RAPORT ZE SPOTKAŃ INFORMACYJNYCH DOTYCZĄCYCH PROJEKTU BUDOWA OBWODNICY KOŚCIERZYNY W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 20 STARGARD SZCZECIŃSKI GDYNIA

Transkrypt

1 Jednostka projektowania: Lafrentz-Polska sp. z o.o., ul. Zbąszyńska 29, Poznań RAPORT ZE SPOTKAŃ INFORMACYJNYCH DOTYCZĄCYCH PROJEKTU BUDOWA OBWODNICY KOŚCIERZYNY W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 20 Inwestor: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku ul. Subisława Gdańsk Poznań, luty 2011 ( :47) EGZEMPLARZ NR 1 1

2 SPIS TREŚCI 1. Charakterystyka planowanej inwestycji 3 2. Informacje o konsultacjach Informacje na stronach internetowych Plakaty informacyjne Kościerska Huta Kościerzyna Ogłoszenia w Urzędzie Gminy i Miasta Kopie potwierdzeń o udostępnieniu projektu do wglądu Harmonogram spotkań Przebieg spotkań informacyjnych Komentarze na portalach internetowych Grupy docelowe spotkań Dostępność materiałów Składanie uwag i wniosków Protokoły ze spotkań informacyjnych w sprawie budowy obwodnicy Kościerzyny Kościerska Huta Kościerzyna Kościerska Huta (na prośbę Wójta Gminy Kościerzyna) Listy obecności na spotkaniach 55 2

3 1. Charakterystyka planowanej inwestycji Odcinek drogi krajowej nr 20, dla którego jest wykonywany projekt obwodnicy Kościerzyny pod względem administracyjnym usytuowany jest w środkowej części województwa pomorskiego w obrębie powiatu kościerskiego w granicach administracyjnych gminy i miasta Kościerzyna. Droga ta przebiega po terenie falistym o rzędnych w granicach m n.p.m. Droga w granicach miasta przebiega przez ul. Kościuszki, ul. Wojska Polskiego i ul. Drogowców, gdzie szerokość nawierzchni wynosi 7,0m, a obustronnie występują chodniki szerokości 2,0m oraz ścieżka rowerowa szerokości 2,0m (początek przed ulicą Leśną a koniec przed ulicą Budowlanych). Na odcinku pozamiejskim jednia posiada szerokość 6,0m. Na odcinku od ul. Leśnej do granicy miasta w kierunku Gdyni wzdłuż trasy występuje zwarta zabudowa mieszkaniowa oraz zakłady produkcyjne. Ponadto wys tępuje 1 skrzyżowanie dwupoziomowe z linią kolejową nr 201 Gdynia - Maksymilianowo oraz nieczynną linią kolejowa Kościerzyna - Skarszewy. Zwarta zabudowa mieszkaniowa i liczne zakłady usługowe i produkcyjne występujące na całym przebiegu drogi krajowej nr 20, liczne skrzyżowania z ulicami bocznymi powodują że przejazd przez miasto jest bardzo uciążliwy szczególnie w sezonie letnim przy dużym wzroście ruchu turystycznego. Przyjęte parametry techniczne projektowanego odcinka drogi: Klasa drogi: GP główna ruchu przyspieszonego (2 jezdnie, 2 pasy) Prędkość projektowa Vp=80 km/h Prędkość miarodajna Vm=100 km/h Szerokość jezdni 2 x 7,00 m Szerokość opaski zewnętrznej: 2 x 0,50 m Szerokość pasa dzielącego 4,0 m ( w tym 2 x 0,5 m opaski) Szerokość poboczy gruntowych ulepszonych: 1,50 m Szerokość dodatkowych pasów ruchu 3,50 m Szerokość chodników (obszary zabudowane): 2,00 m Dopuszczalny nacisk osi pojazdu: 115 kn Kategoria ruchu: KR4 Pochylenie poprzeczne na odcinkach prostych: 2% Promień łuku w planie Rmin=1000 m, Rmax=1200 m 3

4 Promień łuku pionowego Rwkl=8 000 m, Rwyp= m Maksymalne pochylenie niwelety: 5% Skrajnia pionowa drogi Gp 4,70 m. PLAN ORIENTACYJNY ORIENTACYJNY PRZEBIEG OBWODNICY NA TLE SIECI DRÓG W OKOLICY KOŚCIERZYNY 4

5 2. Informacje o konsultacjach 2.1 Informacje na stronach internetowych Informacje o spotkaniach konsultacyjnych zamieszczone zostały na stronie a odnośnik do tejże strony również na portalu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku ( w zakładce Inwestycje drogowe. ODNOŚNIK NA STRONIE 5

