Temat pracy projektowej z budowy pojazdów samochodowych Autor: Arkadiusz Włochal

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Temat pracy projektowej z budowy pojazdów samochodowych Autor: Arkadiusz Włochal"

Adrian Piątkowski
8 lat temu
Przeglądów:

1 Temat pracy prjektwej z budwy pjazdów samchdwych Autr: Arkadiusz Włchal Wybierz dwlny samchód i wyknaj: 1) Opis samchdu na pdstawie dkumentacji techniczn-eksplatacyjnej, pis ten pwinien zawierać: - krótki pis budwy i przeznaczenia, - zestawienie w tabeli zbiru infrmacji dtyczących pjazdu w pstaci parametrów knstrukcyjn-eksplatacyjnych raz jeg układów knstrukcyjnych, - charakterystykę zewnętrzną silnika Nf(n) i (n), - tabelę z wartściami mcy N i mmentu brtweg dczytanymi c 200 brtów z wykresu charakterystyki zewnętrznej silnika. 2) Obliczenia: - prów ruchu dla ustalnych warunków ruchu, - siły napędwej na kłach pjazdu na pszczególnych biegach dla wartści mmentu brtweg dczytaneg z wykresu charakterystyki zewnętrznej silnika - sprawdzenia wymiaru średnicy tarczy sprzęgłwej raz dbru przełżeń w zespłach układu napędweg. ) Wykresy: - wykres prów ruchu, - wykres charakterystyki trakcyjnej pjazdu, - wykres mcy na kłach, - graficzne przedstawienie bilansu mcy, - wykres dbru przełżeń z częściwym pkrywaniem się zakresów prędkści na pszczególnych biegach. 4) Pdsumwanie i wniski.

silnika Nf(n) i (n), - tabelę z wartściami mcy N i mmentu brtweg dczytanymi c 200 brtów z wykresu charakterystyki zewnętrznej silnika.

2 1. Krótka charakterystyka pjazdu Renault Cli 1.4 RT arka: Renault del: Cli Typ wypsażenia: RT Silnik: benzynwy pj. 190 cm³ c: 55,5kW/ 5600 br/min ment brtwy: 114Nm/ 4200 br/min Typ napędu: przedni Typ nadwzia: Hatchback Skrzynia biegów: manualna 5-biegwa asa pjazdu: 960 kg Osiągi: 0-100km/h 12,1s prędkść maksymalna: k. 176 km/h NADWOZE Cli dzięki stsunkw dużej szerkści, feruje dść bszerne wnętrze jak na tą klasę samchdu. Zwłaszcza sby pdróżujące z przdu nie pwinny narzekać na brak przestrzeni. Pjemnść bagażnika nie jest mże szałamiająca, ale ma n regularne kształty i pzwala na upakwanie sprej ilści bagażu (np. 4 plecaki + 2 namity + drbiazgi). Przednie ftele są nieźle wyprfilwane i zapewniają dbre trzymanie bczne, mgłyby być jedynie trchę twardsze. NAPĘD del z 2000 r. napędzany jest silnikiem benzynwym pjemnści 190 cm³ mcy 55,5 kw (75 K) przy 5600 br/min raz maksymalnym mmentem brtwym 114 Nm przy 4200 br/min. Ten silnik pzwala na rzwinięcie w miarę rzsądnych siągów ( km/h : 12.1s) raz dsyć eknmiczneg spalania (miast/pza miastem/ cykl mieszany : 8,8/5,6/6,8 l/100 km). Cylindry ustawine są rzędw. Układ zawrów t 8V. anualna skrzynia biegów działa bez zarzutów, biegi wchdzą płynnie-zapewniając bardz dbrą dynamikę. Skrzynia ta psiada pdnszny bieg wsteczny. UKŁAD JEZDNY Zawieszenie jest jednym z najmcniejszych punktów Cli. Jest n zdecydwanie twarde, c pzwala na szybkie i pewne pknywanie zakrętów. Samchód nie ma również 2

maksymalna: k. 176 km/h NADWOZE Cli dzięki stsunkw dużej szerkści, feruje dść bszerne wnętrze jak na tą klasę samchdu. Zwłaszcza sby pdróżujące z przdu nie pwinny narzekać na brak przestrzeni.

