Opony. do motocykli, skuterów i mopedów ON-ROAD KATALOG mitas-moto.com

Transkrypt

1 Opony do motocykli, skuterów i mopedów ON-ROAD KATALOG 2018 mitas-moto.com

2 Wzory bieżników SPORT FORCE+ MC 50 MC 7 MC 26 CAPRI MC 32 MC 25 BOGART B 13 B 14 B 61 MC 17 MC 19 MC 32 MC 18 H-15 H-14 H-11 MC 9 H-01 MC 51 MC 11 MC 2 B8 B7 B4 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06 TOURING FORCE-SC B3 M-02 WHITE WALL MC 20 MC 38 MC 16 MC 25 MC 26 MC 6 Spis treści Pneumatiky pro silniční motocykly MC 13 MC 34 MC 35 MC 28 MC 29 MC 18 Opony motocyklowe sportowe i wyścigowe Opony motocyklowe klasyczne 5 8 Pneumatiky pro skútry B 14 B 13 S-03 S-04 MC 22 MC 12 MC 5 S-05 MC 20 MC 22 MC 12 MC 18 Opony standardowe do skuterów Opony sportowe do skuterów Opony klasyczne do skuterów Opony z białym paskiem do skuterów Opony terenowe do skuterów Opony zimowe do skuterów Opony wyścigowe do skuterów Pneumatiky pro mopedy Pneumatiky pro mopedy 20 Dętki Dętki 2 mitas-moto.com 24 3

3 Opony do motocykli on-road Opony motocyklowe do motocykli sportowych, naked, supermoto i turystycznych. Rok Bagoroš, oficjalny kaskader motocyklowy KTM:»Współpraca opon w warunkach ekstremalnych jest jednym z kluczowych czynników w jeździe wyczynowej. Opony Mitas SPORT FORCE+ zapewniają stałą przyczepność, która pozwala mi wykonywać triki na granicy niemożliwego.«dłuższa ŻYWOTNOŚĆ Technologia Strong Carcass utrzymuje krawędziowanie korpusu opony na wysokim poziomie, nawet w przypadku zużycia opony, a tym samym wydłuża czas optymalnego użytkowania opony. WYSOKA PRZYCZEPNOŚĆ I STABILNOŚĆ Za pomocą analizy elementów skończonych (FEA) i specjalnej symulacji komputerowej stworzona została optymalna konstrukcja opony o najwyższej przyczepności, lecz jednocześnie o krawędziowaniu wystarczającym, by utrzymać stabilność. MAKSYMALNA KONTROLA We wzorze Mitas Sport Force+ rowki bieżnika odpowiadają kształtem faktycznemu zużyciu bieżnika. MNIEJSZE PRZEGRZANIE Technologia 3-D Optimum Groove (OGT 3D) to optymalny kierunek rowków, optymalna głębokość rowków i mniejsze przegrzewanie się składników bieżnika. Radiatory chłodnicze Opony motocyklowe sportowe i wyścigowe 5 Opony motocyklowe klasyczne 8 SPORT FORCE+ 110/70ZR17 (54W) TL [ F ] 120/60ZR17 (55W) TL [ F ] 120/65ZR17 (56W) TL [ F ] 120/70ZR17 (58W) TL [ F ] 150/60ZR17 (66W) TL [ R ] 160/60ZR17 (69W) TL [ R ] 180/55ZR17 (73W) TL [ R ] 190/50ZR17 (73W) TL [ R ] 190/55ZR17 (75W) TL [ R ] Nowa technologia OSC Technologia optymalnego drutu wzmacniającego Technologia OSC umożliwia określenie optymalnej konstrukcji wzmacniającego stalowego drutu 0, jak również optymalny układ blokad stalowego drutu w karkasie. Efektem końcowym jest idealnie wyważona opona, zapewniająca optymalną powierzchnię styku z nawierzchnią drogi we wszystkich warunkach jazdy, szczególnie przy większych kątach nachylenia oraz wysokich prędkościach. Technologia OSC umożliwia precyzyjne określenie położenia stref komfortu i sztywności w karkasie. Z odpowiednim położeniem tych stref, właściwości jazdy sportowej bądź turystycznej opony, lub kombinację obu, można zwiększyć. BEZPIECZNA, DYNAMICZNA, PRZYJAZNA DLA KIEROWCY OPONA Natychmiastowa przyczepność, szybkie i łatwe kierowanie, wysoka stabilność na zakrętach. Opona przyjazna dla kierowców, pomaga prowadzić motocykl. Doskonałe działanie przez cały czas. Dla SPORT FORCE+ stworzono specjalną mieszankę gwarantującą najlepsze warunki jazdy i doskonały współczynnik zużycia. Połączenie elastomeru S-SBR, wypełniaczy i specjalnych dodatków, wraz ze wzorem bieżnika, odpowiednią konstrukcją i materiałami wzmacniającymi, ma na celu zwiększenie przyczepności w różnych warunkach jazdy oraz zoptymalizowaną żywotność. Specjalne dodatki stworzone przez dostawców zapewniają wysoką przyczepność przy niskich temperaturach oraz stałe właściwości jezdne podczas użytkowania opony w okresie gwarancyjnym. 4 mitas-moto.com mitas-moto.com 5

