Odwadnianie nasypów i wykopów komunikacyjnych.
|
|
- Bogusław Góra
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Piotr Jermołowicz Inżynieria Środowiska Szczecin Odwadnianie nasypów i wykopów komunikacyjnych. Realizacja wykopowych robót ziemnych wiąże się między innymi z zabezpieczeniem wykopu przed napływem wód opadowych oraz gruntowych. Na skutek przesączania się przez skarpy odsłoniętych warstw wodonośnych może dojść do utraty stateczności skarpy. Odwadnianie jest realizowane zgodnie z (PN-S-02205:1998): wykonywanie wykopu w kierunku podnoszenia się niwelety, ujęcie wód opadowych za pomocą rowów, ujęcie wód gruntowych za pomocą drenów, odprowadzenie wód poza teren robót. W normie PN-S-02204:1997 wyróżnia się następujące rodzaje rowów: przydrożny - odprowadzający wodę opadową spływającą z pasów drogowych; wykonywany w formie rowu trapezowego, trójkątnego lub opływowego, stokowy - trapezowy rów zabezpieczający skarpę przed rozmyciem na skutek spływów powierzchniowych; odpływowy - łączący rów przydrożny z rowem stokowym lub odbiornikiem. Rys.1. Usytuowanie rowów w obrębie drogi: 1 - nawierzchnia, 2 - rów boczny, 3 - skarpa boczna, 4 - skarpa rowu stokowego Wody opadowe spływające ze skarp powinny w sposób nie związany docierać do graniczącego z drogą terenu i tam wsiąkać. Jeżeli jest to niemożliwe ze względów geologicznych lub prawnych (np. teren prywatny), należy zaplanować urządzenia odwadniające zbierające wody opadowe do odbiornika. Spływające po skarpie wody opadowe w przypadku prowadzenia drogi w wykopie, nie mogą w żadnym wypadku przedostawać się na powierzchnię jezdni. Należy je skanalizować za pomocą muld, rynien lub rowów i skierować do istniejącego odbiornika wód opadowych (np. cieków lub studni chłonnych). Za małe spadki dna rowów, brak czynności utrzymaniowych oraz źle usytuowane lub wybrane odbiorniki są powodem i zarzewiem dużych problemów ze zmianą parametrów 1
2 mechanicznych gruntów podłoża, ich uplastycznieniem i wywoływaniem zjawisk ogólnie zwanych destrukcyjnymi dla nośności i stateczności drogi. a) b) c) Fot. 1 (a, b, c). Przepełnienie i woda stojąca w rowach drogowych to z reguły duże problemy utrzymaniowe. 2
3 Najmniejszy dopuszczalny spadek dna rowów wynosi 0,2 lub 0,1 % na odcinkach nieprzekraczających 200 m. Wartości maksymalne zależą od rodzaju gruntu, w którym jest wykonany dno rowu oraz umocnienia dna i skarp rowu. W przypadku gdy spadek dna rowu przekracza 15%, są stosowane bystrotoki lub kaskady. Niweleta drogi powinna być wzniesiona ponad zwierciadło wody gruntowej co najmniej 0,7 m w gruntach przepuszczalnych, a 1,1 m w gruntach o średniej przepuszczalności i 1,6 m w gruntach nieprzepuszczalnych. W przypadkach wysokiego poziomu zwierciadła wody gruntowej należy je obniżyć, stosując ciągi drenarskie, które umieszcza się pod poboczami lub pod rowami. Rys. 2. Rozstaw drenów w przekroju poprzecznym nasypu drogowego [2] Przy założonym rozstawie drenów L oblicza się zagłębienie obniżonego zwierciadła wody gruntowej w stosunku do konstrukcji nawierzchni H wg wzoru: H = h0 + h1 h 0 = L 2 q 0 k w którym: h0 - obniżone zwierciadło wody gruntowej [m]; h1, - pierwotne położenie zwierciadła wody gruntowej [m]; q0 - spływ jednostkowy do drenu [m 3 -dobę -1 -m -2 ]; k - współczynnik filtracji gruntu [m-dobę -1 ]. Drenaż skarp wykonuje się, aby zapobiec wyciekom wody na powierzchnie skarpy, prowadzącym do zniszczeń erozyjnych. Drenaż skarp zazwyczaj wykonuje się w formie sączków kamiennych, a zbierająca się woda odprowadzana jest sączkami prostopadłymi do drenu rurowego (rys.3). Lokalne osuszenie skarp z mniejszymi wyciekami wodnymi można przeprowadzić wg konstrukcji jak na rys.4. Dolna część drenażu skarp powinna być poniżej granicy przemarzania gruntu. 3
4 Rys. 3. Przekrój powierzchniowego sączka skarpowego.[2] a) b) Fot.2 (a, b). Sączki skarpowe z wylotami drenów 4
5 Fot. 3. Prefabrykowane koryta naskarpowe. Fot. 4. Odwodnienie podstawy skarpy za pomocą narzutu kamiennego. 5
6 Fot. 5. Przykład odwodnienia podstawy skarpy za pomocą narzutu kamiennego. Fot. 6. Przykład odwodnienia podstawy skarpy w bezpośrednim sąsiedztwie ciągów rowerowo -pieszych za pomocą koszy gabionowych z narzutem kamiennym. 6
7 a) b) c) Rys.4 (a, b, c). Sączki wgłębne (poprzeczne) odwadniające z wylotami do rowu. 7
8 Powierzchniowe odpływy na skarpach powinny być umocnione narzutem kamiennym. Brak takiego umocnienia lub tylko częściowe umocnienie sprzyja zjawisku erozji na skarpach i ich niszczeniu. Rys.5. Zebrana warstwa gruntu (jeśli zachodzi konieczność humusowania; nie dotyczy w przypadku stosowania hydroobsiewu.[2] Dla wszystkich rodzajów gruntów, za wyjątkiem gruntów gruboziarnistych, należy przewidzieć drenaże w następujących przypadkach: - dla dróg jedno- i dwujezdniowych po obu stronach warstw konstrukcyjnych, jeżeli poziom dołu konstrukcji nawierzchni znajduje się poniżej lub na równi z terenem sąsiadującym z drogą, - niezależnie od położenia drogi w stosunku do terenu w przypadku dróg dwujezdniowych w obrębie pasa dzielącego. Z uwagi na odwodnienie warstwy mrozoochronnej drogi przebiegającej w nasypie celowe okazać się może wykonanie - zamiast sączków z materiałów mineralnych sięgających do powierzchni skarpy - ciągu drenarskiego usytuowanego w obrębie pobocza. 8
