I.51. Droga nr 447 odcinek. Grabów n/prosną skrzyżowanie z drogą krajową nr 11. 51 Droga nr 447 odcinek. Grabów n/prosną skrzyżowanie z drogą krajową nr 11 Powiat ostrowski Gmina: Przygodzice (Antonin) Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat ostrzeszowski Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Gmina Mikstat (Mikstat- Pustkowie, m. Mikstat, Rekienice) Gmina: Grabów nad Prosną (Kaliszkowice Kaliskie, Książenice, m. Grabów nad Prosną) Celem inwestycji jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 447 w dwóch odcinkach od skrzyżowania z drogą krajową nr 11 w pobliżu Antonina do Mikstatu oraz od Mikstatu do Grabowa nad Prosną Charakterystyka przedsięwzięcia techniczna odc. Mikstat - DK11 długość: 8,00km, odc. Mikstat - Grabów n/prosną długość: 11,70km Kategoria przedsięwzięcia wg. obowiązującego Rozporządzenia OOŚ Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko: 60) drogi o nawierzchni twardej o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km inne niż wymienione w 2 ust. 1 pkt 31 i 32 oraz obiekty mostowe w ciągu drogi o nawierzchni twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg oraz obiektów mostowych, służących do obsługi stacji elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ust. 1 pkt 1-5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody; Charakterystyka przedsięwzięcia otoczenia Inwestycja leży w ciągu istniejącej drogi wojewódzkiej nr 447. Od zachodu pierwsze 6 km inwestycji leży w całości w obszarach leśnych. Następnie teren przechodzi w okolicach miasta Mikstat w tereny rolne, by w samym mieście inwestycja leżała pośród terenów zabudowanych. Na odcinku między Mikstatem, a Grabowem nad Prosną dominują grunty rolne. Jedynie w odległości około 2 km od Mikstatu znajduje się kompleks lasów, których stanowi otoczenie inwestycji na odcinki około 2,7 km. Inwestycja poza Mikstatem i Grabowem nad Prosną omija większe kompleksy terenów zabudowanych. Pojedyncza rozproszona zabudowa znajduje się jedynie na zachód od Grabowa nad Prosną na wysokości miejscowości Kaliszkowice Kaliskie. Inwestycja przecina kilka cieków we wschodniej części inwestycji, gdzie układ rzek i
Lokalizacja przedsięwzięcia w odniesieniu do obszarów chronionych Ocena potencjalnych skutków dla środowiska Kryterium oceny skutków środowiskowych*; rowów jest w dużej mierze prostopadły do inwestycji. Główniejsze przecinane cieki to Gniła Barycz oraz Babia Rzeka. W zachodniej części układ hydrograficzny jest bardziej równoległy do inwestycji, która znajduje się pomiędzy dwoma ciekami: Leśna Struga i Dopływ z Mikstatu. Najbardziej na zachód wysunięta część inwestycji przecina ciek Helenowska Struga tuż przy Jeziorze Szperek. Parki krajobrazowe: Park Krajobrazowy Dolina Baryczy 0 km (część inwestycji graniczy z obszarem chronionym) Obszary Chronionego Krajobrazu: Wzgórza Ostrzeszowskie i Kotlina Odolanowska 0 km (inwestycja leży w obszarze chronionym), Dolina Rzeki Prosny 0,8 km, Dolina Prosny 9,1 km, Natura 2000 SOO: PLH020041 0 km (część inwestycji graniczy z obszarem chronionym), PLH300059 9,9 km, PLH100037 14,7 km, PLH300002 16,2 km Natura 2000 OSO: PLB020001 0 km (część inwestycji graniczy z obszarem chronionym), PLB300007 16,2 km Rezerwaty przyrody: Wydymacz 0,2 km, Niwa 5,2 km, Majówka 6,3 km, Pieczyska 9,4 km, Jodły Ostrzeszowskie 9,6 km, Olbina 12,5 km, Brzeziny 14,3 km, Długosz Królewski w Węglewicach 15,4 km Użytki ekologiczne: użytek ekologiczny blisko inwestycji na północ 0,1 km Korytarze ekologiczne: Stawy Milickie 0 km (inwestycja leży na obszarze korytarza), Wzniesienia południowej Wielkopolski 0 km (inwestycja leży na obszarze korytarza), Lasy Kaliskie i Sieradzkie 2,9 km, Wzniesienia Tureckie- Wzniesienia Kaliskie 14,1 km Skala i charakter oddziaływań -3-2 -1 1 2 3 Uzasadnienie (będzie zawierało krótkie uzasadnienie oceny, a także wskazania odnośnie minimalizowania oddziaływań negatywnych oraz wzmacniania oddziaływań pozytywnych) Różnorodność biologiczna, rośliny, zwierzęta, siedliska Realizacja planowanego przedsięwzięcia będzie wiązała się z potencjalną wycinką drzew rosnących wzdłuż istniejącej drogi (m in. szpaler lip). Drzewa te mogą być siedliskiem chronionych gatunków
