silniki hydrauliczne Seria

Toczkowe silniki hydrauliczne Seria MA

Spis treści silniki serii MA Definicja i główne zastosowania silników hydraulicznych, zalety silników HYDRO LEDUC... 1 Warunki pracy silników... 2 Wybór odpowiedniego silnika... 3 Zakres i charakterystyki........................ 4 Wykresy sprawności... 5 System kodowania zamówień.................... 6 Wymiary... 7-15 Zawór płuczący.............................. 16 Czujnik prędkości... 17 Certyfikacja ATEX............................. 18 Silniki hydrauliczne HYDRO LEDUC serii MA mają konstrukcję tłoczkową ze skośnym wirnikiem pod kątem 40. Silniki te łączą wysokie osiągi przy zmniejszonych gabarytach: - całkowita sprawność ogólna powyżej 90% (gwarantowana dla większości zastosowań); - odpowiednie do pracy przy prędkościach obrotowych pomiędzy 50 i 8,800 obr/min; - optymalna waga i wymiary. Dostępne w objętościach roboczych od 12 do 90 cm 3. Silniki serii MA są odpowiednie dla wszystkich głównych zastosowań stacjonarnych i mobilnych. Są zaprojektowane do użytku w układach otwartych i zamkniętych. Dla zapewnienia długiej żywotności silników, prosimy postępować według zaleceń dotyczących instalacji i rozruchu (zob. ss. 2 i 19). Zalecenia dotyczące instalacji i rozruchu........... 19 Inne grupy produktów HYDRO LEDUC... 21 HYDRO LEDUC jest również producentem serii silników półzintegrowanych serii MSI. Broszury na życzenie lub na stronach internetowych: www.hydroleduc.com; www.hektos.eu. HYDRO LEDUC Biuro Zarządu i Fabryka B 9 F-54122 AZERAILLES (FRANCJA) Tél. +33 (0)3 83 76 77 40 Fax +33 (0)3 83 75 21 58

Zalety silników serii MA Zasada funkcjonowania Silniki hydrauliczne przekształcają strumień hydrauliczny w prędkość obrotową, a ciśnienie w moment obrotowy. rędkość obrotowa silnika jest proporcjonalna do strumienia, który jest mu dostarczany. Wytworzony moment obrotowy jest proporcjonalny do ciśnienia hydraulicznego, które otrzymuje silnik. Główne zastosowania silników hydraulicznych Typowe zastosowania to te, które wymagają wysokiego momentu obrotowego przy niewielkich wymiarach. Silniki hydrauliczne są kluczowe dla napędów, gdzie: --rozwiązania mechaniczne są skomplikowane lub niemożliwe, --elektryczne lub pneumatyczne źródła zasilania nie są dostępne, --warunki otoczenia są niebezpieczne (np. ryzyko eksplozji lub bardzo wysokie temperatury). Zalety silników HYDRO LEDUC Wszystkie komponenty strukturalne wykonane są z materiałów o podobnej rozszerzalności cieplnej i wyjątkowej trwałości. Brak zazębienia między wirnikiem, a tarczą obniża poziom hałasu. Wzmocniona nośność łożysk przedłuża żywotność urządzenia. 1 7-tłoczkowa konstrukcja zapewnia równomierność prędkości obrotowej oraz stały moment obrotowy. Wzmocnione uszczelnienie odporne na ciśnienie do 5 bar w linii spływu. Wtrysk oleju pod wysokim ciśnieniem na stopkę tłoka redukuje tarcie, obciążenie cieplne i zużycie. Stopki tłoków sprzężone z gniazdami: eliminują ryzyko separacji tarcza-tłok. Nowatorska konstrukcja tarczy rozrządczej automatycznie dopasowanej do obrotowego gniazda tłoczków eliminuje ryzyko naprężeń promieniowych;