9 Rys. 6. Rodzaje drenaży drogowych. [1] Rozwiązania takie należy rozważyć szczególnie w następujących przypadkach - przy znacznym dopływie wody infiltracyjnej, np. przy nawierzchniach z kostki naturalnej lub sztucznej, - w zagłębieniach niwelety, - przy bardzo zwięzłym (słabo przepuszczalnym) materiale dolnych warstw nawierzchni (podbudowy i podłoża sztucznego), - przy skarpach nieodpornych na działanie erozyjne wody, - w przypadku często występujących -i długotrwałych okresów występowania temperatur ujemnych (głębokość przemarzania gruntu >1,2 m). Przykłady rozwiązań odwodnienia dolnych warstw nawierzchni drogi w nasypie przedstawione zostały na rys. 6. Problemy z odwodnieniem może spowodować nieumocniony pas dzielący dwie jezdnie. Wody opadowe wsiąkające w tym obszarze nie powinny pod żadnym pozorem przedostać się do warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowej. W celu zapobieżenia takiemu niepożądanemu działaniu wody infiltracyjnej wykonuje się częściowe profilowanie podłoża podstawy konstrukcji nawierzchni (podłoża gruntowego), ze spadkiem co najmniej 4% w kierunku pasa dzielącego. Spadek ten powinien rozpocząć się około 1,0 m, licząc od wewnętrznej krawędzi rozpatrywanej jezdni. Przykłady możliwych rozwiązań przedstawiono na rys. 7. Przy przebiegu drogi w wykopie lub na poziomie terenu sąsiadującego z nią, w przypadku podłoża gruntowego drobnoziarnistego lub o uziarnieniu mieszanym, trzeba, niezależnie od 9
10 rodzaju konstrukcji nawierzchni i spadku poprzecznego, wykonać odwodnienie podłużne w obrębie muld drogowych oraz pasa dzielącego dla dróg dwujezdniowych. Wody gruntowe działające na korpus drogowy w wykopie należy zebrać przy pomocy drenażu i odprowadzić poza obręb korpusu drogi, zaś otwarte ujście drenażu zabezpieczyć zaworem klapowym przed przedostawaniem się drobnych zwierząt do jego wnętrza. Przykłady rozwiązań odwodnienia w obrębie muld drogowych przy przebiegu drogi w wykopie lub na poziomie otaczającego terenu przedstawiają rys.8. Rys.7. Rodzaje odwodnienia pasa środkowego [1] Z doświadczenia wiadomo, że trwałość i niezawodność działania drenaży zależna jest od staranności ich wykonania (liniowy przebieg, staranne połączenia elementów, dobór materiału filtracyjnego itp.). Dlatego też należy z dużą uwagą nadzorować przebieg prac budowlanych. Przebieg ważnych dla stabilności skarp drenaży powinno się tak zaplanować, aby możliwa była kontrola ich działania, a w razie potrzeby także ich naprawa. Głębokość ułożenia drenaży dobiera się w taki sposób, aby również w okresie mrozów utrzymywały one swoją funkcjonalność, o ile z innych względów nie wymagają większej głębokości. Drenaż poniżej warstwy odsączającej konstrukcji jezdni układa się tak, aby sklepienie rury znajdowało się około 20 cm poniżej odwadnianej warstwy. 10
11 Rys.8. Odwodnienia z kanałem zbiorczym.[1] 1.1. Rów infiltracyjny. Do ujęcia i odprowadzenia wody z warstwy podłoża gruntowego, znajdującego się bezpośrednio pod warstwami konstrukcyjnymi jezdni drogowej, można zamiast ciągu drenarskiego zastosować rów infiltracyjny. Rozwiązanie takie jest korzystne w sytuacji, gdy ilość odprowadzanej wody jest duża lub też, gdy zawartość żelaza w wodzie gruntowej mogłaby spowodować uszkodzenie ciągu drenarskiego. Często też stosuje się rowy infiltracyjne do odprowadzania wód opadowych z powierzchni drogi. Rów infiltracyjny ma z reguły kształt prostokątny ze ścianami z wodoprzepuszczalnego materiału np. maty plecionej z twardego drewna. Jako zabezpieczenie ścian przed podmywaniem i obsypywaniem stosuje się umocnienie palami drewnianymi, natomiast dno umacnia się prefabrykatami ażurowymi lub tłuczniem. Dla zabezpieczenia przed przenikaniem drobin mineralnych z warstw filtracyjnych można zastosować warstwę filtracyjną z tkaniny geotekstylnej. 11
12 Rys.9. Rów infiltracyjny [1] Innym rozwiązaniem może być budowa małych zbiorników retencyjnych. Zgodnie z zasadą działania małe zbiorniki retencyjne mają zdławiony wypływ do kolektora deszczowego lub odbiornika wód deszczowych (o ile ten nie jest w stanie przyjąć i odprowadzić maksymalnego dopływu). Efekt zmniejszenia ilości wypływających ze zbiornika ścieków uzyskuje się dzięki zmagazynowaniu na pewien okres części dopływających wód deszczowych. Pozwala to na wydłużenie czasu odpływu ze zbiornika w wyniku spłaszczenia szczytu fali deszczowej Studnia chłonna. Przy projektowaniu odwodnienia deszczowego na terenie płaskim, przy braku naturalnych odbiorników wód opadowych oraz gdy budowa kanalizacji jest niemożliwa lub nieopłacalna, wykonuje się studnie chłonne. Wody powierzchniowe zebrane za pomocą rowu, drenażu lub krótkich odcinków kanalizacji infiltrują w obrębie studni chłonnej w głąb przepuszczalnych warstw gruntowych lub skalnych leżących poniżej powierzchni terenu. Przy lokalizacji studni chłonnej należy uwzględnić możliwość zanieczyszczenia wód gruntowych i z tym związanych zabiegów zabezpieczających - zdolność samooczyszczania w obrębie studni chłonnych jest znacznie niższa niż w przypadku zbiornika chłonnego. Zdolność chłonna studni Qf określa ilość wody, która może wsiąknąć ze studni w jednostce czasu. Wyznacza się ją doświadczalnie na podstawie próby wsiąkania w terenie lub rachunkowo na podstawie rozpoznania warunków hydrogeologicznych, przyjętych wymiarów studni i odwadnianej powierzchni. Zdolność chłonną wyraża się w m 3 /s. 12
