Stanowisko Delphi na targach IAA Commercial Vehicles w Hanowerze (zlokalizowane w Hali 17, Stanowisko nr A04).

Stanowisko Delphi na targach IAA Commercial Vehicles w Hanowerze (zlokalizowane w Hali 17, Stanowisko nr A04). ZDJĘCIA Delphi na targach IAA Commercial Vehicles, Hanower, Niemcy Wrzesień 2014 r. Druga generacja koncepcji Technology Truck, w której podkreślone zostaną technologie przyszłości, zostanie zaprezentowana

Bardziej szczegółowo

Silniki. pojazdów samochodowych REFORMA 2012. Mirosław Karczewski, Leszek Szczęch, Grzegorz Trawiński

Silniki. pojazdów samochodowych REFORMA 2012. Mirosław Karczewski, Leszek Szczęch, Grzegorz Trawiński REFORMA 2012 Silniki pojazdów samochodowych Mirosław Karczewski, Leszek Szczęch, Grzegorz Trawiński Podręcznik do nauki zawodu TECHNIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH MECHANIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Podręcznik

Bardziej szczegółowo

IVECO (RYNEK EUROPEJSKI)

IVECO (RYNEK EUROPEJSKI) IVECO (RYNEK EUROPEJSKI) Iveco Stralis/Trakker/Eurocargo EU4/5/EEV: - Opracowano Modułu wyposażenia pojazdu Daily 2014 - Wtrysk Diesel EDC17 Eu5 EDC17 Eu6 z testem UDST - ABS - Poduszka powietrzna - System

Bardziej szczegółowo

Układy hydrauliczne firmy Bosch Rexroth w ciągnikach rolniczych Farmtrac

Układy hydrauliczne firmy Bosch Rexroth w ciągnikach rolniczych Farmtrac Układy hydrauliczne firmy Bosch Rexroth w ciągnikach rolniczych Farmtrac PI 090028 Ciągnik FT 7110DT Ciągnik serii 600 (na zdjęciu FT 690DT) Firma Bosch Rexroth posiada wieloletnie doświadczenie w zakresie

Bardziej szczegółowo

SILNIKI SPALINOWE 1 PODSTAWY INSTRUKCJA LABORATORYJNA BADANIE I REGULACJA ELEMENTÓW

SILNIKI SPALINOWE 1 PODSTAWY INSTRUKCJA LABORATORYJNA BADANIE I REGULACJA ELEMENTÓW SILNIKI SPALINOWE 1 PODSTAWY INSTRUKCJA LABORATORYJNA BADANIE I REGULACJA ELEMENTÓW UKLADU PALIWOWEGO SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM; UKŁAD COMMON RAIL WSTĘP 1. Budowa układu Common Rail W układzie Common

Bardziej szczegółowo

3 etap naprawy wtryskiwaczy

3 etap naprawy wtryskiwaczy Bosch EPS 78 Bosch EPS 25 KRUGERQ techologia regeneracji 3 etap naprawy wtryskiwaczy Stanowisko do testowania wtryskiwaczy Eps 78 i Eps 25 piezo weryfikacja ISA Pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Crafter Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza

Bardziej szczegółowo

V-6 60 0, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 3778 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka 96,0 x 87,0 mm Rozrząd

V-6 60 0, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 3778 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka 96,0 x 87,0 mm Rozrząd Jeep Wrangler Unlimited MY 2011 INFORMACJE OGÓLNE Rodzaj nadwozia Zakład produkcyjny USA 4-drzwiowe, typu SUV Toledo South Assembly Plant, stan Ohio, SILNIK BENZYNOWY O POJEMNOŚCI 3,8, EURO 5 wszystkie

Bardziej szczegółowo

Poduszki powietrzne Air springs

Poduszki powietrzne Air springs Poduszki powietrzne Air springs Przede wszystkim jakość Quality is our priority Dostępne wyłącznie w Suder & Suder, Suder plus oraz u Partnerów. Available in Suder & Suder and Suder plus branches, as well

