Informacje ogólne. Volvo FE Hybrid. volvo fe hybrid. Silnik D7F Euro 5. Dane techniczne silnika D7F 300 Km 340 KM

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Informacje ogólne. Volvo FE Hybrid. volvo fe hybrid. Silnik D7F Euro 5. Dane techniczne silnika D7F 300 Km 340 KM"

Kajetan Pluta
8 lat temu
Przeglądów:

1 Vlv FE Hybrid vlv fe hybrid Infrmacje gólne Silnik D7F Eur 5 Silnik wyskprężny w równległym układzie hybrydwym Mment brtwy 3 2 Prównanie 1 br/min 1. Silnik elektryczny 2. Silnik wyskprężny 3. Napęd hybrydwy Dane techniczne silnika D7F 300 Km 340 KM Pj. dystrybucyjny Śmieciarka Mc maksymalna przy 2300 br/min 221 kw 250 kw Maksymalny mment brtwy przy br/min 1160 Nm Maksymalny mment brtwy przy br/min 1300 Nm Nrma emisji spalin Eur 5 Liczba cylindrów 6 Pjemnść skkwa 7,2 dm 3 Średnica cylindra 108 mm Skk tłka 130 mm Stpień sprężania 18,01 Eknmiczny zakres prędkści br/min Mc hamulca wydechweg przy 2800 br/min 130 kw Mc hamulca kmpresyjneg przy 2800 br/min 188 kw Liczba filtrów leju 1 pełnprzepływwy Objętść leju przy wymianie łącznie z filtrem 27,5 l Układ chłdzenia, pjemnść całkwita 21,5 l Silnik D7F Źródłem napędu Vlv FE jest D7F 6-cylindrwy silnik wyskprężny najnwszej generacji, pjemnści 7 litrów, wypsażny w jednczęściwą głwicę cylindrów z górnym wałkiem rzrządu i czterema zawrami na cylinder. Silnik psiada turbsprężarkę i chłdnicę pwietrza dładwująceg. Elektrniczny układ sterwania silnikiem i układ wtryskwy Cmmn Rail gwarantują wyjątkw wyską wydajnść prcesu spalania. Krzystają na tym właściwści jezdne samchdu ciężarweg: bezknkurencyjnie szybkie reakcje silnika i grmny mment brtwy, siągany już przy niskiej prędkści brtwej, sprawiają, że silnik ten jest idealny d szeregu różnych zastswań dystrybucyjnych, zwłaszcza w mieście. Silnik D7F przeznaczny dla pjazdu hybrydweg jest ferwany w wariantach, mcy 300 i 340 KM raz mmencie brtwym dpwiedni: 1160 i 1300 Nm. Oznacza t, że d każdeg zadania transprtweg mżna dbrać ptymalny wariant jednstki napędwej. Z pmcą technlgii SCR silnik spełnia nrmę emisji spalin Eur 5.

2 Infrmacje gólne cd. vlv fe hybrid Maszyna elektryczna Vlv MDS Rzrusznik Elektryczny silnik trakcyjny Generatr Maks. mc/mment brtwy 120 kw/800 Nm Przy pracy ciągłej 120 kw / 800 Nm Akumulatry 600 V DC, litw-jnwe Pjemnść 120 kw, 1,2 kwh (łączny ładunek 5 kwh) Przetwrnica napięcia prądu stałeg (DC/DC) 600 V DC / 24 V DC 600 V DC / 340 V DC Ruszanie z miejsca dbywa się przy użyciu silnika elektryczneg (E/G), rzwijająceg wyski mment brtwy już d prędkści pczątkwej. I-Shift i elektrniczna jednstka sterująca układu napędweg, Pwertrain Management Unit, (I+PMU) zarządzają autmatyczną zmianą biegów, załączaniem pszczególnych silników i ładwaniem akumulatrów. 2. Przy większych prędkściach jazdy włącza się silnik wyskprężny (D) i d tej chwili bydwa silniki pracują równlegle. 3. Pdczas hamwania silnikiem, silnik elektryczny (E/G) przechdzi w tryb generatra, dstarczając energię elektryczną d akumulatrów (B). Dlateg właśnie równległy układ hybrydwy idealnie nadaje się d miejskich pjazdów dystrybucyjnych i śmieciarek, czyli zastswań charakteryzujących się średnią prędkścią jazdy 30 km/h i częstym hamwaniem.

3 Skrzynia biegów vlv fe hybrid i-shift Skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami raz z autmatycznym układem zmiany biegów. Skrzynia biegów I-Shift mże być fabrycznie wypsażna w przystawkę dbiru mcy, kmpaktwy zwalniacz, pmpę awaryjneg wspmagania układu kierwniczeg i chłdnicę leju. AT2412D 12-biegwa. Bieg najwyższy jest biegiem bezpśrednim. Przystswana d silników mmencie brtwym 2400 Nm i zestawów drgwych masie całkwitej 44 t. Pwertrain Management Unit (PMU) Steruje włączaniem i wyłączaniem napędu elektryczneg i spalinweg, zmianą biegów i ładwaniem akumulatrów.