6 2.2 Plakaty informacyjne Plakaty przedstawiające spotkania informacyjne, zostały rozwieszone na tablicach ogłoszeń w Urzędzie Miasta i Urzędzie Gminy, oraz w newralgicznych miejscach użyteczności publicznej w miejscowościach Kościerska Huta i Kościerzyna. Na kolejnych stronach zaprezentowano zdjęcia ogłoszeń powieszonych w miejscowościach, których mieszkańcy mogliby być zainteresowani udziałem w spotkaniach informacyjnych. 6

7 Plakat informujący o spotkaniach 7

8 Plakat informujący o spotkaniach 8

9 2.2.1 Kościerska Huta Plakat na stacji benzynowej przy wjeździe do Kościerskiej Huty Plakat na przystanku autobusowym przy wjeździe do Kościerskiej Huty 9

10 Plakat na tablicy ogłoszeń w Kościerskiej Hucie Plakat w sklepie spożywczym w Kościerskiej Hucie Plakat na przystanku autobusowym w Kościerskiej Hucie 10

11 Plakat na Sali Wiejskiej w Kościerskiej Hucie Plakat na stacji benzynowej przy wjeździe do Kościerskiej Huty Plakat na przystanku autobusowym przy wjeździe do Kościerskiej Huty 11

12 Plakat na sklepie spożywczym przy wjeździe do Kościerskiej Huty Plakat na sklepie spożywczym przy wjeździe do Kościerskiej Huty Plakat na przystanku autobusowym przy wjeździe do Kościerskiej Huty 12

13 2.2.2 Kościerzyna Plakat przed wejściem do Urzędu Miejskiego w Kościerzynie Plakat w Starostwie Powiatowym w Kościerzynie Plakat na parkingu przed Urzędem Miasta w Kościerzynie 13

14 Plakat w Urzędzie Gminy w Kościerzynie Plakat w obrębie skrzyżowania ulic Strzeleckiej i T. Rogali Plakat na tablicy Kościoła przy ul. Świętojańskiej 10 w Kościerzynie 14

15 Plakat w Powiatowym Zespole Szkół nr 1 w Kościerzynie Plakat na dworcu PKP w Kościerzynie Plakat na dworcu PKP w Kościerzynie 15

16 Plakat na dworcu PKP w Kościerzynie Plakat na bramie wjazdowej na ogródki działkowe w Kościerzynie Plakat na dworcu PKP w Kościerzynie 16

17 Plakat na tablicy ogłoszeń koło cmentarza w Kościerzynie Plakat na sklepie spożywczym na ul. Cegielnia w Kościerzynie Plakat na słupie oświetleniowym na ul. Klasztornej w Kościerzynie 17

18 Plakat przed Zespołem Szkół Publicznych nr 1 w Kościerzynie Plakat w Zespole Szkół Publicznych nr 1 w Kościerzynie Plakat w wejściu do Zespołu Szkół Publicznych nr 1 w Kościerzynie 18

19 Plakat na słupie ul. Cegielnia w Kościerzynie Plakat na tablicy ogłoszeń w sklepie Biedronka w Kościerzynie Plakat na Starym Rynku w Kościerzynie 19

20 Plakat na ogrodzeniu przy ul. Gdańskiej w Kościerzynie Plakat na słupie oświetleniowym w okolicy Domu Handlowego Rolnik w Kościerzynie Plakat przy Domu Handlowym Rolnik w Kościerzynie 20

21 Plakat na tablicy Sanktuarium Matki Bożej Królowej Rodzin w Kościerzynie Plakat na ogrodzeniu przy dworcu autobusowym w Kościerzynie Plakat przy dworcu autobusowym w Kościerzynie 21

22 Plakat na słupie w okolicy skrzyżowań ulic Cegielnia i R. Lassa w Kościerzynie Plakat na słupie oświetleniowym przy skrzyżowaniu ulic Klasztornej i Storczykowej w Kościerzynie Plakat na słupie oświetleniowym przy skrzyż. ulic Klasztornej i Chojnickiej w Kościerzynie 22

23 Plakat na przystanku autobusowym w Kościerzynie Plakat na sklepie spożywczo monopolowym w Kościerzynie Plakat na przystanku autobusowym w Kościerzynie 23

24 2.2.3 Kościerzyna Ogłoszenie w Urzędzie Miasta w Kościerzynie Ogłoszenie w Urzędzie Gminy w Kościerzynie 24

25 2.2.4 Kopie potwierdzeń o udostępnieniu projektu do wglądu Potwierdzenie odbioru projektu przez Urząd Miasta w Kościerzynie Potwierdzenie odbioru projektu przez Urząd Gminy w Kościerzynie 25

