Warszawa, dnia r. Kierownik Projektu Magdalena Osiadacz

Transkrypt

1 INFORMACJE OGÓLNE O PROJEKCIE Robert Bosch Sp. z o.o. ul. Jutrzenki 105, Warszawa jako Lider Projektu informuje, że od r. rozpoczyna realizację projektu nr RPDS /16-00 pod nazwą Podniesienie kwalifikacji zawodowych uczniów i nauczycieli w zakresie diagnozowania i naprawy pojazdów samochodowych w szkołach zawodowych obszaru ZIT AJ dofinansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego, X Osi priorytetowej Edukacja, Działanie: 10.4 Dostosowanie systemów kształcenia i szkolenia zawodowego do potrzeb rynku pracy, Poddziałanie: Dostosowanie systemów kształcenia i Szkolenia zawodowego do potrzeb rynku pracy ZIT AJ. Projekt będzie realizowany w partnerstwie z Miastem Jelenia Góra i Powiatem Lwóweckim w okresie od do r. Wartość projektu: zł, wartość dofinansowania: zł w tym wkład UE: zł. Celem projektu jest wzrost efektywności i atrakcyjności kształcenia zawodowego w Zespole Szkół Technicznych Mechanik w Jeleniej Górze i Zespole Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych im. Jana Pawła II w Gryfowie Śl., dostosowanego do potrzeb rynku pracy i ukierunkowanego na rozwój kompetencji i kwalifikacji zawodowych 70 uczniów (5 kobiet /65 mężczyzn) i 12 nauczycieli (mężczyzn) do r. Cel możliwy będzie do osiągnięcia poprzez specjalistyczne szkolenia, staże i praktyki, modyfikację programów nauczania oraz częściowe doposażenie pracowni szkolnych. Poprawa jakości kształcenia w zawodzie mechanik pojazdów samochodowych i technik leśnik pozwoli absolwentom łatwiej zdobyć i utrzymać pracę. Projekt obejmuje działania związane z: przeprowadzeniem szkoleń specjalistycznych w Centrum Szkoleń Techniki Motoryzacji Bosch w Warszawie z diagnozowania, naprawy i budowy pojazdów samochodowych dla 40 uczniów i 8 nauczycieli z Zespołu Szkół Technicznych Mechanik w Jeleniej Górze oraz 30 uczniów i 4 nauczycieli z Zespołu Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych im. Jana Pawła II w Gryfowie Śląskim. Uczestnicy szkoleń przejdą 80h specjalistyczny kurs techniczny obejmujący następującą tematykę: Diagnostyka w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu (16h), Pośredni wtrysk benzyny (16h), Bezpośredni wtrysk benzyny (16h), Diagnostyka nowoczesnych układów zasilania silników diesla (16h), układy oczyszczania spalin nowoczesnych silników diesla (16h). modyfikacją przez nauczycieli programów nauczania w zakresie nowoczesnych technologii diagnozowania, naprawy i budowy pojazdów samochodowych przeprowadzenia staży/praktyk w Bosch Services na terenie Aglomeracji Jeleniogórskiej dla 24 uczniów z Zespołu Szkół Technicznych Mechanik w Jeleniej Górze i 12 uczniów z Zespołu Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych im. Jana Pawła II w Gryfowie Śląskim. doposażenia pracowni w innowacyjne urządzenia diagnostyczne i materiały edukacyjne obejmujące nowoczesne modele silników, które będą wykorzystywane w procesie edukacji. Projekt skierowany jest do uczniów technikum i zasadniczej szkoły zawodowej o specjalności mechanik pojazdów samochodowych oraz technik leśnik, a także nauczycieli i instruktorów praktycznej nauki zawodu, którzy prowadzą kształcenie w zawodzie mechanik pojazdów samochodowych i budowa maszyn leśnych. Warszawa, dnia r. Kierownik Projektu Magdalena Osiadacz

