Biogaz z odpadów jako alternatywne paliwo dla pojazdów Projekt Biomaster

Biogaz z odpadów jako alternatywne paliwo dla pojazdów Projekt Biomaster Paulina Łyko Akademia Górniczo Hutnicza im. Stanisław Staszica w Krakowie Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Surowców KONFERENCJA EcoFuel MIĘDZYZDROJE 23-25 STYCZNIA 2012

Biogaz / biometan Biogaz wytwarzany jest w procesie bakteryjnego rozkładu substancji organicznej na metan, dwutlenek węgla, wodę i inne zanieczyszczenia (siloksany, dwutlenek siarki, azotek wodoru). Biogaz gaz pozyskany z biomasy, w szczególności z instalacji przeróbki odpadów zwierzęcych lub roślinnych, oczyszczalni ścieków oraz składowisk odpadów (Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia14 sierpnia 2008 r. ws. (..) świadectw pochodzenia (...), Dz. U. 2008 nr 156 poz. 969). Biogaz rolniczy paliwo gazowe otrzymywane w procesie fermentacji metanowej surowców rolniczych, produktów ubocznych rolnictwa, płynnych lub stałych odchodów zwierzęcych, produktów ubocznych lub pozostałości z przetwórstwa produktów pochodzenia rolniczego lub biomasy leśnej, z wyłączeniem gazu pozyskanego z surowców pochodzących z oczyszczalni ścieków oraz składowisk odpadów; (Prawoenergetyczne energetyczne, stanna na 1.01.2012). Biometan biogaz uszlachetniony (oczyszczony i wzbogacony ) do parametrów gazu ziemnego. Pozostałości rozkładu substancji organicznej mogą być stosowane jako nawóz lub kompost.

Źródła biogazu Intalacje Składowiska odpadów, Składowiska odpadów Biogazownie przy oczyszczalniach ścieków, l i h ś i kó Biogazownie rolnicze, Biogazownie energetyczne, Biogazownie utylizacyjne. Substraty Komunalne odpady organiczne, osad p y g, ściekowy, Zwierzęce (z hodowli: gnojowica, odchody) odchody), Z produkcji roślinnej uprawy energetyczne, odpady zielone, Przemysłowe spożywcze: odpady z Przemysłowe spożywcze: odpady z produkcji mleczarskiej, cukierniczej, mięsnej itp.), Przemysłowe inne: odpady organiczne P ł i d d i z wytwarzania produktów kosmetycznych, papierniczych i in.

Biogazownia jako element nowoczesnej gospodarki odpadami w gminie Zbiórka komunalnych odpadów biodegradowalnych BIOGAZOWNIA Produkcja biogazu Zagospodarowanie pozostałości po fermentacji Inne odpady biodegradowalne (rolnicze, przemysłowe itp..) Oczyszczanie Spalanie dla wytworzenia energii elektrycznej i cieplnej Wzbogacanie biogazu do biometanu Stosowanie biometanu jako paliwo w pojazdach Wtłaczanie biometanu do sieci gazowej

Dlaczego biometan? Zróżnicowane, odnawialne, samowystarczalne źródło surowca, m.in.: osady ściekowe, organiczne odpady komunalne, odpady z przemysłu rolno spożywczego. Konieczność ograniczenia składowania odpadów organicznych oraz rozwiązania problemu składowania osadów na oczyszczalniach ścieków komunalnych. Unikalne połączenie niskiej emisji dwutlenku węgla, niskiej emisji spalin z niskim poziomem hałasu z transportu (transport niskoszumowy). Produkcja biogazuw celu poprawy efektywności ekologicznej procesów przeróbki odpadów. Wysoka wydajność wytwarzania biogazu z powierzchni upraw, zmniejszenie konkurencji dla gruntów ornych. Wzbogacony biogaz podobny do gazu ziemnego: Możliwość wykorzystania infrastruktury i pojazdów CNG, Zwiększenie bezpieczeństwa dostaw gazu.

Łańcuch / pętla biometanu waste to wheel Source: Biogasmax Project www.biogasmax.eu Design: FGM AMOR

Odbiorcy / użytkownicy biometanu Obecni i przyszli użytkownicy pojazdów zasilanych CNG, w tym: przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej, osoby indywidualne, firmy z sektora MŚP, firmy kurierskie, lokalni dostawcy zaopatrzenia, kolej, firmy budowlane i in. Przedsiębiorstwa komunalne, w tym flota pojazdów oczyszczania miasta i zbiórki odpadów, Rolnicy: hodowcy, właściciele większych gospodarstw wielkoobszarowych, Producenci biometanu

Korzyści z wykorzystania odpadów komunalnych do produkcji jibiometanu Możliwość zagospodarowania kłopotliwych odpadów, Stabilne (niesezonowe) źródło substratu, Możliwość wykorzystania biometanu jako paliwa na własne potrzeby, Wspomaganie rozwoju lokalnego rynku paliwa gazowego.

Wyzwania do realizacji Poziom UE Dyrektywa 2009/28/EC: 10% paliw używanych w transporcie powinno pochodzić z odnawialnych źródeł, Potrzeba ogólnoeuropejskich norm dotyczących biometanu, Promowanie i ułatwieniał i wtłaczaniał biometanu do sieci i gazowych, Ramowa dyrektywa o odpadach, ramowa dyrektywa wodna, dyrektywa azotanowa UE (i prawodawstwo w zakresie bioodpadów z możliwą dyrektywą UE), Możliwość zastąpienia nawozów sztucznych.