Bardziej szczegółowo

Narzędzia diagnostyczne

Narzędzia diagnostyczne Narzędzia diagnostyczne PRÓBNIK CIŚNIENIA WTRYSKU HS-A0020 TU-114 Miernik ciśnienia układu wtryskowego silniki benzynowe Ciśnienie max. 10bar Przeznaczenie serwis motoryzacyjny, badanie ciśnienia wtrysku

Bardziej szczegółowo

V-tech Tuning s.c. PowerBOX Diesel. Instrukcja użytkownika

V-tech Tuning s.c. PowerBOX Diesel. Instrukcja użytkownika V-tech Tuning s.c. PowerBOX Diesel Instrukcja użytkownika ROZDZIAŁ 1. POWERBOX DIESEL INFORMACJE PowerBoxy (moduły mocy) to kategoria produktów, które modyfikują sygnały sterujące i sygnały z czujników

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA dla części Zamówienia nr 1 postępowania: Dostawa przewoźnego urządzenia sprężarkowego 1) Urządzenie zapewnia: a) Wydajność ciśnienia roboczego min. 10,8 m 3 /min;

Bardziej szczegółowo

1 - Komputer Gazowy Scalmax 2 - Zbiornik 3 - Elektrozawór 4 - Reduktor 5 - Filtr 6 - Mapsensor Scalmax 7 - Wtryskiwacze 8 - Przełącznik paliwa

1 - Komputer Gazowy Scalmax 2 - Zbiornik 3 - Elektrozawór 4 - Reduktor 5 - Filtr 6 - Mapsensor Scalmax 7 - Wtryskiwacze 8 - Przełącznik paliwa Spis treści 3 4 5 6 7 9 Firma Scalmax Elementy Instalacji Gazowej System Scalmax Benzyna System Scalmax Diesel Zestawy Scalmax Benzyna Zestawy Scalmax Diesel 2 Nowy rok 2015 to czas znaczącej zmiany w

Bardziej szczegółowo

Wytyczne do montażu STAG Diesel

Wytyczne do montażu STAG Diesel Model pojazdu: Fiat Ducato Rocznik: 2011 Pojemność / Moc: 2999ccm / 116kW Kod silnika: F1CE0481D Typ wtrysku ON: Common Rail 1. Montaż dysz wtryskiwaczy gazowych. Wytyczne do montażu STAG Diesel Rodzaj

Bardziej szczegółowo

Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim. www.pkmtychy.pl

Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim. www.pkmtychy.pl Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim FIRMAZ55-letnią tradycją. MISJA FIRMY Budowanie wizerunku Spółki jako lidera, którego priorytetami są: zadowolenie klientów, tj. pasażerów iorganizatorów komunikacji;

Bardziej szczegółowo

SUZUKI SPLASH 1.200cc 16v 63 kw LPG NR INSTRUKCJI: 1151804

SUZUKI SPLASH 1.200cc 16v 63 kw LPG NR INSTRUKCJI: 1151804 INSTRUKCJA ZABUDOWY SYSTEMU ZASILANIA EVO01 W SAMOCHODZIE 1.200cc 16v 63 kw LPG NR INSTRUKCJI: 1151804 Marka Suzuki Model Splash Rok produkcji 2010 Typ silnika K12B Ilość i układ cylindrów 4, rzędowy Pojemność

Bardziej szczegółowo

Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa

Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa PRESS info P10400EN / Per-Erik Nordström Kwiecień 2010 r. Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa Niezawodna technologia, bogata oferta produktów i kompleksowa

Bardziej szczegółowo

Diesel. Diesel NARZĘDZIA SPECJALNE. Przyrząd do ustawiania pomp wtryskowych rotacyjnych PPW - 2. Uchwyt czujnika. Lucas - Cav.