Warunki pracy MA silników series serii motors MA Ciecz hydrauliczna Silniki HYDRO LEDUC są zaprojektowane tak, by były zasilane cieczą hydrauliczną na bazie mineralnej. Używanie innych cieczy jest możliwe, ale może wymagać modyfikacji urządzenia. W takim wypadku prosimy prosimy o kontakt i podanie charakterystyki cieczy. Zalecana lepkość cieczy: --Idealna: pomiędzy 15 i 200 cst; --Skrajny zakres: pomiędzy 5 i 1600 cst. Filtracja cieczy hydraulicznej Okres eksploatacyjny silników zależy w dużym stopniu od jakości i czystości cieczy hydraulicznej. Rekomendujemy następującą minimalną czystość: --NAS 1638 klasa 9 --SAE klasa 6 --IS0/DIS 4406 klasa 18/15 Kierunek obrotów rędkość obrotowa Minimalna prędkość obrotowa, aby uzyskać stabilną rotację to 200 obr/min (jednakże, w pewnych warunkach, silnik może działać z prędkością niższą - 50 obr/min). Maksymalna prędkość obrotowa jest podana indywidualnie dla każdego modelu silnika (patrz s. 4). ozycja instalacji Silniki HYDRO LEDUC mogą pracować w każdej pozycji. Ważne: przed uruchomieniem urządzenia należy się upewnić czy silnik jest wypełniony cieczą hydrauliczną (zob. rozdział o instalacji i rozruchu, s. 19). Wał silnika obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (prawym) lub przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara (lewym) w zależności od kierunku przepływu strumienia na przyłączach silnika. 2 T1 T1 T2 T2 Obroty zgodne z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (RAWE) B A Obroty przeciwne do kierunku ruchu wskazówek zegara (LEWE) B A Ciśnienie spływu W celu uniknięcia nadmiernego ciśnienia na uszczelnieniu wału niezbędne jest podłączenie spływu T1 lub T2. Maksymalne dopuszczalne ciśnienie wewnętrzne zależy od prędkości obrotowej silnika. Niezależnie od powyższego, postępowanie zgodnie z poniższymi wskazówkami pozwoli uniknąć problemów w trakcie użytkowania urządzenia: --maksymalne ciśnienie wewnętrzne ( int) niezależnie od prędkości obrotowej (ciągłej): 4 bar (60psi); --maksymalne ciśnienie wewnętrzne ( int) niezależnie od prędkości obrotowej (szczytowe): 5.5 bar (80psi); --minimalne ciśnienie w obudowie silnika musi być wyższe niż ciśnienie otoczenia (zewnętrzne) ( ext).

rzeznaczenie MA silników series serii motors MA Jak wybrać odpowiedni silnik do danego zastosowania Obliczenia : N = prędkość obrotowa (rpm) C = moment obrotowy (in.lbs) = ciśnienie dostarczane przez pompę hydrauliczną (psi) Δ = różnica ciśnień między A i B (psi) Disp. = objętość robocza (in 3 /rev) Q = chłonność (gpm) E = sprawność (%) 1. Moment obrotowy wytwarzany przez silnik hydrauliczny Teoretyczny moment obrotowy T th = (Δ Disp ) / 2π Rzeczywisty moment obrotowy = T = T th x E Np.: silnik o obj. roboczej 3.07 in 3 /rev z Δ o wartości 3.625 psi będzie dostarczał teoretyczny moment obrotowy równy1770 in.lbs. Średnia sprawność ogólna wynosi 90%, rzeczywisty moment obrotowy wynosi zatem: 1.594 in.lbs 2. rędkość obrotowa silnika rędkość obrotowa silnika hydraulicznego zależy od chłonności Q i od objętości roboczej silnika. N = (Q x 231 in 3 /gal ) / Disp stanowisko testowe silników rzykład ➀ Silnik ompa o zmiennej objętości ➁ roboczej ➂ Zawór przelewowy ➃ Rozdzielacz Silnik hydrauliczny ➄ ➅ Wciągarka i obciążenie 3 weight Odbiornik (wciągarka) ➅ ma obracać się z prędkością N = 400 rpm i dostarczać rzeczywisty moment obrotowy 1770 in.lbs. ompa hydrauliczna ➀ działa przy ciśnieniu do 5075 psi. 1. Obliczenie objętości roboczej (Disp.) silnika hydraulicznego: Disp = (T th x 2π) / Δ, więc Disp = 2.19 in 3 2. Obliczenie strumienia Q, który musi być dostarczony przez pompę: Q = (N x Disp ) / 231 in 3 /gal, więc Q = 3.79 gpm Spośród oferty HYDRO LEDUC optymalne rozwiązanie to silnik o objętości roboczej 1.95 in 3 lub 2.5 in 3. Zapotrzebowanie na strumień: - dla silnika 1.95 in 3, Q = 3.38 gpm - dla silnika 2.5 in 3, Q = 4.33 gpm

