Systemy transportu palet

Transkrypt

1 Systemy transportu palet

2 Ten system transportu zapewnia idealną kombinację efektywności układnic z procesami wejścia, wysyłki i manipulacji jednostkami ładunkowymi. Omawiany zestaw komponentów jest przeznaczony do transportowania, akumulacji i/lub dystrybucji towarów do określonych lokalizacji wymaganych przez operacje logistyczne.

3 Systemy transportu palet SPIS TREŚCI Komponenty systemu transportu palet 42 Przenośnik rolkowy Przenośnik łańcuchowy Moduł transferowy z przenośnikami rolkowym i łańcuchowym Stół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy) Przenośnik łańcuchowy wejścia do magazynu i wyjścia z magazynu Stanowisko kontroli rozmiarów i wagi palet Winda paletowa System sterowania Rolkowy stół podnoszący Przenośnik do półpalet Wózek przenoszący Wózek wahadłowy Przenośnik rolkowy na poziomie posadzki System automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówek Układarka pustych palet Depaletyzator warstwowy System transportu podwieszanego Monorail

4 KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET Firma Mecalux dysponuje szeroką gamą urządzeń umożliwiających transportowanie jednostek ładunkowych. Dla ułatwienia produkcji, montażu i uruchomienia systemu maksymalnie ujednolicono ich wymiary oraz poszczególne komponenty. Wszystko to przyczynia się do skrócenia terminów dostawy i zmniejszenia kosztów instalacji Przenośnik rolkowy (TR) Przenośnik łańcuchowy (TC) Moduł transferowy z przenośnikami rolkowym i łańcuchowym (TM) Stół obrotowy (TG) Przenośniki łańcuchowe wejścia do magazynu i wyjścia z magazynu Winda paletowa 42 Systemy transportu palet

5 Systemy transportu palet Przenośnik rolkowy (TR) Umożliwia przemieszczanie palet równolegle do ich płóz. Jest najbardziej odpowiedni do przenoszenia palet wzdłużnie na duże odległości. Umożliwia transport palet o różnych szerokościach dzięki możliwości konfiguracji prowadnic. Jego wytrzymała konstrukcja pozwala na transport ciężkich ładunków. Umożliwia również akumulację sekwencyjną kilku ładunków o łącznej wadze do 4000 kg. Przenośnik jest niezawodny w każdych warunkach pracy. Wymienione w tabeli danych technicznych warunki środowiskowe odnoszą się do modelu standardowego. Można je jednak zmienić, dopasowując przenośnik do odpowiedniej instalacji poprzez dodanie odpowiednich zabezpieczeń Wózek wahadłowy (LZ) Układarka pustych palet (AP) Depaletyzator warstwowy (APC) System transportu podwieszanego Monorail (EV) Zabezpieczenia i osłony DANE TECHNICZNE / Przenośnik rolkowy Nośniki ładunku Europalety 800 / 1000 mm Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1500 kg Standardowe długości 1340 / 2676 / 3010 mm Prędkość transportu Stała 10 m/min - zmienna 20 m/min Standardowe wysokości transportu 600/900 mm Dopuszczalny zakres temperatury Od 30 C do + 40 C Hamulec Opcjonalny 43