2 INFORMACJE SZCZEGÓŁOWE DLA UCZNIÓW Każdy uczeń, który zdecyduje się brać udział w projekcie weźmie udział w specjalistycznych szkoleniach technicznych z zakresu z diagnozowania, naprawy i budowy pojazdów samochodowych (według załączonego programu szkoleń). Szkolenia odbywały się będą w Centrum Szkoleń Techniki Motoryzacji Bosch w Warszawie przy ul. Jutrzenki 105 w dwóch cyklach tygodniowych (od poniedziałku do piątku). Planowany harmonogram szkoleń dla poszczególnych szkół przedstawia się następująco: 1. Zespół Szkół Technicznych Mechanik w Jeleniej Górze r. i r. 2 gr. (20 osób) oraz r. i r. 2 gr. (20 osób); 2. Zespół Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych im. Jana Pawła II w Gryfowie Śl i r. 2 gr. (20 osób) i r. i r. 1 gr. (10 osób); Każdy uczeń biorący udział w szkoleniach ma zapewniony: dojazd na szkolenie i z powrotem (4 przejazdy), nocleg od poniedziałku do piątku (4 noclegi x 2 tygodnie), śniadanie, obiad i serwis kawowy podczas szkolenia, materiały szkoleniowe, Każdy uczeń biorący udział w szkoleniach jest zobowiązany do: wypełnienia formularza zgłoszeniowego oraz deklaracji uczestnictwa w projekcie wraz z załącznikami (komplet dokumentów dostępny jest w regulaminie rekrutacji), uczestniczenia we wszystkich zajęciach, zdania testu wiedzy przed każdym szkoleniem, zdaniu testu wiedzy po każdym szkoleniu (zaliczenie wszystkich bloków tematycznych jest podstawą do uzyskania zaświadczenia o ukończeniu szkolenia), przestrzegania regulaminu bezpieczeństwa na zajęciach, przestrzegania regulaminu udziału w projekcie Po zakończeniu szkoleń, uczniowie którzy uzyskali najlepsze wyniki z testów wiedzy z poszczególnych szkoleń, uzyskali pozytywną rekomendację trenera prowadzącego szkolenie, mają najlepszy oceny z przedmiotów zawodowych i osiągnęli najlepszą frekwencję na zajęciach w szkole będą mogli wziąć udział w stażach/praktykach w Bosch-Serwisach na terenie Aglomeracji Jeleniogórskiej. Staże/praktyki odbywały się będą w wymiarze 160h miesięcznie w okresie wakacji 2017 i 2018r. Każdy uczeń zakwalifikowany do staży/praktyk otrzyma: stypendium stażowe w kwocie 1.750,00 zł (po ukończeniu stażu), zwrot kosztu dojazdu na staż/praktykę, diagnozę kompetencji i kwalifikacji ucznia indywidualny program stażu/praktyki z określeniem celów i treści edukacyjnych, zakres obowiązków ucznia, harmonogram realizacji stażu/praktyki zaświadczenie o ukończeniu stażu/praktyki Każdy uczeń zakwalifikowany do staży/praktyk będzie zobowiązany do podpisania umowy o staż/praktykę. Szczegółowe informacje dotyczące udziału w projekcie zawarte zostały w regulaminie rekrutacji do projektu. Udział w projekcie jest bezpłatny. Zainteresowanych uczniów zapraszamy do kontaktu z Wychowawcami oraz Dyrektorami Szkół. Jest również możliwość bezpośredniego kontaktu z Kierownikiem Projektu p. Magdaleną Osiadacz Tel. 22/

3 PROGRAM SZKOLEŃ W ramach projektu, każdy uczestnik przejdzie cykl pięciu szkoleń technicznych. Każde szkolenie składa się z części teoretycznej oraz praktycznej. Tematy szkoleń: 1. Diagnostyka w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu sposoby postępowania podczas nietypowych sytuacji związanych z diagnostyką sterowników diagnoza PSG (komunikacja ze sterownikami pomp wtryskowych typu VP) praktyczne wskazówki dotyczące korzystania ze schematów elektrycznych oscyloskop w KTS praktyczne wykorzystanie jego możliwości uruchomienie KTS: instalacja oprogramowania, odblokowanie, ważność kodu korzystanie z ESI[tronic] praktyczne wskazówki diagnostyka na samochodach i silnikach 2. Pośredni wtrysk benzyny - systemy firmy Bosch oraz firm zewnętrznych układy paliwowe o elektronicznie regulowanym wydatku, typowe usterki, pomiar ciśnienia i wydatku w układach przelewowych i bezprzelewowych, diagnostyka przepływomierzy masowych HFM 5, 6, 7, częstotliwościowych (samochody azjatyckie), MAP-sensorów (Fiat, Opel, Renault, inne), rejestracja α / n). Pomiar masy powietrza typowe usterki, diagnostyka, sondy lambda w procesie regulacji składu mieszanki (sondy szerokopasmowe, dwustanowe cyrkonowe, tytanowe, firmy Bosch oraz firm zewnętrznych), wykorzystanie integratora i adaptacji w diagnostyce problemów ze składem mieszanki, problemy z regulacją i stabilizacją biegu jałowego (czujniki położenia pedału gazu, przepustnice elektromotoryczne, silniki krokowe, inne nastawniki przepustnicy oraz zawory obejściowe), rola integratora, adaptacji, ustawień podstawowych w procesie regulacji biegu jałowego, kompleksowa diagnostyka na samochodzie elektronicznych układów zapłonowych w tym cewek, modułów zapłonowych, końcówek mocy, czujników prędkości i położenia: indukcyjnych, kątowych, Halla oraz fotooptycznych, diagnostyka układów zapłonowych z wykorzystaniem oscyloskopu, typowe usterki układów: recyrkulacji spalin, odprowadzenia par paliwa, zasilania powietrzem wtórnym, zmiany faz rozrządu - diagnostyka, naprawa.

