volvo fm methanediesel

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "volvo fm methanediesel"

Krystyna Marczak
8 lat temu
Przeglądów:

1 Vlv FM MethaneDiesel vlv fm methanediesel vlv fm methanediesel Dstępne także jak Vlv FMX Silnik D13C Gas D13C-Gas MethaneDiesel nrma emisji spalin EURO 5 Mc maks. wg ISO 1585, dyr. 89/491/EWG, Reg. 85 EKG ONZ Mc (KM) Mment brtwy (Nm) Zakres eknmiczny Mc Mment brtwy Prędkść brtwa (br/min) D13C Gas 460 Mc maksymalna przy br/min 338 kwnm Maks. mment brtwy przy br/min 2300 Nm Liczba cylindrów 6 Pjemnść skkwa 12.8 dm 3 Skk tłka 158 mm Średnica cylindra 131 mm Stpień sprężania 17,8:1 Zakres eknmiczny br/min Mc hamulca wydechweg (2300 br/min) 185 kw Mc hamulca VEB+ (2300 br/min) 375 kw Hamulec VEB+ dstępny jak pcja we wszystkich silnikach D13C Liczba filtrów leju 2 pełnprzepływwe, 1 bcznikwy Objętść leju przy wymianie, łącznie z filtrami: k. 33 l Całkwita pjemnść układu chłdzenia: k. 38 l Silnik D13C Silnik 13-litrwy pzwala bez przeszkód rzwijać i utrzymywać wyskie prędkści, nawet w zespłach pjazdów dużej masie całkwitej, pruszających się na terenie górzystym. Pprzez zastswanie silnika zapłnie samczynnym (bieg termdynamiczny Diesla) zamiast silnika zapłnie iskrwym (bieg termdynamiczny Ott), jak ma t miejsce w knwencjnalnych samchdach ciężarwych zasilanych gazem, uzyskan większą sprawnść i właściwści jezdne prównywalne d silnika wyskprężneg. Duży maksymalny mment brtwy pzwala stswać przekładnie główne niskim ( szybkim ) przełżeniu, unikając jedncześnie wzrstu prędkści brtwej. Ma t pzytywny wpływ na zużycie paliwa. Silnik D13C zasilany mieszanką metanu i leju napędweg rzwija mc maksymalną 460 KM i spełnia nrmę emisji spalin Eur 5.

1800 Prędkść brtwa (br/min) D13C Gas 460 Mc maksymalna przy 1400-1850 br/min 338 kwnm Maks. mment brtwy przy 1100-1400 br/min 2300 Nm Liczba cylindrów 6 Pjemnść skkwa 12.

2 Skrzynia biegów vlv fm methanediesel I-Shift Skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami raz z autmatycznym układem zmiany biegów. Skrzynia biegów I-Shift mże być fabrycznie wypsażna w przystawkę dbiru mcy, pmpę awaryjneg wspmagania układu kierwniczeg i chłdnicę leju. AT2412D 12-biegwa. Bieg najwyższy jest biegiem bezpśrednim. Przystswana d silników mmencie brtwym 2400 Nm i zestawów drgwych masie całkwitej 44 t. AT2612D 12-biegwa. Bieg najwyższy jest biegiem bezpśrednim. Przystswana d silników mmencie brtwym 2600 Nm i zestawów drgwych masie całkwitej 60 t. ATO2612D 12-biegwa. Bieg najwyższy jest nadbiegiem. Przystswana d silników mmencie brtwym 2600 Nm i zestawów drgwych masie całkwitej 60 t. Skrzynia biegów jest dstarczana ze standardwym pakietem prgramwania. Osie napędwe / przystawki dbiru mcy Tylne sie napędwe z pjedynczą przekładnią główną Pjedyncza ś z pjedynczą hipidalną przekładnią główną RSS1344C: Maks. mment brtwy silnika: 2600 Nm. Dpuszczalny nacisk na ś: 13 t. DMC zespłu pjazdów: 44 t. Przełżenia: 8 przełżeń d wybru: 2,64, 2,85, 3,08, 3,36, 3,70, 4,11, 4,63, 5,29. RS1356SV: Maks. mment brtwy silnika: 2400/2800 Nm. Dpuszczalny nacisk na ś: 13 t. DMC zespłu pjazdów: 56/44 t. Przełżenia: 5 przełżeń d wybru: 2,50, 2,79, 3,10, 3,44, 3,67. Tylne sie napędwe ze zwlnicami w piastach kół Pjedyncza ś ze zwlnicami w piastach kół RSS1360: Maks. mment brtwy silnika: 3150 Nm. Dpuszczalny nacisk na ś: 13 t. DMC zespłu pjazdów: 60 t. Przełżenia: 7 przełżeń d wybru: 2,47, 2,64, 2,85, 3,08, 3,40, 3,67, 4,11. Przystawki dbiru mcy Mżliwści dbiru mcy identyczne jak w Vlv FM Diesel, z wyjątkiem przystawki napędzanej d silnika, przeznacznej d bezpśrednieg napędu pmpy hydraulicznej.