Zakres i charakterystyki MA silników series serii motors MA Charakterystyka silników serii MA Tłoczkowe silniki hydrauliczne serii MA przeznaczone są do pracy ciągłej w najbardziej wymagających warunkach zarówno w zastosowaniach stacjonarnych - przemysłowych, jak i mobilnych. Typowe zastosowania: --napęd pojazdów; --kruszarki dużej mocy; --urządzenia leśne; - intensywnie wykorzystywane wciągarki. Silniki są przystosowane do montażu urządzeń zgodnie ze standardami SAE (J744). Objętość robocza Max prędkość obrotowa ciągła (1) Maksymalna prędkość obrotowa przerywana (1) Maksymalna chłonność Moment obrotowy Moment obrotowy przy 5100 psi (350 bar) Min./maks. temperatura silnika* Maks. dozwolone ciśnienie ciągłe/szczytowe Cu.In cm 3 (rpm) (rpm) gpm (l/mn) lbf.ft/psi m.n/bar lbf ft Nm F ( C) psi (bar) lbs kg 1.1 18 8000 8800 38.1 144 0.0143 0.28 73 98 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 12 5.5 1.52 25 6300 6900 41.8 158 0.0204 0.4 104 140 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 25 11.5 1.95 32 6300 6900 53.5 202 0.0253 0.5 129 175 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 25 11.5 2.78 45 5000 5500 59.5 225 0.0359 0.65 183 248 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 40 18 3.07 50.3 5000 5500 66.7 252 0.0406 0.8 207 280 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 40 18 3.84 63 5000 5500 83.3 315 0.0508 1 259 350 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 40 18 4.90 80.4 4500 5000 95.8 362 0.0645 1.27 329 445 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 51 23 5.49 90 4500 5000 100 378 0.0720 1.42 367 497 13/230 ( 25/110) 5800/6525 (400/450) 51 23 Masa 4 * rzy większych rozpiętościach temperatur ekstremalnych, prosimy o kontakt. (1) W przypadku wyższych prędkości prosimy o kontakt z dostawcą. W razie konieczności zastosowania innych cieczy prosimy o kontakt. Dozwolone siły przyłożone do wału silnika Fr : siła promieniowa mierzona w połowie długości wału Fa : siła osiowa skierowana do wewnątrz. Fr Fa Objętość robocza Cu.In 1.1 1.52 1.95 2.78 3.07 3.84 4.90 5.49 cm 3 18 25 32 45 50 63 80 90 lbf 900 1350 1462.5 900 900 1125 1462.5 1507.5 N 4000 6000 6500 4000 4000 5000 6500 6700 lbf / psi 0.31 0.42 0.46 0.62 0.62 0.77 0.93 1.03 N/psi* (N/bar) 1.37 (20) 1.86 (27) 2.06 (30) 2.75 (40) 2.75 (40) 3.44 (50) 4.14 (60) 4.62 (67) * różnica ciśnień pomiędzy A i B. rzy innym rozłożeniu sił prosimy o kontakt. Fr Fa = =

Sprawność MA silników series serii motors MA Sprawność silników f(objętość robocza) 100 95 90 85 6000 LABOLATORIUM HYDRO LEDUC Obj. robocza silnika 80 5.49 Cu.In 75 4.90 Cu.In 3.84 Cu.In 3.07 Cu.In 70 sprawność ogólna (%) 2.78 Cu.In 1.95 Cu.In 65 1.52 Cu.In 1.1 Cu.In Sprawność ogólna silników hydraulicznych N silnika = 1000 rpm - ciecz ISO46 przy 77 F (25 C) 60 55 50 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 Ciśnienie (psi) 5