4 Opony motocyklowe sportowe i wyścigowe Opony motocyklowe sportowe MC 50 Maksymalne kąty nachylenia Połączyliśmy wszystkie nasze doświadczenie związane z wyścigami w nowe sportowe opony do jazdy po drogach utwardzonych wyróżniające się swoim nowoczesnym sportowym projektem oraz właściwościami niezbędnymi do sportowej jazdy. Wzór bieżnik opony kończy się jeszcze przed krawędzią brzegu opony, by umożliwić optymalny kontakt powierzchni przy maksymalnym kącie nachylenia. Opony MC 50 są klasyfikowane w segmencie szybkobieżnych opon skośnych warstwowych. Maksymalna przyczepność statecznym celem opracowywania związków było zapewnienie maksymalnej przyczepności w każdych warunkach pogodowych i najlepszej zrównoważonej żywotności. Związki te zatem uwzględniają niektóre nowe surowce, takie jak niedawno opracowane elastomery S-SBR oraz bardzo aktywne wypełniacze, które są połączone z drobnymi specjalnymi substancjami chemicznymi. Dostępne w wersji z miękkich wyścigowych oraz super miękkich wyścigowych mieszanek Do jazdy w umiarkowanie ciepłą pogodę po średnio trudnym terenie. MC 7 130/ R TL 140/ R TL 110/ P TT [ F ] 120/ P TL P TT R TL P TL P TL 90/ R TL/TT Znakomite opony do sportowych klasyków, youngtimerów oraz motocykli custom o niskiej pojemności silnika. Dobrze niwelują wstrząsy i zapewniają wysoki komfort jazdy. Dostępne w rozmiarach, od 15 do 18 cali. MC 26 CAPRI 80/80-14 REINF. 53L TL/TT 100/70-14 REINF. 53L TL/TT 110/80-14 REINF. 59M TL/TT 80/80-16 REINF. 46M TL/TT 90/80-16 REINF. 52M TL/TT Popularnością opony, znane z niskich oporów toczenia. Zalecane również do motocykli i skuterów elektrycznych. Do jazdy w deszczową i zimną pogodę po gładkich nawierzchniach. Sportowe MC 50 80/ S TL [ F ] 100/ H TL 100/ S TL 110/ H TL [ F ] 110/ H TL [ F ] 130/ H TL 130/ H TL 140/ H TL 140/ H TL 100/ H TL [ F ] 120/ H TL 100/ H TL [ F ] Wyścigowe MC / H TL SUPER SOFT 110/70-17* 54H TL [ F ] SOFT 130/ H TL SUPER SOFT 140/70-17* 66H TL SOFT 100/90-18* 56H TL [ F ] SOFT 120/90-18* 65H TL SOFT * na żądanie MC / R TL 130/ R TL 100/ R TL lamele 130/ R TL lamele Opony wielosezonowe zapewniające znakomitą sterowność przy niskich temperaturach, na mokrych, jak i suchych powierzchniach. Świetnie spisują się na śniegu, brei oraz lodzie. Dostępne w dwóch wersjach: standardowej oraz z lamelami. Wersja z lamelami cechuje się jeszcze lepszą przyczepnością w warunkach zimowych (śnieg, breja I lód). MC 25 BOGART 80/ R TL 100/ S TL 130/ S TL Bardzo popularny, oryginalny model do supermoto o niskiej pojemności silnika oraz motocykli sportowych. Znakomity zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. MC 18 H-15 Yamaha R125, Włochy, / P TL 110/ P TL Sportowe opony o długiej historii i znakomitej reputacji. Sportowa rzeźba bieżnika zapewnia dobrą przyczepność nawet przy dużym kącie pochylenia. Dostępne w 17-calowej wersji oraz jako white-wall (110/90-18) 64T TT [ R ] Rzeźba bieżnika odpowiednia na tylne koła pojazdów o średniej mocy. Zapewnia stabilność w każdych warunkach, precyzja sterowności oraz optymalna przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, znakomita wytrzymałość. Świetne połączenie z przednimi oponami H mitas-moto.com 7