Przystswana d silników mmencie brtwym 2400 Nm i zestawów drgwych masie całkwitej 44 t. AT2612D 12-biegwa. Bieg najwyższy jest biegiem bezpśrednim.

3 Knfiguracja / Wyskść ramy / Rzstaw si vlv fm methanediesel Ciągnik sidłwy tylna ś zesplna RADT-A8: 6x2, zawieszenie pneumatyczne, ś wleczna niekierwana, skrętna samsterwna lub skrętna sterwana elektrhydraulicznie. Przezn. dla si napędwych z pjedynczą przekładnią główną lub ze zwlnicami w piastach kół. Wyskść ramy: WB (3200 mm) Nśnść tylneg zawieszenia Zbirnik paliwa LFUEL LFUEL 280 l (pj. nett 246 l) LNG/LBG* RFUEL 330 l leju napędweg Ciągnik sidłwy Tylna ś zesplna RAPD-A6: 6x2, zawieszenie pneumatyczne, ś pchana niekierwana lub skrętna sterwana elektrhydraulicznie. Przezn. dla si napędwych z pjedynczą przekładnią główną lub ze zwlnicami w piastach kół. Wyskść ramy: WB (4100 mm) Nśnść tylneg zawieszenia Zbirnik paliwa LFUEL LFUEL 280 l (pj. nett 246 l) LNG/LBG* RFUEL 240 l leju napędweg Ciągnik sidłwy Tylna ś zesplna RAPD-A6: 6x2, zawieszenie pneumatyczne, ś pchana niekierwana lub skrętna sterwana elektrhydraulicznie. Przezn. dla si napędwych z pjedynczą przekładnią główną lub ze zwlnicami w piastach kół. Wyskść ramy: WB (3900 mm) Nśnść tylneg zawieszenia Zbirnik paliwa LFUEL LFUEL 280 l (pj. nett 246 l) LNG/LBG* RFUEL 150 l leju napędweg Nśnść si przedniej Ciągnik sidłwy: 7,1, 7,5, 8, 8,5, 9 t. * LNG: skrplny gaz ziemny (-161 C), LBG: skrplny bigaz Układ hamulcwy Układ hamulców tarczwych Vlv z EBS (Electrnically cntrlled Brake System) jest dstępny z pakietami prgramwania Medium i High. Częścią pakietu EBS High jest układ stabilizacji tru jazdy ESP (Electrnic Stability Prgram). Pakiety prgramwania EBS esb MED ESB HIGH Układ antyblkujący ABS Hamwanie mieszane Ostrzeżenie przegrzaniu hamulców Diagnstyka pprzez TEA Autmatyczna blkada mechanizmu różnicweg Synchrnizacja blkady mechanizmu różnicweg Kntrla mmentu brtweg Rejestratr stanu EBS Zewnętrzne sterwanie hamulcami Wspmaganie przy ruszaniu pd górę Analiza zużycia kładzin hamulcwych Wyrównywanie zużycia kładzin hamulcwych Czujnik zużycia kładzin hamulcwych Hamwanie awaryjne Ostrzeżenie słabej skutecznści hamwania System kntrli trakcji Mnitrwanie hamulców zasadniczych Rzdział siły hamwania ciągnik naczepa Hamulec naczepy Układ stabilizacji tru jazdy ESP

nett 246 l) LNG/LBG* RFUEL 330 l leju napędweg Ciągnik sidłwy Tylna ś zesplna RAPD-A6: 6x2, zawieszenie pneumatyczne, ś pchana niekierwana lub skrętna sterwana elektrhydraulicznie. Przezn.