System kodowania zamówień MA silników series serii motors MA System kodowania zamówień silników serii MA MA.. C.... U2.... 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Aby uzyskać kod urządzenia do zamówienia, należy wypełnić różne parametry z pól: 02, 04, 05, 07, 08, 09 i 10 w tabeli po lewej stronie, zgodnie wymaganymi opcjami (zob. tabela poniżej). 01 Silnik Silnik MA 02 Objętość robocza 18 25 32 45 50 63 80 90 03 Flansza montażowa SAE B 2 otwory SAE C 4 otwory C 04 Zakończenie wału Z wielowypustem SAE J489 Z wpustem SAE J744 13 T 16/32 D SAE B 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 14 T 12/24 D SAE C 17 T 17 T 12/24 D 12/24 D SAE C-C SAE C-C B 1" B 1¼" B 1¼" B 1¼" B 1¼" B 1¼" B 1½" B 1½" K1 K2 S1 S2 6 05 rzyłącza A and B SAE przyłącze kołnierzowe dolne 0 L0 tylne 0 M0 0 N0 boczne 1 N1 Gwintowane tylne 0 0 boczne 0 Q0 1 Q1 06 rzyłącza spływu T1 i T2-2 2 2 2 2 2 2 2 U2 07 rzystosowane do montażu czujnika prędkości tak 1 nie 0 08 Czujnik prędkości tak 1 nie 0 09 Zawory bez z zaworem płuczącym SV VB rzystosowanie do zaworów: --nie.................................0 --praca z zaworem płuczącym..............1