5 Opony motocyklowe sportowe Opony motocyklowe klasyczne H-14 Bieżnik odpowiedni na przednie koła motocykli o średniej mocy. Stabilność w każdych warunkach, precyzja sterowności oraz optymalna przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, znakomita wytrzymałość. Świetne połączenie z tylnymi oponami H-15. H-11 90/90-19 ( ) 52T TT [ F ] 130/ T TT [ R ] Rzeźba bieżnika odpowiednia na tylne koła motocykli. Stabilność w każdych warunkach. Precyzja sterowności oraz optymalna przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, znakomita wytrzymałość. H-04 H L TT P TT Żebrowo-ciągnący wzór bieżnika na przednie i tylne koła klasycznego motocykla. Zalecane na drogi w dobrym stanie technicznym P TT Połączenie żebrowego i blokowego wzoru bieżnika na przednie i tylne koła klasycznego motocykla. Odpowiednie na drogi w dobrym stanie technicznym. Opony motocyklowe klasyczne MC 9 H-01 90/ P TL P TT Klasyczne opony motocyklowe o dobrej przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni. Dostępne w jednym rozmiarze - 16-cali P TT P TT Klasyczne opony motocyklowe o dobrej przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni. Dostępne w jednym rozmiarze - 16-cali. H P TT S TT P TT P TT P TT S TT Połączenie żebrowego i blokowego wzoru bieżnika na przednie i tylne koła klasycznego motocykla. Odpowiednie na drogi w dobrym stanie technicznym. H L TT P TT P TT P TT P TT SUPER SIDE Uniwersalny wzór bieżnika na przednie i tylne koła klasycznego motocykla. Projektowane w szczególności do pojazdów zabytkowych. H P TT P TT P TT P TT Blokowy wzór bieżnika na przednie i tylne koła klasycznego motocyka. Odpowiednie na drogi o nierównej nawierzchni. 8 mitas-moto.com 9

6 Opony do skuterów Miejskie opony do skuterów zarówno na krótkie, jak i długie podróże KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO Wielowymiarowa technologia stabilnośći szkieletu oraz specjalnie zaprojektowana mieszanka bieżnika zapewnia wysoki komfort jazdy oraz znakomitą wydajność. ZNAKOMITA WYPORNOŚĆ Wirtualna technologia 3D zastosowana podczas tworzenia konstrukcji opony zapewnia prawidłową wyporność objętościową oraz zrównoważone zużycie opon. OPTYMALNY KONTAKT PRZY MAKSYMALNYM KĄCIE POCHYLENIA Wzór bieżnika kończy się przed krawędzią barku opony I zapewnia znakomitą stabilność; precyzję na prostych, przy zakrętach oraz przyczepność w każdych warunkach pogodowych. GRIPWYSOKA PRZYCZEPNOŚĆ Unikalna mieszanka bieżnika wykorzystuje sfunkcjonalizowane elastomery S-SBR razem z wypełniaczem wzmacniającym o dużej aktywności, co w połączeniu ze specjalną żywicą stanowi gwarancję wysokiej przyczeponości zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Linia TOURING FORCE-SC idealnie nadaje się do każdego typu skutera, a szeroki zakres rozmiarów stopniowo będzie dostępny w sprzedaży w ciągu 2018 i 2019 roku. Opony standardowe do skuterów 11 Opony sportowe do skuterów 13 Opony klasyczne do skuterów 15 Opony z białym paskiem do skuterów 16 Opony terenowe do skuterów 17 Opony zimowe do skuterów 18 Opony wyścigowe do skuterów 19 Kwiecień 2018 (Fazie 1) 120/ L TL 120/ S TL 120/70-12 REINF. 58P TL 130/ L TL 130/70-12 REINF. 64P TL 150/ S TL 90/ P TL 100/90-14 REINF. 57P TL 120/ S TL 140/60-14 REINF. 64P TL 140/60-14 REINF. 64S TL 140/70-14 REINF. 68P TL 140/70-14 REINF. 68S TL 120/ P TL 120/ S TL 100/ P TL 110/ P TL 110/ S TL 120/ P TL 130/ P TL 140/ P TL 140/ S TL TOURING FORCE - SC 1 kwartał 2019 (Fazie 2) 90/ J 100/ L 100/ J 130/ P 140/ P 110/ P 130/ J 130/ P 130/ P 140/ L 140/ P 80/ P 120/ L 120/ P 120/ S 150/ S 130/ P 80/ P Opony TOURING FORCE-SC zostały również opracowane dla skuterów elektrycznych. 3 kwartał 2019 (Fazie 3) P 120/ L 130/ L 110/ P 110/ L 110/ P 120/ L 120/ P 80/ L 100/ L 110/ P 140/ P 80/ P 90/ P 120/ P 10 mitas-moto.com mitas-moto.com 11