26 3. Harmonogram spotkań Konsultacje społeczne obyły się w dniach roku na terenie miasta i gminy Kościerzyna. Poniżej przedstawiono odbyte spotkania wraz z ich lokalizacją: Spotkanie dnia (wtorek) godz Sala Wiejska w Kościerskiej Hucie dla mieszkańców gminy Kościerzyna. Spotkanie dnia (środa) godz Zespół Szkół Publicznych nr 1, ul. Marii Skłodowskiej-Curie 19 dla mieszkańców Kościerzyny. 4. Przebieg spotkań informacyjnych Spotkania informacyjne w każdej miejscowości miały podobny przebieg. W pierwszej kolejności przedstawiciel Biura Projektowego Lafrentz w imieniu gospodarzy, oraz organizatorów spotkania przywitał wszystkich przybyłych na spotkanie w tym: Przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku, władze lokalne, media, mieszkańców, oraz wszystkich zainteresowanych. W dalszej części spotkania głos zabrał Pan Jakub Fraszewski przedstawiciel Biura Projektowego Lafrentz Polska Sp. z o.o., który przy pomocy prezentacji multimedialnej omawiał całą inwestycję. Po zakończeniu prezentacji multimedialnej zainteresowane osoby miały możliwość zadawania pytań zarówno przedstawicielom Biura Projektowego jak i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku. Spotkania kończyły się w momencie, gdy uczestnicy spotkania nie zadawali już pytań. Po oficjalnym zakończeniu spotkania mieszkańcy zadawali pytania indywidualnie dotyczące ich osobistych problemów związanych z realizowaną inwestycją. 5. Komentarze na portalach internetowych. Informacje o konsultacjach społecznych pojawiły się między innymi na stronie (ogłoszenie z dnia ). 26

27 Informacje o spotkaniach na stronie Informacje o spotkaniach na stronie 27

28 Odnośnik na stronie Odnośnik na stronie 28

29 Odnośnik na stronie 29

30 Odnośnik na stronie 30

31 Odnośnik na stronie 6. Grupy docelowe spotkań. Adresatami spotkań byli głównie mieszkańcy i właściciele posesji, działek, które znajdują się na trasie przebiegu, bądź w obrębie projektowanej obwodnicy Kościerzyny, głównie na terenie gminy i miasta Kościerzyna, oraz właściciele firm zlokalizowanych w tym obszarze. 7. Dostępność materiałów. Podczas wszystkich konsultacji społecznych projektowane warianty były zaprezentowane zebranym za pomocą projektora multimedialnego, wersji papierowej ulotki wręczanej każdemu uczestnikowi. Udostępniono także stronę internetową gdzie przedstawiono rysunki sytuacyjne przebiegu planowanej obwodnicy Kościerzyny. 31

32 Ulotka w wersji papierowej wręczana każdemu uczestnikowi spotkania. 8. Składanie uwag i wniosków. Wszyscy, którzy przybyli na konsultacje społeczne mieli możliwość zgłaszać swoje wnioski i uwagi korzystając z następujących sposobów: Wypowiadając się na spotkaniu wszystkie uwagi były rejestrowane i na każde pytanie udzielano niezwłocznie odpowiedzi, Składając pisemne wystąpienia do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Gdańsku. 32

33 9. Protokoły ze spotkań informacyjnych w sprawie budowy obwodnicy Kościerzyny. 9.1 Kościerska Huta. Spotkanie odbyło się dnia 22 lutego 2011 roku o godzinie w Sali Wiejskiej w Kościerskiej Hucie. W spotkaniu brały udział następujące osoby: - przedstawiciele Inwestora - Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, - przedstawiciele Projektanta - Biura Projektowego Lafrentz Sp. z o.o. w roli, - przedstawiciele Urzędu Gminy Kościerzyny, - lokalna telewizja, - mieszkańcy Gminy Kościerzyna - głównie miejscowości Kościerska Huta. W spotkaniu wzięło udział łącznie około 60 osób z czego na listę obecności wpisało się 51. Celem przeprowadzonego spotkania informacyjnego było poinformowanie lokalnych społeczności o planowanym przedsięwzięciu, prezentacja wybranego wariantu przebiegu nowo projektowanej obwodnicy Kościerzyny przez Inwestora, oraz zebranie uwag, wniosków i opinii mieszkańców. Spotkanie odbyło się według następującego harmonogramu: 1. Przywitanie i przedstawienie przez przedstawiciela Biura Projektowego osób biorących udział w spotkaniu. 2. Omówienie celu spotkania, ogólnych zasad dyskusji oraz sposobu i miejsca zgłaszania uwag. 3. Wystąpienie przedstawiciela Lafrentz Polska Sp. z o.o.: 3.1. Omówienie celu spotkania Ogólne omówienie stanu istniejącego drogi krajowej DK Omówienie celu opracowania, dokumentacji projektowej w tym zredagowanie koncepcji programowej Przedstawienie harmonogramu prac przewidzianych w ramach realizacji przedmiotowego zadania, oraz zakresu prac związanych z budową obwodnicy Kościerzyna Omówienie parametrów technicznych trasy zasadniczej, dróg bocznych, oraz pokazanie ich przekrojów Omówienie projektowanego układu komunikacyjnego, lokalizacji węzłów, początku i końca obwodnicy Kościerzyny. 33