13 Rys. 10. Schemat konstrukcji studni chłonnej. h 0 2 z 2 = Q π k ln x r Q = π k(h o 2 H 2 ) ln R r Zależnie od wodoprzepuszczalności gruntu oraz poziomu zw. wód gruntowych wyróżnia się cztery podstawowe rodzaje studni chłonnych: typ 1 - studnia o głębokości wody w studni hs znajduje się całkowicie w warstwie przepuszczalnej powyżej swobodnego zwierciadła wody gruntowej; typ 2 - studnia o głębokości wody w studni hs znajduje się w warstwie nieprzepuszczalnej o miąższości równej głębokości studni lub większej, przy zwierciadle swobodnym wody gruntowej poniżej dna studni; 13
14 Rys.11. Rodzaje studni chłonnych. [1] typ 3 - studnia znajduje się w górnej swej części w warstwie nieprzepuszczalnej, natomiast w dolnej części w warstwie przepuszczalnej (przebija warstwę nieprzepuszczalną). Swobodne zwierciadło wody gruntowej znajduje się do wysokości //wewnątrz studni, natomiast poziom wody w studni wynosi hs ; typ 4 - studnia znajduje się całkowicie w warstwie nieprzepuszczalnej aż do jej spągu (tzn. dolnej powierzchni warstwy). Woda gruntowa występuje w postaci napiętej i sięga (po rozprężeniu) do wysokości H wewnątrz studni. Efektywność tego typu studni jest niepewna z uwagi na działanie siły naporu dążącej do wyrównania poziomów zwierciadła wody w studni. Zdolność chłonna studni zależy nie tylko od jej przekroju poprzecznego i wodoprzepuszczalności gruntu, ale także od wysokości słupa wody nad warstwami filtru odwrotnego. 14
15 Rys.12. Schemat studni chłonnej. [1] Rys.13. Konstrukcja gruntowej studni chłonnej.[1] 15
16 Rys. 14. Przykład konstrukcji studni chłonnej z elementów prefabrykowanych. [1] Studnie chłonne i zbiorniki wodne powinno się umieszczać w odległości min. 20,0 m od podstawy nasypu drogowego. 16
17 Fot. 7. Przykład niefrasobliwego projektowania krawędź zbiornika zbyt blisko krawędzi jego pojemność. Woda stojąca ingeruje w konstrukcję drogową. jezdni i zbyt mała Fot. 8. Poziom wody w zbiorniku retencyjnym uniemożliwia odwodnienie pasa drogowego. W ostatnich latach pojawiły się w praktyce budowlanej urządzenia nowego typu przewyższające swoją zdolnością chłonną tradycyjne studnie chłonne. Ich istota polega na znacznym zwiększeniu powierzchni kontaktu (tzn. powierzchni chłonnej) z gruntem. Do urządzeń tych zaliczamy skrzynki i komory chłonne. 17
18 Rys. 15. Tworzenie zespołu rozsączającego ze skrzyń lub komór. [1] 1.3. Odwodnienie w wykopach. Budowa ciągów komunikacyjnych łączy się często z wykonywaniem głębokich wykopów o pionowych ścianach, np. pod posadowienie podpór obiektów mostowych czy wykopów towarzyszących wykonywaniu tuneli drogowych lub kolejowych. Realizacja głębokich wykopów wiąże się z zagrożeniem występowania odkształceń podłoża gruntowego w bezpośrednim sąsiedztwie. Największe przemieszczenia pionowe powierzchni terenu występują w strefie o szerokości od 0,5 do 0,75 H. Przyczyną występowania odkształceń są: zmiany stanu naprężenia i odkształcenia w gruncie, związane z przemieszczeniami obudowy wykopu, odkształcenia podłoża gruntowego powstałe w wyniku jego odciążenia wykopem, a następnie obciążenia nową konstrukcją osiadania powierzchni terenu spowodowane obniżeniem zwierciadła wody gruntowej Stosowanie obudowy wykopu ma na celu zabezpieczenie jego ścian przed utratą stateczności. 18
19 Literatura: 1. Edel R.: Odwodnienie dróg. WKiŁ Warszawa Głażewski M., Piechowicz K., Nowocień E.: Roboty ziemne, rekultywacyjne i pratotechnika w drogownictwie. Drogownictwo 3/2013, 19
Fundamentowanie. Odwodnienie wykopu fundamentowego. Ćwiczenie 1: Zakład Geotechniki i Budownictwa Drogowego
Zakład Geotechniki i Budownictwa Drogowego WYDZIAŁ NAUK TECHNICZNYCH Uniwersytet Warmińsko-Mazurski Fundamentowanie Ćwiczenie 1: Odwodnienie wykopu fundamentowego Przyjęcie i odprowadzenie wód gruntowych
Bardziej szczegółowoSystemy odwadniające - rowy
Piotr Jermołowicz Inżynieria Środowiska Systemy odwadniające - rowy Ze względu na to, że drenaż pionowy realizowany w postaci taśm drenujących lub drenów piaskowych, przyspiesza odpływ wody wyciskanej
Bardziej szczegółowoSpis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31
Spis treści Od autora.... 11 1. Wprowadzenie.... 13 1.1. Pojęcia podstawowe... 13 1.2. Ruch drogowy 16 1.3. Klasyfikacja dróg..... 17 1.3.1. Klasyfikacja funkcjonalna dróg......... 18 1.3.2. Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoSpis treści. Od autora Wprowadzenie Droga w planie... 31
Spis treści Od autora.... 11 1. Wprowadzenie.... 13 1.1. Pojęcia podstawowe... 13 1.2. Ruch drogowy 16 1.3. Klasyfikacja dróg..... 18 1.3.1. Klasyfikacja funkcjonalna dróg......... 18 1.3.2. Klasyfikacja
Bardziej szczegółowo4 Podstawy odwodnienia powierzchni dróg i ulic 69 4.1 Powierzchnie komunikacyjne 69 4.2 Pobocze 71 4.3 Pas dzielący 72 4.
