Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

Transkrypt

1 Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 30 października 2012

2 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 3 Czas zdarzenia Zmienność miesięczna Wypadkowość a termin zmian prawnych 4 Miejsce zdarzenia Części drogi Studium przypadku: obwodnica Jabłonny 5 Wnioski i podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

3 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 3 Czas zdarzenia Zmienność miesięczna Wypadkowość a termin zmian prawnych 4 Miejsce zdarzenia Części drogi Studium przypadku: obwodnica Jabłonny 5 Wnioski i podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

4 Wypadki z udziałem rowerzystów Polska wypadki 314 zabitych 4142 rannych 12% ogółu wypadków 7,5% ogółu zabitych

5 Stereotypowe wyobrażenie problemu

6 Stereotypowe wyobrażenie problemu (2) Typowa ilustracja artykułu o bezpieczeństwie rowerzystów (gazeta.pl)

7 Stereotypowe wyobrażenie rozwiązania

8 Stereotypowe wyobrażenie rozwiązania =

9 Czy brak oświetlenia jest istotnym problemem? Polska , zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów: 10% miało miejsce w nocy 4% miało miejsce w nocy na drogach nieoświetlonych 0,8% spowodowane było jazdą bez wymaganego oświetlenia lub brakami technicznymi świateł

10 Czy alkohol jest istotnym problemem? Odsetek zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów, w których rowerzysta był po spożyciu alkoholu: 7% ogółu, w tym 5% jako sprawca 6% wypadków śmiertelnych, w tym 4% jako sprawca

11 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 3 Czas zdarzenia Zmienność miesięczna Wypadkowość a termin zmian prawnych 4 Miejsce zdarzenia Części drogi Studium przypadku: obwodnica Jabłonny 5 Wnioski i podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

12 Rodzaje zdarzeń

13 Rodzaje pojazdów

14 Przyczyny zdarzenia Przyczyna rowerzyści kierowcy nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu nieprawidłowe wyprzedzanie nieprawidłowe skręcanie niedostosowanie prędkości do war. ruchu nieprawidłowe omijanie niezach. bezp. odl. między pojazdami niepr. przej. przejścia dla pieszych jazda po niewłaściwej stronie drogi nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu

15 Jazda bez wymaganego oświetlenia w latach ok. 150 zdarzeń rocznie 1,3% ogółu w latach ok zdarzeń rocznie 0,8% ogółu Sukces! Ale co z pozostałymi 99% zdarzeń?

16 Rola rowerzystów

17 Asymetria zagrożenia Inni uczestnicy ruchu poszkodowani w wypadkach spowodowanych przez rowerzystów: Rok zabitych ciężko rannych lekko rannych % ogółu zabitych 0,04% 0,07% 0,03% 0,02% % ogółu rannych 0,14% 0,12% 0,11% 0,13% Jeśli rowerzysta popełni błąd czy złamie przepis, w zdecydowanej większości wypadków obrażenia odnosi wyłącznie on sam.

18 Wiek rowerzystów

19 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 3 Czas zdarzenia Zmienność miesięczna Wypadkowość a termin zmian prawnych 4 Miejsce zdarzenia Części drogi Studium przypadku: obwodnica Jabłonny 5 Wnioski i podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

20 Liczba zabitych rowerzystów wg miesięcy

21 Liczba zabitych rowerzystów vs rowerowa nowelizacja pord Okres zmiana uwagi % przed nowelizacją % okres przejściowy % po nowelizacji % po sezonie Razem %

22 Skąd ten spadek? Doniesienia medialne: Od soboty rowerzyści mogą więcej Rowerzyści mogą więcej kierowco ustąp! Rowerzyści mają więcej praw Więcej praw dla rowerzystów... Rowerzyści i tak boją się samochodów straszyć trzeba kierowców.