4 Kabiny vlv fm methanediesel Kabina sypialna (L2H1) Kabina Glbetrtter (L2H2) Kabina sypialna L2H1: Kabina sypialna feruje wygdne miejsce d spania dla jednej lub dwóch sób. Wyskść wnętrza kabiny wynsi 157 cm (114 cm d pkrywy tunelu silnika). Kabina jest wypsażna w zawieszenie mechaniczne. Kabina Glbetrtter L2H2: Kabina Glbetrtter feruje wygdne miejsce d spania dla jednej lub dwóch sób. Kabina ta jest wyższa i dyspnuje ddatkwą przestrzenią w schwkach. Wyskść wnętrza kabiny wynsi 196 cm (153 cm d pkrywy tunelu silnika). Kabina jest wypsażna w zawieszenie mechaniczne. Pakiety wypsażenia kabiny Pakiety wypsażenia kabiny FM/FMX Driving Driving + Ręcznie sterwany układ klimatyzacji Elektrnicznie sterwany układ klimatyzacji Wywietrznik dachwy Zewnętrzna słna przeciwsłneczna Elektrycznie pdgrzewane i sterwane lusterka wsteczne Zdalnie sterwany centralny zamek, bydwje drzwi Ręczne blkwanie drzwi z mżliwścią zdalneg sterwania zamkiem w drzwiach pasażera Wewnętrzna słna przeciwsłneczna z wbudwanym lusterkiem Pdłkietnik w ftelu kierwcy Zestaw wskaźników, pełny

Kabina Glbetrtter L2H2: Kabina Glbetrtter feruje wygdne miejsce d spania dla jednej lub dwóch sób. Kabina ta jest wyższa i dyspnuje ddatkwą przestrzenią w schwkach.

5 vlv fm methanediesel Pakiety widcznści FM/FMX Visibility Visibility + Visibility X* Spryskiwacze reflektrów Statyczne reflektry dświetlające zakręt Czujnik deszczu Reflektry bi-ksennwe Reflektry przeciwmgielne *Tylk Vlv FMX Pakiet bezpieczeństwa kierwcy FM/FMX Alarm Sejf Oświetlenie asekuracyjne Pduszka pwietrzna Napinacz pasów bezpieczeństwa Pakiet bezpieczeństwa czynneg FM Ciągnik sidłwy EBS High z ESP dla pjazdów z zawieszeniem pneumatycznym Układ Wspmagania Zmiany Pasa Ruchu Aktywny tempmat Pakiet sypialny FM Kabina sypialna 1 bed Ogrzewanie parkingwe* Panel sterwania przy leżance Pdświetlenie ncne *PH-ENGCA dstępny w pcji. Pakiet sypialny FM Glbetrtter 1 bed 2 bed Górny schwek w tylnej części kabiny Leżanka 700 mm Leżanki: dlna 700 mm górna mm Ogrzewanie parkingwe* Panel sterwania przy leżance Pdświetlenie ncne *PH-ENGCA dstępny w pcji. Pakiety Audi audi Basic Audi Medium+ Audi Advanced Odtwarzacz Płyty CD Płyty CD-R/CD-RW Pliki MP3/WMA/WAV Głśnść zależna d prędkści jazdy Rzszerzna funkcja wyciszania Radi Antena FM/AM Pamięć stacji FM Pamięć stacji AM RDS Złącza i interfejsy Wyjście sygnału audi, czterkanałwe Wejście liniwe stere 3,5 mm Złącze USB Złącze ipd Obsługa technlgii Bluetth Bezprzewdwy pilt zdalneg sterwania Głśniki Liczba głśników Mc wyjściwa 4x20 W 4x35 W 4x35 W

EBS High z ESP dla pjazdów z zawieszeniem pneumatycznym Układ Wspmagania Zmiany Pasa Ruchu Aktywny tempmat Pakiet sypialny FM Kabina sypialna 1 bed Ogrzewanie parkingwe* Panel sterwania przy leżance

Podobne dokumenty

Informacje ogólne. Volvo FE Hybrid. volvo fe hybrid. Silnik D7F Euro 5. Dane techniczne silnika D7F 300 Km 340 KM

Informacje ogólne. Volvo FE Hybrid. volvo fe hybrid. Silnik D7F Euro 5. Dane techniczne silnika D7F 300 Km 340 KM Vlv FE Hybrid vlv fe hybrid Infrmacje gólne Silnik D7F Eur 5 Silnik wyskprężny w równległym układzie hybrydwym Mment brtwy 3 2 Prównanie 1 br/min 1. Silnik elektryczny 2. Silnik wyskprężny 3. Napęd hybrydwy