Odwodnienie dróg. Spis treści: Przedmowa 9 l Wprowadzenie do problematyki odwodnienia dróg 11 1.1 Wiadomości wstępne 11 1.2 Analiza wstępna do projektu odwodnienia 13 1.3 Założenia wstępne w planowaniu
Bardziej szczegółowoZabezpieczenia skarp przed sufozją.
Piotr Jermołowicz Inżynieria Środowiska Zabezpieczenia skarp przed sufozją. Skarpy wykopów i nasypów, powinny być poddane szerokiej analizie wstępnej, dobremu rozpoznaniu podłoża w ich rejonie, prawidłowemu
Bardziej szczegółowoOdwodnienie dróg kolejowych w Niemczech.
Odwodnienie dróg kolejowych w Niemczech. Dr inż. Roman Edel Zadania odwodnienia podtorza: zebranie i odprowadzenie wód pochodzących z różnych źródeł, przeciwdziałanie ich gromadzeniu się w obrębie: - konstrukcji
Bardziej szczegółowoOdwodnienie dróg i ulic zagadnienia techniczne
Odwodnienie dróg i ulic zagadnienia techniczne Data wprowadzenia: 31.10.2016 r. Prawidłowe odwodnienie powierzchni komunikacyjnych jest podstawowym zadaniem, które musi rozwiązać projektant. Problem ten
Bardziej szczegółowoRozbudowa drogi wojewódzkiej nr 182 Międzychód - Ujście na odcinku Jabłonowo - Ujście. D Rowy. D Rowy 300
D-06.04.01 Rowy D-06.04.01 Rowy 300 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z remontowaniem
Bardziej szczegółowoI. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... - 3-2. INWESTOR... - 3-3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... - 3-4. STAN ISTNIEJĄCY... - 4-5. STAN PROJEKTOWANY... - 4-5.1. ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE... - 4-5.2.
Bardziej szczegółowoEgzemplarz nr 1. mgr inż. Jerzy Koziołek Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom
1 34-300 Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom. 509146248 e-mail: koziolek@epoczta.pl Inwestycja: Remont drogi gminnej nr G000002 Wieprz Kościół Górki- Twierdza od km 0+006.5 do km 2+234 Dokumentacja:
Bardziej szczegółowoPrzekroje poprzeczne dróg szybkiego ruchu
Drogi szybkiego ruchu Przekroje poprzeczne dróg szybkiego ruchu źródło: Projekt autostrady A-4, odc. Rzeszów-Przeworsk, Eurostrada, Warszawa 1998 doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu
Bardziej szczegółowoFiltracja - zadania. Notatki w Internecie Podstawy mechaniki płynów materiały do ćwiczeń
Zadanie 1 W urządzeniu do wyznaczania wartości współczynnika filtracji o powierzchni przekroju A = 0,4 m 2 umieszczono próbkę gruntu. Różnica poziomów h wody w piezometrach odległych o L = 1 m wynosi 0,1
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI. 1. Dane ogólne Zleceniodawca Biuro projektowe Podstawa formalno-prawna. 2. Opis techniczny.
SPIS ZAWARTOŚCI 1. Dane ogólne. 1.1. Zleceniodawca. 1.2. Biuro projektowe. 1.3. Podstawa formalno-prawna. 2. Opis techniczny. 2.1. Opis stanu istniejącego. 2.2. Opis stanu projektowanego- zakres opracowania.
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D RENOWACJA ROWÓW
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA CPV: 45.26.22.12.-0 CPV: 45.23.31.42-6 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D - 06.04.01 RENOWACJA ROWÓW RENOWACJA ROWÓW 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot robót Przedmiotem
Bardziej szczegółowo1.2. Dokumenty i materiały wykorzystane w opracowaniu
SPIS TREŚCI 1. WPROWADZENIE... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.. Dokumenty i materiały wykorzystane w opracowaniu... 3. Budowa geologiczna podłoża gruntowego... 4.1. Litologia i stratygraia... 4..
Bardziej szczegółowoWYBRANE ELEMENTY SYSTEMU ODWODNIENIA INFRASTRUKTURY KOMUNIKACYJNEJ
WYBRANE ELEMENTY SYSTEMU ODWODNIENIA INFRASTRUKTURY KOMUNIKACYJNEJ MATERIAŁY, WYMAGANIA I BADANIA Wiktor JASIŃSKI Instytut Filia Wrocław wjasinski@ibdim.edu.pl IDEA ODWODNIENIA INFRASTRUKTURY KOMUNIKACYJNEJ
Bardziej szczegółowoSpis treści. I. Cześć opisowa
I. Cześć opisowa Spis treści 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja projektowanego węzła str.2 1.4 Parametry techniczne krzyżujących się
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE BD-02 CZYSZCZENIE I ODTWORZENIE ROWÓW
BD-02 Czyszczenie i odtworzenie rowów 22 SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE BD-02 CZYSZCZENIE I ODTWORZENIE ROWÓW BD-02 Czyszczenie i odtworzenie rowów 23 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ III ODWODNIENIE WYKOPÓW
CZĘŚĆ III ODWODNIENIE WYKOPÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania Opracowania zawarte w cz. I i II, Ekspertyza geologiczna dla przebudowy kanału sanitarnego w Janowie Lubelskim opracowana przez Geo-Term
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoRozmieszczanie i głębokość punktów badawczych
Piotr Jermołowicz Inżynieria Środowiska Rozmieszczanie i głębokość punktów badawczych Rozmieszczenie punktów badawczych i głębokości prac badawczych należy wybrać w oparciu o badania wstępne jako funkcję
Bardziej szczegółowoBudowa jezdni i chodnika wraz z odwodnieniem ul. Kwiatowej w Dąbrowie Leśnej gm. Łomianki na odc. od ul. Granicznej do ul. Pionierów D
D - 03.03.01 SĄCZKI PODŁUŻNE NAJWAŻNIEJSZE OZNACZENIA I SKRÓTY SST - szczegółowa specyfikacja techniczna CBPBDiM - Centralne Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt w Warszawie KPED - Katalog
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJE TECHNICZNE CPV
SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-06.04.01 ROWY ( W przypadku robót remontowych i utrzymaniowych ) CPV - 45233 1. WSTĘP. Nazwa zamówienia: Przebudowa drogi gminnej ul.cichej w Hucie Starej. Inwestor: Gmina i miasto
Bardziej szczegółowodr inż. Jarosław Zwolski
