Budowa Zintegrowanego Systemu ZMS w PKP Energetyka

Transkrypt

1 Budowa Zintegrowanego Systemu ZMS w PKP Energetyka Patrycja Kałużyńska Kierownik Projektu GIS

2 Agenda 1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka 2. Powołanie Programu ZMS 3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym

3 Agenda 1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka Wdrożenie systemu GIS wraz z inwentaryzacją Wdrożenie Planera Mały rozwój systemu GIS Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy 2. Powołanie Programu ZMS 3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym

4 Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka r. Wdrożenie Planera i GIS wraz z inwentaryzacją r. GIS Viewer, Utrzymanie, Przeglądy, Rozwój Planera r. Powołanie Programu ZMS i SCADA

5 Wdrożenie systemu GIS wraz z inwentaryzacją Wdrożyliśmy GIS ze stale aktualizowaną informacją o majątku sieciowym Specjalnie wyszkolone ekipy terenowe uzupełniają i aktualizują dane w GIS korzystając z dedykowanych aplikacji: mobilna Teren na tabletach webowa Edytor na komputerach Zlecenia prac utrzymania GIS otrzymują na telefony dzięki aplikacji Planer

6 Wdrożenie Planera (system klasy WFM) System Planer zwiększył efektywność zarządzania brygadami monterów korzystających z mobilnej aplikacji Planer Bieżący podgląd lokalizacji brygad technicznych oraz pociągów sieciowych i możliwość zarządzania ich pracą w razie nagłego zdarzenia

7 Mały rozwój systemu GIS GIS Viewer GIS dostępny dla każdego Uruchomiliśmy aplikację przeglądarkową Viewer, z której może korzystać każdy pracownik GK PKPE Stały dostęp do informacji o majątku, warstw mapowych usprawnia pracę wielu obszarów GK PKPE

8 Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy System Wdrożyliśmy system DPM 3D do obsługi wszystkich pozyskanych danych Produkty Ortofotomapa Chmura punktów Mapa skaningowa Raporty usterek, wycinek

9 Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy Metody akwizycji danych Obloty helikopterem z systemem Visimind Obloty samolotem z systemem Visimind Obloty bezzałogowym statkiem powietrznym UAV Obloty helikopterem metodą Top Control Obchody piesze

10 Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy Zakres terytorialny Obloty przeprowadzone zostały dla 9226 km linii napowietrznych SN i WN na terenie całej Polski Zakres prac Oględziny Próbka i analiza zebranych informacji Weryfikacja danych Raporty Planowanie działań (np. wycinek, napraw) Wnioski Poprawienie położenia słupów, linii w GIS Weryfikacja inwentaryzacji terenowej

11 Agenda 1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka 2. Powołanie Programu ZMS Cele Programu ZMS Korzyści Programu ZMS Zakres Programu ZMS Procesy biznesowe objęte wdrożeniem Architektura Zależności między projektami 3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym

12 Cele, projekty i inicjatywy w ramach Programu ZMS CELE POWOŁANIA PROGRAMU: Synergia wynikająca ze wspólnego zarządzania kilkoma projektami, prowadząca do obniżenia kosztów Zapewnienie ciągłości realizacji procesów biznesowych w organizacji Pilnowanie dziedziny dla projektów współbieżnych Transfer wiedzy między projektami (wykorzystywanie osiągnięć jednego projektu w ramach drugiego projektu) PROJEKTY: Projekt ZMS - Wdrożenie Systemu Zarządzania Majątkiem Sieciowym Projekt GIS (Etap 2) - Rozwój Systemu Informacji Geograficznej Projekt DMS - Wdrożenie Systemu Zarządzania Dokumentacją Projekt DDT - Digitalizacja Dokumentacji Technicznej INICJATYWY POWIĄZANE: Inicjatywa 1: OOT - Oznaczenie obiektów własnych w terenie Inicjatywa 2: KMD - Utworzenie kanonicznego (referencyjnego) modelu danych o obiektach sieciowych Inicjatywa 3: Flota samochodowa