Diesel. Diesel NARZĘDZIA SPECJALNE. Przyrząd do ustawiania pomp wtryskowych rotacyjnych PPW - 2. Uchwyt czujnika. Lucas - Cav. 1 Wyposażenie Przyrząd do ustawiania pomp wtryskowych rotacyjnych Art. 911 000 00 PPW - Przyrząd do ustawiania pomp wtryskowych rotacyjnych w silnikach a. Pompy rotacyjne (rozdzielaczowe) BOSCH i CAV.

Bardziej szczegółowo

Stacja LNG/CNG w Śremie oficjalnie otwarta dla Klientów

Stacja LNG/CNG w Śremie oficjalnie otwarta dla Klientów Stacja LNG/CNG w Śremie oficjalnie otwarta dla Klientów Śrem, 10 grudnia 2015 r. W dniu 10 grudnia została oficjalnie przekazana do użytkowania pierwsza w Polsce i Europie Środkowej stacja LNG/CNG dla

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Stanisław W. Kruczyński 1, Bogdan Chrupek 2, Marcin K. Wojs 3 PRZEGLĄD KONSTRUKCJI SILNIKÓW SPALINOWYCH STOSOWANYCH W POJAZDACH UŻYTKOWYCH SEKTORA BUDOWLANEGO

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez

Bardziej szczegółowo

Cennik Bosch. Cennik Carbon Zapp - czerwiec 2015. Testowanie wtryskiwaczy CR (cewkowe i piezo)

Cennik Bosch. Cennik Carbon Zapp - czerwiec 2015. Testowanie wtryskiwaczy CR (cewkowe i piezo) Cennik Bosch Testowanie wtryskiwaczy CR (cewkowe i piezo) EPS 205 Update EPS 200 do EPS 205 3 faza Pozostałe Następca EPS 200A. Urządzenie do badania wtryskiwaczy elektromagnetycznych i piezoelektrycznych

Bardziej szczegółowo

Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim

Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim maks. 2700 (pomiar przy podłodze) 1350 1520 3250 5261 2600 (pomiar przy ściance działowej) 1040 3250 5261 2600 (pomiar przy ściance działowej) Dopuszczalna masa całkowita [t] H ok. 55/6901 1040 1993 2426

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn budowlanych Gwarantowana jakość oryginalnego wyposażenia. Program produktów MANN-FILTER do maszyn budowlanych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Głównym celem zastosowania automatycznego hydraulicznego układu Start -Stop w maszynach budowlanych było zmniejszenie zużycia paliwa

Bardziej szczegółowo

Programy wsparcia i rozwoju możliwości serwisowych Niezależnego Warsztatu

Programy wsparcia i rozwoju możliwości serwisowych Niezależnego Warsztatu Programy wsparcia i rozwoju możliwości serwisowych Niezależnego Warsztatu Wszystkie warsztaty zainteresowane przystapieniem do programu lub programów (one nie wykluczają się wzajemnie), prosimy o zgłoszenie

Bardziej szczegółowo

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu 3 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11 Motronic... 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu Motronic.. 11 1.2. Algorytm pracy sterownika w silniku benzynowym

Bardziej szczegółowo

Nowość: wycieraczki Aerotwin o długości do 800 mm. Najlepsza widoczność dzięki innowacyjnej technologii: wycieraczki Bosch do samochodów użytkowych

Nowość: wycieraczki Aerotwin o długości do 800 mm. Najlepsza widoczność dzięki innowacyjnej technologii: wycieraczki Bosch do samochodów użytkowych Nowość: Aerotwin o długości do 800 mm Najlepsza widoczność dzięki innowacyjnej technologii: osch do samochodów użytkowych Wycieraczki osch Aerotwin do samochodów użytkowych: teraz o długości do 800 mm,

Bardziej szczegółowo

100 lat tradycji pojazdów ciężarowych i autobusów MAN. Sukces i doświadczenie: od 100 lat MAN konstruuje efektywne i niezawodne pojazdy użytkowe