3 tendencji d przechylania się. Pmim lekkiej pdsterwnści mżliwści zawieszenia wydają się większe, niż jednstka napędwa jest w stanie wykrzystać. Z drugiej strny wyraźnie dczuwa się (niestety także słyszy) wszystkie dziury w nawierzchni. Pnadt przy pełnym bciążeniu samchód wpada w kłysanie na pprzecznych nierównściach. 1.1 Dane techniczne pjazdu UKŁAD NAPĘDOWY Typ napędu Przedni Liczba cylindrów/ układ cylindrów 4/RP Liczba zawrów na cylinder 2 Układ rzrządu SOHC Pjemnść silnika [cm³] 190 c [K przy Obr/min] 75 / 5600 ment brtwy [Nm: Obr/min] 114 / 4200 Średnica cylindra skk tłka [mm] 75,8/77,0 Stpień sprężania 9.5 NADWOZE Typ nadwzia Hatchback Liczba drzwi lub 5 Rzstaw si [mm] 2470 Rzstaw kół przód/tył [mm] 160/15 Długść [mm] 77 Szerkść [mm] 1940 Wyskść [mm] 1417 asa własna pjazdu [kg] 960 kg Dpuszczalna masa całkwita [kg] 175 Objętść bagażnika [l] 265 OSĄG Przyspieszenie d km/h [s] 12,1 Prędkść maksymalna [km/h] Ok. 176 POZOSTAŁE DANE Rk prdukcji Opny 165/65 R14 Zużycie paliwa [miast/pza 8,8/5,6/6,8 miastem/cykl mieszany] [l] Zbirnik paliwa [l] 50 Hamulce hamulce przód/abs : tarcz.pełne/tarcz.wentyl. tylne/abs : bębnwe/bębnwe

1 Dane techniczne pjazdu UKŁAD NAPĘDOWY Typ napędu Przedni Liczba cylindrów/ układ cylindrów 4/RP Liczba zawrów na cylinder 2 Układ rzrządu SOHC Pjemnść silnika [cm³] 190 c [K przy Obr/min] 75 / 5600

4 Tarcza sprzęgła 182 mm 1.2 Wartści mmentu brtweg i mcy silnika: Tabela z wartściami mmentu brtweg i mcy silnika 4

5 LP n Ne br/min. KW Nm , , , , , ,

7 2800 2,5 107 8 000 5 105 9 200 6 105 10 400 8 106 11 600 41,5 107 12 800 45 111 1

6 2. Obliczenia 2.1 Prmień tczny kła: 165/65 R14 1 cal 2,48 cm H B 0, szerkść pny H 0,65 B 65- stsunek szerkści d wyskści [%] H 0, mm R- pna radialna H 107,24 mm 14- rzmiar bręczy [cal] D R + 2 H D 14 24,8 mm ,25 mm D 561,7 mm D 0,5617 m 0,5617 r t m 2 r t 0,28085 m 2.2 Przełżenia w skrzyni biegów: c sb pg Przełżenie całkwite przełżenie skrzyni biegów przełżenie przekładni głównej Bieg 1,6 Bieg 2 2,16 Bieg 1,21 Bieg 4 1,029 Bieg 5 0,794 Przekładnia główna 4,066 c1,6 4,066 1,679 2,16 4,066 8, c 2 c,21 4,066 5,

radialna H 107,24 mm 14- rzmiar bręczy [cal] D R + 2 H D 14 24,8 mm + 2 107,25 mm D 561,7 mm D 0,5617 m 0,5617 r t m 2 r t 0,28085 m 2.

