Transport Menager Meeting

Transkrypt

1

2 Transport Menager Meeting Warszawa, r. radca prawny Joanna Jańczy radca prawny Agnieszka FrasikF

3 Z U S SPRAWA A1 SPEKTAKULARNY SUKCES CZY PYRRUSOWE ZWYCIĘSTWO...

4 KONSEKWENCJE ODMOWY WYDAWANIA A1 W TRANSPORCIE MIĘDZYNARODOWYM

5 TRANSPORT ZNACZENIE BRANŻY NA RYNKU EUROPEJSKIM UDZIAŁ POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW TRANSPORTOWYCH W OBSŁUDZE OK. 1/4 MIĘDZYNARODOWYCH PRZEWOZÓW W UE PO CO LATAMI ODROWADZANO SKŁADKI DO ZUS? ZARZUT DUMPINGU SKŁADKOWEGO KARY FINANSOWE KOGO ZATRUDNIAĆ?

6 WIELOLETNIE PROCESY PRAWDOPODOBIEŃSTWO A NIE PEWNOŚĆ PRZYJĘCIA SKARGI KASACYJNEJ DO ROZPOZNANIA KOSZTY POMOCY PRAWNEJ I KOSZTY SĄDOWE ROZKŁAD WYSOKOŚCI ZASĄDZONYCH KOSZTÓW PRZESTOJE NIEPEWNOŚĆ CO DO LOSÓW DALSZYCH UMÓW HANDLOWYCH

7 IDZIE NOWE

8 Zmiany: od 02/05/2018 od 06/03/2019

9 KIEROWCA jako pracownik

10 Ustawa Kodeks pracy Ustawa o czasie pracy kierowców ################################################## Państwowa Inspekcja Pracy Zakład Ubezpieczeń Społecznych Inspekcja Transportu Drogowego

11 PRACA Z CHARAKTEREM

12 P R A C A O CHARAKTERZE m a r g i n a l n y m

13 i...

14 Praca marginalna w ujęciu ZUS. - czy jest się czym martwić?

15 Czy w przypadku kierowców wykonujących pracę w transporcie międzynarodowym, uwzględnia się charakter marginalny takiej pracy?

16 Z poradnika ( ) Kierowca, który podróżuje przez więcej niż dwa państwa członkowskie (...)

17 STUDIUM PRZYPADKU Pracownik-kierowca pracuje dla jednego niemieckiego pracodawcy mającego również oddział w Polsce, w państwie zamieszkania czyli w Polsce wykonuje pracę spełniającą definicję pracy marginalnej, której w ogóle nie bierzemy pod uwagę - jednakże w Niemczech, czyli w państwie siedziby pracodawcy również praca ta jest pracą marginalną, a w żadnym z pozostałych państw gdzie dokonuje załadunków i rozładunków praca nie kwalifikuje się jako znaczna cześć pracy.

18 Art. 13 ROZPORZĄDZENIA nr 883/2004 ws. koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego Teoretycznie jeżeli taki kierowca nie wykonuje znacznej części pracy w państwie członkowskim, w którym ma miejsce zamieszkania podlega (i) ustawodawstwu państwa członkowskiego, w którym znajduje się siedziba lub miejsce wykonywania działalności przedsiębiorstwa lub pracodawcy, jeżeli jest zatrudniona przez jedno przedsiębiorstwo lub jednego pracodawcę;

19 Poradnik ZUS JAK OTRZYMAĆ ZAŚWIADCZENIE A1 Stan prawny na 6 marca 2019r. Uwaga! W przypadku kierowców, którzy wykonują pracę w transporcie międzynarodowym, nie uwzględniamy charakteru marginalnego tej pracy. W przeciwnym razie, kierowca, który podróżuje przez więcej niż dwa państwa członkowskie, w każdym z nich mógłby wykonywać pracę o marginalnym charakterze. Nie mógłby wówczas skorzystać z art. 13 rozporządzen nr 883/2004. Musiałby zostać objęty ubezpieczeniem kolejno w każdym państwie członkowskim przez które przejeżdża.

20 a a tymczasem zaczęto badać (!): Stosunek procentowy pracy w każdym państwie W których państwach praca ma status znacznej, a w których marginalnej Znalazło to odzwierciedlenie w protokole pokontrolnym, nie ma jeszcze decyzji

21 Dlaczego zajmujemy się praca marginalną? Praca o charakterze marginalnym nie jest brana pod uwagę przy stosowaniu art. 13 ust. 1 rozp.nr 883/2004. Za taką pracę uznaje się zatrudnienie, w ramach którego wymiar wykonywanej pracy, zakres obowiązków (charakter wykonywanej pracy) oraz osiągane wynagrodzenie ma znikomą wartość w porównaniu z równolegle wykonywaną pracą najemną. Jeśli stwierdzimy, że w danym państwie wykonywana jest praca marginalna, to osoba będzie objęta systemem innego państwa członkowskiego niż ten, w którym praca marginalna ma miejsce. Państwo, w którym ustalono, że praca ma charakter marginalny, nie jest brane pod uwagę podczas ustalania ustawodawstwa, tak jak gdyby praca w ogóle nie była w nim wykonywana.