100 lat tradycji pojazdów ciężarowych i autobusów MAN. Sukces i doświadczenie: od 100 lat MAN konstruuje efektywne i niezawodne pojazdy użytkowe 100 lat tradycji pojazdów ciężarowych i autobusów Monachium, 11.03.2015 MAN Sukces i doświadczenie: od 100 lat MAN konstruuje efektywne i niezawodne pojazdy użytkowe MAN Truck & Bus Dachauer Straße 667

Bardziej szczegółowo

9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych Niezawodne oczyszczanie spalin Układy Bosch Denoxtronic 1 1 2 Spis treści Spis treści Strony 3 Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw 4 Denoxtronic: Jak to działa? 5-7 Układy Denoxtronic

Bardziej szczegółowo

Wszystkie rozwiązanie techniczne jakie znalazły zastosowanie w Avio kw zostały wykorzystane również w tej grupie urządzeń.

Wszystkie rozwiązanie techniczne jakie znalazły zastosowanie w Avio kw zostały wykorzystane również w tej grupie urządzeń. ZEUS 24 kw W ciągu ponad czterdziestoletniej produkcji gazowych kotłów grzewczych Immergas za cel nadrzędny stawiał sobie zapewnienie komfortu ciepłej wody użytkowej. Nie zapomnieliśmy o tym i w tym przypadku.

Bardziej szczegółowo

DANE TECHNICZNE (wybranych najczęściej spotykanych modeli)

DANE TECHNICZNE (wybranych najczęściej spotykanych modeli) DANE TECHNICZNE (wybranych najczęściej spotykanych modeli) 205 Junior (954cm 3 ) Ilość drzwi... 3/5 Ilość miejsc... 5 Napęd...przedni Ilość cylindrów... 4 RQ* Pojemność skokowa cm 3. 954 Moc kw 33 Moc

Bardziej szczegółowo

SYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn

SYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI układy bezpieczeństwa czynnego Gdańsk 2009 Układy hamulcowe w samochodach osobowych 1. Roboczy (zasadniczy) układ hamulcowy cztery koła, dwuobwodowy (pięć typów: II, X, HI, LL,

Bardziej szczegółowo

03.35 tł. końcowy BMW 520i/523i/525i/528i/530i. 03.34 tł. końcowy BMW 520i/523i

03.35 tł. końcowy BMW 520i/523i/525i/528i/530i. 03.34 tł. końcowy BMW 520i/523i 01.97 r. kolektorowa Audi A2 1.4 16V 160 01.98 tł. środkowy Audi A2 1.4 16V 60 01.99 tł. końcowy Audi A2 1.4 16V 02.13 tł. środkowy Dacia Logan MCV 1.4i MPi/1.6i MPi 160 03.32 tł. końcowy BMW 520i/523i/525i/528i/530i

Bardziej szczegółowo

Olej 5W30 Motorcraft XR Synth 5l. Opis

Olej 5W30 Motorcraft XR Synth 5l. Opis L.p. Nr Indeksu Zdjęcie Opis Olej 5W30 Motorcraft XR Synth 5l 1. 25-01-00-0008 - wyprodukowany specjalnie do samochodów FORD - Ford Formula F - NOWA JAKOŚĆ - ulepszona formuła oleju - w pełni syntetyczny

Bardziej szczegółowo

Rafineria w Jasle producent olei. RAFINERIA W JAŚLE Sp. z o.o. 38-200 Jasło, ul. 3 Maja 101 Dział Obsługi Klienta tel.