34 3.7. Przedstawienie projektowanych obiektów inżynierskich, w tym wiaduktów, przepustów, przejść dla zwierząt i przejazdu gospodarczego Szczegółowe omówienie przebiegu nowo projektowanych rozwiązań sytuacyjno - wysokościowych ze szczególnym uwzględnieniem obszaru miejscowości Kościerska Huta Poinformowanie osób biorących udział w spotkaniu o wersji papierowej projektowanej na ten czas obwodnicy, która jest dostępna do wglądu w Urzędzie Gminy Kościerzyna. 4. Wolna dyskusja, w której głos mógł zabrać każdy z przybyłych na spotkanie uczestników w trakcie której głos kolejno zabierały wszystkie zainteresowane osoby. 5. Podziękowanie za przybycie na spotkanie i przypomnienie o możliwości i sposobach zgłaszania uwag i propozycji do przedstawionego wariantu. Całe spotkanie trwało około 3 godzin, choć rozmowy mieszkańców z przedstawicielami GDDKiA, Biura projektowego oraz przedstawicieli władz lokalnych trwały jeszcze przez kilkanaście minut po oficjalnym jego zamknięciu. Szczególne zainteresowanie ale też wątpliwości mieszkańców Kościerskiej Huty dotyczyły kwestii: 1. Zasad rozmieszczania i projektowania ekranów akustycznych oraz pasów zieleni: na jakiej podstawie ekrany są jak mówią przepisy odnośnie ekranów akustycznych, czy badania akustyczne były prowadzone, czy będą prowadzone. Na jakiej postawie te ekrany zostały zaprojektowane? ; Panowie tu nie ma żadnego zabudowania, prawda? Tu jest pas zieleni. Tu są zabudowania wszędzie, czym one są odgrodzone, czym zabezpieczone? Na jakiej podstawie daliście tu pas zieleni jak on jest bezcelowy? Bo nie ma nic tutaj. 2. Dojazdu do posesji nowoprojektowaną drogą dojazdową: Odnośnie tego węzła w Kościerskiej Hucie. Węzeł Wieżyce. Jaki ja będę miał dojazd do mojej posesji? ; 34

35 Ja chciałam się zapytać. Jaki ja będę miała dojazd na drugą stronę działki, jeżeli przez środek mojej działki będzie szła droga? 3. Projektowanych przejść dla zwierzyny: Pytanie odnośnie przejść dla zwierząt. Czy w okolicy węzła Wierzyce zaprojektowano przejście dla zwierząt. Połowa mieszkańców widziała ile saren zostało w tamtym miejscu przejechanych. Można w tej chwili się przejść i zobaczyć jak śnieg jest przez sarny wydeptany. Czy to było z kołem łowieckim ustalane? 4. Postępu prac związanych z budową Obwodnicy Kościerzyna: Prace odnośnie obwodnicy ruszyły dość szybko. Długo nic się nie działo. Czy to efekt apelów władz samorządowych? 5. Oświetlenia obwodnicy i uiszczanie opłat za to oświetlenie: Była informacja, że całość obwodnicy będzie oświetlona. Nie? To poproszę sprecyzować gdzie będzie to oświetlenie i kto za nie będzie płacił? 6. Rozbieranych budynków pod planowaną inwestycję: Chciałbym się zapytać. Kiedy ja będę wyburzony i co ja mam robić dalej? Mam jeszcze jedno pytanie. Tam gdzie moje budynki są do wyburzenia. Ja mam tam 4 hektary, czy tam coś jeszcze dla mnie zostanie. Panowie wiedzą, czy ja tam będę mógł jeszcze mieszkać? 7. Dróg dojazdowych: W wyniku poprowadzenia obwodnicy powstanie sieć nowych działek. Teraz będzie kwestia jak gdyby poprowadzenia dróg które muszą skomunikować różne własności z dostępnością do drogi publicznej. Po czy jej stronie to będzie koszt? Zakładam, że Gminy Tu pan wspomniał, że nie wszystkie drogi dojazdowe będą utwardzone. Jestem właścicielem działki pomiędzy węzłami. Jestem przewidziany pod wyburzenie. Czy jest taka możliwość, że ta droga będzie asfaltowa? 8. Wariantu obwodnicy Kościerzyna jaki został wybrany: 35