chronione bezkręgowców, grzybów, porostów, ptaków i nietoperzy. Na etapie projektu rozbudowy drogi należy wdrożyć rozwiązania umożliwiające pozostawienie drzew rosnących wzdłuż drogi bądź zastosować działania minimalizujące wycinkę (wycinka jednostronna). Planowane przedsięwzięcie graniczy z następującymi typami siedlisk: 91E0* Łęgi wierzbowe, topolowe, olszowe i jesionowe (2 płaty) - siedlisko priorytetowe, 9170 Grąd środkowoeuropejski i subkontynentalny (3 płaty), 9190 Kwaśne dąbrowy (2 płaty). Na odcinkach drogi graniczących z wymienionymi siedliskami nie należy prowadzić wycinki drzew i krzewów. Siedlisk te należy zachować w stanie nienaruszonym. Na etapie realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia mogą również wystąpić następujące zagrożenia: wzrost śmiertelności gatunków zwierząt; płoszenie zwierząt; wzmożenie efektu bariery; zniszczenie, przekształcenie lub pogorszenie jakości siedlisk ( w wyniku zajęcia dodatkowego terenu pod przebudowę drogi- place zaplecza budowy, drogi technologiczne a także w wyniku odwodnienia lub zanieczyszczenia wód powierzchniowych). Na etapie raportu ooś należy wykonać szczegółową inwentaryzacje przyrodniczą. Należy również zastosować działania minimalizujące (np. prowadzenie wycinki drzew i krzewów poza okresem lęgowym ptaków) oraz dokonać nasadzeń kompensacyjnych. Obszary Natura 2000 Nie zidentyfikowano zagrożeń dla obszarów Natura 2000 Pozostałe obszary chronione Korytarze ekologiczne Planowane przedsięwzięcie na odcinku Antonin - Mikstat; Mikstat - Drożdżyny leży na terenie Obszaru Chronionego Krajobrazu Wzgórza Ostrzeszowskie i Kotlina Odolanowska. Przy rozbudowywanej drodze położony jest użytek ekologiczny, którego fragment może ulec potencjalnemu zniszczeniu. Należy wykonać szczegółową inwentaryzację przyrodniczą na etapie ooś. Planowane przedsięwzięcie położone jest na obszarze dwóch głównych korytarzy ekologicznych: Stawy Milickie oraz Wzniesienia południowej Wielkopolski. Realizacja inwestycji może wpłynąć na pogorszenie funkcjonowania korytarzy (na etapie realizacji: hałas, oświetlenie, wzmożony ruch ciężkiego sprzętu). Należy zastosować działania minimalizujące negatywne oddziaływania na funkcjonowanie i drożność korytarzy ekologicznych. Na etapie projektu rozbudowywanej należy uwzględnić rozwiązania zapewniające drożność obiektów pełniących funkcję korytarzy ekologicznych (np. poprzez przebudowę i dostosowanie odpowiednich parametrów przepustom służącym, jako przejścia dla płazów i drobnych ssaków).
Ludzie (w tym zdrowie); Wody; Powietrze; Hałas; Powierzchnia ziemi ; Krajobraz (z uwzględnieniem utrzymania i/lub poprawy ładu przestrzennego); Zabytki i dobra materialne (zachowanie wartości Inwestycja pozytywnie wpłynie na stan bezpieczeństwa użytkowników ruchu a tym samym pozytywnie wpłynie na komponent. Przedsięwzięcie realizowane będzie w obrębie 5 JCW. Droga przebiega przez szereg elementów sieci hydrograficznej i wymagać będzie przebudowy obiektów mostowych, przy czym wystąpią 3 przypadki gdzie dojdzie do ingerencji w koryto cieku stanowiącego główny bieg JCW. Zagrożenia w tym zakresie powinny być przedmiotem procesu OOŚ. Zasadniczym elementem pozytywnego oddziaływania przedsięwzięcia w całym przebiegu będzie poprawa jakości odprowadzanych z niej wód opadowych, w związku z dostosowaniem infrastruktury odwodnienia do obowiązujących standardów. Planowana inwestycja poza oddziaływaniami na etapie realizacji, z uwagi na swój charakter doprowadzi do poprawy płynności ruchu między miejscowościami Antonin, Mikstat i Grabów n. Prosną, co w niewielkim stopniu może wpłynąć na redukcję ilości emitowanych do atmosfery zanieczyszczeń. Efekt może być zneutralizowany przez wzrost natężenia ruchu powodowany preferowaniem przez kierowców tego połączenia przed innymi. Poprawa jakości infrastruktury drogowej, w tym dostosowanie jej do obowiązujących standardów w zakresie ochrony akustycznej, pozwoli na redukcję dotychczas notowanych negatywnych oddziaływań. Jest to szczególnie istotne w obrębie obszarów podlegających ochronie akustycznej. Efekt może być zneutralizowany przez wzrost natężenia ruchu powodowany preferowaniem przez kierowców tego połączenia przed innymi. Na odcinkach wymagających poszerzenia pasa drogowego może dojść do utwardzenia i uszczelnienia powierzchni ziemi co ma negatywne oddziaływanie na komponent. Inwestycja może się wiązać z poszerzeniem pasa drogowego, wycinką drzew i krzewów przydrożnych a co za tym idzie negatywnym wpływem na krajobraz. Zaleca się minimalizację oddziaływań poprzez stosowanie kompensacyjnych nasadzeń po zakończeniu prac budowlanych. Nie przewiduje się oddziaływań inwestycji na ten komponent.
kulturowych);