POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

Transkrypt

1 POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE w dniu 19 listopada 2008r. w Warszawie Miasto Stołeczne Warszawa, z siedzibą w Warszawie, pl. Bankowy 3/5, zwane dalej Warszawą, reprezentowane przez: Pana Leszka Rutę - p.o. Dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego oraz Miasto Pruszków, z siedzibą w Pruszkowie, ul. Kraszewskiego 14/16, zwane dalej Pruszkowem, reprezentowane przez: Pana Jana Starzyńskiego - Prezydenta Miasta, Przy kontrasygnacie Skarbnika Miasta - Pani Lidii Sadowskiej-Mucha zważywszy, że: Warszawa posiada warunki dla zapewnienia wykonywania usług gminnego transportu zbiorowego zaspokajających potrzeby mieszkańców Pruszkowa w zakresie przejazdów z oraz do Warszawy, Pruszków działając w interesie swoich mieszkańców uważa za korzystne i podejmuje współpracę z Warszawą w zakresie wykonywania usług gminnego transportu zbiorowego na liniach kolejowych łączących Pruszków i Warszawę, Warszawa uważa za niezbędny współudział Pruszkowa w finansowaniu usług gminnego transportu zbiorowego zaspokajających potrzeby mieszkańców Pruszkowa w zakresie przejazdów liniami kolejowymi na trasie do Warszawy i z Warszawy, Pruszków uznaje za celowe uczestniczenie w finansowaniu usług gminnego transportu zbiorowego zaspokajających potrzeby mieszkańców Pruszkowa w zakresie przejazdów liniami kolejowymi na trasie do Warszawy i z Warszawy. Rada Pruszkowa podjęła odpowiednie uchwały dotyczące możliwości współdziałania Stron w zakresie objętym niniejszym porozumieniem oraz przeznaczenia w budżecie Pruszkowa odpowiednich środków na realizację porozumienia. postanowiły zawrzeć następujące porozumienie: 1.1. Porozumienie określa zasady powierzenia Warszawie zadań lokalnego transportu zbiorowego w zakresie przejazdów na liniach kolejowych łączących Pruszków z Warszawa - zwanych dalej Usługami. 2. W imieniu Warszawy realizację i rozliczanie Usług, wynikających z niniejszego Porozumienia, zapewnia i nadzoruje Zarząd Transportu Miejskiego miasta stołecznego. Warszawy, zwany dalej ZTM. 3. Usługi w zakresie przejazdów z Warszawy oraz do Warszawy realizowane będą liniami kolejowymi, zwanymi dalej Liniami, uruchamianymi przez: 1) ZTM we współpracy ze Spółką Szybka Kolej Miejska" Sp. z o.o., zwaną dalej SKM, na trasie i z zachowaniem przystanków określonych w Załączniku nr 1, 2) Koleje Mazowieckie - KM" Sp. z o.o., zwaną dalej KM, na podstawie odrębnej umowy zawartej pomiędzy Warszawą a KM na trasie: od Pruszkowa do Warszawy. 4. Począwszy od dnia wejścia w życie Porozumienia Usługi wykonywane będą z zastosowaniem rozkładów jazdy określonych odpowiednio w Załączniku nr 2a (SKM) oraz Załączniku 2b (KM). 5. Za korzystanie przez pasażerów z Usług gminnego transportu zbiorowego wykonywanych Liniami SKM, o których mowa w ust. 3, pobiera się opłaty określone w Taryfie przewozowej za usługi przewozowe środkami gminnego transportu zbiorowego w Warszawie (zwanej dalej Taryfą przewozową ZTM). 6. W uruchamianych przez KM pociągach honorowane są następujące bilety określone w Taryfie przewozowej ZTM: 1) dobowe 2) 3 - dniowe 3) 7 - dniowe 4) 30 - dniowe (z wyłączeniem biletów na jedną linię) 5) 90 - dniowe 6) seniora, oraz uprawnienia do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów środkami lokalnego transportu zbiorowego w m. st. Warszawie, wynikające z aktów prawa miejscowego uchwalonych przez Radę m. st. Warszawy.