13 Oczekiwane korzyści z realizacji Programu ZMS Wdrożenie systemów IT usprawniających procesy obsługi Klienta; Podniesienie jakości świadczonych usług dla obecnych Klientów; J B Zwiększenie bezpieczeństwa pracy; Stosowanie rozwiązań innowacyjnych; Jednolita i zestandaryzowana informacja zarządcza na poziomie Spółki; Gwarancja bezpieczeństwa danych poprzez system zarządzający bazą danych; Uproszczenie struktur organizacyjnych w PKPE Obniżenie kosztów utrzymania i rozwoju własnego majątku; Standaryzacja i optymalizacja procesów zarządczych i rozwojowych; Oparcie modelu danych obiektów sieci o standard CIM; Cyfryzacja informacji o dokumentacji technicznej; Skrócenie czasu dotarcia do dokumentacji dla szerokiego grona interesariuszy; E Z Wzmocnienie dialogu z regulatorem oraz uczestnikami łańcucha procesowego; Umożliwienia tworzenia nowych standardów eksploatacyjno-modernizacyjnych; Lepsze lokowanie zasobów oraz planowanie prac eksploatacyjnych; Osiągnięcie gotowości technologicznej do rozwoju w obszarze dywersyfikacji Klientów;

14 Zakres Programu ZMS Program obejmuje wdrożenie systemu ZMS (Zarządzenie Majątkiem Sieciowym) w skali całego kraju służący do zarządzania między innymi utrzymaniem, inwestycjami, awariami i remontami na majątku sieciowy obsługiwany przez PKP Energetyka, w tym w szczególności: Sieć dystrybucyjną, Sieć trakcyjną*, Nieruchomości (w obszarze działek i budowli tj. obiekty kubaturowe np. GPZ). Zarządzanie flotą własną,** Zarzadzanie projektami budowlanymi.*** Wdrożeniem systemu docelowo będzie objęte około 800 użytkowników, w architekturze centralnej. AGENDA: * w obszarze koniecznym do prowadzenia prac utrzymaniowych; ** ze względu na synergię architektury zarządzanie flota własną zostało objęte zakresem Programu ZMS i będzie realizowane przez system IBM Maximo; ***ze względu na natywną obecność tej funkcjonalności w IBM Maximo obecnie rozpatrywana jest celowość i możliwości techniczne włączenia zarządzania projektami budowlanymi w zakres Programu ZMS;

15 Procesy biznesowe objęte wdrożeniem Rozwój majątku Ewidencja majątku Zarządzanie pracami na sieci Prowadzenie inwestycji i remontów na sieci Zarządzanie Pomiarami Opracowanie Planu Rozwoju Gospodarowanie majątkiem energetycznym Ocena stanu technicznego obiektów i urządzeń Tworzenie Planu Inwestycyjnego Gospodarowanie układami pomiarowymi Zawieranie i rozliczanie umów o przyłączenie Regulacja stanów prawnych Opracowanie Planu Prac Eksploatacyjnych i Remo Realizacja Inwestycji Realizacja Prac na układach pomiarowych Wykonywanie analiz i obliczeń inżynierskich Uzgodnienia dotyczące zagospodarowania terenu Przygotowanie prac planowych, doraźnych i awaryjnych Określenie warunków przyłączenia na sieci WN, SN i nn Ewidencja danych majątku sieciowego Realizacja prac planowych / doraźnych i awaryjnych Usuwanie Kolizji Ewidencja i wsparcie obsługi roszczeń Udostępnienia danych o majątku sieciowym Udostępnienia dokumentacji Projektowej Realizacja usług zewnętrznych Przygotowanie i realizacja zleceń Obsługa zgłoszeń reklamacyjnych i gwarancyjnych

16 Grupy funkcjonalne systemów w Programie ZMS ZMS (Asset Management) ZMS - Zarządzanie Majątkiem Sieciowym Paszportyzacja i ewidencja majątku Planowanie i zarządzanie Inwestycjami Planowanie i zarządzani pracami eksploatacyjnymi i remontowych Obsługa zdarzeń awaryjnych Roszczenia i uzgodnienia Gospodarka układami pomiarowymi Planowanie i obsługa wyłączeń GIS (Geographic Information System) GIS - System Informacji Geograficznej Przechowywanie, zarządzanie i udostępnianie danych przestrzennych Wizualizacja obiektów sieci na podkładach mapowych Przetwarzania i analizy danych geograficznych Moduł obliczeń sieciowych Usługi udostępniania map DMS (Electronic Document Repository / Document Management System) DMS - System Zarządzania Dokumentami Repozytorium dokumentów (Baza dokumentów w wersji elektronicznej) Udostępnianie dokumentów Współdzielenie dokumentów Archiwizacja dokumentów Wersjonowanie dokumentów Skanowanie i OCR