7 Opony standardowe do skuterów Opony standardowe do skuterów MC 20 MONSUM P TL 120/ L TL 130/ L TL 120/70-10 REINF. 54L TL 110/ L TL 120/70-11 REINF. 56L TL 90/ J TL 120/70-12 REINF. 58P TL 130/70-12 REINF. 62P TL 130/60-13 REINF. 60P TL Wielofunkcyjne opony ze świetnymi osiągami na mokrych drogach oraz na drogach w złym stanie technicznym. Oznaczenie M+S. Dostępne również w wersji z miękką mieszanką oraz w wersji white-wall. MC 38 MAX SCOOT MC 26 CAPRI MC 6 120/ P TL 130/ P TL 80/ P TL 90/ P TL 100/ P TL 120/ S TL 140/ S TL 140/ S TL 120/ S TL 80/ P TL 100/ P TL 110/ P TL 120/ P TL 130/ P TL 140/ P TL MC 38 MAX SCOOT zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE-SC w 1. i 2. fazie. 80/80-14 REINF. 53L TL/TT 100/70-14 REINF. 53L TL/TT 110/80-14 REINF. 59M TL/TT MC 26 CAPRI zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE-SC w 3. fazie. 100/ J TL/TT 100/90-10 REINF. 61J TL/TT 110/ J TL/TT MC 6 zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE- SC w 2. fazie. MC 13 90/ J TL/TT MC 13 zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE-SC w 2. fazie. MC / P TL 110/ L TL 110/ P TL 120/ L TL 120/70-12 REINF. 58P TL 130/ L TL 130/70-12 REINF. 64P TL 140/70-12 REINF. 65P TL 120/ L TL 120/70-13 REINF. 60P TL 130/ J TL 130/60-13 REINF. 60P TL 140/ L TL 130/ P TL 140/ P TL MC 16 zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE-SC w 1., 2. i 3. fazie. MC 25 BOGART 130/70-10 REINF. 59P TL 120/70-12 REINF. 58P TL MC 25 zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE-SC w 1. i 2. fazie. 12 mitas-moto.com 13

8 Opony sportowe do skuterów Opony klasyczne do skuterów MC 34 MC 35 S-RACER 2.0 B 14 B 13 90/ P TL 100/ P TL 110/ P TL 120/ P TL 130/ P TL Opona do skuterów znana z dobrej przyczepności oraz stabilności bez względu na styl jazdy. Zaprojektowana do ekstremalnych skrętów, zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa. Opona stworzona aby spełnić specyficzne wymagania rynku azjatyckiego. Model MC 34 dostępny również z mieszanką wyścigową. 100/ P TL P TL 100/ P TL 120/ P TL Opona zapewnia świetną stabilność i zachowanie podczas skrętów oraz precyzyjniejszą sterowność i szybszą zmianę kierunków w czasie skręcania. Umożliwia znakomity kąt pochylenia, świetne hamowanie i przyspieszenie. Nowe mieszanki zaznaczone zmodyfikowanymi etykietkami na bokach opony. MC 35 S-RACER 2.0 dostępne również z mieszanką wyścigową J TT C 69J TT 4PR C 74J TT 6PR Klasyczne opony do skutera z gęstym wzorem bieżnika. Opony te nadają się również do przyczep i dostępne są we wzmocnionej wersji 6PR. Dostępne również w wersji white-wall J TT 4PR C 71J TT 6PR C 66N TL/TT 4PR Klasyczne opony do skutera z gęstym wzorem bieżnika. Gęsty, klasyczny wzór bieżnika odpowiedni jest również do jazdy w wymagających warunkach, takich jak drogi w złym stanie technicznym. Dostępne również w wersji whitewall, odpowiednie także do przyczep. MC 28 DIAMNOND S MC 29 SPORTY / S TL 110/ P TL 130/ P TL 140/ L TL 140/ P TL 150/ S TL 120/ S TL 120/ L TL 120/ P TL 120/ S TL 140/ P TL 140/ P TL 150/ S TL 130/ P TL 120/ P TL 120/ S TL 140/ P TL 110/ P TL 110/ S TL 130/ P TL 120/ P TL 140/ P TL 140/ S TL MC 28 DIAMOND S zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE-SC w 1., 2. i 3. fazie. 120/ L TL 130/ L TL 120/ P TL 130/ P TL 130/ P TL 140/ P TL MC 29 SPORTY 3+ zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE-SC w 1., 2., i 3. fazie. MC P TL MC 18 zostanie zastąpiony linią TOURING FORCE- SC w 3. fazie. S-03 S J TT C 66L TT Klasyczny typ wzoru bieżnika do skutera. Odpowiedni również do przyczep samochodów osobowych. Wielofunkcyjne opony z dobrymi osiągami zarówno na drogach mokrych, jak i na drogach w złym stanie technicznym. Znane z długiej żywotności. Dostępne również w wersji whitewall version. Klasyczny typ wzoru bieżnika do skutera. Odpowiedni również do przyczep samochodów osobowych. MC 22 ELEGANCE MC / L TL 120/ L TL J TL/TT Klasyczne opony do skutera, odpowiednie przy prędkości do 100 km/h. Dostępne również w wersji white-wall. 14 mitas-moto.com 15