4 tylne sie/przystawki dbiru mcy vlv fe hybrid Oś pjedyncza ze zwlnicami w piastach kół RS1370HV:Stswana w pjazdach 4x2R i 6x2R. Maks. dpuszczalny nacisk na ś: 13 t. Dpuszczalna masa całkwita zestawu: d 44 t. Przełżenia: 5 przełżeń d wybru: 3,61, 3,76, 4,12, 4,55, 4,67. Oś pjedyncza RSS1344C: Stswana w pjazdach 4x2R i 6x2R. Maks. dpuszczalny nacisk na ś: 13 t. Dpuszczalna masa całkwita zestawu: d 44 t. Przełżenia: 4 przełżenia d wybru: 3,08, 3,36, 3,61, 3,70. pdwzie Nśnść tylneg zawieszenia (t) Przystawka dbiru mcy napędzana RAL 13, 19, 21 d silnika PTER-DIN ze złączem pmpy Pdwzie jest dstępne w dwóch 1000 br/m, 600 Nm wariantach: PTER-100 z kłnierzem Z niską ramą (266 mm) 1000 br/m, 600 Nm Z wyską ramą (300 mm) PTER-1400 z kłnierzem 1000 br/m, 600 Nm Przystawka dbiru mcy napędzana d skrzyni biegów PTR-PH1 S81C Knfiguracje rzstawów si i zbirników paliwa Rzstaw si zbirnik paliwa WB3700 L160A56 WB3900 L220A56/L220S56 WB4100 L255A56/L255S56 WB4300 L315A56/L315S56 WB4500/4750 L255A56/L255S /5250 L315A56/L315S /5800 AdBlue: 20 litrów RADT-A4: 6x2, zawieszenie pneumatyczne, ś wleczna niekierwana, skrętna samsterwna lub skrętna sterwana elektrhydraulicznie nacisk si: 18/19/20,5 t. Przezn. dla si napędwych z pjedynczą przekładnią główną lub ze zwlnicami w piastach kół. RST-AIR RST-AIR3, tylk 4x2 Przednia ś FAL 7,1, 7,5, 8,0 Wyskść pdwzia CHH-LOW, -MED, -STD Knfiguracje/naciski na sie t Pdwzie samchdu ciężarweg Vlv FE 4x t Pdwzie samchdu ciężarweg Vlv FE 6x2 Dpuszczalna masa całkwita zestawu: t Kła 22,5-calwe Resry piórwe lub zawieszenie pneumatyczne na przedniej i tylnej si Naciski na sie Oś przednia: 7,1, 7,5, 8,0 Oś tylna: 13,0 Dpuszczalna masa całkwita zestawu: t Kła 22,5-calwe Resry piórwe lub zawieszenie pneumatyczne si przedniej, pneumatyczne zawieszenie si tylnej Naciski na sie Oś przednia: 7,1, 7,5, 8,0 Oś tylna: 19,0, 21,0

5 Kabiny vlv fe hybrid Kabina dzienna L1H1 Kabina kmfrt L2H1 L2H1 Kabina dzienna L1H1 Szerkść Długść Wyskść wnętrza 2300 mm 1600 mm 1630 mm Kabina kmfrt L2H1 Szerkść Długść Wyskść wnętrza 2300 mm 2000 mm 1630 mm Pakiety wypsażenia kabiny distributin distributin vcatinal + Elektrycznie sterwane pdnśniki szyb p bydwu strnach Zestaw wskaźników Medium Wywietrznik dachwy twierany ręcznie Wywietrznik dachwy twierany elektrycznie* Klimatyzacja Dywaniki gumwe Schwek nad przednią szybą, z pkrywami Miejsce d mntażu radia CB Tempmat Pdkładka d pisania Gniazd 12 V w kabinie Gniazda 12 i 24 V w kabinie Elektrycznie pdgrzewane i sterwane lusterka zewnętrzne Zewnętrzna słna przeciwsłneczna Pilt zdalneg sterwania zamkami w drzwiach Lampa w drzwiach, świetlająca stpnie wejściwe Układ wspmagania rzruchu Elektrniczny układ sterwania prędkścią brtwą silnika *Kabina L1H1 wywietrznik twierany ręcznie

6 Kabiny cd. vlv fe hybrid Pakiety Audi audi Audi Audi basic Medium Advanced Odtwarzacz Płyty CD Płyty CD-R/CD-RW Pliki MP3/WMA/WAV Głśnść zależna d prędkści jazdy Rzszerzna funkcja wyciszania Radi Antena FM/AM Pamięć stacji FM Pamięć stacji AM RDS Złącza i interfejsy Wyjście sygnału audi, czterkanałwe Wejście liniwe stere 3,5 mm Złącze USB Złącze ipd Obsługa technlgii Bluetth Bezprzewdwy pilt zdalneg sterwania Głśniki Liczba głśników Mc wyjściwa 2x20 W 2x20 W 2x20 W

Podobne dokumenty

volvo fm methanediesel

volvo fm methanediesel Vlv FM MethaneDiesel vlv fm methanediesel vlv fm methanediesel Dstępne także jak Vlv FMX Silnik D13C Gas D13C-Gas MethaneDiesel nrma emisji spalin EURO 5 Mc maks. wg ISO 1585, dyr. 89/491/EWG, Reg. 85