23 Skąd ten wzrost? Lepsza pogoda oznacza: większy ruch rowerowy, ale też samochodowy szybszą i mniej ostrożną jazdę kierowców

24 Skąd ten wzrost? Lepsza pogoda oznacza: większy ruch rowerowy, ale też samochodowy szybszą i mniej ostrożną jazdę kierowców Pogoda w 2011 r.: niemal bezśnieżne miesiące zimowe dużo cieplej niż w 2010 r. średnie temperatury styczeń -7,0 C -0,6 C... grudzień -5,2 C +2,6 C

25 Zdarzenia z udziałem rowerzystów dobre warunki atmosferyczne 76,8% pochmurno 14,2% opady deszczu 5,2% oślepiające słońce 2,3% opady śniegu/gradu 0,8% silny wiatr 0,5% mgła/dym 0,3%

26 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 3 Czas zdarzenia Zmienność miesięczna Wypadkowość a termin zmian prawnych 4 Miejsce zdarzenia Części drogi Studium przypadku: obwodnica Jabłonny 5 Wnioski i podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

27 Części drogi

28 Czy ścieżki rowerowe są bezpieczne?

29 Sygnalizacja świetlna

30 Czy sygnalizacja jest bezpieczna?

31 Wybrane miasta Liczba zdarzeń Warszawa Wrocław Łódź Kraków

32 Budowa obwodnicy Budowa obwodnicy odciąży miasto z ruchu tranzytowego, co poprawi bezpieczeństwo oraz warunki dla ruchu pieszego i rowerowego.

33 Budowa obwodnicy Budowa obwodnicy odciąży miasto z ruchu tranzytowego, co poprawi bezpieczeństwo oraz warunki dla ruchu pieszego i rowerowego. Czy na pewno?

34 DK 61 - obwodnica Jabłonny obszar aglomeracyjny, ok. 20 km od centrum Warszawy obwodnica oddana do użytku w grudniu 2007 r., droga GP 2x2 stary przebieg DK 61 wyremontowany w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych bez zmiany geometrii

35 Wpływ obwodnicy na liczbę zdarzeń z rowerzystami Okres wypadki z rowerzystami kolizje z rowerzystami ,7 / rok 0,5 / rok* ,0 / rok 1,5 / rok Obwodnica daje szansę na poprawę bezpieczeństwa, pod warunkiem przekształcenia odciążonych odcinków sieci: ograniczenie ruchu silnikowego uspokojenie ruchu redystrybucja jezdni np. pasy rowerowe Bez tego obwodnica może pogorszyć zamiast poprawić bezpieczeństwo!

36 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Typowe zdarzenia rowerowe Rodzaj Przyczyny Rowerzyści uczestnicy 3 Czas zdarzenia Zmienność miesięczna Wypadkowość a termin zmian prawnych 4 Miejsce zdarzenia Części drogi Studium przypadku: obwodnica Jabłonny 5 Wnioski i podsumowanie Typowe zdarzenia i obserwowane trendy Kierunki działań

37 Typowe zdarzenie rowerowe zderzenie boczne z samochodem osobowym w świetle dziennym, przy dobrych warunkach atmosferycznych uczestnicy trzeźwi główne przyczyny 1 nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu kierowcy i rowerzyści 2 nieprawidłowe wyprzedzanie kierowcy 3 nieprawidłowe skręcanie (w lewo) rowerzyści

38 Obserwowane trendy coraz większy ruch rowerowy i coraz więcej wypadków i kolizji w dużych miastach systematycznie maleje odsetek wypadków i kolizji powodowanych przez rowerzystów, rośnie przez kierowców rośnie odsetek zdarzeń na ścieżkach rowerowych i na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w 2011 r. największy wzrost liczby zabitych rowerzystów nastąpił w I kwartale, przed rowerową nowelizacją PoRD, po nowelizacji tendencja wzrostowa została wyhamowana i na kilka miesięcy odwrócona jak dotąd zmiany liczby wypadków czy zabitych są raczej konsekwencją pogody i zmian demograficznych niż działań na rzecz bezpieczeństwa

39 Kierunki działań Infrastruktura (bezpieczne) drogi dla rowerów pasy i śluzy dla rowerów uspokojenie ruchu

40 Kierunki działań Infrastruktura (bezpieczne) drogi dla rowerów pasy i śluzy dla rowerów uspokojenie ruchu Prewencja nieprawidłowe wyprzedzanie wymuszanie pierwszeństwa (prędkość)

41 Kierunki działań Infrastruktura (bezpieczne) drogi dla rowerów pasy i śluzy dla rowerów uspokojenie ruchu Prewencja nieprawidłowe wyprzedzanie wymuszanie pierwszeństwa (prędkość) Edukacja kierowców (!) dostrzeganie rowerzystów rozumienie ich zachowań

42 Bez infrastruktury prewencja i edukacja nie pomoże

43 Przy złej infrastrukturze prewencja i edukacja nie pomoże

44 Więcej informacji Raporty na temat zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów i :