6 >> KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET Przenośnik łańcuchowy (TC) Przenośnik paletowy umożliwia przemieszczanie palet prostopadle do ich płóz. Jest doskonałym uzupełnieniem przenośnika rolkowego, ponieważ połączenie obu typów urządzeń umożliwia wytyczanie torów ze zmianą kierunku o 90º lub 180º. Dzięki temu możliwe jest tworzenie różnego typu tras transportowych w zależności od wymaganych procesów logistycznych. Przenośnik może być wyposażony w dwa lub trzy łańcuchy, zależnie od charakterystyk ładunku. Wymienione w tabeli dane techniczne odnoszą się do modelu standardowego. W przypadku konieczności część z nich można zmienić, dopasowując przenośnik do odpowiedniej instalacji. Moduł transferowy z przenośnikami rolkowym i łańcuchowym (TM) Aby dokonać zmiany kierunku ruchu jednostek ładunkowych przyjeżdżających przenośnikiem rolkowym i wyjeżdżających łańcuchowym (lub na odwrót) o 90º, potrzebna jest kombinacja przenośnika rolkowego przymocowanego na stałe do łoża i przenośnika łańcuchowego umieszczonego na podnoszonej ramie. Połączenie obu elementów w jeden jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem problemu zmiany kierunku przemieszczania. Moduł zawiera odbojnik składany, który gwarantuje odpowiednie ustawienie palety przed jej przestawieniem. DANE TECHNICZNE / Przenośnik łańcuchowy Nośniki ładunku Europalety 800 / 1000 mm Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1500 kg Standardowe długości 1300 / 2000 / 2700 mm Prędkość transportu Stała 10 m/min - zmienna 20 m/min Standardowe wysokości transportu 650/950 mm Dopuszczalny zakres temperatury Od 30 C do + 40 C Hamulec Opcjonalny DANE TECHNICZNE / Moduł transferowy Nośniki ładunku Europalety 800 / 1000 mm Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1500 kg Długość przenośnika rolkowego 1385 mm Prędkość transportu Stała 10 m/min - zmienna 20 m/min Wysokości transportu (łańcuchy) 650 / 950 mm Szerokość przenośnika łańcuchowego 1250/1450 mm Dopuszczalny zakres temperatury Od 30 C do + 40 C 44 Systemy transportu palet

7 Systemy transportu palet Stół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy) (TG) Przenośnik rolkowy lub łańcuchowy z możliwością obrotu, pozwalający na przekazywanie jednostek ładunkowych między przenośnikami nieustawionymi w jednej linii. Stół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy) umożliwia skierowanie palety pod dowolnym kątem względem kierunku wejścia. DANE TECHNICZNE / Stół obrotowy Nośniki ładunku Europalety 800 / 1000 mm Maksymalne wymiary ładunku 1500 kg Długość 1329 mm Przybliżona średnica obudowy 1900 mm Prędkość transportu Stała 10 m/min zmienna 20 m/min Wysokości transportu Rolki: 600 / 900 mm łańcuchy: 650 / 950 mm Szerokość przenośnika 960/1160 mm Minimalny czas obrotu o 90º 4 s Maksymalny obrót 180º Dopuszczalny zakres temperatury Od 30 C do + 40 C 45

8 >> KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET Przenośnik łańcuchowy wejścia i wyjścia z magazynu W myśl ogólnej reguły, palety umieszczane wewnątrz magazynu automatycznego są pobierane przez chwytak widłowy węższą stroną. Aby zwiększyć wydajność instalacji, konieczne jest ustawienie przenośników łańcuchowych przy wejściach i wyjściach z korytarzy magazynu. Jest to przenośnik podobny do opisanego wcześniej, jednak długość i liczba jednostek może się zmieniać w zależności od potrzeb akumulacji. Stanowisko kontroli rozmiarów i wagi palet (PIE) Będące elementem systemu przenośnikowego stanowisko kontrolne służy do sprawdzania wymiarów jednostek ładunkowych na wejściu, w odniesieniu do wyspecyfikowanych założeń projektowych. Jest to pierwsze stanowisko kontroli bezpieczeństwa systemu transportu, wyposażone dodatkowo w czytnik kodów kreskowych, w celu identyfikacji produktu, a także jego późniejszej rejestracji w systemie Mecalux Easy. W celu zapewnienia prawidłowego działania transportu palet i ich magazynowania instalowane są dwa urządzenia kontrolujące stan nośnika ładunku. Jedno z nich służy do sprawdzania otworów manipulacyjnych palety, a drugie stanu płóz. Standardowo przeprowadzana jest kontrola: Wystającej części ładunku. Szerokości ładunku. Wysokości ładunku. Ciężaru palety. Kodu kreskowego na etykiecie (za pomocą skanera). W przypadku wykrycia nieprawidłowości jednostka ładunkowa jest odrzucana, o czym informuje komunikat na panelu operatorskim. 46 Systemy transportu palet