7 c c 5 4 1,029 4,066 4, ,794 4,066, Sprawdzenie średnicy tarczy sprzęgłwej: r z 2 β max iµ p π (1 ρ ) 2 2 1,4 114Nm 0,25,14 0,15(1 0,65 ) 159,6Nm r z 2 0, pa i liczba par pwierzchni trących r z 1401, µ współczynnik tarcia ślizgweg 11, cm p dpuszczalny nacisk jednstkwy 111, 91mm ρ współczynnik wymiarów kładzin β współczynnik max. przeciążenia 1,8 114Nm 2 2 0,5,14 0,(1 max 205,2Nm 2 0, , , cm 90, 644mm 0,72 ) ax. mment brtwy r w ρ Rz 0,65 111,91mm 72, 7415mm r w ρ Rz 0,72 90,644mm 65, 2668mm Dz 2 rz 2 111,91mm 22, 82mm Dz 2 rz 2 90,644mm 181, 288mm Dw 2 rw 2 72,7415mm 145, 48mm Dw 2 rw 2 65,2668mm 10, 527mm D z 181,288mm 22, 82mm D w 10,527mm 145, 48mm 7

współczynnik tarcia ślizgweg 11, 19069049cm p dpuszczalny nacisk jednstkwy 111, 91mm ρ współczynnik wymiarów kładzin β współczynnik max.

8 2.4 Siła napędwa na pszczególnych biegach: C N η m c N rt η m 1,679 90% c1 N1 rt η m 8, % c2 N 2 rt η m 5, % c N rt η m 4, % c4 N 4 rt η m, % c5 N 5 rt N siła napędwa [N] c przełżenie całkwite η m sprawnść silnika [%] r t prmień tczny kła [m] mment brtwy [Nm] Tabela z wartściami siły napędwej na pszczególnych biegach [N] LP C1 N1 C2 N2 C N C4 N4 C5 N , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 951, , , , , ,5 900,1 8

1 Tabela z wartściami siły napędwej na pszczególnych biegach [N] LP C1 N1 C2 N2 C N C4 N4 C5 N5 1 101 4,82 4426 27,8 2811 17,21 178 1,41 154 10,5 1045 2 102 4,82 4470 27,8 289 17,21 1756 1,41 168

9 2.5 Prędkść pjazdu na pszczególnych biegach: V t 1 0,8 n s V 0, 8 ns 1,679 c V 8, V 0,8 5,71186 V 0,8 4,18914 V 5 0,8, ,8 n s t n s c 4 n s s n s r r prmień tczny kła [m] i przełżenie całkwite n brty silnika [br/min] Tabela prędkści pjazdu na pszczególnych biegach [km/h] LP V1 N1 V2 N2 V N V4 N4 V5 N5 1 12, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,7 951,8 9

1 Tabela prędkści pjazdu na pszczególnych biegach [km/h] LP V1 N1 V2 N2 V N V4 N4 V5 N5 1 12,49 4426 19,66 2811 1,79 178 40,81 154 52,89 1045 2 14,05 4470 22,12 289 5,77 1756 45,91 168 59,5 1055

10 2 46, , , , 900, Wykres prędkści i siły napędwej na pszczególnych biegach 6000 Wykres trakcyjny Renault Cli Siła napędwa [N] Klumna J Klumna L Klumna N Klumna P Klumna R prędkść pjazdu [km/h] 10

2 Wykres prędkści i siły napędwej na pszczególnych biegach 6000 Wykres

11 2.6 Opry ruchu: t + p [N] Siła prów ruchu siła prów tczenia+ siła prów pwietrza [ w N] Tabela z wartściami prów ruchu. LP V t p t+p km/h N N N 1 12,49 94,18 4,562 98, ,85 94,18 1,97 108,1 1,22 94,18 28,51 122,7 4 40,58 94,18 48,19 142,4 5 51,61 94,18 77,9 172,1 6 61,44 94,18 110,4 204,6 7 71,27 94,18 148,6 242,8 8 79,48 94,18 184, ,4 94,18 22,6 17, ,5 94,18 288,8 82, , 94,18 62,2 456, ,4 94,18 48,6 52,8 1 12,6 94,18 514,7 608, ,8 94, , ,18 685, 779, , 94,18 799, 89, ,5 94,18 92, ,7 94, , 94, t f G t 0, kg 9,81 m/s² t 94,176 N p 2 ρ S Cx V² Cx- współczynnik pru pwietrza f- współczynnik prów tczenia G- masa pjazdu przysp. ziemskie t pór tczenia p pór pwietrza s 2 pwierzchnia człwa [ m ] ρ gęstść pwietrza [kg/ m ] p 0,047 V² 0,75(1,417 1,940) 0, p 0, V² N 94,176 N + 0, V² N Wykres prów ruchu Siła pru w funkcji prędkści auta. 11