2 7. Ilekroć w Umowie mowa jest o Warszawskiej Karcie Miejskiej należy przez to rozumieć również inne, dopuszczone przez ZTM nośniki zgodne ze standardem MIFARE, a w szczególności elektroniczne legitymacje studenckie (ELS) wydawane przez uczelnie wyższe według wzoru określonego przez Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej i Sportu z dnia 18 lipca 2005r. w sprawie dokumentacji przebiegu studiów (Dz.U. z 2005r. Nr 149, poz. 1233) wraz z nadrukowanym 11 cyfrowym numerem karty. 8. Kontrola i windykacja należności z tytułu przejazdu bez ważnego dokumentu przewozowego uprawniającego do przejazdu pociągiem: 1) SKM - dokonywana jest przez ZTM, 2) KM - dokonywana jest przez KM na zasadach obowiązujących w KM. 9. Zgodnie z Uchwałą Nr VI/86/2007 Rady m. st. Warszawy z dnia 2 marca 2007r. w sprawie ustalenia granic strefy biletowej miejskiej przystanek kolejowy Warszawa Ursus obowiązuje jako przystanek graniczny miejskiej strefy biletowej na linii kolejowej Warszawa - Grodzisk Mazowiecki. 10. Rozkłady jazdy Linii prowadzonych w ramach wykonywania Usług, ustala i zmienia: 1) w zakresie SKM - ZTM, uwzględniając posiadane środki finansowe, możliwości techniczne, potencjał przewozowy, uwarunkowania prawno-organizacyjne po zasięgnięciu opinii Pruszkowa i innych jednostek samorządu terytorialnego (gmin), z którymi Warszawa podpisze porozumienia w tym zakresie. Pruszków ma zapewniony wgląd do wszystkich opinii, 2) w zakresie KM - KM. 11. Wprowadzane przez ZTM zmiany rozkładu jazdy pociągów SKM oraz zmiany rozkładu jazdy pociągów KM wymagają zatwierdzenia przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 12. W wypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami (np. sytuacje kryzysowe, strajki, niekorzystne warunki atmosferyczne, wypadki, awarie, blokady dróg, blokady torów, wyłączenia z ruchu wprowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, itp.) ZTM lub KM mogą wprowadzać na Liniach odpowiednie zmiany rozkładów jazdy i lokalizacji przystanków, zawieszać Linie jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację Usług objętych niniejszą Umową bez konieczności zasięgnięcia opinii Pruszkowa. Odpowiednio do zakresu wprowadzanych zmian korygowana będzie wielkość udziału Pruszkowa w kosztach wykonywania Usług. 13. W przypadku sprzecznych opinii gmin, o których mowa w ust. 10, dotyczących Unii SKM, których trasy przebiegają przez tereny kilku gmin, ostateczną decyzję o trasie i rozkładzie jazdy takich Linii podejmuje ZTM. 14. Wprowadzenie przez ZTM zmian w rozkładach jazdy Linii SKM oraz wprowadzenie przez KM zmian w rozkładach jazdy Linii KM powoduje automatyczną zmianę stanu wyjściowego określonego zgodnie z postanowieniami ust Warszawa zobowiązuje się do aktualizacji informacji przystankowych Linii SKM i umieszczania ich na przystankach w przypadku zmiany rozkładu jazdy Linii. Za aktualizację informacji przystankowych Linii KM i umieszczanie ich na przystankach w przypadku zmiany rozkładów jazdy odpowiedzialne jest KM. 3. Pruszków zobowiązuje się do: 1) zapewnienia regularnego patrolowania przez policjantów Komisariatu Policji w Pruszkowie peronów przystanku kolejowego Pruszków; 2) niezwłocznego - nie później jednak niż w ciągu 10 minut od otrzymania informacji o wystąpieniu zagrożenia bezpieczeństwa - podejmowania interwencji przez patrole Policji na terenie przystanku kolejowego Pruszków; 3) podjęcia współpracy z ZTM na rzecz poprawy bezpieczeństwa osobistego pasażerów korzystających z przejazdów Liniami będących przedmiotem porozumienia. Zasady tej współpracy będą określane odrębnym trybem Strony będą wspólnie finansowały Linie prowadzone w ramach Usług objętych niniejszym porozumieniem. 2. Za podstawę dla dokonywania rozliczeń usług przewozowych objętych porozumieniem, przyjmuje się: 1) dla Linii SKM - jednostkę obliczeniową pod nazwą wozokilometr, odpowiadającą rzeczywistemu kilometrowi przewozu wykonanego przez jeden wagon SKM zgodnie z ustalonymi parametrami przewozowy-

