SKANSKA S.A. Wykonanie cichych nawierzchni 2014r. Public

Podobne dokumenty
Skanska na świecie. Założona w 1887 r. w Szwecji. Wiodąca na świecie firma budowlana i deweloperska. Prezes Zarządu Skanska AB : Johan Karlström

WOJEWÓDZKICH II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe

GMINA DŁUTÓW SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

Wytyczne Techniczne ZDW w Katowicach jako sposób wdrożenia norm europejskich i możliwości ich wykorzystania na drogach samorządowych

D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO

Projekt cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce. Marta Kozynacka Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D A NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA

Nanotechnologia. Doświadczenia europejskie. Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni mgr inż. Piotr Heinrich,

Asfalty do specjalnych zastosowań

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.03 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

D a NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO AC 11 S

NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA. D a NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA WG PN-EN

dr inż. Wojciech Bańkowski

D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO KOD CPV

D a. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. Mieszanki o wymiarze D 1), mm

Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych. Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska

Przedmiar robót. Pl. Wolności Szczecinek. ul. Piłsudskiego 21E/ Szczecinek. mgr inż. Janusz Raczyński. Szczecinek r.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

Przedmiar robót. Poz. 1 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych (drogi). Trasa dróg w terenie równinnym Jednostka: km 0,2900

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries


POLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych

NAWIERZCHNIA Z MIESZANEK MINERALNO-BITUMICZNYCH WYTWARZANYCH I WBUDOWANYCH NA GORĄCO D

INFORMACJE OGÓLNE. Inwestor: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice. Wykonawca dokumentacji:

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

PROJEKT WYKONAWCZY (KARTA TECHNOLOGICZNA) Droga dojazdowa w km 0+0, ,00 Gmina Kobiele Wielkie. obręb Zrąbiec działka nr 967.

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA SST 02. Wykonania i odbioru robót drogowych NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

D WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH załącznik nr 6 do SIWZ

Obiekt: Remont drogi gminnej Nr R ul. Igioza w Dynowie w km km Temat: SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Obowiązujące Normy i Przepisy w budownictwie drogowym. Magdalena Bardan. Radom, r.

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie

Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO

Rzeszów Granica tekstów Granica widoczności 1 Internal

SST nr D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO- WARSTWA WIĄŻĄCA

Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

1.5. OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROBÓT Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 1.5.

CIENKIE WARSTWY ŚCIERALNE NA GORĄCO

PROJEKT WYKONAWCZY DO MODERNIZACJI PLACU BAZY TRANSPORTOWEJ PRZEWORSKIEJ GOSPODARKI KOMUNALNEJ

Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA

D B. RECYKLING POWIERZCHNIOWY NA GORĄCO - REMIXING 1. WSTĘP

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA

Jakość. buduje wspólny sukces

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne

D

D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

Odbudowa publicznej drogi gminnej nr w ciągu działek nr 505/8 oraz 508

NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO - warstwa wiążąca

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

NAWIERZCHNIE ASFALTOWE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ MARKUSZOWA WYSOKA SZKOŁA

D b NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA

Kosztorys 3. PODBUDOWA. 1 Roboty pomiarowe przy robotach ziemnych - drogi. Trasa drogi w terenie równinnym. D

3. NAWIERZCHNIA. Lp. Nazwa nakładu Jedn. Norma Ilość całk.

7. OBMIAR ROBÓT 8. ODBIÓR ROBÓT

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE BD-06 PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO

Gripfibre - wnioski z realizacji cienkich dywaników emulsyjnych z włóknami w 2017 roku. Wojciech Sorociak

Seminarium AIPCR/PIARC i IBDiM

Brak dalszej degradacji warstwy sczepnej przez ruch pojazdów budowy

WT-2:2010. warstwa podsypki cementowo-piaskowej 1: podbudowa zasadnicza z betonu cementowego C12/15-0.2