Dimensions Wymiary MA 18 Wymiary 0.31 (7.90) 0.55 (14) 3.66 (93) 9/16-18UNF-2B 6.85 (174) 5.75 (146) +0.000 4.00 0.002 (101.60) 2.03 (51.50) 3.63 (92.3) 1.65 (42) 0.55 (14) 0.38 (9.65) 1.77 (44.95) 9/16-18UNF-2B 6.53 (166) Zakończenie wału S1 Wał z wielowypustem 13T 16/32D 7/8" 5/16"-18UNC 0.78 (20) 1.63 (41.40) 1.18 (30) K1 ±0.005 1.106 (28.09) Cylindryczny wał z wpustem B 1" +0.000 0.002 1.00 (25.40) 5/16"-18UNC 1.81 (46) 1.18 (30) +0.001 0.25 0.0 (6.35) 7 0.74 (19) 1.32 (33.3) 0.74 (19) 1.5 (38) rzyłącza Q0 Boczne przyłącza gwintowane A i B 0 Tylne przyłącza gwintowane A and B 2 X 7/8"-14UNF-2B depth 0.66 (16.7) 3.46 (88) 1.34 (34) 2.29 (58.04) 2.95 (75) 5.27 (133.9) 2 X 7/8"-14UNF-2B depth 0.66 (16.7) 6.06 (154) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 25 Wymiary 0.31 (7.90) 0.79 (20) 4.78 (121.5) 3/4"-16UNF-2B 45 45 +0.000 5.00 0.001 (127) 2.71 (69) 4.22 (107.16) 2.20 (56) 0.55 (14.30) 6.38 (162) 5.75 (146) 0.50 (12.70) 2.20 (56) 3/4"-16UNF-2B 7.59 (192.8) 5.75 (146) 8 Zakończenie wału S1 Wał z wielowypustem 14T 12/24D 1¼" 2.2 (55.9) K1 Cylindryczny wał z wpustem B 1¼" 2.2 (55.9) 7/16"-14UNC-2B 1.38 (35) 1.38 (35) ±0.005 1.386 (35.20) +0.000 1.25 0.002 (31.75) 7/16"-14UNC-2B 1.38 (35) +0.001 0,3125 0.0 (7,94) 0.86 (22) 0.86 (22) 1.89 (48) 1.89 (48) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 25 rzyłącza N0 Boczne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 1/2" 6000 psi M0 Tylne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 1/2" 6000 psi 4.72 (120) 2.60 (66) 0.071 (18.2) 4 x 5/16"-18UNC-2B useful depth 0.71 1.59 (40.5) 1.59 (40.5) 1.61 (29.5) 2.32 (59) 4 x 5/16"-18UNC-2B useful depth 0.71 2.77 (70) 4.22 (107) 6.21 (158) 0.716 (18.2) 1.59 (40.5) 6.41 (163) 7.6 (193) 0 Tylne przyłącza gwintowane A i B Q0 Boczne przyłącza gwintowane A i B 9 2 x 1 5 /16"-12UN-2B depth 0.79 (20) 120 1.61 (29.5) 2.75 (70) 4.22 (107) 2.32 (59) 2.64 (67.2) 4.22 (107) 2 X 1 5 /16"-12UN-2B depth 0.79 (20) 6.41 (163) 7.6 (193) 6.26 (159) 7.6 (193) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 32 Wymiary 0.31 (7.90) 0.79 (20) 4.78 (121.5) 3/4"-16UNF-2B 45 45 +0.000 5.00 0.001 (127) 2.71 (69) 4.42 (112.05) 2.20 (56) 0.56 (14.30) 6.38 (162) 5.75 (146) 0.50 (12.70) 2.20 (56) 3/4"-16UNF-2B 7.84 (199) 5.75 (146) 10 Zakończenie wału S1 Wał z wielowypustem 14T 12/24D 1¼" 2.2 (55.9) K1 Cylindryczny wał z wpustem B 1¼" 2.2 (55.9) 7/16"-14UNC-2B 1.38 (35) 1.38 (35) ±0.005 1.386 (35.20) +0.000 1.25 0.002 (31.75) 7/16"-14UNC-2B 1.38 (35) +0.001 0,3125 0.0 (7,94) 0.86 (22) 0.86 (22) 1.89 (48) 1.89 (48) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 32 rzyłącza L0 Dolne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 1/2" 6000 psi 8 x 5/16"-18UNC-2B useful depth 0.71 2.32 (59) 1.61 (29.5) 0.071 (18.2) M0 Tylne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 1/2" 6000 psi 4 x 5/16"-18UNC-2B useful depth 0.71 2.32 (59) 2.97 (75.6) 0.071 (18.2) 1.59 (40.5) 1.61 (29.5) 1.59 (40.5) 3.48 (88.3) 4.42 (112) 4.42 (112) 6.64 (168.5) 7.84 (199.1) 6.53 (169) 7.84 (199.1) N0 Boczne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 1/2" 6000 psi 0 Tylne przyłącza gwintowane A i B 2 x 1 5 /16"-12UN-2B depth 0.79 (20) 1.61 (29.5) 2.32 (59) 11 2.80 (71.2) 4.72 (120) 4 x 5/16"-18UNC-2B useful depth 0.71 2.97 (75.6) 4.42 (112) 1.59 (40.5) 6.45 (163.8) 0.071 (18.2) 6.53 (169) 4.72 (120) 2.85 (72.3) 4.42 (112) 7.84 (199.1) Q0 Boczne przyłącza gwintowane A i B 1 5 /16"-12UN-2B depth 0.79 (20) 6.50 (165.1) 7.84 (199.1) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 45 / 50 / 63 Wymiary 5.75 (146) 0.31 (7.90) 0.79 (20) 5.5 (139.7) 3/4"-16UNF-2B 45 45 4 x 0.56 (14.30) +0.000 5.00 0.001 (127) 40 3.31 (84) 4.96 (126) 2.32 (59) 5.75 (146) 6.38 (162) 0.50 (12.70) 2.80 (71) 3/4"-16UNF-2B 8.79 (223) 12 Zakończenie wału S1 7/16"-14UNC-2B Wał z wielowypustem 14T 12/24D 1¼" 2.2 (55.9) 1.358 (34.5) 1.57 (40) K1 ±0.005 1,386 (35,20) +0.000 1.25 0.002 (31.75) 7/16-14UNC-2B Cylindryczny wał z wpustem B 1¼" 2.2 (55.9) 1.57 (40) +0.001 0,3125 0.0 (7,94) 1.1 (28) 1.89 (48) 1.10 (28) 1.89 (48) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 45 / 50 / 63 rzyłącza L0 Dolne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 3/4" 6000 psi 8 x 3/8"-16UNC-2B useful depth 0.79 (20) 0.93 (23,8) 2 (50,8) M0 Tylne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 3/4" 6000 psi 4 x 3/8"-16UNC-2B useful depth 0.79 (20) 1.47 (37,5) 2.95 (75) 0.93 (23,8) 2 (50,8) 2.95 (75) 2 (50,8) 1.47 (37.5) 4.07 (103.3) 4.96 (126) 3.58 (91) 7.82 (198.7) 8.8 (223.5) 7.75 (197) N0 Boczne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 3/4" 6000 psi 0 Tylne przyłącza gwintowane A i B 2 x 1 5 /16"-12UN-2B useful depth 0.79 (20) 13 5.34 (136) 2.95 (75) 1.47 (37.5) 2 (50,8) 3.33 (84.5) 5.08 (129) 4 x 3/8"-16UNC-2B useful depth 0.79 (20) 3.58 (91) 7.44 (189) 9.16 (232.7) 0.93 (23,8) 7.75 (197) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 80-90 Wymiary 5.65 (143,5) 5.75 (146) 0.31 (7.90) 0.79 (20) 7/8"-14UNF-2B 6.38 (162) 45 45 +0.000 5.00 0.001 (127) 3.54 (90) 5.35 (136) 2.67 (68) 5.75 (146) 4 x 0.56 (14.30) 3.31 (84) 7/8"-14UNF-2B 9.71 (247) 14 Zakończenie wału S1 Wał z wielowypustem 14T 12/24D 1¼" 2.2 (55.9) S2 Wał z wielowypustem 17T 12/24D 1½" 2.44 (61.9) 7/16"-14UNC-2B 1.30 (33) 7/16"-14UNC-2B 1.57 (40) 1.77 (45) 1.77 (45) 1.1 (28) 1.89 (48) 1.1 (28) 2.13 (54) K1 Cylindryczny wał z wpustem B 1½" 2.44 (61.9) +0.001 0,3780 0.0 (9.52) ±0.005 1,664 (42.26) +0.00 1.50 0.002 (38.10) 7/16"-14UNC-2B 1.77 (45) 1.10 (28) 2.13 (54) cale (mm)