9 Opony klasyczne do skuterów Opony z białym paskiem do skuterów MC 5 S J TT Klasyczne opony do skutera, odpowiednie przy prędkości do 100 km/h J TT J TT Żeberkowy wzór bieżnika odpowiedni do skutera, na drogi w dobrym stanie technicznym. B 13 B J TT 4PR C 66J TT 4PR Klasyczny, gęsty wzór bieżnika odpowiedni również do jazdy w wymagających warunkach, takich jak drogi w złym stanie technicznym. Dostępne również w standardowej wersji J TT Klasyczne opony do skutera z gęstym wzorem bieżnika. Dostępne również w standardowej wersji. Opony z białym paskiem do skuterów B C 76N TL 6PR Dostępne wyłącznie w wersji white-wall. Mocna konstrukcja i wzmocnione boki zaprojektowane specjalnie do pojazdów trójkołowych, takich jak Piaggo Ape Calesino. MC 20 MONSUM P TL 120/ L TL 110/ L TL 120/ L TL 120/ P TL 130/ P TL Wielofunkcyjne opony do skutera. Znakomite osiągi zarówno na mokrych drogach, jak i na drogach w złym stanie technicznym. Dostępne również w standardowej wersji. MC 22 ELEGANCE 100/ L TL 120/ L TL Wielofunkcyjna opona z dobrymi osiągami zarówno na drogach mokrych, jak i na drogach w złym stanie technicznym. Znana z długiej żywotności. Wszystkie opony z białym bokiem są chronione specjalną niebieską farbą, która chroni biały bok opony przed zabrudzeniami. Niebieska farba na bazie wody jest bardzo łatwa do usunięcia przy pomocy ciepłej wody i miękkiej gąbki. Nie usuwaj farby zanim opona nie zostanie zamontowana na motocykl! Opony terenowe do skuterów MC 12 Klasyczna opona do skutera, odpowiednia przy prędkościach do 100 km/h. Dostępna również w standardowej wersji. MC J TL/TT P TL Sportowe opony o długiej historii i bardzo dobrej reputacji. Sportowy wzór opony umożliwia dobrą przyczepność nawet przy wyższym kącie pochylenia. Dostępne również w standardowej wersji. MC 17 MC / J TL 130/ J TL 150/ L TL Opona do skutera do jazdy off-road. Design opony gwarantuje zarówno dobrą przyczepność of-road, jak i dobre osiągi on-road. Opony te cechuje wysoka odporność na przebicia oraz ostre krawędzie. 120/ J TL 130/ J TL Opona do skutera przeznaczona do jazdy off-road. Design opony gwarantuje zarówno dobrą przyczepność of-road, jak i dobre osiągi on-road. Opony te cechuje wysoka odporność na przebicia oraz ostre krawędzie. 16 mitas-moto.com 17