dr inż. Jarosław Zwolski Podtorze kolejowa budowla ziemna wraz z urządzeniami ją zabezpieczającymi, ochraniającymi i odwadniającymi, podlegająca oddziaływaniom eksploatacyjnym, wpływom klimatycznym oraz
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoStateczność dna wykopu fundamentowego
Piotr Jermołowicz Inżynieria Środowiska Szczecin Stateczność dna wykopu fundamentowego W pobliżu projektowanej budowli mogą występować warstwy gruntu z wodą pod ciśnieniem, oddzielone od dna wykopu fundamentowego
Bardziej szczegółowoHydraulika i hydrologia
Zad. Sprawdzić możliwość wyparcia filtracyjnego gruntu w dnie wykopu i oszacować wielkość dopływu wody do wykopu o wymiarach w planie 0 x 0 m. 8,00 6,00 4,00 -,00 Piaski średnioziarniste k = 0,0004 m/s
Bardziej szczegółowoNazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej
Inwestor: GMINA KOLBUSZOWA ul. Obrońców Pokoju 21, 36-100 Kolbuszowa MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr 104008R w km 0+000 0+199 ul. Kossaka w Kolbuszowej Na działkach:
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA UPROSZCZONA. Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej 4137S, ul. Skromnej w Bojszowach
POWIAT BIERUŃSKO LĘDZIŃSKI POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W BIERUNIU DOKUMENTACJA PROJEKTOWA UPROSZCZONA Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej 4137S, ul. Skromnej w Bojszowach WYKONAŁ: ZATWIERDZIŁ: BIERUŃ 2013
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY PRZEDMIAR ROBÓT MAPA SYTUACYJNA RYS. NR 1 MAPA EWIDENCYJNA RYS. NR 2 7, MAPA SYTUACYJNO-WYSOKOŚCIOWA ZAKRES ROBÓT RYS. 8 15 PRZEKRÓJ POPRZECZNY P-1 RYS. NR 16 PRZEKRÓJ
Bardziej szczegółowoInstrukcja montażu zbiorników EcoLine
Instrukcja montażu zbiorników EcoLine 1. Zakres instrukcji i przeznaczenie zbiorników Instrukcja obejmuje zbiorniki typu EcoLine (2200, 2600, 3400, 4500 i 5500) stosowane jako zbiorniki na wodę deszczową.
Bardziej szczegółowoRoboty fundamentowe poniżej poziomu wód gruntowych
Roboty fundamentowe poniżej poziomu wód gruntowych Wykonywanie fundamentów bezpośrednich poniżej poziomu występowania wód gruntowych wymaga zazwyczaj obniżenia jej zwierciadła na okres prowadzonych prac
Bardziej szczegółowoWoda gruntowa. Występowanie wody gruntowej ze strefą podciągania oraz wody zawieszonej.
Piotr Jermołowicz Inżynieria Środowiska Szczecin Woda gruntowa. Woda gruntowa to woda występująca w strefie saturacji, podlegająca przede wszystkim działaniu sił ciężkości. Woda gruntowa właściwa występuje
Bardziej szczegółowoI. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)
I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA) 1. Podstawa opracowania. OPIS TECHNICZNY Materiały wyjściowe: Decyzja
Bardziej szczegółowoNR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU.
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20 USTAWY PRAWO
Bardziej szczegółowoRealizacja zadań w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych Etap II Bezpieczeństwo Dostępność Rozwój w 2014 roku
Realizacja zadań w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych Etap II Bezpieczeństwo Dostępność Rozwój w 2014 roku WAśNE!!! Łączna wartość środków przeznaczona na realizacje Programu w województwie
Bardziej szczegółowoNazwa opracowania: JORDANÓW ŚLĄSKI remont drogi dojazdowej do gruntów rolnych o nawierzchni tłuczniowej
Załącznik nr 5 do oferty Remont drogi dojazdowej do gruntów rolnych w Jordanowie Śląskim Etap I nawierzchnia tłuczniowa K O S Z T O R Y S I N W E S T O R S K I Nazwa opracowania: JORDANÓW ŚLĄSKI remont
Bardziej szczegółowoD - 02.00.01 ROBOTY ZIEMNE. WYMAGANIA OGÓLNE
SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 02.00.01 ROBOTY ZIEMNE. WYMAGANIA OGÓLNE 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót ziemnych
Bardziej szczegółowoKOMOROWY SYSTEM ROZSĄCZAJĄCY OKSY-EKO typu SC
KOMOROWY SYSTEM ROZSĄCZAJĄCY OKSY-EKO typu SC Komory drenażowe OKSY-SC-310 i OKSY-SC-740 PRZEZNACZENIE Komory drenażowe to urządzenia przeznaczone do odwadniania obszarów zurbanizowanych. Mają zastosowanie
Bardziej szczegółowo1. Obliczenia rowu przydrożnego prawostronnego odcinki 6-8
H h = 0,8H Przykładowe obliczenia odwodnienia autor: mgr inż. Marek Motylewicz strona 1 z 5 1. Obliczenia rowu przydrożnego prawostronnego odcinki 6-8 1:m1 1:m2 c Przyjęte parametry: rów o przekroju trapezowym
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych
PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM 0+000-2+300. INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych Ul. Objazdowa 20 57-300 Kłodzko OŚWIADCZENIE NA PODSTAWIE ART. 20
Bardziej szczegółowoD - 03.04.01 STUDNIE CHŁONNE
D - 03.04.01 STUDNIE CHŁONNE SPIS TREŚCI 1. WSTĘP...2 2. MATERIAŁY...3 3. SPRZĘT...3 4. TRANSPORT...4 5. WYKONANIE ROBÓT...4 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT...4 7. OBMIAR ROBÓT...5 8. ODBIÓR ROBÓT...5 9. PODSTAWA
Bardziej szczegółowoWYKONANIE WYKOPÓW W GRUNTACH NIESKALISTYCH
D-02.01.01. WYKONANIE WYKOPÓW W GRUNTACH NIESKALISTYCH 1. Wstęp 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej (ST) Przedmiotem niniejszej Specyfikacji są wymagania dotyczące wykonania wykopów i zasypki w związku
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY Remont drogi gminnej w Łęczu działki nr: 241/2 i 243
OBSŁUGA INWESTYCJI BUDOWLANYCH mgr inż. Jacek Hejman OPIS TECHNICZNY Remont drogi gminnej w Łęczu działki nr: 241/2 i 243 1. CHARAKTERYSTYKA PROBLEMU: Przewidziany do remontu droga przebiega od skrzyżowania
Bardziej szczegółowoNasyp budowlany i makroniwelacja.