9 Systemy transportu palet 47

10 >> KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET Winda paletowa (EP) Jest to element służący do transportowania jednostek ładunkowych w pionie, z wykorzystaniem systemu napędowego oraz wózka podnoszącego połączonego z przeciwwagą. Stosowany w instalacjach z systemami transportu działającymi na różnych wysokościach. Umożliwia wybranie różnych konfiguracji np. systemu transportu rolkowego lub łańcuchowego. Systemy sterowania Za samoczynne działanie komponentów automatycznego magazynu odpowiadają systemy elektryczne i elektroniczne. Są one montowane w szafach sterowniczych obok przełączników sterujących i zabezpieczających silniki, a także równolegle do komponentów elektronicznych zarządzających prędkościami transportu. Wspomniane komponenty i szafy sterownicze rozmieszczane są w porozumieniu z Klientem z myślą o ich optymalnej dostępności i zabezpieczeniu. DANE TECHNICZNE / Winda paletowa Nośniki ładunku Europaleta 800/1000 mm Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1500 kg Maksymalna liczba ładunków 2 Maksymalna prędkość podnoszenia 60 m/min Minimalna wysokość dolnego poziomu 600 mm Regulator prędkości ruchu w pionie Przemiennik częstotliwości Dopuszczalny zakres temperatur Od 30 C do + 40 C Systemy podnoszenia Pasy z przeciwwagą Dostęp dla obsługi technicznej Platforma na wózku podnoszącym z barierkami i drabiną dostępową Drugi silnik (zapasowy) Opcjonalny 48 Systemy transportu palet

11 Systemy transportu palet 49

12 >> KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET Przenośnik do półpalet Gdy jednostka ładunkowa ma wymiary półpalety (600 x 800 mm), przenośniki łańcuchowe muszą być wyposażone w dwa centralne łańcuchy, zapobiegające złemu pozycjonowaniu lub przypadkowemu upadkowi palety. Dwa centralne łańcuchy dają ponadto możliwość jednoczesnego transportu dwóch półpalet równolegle. Transport półpalet przenośnikiem rolkowym nie różni się od transportowania większych jednostek ładunkowych: zależy od ciężaru jednostki ładunkowej oraz wytrzymałości rolek. TC05 (przenośnik łańcuchowy półpalet) Dwie półpalety przesuwają się jednocześnie równolegle po łańcuchach, zajmując całą szerokość między osiami łańcuchów zewnętrznych. TR05 (przenośnik rolkowy półpalet) Półpalety przesuwają się po rolkach o średnicy 60 mm, umieszczonych bliżej siebie niż w przenośniku europalet. TM05 (moduł transferowy półpalet) Moduł ten umożliwia transport dwóch półpalet jednocześnie. Przenośnik rolkowy na poziomie posadzki (TRX) Przenośnik ten umożliwia załadunek i rozładunek palet na poziomie posadzki za pomocą ręcznego wózka paletowego, dzięki czemu użycie wózków widłowych staje się zbędne. Usytuowany przy stanowiskach wejścia i wyjścia przejmuje ładunki na wysokości 80 mm. Ładunek podnoszony jest automatycznie, aż do momentu wyrównania poziomu z pozostałymi elementami systemu transportującego, w celu ułatwienia przemieszczania się ładunków. Przenośnik rolkowy ma wbudowany detektor pętli indukcyjnej służący jako element bezpieczeństwa. DANE TECHNICZNE / Przenośnik rolkowy na poziomie posadzki (TRX) Nośniki ładunku Maksymalny ładunek na palecie Dostępne długości Wysokość transportu Prędkość Prowadzenie palety Europalety 800/1000 mm 1500 kg 1300 mm 80 mm 10 m/min Prowadnice Dopuszczalny zakres temperatury Od -30 C do 40 C 50 Systemy transportu palet