D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

PROJEKT TECHNOLOGICZNO KOSZTORYSOWY

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

Asphacal Technologia zabezpieczenia warstwy sczepnej przed uszkodzeniami nowe doświadczenia.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

Liczba osi obliczeniowych 100 kn/pas/dobę. KR1 < 12 KR2 od 13 do 70 KR3 od 71 do 335 KR4 od 336 do 1000 KR5 od 1001 do 2000 KR6 > 2000

NAWIERZCHNIE ASFALTOWE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA WIĄŻĄCA

Przebudowa drogi powiatowej nr 2922D Granica Tomkowice

Technologia Materiałów Drogowych

podbudowa z mieszanek niezwiązanych kruszywa o grubości 10 cm wg WTW PKSM, WTW Kruszywa

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. Remont cząstkowy dróg gminnych wymiana nawierzchni

Przedmiar robót. Remont drogi gminnej w Niezdowie przez Wieś w km (Etap II) zniszczonej przez intensywne opady atmosferyczne w 2010r

KOSZTORYS OFERTOWY Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień Roboty budowlane w zakresie dróg dojazdowych

Ogólna charakterystyka obiektów lub robót

Przedmiar robót. Czchów 1 październik 2014 r.

TARCOPOL. wrzesień 2018 r.

PROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE

Wartość robót ogółem :... zł

Nowoczesna chemia dla trwałości dróg

D WYRÓWNANIE PODBUDOWY

PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO

Transkrypt:

SKANSKA S.A. Wykonanie cichych nawierzchni 2014r.

Skanska na świecie Stany Zjednoczone United States Norwegia Norway Szwecja Sweden Finland Finlandia Wielka Brytania Dania Poland Polska Czech Czechy Slovakia Republic Słowacja Węgry Hungary Rumunia Romania

Oddziały Skanska S.A. w Polsce Gdańsk Szczecin Bydgoszcz Olsztyn Budownictwo inżynieryjne Poznań Warszawa Budownictwo ogólne Wrocław Łódź Jednostki techniczne Katowice Kielce Kraków Rzeszów

Nasz potencjał Własna Wytwórnia Konstrukcji Stalowych 20 wytwórni mas bitumicznych 5 wytwórni betonu 10 baz sprzętowych 8 laboratoriów drogowych (w tym 4 akredytowane) 3 kopalnie kruszyw

Skanska S.A. Oddział Budownictwa Inżynieryjnego w Krakowie OBI w Małopolsce od 2011r. W 2012r została uruchomiona nowa wytwórnia mieszanek mineralno-asfaltowych w Skawinie.

WMB Skawina WMB AMMAN 240 maksymalna wydajność 240Mg/h Laboratorium bitumiczne przy WMB Skawina badania materiałów wsadowych projektowanie recept badania MMA (ZKP) badania nawierzchni bitumicznych

Skład MMA Od dłuższego czasu pracowaliśmy nad projektowaniem recept, mieszanek mineralnobitumicznych obniżających hałas: między innymi BBTM8 Przetarg ogłoszony przez ZDW dał nam możliwość zastosowania ich w praktyce.

BBTM 8B projektowanie Warstwa ścieralna została zaprojektowana zgodnie z WT-2:2010r:

Przed realizacją kontraktu wykonano próbne zaroby na maszynie a także odcinek próbny w terenie.

BBTM 8B projektowanie Spostrzeżenia z odcinka próbnego to: Dobra urabialność mieszanki Ładna, równomierna tekstura nawierzchni I jak wykazały badania laboratoryjne łatwość uzyskania wymaganych parametrów nawierzchni Doświadczenia zdobyte podczas wykonywania odcinka próbnego (ilość, rodzaj emulsji do skropienia, sposób wałowania) zostały wykorzystane podczas realizacji kontraktu.

