Strona 1 z 27
Strona 2 z 27
Strona 3 z 27
Strona 4 z 27
Strona 5 z 27
Strona 6 z 27
Strona 7 z 27
Strona 8 z 27
Strona 9 z 27
Strona 10 z 27
Strona 11 z 27
Strona 12 z 27
Strona 13 z 27
Strona 14 z 27
Strona 15 z 27
Strona 16 z 27
Strona 17 z 27
Strona 18 z 27
Strona 19 z 27
Strona 20 z 27
Strona 21 z 27
Strona 22 z 27
Strona 23 z 27
Zał cznik nr 2 do Uchwały Nr XXIX/436/12 Rady Miasta Opola z dnia 05 lipca 2012 r. ROZSTRZYGNI CIE RADY MIASTA OPOLA z dnia 05 lipca 2012 r. w sprawie sposobu realizacji i zasad finansowania inwestycji z zakresu infrastruktury technicznej, które nale do zada własnych gminy Na podstawie art. 20 ust. 1 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. z 2003 r. Nr 80, poz. 717, z 2004 r. Nr 6 poz. 41, Nr 141 poz.1492, z 2005 r. Nr 113 poz. 954, Nr 130 poz. 1087, z 2006 r. Nr 45 poz. 319, z 2007 r Nr 225 poz. 1635, Nr 127 poz. 880, z 2008 r. Nr 123 poz. 803, Nr 199 poz. 1227, Nr 201 poz. 1237, z 2009 r. Nr 220 poz. 1413, z 2010 r. Nr 24 poz. 124, Nr 75 poz. 474, Nr 106 poz. 675, Nr119 poz. 804, Nr 149 poz. 996, Nr 155 poz. 1043, Nr 130 poz. 871, z 2011 r. Nr 32 poz. 159, Nr 153 poz. 901) oraz w zwi zku z uchwaleniem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów w rejonie ul. Olimpijskiej w Opolu, Rada Miasta Opola rozstrzyga, co nast puje: I. Inwestycje infrastruktury technicznej obj te ustaleniami planu. Zasady obsługi oraz charakterystyka rozwi za infrastruktury technicznej, w tym komunikacyjnej, zostały okre lone w ustaleniach miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów w rejonie ul. Olimpijskiej w Opolu. W zakresie nale cym do zada własnych gminy zapisano w planie nast puj ce inwestycje infrastrukturalne: 1. Modernizacja, rozbudowa i budowa układu komunikacyjnego, obejmuje: drogi publiczne drogi główne ruchu przyspieszonego oznaczone symbolem KDGP, drogi publiczne ulice zbiorcze oznaczane symbolem KDZ, drogi publiczne ulice lokalne oznaczane symbolem KDL, drogi publiczne ulice dojazdowe oznaczone symbolem KDD, drogi publiczne ci gi pieszo-jezdne oznaczone symbolem KDX, drogi publiczne skrzy owania lub w zły oznaczone symbolem KDI, publiczny ci g pieszo-rowerowy oznaczony symbolem KPR. Cało inwestycji komunikacyjnych obejmuje tak e urz dzenia towarzysz ce, w tym m.in.: chodniki, cie ki rowerowe, ziele, o wietlenie, sygnalizacj i urz dzenia sterowania ruchem. 2. Modernizacja, rozbudowa i budowa pozostałych systemów infrastruktury technicznej, obejmuje: tereny infrastruktury technicznej oznaczonych symbolem IT, o wietlenie ulic i placów, kanalizacja deszczowa, wodoci gi. II. Sposób realizacji zapisanych w planie inwestycji z zakresu infrastruktury technicznej. 1. Zadania w zakresie realizacji dróg publicznych przewidzianych w planie oraz zwi zanych z nimi wykupami terenów, prowadzi b d wła ciwe jednostki miejskie. 2. Zadania w zakresie infrastruktury technicznej b d prowadzi wła ciwe przedsi biorstwa, w kompetencji których le y rozwój sieci: wodoci gowej, kanalizacji sanitarnej, energetycznej, gazoci gowej, cieplnej oraz gospodarka odpadami. Wszystkie zadania realizowane b d zgodnie z ustaleniami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego oraz przepisami odr bnymi. Zadania zwi zane z gospodark odpadami realizowane s równie zgodnie z planem gospodarki odpadami. Strona 24 z 27