10 Opony zimowe do skuterów Závodní pneumatiky MC 32 WIN SCOOT MC 35 S-RACER 2.0 MC 20 MONSUM P TL/TT 100/ P TL/TT 120/ L TL/TT 120/ L TL 130/ L TL 110/ P TL/TT 120/ P TL 130/ P TL 130/ P TL 80/ L TL/TT 100/ L TL/TT 110/ P TL/TT 90/ P TL/TT 100/ P TL 110/ P TL 120/ P TL Odblaskowa strzałka po obu stronach Unikatowe rozwiązanie dla maksymalnego bezpieczeństwa P TL SOFT 100/ P TL SOFT 120/ P TL SOFT 100/ P TL SUPER SOFT 120/ P TL SUPER SOFT P TL SUPER SOFT P TL MEDIUM 100/ P TL MEDIUM 100/ P TL MEDIUM 120/ P TL MEDIUM Konstrukcja i kształt opony maksymalizują powierzchnię styku przy ekstremalnych kątach pochylenia. Opony zapewniają świetną stabilność i zachowanie podczas skrętów, precyzyjną sterowność oraz szybszą zmianę kierunku podczas wykonywania skrętów. Umożliwia znakomity kąt pochylenia, świetne hamowanie i przyspieszenie. Dostępne w wersji z miękką, super miękka i średnią mieszanką wyścigową P TL SOFT 100/ P TL SOFT 120/ P TL SOFT Znane z dobrej przyczepności i stabilności bez względu na styl jazdy. Dostępne z miękką mieszanką wyścigową. MC 34 Kolce do zaśnieżonych i oblodzonych podłoży Wersja z kolcami tylko za zamówienie! Średnio głębokie rowki wzoru bieżnika odprowadzające wodę Głębokie rowki wzoru bieżnika odprowadzające śnieżną breję Do jazdy w deszczową i zimną pogodę po gładkich nawierzchniach. Do jazdy w ciepłą pogodę po bardzo trudnym terenie. Do jazdy w umiarkowanie ciepłą pogodę po średnio trudnym terenie. 90/ P TL SUPER SOFT 90/ P TL SOFT 100/ P TL SUPER SOFT 110/ P TL SUPER SOFT 120/ P TL SUPER SOFT 130/ P TL SUPER SOFT Opony do skutera, znane ze swojej znakomitej przyczepności i stabilności bez względu na styl jazdy. Zaprojektowane do ekstremalnych skrętów, zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa. Opony te zostały stworzone aby sprostać specyficznym wymaganiom rynku azjatyckiego. Dostępne z miękką i super miękką mieszanką wyścigową. Mitas jest oficjalnym dostawcą opon dla Pucharu Polini we Włoszech. MC 32 WIN SCOOT SPIKE Lamele do dobrej przyczepności na śniegu 18 mitas-moto.com 19

11 Opony do motorowerów Opony do motorowerów B 8 B 7 2 1/ J TT 2 1/ J TT Klasyczne, 17-calowe opony do motorowerów, zaprojektowane do motorowerów Tomos. Dostępne również w wersji white-wall. 2 3/ J TL/TT Klasyczne opony do motorowerów z wewnętrzną warstwą, dzięki czemu nadają się do użytku bez dętki. Dostępne również w wersji white-wall. MC P TL P TL Wielofunkcyjne opony, polecane do motorowerów i motocykli o niskiej i średniej pojemności silnika. Mocniejsze i bardziej odporne na przebicia, sprawiają, że jazda jest bardziej beztroska, nawet na uszkodzonych nawierzchniach oraz off-road. MC J TT 2 1/ J TT 2 1/ J TL/TT 2 3/ J TL/TT P TT Sportowe opony do motorowerów znane z najwyższej wytrzymałości w swojej klasie. Dostępne również w wersji white-wall. Klasyczny wzór bieżnika do motorowerów, odpowiednie również do taczek. M-02 B B TT 2 1/ B TT 2 1/ J TT Klasyczny wzór bieżnika do motorowerów, z indeksem prędkości do 100 km/h. B 4 MOPED WHITE WALL MC 2 2 1/ J TT 2 1/ J TL/TT 2 3/ J TL/TT 3 1/ J TL/TT Sportowe opony do motorowerów, wyprodukowane we współpracy z Tomos do modeli Alpino i Hip Hop. Dostępne również w wersji white-wall. 2 1/ J TT 2 1/ J TT 2 1/ J TT Klasyczny design opon do motorowerów, z indeksem prędkości do 100 km/h. Dostępne również w wersji white-wall. 2 1/ J B 4 TT 2 1/ J B 8 TT 2 3/ J B 7 TL/TT 2 3/ J MC 2 TL/TT 2 1/ J MC 2 TL/TT 2 1/ J MC 11 TT Eleganckie, retro opony do klasycznych motorowerów. Dostępne w paru wersjach wzoru bieżnika i rozmiarach. 20 mitas-moto.com 21