17 Agenda 1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka 2. Powołanie Programu ZMS 3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym Idea Przemysłu 4.0 PKP Energetyka na drodze do Przemysłu 4.0 Zmiana paradygmatu Ewolucja procesu zarządzania majątkiem sieciowym Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE Wykorzystanie technik rzeczywistości wirtualnej w szkoleniach

18 Idea Przemysłu 4.0

19 PKP Energetyka na drodze do Przemysłu 4.0 Innowacyjność jest zwykle pokazywana jako cel przedsiębiorstwa, podczas gdy jest ona narzędziem, który cel pomaga osiągnąć. Rolą innowacji jest zdobycie przewagi konkurencyjnej i zabezpieczenie przyszłości przedsiębiorstwa najważniejszego zadania każdego zarządu firmy. Tak samo cyfryzacja, digitalizacja oraz usieciowienie, które są realizowane w wielu obszarach w PKPE Energetyka, nie są celami samymi w sobie. Realizacja tych projektów ma określone wymierne cele biznesowe, a obok tego ważny cel nadrzędny: zapewnienie podstawy dla dalszego rozwoju i zastosowania nowoczesnych technologii, które przynosi ze sobą Przemysł 4.0. Przemysł 4.0 Przemysł 3.0 Systemy Sterowania i Nadzoru (SCADA/ADMS); Zarządzanie Majątkiem Sieciowym (EAM); System Informacji Geograficznej (GIS); System Zarządzania Dokumentacją (DMS); System Rozliczeniowy (Billing); Digitalizacja dokumentacji; Usieciowienie; Połączenie Systemów; KMD; Standaryzacja raportowania; Dziś - Jutro Internet Rzeczy - Globalny Internet (IoT); Integracja systemów i tworzenie sieci; Unifikacja świata rzeczywistego maszyn i systemów produkcyjnych ze światem wirtualnym Internetu i technologii informacyjnej;

20 Zmiana paradygmatu Przemysł 3.0 Przemysł 4.0 Informatyzacja zarządzania majątkiem Informatyzacja zarządzania ludźmi i technologią - procesem Automatyzacja; Zaawansowane prognozowanie; Robotyka; Proaktywne zarządzanie majątkiem; Samozarządzający się majątek; Predykcyjne Utrzymanie Ruchu; Rozszerzona rzeczywistość; Internet Rzeczy;

21 Ewolucja procesu zarządzania majątkiem sieciowym Bieżaca konserwacja i naprawa Profilaktyka Zaawansowane Prognozowanie oraz Predykcyjne Utrzymanie Ruchu Pogłębiona i Szeroka Analiza Danych Big Data Internet Rzeczy (IoT) Rozszerzona Rzeczywistość (AR) Redukcja awarii i przestojów; Szybszy czas naprawy; Działania proaktywne vs. retroaktywne; Zwiększenie bezpieczeństwa;

22 Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE (1/3) Cyfryzacja Oznaczania Obiektów w Terenie (OOT) Oznaczanie fizycznych obiektów (składników majątku sieciowego) oznaczeniami cyfrowymi i włącznie ich do sieci informatycznej (czujniki, sterowniki, transmitery) dla automatyzacji przekazywania danych w czasie rzeczywistym o obiektach do systemów ZMS, SCADA/ADMS, GIS, Billing; Inwentaryzacja majątku sieciowego połączona z cyfryzacją i digitalizacją; Zarządzanie Ryzykiem w Oparciu o Dane Rzeczywiste Condition Based Risk Management (CBRM) Proces zarządzania ryzykiem operacyjnym w przedsiębiorstwie, który pozwala na zautomatyzowaną analizę rzeczywistych w czasie danych o składnikach majątku sieciowego w oparciu o techniki inżynierii wiedzy (engineering knowledge) dla oceny obecnego stanu majątku i ryzyk operacyjnych oraz dla prognozy stanu majątku i ryzyk; -- Dane o stanie majątku; + --Metodyki inżynierii wiedzy; -- Ocena stanu zastanego (Health Index); -- Zarządzanie wiedzą; -- Ocena wydajności; -- Analiza kosztów; -- Definicja ryzyk; -- Mapowanie ryzyk i działań na skalę całej organizacji -- Określenie działań;