BBTM8 odcinek próbny

BBTM8 odcinek próbny

BBTM8 odcinek próbny

Projekty wykonane przez Skanska z wykorzystaniem mieszanek bitumicznych obniżających hałas w roku 2014r. MODERNIZACJA ODCINKÓW DW 774 W M. KRYSPINÓW (21-22.07.2014) MODERNIZACJA ODCINKÓW DRÓG WOJEWÓDZKICH - DW 780 LIBIĄŻ CHEŁMEK (11-14.08.2014) MODERNIZACJA ODCINKÓW DW 773 SKAŁA-IWANOWICE (15-16.09.2014) MODERNIZACJA ODCINKÓW DW 780 LISZKI-KASZÓW (06-09.10.2014)

Realizacja warstwa ścieralna Pierwszy realizowany odcinek: MODERNIZACJA ODCINKÓW DW 774 W M. KRYSPINÓW 21-22.07.2014 Wbudowano: 1300 Mg warstwa wiążąca 700 Mg warstwa ścieralna

Produkcja Podczas realizacji projektu zastosowano dwa rodzaje MMA: Warstwa wiążąca/wyrównawcza AC16W asfalt drogowy 35/50 KR3-6 Warstwa ścieralna BBTM8B na bazie asfaltów modyfikowanych gumą KR1-6 Grubość wykonanych warstw : - warstwa ścieralna 3,0cm - warstwa wiążąca 6,0cm

Realizacja warstwa ścieralna - MODERNIZACJA ODCINKÓW DW 774 W M. KRYSPINÓW Skropienie Przed przystąpieniem do układania warstwy ścieralnej wykonano skropienie międzywarstwowe emulsją na bazie asfaltów modyfikowanych. Przeprowadzone po realizacji badania, wykazały sczepność znaczenie przewyższającą wymaganą.

Skropienie

Realizacja warstwa ścieralna - MODERNIZACJA ODCINKÓW DW 774 W M. KRYSPINÓW Wykonanie warstwy ścieralnej Po odparowaniu wody z warstwy skropienia, przystąpiono do realizacji warstwy ścieralnej. Mieszanka MMA wyprodukowana została przez wytwórnię mas bitumicznych w Skawinie. Wbudowanie odbyło się przy słonecznej pogodzie. Temp. powietrza 27 o C Temperatura produkcji : MMA175 o C Odległość transportu :19km Czas transportu : 30min Temperatura na budowie: 170 o C

Realizacja - ścieralna

Złącze między dwoma połowami jezdni uszczelniono taśmą bitumiczną.

Badania laboratoryjne Oznaczenie składu MMA wykazało zgodność z receptą. Zawartość wolnych przestrzeni w mieszance mineralno-asfaltowej: 9% Badania na wykonanych odwiertach wykazały zawartość wolnych przestrzeni w granicach 9-10%

SKANSKA jako wykonawca Polityka firmy przewiduje testowanie i stosowanie nowych technologii. Wiedza techniczna pochodzi między innymi z wymiany doświadczeń z zagranicznymi oddziałami SKANSKA

Jako Wykonawca mamy dobrej jakości sprzęt potrzebny do produkcji i wbudowywania MMA

SKANSKA jako wykonawca Każda nowa technologia musi być przed zastosowaniem na dużą skalę sprawdzona w praktyce, i tutaj nasze możliwości są ograniczone. Liczymy w tym względzie na zrozumienie, przychylność Inwestorów. Szczególną wagę przywiązujemy do technologii wykorzystujących materiały z recyklingu, jako tych, które pozwalają na powtórne wykorzystanie, odpadu, czyli opłacalnych a równocześnie ekologicznych.

SKANSKA jako wykonawca Liczymy również w tym względzie na wsparcie uczelni technicznych. Możemy służyć pomocą przy wprowadzaniu w życie prac badawczych. Reasumując jesteśmy otwarci na wszelkie inicjatywy technologiczne zarówno ze strony Inwestorów jak i Uczelni.

Dziękuję za uwagę