Rafineria w Jasle producent olei. RAFINERIA W JAŚLE Sp. z o.o. 38-200 Jasło, ul. 3 Maja 101 Dział Obsługi Klienta tel. Rafineria w Jasle producent olei RAFINERIA W JAŚLE Sp. z o.o. 38-200 Jasło, ul. 3 Maja 101 Dział Obsługi Klienta tel.: +48 797 734 446 technologia M-ACTIVE Rafineria w Jaśle jako pierwsza w produktach

Bardziej szczegółowo

Kontrolki i inne informacje

Kontrolki i inne informacje 1 Alfa Romeo 159 (2006-) s D12356rwkvh* 2 Alfa Romeo MiTo (2008-) s D12356rwkvh 3 Audi A1 (2010-) s krhgvepbj 4 Audi A3 (2004-) s crd12356v 5 Audi A4 B8 (2008-) s krdv12356c 6 Audi A5 (2007-) s krdv12356c

Bardziej szczegółowo

*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk

*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk d e a l e r Informacja techniczna wraz z ofertą handlową dla 2sztuk autobusów miejskich marki KAPENA / IVECO typ Iveco 65 C Urby dostępnych w terminie 7 dni od uzyskania pierwszego zamówienia. *poniższa

Bardziej szczegółowo

Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii

Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji

Bardziej szczegółowo

Legenda kończy 40 lat

Legenda kończy 40 lat 31 marca 2009 Scania V8 1969-2009 Legenda kończy 40 lat Moc, doznania i charakterystyczny dźwięk oto nieodłączne elementy legendy silnika Scania V8. Dodaj do tego doskonałą ekonomikę paliwową w tej klasie

Bardziej szczegółowo

Rafineria w Jasle producent olei. RAFINERIA W JAŚLE Sp. z o.o. 38-200 Jasło, ul. 3 Maja 101 Dział Obsługi Klienta tel.

Rafineria w Jasle producent olei. RAFINERIA W JAŚLE Sp. z o.o. 38-200 Jasło, ul. 3 Maja 101 Dział Obsługi Klienta tel. Rafineria w Jasle producent olei RAFINERIA W JAŚLE Sp. z o.o. 38-200 Jasło, ul. 3 Maja 101 Dział Obsługi Klienta tel.: +48 797 734 446 technologia M-ACTIVE Rafineria w Jaśle jest liderem w prowadzaniu innowacyjnych

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn rolniczych Program produktów MANN-FILTER do maszyn rolniczych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry kabinowe Systemy odpowietrzania skrzyni korbowej

Bardziej szczegółowo

Światowa premiera: Scania Euro 6 pierwsze silniki gotowe do wejścia na rynek

Światowa premiera: Scania Euro 6 pierwsze silniki gotowe do wejścia na rynek PRESS info P11301PL / Per-Erik Nordström 31 marca 2011 r. Światowa premiera: Scania Euro 6 pierwsze silniki gotowe do wejścia na rynek Scania prezentuje 13-litrowe silniki o mocy 440 i 480 KM, spełniające

Bardziej szczegółowo

Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku.

Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku. Specjalista w chłodnictwie, wentylacji i trójgeneracji Na rynku od 1989 roku. Mikroturbiny gazowe: urządzenia do skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej oraz ciepła. Czym jest mikroturbina CAPSTONE?

Bardziej szczegółowo

SPECJALIZACJA BUDOWA SILNIKÓW SPALINOWYCH Z MECHATRONIKĄ

SPECJALIZACJA BUDOWA SILNIKÓW SPALINOWYCH Z MECHATRONIKĄ ZESPÓŁ SZKÓŁ TECHNICZNYCH Im. Eugeniusza Kwiatkowskiego w Rzeszowie 35-084 Rzeszów, ul. A. Matuszczaka 7 SPECJALIZACJA BUDOWA SILNIKÓW SPALINOWYCH Z MECHATRONIKĄ Program autorski Wykonali: Budowa silników

Bardziej szczegółowo

Pracujemy z pasją a nasze motto to perfekcyjna obsługa Klienta.

