ANALIZA ROCZNA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

Akceptuję W Y D Z I A Ł R U C H U D R O G O W E G O K O M E N D Y S T O Ł E C Z N E J P O L I C J I ANALIZA ROCZNA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ZA OKRES STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK WARSZAWA, LUTY 217 r. 1

SPIS TREŚCI I. DANE OGÓLNE O ZDARZENIACH DROGOWYCH 3 I.1. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE POLSKI 3 I.2. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI 3 I.3. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE M.ST. WARSZAWY ORAZ POSZCZEGÓLNYCH POWIATÓW GARNIZONU STOŁECZNEGO 4 II. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH 5 II.1. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI (WRD KSP WRAZ Z PODLEGŁYMI POWIATAMI) 5 II.2. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 6 III. CZAS I MIEJSCE POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 7 III.1. CZAS POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROKU 7 III.2. MIEJSCA POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROKU 9 IV. PRZYCZYNY I SPRAWCY WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 1 IV.1. WYPADKI Z WINY KIERUJĄCEGO 1 IV.2. WYPADKI Z WINY PIESZEGO 12 V. OFIARY WYPADKÓW DROGOWYCH WŚRÓD KIERUJĄCYCH I PIESZYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 13 VI. MIEJSCA SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY 15 VI.1. NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE ULICE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK 15 VI.2. NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE SKRZYŻOWANIA NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK 16 VII. PODSUMOWANIE 17 2

I. DANE OGÓLNE O ZDARZENIACH DROGOWYCH I.1. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE POLSKI POLSKA 215 216 WZROST/ SPADEK 215=1% WYPADKI 33 72 33 666 594 11,8 ZABICI 2 946 3 26 8 12,72 RANNI 39 939 4 768 829 12,8 KOLIZJE 363 25 46 657 43452 111,96 I.2. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI Z uzyskanych przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji danych dotyczących stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na obszarze m.st. Warszawy oraz podległych właściwości KSP powiatów wynika, że w okresie styczeń - grudzień 216 r. miały miejsce: 1682 wypadki drogowe, w wyniku których: 1995 osób odniosło obrażenia ciała, 157 osób poniosło śmierć. W porównaniu do okresu styczeń - grudzień 215 r., liczba wypadków zmalała o 67, a dynamika wyniosła 96,17%. W wyniku wypadków drogowych, w porównaniu do roku ubiegłego, liczba osób zabitych zmalała o 16, a dynamika wyniosła 9,75%. Wskaźnik rannych na 1 wypadków wyniósł w tym okresie 118,61 a zabitych 9,33. W okresie styczeń - grudzień 215 r. wskaźniki te wynosiły odpowiednio 115,89 i 9,89. GARNIZON KSP 215 216 WZROST/ SPADEK 215=1% WYPADKI 1749 1682-67 96,17 ZABICI 173 157-16 9,75 RANNI 227 1995-32 98,42 KOLIZJE 37273 41852 4579 112,29 wypadki ze skutkiem śmiertelnym 165 15-15 9,91 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 227 1995 1749 1682 173 157 WYPADKI ZABICI RANNI 215 216 3

I.3. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE M.ST. WARSZAWY ORAZ POSZCZEGÓLNYCH POWIATÓW GARNIZONU STOŁECZNEGO Na terenie m.st. Warszawy wskaźnik rannych na 1 wypadków drogowych wyniósł w okresie styczeń - grudzień 216 r. 114,5 a zabitych 5,89. W stolicy miało miejsce 54,52% wszystkich wypadków drogowych zaistniałych na terenie podległym właściwości KSP oraz 34,39% wszystkich ofiar śmiertelnych. WARSZAWA 215 216 WZROST/ SPADEK 215=1% WYPADKI 95 917 12 11,33 ZABICI 62 54-8 87,1 RANNI 132 15 18 11,74 KOLIZJE 24571 27416 2845 111,58 wypadki ze skutkiem śmiertelnym 6 54-6 9, 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 132 15 95 917 62 54 WYPADKI ZABICI RANNI 215 216 W porównaniu do okresu styczeń - grudzień 215 r., wzrost liczby wypadków wystąpił w dwóch powiatach podległych właściwości KSP, w: - KPP W-wa Zachód (wzrost o 31), - KPP Piaseczno (wzrost o 1). Natomiast spadek liczby wypadków, wystąpił w siedmiu powiatach podległych właściwości KSP. Największy w: - KPP Pruszków (spadek o 46). W porównaniu do roku 215, wzrost liczby ofiar śmiertelnych wystąpił w trzech powiatach podległych właściwości KSP, największy w: - KPP W-wa Zachód (wzrost o 7). Natomiast spadek liczby ofiar śmiertelnych, wystąpił w sześciu powiatach podległych właściwości KSP, największy w: - KPP Pruszków (spadek o 8). 4