Wyzwania do realizacji Poziom regionalny i krajowy Akty prawne w celu zabezpieczenia inwestycji do produkcji, infrastruktury paliwowej, itp. Uproszczony system pozwoleń ń na budowę dla biogazowni i i przyłączy ł do sieci i gazowej. Zachęty ekonomiczne dla stosowania dla pojazdów i paliw. Bezpieczeństwo ń dostaw energii z lokalnych l zasobów, a nie tylko zależność ż od paliw kopalnych i importu. Wzrost i optymalizacja zbiórki i recyklingu odpadów organicznych. Adaptacja / budowa przyłączy do sieci gazowych oraz zwiększenie liczny stacji tankowania pojazdów.

Wyzwania do realizacji Poziom biznesowy Poprawa zasięgu i efektywności energetycznej pojazdów (przechowywanie i spalanie biometanu), Zwiększenie dostępności modeli pojazdów, Inwestycje yj w szkolenia kierowców pojazdów zasilanych gazem, Większe częstotliwości serwisowania pojazdów, Kompleksowa umowa o świadczenie usług dla pojazdów.

BIOMASTER biometan dla transportu BIOMethane as an Alternative Source for Transport and Energy Renaissance

BIOMASTER Region Małopolska, Polska Kim jesteśmy AGH UST Akademia Górniczo Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie MSWM Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w Krakowie PGNiG PGNiG Energia S.A. Hrabstwo Norfolk, Wielka Brytania NCC Norfolk County Council NCS Norse Commercial Services Ltd NGG National Grid Gas plc Region Skåne, Szwecja LUENERG Kraftringen produktion Regskane Region Skåne AB SEA SE S Kommunforbundet Skåne Region Trentino, Włochy ACSM ACSM S.p.A. CRF FIAT Research Centre SCPA CRPA Research Centre on Animal Production DE Group Dolomiti Energia FEM Edmund Mach Foundation ISIS Institute of Studies for the integration of Systems,Włochy (koordynator) ISIS Institute of Studies for the integration of Systems, Włochy (koordynator) FGM AMOR Austrian Mobility Research, Austria TTR Transport & Travel Research Ltd, Wielka Brytania

Staramy się sprostać tym wyzwaniom poprzez... Zawiązanie w ramach projektu partnerstwa waste to wheel reprezentującego różne elementy w łańcuchu biometanu (od produkcji poprzez wzbogacanie, dystrybucję i wykorzystanie). Powołanie sieci interesariuszy i włączenie do niej dodatkowych lokalnych i krajowych podmiotów poza oficjalnymi partnerami. Identyfikując : Potencjał w zakresie możliwości wytwarzania i wykorzystania biometanu, Dostępne sposoby dystrybucji, Bariery prawne, organizacyjne, finansowe i inne.

BIOMASTER Cele, do których dążymy ż Promowanie ekonomicznych zalet biometanu i wskazanie rozwiązań prowadzących do pokonania wspólnych barier w kontekście wdrażania praktycznych planów działania. Wspieranie strategii bezpieczeństwa energetycznego, energii odnawialnej oraz celów środowiskowych i harmonizacji. acji. Przeprowadzenie wstępnej oceny rynku i zidentyfikowanie aktualnych barier technicznych, ekonomicznych i społecznych w rozwoju rynku biometanu. Wyznaczenie wspólnej platformy ltf stanowiącej bazę dlapowszechnego rozwoju rynku biometanu jako odnawialnego paliwa w transporcie. Ewaluacja procesów środowiskowych i ekonomicznych oraz działania wpływające na ocenę kosztowej efektywności rynku biometanowego. Rozpowszechnianie wyników projektu wśród głównych grup docelowych i kluczowych aktorów łańcucha biometanowego.

BIOMASTER Co chcemy osiągnąć ć 4 szczegółowe oceny wsadu i plany działania dla produkcji i uszlachetniania biogazu, strategie dotyczące zarządzania produktami resztkowymi oraz promowania biometanu jako paliwa w pojazdach. 4 regionalne sieci, jedna w każdym regionie i cztery dodatkowe sieci regionalne w każdym kraju partnerskim. Dodatkowe sieciw 5 krajach innych, niż krajepartnerskie. Widoczny postęp wdążeniu do wspólnego celu: 12 nowych biogazowni w regionach partnerskich, 4 punkty wtłaczania biometanu do sieci gazowej, 30 pojazdów napędzanych biometanem, 54 nowe stacje tankowania biogazu.

Kontakt Koordynator projektu Biomaster: Koordynator krajowy : Mr Stefano PROIETTI ISIS Institute of Studies for the integration of Systems Via Flaminia, 21 Dr inż. RadosławPomykała Akademia Górniczo Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie Wydział Górnictwa i Geoinżynierii 00196 Rome, ITALY Katedra Inżynierii Środowiska i Przeróbki Tel: +039 06 321 265 5 Surowców Email: sproietti@isis it.com Al. Mickiewicza 30, 30 059 Kraków Tel. 12 617 40 18, fax 12 617 27 59 Email: biomaster@agh.edu.pl agh ust@biomaster.eu eu

Biometan a CNG To nie konkurencja!!!, Tylko: Dywersyfikacja i decentralizacja źródeł gazu Zwiększenie i bezpieczeństwa ń dostaw Stabilizacja rynku i cen Samowystarczalność

Dziękuję za uwagę! www.biomaster project.eu Wyłączną odpowiedzialność za treść niniejszej publikacji ponoszą autorzy. Nie jest ona odzwierciedleniem opinii a Wspólnot Europejskich. Ani EACI ani Komisja Europejska nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe wskutek informacji zawartych w publikacji.