Pracujemy z pasją a nasze motto to perfekcyjna obsługa Klienta. FIRMA Jesteśmy prężną i solidną firmą z kilkunastoletnim doświadczeniem zdobytym na rynku krajowym i zagranicznym. Projektujemy i dostarczamy kompleksowe rozwiązania dla szerokiego grona Odbiorców z różnych

Bardziej szczegółowo

Tymczasem gdzieś w Polsce

Tymczasem gdzieś w Polsce Tymczasem gdzieś w Polsce Zawiozę Cię tam miła dziś z prędkością rakiety! o je je pakiety? Tak, tak! Pakiety! O pakiety serwisowe pytaj najbliższego dealera Mercedes-Benz. Adres znajdziesz tam, poniżej.

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Załącznik 1 Dotyczy projektu nr WND-RPPD.01.01.00-20-021/13 Badania systemów wbudowanych do sterowania zasilania gazem oraz komunikacji w pojazdach realizowanego na podstawie umowy UDA-RPPD.01.01.00-20-

Bardziej szczegółowo

Bieżąca sytuacja oraz krótkoterminowe perspektywy rozwoju rynku samochodów ciężarowych w Polsce

Bieżąca sytuacja oraz krótkoterminowe perspektywy rozwoju rynku samochodów ciężarowych w Polsce Bieżąca sytuacja oraz krótkoterminowe perspektywy rozwoju rynku samochodów ciężarowych w Polsce 1. Struktura rynku samochodów ciężarowych w Polsce 2. Czynniki stymulujące popyt na pojazdy użytkowe 3. Sprzedaż

Bardziej szczegółowo

Ocena kosztów zastosowania komunikacji opartej na pojazdach elektrycznych

Ocena kosztów zastosowania komunikacji opartej na pojazdach elektrycznych Ocena kosztów zastosowania komunikacji opartej na pojazdach elektrycznych Konferencja: Potrzeby i standardy usług publicznych w siedmiu gminach Województwa Lubuskiego Nowy Kisielin, 28 maja 2014 Wybór

Bardziej szczegółowo

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Nadarzyn, 30 kwietnia 2009 r. Nowe pojazdy w ofercie Scania: P 360 i P 400 Euro 5 Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Dzięki dostępności rozwijających duży moment obrotowy,

Bardziej szczegółowo

TEMATYKA SZKOLEŃ TECHNICZNYCH

TEMATYKA SZKOLEŃ TECHNICZNYCH TEMATYKA SZKOLEŃ TECHNICZNYCH Szkolenia odbywają się na warsztacie. Szkolenia podzielone jest na dwie części teoretyczną i praktyczną na warsztacie. Pierwszą częścią jest wykład teoretyczny trwający ok.

Bardziej szczegółowo

Miechy pneumatyczne TRP Genuine

Miechy pneumatyczne TRP Genuine Oferta wysokiej jakości części dla pojazdów ciężarowych, Miechy pneumatyczne są dziś standardowym wyposażeniem osi w przyczepach/naczepach, pojazdach ciężarowych i autobusach. Oprócz komfortu jazdy po

Bardziej szczegółowo

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014

ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Stanisław W. Kruczyński 1, Bogdan Chrupek 2, Marcin K. Wojs 3 METODY OGRANICZANIA POZIOMU EMISJI STOSOWANE W SILNIKACH MASZYNACH BUDOWLANYCH W ŚWIETLE WYMAGAŃ

Bardziej szczegółowo

Bosch Pojazdy Użytkowe profesjonalne wsparcie warsztatów

Bosch Pojazdy Użytkowe profesjonalne wsparcie warsztatów Bosch Pojazdy Użytkowe profesjonalne wsparcie warsztatów Większa liczba zleceń: boom na rynku pojazdów użytkowych Wzrost rynku napraw pojazdów użytkowych: dobre wieści dla właścicieli warsztatów Kluczowe

Bardziej szczegółowo

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)

Bardziej szczegółowo

Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013

Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym. Maj 2013 Autobusy zasilane skroplonym metanem kopalnianym Maj 2013 1 Solbus to polska firma rodzinna Statuetki Gazeli Biznesu Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy,