36 Zostało opracowane kilka wariantów przebiegu obwodnicy. Między innymi jest wariant 2C i wariant 2C alternatywa. Z tego co obecnie widnieje na stronie internetowej GDDKiA jest napisane, że wojewoda wydał decyzję środowiskową na wariant 2C a tutaj jest zdecydowanie uważam wariant 2C - alternatywa. Może ktoś tutaj się ustosunkować dlaczego jest nagle taka zmiana? ; Czy to jest ostateczna wersja przebiegu obwodnicy i czy zostanie zmieniona? 9. Kanalizacji sanitarnej przy budowie obwodnicy Kościerzyny: Ja mam takie pytanie. Była mowa, że wraz z obwodnicą będzie położona rura wodociągowa, kanalizacyjna. Czy mam przez to rozumieć, że w okolicy węzła Wieżyca będzie również położona kanalizacja? ; 10. Terminu budowy obwodnicy Kościerzyny: Mam jeszcze jedno pytanie na które na pewno mi Panowie nie odpowiecie. Kiedy ona będzie? Ta obwodnica? ; Drugi pytanie które się wiąże z budową obwodnicy. Odnośnie ścieżki rowerowej. Dla nas ta ścieżka ma wymiar szczególny. Dlatego, że jest to wspólna inwestycja miasta i gminy. Ścieżka rowerowa miała powstać przed powstaniem obwodnicy. Z tego co wiem są już kwity na tą ścieżkę, nie projekty techniczne. Co z nią będzie? ; Czy inwestycje budowlane będą wszystkie wstrzymane i do jakiego czasu, czy sugerować się obecnym planem zagospodarowania przestrzennego, czy ten plan też będzie zmieniony? 11. Odszkodowań oraz sposobów wyceny nieruchomości leżących na trasie nowo projektowanej drogi Pan nie musi odpowiadać kwotowo, ja myślę, że generalne pytanie jest takie: Człowiek mieszka w jednym miejscu 30 lat, czy on za to odszkodowanie będzie w stanie wybudować dom? ; Wszelkie wątpliwości były w trakcie wolnej dyskusji na bieżąco wyjaśniane zarówno przez przedstawicieli GDDKiA, jak i reprezentantów Biura Projektowego Lafrentz - Polska. 36

37 Zdjęcia ze spotkania informacyjnego w Kościerskiej Hucie. 37

38 38

39 39

40 40

41 41

42 9.2 Kościerska Huta. Spotkanie odbyło się dnia 23 lutego 2011 roku o godzinie w Zespole Szkół Publicznych nr 1 w Kościerzynie na ul. Marii Skłodowskiej Curie 19. W spotkaniu brały udział następujące osoby: - przedstawiciele Inwestora - Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - przedstawiciele Projektanta - Biura Projektowego Lafrentz Polska Sp. z o.o. - przedstawiciele Urzędu Gminy Kościerzyny. - Burmistrz Miasta Kościerzyna. - Zastępca Burmistrza Miasta Kościerzyna. - Prezes Zarządu Wodociągi Kościerskie. - Naczelnik Wydziału Inżynierii Miejskiej. - lokalna telewizja. - mieszkańcy miasta Kościerzyna. W spotkaniu wzięło udział łącznie około 120 osób z czego na listę obecności wpisało się 72. Celem przeprowadzonego spotkania informacyjnego było poinformowanie lokalnych społeczności o planowanym przedsięwzięciu, prezentacja wybranego wariantu przebiegu nowo projektowanej obwodnicy Kościerzyny przez Inwestora, oraz zebranie uwag, wniosków i opinii mieszkańców. Spotkanie odbyło się według następującego harmonogramu: 1. Przywitanie i przedstawienie przez przedstawiciela Biura Projektowego osób biorących udział w spotkaniu. 2. Omówienie celu spotkania, ogólnych zasad dyskusji oraz sposobu i miejsca zgłaszania uwag. 3. Wystąpienie przedstawiciela Lafrentz Polska Sp. z o.o.: 3.1. Omówienie celu spotkania Ogólne omówienie stanu istniejącego drogi krajowej DK Omówienie celu opracowania, dokumentacji projektowej w tym zredagowanie koncepcji programowej. 42