13 Wózek wahadłowy Wózek wahadłowy należy do systemów nieciągłego transportu jednostek ładunkowych. Stanowi on korzystną alternatywę w stosunku do przenośników, w przypadku niewygórowanych wymagań wydajnościowych. Wózek wahadłowy posiada zawsze na pokładzie inny element transportu (np. przenośnik rolkowy lub łańcuchowy). Jeżeli istnieją takie wymagania instalacji, szyny mogą być wbudowane w podłoże. Rozwiązanie to nie tworzy barier wzdłuż trasy i umożliwia swobodne poruszanie się wózków widłowych. Dla uzyskania najlepszych osiągów w aspekcie liczby cykli, przetransportowanych ładunków lub osiąganych prędkości, wózki wahadłowe mogą być używane w różnych konfiguracjach i z różnymi systemami na pokładzie (przenośniki rolkowe, łańcuchowe, chwytaki widłowe itp). Opcjonalnie wózek wahadłowy może transportować dwa ładunki jednocześnie. DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mm Maksymalny ładunek na palecie 1500 kg Maksymalna prędkość jazdy 80 m/min Dopuszczalny zakres temperatury Od -30 C do 40 C Pozycjonowanie Dalmierz laserowy Komunikacja Podczerwień Zasilanie Styki ślizgowe Systemy transportu palet Wózek wahadłowy LZ Wózek wahadłowy obsługujący jeden ładunek (LZ-L1) Podobnie jak wózek przenoszący, wózek wahadłowy przeznaczony jest do transportu poprzecznego ładunków. Ciągły przepływ produktów możliwy jest dzięki dużej prędkości przemieszczania. Wózek wahadłowy obsługujący dwa ładunki (LZ-L2) W tym modelu wózka, w odróżnieniu od poprzedniego, można skonfigurować odległość między ładunkami, w zależności od wymagań instalacji, dlatego element łączący obie ramy zmienia się w zależności od odległości między ładunkami. Ten model wózka ma dużą nośność wynoszącą 2000 kg (2 x 1000 kg). DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy LZ-L1 Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mm Półpalety 800 x 600 mm Maksymalny ładunek na palecie 1 x 1500 kg lub 2 x 500 kg Maksymalna prędkość jazdy 140 m/min Dopuszczalny zakres temperatury Od 0 C do + 40 C (opcja: od 0 C do -30 C) Pozycjonowanie Dalmierz laserowy Komunikacja Podczerwień Zasilanie Styki ślizgowe DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy LZ-L2 Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mm Półpalety 800 x 600 mm Maksymalny ładunek na palecie 2 x 1000 kg lub 2 x (2 x 500 kg) Maksymalna prędkość jazdy 120 m/min Dopuszczalny zakres temperatury Od 0 C do + 40 C (opcja: od 0 C do -30 C) Pozycjonowanie Dalmierz laserowy Komunikacja Podczerwień Zasilanie Styki ślizgowe 51

14 >> KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET System automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówek System służący do automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówek. Do jego działania potrzebne są następujące elementy: Stacjonarny system przenośnikowy na rampie załadunkowej. Stacjonarny system przenośnikowy na rampie rozładunkowej. Naczepa zaopatrzona w znajdujący się na jej pokładzie system transportu. Rampa załadunkowa i rozładunkowa Składa się z sześciu sekcji. Każdą z nich tworzą belki, po których przesuwają się w odpowiednim prowadzeniu łańcuchy transportowe typu duplex. Rampy mają maksymalną długość 13,6 m. Wersja do załadunku różni się od wersji do rozładunku jedynie kierunkiem ruchu przenośników. Naczepa Naczepa jest wyposażona w przenośnik z napędem, złożony z sześciu łańcuchów. Zasilanie dostarczane jest z gniazdka znajdującego się na zewnątrz rampy załadowczej. Ten system zapewnia ciągły transport ładunków z przenośnika rampy do ciężarówki. Zewnętrzny system centrowania podtrzymuje i ustawia prawidłowo naczepę podczas przenoszenia ładunków. DANE TECHNICZNE / System automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówek Niezawodność i bezpieczeństwo systemu Instalacja jest zabezpieczona przed potencjalnymi uderzeniami lub otarciami, mogącymi mieć negatywny wpływ na jej działanie. Zalety systemu: Masowa obsługa ładunków. Znaczna oszczędność czasu załadunku i rozładunku. Eliminacja wypadków podczas obsługi ładunków. Zmniejszenie liczby personelu i sprzętu. Możliwość używania wózków widłowych (zgodnie z typologią). Możliwość przemieszczania ładunków o łącznym ciężarze do 32 ton. Długość Całkowita szerokość Wysokość transportu Minimalna waga tara jednostki ładunkowej Maksymalny ciężar w ruchu dla naczepy Czas załadunku i rozładunku naczep o długości 12 m mm 2400 mm 650/950 mm 1000 kg kg 4,5 min 52 Systemy transportu palet