22 kierowca przewozów międzynarodowych może wykonywać prace marginalną w każdym z państw, gdzie pracę wykonuje, równocześnie nie uzyskując statusu pracy znacznej w którymś z państw

23 DWA BIEGUNY PRACA MARGINALNA ZNACZNA CZEŚĆ PRACY

24 ZNACZNA CZĘŚĆ PRACY dana osoba przez co najmniej 25% czasu swojej pracy pracuje w państwie członkowskim, w którym ma swoje miejsce zamieszkania, i/lub że zarabia co najmniej 25 % swojego wynagrodzenia w państwie członkowskim, w którym ma swoje miejsce zamieszkania, będzie to wskazywało,, że znaczna część pracy tej osoby jest wykonywana w tym państwie członkowskim.

25 PRACA MARGINALNA - definicja praca, która jest stała ma niewielkie znaczenie pod względem czasu oraz zysku ekonomicznego ZALECA się uznania za taką pracę zajmującą mniej niż 5% regularnego czasu pracy pracownika i/lub przynoszącą mniej niż 5% jego całkowitego wynagrodzenia. UWAGA Wymóg ustalania marginalnego charakteru pracy dotyczy wszystkich sytuacji objętych regulacją art. 13 rozporządzenia podstawowego

26 Praca marginalna w branży TSL Ocena marginalności nie jest procesem łatwym ze względu na specyfikę pracy kierowcy najczęściej jako główne kryterium oceny znacznej części pracy czy pracy marginalnej brany jest czas pracy jako kryterium najłatwiejsze w ocenie Może być jednak potrzebne zastosowanie kryteriów pomocniczych np: a) organizacja pracy przedsiębiorstwa b) harmonogram pracy c) wyznaczone trasy d) szacunkowy czas trwania podróży

27 ! Klika lat temu był pomysł ZUS aby objąć kierowców ubezpieczeniem we wszystkich państwach przejazdów w związku z pracą marginalną i niemożnością ustalenia miejsca znacznej części pracy ale nie miało to podstawy prawnej patrz poradnik Obecnie jeśli wejdą w życie nowe przepisy pracodawca będzie musiał odprowadzać składki na ubezpieczenie społeczne zgodnie z systemem socjalnym kraju, w którym kierowca spędza w pracy najwięcej czasu ponownie problem oceny i wyliczenia czasu pracy w poszczególnych państwach

28 Być może obecne szczegółowe badania czasu pracy w poszczególnych państwach ma być swoistym ćwiczeniem przed wejściem nowych rozwiązań Czekamy na decyzję ZUS...

29 Zgodnie z ogólną zasadą kierowcy mogą podlegać ubezpieczeniom w państwie, w którym mają miejsce zamieszkania bądź w państwie, które jest siedzibą ich pracodawcy. ZUS jednak coraz większą uwagę przykuwa do pracy marginalnej i sytuacji kiedy w obu tych w/w państwach praca ma taki charakter. Nie wiadomo obecnie w którym kierunku pójdą interpretacje szczególnie uwzględniając obecne zmiany na szczeblu europejskim

30 Problem wyliczenie 5% dla pracy marginalnej Od jakiej daty liczyć okres badany do stwierdzenia 5% Dwa poglądy: a) okres liczymy od dnia zatrudnienia w przestrzeni 12 miesięcy w czasie których wydano A1 i potem kolejno każde kolejne 12 miesięcy b) Bierzemy pod uwagę tylko 12 miesięcy od dnia wydania A1 Mogą wystąpić zasadnicze równice w wyliczonych %

31 Wszelkie informacje zawarte w prezentacji mają charakter ogólny oraz informacyjny, a opracowane zostały w oparciu o materiały dostępne w powszechnych informatorach organów ubezpieczenia społecznego, podatkowych oraz powszechnie dostępnego orzecznictwa. Stosowanie konkretnych działań na podstawie powyższej prezentacji powinno być zawsze poprzedzone poradą profesjonalną pochodzącą od uprawnionej i kompetentnej osoby. Dziękujemy za uwag ę.

32 AMF FRASIK Kancelaria Prawna Kancelaria Radcy Prawnego Radca Prawny Agnieszka Frasik Radca Prawny Joanna Jańczy ul. Żółtej Ciżemki 3/1B ul. J. Marka Kraków Limanowa