43 3.4. Przedstawienie harmonogramu prac przewidzianych w ramach realizacji przedmiotowego zadania, oraz zakresu prac związanych z budową obwodnicy Kościerzyna Omówienie parametrów technicznych trasy zasadniczej, dróg bocznych, oraz pokazanie ich przekrojów Omówienie projektowanego układu komunikacyjnego, lokalizacji węzłów, początku i końca obwodnicy Kościerzyny Przedstawienie projektowanych obiektów inżynierskich, w tym wiaduktów, przepustów, przejść dla zwierząt i przejazdu gospodarczego Szczegółowe omówienie przebiegu nowo projektowanych rozwiązań sytuacyjno - wysokościowych z szczególnym uwzględnieniem obszaru miasta Kościerzyna Poinformowanie osób biorących udział w spotkaniu o wersji papierowej projektowanej na ten czas obwodnicy, która jest dostępna do wglądu w Urzędzie Miasta Kościerzyna. 4. Wolna dyskusja, w której głos mógł zabrać każdy z przybyłych na spotkanie uczestników w trakcie której głos kolejno zabierały wszystkie zainteresowane osoby. 5. Podziękowanie za przybycie na spotkanie i przypomnienie o możliwości i sposobach zgłaszania uwag i propozycji do przedstawionego wariantu. Całe spotkanie trwało około 2 godzin, choć rozmowy mieszkańców z przedstawicielami GDDKiA, Biura projektowego oraz przedstawicieli władz lokalnych trwały jeszcze przez kilkanaście minut po oficjalnym jego zamknięciu. Szczególne zainteresowanie ale też wątpliwości mieszkańców Kościerskiej Huty dotyczyły kwestii: 1. Zasad rozmieszczania i projektowania ekranów akustycznych oraz pasów zieleni: Ja chciałbym się dokładniej dowiedzieć gdzie te ekrany mają przebiegać i te pasy zieleni bo są osiedla które nie mają tych ekranów a powinny je mieć? 43

44 Na samym początku czy Pan by chciał by przy Pana posesji powstała taka droga bez żadnych ekranów? Teraz tam mieszkam i słychać jeżdżące samochody a teraz będę miał bliżej drogę i będzie jeszcze gorzej, smród i ubóstwo za przeproszeniem. Teraz tam są 4 budynki, inne się budują, dlaczego miasto wydawało pozwolenie na ich budowę? I czemu tam nie ma tych ekranów? 2. Rozwiązań wysokościowych i sytuacyjnych projektowanej obwodnicy: Ja bym się chciał dowiedzieć, bo tutaj Pan powiedział, że ulica Cegielnia będzie przebiegała nad obwodnicą i jak wysoko ona będzie? Gdyż przebieg obwodnicy jest poprowadzony w najwyższym punkcie ulice Cegielni. Czy wzięliście pod uwagę by była możliwość zmiany, dołożenia jednego węzła komunikacyjnego na wysokości przejazdu kolejowego? W obrębie torów kolejowych czy jest możliwość zaprojektowania przejścia przepustu na drogą stronę obwodnicy? Teraz rozumiem to przejście jest zapewnione drogą dojazdową, ale nikt tam cukierków nie będzie woził, będzie się jeździło z obornikiem i straż miejska będzie z tyłu. 3. Dojazdu do posesji po wybudowaniu obwodnicy: Przy węźle drogowym wschód, tam akurat przebiega obwodnica przez moją działkę i będzie przecinała moją działkę na dwie części. Ja w tym projekcie nie widzę dojazdu ani do jednej części działki ani do drugiej. Jak to Panowie chcecie rozwiązać? 4. Odszkodowań oraz sposobów wyceny nieruchomości leżących na trasie nowo projektowanej drogi:...kwestią inną jest ile kasy za to dadzą, ba ja mogę oddać swoją ziemię teraz, dziś, tylko za jakie pieniądze i proszę mi na to pytanie odpowiedzieć. Bo to jest dylemat, nigdy się nie mówi o pieniądzach, gdyż jest to załatwiane dziwnie gdzieś tam, później, pojedynczo, indywidualnie. Moja ziemia leży na ulicy Towarowej. W tym miejscu jest zabudowa mieszkalna tylko i wyłącznie. Między tymi domami jest ten pas przewidziany pod obwodnicę. Ja mam w zapisie, że to jest ziemia rolna ale na terenie miasta w tej chwili jest ta ziemia traktowana jako pod zabudowę mieszkalną. Nawet pozwoliła mi GDDKiA, dziękuje bardzo, kłaniam się w pas wybudować mi tam na skraju dom. I teraz ja wydzieliłam tam jedną działkę, która ja sprzedałam, gdzie na 44