15 Systemy transportu palet Układarka pustych palet (AP) Automatyczne systemy transportu, w których wymagane jest dostarczanie lub akumulacja pustych palet, korzystają z tzw. układarki pustych palet. Chwytak teleskopowy z elektromechanicznym systemem podnoszącym odkłada stos pustych palet na kolejnej palecie doprowadzonej przenośnikiem. Urządzenie to może również wykonać proces odwrotny, tzn. umieścić stos palet na przenośniku i następnie podnieść go pozostawiając ostatnią paletę (co umożliwia wyprowadzenie na zewnątrz palety znajdującej się na samym dole). Układarki przenoszą puste palety do stanowisk, na których przygotowywane są zamówienia lub przeciwnie, gromadzą zbyteczne palety pochodzące z tych stanowisk. Depaletyzator warstwowy Depaletyzator warstwowy jest urządzeniem obsługującym towary całymi warstwami. Oznacza to, że w przypadku stosowania palet jednorodnych (z jednym produktem), depaletyzator warstwowy zdejmuje opakowania warstwa po warstwie i odkłada je na innych paletach, przeznaczonych do wysyłki. Oferowane są dwa typy depaletyzatorów: 1. Depaletyzator próżniowy pobiera całe warstwy z wykorzystaniem chwytaka podciśnieniowego, co umożliwia obsługę produktów o różnych formach opakowań. 2. Depaletyzator z przyssawkami / chwytakami mechanicznymi zabiera całe warstwy, chwytając jednorodne i zwarte produkty przyssawkami lub chwytakami mechanicznymi. DANE TECHNICZNE / Układarka pustych palet Maksymalna wysokość stosów 14 palet Prędkość przenoszenia 20 m/min Dostępne długości rolki: 1340 mm -łańcuchy: 1800 mm Maksymalna wysokość ładunków rolki: 2213 mm - łańcuchy: 2187 mm Wysokość transportu rolki: 600/900/1100mm łańcuchy: 650/950/1150 mm Dopuszczalny zakres temperatury Od 30 C do +40 C DANE TECHNICZNE / Depaletyzator warstwowy Maks. wysokość ładunku (z uwzględnieniem palety) 2500 mm Maksymalny ciężar warstwy 300 kg Maksymalna prędkość ruchu w poziomie 120 m/min Maksymalna prędkość ruchu w pionie 30 m/min Maksymalna liczba stanowisk depaletyzacji 20 m Maksymalna droga jazdy w poziomie 25 m Maksymalna liczba cykli wejściowych 25 palet/h Maksymalna liczba cykli wyjściowych 150 warstw/h 53

16 >> KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET System transportu podwieszanego Monorail Jest to alternatywny system transportu towarów, który odbywa się za pomocą indywidualnie sterowanych podwieszanych wózków, przemieszczających się wzdłuż szyny w formie dwuteownika. Jest ona przymocowana do dachu hali lub przytwierdzona do podłoża za pomocą struktur portykowych. Zalety: Prosta obsługa. Wysoki stopień niezawodności. Duża zdolność adaptacji do indywidualnych parametrów każdego obiektu. Instalacja i konserwacja niewpływająca na pracę zakładu, niespowalniająca bieżących działań. Ekonomiczny system działający tylko podczas transportowania ładunku. Brak bariery fizycznej (możliwość przechodzenia w poprzek instalacji). Wózki autonomiczne pozwalające na ich dodawanie i usuwanie z systemu, zależnie od potrzeb Zwrotnica wejścia / wyjścia Projekt systemu transportu podwieszanego Monorail można dostosować do wszelkich stref pracy zakładu, korzystając ze zwrotnic, zakrętów oraz punktów wejścia i wyjścia. System transportu podwieszanego Monorail umożliwia zbalansowanie czasów cyklów produkcyjnych. 2 Schematy działania zwrotnic Zwrotnica trójpozycyjna Zwrotnica równoległa Obrotnica Obrotnica z dwoma torami 54 Systemy transportu palet