Dimensions Wymiary MA 80-90 rzyłącza L0 Dolne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 1" 6000 psi 1.09 (27.8) 2.25 (57.2) 3.30 (84) 1.63 (42) M0 Tylne przyłącza kołnierzowe A i B SAE 1" 6000 psi 8 x 7/16"-14UNC-2B useful depth 0.78 (20) 1.09 (27.8) 2.25 (57.2) 2.25 (57.2) 3.30 (84) 1.65 (42) 8 x 7/16"-14UNC-2B useful depth 0.78 (20) 4.56 (116) 5.35 (136) 3.90 (99) 5.35 (136) 8.69 (220.7) 9.88 (251) 8.59 (218) 9.71 (247) N0 Boczne przyłącza kołnierzsow A i B SAE 1" 6000 psi 15 6.30 (160) 3.80 (96.6) 4 x 7/16"-14UNC-2B useful depth 0.78 (20) 1.09 (27.8) 5.83 (148.1) 8.47 (215) 2.25 (57.2) 10.16 (265.7) cale (mm)

A k c e s o r i a MA do silników series motors serii MA Zawór płuczący Jest używany od wytworzenia strumienia chłodzącego silnik. Zawór jest zalecany przy intensywnym wykorzystywaniu silnika i przedłuża jego żywotność - szczególnie w układach zamkniętych. Zawór pobiera ciecz hydrauliczną z wyjścia (niskie ciśnienie) i ponownie wtryskuje ją do obudowy silnika. Następnie ciecz jest odprowadzana przez linię spływu. Zawór płuczący może być zastosowany w silnikach z przyłączami bocznymi (N1 lub Q1 w tabeli na s. 6). Kod HYDRO LEDUC: : VBS 091180. Schemat: 16 Wymiary: X Y 4.6 (117) Objętość robocza silnika (Cu.In) X cale (mm) Y cale (mm) 1.95 8.64 (219.4) 4.6 (117) 2.78-3.07-3.84 9.96 (253) 5.28 (134) 4.90-5.49 11.26 (286) 6.02 (153)