Bardziej szczegółowo

news compact Die Lizenz für Spitzenprodukte: Qualität für den freien Ersatzteilmarkt von febi bilstein

news compact Die Lizenz für Spitzenprodukte: Qualität für den freien Ersatzteilmarkt von febi bilstein compact news Die Lizenz für Spitzenprodukte: Qualität für den freien Ersatzteilmarkt von febi bilstein Mit den febi compact news möchten wir Sie regelmäßig über sofort lieferbare Neuheiten und Änderungen

Bardziej szczegółowo

GAMA IVECO. Zadzwoń do nas. Z przyjemnością przedstawimy Ci naszą ofertę.

GAMA IVECO. Zadzwoń do nas. Z przyjemnością przedstawimy Ci naszą ofertę. Zadzwoń do nas. Z przyjemnością przedstawimy Ci naszą ofertę. GAMA IVECO 2 Iveco Poland Sp. z o.o. al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa tel. (22) 578-43-00, fax. (22) 578-43-18 JEDYNA GAMA NA ŚWIECIE OD 3,5

Bardziej szczegółowo

Pompy oleju i wody marki PIERBURG

Pompy oleju i wody marki PIERBURG Pompy oleju i wody marki PIERBURG Dostępne teraz także na rynku posprzedażnym Firma Motorservice rozszerza asortyment pomp oleju i wody marki KOLBENSCHMIDT o produkty marki PIERBURG. Tym samym Motorservice

Bardziej szczegółowo

Układ napędowy. Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27. Zespół prądnic synchronicznych. Znamionowa prędkość obrotowa

Układ napędowy. Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27. Zespół prądnic synchronicznych. Znamionowa prędkość obrotowa Układ napędowy Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27 Moc znamionowa Znamionowa prędkość obrotowa 708 kw 1800 obr/min Obroty biegu jałowego 600 obr/min Ilość i układ cylindrów V 12 Stopień sprężania

Bardziej szczegółowo

Ogólne informacje o układzie pneumatycznym. Konstrukcja układu pneumatycznego. Definicje PGRT. Zbiornik sprężonego powietrza

Ogólne informacje o układzie pneumatycznym. Konstrukcja układu pneumatycznego. Definicje PGRT. Zbiornik sprężonego powietrza Definicje Ważne jest, aby podczas pracy z układem pneumatycznym pojazdu znać poniższe definicje i pojęcia: Zbiornik sprężonego powietrza Zbiornik będący pod ciśnieniem, zawierający sprężone powietrze.

Bardziej szczegółowo

Klimatyzator LG Standard

Klimatyzator LG Standard Klimatyzator LG Standard Klimatyzator ścienny split LG Standard należy do bardzo cichych klimatyzatorów, posiadający ponadto dwa rodzaje filtrów - antyalergiczny i potrójny. Mocny nadmuch jednostki wewnętrznej

Bardziej szczegółowo

ZNAKOMITY Sterownik najnowszej generacji dla ceniących prestiż i niezawodność. Najwyższa światowa jakość lider wśród sterowników autogaz

ZNAKOMITY Sterownik najnowszej generacji dla ceniących prestiż i niezawodność. Najwyższa światowa jakość lider wśród sterowników autogaz ZNAKOMITY Sterownik najnowszej generacji dla ceniących prestiż i niezawodność Najwyższa światowa jakość lider wśród sterowników autogaz Instalacja gazowa zalecana do nowoczesnych samochodów STAG-300 premium

Bardziej szczegółowo

Opis æwiczeñ. Podzespo³y wykonawcze zawory

Opis æwiczeñ. Podzespo³y wykonawcze zawory Opis æwiczeñ Podzespo³y wykonawcze zawory POZNAÑ 00 I. Zestawienie paneli wchodz¹cych w sk³ad æwiczenia lp. 7 8 9 0 7 8 Wyposa enie podstawowe Nazwa panelu Kod il. szt. W³acznik masy 0 0 0 W³acznik zap³onu