Piotr Jermołowicz - Inżynieria Środowiska Szczecin Nasyp budowlany i makroniwelacja. Nasypem nazywamy warstwę lub zaprojektowaną budowlę ziemną z materiału gruntowego, która powstała w wyniku działalności
Bardziej szczegółowoWykopy głębokie problematyka
Piotr Jermołowicz Inżynieria Środowiska Szczecin Wykopy głębokie problematyka Głębokie wykopy są pojęciem względnym zależnym od ustalenia głębokości granicznej. W literaturze zagranicznej za głębokie wykopy
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D WYKONANIE WYKOPÓW
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D 02.01.01 WYKONANIE WYKOPÓW 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot specyfikacji Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót
Bardziej szczegółowoD
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH 45232000-2 ROWY CHŁONNE CPV: Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 1. Wstęp 1.1. Przedmiot WWiORB Przedmiotem niniejszych Warunków Wykonania i Odbioru
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.
P R O J E K T B U D O W L A N Y PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW. ADRES : INWESTOR : Jugów ul. Główna działka nr 739. AM-6 Obręb Jugów Zarząd Dróg
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,207 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę drogi powiatowej nr 3272 D Do przejścia granicznego Kamieńczyk - Mladkow km 0 + 000 0 + 207, długość 0,207 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem
Bardziej szczegółowoOdwodnienie robót i konstrukcji drogowych.
Odwodnienie robót i konstrukcji drogowych. (Materiały szkoleniowe) Opracował: Piotr Jermołowicz tel.: 501 293 746 e-mail : p.jermolowicz@wp.pl www.inzynieriasrodowiska.com.pl f/inzynieriasrodowiskaszczecin
Bardziej szczegółowoRoboty ziemne, rekultywacyjne i pratotechnika1 w drogownictwie
Roboty ziemne, rekultywacyjne i pratotechnika1 w drogownictwie marian głażewski Konrad piechowicz Instytut TechnologicznoPrzyrodniczy Mazowiecki Ośrodek Badawczy k.piechowicz@itep.edu.pl eugeniusz nowocień
Bardziej szczegółowoNasypy projektowanie.
Piotr Jermołowicz - Inżynieria Środowiska Szczecin Nasypy projektowanie. 1. Dokumentacja projektowa 1.1. Wymagania ogólne Nasypy należy wykonywać na podstawie dokumentacji projektowej. Projekty stanowiące
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY WYKONAWCZY
PROJEKT TECHNICZNY WYKONAWCZY odprowadzenia wód gruntowych ze skarpy na zapleczu Domu Studenckiego nr. 4 przy ul. Do Studzienki 61 w Gdańsku - Wrzeszczu Inwestor: Politechnika Gdańska ul. Narutowicza 11/12
Bardziej szczegółowoUO "WILBUD" Ul. Benedyktyńska 25, 58-405 Krzeszów PROJEKT BUDOWLANY
PROJEKT BUDOWLANY REMONT DROGI WEWNĘTRZNEJ W CZARNOWIE DZ. NR 267 Lokalizacja: Zamawiający: Czarnów, dz. nr 267 obręb Czarnów Jednostka ewidencyjna Kamienna Góra obszar wiejski projektowa Jednostka : Gmina
Bardziej szczegółowoul. Bydgoska 13/ Stargard Szczeciński PROJEKT WYKONAWCZY
Egzemplarz nr 2( dla Wykonawcy ) Zarząd Dróg Powiatowych w Stargardzie Szczecińskim. ul. Bydgoska 13/15 73 110 Stargard Szczeciński PROJEKT WYKONAWCZY Temat: Przebudowa drogi powiatowej numer 4303Z. Powierzchniowe
Bardziej szczegółowoP R O J E K T B U D O W L A N Y
AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net P R O J E K T B U D O W L A N Y Inwestor:
Bardziej szczegółowoINWESTOR: GMINA LANCKORONA
DOKUMENTACJA TECHNICZNA WYKONANIA REMONTU DROGI GMINNEJ Nr 470155 PODCHYBIE POCHÓW - IZDEBNIK Km: 0+000 0+700 Dł. odcinka 700 mb Usuwanie szkód powodziowych 2010 na działce o numerze ewidencyjnym: 302
Bardziej szczegółowoWartość Netto [PLN] I D ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE I ROZBIÓRKOWE D
Lp. Numer Specyfikacji Technicznej KOSZTORYS OFERTOWY dla zadania pn.: Odbudowa drogi powiatowej nr 3323D Dzikowiec Koszyn - Bożków, km 4+600 do 5+722 [intensywne opady deszczu lipiec 2012 r.] Wyszczególnienie
Bardziej szczegółowoS ROBOTY ZIEMNE W GRUNTACH III-IV KATEGORII WYKOPY/ ZASYPY
S 02.00.00. ROBOTY ZIEMNE S-02.01.01 ROBOTY ZIEMNE W GRUNTACH III-IV KATEGORII WYKOPY/ ZASYPY 1.WSTĘP 1.1.Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania
Bardziej szczegółowo7. OBMIAR ROBÓT 8. ODBIÓR ROBÓT
6.2.2. Szerokość i głębokość rowu Szerokość i głębokość rowu powinna być zgodna z dokumentacją projektową z tolerancją ± 5 cm. 6.2.3. Powierzchnia skarp Powierzchnię skarp naleŝy sprawdzać szablonem. Prześwit
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu Przebudowy drogi gruntowej na działce nr 82 w m. Darskowo gmina Złocieniec ( układ lokalny km )
OPIS TECHNICZNY do projektu Przebudowy drogi gruntowej na działce nr 82 w m. Darskowo gmina Złocieniec ( układ lokalny km 0+000 0+770 ) 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt techniczny został opracowany przez