12 Dętki Nr produktu Opis produktu Typ wentyla Grubość DĘTKI DO SKUTERÓW Opakowanie (sztuk) / JS 87 90/90 Normal /3.00/ , 90/ , 100/ //110/ / , , , 100/90-12 JS 87 90/90 Normal 50 JS 87N 90/90 Normal 50 JS 87 90/90 Normal / JS 87 90/90 Normal / JS 87 45/90 Normal 50 MOTOROWER /4-16, 60/ TR4 Normal /2 2 3/4-16, TR4 Normal / , , 80/90,90/90,90/100- TR6 Normal /2.25/ TR4 Normal / 2 1/4-17, 60/ TR4 Normal /2 2 3/4-17 TR6 Normal /4 /2 1/2-18 TR4 Normal 50 MOTOROWER / MOTOCYKL / TR4 Normal / TR4 Normal / ,110/90-16 TR6 Normal /3.00/ TR6 Normal ,3.50, / /90/90-//110/80-/ /100/80-18, 110/90, 100/100,110/100, 120/90,130/80-18 TR6 Normal 50 Nr produktu Opis produktu Typ wentyla Grubość Opakowanie (sztuk) MOTOROWER / MOTOCYKL - DO CIĘŻKICH WARUNKÓW SD /3.25/ // 90/80 -// 90/90- //90/100-// 110/80- TR6 HD 30 //100/80-17* SG /4.25/4.50/ 5.00/5.10/6.10//4.25/ 80-17//110/90-/ / 120/90-//130/90 - / / 120/80-//130/80-/ /130/70-// 140/80-/ TR6 HD 30 /140/70-//150/70 - / /150/60-//150/80- / /140/90-//150/90-/ /160/60-17 SF /4.25/ // //4.25/85-// 110/90-// 110/100-// 120/80 -// 130/80 - TR6 HD 30 //140/80 - // 150/70 - // 120/90 - // 130/90-18 SD /3.00 /3.25 / ; 80/90- //80/100-//90/90- TR6 HD 30 //100/80-21 Dętki są wykonane z mieszanki butylowej i są pakowane w oddzielne pudełka / 2 1/4-19 TR4 Normal /2 / 2 3/4-19, 2.50, TR6 Normal mitas-moto.com 23