23 Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE (2/3) Predykcyjne Utrzymanie Ruchu - Predictive Maintnance (PdM) Eliminowanie występowania awarii i optymalne planowanie prac utrzymania ruchu na podstawie ciągłego badania stanu technicznego; Zbieranie w czasie rzeczywistym danych o obiektach majątku; Analiza danych w czasie rzeczywistym pogłębiona o wiedzę uzyskaną z procesu CBRM (Zarządzanie Ryzykiem w Oparciu o Dane Rzeczywiste); Ograniczenie liczby awarii i prac naprawczych; Optymalizacja procesów prac utrzymania ruchu. Zaawansowane Systemy Zarządzania Dystrubucją Advanced Distribution Management System (ADMS) Inteligentne Sieci Smart Grid Rozwiązanie pozwalające w pełni wykorzystywać możliwości, jakie dają gromadzone w czasie rzeczywistym dane ze wszystkich systemów dla optymalizacji procesu dystrybucji (w tym automatyzacji lokalizacji miejsca awari); Rozwiązanie umożliwiające planowanie, eksploatowanie, symulowanie i analizowanie sieci rozdzielczej wszystko w czasie rzeczywistym i w oparciu o rzeczywiste aktualne dane gromadzone ze wszystkich obiektów majątku sieciowego; Rozwiązanie pozwalające scalić wszystkie dane pozyskane z istniejących systemów w pojedynczym, inteligentnie funkcjonującym systemie centralnym, a następnie przeprowadzić ich analizę i wyciągnąć wnioski, jakie działania należy podjąć.

24 Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE (3/3) Rozszerzona Rzeczywistość (Augmented Reality AR) Technologia rozszerzonej rzeczywistości wspierająca prace utrzymaniowe i naprawcze; Przekazywanie danych w czasie rzeczywistym o stanie prac; Wsparcie merytoryczne ekip naprawczych, unifikacja procedur prac remontowych i naprawczych, automatyzacja zbierania informacji o pracach w terenie, bezpośrednie przekazywanie danych do systemów zarzadzania (SCADA, ZMS, GIS);

25 Wykorzystanie technik rzeczywistości wirtualnej w szkoleniach ZMS/DMS/GIS będą mogły zasilić Symulator Szkoleniowy w technologii wirtualnej rzeczywistości Odwzorowanie każdego detalu instalacji w skali 1:1; Zaimplementowanie każdego scenariusza wynikającego z wachlarza potencjalnych awarii lub wewnętrznych procedur operacyjnych; Szkolenie pracowników na wirtualnych, ale "ich" instalacjach, w pełnym odwzorowaniu skali oraz detali i w pełnym zanurzeniu/imersji; Stworzenie możliwości zaistnienia nieograniczonej liczby instancji danych scenariuszy awaryjnych czy prac rzadko wykonywanych.

26 Wykorzystanie technik rzeczywistości wirtualnej w szkoleniach Potencjał technik VR/AR w PKP Energetyka: Onborading: Zaznajomienie nowych pracowników z charakterystyką i zasadami pracy na sieci trakcyjnej; Przećwiczenie sytuacji awaryjnych występujących na sieci trakcyjnej; Szkolenia pracowników w zakresie postępowania w czasie prac szczególnie niebezpiecznych; Przećwiczenie prac, które są rzadko wykonywane (np. wymiana liny nośnej, wymiana drutu jezdnego, wymiana izolatorów sekcyjnych, wymiana odłączników); Szkolenia z działań ratunkowych, które w przeszłości najczęściej występowały w Grupie Kapitałowej PKP Energetyka. Certyfikacja pracowników potwierdzająca ich kwalifikacje do pracy na sieci trakcyjnej.

27 Dziękuję za uwagę. Patrycja Kałużyńska