Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

Transkrypt

1 Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat Warszawa 28 września 216 r. 1

2 1,% 17,2% 115,8% 126,9% 131,% 137,% 143,8% 147,9% 152,7% 157,4% 163,% Liczba zarejestrowanych pojazdów silnikowych liczba pojazdów dynamika 25=1% 3,% 25,% 2,% 15,% 1,% 5,% ,%

3 Wypadki drogowe w Polsce w latach ,% 25,% 2,% 15,% Liczba wypadków 2 1,% 97,5% 13,% 12,% 91,9% 8,7% 83,3% 77,% 74,5% 72,7% 68,5% 1,% dynamika 25=1% 1 5,% ,% Liczba osób zabitych w wypadkach drogowych w Polsce w latach ,% 96,3% 12,6% 99,9% 84,% 71,8% 76,9% 65,6% 61,7% 58,8% 54,% 3,% 25,% 2,% 15,% 1,% Liczba zabitych dynamika 25=1% 1 5,% ,%

4 Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w latach 214/ Wypadki Zabici Ranni ,% -2,% -4,% -6,% -8,% -1,% Zmiana stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w okresie 214/215-5,7% -8,2% -6,5% Wypadki Zabici Ranni

5 Polska na tle Europy Wskaźnik demograficzny: liczba zabitych/1 tys. mieszkańców w krajach UE w roku 26 i 215 (źródło: KRBRD)

6 Główne przyczyny wypadków drogowych z winy kierujących - liczba wypadków Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego Nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Nieprawidłowe wyprzedzanie Liczba zabitych w wypadkach z winy kierującego według przyczyny Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego Nie zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Nieprawidłowe wyprzedzanie

7 Liczba wypadków drogowych i osób zabitych z powodu niedostosowania prędkości Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba wypadków drogowych i osób zabitych z powodu nieprzestrzegania pierwszeństwa przejazdu Liczba wypadków Liczba zabitych

8 Liczba wypadków drogowych i osób zabitych z powodu nieprawidłowego zachowania się kierującego wobec pieszego Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba wypadków drogowych i osób zabitych z powodu nieprawidłowego wyprzedzania Liczba wypadków 1 Liczba zabitych

9 Liczba przeprowadzonych badań na obecność alkoholu Ujawnieni nietrzeźwi kierujący -ogółem ,8% ,6% Wypadki spowodowane przez "nietrzeźwych" kierujących Wypadki Zabici Ranni ,3% -14,8% -14,7% W 215 roku kierujący pod wpływem alkoholu byli sprawcami 5,8% wypadków z winy kierujących,% -2,% -4,% -6,% -8,% -1,% -12,% -14,% -16,% Wypadki spowodowane przez "nietrzeźwych" kierujących -zmiana stanu bezpieczeństwa w okresie 214/215 Wypadki Zabici Ranni Ujawnieni kierujący pod wpływem alkoholu -8,6%

10 Wypadki drogowe spowodowane przez nietrzeźwych kierujących w latach Liczba wypadków spowodowanych przez nietrzeźwych kierujących Liczba rannych Liczba zabitych

11 Ujawnieni nietrzeźwi kierujący oraz liczba kontroli trzeźwości w latach Liczba kontroli trzeźwości Liczba ujawnionych nietrzeźwych kieryjących

12 Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym wypadki z udziałem pieszych Zmiana stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym - wypadki z udziałem pieszych w 214/ Wypadki Zabici Ranni ,% -2,% -4,% -6,% -8,% -1,% -12,% -14,% -16,% -18,% -2,% -5,8% -18,1% -4,7% Wypadki Zabici Ranni Liczba wypadków z zakwalifikowanych jako najechanie na pieszego z winy % 3% Liczba zabitych w wypadkach zakwalifikowanych jako najechanie na pieszego z winy % 49% z winy kierującego z winy pieszego inne przyczyny, współwina z winy kierującego z winy pieszego inne przyczyny, współwina 12

13 Wypadki z udziałem pieszych w latach Liczba wypadków z udziałem pieszych Liczba rannych Liczba zabitych

14 213 rok Liczba zabitych pieszych na milion mieszkańców Liczba zabitych pieszych na milion mieszkańców UE 11,5 3 Liczba zabitych pieszych na tle wszystkich zabitych na drogach UE w ujęciu procentowym 22% 34%

15 Wypadki w miejscach "wrażliwych" dla pieszych w latach 214/215- liczba wypadków Przejście dla pieszych Skrzyżowanie Chodnik, droga dla pieszych Pobocze Przystanek komunikacji publicznej Wypadki w miejscach "wrażliwych" dla pieszych w latach 214/215- liczba zabitych Przejście dla pieszych Skrzyżowanie Chodnik, droga dla pieszych Pobocze Przystanek komunikacji publicznej

16 5 Wypadki drogowe na przejściach dla pieszych w latach

17 Zmiany prawa - prędkość +,,przeludnienie Zatrzymanie prawa jazdy za przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym o więcej niż 5 km/h, KONTROLA PRĘDKOŚCI PRZEKROCZENIE PRĘDKOŚCI O PONAD 5 km/h ZATRZYMANIE PRAWA JAZDY NA 3 MIESIĄCE Zatrzymanie prawa jazdy za przeludnienie pojazdu KONTROLA PRZELUDNIENIE POJAZDU ZATRZYMANIE PRAWA JAZDY NA 3 MIESIĄCE w przypadku recydywy zatrzymanie prawa jazdy na okres 6 miesięcy

18 Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym I - VIII 215 I - VIII Wypadki Zabici Ranni 12,% 1,% 8,% 6,% 4,% 2,%,% Zmiana stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w okresie I -VIII 215/216 2,4% 2,8% 2,2% 1,6% Wypadki Zabici Ranni Kolizje

19 Wypadki z udziałem pieszych I - VIII 215 I - VIII Wypadki Zabici Ranni,% -1,% -2,% -3,% -4,% -5,% Wypadki z udziałem pieszych -zmiana stanu bezpieczeństwa w okresie I - VIII 215/216-4,3% -3,% -4,4% Wypadki Zabici Ranni

20 Dziękuję za uwagę 2