Część III. Realizacja przewozów 4. Wykonanie zadań rozkładowych wykonanie wozokm płatnych % wykonania 4 359 45,000 99,7 Metro 3 07 353,00 98,8 Szybka Kolej Miejska 08 888,343 00,7 Koleje e 34 3,8 99,79 Warszawska Kolej Dojazdowa 35 89,90 99,95 7 044 757,30 99,98 pozostali zy autobusowi 9 85,48 99,79 linie lokalne 88 547,70 98,8 8 99 30,99 99,9 5. Punktualność i zawodność zawodność [%] punktualność rzeczywista punktualność dzienna [%] skorygowana [%] z miesiąca minimalna maksymalna 88,30 97,40 0,447 0,0 0,80 Metro δt* P* 0 99,4 0,7935 00 5,380 Szybka Kolej Miejska 99,30 0,489 00 5,38 9,0 9,0 0,80 0,00 0,4557 (A4) 9,0 95,80 0,850 00,7740 (A) 79,50 93,0 0,440 00,50 Michalczewski (A34) - MEGA (8 m) 98,70 98,80 0,758 00,944 Michalczewski (A54) - MAXI ( m) 9,0 97,30 0,794 00,9084 Mobilis (A33) - MAXI ( m) 94,70 97,0 0,07 00 0,30 Mobilis (A3) - MIDI (9 m) 89,00 94,90 Mobilis (A53) - MAXI ( m) 9,70 9,0 0,83 00 0,799 Mobilis (A73) - MINI (8 m) 97,40 98,70 Mobilis (A43) - MIDI (9 m) 9,50 98,0 0,408 00,595 Mobilis (A83) - MEGA (8 m) 85,30 94,80 0,444 00,083 KM Łomianki (A7) 0 0 00 00 00 Europa Express (A5) 94,0 97,00 0,758 00,754 pozostali zy autobusowi 9,97 9,83 0,484 00,8570 zy autobusowi 9,83 9,77 0,4593 9,79 93,0 97,7 0,489 0,045,843 zawodność = procentowy udział liczby półkursów wadliwych (nie zrealizowanych w całości) do j rozkładowe liczby półkursów na cały dzień punktualność = procentowy udział liczby odjazdów z punktu kontrolnego uznanych jako punktuwalne (w tolerancji +/-3 min.) w łącznej zaobserwowanej liczbie odjazdów w danym dniu *) w przypadku Metra go ocena zgodności odjazdów z rozkładem jazdy prowadzona jest w dwóch kategoriach: - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami wynoszą 0 minut i więcej, stosuje się naliczanie jednostkowych kwot nienależnych za niepunktualny przejazd pociągu; przyjazd uważa się za niepunktualny, jeżeli w jego trakcie wystąpił odjazd ze stacji przyspieszony o (lub więcej) minutę lub opóźniony o 3 (lub więcej) minuty - dla okresów kursowania pociągów, w których odstępy miedzy planowanymi odjazdami pociągów są mniejsze niż 0 minut, wyznaczany jest wskaźnik δt jako różnica średnich rzeczywistych i planowanego czasu oczekiwania na pociąg W powyższej tabeli podano średnie miesięczne wartości wskaźników δt i P naliczanych dziennie Zawodność TW, SKM, MZA podawana z miesięcznym opóźnieniem
39 77 3 Metro Szybka Kolej Miejska 5 5 0 35 7 88 0 84 3 (A4) - MAXI ( m) 49 39 3 3 4 (A) - MAXI ( m) 5 5 Michalczewski (A34) - MEGA (8 m) 48 8 8 Michalczewski (A54) - MAXI ( m) 8 73 5 Mobilis (A33) - MAXI ( m) Mobilis (A3) - MIDI (9 m) 9 7 3 3 Mobilis (A53) - MAXI ( m) Mobilis (A73) - MINI (8 m) Mobilis (A43) - MIDI (9 m) 7 3 8 5 80 7 7 Mobilis (A83) - MEGA (8 m) KM Łomianki (A7) 99 5 43 5 40 Europa Express (A5) 5 358 8 34 5 805 3 47 8 8 38 4 3 powyższe dane nie uwzględniają odwołań ów Metro Szybka Kolej Miejska (A4) - MAXI ( m) (A) - MAXI ( m) Michalczewski (A34) - MEGA (8 m) Michalczewski (A54) - MAXI ( m) Michalczewski Mobilis (A33) - MAXI ( m) Mobilis (A3/A53) - MIDI (9 m)/maxi ( m) Mobilis (A73/A43) - MINI (8 m)/midi (9 m) Mobilis (A83) - MEGA (8 m) Mobilis KM Łomianki (A7) Europa Express (A5) pozostali zy autobusowi zy autobusowi. Jakość wykonywanych usług (na podstawie raportów wstępnych) nieprawidłowości ST stan techniczny WY/RK wykroczenia służbowe 7. Nieprawidłowości w przeliczeniu na 0 tys. wykonanych wozokilometrów nieprawidłowości BS łacznie OZ taboru OZ taboru UT utrudnienia wejścia / wyjścia UT utrudnienia wejścia / wyjścia ST stan techniczny WY/RK wykroczenia służbowe 0,089 0 0,77 0,00 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0,40 0,045 0 0 0,80 