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI:
OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: DANE OGÓLNE... 3 PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 ZAKRES I CEL OPRACOWANIA... 3 PARAMETRY TECHNICZNE... 3 UKSZTAŁTOWANIE SYTUACYJNE... 5 UKSZTAŁTOWANIE WYSOKOŚCIOWE... 6 PRZEKROJE
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR k (UL. MŁYŃSKA) POLEGAJACY NA BUDOWIE CHODNIKA LEWOSTRONNEGO SZEROKOŚCI 1,50m W MIEJSCOWOŚCI GDÓW
PROJEKT BUDOWLANY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR 560129k (UL. MŁYŃSKA) POLEGAJACY NA BUDOWIE CHODNIKA LEWOSTRONNEGO SZEROKOŚCI 1,50m W MIEJSCOWOŚCI GDÓW INWESTOR: GMINA GDÓW 32-420GDÓW RYNEK 40 PROJEKTOWAŁ:
Bardziej szczegółowoProekologiczne systemy odwodnienia dróg na. Łukta 17-19.09.2008 r
Proekologiczne systemy odwodnienia dróg na przykładzie komór drenażowych SC Łukta 17-19.09.2008 r Zalane ulice i drogi Gdańsk 2007 Łódź 2007 Katastrofy drogowe Kraków w 2007 Szczecin 2007 Wypadki drogowe
Bardziej szczegółowoDokumentacja projektowa
MG-TECH INŻYNIERIA LĄDOWA Mariusz Gałkowski 58-521 Jeżów Sudecki ul. Szybowcowa 23B Nip 614 102 33 19 Regon 360824162 tel. 503-016-440 e-mail: galkow@wp.pl Dokumentacja projektowa Przebudowa ul. Leszczynowej
Bardziej szczegółowoBUDOWA AUTOSTRADY A4. Węzeł Dębica-Pustynia - Węzeł Rzeszów Zachodni km km
BUDOWA AUTOSTRADY A4 Węzeł Dębica-Pustynia - Węzeł Rzeszów Zachodni km 537+550 km 570+300 UKŁAD KONSTRUKCYJNY PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW DROGOWYCH Parametry przekroju autostrady: Klasa techniczna: autostrada
Bardziej szczegółowoD ROBOTY ZIEMNE. WYMAGANIA OGÓLNE
D 02.00.01. ROBOTY ZIEMNE. WYMAGANIA OGÓLNE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru liniowych robót ziemnych. 1.2. Zakres
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania Strona tytułowa Zawartość opracowania... str. 2-3 Opis techniczny. str. 4-10 Bilans mas ziemnych. str. 11-22 Część rysunkowa:.str. 23-39 o Plan orientacyjny rys. D-1 skala 1:25000
Bardziej szczegółowoKOSZTORYS OFERTOWY. Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych Jednostka Cena Jedn. Nazwa Ilość zł.
KOSZTORYS OFERTOWY ZADANIE : ODBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 3310D KŁODZKO MORZYSZÓW, km 0+712 2+275 wraz z odbudową mostu w miejscowości Ławica, km2+163 Lp. Numer Specyfikacji Technicznej Wyszczególnienie
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT KONSERWACJA ROWÓW PRZYDROŻNYCH
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT KONSERWACJA ROWÓW PRZYDROŻNYCH na drogach powiatowych na terenie Powiatu Ostrowskiego w roku 2012 Ostrów Wielkopolski 2012r. SPECYFIKACJA TECHNICZNA 1.WSTĘP
Bardziej szczegółowoI. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA
I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... - 3-2. INWESTOR... - 3-3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... - 3-4. STAN ISTNIEJĄCY... - 4-5. STAN PROJEKTOWANY... - 4-5.1. ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE... - 4-5.2.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA REMONT DRÓG GMINNYCH W KRZEWIU W GMINIE GRYFÓW ŚLĄSKI GMINA GRYFÓW ŚLĄSKI. Ulica Rynek GRYFÓW ŚLĄSKI
PROJEKT BUDOWLANY NA REMONT DRÓG GMINNYCH W KRZEWIU W GMINIE GRYFÓW ŚLĄSKI INWESTOR: GMINA GRYFÓW ŚLĄSKI Ulica Rynek 1 59-620 GRYFÓW ŚLĄSKI Opracował: inż. Jarosław Samulski... Jelenia Góra, Grudzień 2009
Bardziej szczegółowoIlość wykonanych robót. Zaawanso wanie na koniec okresu rozliczenio wego. Narastająco na koniec okresu rozliczeniowe go
L.p. Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych III.1.1 Przygotowanie terenu inwestycji 1 Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych na trasie głównej i drogach dojazdowych wraz z wszelkimi obiektami ujętymi
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,225 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę drogi powiatowej nr 3336 D Ścinawka Górna Ścinawka Średnia wraz z przebudową skrzyŝowania z drogą wojewódzką nr 387 km 0 + 000 0 + 225, długość
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA:
JKL PROJEKT Jacek Jakubczak 58-506 Jelenia Góra ul. Karłowicza 29/74 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA: Odbudowa nawierzchni i wykonanie odwodnienia w ciągu ulicy Emilii Plater (115683D) w kilometrażu od 0+000 do
Bardziej szczegółowoPRZEDMIAR ROBÓT CPV
1 PRZEDMIAR ROBÓT - Przygotowanie terenu pod budowę -Roboty w zakresie dróg CPV-45233222-1- Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania CPV-45233252-0-Roboty w zakresie nawierzchni ulic
Bardziej szczegółowoWarunki techniczne wykonywania nasypów.