242,8 8 79,48 94,18 184,8 279 9 87,4 94,18 22,6 17,8 10 99,5 94,18 288,8 82,9 11 111, 94,18 62,2 456,4 12 122,4 94,18 48,6 52,8 1 12,6 94,18 514,7 608,9 14 142,8 94,18 597 691,1 15 15 94,18 685,

12 Klumna D Klumna Sprawdzenie minimalneg przełżenia ( min c ) c min 0, 8 rt N V s max max 6000br / min c min 0,8 0, ,5km / h c min,22 12

7 Sprawdzenie minimalneg przełżenia ( min c ) c

13 . Pdsumwanie i wniski. Sylwetka auta udanie łączy stylistykę pprzednika z wymgami współczesnej mdy. Samchód jest jednznacznie rzpznawalny jak Cli, epatując jedncześnie współczesnymi rzwiązaniami stylizacyjnymi. Najlepiej widać je z tyłu auta; przód ptraktwan mniej awangardw. W sylwetce nweg Cli dnajdujemy elementy stylistyczne studyjnych mdeli Renault - Lud i Argsa. Deska rzdzielcza przypmina tablicę égane, tyle że wszędbylski twardy i szary plastik jest tu jeszcze bardziej natrętny. Plastiku nie zabrakł też p wewnętrznej strnie drzwi - zwłaszcza w ubższych wersjach Cli, c wraz z tapicerką niewyszukanych barwach czyni wnętrze niezbyt przytulnym. Na tablicy rzdzielczej znajdziemy wszystk, c niezbędne, a nawet więcej. Jest m.im. brtmierz, w wersji RT także wskaźnik temperatury zewnętrznej i klimatyzacja. unkcjnalnść schwków pzstawia niec d życzenia. W wąskich kieszeniach w drzwiach nie zmieści się atlas, jedyne dgdne dla nieg miejsce znajduje się na półce przed pasażerem, wygspdarwanej ksztem pjemnści zamykaneg schwka. Wygdzie i bezpieczeństwu służy mżliwść dbrania ptymalnej pzycji za kierwnicą. tel kierwcy wypsażn m.in. w regulację wyskści, regulwać mżna także wyskść klumny kierwnicy. tele zapewniają dbre pdparcie dla ud i pleców. Kierwcy wersji RT mgą skrzystać również z mżliwści dbrania ptymalneg pdparcia pd lędźwie - p przekręceniu pkrętła ftel wybrzusza się na wyskści kręgówe krzyżwych. Luksus ten nie jest dstępny w ubższej wersji (RTE). Jeździe Cli twarzyszy nienatrętny pmruk silnika - niski pzim hałasu we wnętrzu pzwala na swbdną rzmwę nawet pdczas jazdy z większą prędkścią. Zawieszenie mżna kreślić mianem kmfrtweg. Cli, wespół z Twing i Kang ma zapewnić Renault mcną pzycję na rynku małych samchdów. Cli RT świetnie sprawdza się przede wszystkim w warunkach miejskich. Ten mdel renault wypsażny w jednstki: V; 1.4 8V; V, 1.5dci, 1.9dci raz 2,0 V6. Silnik 1.4 mcy 75K w zupełnści wystarcza, aby rzwinąć przyzwite siągi. Renault jest też bardz eknmiczny. Spalanie waha się d 5,6 l w trasie d 8,8l w mieście. 1

W sylwetce nweg Cli dnajdujemy elementy stylistyczne studyjnych mdeli Renault - Lud i Argsa.

Podobne dokumenty

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) III Część Opis Przedmiotu Zamówienia OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) III Część Opis Przedmiotu Zamówienia OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Specyfikacja Isttnych Warunków Zamówienia (SIWZ) III Część Opis Przedmitu Zamówienia OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przedmit zamówienia: Przedmitem zamówienia jest dstawa fabrycznie nweg samchdu sbweg typu