3. Podstaw przyj cia do realizacji zada okre lonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, które nale do zada własnych gminy, stanowi b d zapisy Wieloletniego Programu Inwestycyjnego miasta Opola. 4. Okre lenie terminów przyst pienia i zako czenia realizacji tych zada, ustalone b dzie według kryteriów i zasad przyj tych przy konstruowaniu Wieloletniego Programu Inwestycyjnego miasta Opola. 5. Inwestycje mog by realizowane etapowo w zale no ci od wielko ci rodków przeznaczonych na inwestycje. III. Zasady finansowania inwestycji z zakresu infrastruktury technicznej okre lonych w planie. 1. Finansowanie inwestycji b dzie odbywa si poprzez: 1) wydatki z bud etu miasta; 2) współfinansowanie rodkami zewn trznymi, poprzez bud et miasta w ramach m.in.: a) dotacji unijnych, b) dotacji samorz du województwa, c) dotacji i po yczek z funduszy celowych, d) kredytów i po yczek bankowych, e) innych rodków zewn trznych; 3) udział inwestorów w finansowaniu w ramach porozumie o charakterze cywilno-prawnym lub w formie partnerstwa publiczno-prywatnego, a tak e wła cicieli nieruchomo ci. 2. Ustala si zasad finansowania wymienionych w ust. 1 pkt 1 inwestycji w zakresie układu komunikacyjnego, zgodnie art. 16 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, (Dz. U. z 2004 r. Nr 204 poz. 2086 z pó n. zm.), który stanowi, e budowa lub przebudowa dróg publicznych spowodowana inwestycj niedrogow nale y do inwestora tego przedsi wzi cia, a szczegółowe warunki budowy lub przebudowy dróg okre la umowa mi dzy zarz dc drogi a inwestorem inwestycji niedrogowej. Strona 25 z 27
Zał cznik nr 3 do Uchwały Nr XXIX/436/12 Rady Miasta Opola z dnia 05 lipca 2012r. ROZSTRZYGNI CIE RADY MIASTA OPOLA z dnia 05 lipca 2012 r. w sprawie sposobu rozpatrzenia uwag do projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów w rejonie ul. Olimpijskiej w Opolu Na podstawie art. 20 ust. 1 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. z 2003 r. Nr 80, poz. 717, z 2004 r. Nr 6 poz. 41, Nr 141 poz.1492, z 2005 r. Nr 113 poz. 954, Nr 130 poz. 1087, z 2006 r. Nr 45 poz. 319, z 2007 r Nr 225 poz. 1635, Nr 127 poz. 880, z 2008 r. Nr 123 poz. 803, Nr 199 poz. 1227, Nr 201 poz. 1237, z 2009 r. Nr 220 poz. 1413, z 2010 r. Nr 24 poz. 124, Nr 75 poz. 474, Nr 106 poz. 675, Nr119 poz. 804, Nr 149 poz. 996, Nr 155 poz. 1043, Nr 130 poz. 871, z 2011 r. Nr 32 poz. 159, Nr 153 poz. 901), bior c pod uwag stanowisko Prezydenta, Rada Miasta Opola rozstrzyga, co nast puje: 1. Odrzuca si uwagi dotycz ce zmiany przebiegu obwodnicy południowej ze wzgl du na zapisy obowi zuj cego Studium Uwarunkowa i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego. Przebieg jest zgodny z parametrami technicznymi wynikaj cymi z obowi zuj cego prawa i został uzgodniony z odpowiedzialnymi instytucjami. Szeroko zapewnia mo liwo lokalizacji elementów ochrony przed hałasem przyległych terenów. Przebieg obwodnicy jest optymalny, uwzgl dniaj cy jednocze nie istniej ce tereny mieszkaniowe oraz tereny rekreacyjne przy zbiornikach wodnych. Przebieg obwodnicy na południe od Grudzic został wytyczony w Miejscowym planie ogólnym dla miasta Opola w 1986 r., był konsekwentnie utrzymywany w kolejnych opracowaniach urbanistycznych. Zabudowa mieszkaniowa przy ul. Łukasiewicza była realizowana na podstawie planów miejscowych uwzgl dniaj cych przebieg obwodnicy w rejonie Grudzic. 2. Odrzuca si uwagi dotycz ce: - uniemo liwienia wykonywania prawa własno ci na nieruchomo ciach obj tych mpzp, - braku wydzielonego wjazdu na prywatn nieruchomo, - krzywdz cych dla wnioskodawcy granic mpzp, które uniemo liwi prowadzenia działalno ci gospodarczej, - spadku warto ci nieruchomo ci, - zbyt du ej ingerencji terenów w zła drogowego w tereny wnioskodawcy, - braku podstaw w mpzp do ograniczania i zabraniania wykonywania prawa własno ci. Uzasadnienie do odrzucenia uwag: u ytkowanie w sposób dotychczasowy jest mo liwy do czasu realizacji ustale planu. Do nieruchomo ci stanowi cej obecnie u ytek rolny dojazd zapewniony jest drog transportu rolnego. Ze wzgl du na poło enie nieruchomo ci w bezpo rednim s siedztwie w zła drogowego, nie ma mo liwo ci zlokalizowania wjazdu na teren konieczne jest zachowanie minimalnych odległo ci wynikaj cych