Akcesoria MA do silników series motors serii MA Czujnik prędkości Silniki serii MA mogą być wyposażone w indukcyjny czujnik prędkości obrotowej służący do pomiaru prędkości i kierunku obrotów. Czujnik może być używany w silnikach do tego przystosowanych - patrz tabela kodowania zamówień s. 6, parametr 7. Kod HYDRO LEDUC: 090244. A F B C Widok z F 0.79 (20) 0.85 (22) 0.96 (24.5) vis M6 Objętość robocza (Cu.In) A In (mm) B In (mm) C In (mm) 17 1.95 6.36 (161.5) 1.64 (41.6) 3.69 (93.8) 90 2.78-3.07-3.84 7.02 (178.4) 1.53 (39) 3.99 (101.3) 4.90-5.49 7.88 (200.2) 1.51 (38.5) 4.18 (106.3) Dane techniczne czujnika: Napięcie znamionowe 12 i 24 V DC Wahania napięcia max ± 2 V DC Napięcie zasilania 8 32 V DC Zużycie prądu maksymalnie 33mA przy 24 V DC Częstotliwość na wyjściu 2 Hz 6kHz Typ ochrony I 67 i I 69 k Zakres temperatur pracy 104 F + 257 F ( 40 C + 125 C) Temperatury przechowywania 131 F + 257 F ( 55 C + 125 C) Masa około 3.34 oz (95 g) Uwaga: maksymalny moment dokręcania = 37 lbf ft (50 Nm). rosimy o kontakt w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Certyfikacja ATEX MA silników series serii motors MA Silniki HYDRO LEDUC posiadają certyfikację ATEX. W standardzie wszystkie silniki HYDRO LEDUC są klasyfikowane w Grupie II kategorii 2 D T4. Na życzenie Klienta silniki mogą być dostarczone zgodnie z wymaganiami: - Grupy II kategoria 2G; - Grupy II kategoria D T4. W takich przypadkach silniki nie są malowane i są narażone na ryzyko korozji. Wyjaśnienie poszczególnych grup: - grupa II kategria 2 oznacza, że jest możliwa praca w strefie ATEX 1 (powietrze atmosferyczne) lub ATEX 21 (możliwe środowisko zapylone). - G = może operować w strefie gazowej. - D = może operować w środowisku zapylonym. - T4 : maksymalna temperatura powierzchni 135 C. Ostrzeżenia dotyczące ATEX Temperatury pracy silników muszą być zapewnione przez użytkownika ostatecznego. Należy sprawdzić zgodność części podłączonych do silnika z wymaganiami ATEX. Oznaczenia na silnikach rzykład oznaczenia ATEX na silnikach: 18 CE II 2 D c T4 (135 C) HL 1 Jeśli potrzebne są inne warunki pracy, należy skontaktować się z dystrybutorem. 1 2 3 4 Rysunki 1 kontrola wymiarów obudowy silnika serii M 2 montaż silnika serii M 3 cięcie wielowypustu (wału) 4 silniki MSI

Instalacja i uruchomienie MA silników series serii motors MA rzedłużenie żywotności łożysk W przypadkach występowania siły promieniowej na wale silnika utrzymywanie tej siły w zakresie pól zacienionych na rysunkach przedłuży żywotność silnika. Dozwolone siły osiowe i promieniowe zob. s. 4. z kołem zębatym z kołem pasowym obroty silnika CCW/LEWE ciśnienie w A obroty silnika CW/RAWE ciśnienie w B obroty silnika CW/RAWE ciśnienie w B obroty silnika CCW/LEWE ciśnienie w A silnik pracujący z obrotami CCW i CW (RAWE i LEWE) 70 70 Fr 45 45 Fr Fr Fr Fr B A B A B A B A B A ozycje montażu silnika Silniki HYDRO LEDUC mogą być montowane w dowolnej pozycji. W instalacjach, gdzie pozycja silnika (H) jest powyżej zbiornika, należy się upewnić, że przewód spływowy jest zawsze zanużony w cieczy. W przeciwnym razie należy dodać zawór zwrotny w linii spływu zgodnie z rysunkiem poniżej. 19 H 7.25 psi (0.5 bar) zapewnić od 4.25 do 7.25 psi (0.3 do 0.5 bar) Warunki pracy Zob. s. 2. Instrukcje obsługi Każdy silnik jest wyposażony w ulotkę z instrukcją obsługi, dostępną również w formie e-mail: mail@hydroleduc.com, info@hektos.eu.