0 0 0 0,498 0,00 0,7 0,085 0,9 3 4 0,390 0,08,07 0,39 0,085 0,3 0,08 0 0,53 9, 0,48 9 9 0 0,030 0,044,378 0, 0,073 0,087 0,5 0,47 0,53 0,03 0 0 0,39 0,073 5,347 0,3 0 0 0 0,45 0,0 3, 0,87 0,0 0 0 0 0,848 0,09 0,497 0,088 8 0 0 0 0,8 0 0,78 8 0,88 0,09 0 0,48 0,08 5,787 0,374 0,09 0,09 0 0,99 0,09,8 0,47,79 0,09 0 0,507 0,03,09 0,7 0,53 0,0 0 0,799 0 0 0 0 0,30 0 0,438 0,9 34,37,85 3,0,397 0 0,374 0,04 3,330 0,30 0,47 0,3 4 0 0,738 0,09,04 0,4 0,03 0,038 4 0 0,043 0,0 9 0,0 0 BS NW opóźnione powiadomienie NW opóźnione powiadomienie SB niewłaściwie wprowadzony tryb sterowania bezpośr. SB niewłaściwie wprowadzony tryb sterowania bezpośr. AW wydłu-żony czas zatrzymania AW wydłu-żony czas zatrzymania 3
Uchybienia: taboru na 0 tys. km Uchybienia: utrudnione wejścia/wyjścia na 0 tys. km,0,40,0,00,030,45,507 0,04 0,04 0,03 0,044 0,03 0,80 0,03 0,0 0,0 0,40 0,0 0,089 0,498 Michalczewski Mobilis 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0,00 Michalczewski Mobilis 3,50 3,00,50,00,50 Uchybienia: stan techniczny na 0 tys. km 3,,09,378 Uchybienia: wykrocznia służbowe na 0 tys. km 0,35 0,30 0,87 0, 0,5 0,0 0,7 0,5,00 0,50 0,77 0,7 0,0 0,00 0,085 Michalczewski Mobilis Michalczewski Mobilis Uchybienia: brak sprzedaży biletów na 0 tys. km 0,0 0,53 0,50 0,40 0,30 0,0 0,0 0,9 0,073 0,0 Michalczewski Mobilis 4
8. Skargi pasażerów 9. Wnioski pasażerów tematyka skarg ZTM taryfa rozkład jazdy 3 układ komunikacyjny 73 infrastruktura przystankowa 8 wykonanie rozkładu jazdy 58 zachowanie obsługi pojazdów 389 POP / Nadzór ruchu kontrola biletów stan techniczny pojazdów obsada linii 5 klimatyzacja / ogrzewanie 59 inne 3 wynik rozpatrzenia skarg pozytywnie 38 negatywnie 8 bez rozpatrzenia 3 przekazane do rozpatrzenia przez a 747 forma wpływu skarg poczta elektroniczna 4 przesyłka listowa osobiście (w tym skargi telefoniczne) 4 informacje zawarte w powyższej tabeli dotyczą okresu 0 3-0-05 r. odwołań od wystawionych wezwań do uiszczenia opłaty dodatkowej w listopadzie 05 r. tematyka wniosków ZTM taryfa rozkład jazdy 5 układ komunikacyjny 5 infrastruktura przystankowa 3 wykonanie rozkładu jazdy zachowanie obsługi pojazdów POP / Nadzór ruchu kontrola biletów stan techniczny pojazdów obsada linii klimatyzacja / ogrzewanie inne 58 wynik rozpatrzenia wniosków pozytywnie 335 negatywnie 3 bez rozpatrzenia przekazane do rozpatrzenia 7 przez a forma wpływu wniosków poczta elektroniczna 403 przesyłka listowa osobiście (w tym skargi telefoniczne) 45 43 0. Zestawienie liczby zdarzeń wyszczególnienie tram bus metro SKM WKD KM awarie pojazdów powodujące zakłócenia w ruchu pozostałych pojazdów 37 84 8 0 bez wpływu na ruch pozostałych pojazdów 95 957 4 8 47 przypadki dewastacji pojazdów 4 9 0 3 0 zgłoszone napady na prowadzących pojazd 0 0 0 0 0 na pasażerów 4 0 0 0 0 wypadki 49 0 0 kolizje 5 0 0 zatrzymania ruchu z innych niż ww. przyczyn 93 90 35 osoby poszkodowane ranni 34 0 0 ofiary śmiertelne 0 0 0 wprowadzony tryb sterowania bezpośredniego 33 459 4 50 0 5 8 3 43 48 3 59 5
infrastruktura przystankowa wyrwane i uszkodzone słupki. Akty wandalizmu wybite szyby uszkodzone ławki uszkodzone wiaty 3 3 870,98 zł 33 3 734,3 zł 7 3 74,4 zł 3 055,79 zł 59 59,37 zł węzły komunikacyjne zarządzane przez ZTM uszkodzenia wewnętrzne i zewnętrzne węzeł P+R Al. Krakowska 3 zł zniszczone rozkłady jazdy y WKM 73 zł tabor TW MZA* SKM Michalczewsk *dane za 0-05 wybite szyby 8 graffiti uszkodzenia wewnętrzne (np. siedzenia, poręcze) 4 4 049,7 zł 40,35 zł 7 0 748,8 zł 3,57 zł 4 8 804,49 zł 3 95,30 zł 3 83,50 zł 40 zł 3 3 zł 8 37,00 zł 8 0 zł 750,50 zł 0 907,57 zł 0 445 zł 3 95,30 zł zdarzeń 3 0 8 34 zł 945 zł uszkodzenia kasowników, automatów biletowych