45 tym terenie metr kwadratowy jest między 50 a 80 i ja się teraz hipotetycznie pytam: Czy ktoś mi da za to 12zł jak za ziemię rolną, czy jak jest w statystykach ziemia wyceniana na terenie miasta? Drugie pytanie jest takie: Czy jak ja nie będę zadowolona to dostanę drugi kawałek ziemi o podobnej wartości w podobnym miejscu, czy istnieje taka możliwość? 5. Wariantu obwodnicy Kościerzyna jaki został wybrany: Chciałbym się cofnąć do roku Wtedy odbyły się dwa spotkania na których oszukano społeczeństwo. Podano 5 wariantów i te 5 wariantów miało być opracowane. Wariant 2C nie wiadomo skąd się wziął. I te warianty, które zostały opracowane zostały przedstawione wojewodzie. Wojewoda miał decydować o wyborze wariantu. Stało się inaczej w tej chwili. Nie powiem już o protestach w 2006 roku składanych przez mieszkańców. Chciałbym się dowiedzieć skąd się wziął ten wariant? Dziwi mnie fakt, że obwodnica jest budowana w mieście. Chojnice poza, Słupsk poza, a my w mieście. Ja nie chcę powiedzieć, że jestem przeciwny obwodnicy, jestem za, za, za, ale nie za tym wariantem. Z tych wariantów, które były prezentowane wariant 3 byłby wariantem najlepszym. Nie było by tych wyburzeń. Ja tam mieszkam i znam te tereny, są tam najgorsze podmokłe, występują same oczka wodne. Jestem zdziwiony tym wyborem. 6. Przebiegu i parametrów dróg dojazdowych: Jesteśmy tutaj osiedlem, które zostało uratowane, stąd wziął się właśnie wariant 2C. Jest tam 9 domów mieszkalnych w tej chwili i tam zostaliśmy wszyscy i jesteśmy z tego zadowoleni, że nas GDDKiA wysłuchała. Chciałabym wiedzieć, w tym skupisku zjazdów rozjazdów, czy ta droga dodatkowa w jaki sposób ona będzie przebiegała, bo o niej nie było mowy? chciałabym też by te drogi dojazdowe były oddzielone od nas ekranami. W jaki sposób ja mam dojechać do miasta jak moja okolica, Klasztorna, wszystko będzie w rozbudowie? 7. Terminie realizacji budowy obwodnicy Kościerzyny: Ja reprezentuje w zasadzie centrum miasta. Mam pytanie do GDDKiA. Przychodząc tu na spotkanie widzę, że tu wszystko się sypie, schodzimy z A4 i może oszczędzimy 45

46 mieszkańcom tyle zdrowia. Były obiecanki, że w 2013 my jedziemy w kampanii i może Państwo powiecie, że na przełomie 20, 30 lat obwodnicy nie będzie, bo nie ma na to pieniędzy? Właśnie chce udzielić takiej informacji, rozmawiałem z GDDKiA w Warszawie i odpowiedzieli mi tak, 2012 to jest euro, po 2012 są długi, a Kościerzyna jak dobrze pójdzie to w 2020 roku. Wszelkie wątpliwości, na tyle na ile było to możliwe na tym etapie prac projektowych, były w trakcie wolnej dyskusji na bieżąco wyjaśniane zarówno przez przedstawicieli GDDKiA, jak i reprezentantów Biura Projektowego Lafrentz Polska. Zdjęcia ze spotkania informacyjnego w Kościerzynie. 46

47 47

48 48

49 49

50 50

51 51

52 9.3 Kościerska Huta (na prośbę Wójta Gminy Kościerzyna). Spotkanie odbyło się dnia 8 marca 2011 roku o godzinie na prośbę Wójta Gminy Kościerzyna w Sali Wiejskiej w Kościerskiej Hucie. W spotkaniu brały udział następujące osoby: - przedstawiciele Inwestora - Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, - przedstawiciele Projektanta - Biura Projektowego Lafrentz Sp. z o.o. - przedstawiciel Urzędu Gminy Kościerzyny Wójt, - przedstawiciel mieszkańców Pan Andrzej Miszczak - lokalna telewizja, - mieszkańcy Gminy Kościerzyna głównie miejscowości Kościerska Huta. W spotkaniu wzięło udział łącznie około 50 osób z czego na listę obecności wpisało się 37. Celem przeprowadzonego spotkania informacyjnego było zebranie uwag, wniosków i opinii mieszkańców, których inwestycja dotyczyła bezpośrednio. Spotkanie odbyło się według następującego harmonogramu: 1.1. Przywitanie i przedstawienie przez Pana Wójta osób biorących udział w spotkaniu Omówienie celu spotkania, ogólnych zasad dyskusji oraz sposobu i miejsca zgłaszania uwag Przedstawienie ogólnych uwag odnośnie inwestycji przez przedstawiciela mieszkańców, Pana Andrzeja Miszczaka Wolna dyskusja, w której głos mógł zabrać każdy z przybyłych na spotkanie uczestników w trakcie której głos kolejno zabierały wszystkie zainteresowane osoby Podziękowanie za przybycie na spotkanie i przypomnienie o możliwości i sposobach zgłaszania uwag i propozycji do przedstawionego wariantu. Całe spotkanie trwało około 2,5 godzin, choć rozmowy mieszkańców z przedstawicielami GDDKiA, Biura projektowego oraz przedstawicieli władz lokalnych trwały jeszcze przez kilkanaście minut po oficjalnym jego zamknięciu. 52