Notatki MA silniki series serii motors MA 20

i n n e g r u p y p r o d u k t ó w X XA pompy tłoczkowe do pojazdów HYDRO LEDUC oferuje 3 typy pomp tłoczkowych idealych do zastosowań w hydraulice siłowej pojazdów i innych aplikacjach napędzanych z przystawek odbioru mocy. Stała i zmienna objętość robocza od 12 do 150 cm 3. TXV A AC AD microhydraulika ompy dla przemysłu ompy o stałej objętości roboczej, seria W oraz pompy o zmiennej objętości roboczej - seria DELTA. otencjał wysokiego ciśnienia przy niewielkich rozmiarach. Seria W: flansze wg ISO 3019/2, wały wg DIN 5480. Seria DELTA: wały i flansze zgodne z SAE. Know -how w tym zakresie wyróżnia HYDRO LEDUC: osiowe i promieniowe pompy tłoczkowe, o stałej i zmiennej objętości roboczej, mikrohydrauliczne silniki osiowotłoczkowe, jednostki mikrohydrauliczne zawierające pompy, silniki elektryczne, zawory, sterowanie itp. rzeznaczone są do stosowania w układach, gdzie niewielkie rozmiary urządzenia są kluczowe.dla użytkowników układów hydraulicznych, które trzeba zmieścić w bardzo małej przestrzeni. HYDRO LEDUC oferuje kompletne, orginalne i pewne rozwiązania do zastosowania w trudnych warunkach. j e s t e ś m y p a s j o n a t a m i hydrauliki akumulatory hydrauliczne Akumulatory membranowe, pęcherzowe i tłokowe Akumulatory sferyczne i cylindryczne. Objętości od 1.22 Cu.In do 13.21 gallonów. (20 cm 3 do 50 l). Ciśnienia do 7250 psi (500 bar). Akcesoria do zastosowania z akumulatorami hydraulicznymi. Dział badawczo-rozwojowy HYDRO LEDUC jest w stanie przystosować lub zbudować produkty, które będą odpowiadały niestandardowym potrzebom Klientów. Współpracując z Klientami, HYDRO LEDUC optymalizuje projekty zgodnie z dostarczonymi założeniami.

Hydraulika to nasza pasja Dystrybucja w olsce HEKTOS Sławomir okraka HYDRO LEDUC Spółka Akcyjna z kapitałem 4 065 000 eur Siret 319 027 421 00019 HYDRO LEDUC Biuro Zarządu i Fabryka B 9 - F-54122 AZERAILLES (FRANCJA) Tél. +33 (0)3 83 76 77 40 Fax +33 (0)3 83 75 21 58 HYDRO LEDUC GmbH Haselwander Str. 5 D-77746 SCHUTTERWALD (NIEMCY) Tel. +49 (0) 781-9482590 Fax +49 (0) 781-9482592 HYDRO LEDUC L.. 14515 Briar Hills arkway - Suite 116 HOUSTON, TEXAS 77077 (USA) Tel. +1 281 679 9654 Fax +1 281 596 0903 Ktalogi dostępne na stronie www.hydroleduc.com ul. Wojska olskiego 36 08-440 ilawa (olska) Tel. +48 22 203 50 79 Faks +48 22 203 50 80 Katalogi dostępne są na stronie: www.hektos.eu 07/2009 - Katalog niniejszy ma jedynie charakter informacyjny, a nie kontraktowy. Nie jest to także oferta handlowa. Unieważnia i zastępuje poprzednie wersje. Tłumaczenie polskie Hektos Sławomir okraka. Translated by and under the responsibility of Hektos. RC Nancy B 319 027 421 mail@hydroleduc.com Editech.com