4 3. Bezpośredni wtrysk benzyny firmy Bosch na przykładzie grupy Volkswagen systemy bezpośredniego wtrysku benzyny MED na przykładzie systemów MED 9 i MED 7, znajdujących zastosowanie w samochodach grupy VW FSI a klasyczne silniki, spalanie mieszanek ubogich jednorodnych i uwarstwionych korzyści, problemy obwód niskiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania systemu o zmiennym, elektronicznie regulowanym wydatku; integrator, adaptacje, ustawienia podstawowe obwód wysokiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania układu; budowa, zasada działania pomp wysokociśnieniowych warianty, regulacja wysokiego ciśnienia, typowe usterki, tryby awaryjne, zachowania systemu; wtryskiwacze wysokociśnieniowe koncepcja sterowania, diagnostyka, montaż/demontaż układ dolotowy: kierownice powietrza budowa, cel stosowania, koncepcja sterowania, tryb awaryjny tryby pracy silnika rodzaje mieszanek, sposoby ich realizacji, zachowania systemu, tryby awaryjne, diagnostyka układ wydechowy obróbka spalin: budowa układu wydechowego, warianty sonda szerokopasmowa w procesie regulacji składu mieszanki o zmiennym λ, budowa, zasada działania, diagnostyka układ gromadzenia i redukcji tlenków azotu (NOx): emisja i redukcja tlenków azotu: budowa i zasada działania układu kumulacji i redukcji NOx, katalizator zasobnikowy NOx, czujnik NOx budowa, zasada działania, zadania, diagnostyka, problem zasiarczania i odsiarczania katalizatorów NOx (również w kontekście jakości i zużycia paliwa) recyrkulacja spalin w silnikach FSI zmienne fazy rozrządu (również, jako element walki z tzw. turbodziurą) elektronicznie sterowany układ chłodzenia: układ z elektronicznie sterowanym termostatem (budowa, zasada działania, cel stosowania, tryb awaryjny, diagnostyka), elektronicznie sterowane wentylatory (cel stosowania, sterowanie, diagnostyka) oddławienie silników FSI w kontekście wzmocnienia siły hamowania 4. Diagnostyka nowoczesnych układów zasilania silników diesla działanie i zadania układu zasilania Common Rail

5 działanie i zadania układu zasilania z pompowtryskiwaczami diagnostyka układów przy pomocy testera KTS i FSA pomiary i omówienie sygnałów z czujników i do elementów wykonawczych wpisywanie kodów wtryskiwaczy do sterownika silnika montaż elementów układu CR i pompowtryskiwaczy pomiar ciśnienia zasilania pompy wysokiego ciśnienia ocena przelewów wtryskiwaczy 5. Układy oczyszczania spalin nowoczesnych silników diesla działanie i zadania układu EGR (recyrkulacja spalin) katalityczne reaktory spalin rodzaje i zadania katalizatorów w silnikach Diesla przegląd stosowanych systemów filtrów cząstek stałych DPF oczyszczanie i regeneracja filtrów DPF kontrola zapełnienia filtra DPF i procesu regeneracji diagnostyka sprawności układu DPF ocena stanu filtra DPF na podstawie informacji z ECU silnika