53 Szczególne zainteresowanie ale też wątpliwości mieszkańców Kościerskiej Huty dotyczyły kwestii: 1. Przejazdu na oddzielone przez przebieg obwodnicy części działek: Przez środek gospodarstwa poprowadzona jest obwodnica. I żeby właściciel przejechał na drugą stronę gospodarstwa jedzie tak, tak, tak. Czy była by taka możliwość by przepust dla zwierzyny mógł posłużyć do przejazdu na drugą stronę gospodarstwa? ; 2. Dojazdu do posesji drogami dojazdowymi: To w waszej kwestii jest. Człowiek ma tam działkę, zabieracie tereny pod obwodnicę i on chce do swojej części dojechać. Zróbcie coś z tym ; Ja mam wątpliwość, czy te działki będą miały dostępność do tej drogi..? Czy po tych rondach i po obwodnicy będzie można jeździć maszynami rolniczymi? Problem jest związany z danym zjazdem, którego nie ma na działkę Konstrukcji dróg dojazdowych: My z naszych działek mieliśmy dojazd bezpośrednio do drogi krajowej asfaltowej. Czy teraz droga dojazdowa dla nas też będzie asfaltowa, czy z czegoś innego? 4. Rozwiązań wysokościowych poszczególnych odcinków projektu: Jeszcze jedna kwestia odnośnie tego łącznika starej dwudziestki, przejście rondo, rondo. Proszę nam powiedzieć, jak one będą ulokowane wysokościowo względem starej dwudziestki? 5. Ekranów akustycznych: przy rondach wiadomo, że jest zwiększony ruch. Ten ruch z Gdańska przeniesie się na to pierwsze rondo. Tam jest znacznie większy hałas. Przewiduje się tam ekrany? 6. Składanych wniosków do GDDKiA: Jeszcze jedno, czy maile jak się będzie pisało, wystarczy napisać wszystkich mieszkańców, którzy tam są, czy trzeba potwierdzić poprzez podpis każdego? 53

54 Ja pisałem maile. Jestem właścicielem tych domów z krzyżykami, do wyburzenia. Pisałem maila i nie uzyskałem żadnej odpowiedzi do tej pory? 7. Odprowadzenia wód z pasa drogowego: Czy w tym nowym przebiegu obwodnicy są zaplanowane jakieś przepusty które będą odprowadzały wodę poza nasze tereny polne? Jeżeli będzie podniesiony teren, to woda będzie spływała i zaleje następne 4, 5 hektarów. 8. Sieci wodno - kanalizacyjnej: Z tej strony obwodnicy naszym sąsiadem jest miasto Kościerzyna. Z drugiej strony jest jezioro i rzeka. Ewentualne przeciągnięcie mediów, sieci instalacyjnej od wodociągów i kanalizacji powinny się odbyć pod obwodnicą poprzez przepusty. Aby zwrócić uwagę na zastosowanie takich przepustów. 9. Zagrożeń spowodowanych przerwaniem drenów: Następna rzecz, te pola są powiązane drenami w tą stronę. W wyniku przeprowadzonych prac związanych z budową obwodnicy może nastąpić przerwanie tych drenów. I co wtedy się dzieje? Występują lokalne podtopienia. Prosiłbym o zastanowienie się nad tą kwestią. 10. Ciągów pieszo rowerowych, oraz ścieżek rowerowych: Nadal będziemy podnosili kwestię ścieżki rowerowej do jeziora Dobrogoszcz. To nie jest tylko nasze jezioro, ale również jezioro mieszkańców Kościerzyny. Wszelkie wątpliwości były w trakcie wolnej dyskusji na bieżąco wyjaśniane zarówno przez przedstawicieli GDDKiA, jak i reprezentantów Biura Projektowego Lafrentz Polska 54

55 10. Listy obecności na spotkaniach a) Kościerska Huta 55

56 b) Kościerzyna 56

57 57

58 c) Kościerska Huta (na prośbę Wójta Gminy Kościerzyna). 58