3 mi. Jeden elektryczny zespół trakcyjny SKM złożony jest z 3 wagonów (tzw. trakcja pojedyncza). Zespoły trakcyjne mogą być łączone w pary tworząc tzw. trakcję podwójną, 2) dla Linii KM - jednostkę obliczeniową pod nazwą pociągokilometr, odpowiadającą rzeczywistemu kilometrowi przewozu wykonanego przez jeden pociąg KM zgodnie z ustalonymi parametrami przewozowymi. 3. Pruszków będzie brał udział w kosztach prowadzenia Linii przekazując na rzecz Warszawy kwotę określoną jako iloczyn procentowego udziału Pruszkowa w kosztach wykonywania Usług ustalanych przy zastosowaniu: 1) Linie SKM a) stawki za przejazd jednego wagonu SKM na odcinku 1 kilometra, zwanego dalej wozokm, b) liczby wozokm wykonywanych przez Linie na odcinkach: 2) Linie KM od przystanku kolejowego Piastów do przystanku kolejowego Pruszków, od przystanku kolejowego Pruszków do przystanku kolejowego Piastów. a) stawki za przejazd jednego pociągu KM na odcinku 1 kilometra, zwanego dalej pociągokilometrem, b) liczby pociągokilometrów wykonywanych przez Linie na odcinkach: od przystanku kolejowego Warszawa Ursus do przystanku kolejowego Pruszków, od przystanku kolejowego Pruszków do przystanku kolejowego Warszawa Ursus. 4. Strony ustalają, że: stawka odpłatności wynosić będzie: 1) Linie SKM trakcja pojedyncza: 9,47zł (dziewięć złotych i czterdzieści siedem groszy) za jeden wozom wykonany 1 wagonem, - trakcja podwójna: 9,47zł (dziewięć złotych i czterdzieści siedem groszy) za jeden wozom wykonany 1 wagonem pierwszej jednostki pociągu, 6,06zł (sześć złotych i sześć groszy) za jeden wozokm wykonany 1 wagonem drugiej jednostki pociągu. 2) Linie KM - 8,50zł (osiem złotych i pięćdziesiąt groszy) za jeden pociągokilometr wykonany 1 pociągiem KM. 5. Procentowy wskaźnik udziału Pruszkowa w kosztach Usług oraz wyliczenie wysokości kosztów obciążających Pruszków z tytułu udziału w kosztach eksploatacji Linii na terenie Pruszkowa określa załącznik nr Miesięczne należności odpowiadające udziałowi Pruszkowa w kosztach eksploatacji Linii naliczane będą przez Warszawę odrębnie dla każdego miesiąca i przekazywane będą przez Pruszków z góry w terminie do dnia 15 każdego miesiąca na rachunek bankowy Miasta Stołecznego Warszawy wskazany w wystawionych notach, z wyjątkiem dopłaty za miesiąc listopad 2008r. (za usługi realizowane Liniami KM) i należności za miesiąc grudzień 2008r., (za usługi realizowane Liniami SKM i KM), które to kwoty zostaną przekazane w terminie do dnia 20 grudnia 2008r. Należność za usługi wykonane w listopadzie 2008r. Liniami SKM zostanie zrealizowana na podstawie noty wystawionej zgodnie z porozumieniem międzygminnym z dnia 30 czerwca 2006r. Natomiast należność za usługi wykonane w listopadzie 2008r. Liniami KM oraz w grudniu 2008r. Liniami SKM i KM zostanie zrealizowana na podstawie niniejszego porozumienia. 7. W przypadku wystąpienia opóźnienia w dokonywaniu przez Pruszków płatności określonych w ust. 5-6 Pruszków zobowiązany będzie do zapłaty odsetek ustawowych naliczanych za okres opóźnienia. 8. Rozszerzenie zakresu Usług trakcją szynową SKM i KM mające wpływ na wysokość udziału Pruszkowa w kosztach eksploatacji Linii, wymaga uprzedniego pisemnego uzgodnienia. 9. Zmiany w kursowaniu Linii wprowadzane na okres nie dłuższy niż 48 godzin, nie powodują zmiany określonej w ust. 5 wysokości udziału w kosztach wnoszonych przez Pruszków. 10. Wyłącza się odpowiedzialność Warszawy wobec Pruszkowa:

4 1) z tytułu szkód pośrednich i utraconych korzyści, 2) w wysokości przekraczającej kwotę zł (trzydzieści pięć tysięcy zł) stanowiącą limit odpowiedzialności Warszawy ze wszystkich zdarzeń i tytułów mogących wyniknąć z niniejszego porozumienia Porozumienie wchodzi w życie z dniem podpisania z mocą obowiązującą od dnia 15 listopada 2008r. do dnia 31 grudnia 2008r. Strony mogą przed upływem terminu wygaśnięcia porozumienia przedłużyć okres jego obowiązywania pod warunkiem, że Rada Pruszkowa podejmie odpowiednie uchwały, dotyczące możliwości i warunków współdziałania Stron w zakresie objętym niniejszym porozumieniem oraz przeznaczenia w budżecie Pruszkowa odpowiednich środków na realizację porozumienia na dalszy okres. 2. Strony zgodnie ustalają, że z dniem wejścia niniejszego porozumienia, traci moc porozumienie międzygminne z dnia 30 czerwca 2006r., przy czym nie zwalnia to Stron z obowiązku dokonania wzajemnych rozliczeń wynikających z tego porozumienia. 6. Każda ze Stron ma prawo do rozwiązania porozumienia za uprzednim 3 - miesięcznym pisemnym wypowiedzeniem, ze skutkiem na koniec miesiąca kalendarzowego. 7. Warszawa uprawniona jest do wstrzymania wykonywania Usług lub rozwiązania porozumienia w trybie natychmiastowym i bez konieczności jego wypowiadania, jeżeli: 1) Pruszków opóźni się więcej niż 14 dni z zapłatą należności stanowiącej udział Pruszkowa w kosztach eksploatacji Linii i/lub innych należności określonych w niniejszym porozumieniu, 2) Pruszków dopuści się istotnego naruszenia postanowień porozumienia i w udzielonym mu przez Warszawę dodatkowym 7 dniowym terminie nie usunie skutków naruszenia i nie przywróci stanu zgodnego z postanowieniami Porozumienia, 3) nastąpi rozwiązanie umowy zawartej przez ZTM i SKM lub umowy zawartej przez ZTM i KM na wykonywanie usług kolejowych przewozów pasażerskich, 4) świadczenie Usług stanie się niemożliwe z przyczyn dotyczących Spółki Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o., lub z przyczyn dotyczących Spółki Koleje Mazowieckie-KM Sp. z o.o. 8. Pruszków uprawniony jest do rozwiązania porozumienia w trybie natychmiastowym i bez konieczności jego wypowiadania, jeżeli Warszawa dopuści się istotnego naruszenia postanowień porozumienia i w udzielonym jej przez Pruszków dodatkowym 7 dniowym terminie nie usunie skutków naruszenia i nie przywróci stanu zgodnego z postanowieniami porozumienia. 9. W sprawach nie uregulowanych w porozumieniu odpowiednie zastosowanie mieć będą przepisy Kodeksu cywilnego, prawa przewozowego i ustawy o transporcie kolejowym. 10. Zmiany w porozumieniu wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności. 11. Ewentualne spory, jakie mogą wyniknąć w związku z niniejszym porozumieniem, rozstrzygane będą przez sąd właściwy dla miasta stołecznego Warszawy. 12. Pruszków zobowiązuje się do ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego niniejszego porozumienia Międzygminnego oraz ewentualnych przyszłych zmian porozumienia. 13. Porozumienie zostało sporządzone w pięciu jednobrzmiących egzemplarzach, po dwa dla każdej ze Stron i jeden do celów publikacji. p.o. Dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego: Leszek Ruta Prezydent Miasta Pruszkowa: mgr Jan Starzyński Skarbnik Miasta: mgr Lidia Sadowska - Mucha

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28