17 Systemy transportu palet Podstawowe cechy konstrukcyjne Scentralizowany system sterowania systemu Monorail Prowadzi podwieszane wózki od miejsca początkowego do końcowego, mając podany kod miejsca docelowego. Wybierana jest zawsze droga najbardziej optymalna; puste wózki są rozsyłane równolegle do różnych punktów załadunku w obrębie trasy. Wózki podwieszane z wyposażeniem do obsługi ładunków Zespół napędowy, identyczny dla wózków pojedynczych i podwójnych, składa się z ramy z kilkoma zawiesiami, w zależności od transportowanych ładunków. Do przemieszczania wózka wzdłuż szyny jezdnej wykorzystywany jest pojedynczy motoreduktor z możliwością zmiany kierunku. Do transportu stosowane są różne typy wyposażenia: stałe, ruchome i wahadłowe. Sterowanie ruchem wózków bez użycia czujników Komunikacja realizowana z wykorzystaniem szynoprzewodów pozwala na błyskawiczne określenie, w dowolnym momencie, pozycji każdego wózka w systemie. Brak zewnętrznych czujników sygnalizujących pozycje wózków stanowi istotną zaletę oferowanego systemu. Zwrotnice i skrzyżowania Urządzenia typu zwrotnice i skrzyżowania umożliwiają zmiany torów jazdy wózków, skracanie tras oraz budowę stref konserwacyjnych. Stacja diagnostyczna Aby uniknąć problemów z ciągłością przepływów towarowych w systemie, zaleca się stosowanie automatycznych stacji diagnostycznych, kontrolujących poszczególne fazy transportu. Stacja wykrywa również awarie oraz monitoruje poziom zużycia krytycznych elementów. Uzupełniające elementy konstrukcyjne Podnośniki pionowe Umożliwiają pokonywanie różnic poziomów w ramach tego samego odcinka trasy, zapewniając systemowi komunikację w pionie. Elementy centrujące Po stronie wózka silniki liniowe przemieszczające po szynie sekcję toczną. Po stronie zawiesia elementy mechaniczne blokujące zawiesie w odpowiednim położeniu. Wózki można adaptować lub wyposażyć w systemy takie jak np. Pick-To-Light. Szyna z zasilaniem elektrycznym Dostarcza zasilanie do silników miedzianymi przewodami. DANE TECHNICZNE / System transportu podwieszanego Monorail Ładowność pojazdu pojedynczego / podwójnego 250 kg /2000 kg Maksymalna prędkość transportu 100 m/min Promień skrętu Od 1000 mm 55

18 Więcej informacji można uzyskać na naszej stronie internetowej: lub wysyłając wiadomość na adres CENTRUM PRODUKCYJNE GLIWICE ul. Wyczółkowskiego 125, Gliwice tel. (+48) fax (+48) BIURA HANDLOWE WARSZAWA tel. (+48) fax (+48) KRAKÓW tel. (+48) (71) fax (+48) WROCŁAW tel. (+48) fax (+48) GDYNIA tel. (+48) fax (+48) POZNAŃ tel. (+48) fax (+48) MECALUX JEST OBECNY W PONAD 70 KRAJACH NA ŚWIECIE Oddziały:Argentyna - Belgia - Brazylia - Chile - Czechy - Francja - Hiszpania - Holandia - Kanada - Meksyk - Niemcy Panama - Peru - Polska - Portugalia - Słowacja - Turcja - USA - Urugwaj - Wielka Brytania - Włochy MK /12 - MECALUX, SA