Bardziej szczegółowo

PODUSZKI POWIETRZNE / AIR SPRINGS

PODUSZKI POWIETRZNE / AIR SPRINGS PODUSZKI POWIETRZNE / AIR SPRINGS Przede wszystkim jakość / Quality is our priority 393 PODUSZKI POWIETRZNE / AIR SPRINGS Spis treści / TOC 214 115 75 275 Poduszki zawieszenia Suspension Air Springs 3-36

Bardziej szczegółowo

Pojazdy użytkowe NGV. Artur Bartosiewicz Special Vehicles Manager. 20 Novembre, 2010

Pojazdy użytkowe NGV. Artur Bartosiewicz Special Vehicles Manager. 20 Novembre, 2010 Pojazdy użytkowe NGV Artur Bartosiewicz Special Vehicles Manager 20 Novembre, 2010 07-03-2012 Iveco: Przemysłowa korporacja Fiat MASZYNY AGROTECHNICZNE I BUDOWLANE MASZYNY UKŁADY NAPĘDOWE POJAZDY UŻYTKOWE

Bardziej szczegółowo

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze

Bardziej szczegółowo

Hist s o t ri r a, a, z a z s a a s d a a a d zi z ał a a ł n a i n a, a

Hist s o t ri r a, a, z a z s a a s d a a a d zi z ał a a ł n a i n a, a Silnik Stirlinga Historia, zasada działania, rodzaje, cechy użytkowe i zastosowanie Historia silnika Stirlinga Robert Stirling (ur. 25 października 1790 - zm. 6 czerwca 1878) Silnik wynalazł szkocki duchowny

Bardziej szczegółowo

ĆWICZENIE 18 ANALIZA UKŁADU NAPĘDOWEGO CIĄGNIKA

ĆWICZENIE 18 ANALIZA UKŁADU NAPĘDOWEGO CIĄGNIKA ĆWICZENIE 18 ANALIZA UKŁADU NAPĘDOWEGO CIĄGNIKA 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest poznanie budowy i zasady działania podzespołów ciągnika oraz poznanie wpływu cech konstrukcyjnych układu napędowego

Bardziej szczegółowo

Oleje silnikowe LOTOS z formułą Thermal Control

Oleje silnikowe LOTOS z formułą Thermal Control Oleje silnikowe z formułą Thermal Control INTELIGENTNA FORMUŁA BEZGRANICZNA OCHRONA W olejach rodziny Thermal Control zostały zastosowane tak dobrane składniki, że zapewniają pełną ochronę silnika już

Bardziej szczegółowo

elf, NOWA GAMA samochodowych środków smarnych

elf, NOWA GAMA samochodowych środków smarnych elf, NOWA GAMA samochodowych środków smarnych EVOLUTION FULL-TECH Najnowszej generacji syntetyczne oleje typu Low SAPS (niskopopiołowe), najwyższej jakości, przeznaczone do najnowszych typów silników benzynowych

Bardziej szczegółowo

www.kamazpolska.pl P O L S K A

www.kamazpolska.pl P O L S K A www.kamazpolska.pl 1 wywrotki K2030 (53605) 1W 6 K2030 (53605) 3W 7 B2130 (43118) 1W 8 B2130 (43118) 3W 9 T2530 (65115) 1W 10 T2530 (65115) 3W 11 T3130 (6540) 1W 12 T3130 (6540) 3W 13 K3340 (6520) 1W 14

Bardziej szczegółowo

Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa

Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Ryszard Michałowski, Adam Dyduch Praktyczne doświadczenia Dolnośląskiego Oddziału Obrotu Gazem Gazowni Wałbrzyskiej i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w zastosowania CNG do zasilania silników w

Bardziej szczegółowo