13 Ciśnienie powietrza Návod k použití pneumatik Mitas Racing (doporučení) Wzór MC 35 Sucha nawierzchnia Ciśnienie w przedniej Ciśnienie w tylnej oponie oponie Ciepła pogoda, nierówna nawierzchnia Ciepła pogoda, gładka nawierzchnia Chłodna pogoda, nierówna nawierzchnia Chłodna pogoda, gładka nawierzchnia MEDIUM 1.7 bar - 25 psi SUPER SOFT & SOFT 1.7 bar - 36 psi MEDIUM 2.5 bar - 36 psi SUPER SOFT & SOFT 2.5 bar - 36 psi MEDIUM 1.8 bar - 26 psi SUPER SOFT & SOFT 1.8 bar - 26 psi MEDIUM 2.7 bar - 39 psi SUPER SOFT & SOFT 2.7 bar - 39 psi Wzór MC 20 Mokra nawierzchnia Ciśnienie w przedniej oponie Ciśnienie w tylnej oponie Chłodna pogoda, mokra nawierzchnia SUPER SOFT & SOFT 1.4 bar - 20 psi SUPER SOFT & SOFT 1.6 bar - 23 psi Uwaga Przy określaniu optymalnega ciśnienia w oponach, należy brać pod uwagę ciężar kierowcy. Zaleca się, aby stopniowo, co 0,2 bara, zwiększać ciśnienie w oponach, dopóki nie zostanie osiągnięta optymalna wartość. ZALECANE CIŚNIENIE POWIETRZE W OPONACH SPORT FORCE+ Technologia mocnego karkasu daje nieco większy wybór optymalnego ciśnienia powietrza w oponach. Ciśnienie powietrza w oponach jest określane z uwzględnieniem obciążenia opony podczas jazdy, stylu jazdy (samemu lub z pasażerem, z dodatkowym bagażem), oraz samej jazdy (długotrwała jazda autostradą, krótsze odległości na drogach lokalnych). Zalecamy następujące ciśnienie: SPORT FORCE+ Przednia Tylna Jazda z pasażerem oraz dodatkowym bagażem Długa jazda na autostradzie przy dużych prędkościach Jazda samemu na cięższym motocyklu (bez wyposażenia, turystycznie) Jazda samemu na lżejszym motocyklu (sportowym) Jazda samemu na bardzo lekkim motocyklu (Supermoto) Jazda po torze wyścigowym Ciśnienie powietrza Ciśnienie powietrza ma ogromne znaczenie. Jazda na oponach, które nie mają odpowiedniego ciśnienia powietrza, jest bardzo niebezpieczna. W niedopompowanych oponach dochodzi do narastania nadmiernego ciepła, co może prowadzić do nagłego zniszczenia opony. Od ciśnienia w oponach zależy czas przydatności opony do użytkowania. Odpowiednie ciśnienie zapewnia maksymalne wykorzystanie opony oraz satysfakcjonującą stabilność, komfort i przyczepność. Opona jest utrzymywana w konturze, na jaki została zaprojektowana. Niewystarczające ciśnienie powietrza lub złe ułożenie opony przyspiesza jej zużycie oraz powoduje dodatkowe napięcie na karkasie opony. Podnosi to również ryzyko przypadkowego uszkodzenia, negatywnie wpływa na kontrolę motocykla oraz zwiększa opór toczenia. Zbyt wysokie ciśnienie z kolei powoduje gwałtowne zużycie środka bieżnika. Istnieje wówczas większe niebezpieczeństwo pęknięcia bieżnika. Ciśnienie w oponach należy utrzymywać według wartości podanych w instrukcji. Prawidłowe ciśnienie musi być utrzymywane jako minimum. Dla szybkiej jazdy, ciśnienie powietrza w oponie powinno zostać zwiększone o 0,2 bar, oraz dla jazdy z dużym bagażem, ciśnienie powietrza w tylnej oponie powinno być zwiększone o 0,2 bar. Należy sprawdzać ciśnienie powietrza co najmniej raz w tygodniu oraz zawsze przed dłuższymi wyjazdami za pomocą dokładnego przyrządu pomiarowego. Sprawdzenia należy dokonywać w momencie, kiedy opona jest chłodna. Ciśnienie wzrasta, gdy opona jest gorąca i spada, gdy opona jest chłodna. Należy o tym pamiętać. Utrata ciśnienia może być spowodowana nieprawidłowym położeniem rdzenia zaworu lub jego zużyciem. Należy sprawdzić rdzeń zaworu i docisnąć go w celu uzyskania prawidłowego ułożenia lub wymienić, jeśli jest to konieczne. Należy zawsze nakładać nakrętkę na zawór (dokręcając), ponieważ działa ona jako dodatkowa uszczelka i zapobiega przedostawaniu się kurzu do zaworu. W oponach bezdętkowych, zawory powinny być utrzymywane w dobrym stanie oraz wymieniane, kiedy zakładana jest nowa opona. 24 mitas-moto.com 25

14 Użyte skróty Skróty Znaczenie skrótu / Definicja TT Rodzaj dętki TL Bezdętkowa Reinforced HM Wzmocniona Podwyższony nacisk wg ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organisation). Hobby Motard / specjalna wersja o wyjątkowo miękkim bieżniku, przeznaczona do wyścigów Hobby Motard. M+S Błoto + śnieg Opona odpowiednia na warunki zimowe lub całoroczna. Maksymalna prędkość opony powinna zostać wzięta pod uwagę, jeśli oponę założono na motorze o mogącym osiągnąć wyższą prędkość. M/C Wszystkie opony motocyklowe o średnicy 13 lub więcej mogą zostać użyte na kołach przeznaczonych dla opon motocyklowych i nie są odpowiednie do kół samochodowych lub rolniczych, nawet jeśli średnica jest taka sama. SOFT Do jazdy w średnich temperaturach i po średnio szorstkiej nawierzchni. MEDIUM SUPERSOFT Kiedy jest ciepło, a nawierzchnia jest szorstka. Na deszczową i zimną pogodę, kiedy nawierzchnia jest równa. Nie przegap naszej pełnej oferty off-road: Opony do szosowe enduro, motocrossowe, enduro, rally, trialowe, do żużla i flat track NHS Not for Highway Service Pełną ofertę opon można znaleźć na stronie mitas-moto.com 26 mitas-moto.com 27

15 Mitas Motorcycle Tires and Tubes Škofjeloška cesta 6, 4000 Kranj, Slovenia Phone: info-moto@mitas-tyres.com mitas-moto.com Mitas Moto Mitas Moto Official Wszelkie błędy w druki zastrzeżone. Twój dystrybutor: mitas-moto.com