Piotr Jermołowicz - Inżynieria Środowiska Szczecin Warunki techniczne wykonywania nasypów. 1. Przygotowanie podłoża. Nasyp powinien być układany na przygotowanej i odwodnionej powierzchni podłoża. Przed
Bardziej szczegółowoOGÓLNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE NR 6 D - 06.04.01 ROWY
GENERALNA DYREKCJA DRÓG PUBLICZNYCH OGÓLNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE NR 6 D - 06.04.01 ROWY Warszawa 1998 Opracowanie wykonano na zlecenie G e n e r a l n e j D y r e k c j i D r ó g P u b l i c z n y c
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja projektowanego skrzyżowania str. 2 1.4. Parametry techniczne krzyżujących
Bardziej szczegółowoD PLANTOWANIE
D - 06.04.01 PLANTOWANIE SPIS TREŚCI 1. WSTĘP...3 2. MATERIAŁY...3 3. SPRZĘT...3 4. TRANSPORT...3 5. WYKONANIE ROBÓT...4 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT...4 7. OBMIAR ROBÓT...5 8. ODBIÓR ROBÓT...5 9. PODSTAWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA
PROJEKT BUDOWLANY TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR STADIUM BRANŻA Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Głóski dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY
Bardziej szczegółowoProjekt budowlano - wykonawczy drogi leśnej w leśnictwie Stepnica i Jaźwiec
ul. Obywatelska 137 94-104 Łódź NIP: 729-01-10-515 fax 042 687 62 48 email: drogmar@wp.pl www.drogmar.com EGZ. 2 Projekt budowlano - wykonawczy w leśnictwie Stepnica i Jaźwiec Nadleśnictwo Goleniów, RDLP
Bardziej szczegółowoUSŁUGI PROJEKTOWE PROJEKT BUDOWLANY
USŁUGI PROJEKTOWE Budownictwo, Drogownictwo, Instalacje 99-100 ŁĘCZYCA TEL. 693-449-613 NIP: 775-231-81-74 UL. DWORCOWA 5D/7 FAX 0-24/ 721-29-08 REGON: 100111185 PROJEKT BUDOWLANY Remont drogi gminnej
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ETAP II
AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net PROJEKT WYKONAWCZY ETAP II Inwestor: Temat
Bardziej szczegółowo1. PODSTAWA OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY Przebudowa nawierzchni jezdni i chodnika ul. Kaliska, m. Stawiszyn I Etap 1. PODSTAWA OPRACOWANIA zlecenie Inwestora Gmina Stawiszyn uzgodnienia (dane wyjściowe) z przedstawicielami Inwestora
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH SPECYFIKACJE TECHNICZNE D ROWY (Roboty remontowe i utrzymaniowe)
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 06.04.01 ROWY (Roboty remontowe i utrzymaniowe) D-06.04.01 Rowy (roboty remontowe i utrzymaniowe) 2 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. MATERIAŁY...
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY Branża drogowa
OBIEKT: Droga gminna nr 112212R Jawornik Godowa INWESTOR: Gmina Niebylec, 38-114 Niebylec 170 NR UMOWY: Umowa z 11.03.2011r TYTUŁ PROJEKTU: Remont drogi gminnej nr 112212R Jawornik Godowa w km 0+000 1+100
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na wykonanie odbudowy drogi powiatowej nr 3267 D Idzików Marianówka - Szklary km 0 + 000 4 + 550, długość 4,550 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoO P I S T E C H N I C Z N Y
O P I S T E C H N I C Z N Y 1. Podstawa opracowania. - Umowa, - Inwentaryzacja drogi, pomiary, - Wytyczne Inwestora. 2. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest: Przebudowa drogi gminnej Hermanowa
Bardziej szczegółowoBUDOWA SORTOWNI ODPADÓW KOMUNALNYCH WRAZ Z KOMPOSTOWNIĄ I STACJĄ PRZEŁADUNKOWĄ W NOWEJ RUDZIE DROGI PROJEKT WYKONAWCZY
ul. Kunickiego 15 tel. 0-71 357 57 57; fax 0-71 357 76 36 54-616 Wrocław e-mail: biuro@wrotech.com.pl; www.wrotech.com.pl INWESTOR: Noworudzkie Usługi Komunalne Sp. z o.o. ul. Żeromskiego 2 57-400 Nowa
Bardziej szczegółowoURZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI
4egz. OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej w m. Jabłońskie dł. 0,780 km STADIUM: Projekt budowlano-wykonawczy INWESTOR: URZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI Sporządził: inŝ. Mirosław Wojsław CZERWIEC 2011 r. 1 ZAWARTOŚĆ
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
1 Zawartość opracowania I.CZĘŚĆ OPISOWA 1. ODWODNIENIE WYKOPÓW NA CZAS BUDOWY...1 1.1. ANALIZA WARUNKÓW GRUNTOWO-WODNYCH I WYBÓR SPOSOBU ODWODNIENIA...1 1.2. OPIS PROJEKTOWANEGO ODWODNIENIA...2 1.3. OBLICZENIA
Bardziej szczegółowoWykonanie robót w zakresie letniego utrzymania dróg wojewódzkich w 2017 r w Rejonie Drogowym Otwock Piaseczno Obwód Drogowy nr 3 w Piasecznie.
Wykonanie robót w zakresie letniego utrzymania dróg wojewódzkich w 2017 r w Rejonie Drogowym Otwock Piaseczno Obwód Drogowy nr 3 w Piasecznie. SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SPORZĄDZIŁA: Ewa Świderska
Bardziej szczegółowoLp. Podstawa wyceny Rodzaj robót Jedn. Ilość jedn
P R Z E D M I A R R O B Ó T modernizacji drogi leśnej nr 168 długości 3,734km przebiegającej przez oddziały nr 178, 179, 172/180, 175/181 odcinek od km 0+000 do km 3+734 Leśnictwo Zdrój Lp. Podstawa wyceny
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości 3. Opis techniczny 4. Wykaz współrzędnych punktów głównych. 5. Wykaz lokalizacji zjazdów. 6. Tabela robót ziemnych. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Bardziej szczegółowoDla potrzeb wykonania robót drogowych dla zadania- Budowa wewnętrznej drogi gminnej w m. Zgórsko- ul. Ogrodowa.
1 PRZEDMIAR ROBÓT - Przygotowanie terenu pod budowę -Roboty w zakresie dróg CPV-45233222-1- Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania CPV-45233252-0-Roboty w zakresie nawierzchni ulic
Bardziej szczegółowo