z przepisów prawa. Tym samym w obecnych granicach opracowania projektu planu nie mo na prawidłowo zaprojektowa układu komunikacyjnego, który obsłu yłby inne ni rolne funkcje na ww. nieruchomo ci. Granica obszaru opracowania została uchwalona przez Rad Miasta Opola i nie podlega zmianie na etapie opracowania projektu mpzp. Nieuniknione jest przeznaczenie cz ci nieruchomo ci wnioskodawcy pod w zeł drogowy ze wzgl du na geometri drogi i łuk, jaki tworzy ju istniej cy odcinek obwodnicy południowej, a tak e konieczno zachowania rezerwy na rozwój układu drogowego. Kwestia ewentualnego spadku warto ci nieruchomo ci nie podlega rozstrzygni ciu w mpzp. Zgodnie z art. 36 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, odszkodowanie nale y si za poniesion rzeczywist szkod. Nieruchomo nie stanowi terenów inwestycyjnych, a tereny rolnicze. 3. Odrzuca si cz ciowo uwag dotycz c : - zawieszenia procedury mpzp w celu zmiany zapisów studium w celu zmiany przebiegu obwodnicy południowej i skierowanie jej w kierunku cementowni Góra d e i Tarnowa Opolskiego - nie stwarzania sztucznego podziału miasta. Strona 26 z 27
- braku powi zania pomi dzy zapisami mpzp Grudzice Południe, a projektem planu: tereny 1ZI zostały w cz ci zamienione na tereny 3Z i 1KDI, - dopuszczenia rewitalizacji istniej cych obiektów na terenie 2UT, - wprowadzenia zapisów nakazuj cych wykonanie ci gów pieszo-rowerowych Uzasadnienie do odrzucenia uwag: brak mo liwo ci prawnych rozstrzygania o zmianie Studium UiKZP w planie miejscowym, zapisy w projekcie mpzp terenów w rejonie ul. Olimpijskiej s powi zane z zapisami obowi zuj cego mpzp dla dzielnicy Grudzice, tereny 1ZI zostały uj te w terenach 3Z i 1KDI wraz z zieleni izolacyjn oznaczon na rysunku planu zielonym kreskowaniem. Wymogi dotycz ce ochrony przed hałasem wynikaj bezpo rednio przepisów odr bnych. Dla terenu 2UT ze wzgl du na konieczno zachowania ładu przestrzennego, teren nale y zabudowa jednorodnym kompleksem usług obsługi turystyki. 4. Odrzuca si cz ciowo uwag dotycz c wprowadzenia wydzielonego przejazdu drogowego przez obwodnice południow ze wzgl du na dopuszczenie w planie przejazdów drogowych przez teren 1KDGP, konkretne trasy przebiegu mog by ustalone na etapie realizacji inwestycji na etapie pozwolenia na budow. 5. Odrzuca si cz ciowo uwag dotycz c przeznaczenia działki nr 31 pod usługi turystyki, przeznaczenia terenu drogi wewn trznej 1 KDWX na teren drogi publicznej. Uzasadnienie do odrzucenia uwag: ze wzgl du na s siedztwo terenów projektowanego obszaru chronionego Lasu Grudzickiego i przechodz cy przez ten teren korytarz ekologiczny, kategoria drogi KDWX jest wystarczaj ca do obsługi terenów ZL/UT. 6. Odrzuca si uwag dotycz c : - zniszczenia przez obwodnic terenów rekreacyjnych i cennych przyrodniczo wokół zbiorników Malina, - przeznaczenia terenów obwodnicy na zabudow mieszkaniow. Uzasadnienie do odrzucenia uwag: ze wzgl du na brak bezpo redniej ingerencji obwodnicy w tereny rekreacyjne i cenne przyrodniczo, dostateczne nasycenie przeznacze terenu na cele mieszkaniowe w mpzp Opola. Nadto z uwagi m.in. na niekorzystne warunki gruntowo-wodne tereny w rejonie zbiorników wodnych na Malinie nie s wskazane do lokalizacji zabudowy. 7. Odrzuca si uwag dotycz c braku skrzy owania projektowanej obwodnicy z ul. Podlesie oraz realizacji odcinka obwodnicy południowej od ul. Strzeleckiej do ul. Podlesie ze wzgl du na nie rozstrzyganie przez plan terminu realizacji inwestycji. 8. Odrzuca si uwag dotycz c przesuni cia wjazdu na działk do osi przewodów wysokiego napi cia ze wzgl du na bezpiecze stwo ruchu drogowego i planowan rozbudow w zła komunikacyjnego 2KDI. 9. Odrzuca si uwag dotycz c zamiany nieruchomo ci ze wzgl du na kwesti niepodlegaj c rozstrzygni ciu w mpzp. Strona 27 z 27