WYPADKI ZABICI RANNI KOLIZJE JEDNOSTKA 215 216 215 216 215 216 215 216 WRD KSP 95 917 62 54 132 15 24571 27416 GRODZISK MAZ. 62 61 7 6 61 76 982 1189 LEGIONOWO 59 3 7 3 74 37 12 1276 MIŃSK MAZ. 155 139 18 17 215 187 1241 1281 NOWY DWÓR MAZ. 58 57 9 1 7 64 959 117 OTWOCK 13 124 11 12 161 181 115 1463 PIASECZNO 86 87 12 1 85 97 1723 1847 PRUSZKÓW 113 67 13 5 117 73 2549 2589 W-WA ZACHÓD 47 78 9 16 46 83 151 1159 WOŁOMIN 134 122 25 24 166 147 227 2525 OGÓŁEM POWIATY 844 765 111 13 995 945 1272 14436 GARNIZON KSP 1749 1682 173 157 227 1995 37273 41852 GRODZISK MAZ. 6 61 LEGIONOWO 3 3 MIŃSK MAZ. 17 139 NOWY DWÓR MAZ. 1 57 OTWOCK 12 124 ZABICI PIASECZNO 1 87 WYPADKI PRUSZKÓW 5 67 W-WA ZACHÓD 16 78 WOŁOMIN 24 122 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 II. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH II.1. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI (WRD KSP WRAZ Z PODLEGŁYMI POWIATAMI) Spośród wszystkich wypadków drogowych w okresie styczeń - grudzień 216 r. na terenie garnizonu KSP najczęstszym rodzajem zdarzenia było najechanie na pieszego (611 wypadków), co stanowi 36,33% ogółu wypadków oraz zderzenie pojazdów boczne (574 wypadki), co stanowi 34,13% ogółu. 5

RODZAJ WYPADKI ZABICI RANNI Najechanie na pieszego 611 65 579 Zderzenie pojazdów boczne 574 38 711 Zderzenie pojazdów tylne 25 6 298 Zderzenie pojazdów czołowe 116 23 191 Wypadek z pasażerem 32 1 37 Wywrócenie się pojazdu 3 2 46 Najechanie na drzewo 28 9 32 Inne 26 6 26 Najechanie na słup, znak 21 3 28 Najechanie na barierę ochronną 17 4 17 Najechanie na pojazd unieruchomiony 15 22 Najechanie na zwierzę 7 8 najechanie na słup, znak 21 inne 26 najechanie na drzewo 28 wywrócenie się pojazdu wypadek z pasażerem zderzenie pojazdów 3 32 116 najczęstsze rodzaje wypadków drogowych zderzenie pojazdów tylne 25 zderznie pojazdów boczne 574 najechanie na pieszego 611 5 1 15 2 25 3 35 4 45 5 55 6 65 II.2. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY W okresie od stycznia do grudnia 216 roku na terenie m.st. Warszawy najczęstszym rodzajem wypadków drogowych było najechanie przez kierującego na pieszego (393 wypadki), co stanowi 42,86% ogółu oraz zderzenie pojazdów boczne (314 wypadków), co stanowi 34,24% ogółu. RODZAJ WYPADKI ZABICI RANNI Najechanie na pieszego 393 31 383 Zderzenie pojazdów boczne 314 13 382 Zderzenie pojazdów tylne 124 2 182 Wypadek z pasażerem 31 37 Zderzenie pojazdów czołowe 14 2 21 Najechanie na słup, znak 13 2 17 Najechanie na barierę ochronną 9 2 8 Inne 7 8 Wywrócenie się pojazdu 6 7 Najechanie na drzewo 4 2 3 Najechanie na pojazd unieruchomiony 2 2 6

inne najechanie na barierę ochronną najechanie na słup, znak zderzenie pojazdów czołowe wypadek z pasażerem 7 9 13 14 31 najczęstsze rodzaje wypadków drogowych zderzenie pojazdów tylne 124 zderznie pojazdów boczne 314 najechanie na pieszego 393 4 8 12 16 2 24 28 32 36 4 III. CZAS I MIEJSCE POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY III.1. CZAS POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 215/216 Porównując liczbę wypadków drogowych zaistniałych w okresie styczeń - grudzień 216 r. do analogicznego okresu roku ubiegłego, należy stwierdzić wzrost ilości wypadków o 12, czyli 1,33%, oraz osób rannych o 18, co stanowi 1,74%. Natomiast spadek wystąpił w liczbie osób zabitych o 8, co stanowi 12,9%. Najwięcej wypadków drogowych miało miejsce w miesiącu maju (11,89% ogółu) oraz w grudniu (11,23% ogółu). Natomiast najwięcej osób zginęło w lutym 9 osób (16,67% ogółu). MIESIĄC WYPADKI ZABICI RANNI 215 216 215 216 215 216 OGÓŁEM 95 917 62 54 132 15 STYCZEŃ 67 54 3 2 71 55 LUTY 57 62 3 9 69 65 MARZEC 77 56 3 5 84 75 KWIECIEŃ 78 6 6 86 65 MAJ 86 19 3 4 99 127 CZERWIEC 69 1 4 7 8 18 LIPIEC 64 71 5 5 79 75 SIERPIEŃ 75 82 2 5 97 14 WRZESIEŃ 6 71 9 4 64 74 PAŹDZIERNIK 85 84 5 5 14 99 LISTOPAD 84 65 5 2 89 84 GRUDZIEŃ 13 13 14 6 11 119 7

12 11 1 19 1 13 13 9 8 7 6 67 54 62 57 77 78 56 6 86 69 64 71 75 82 6 71 85 84 84 65 215 216 5 4 3 2 1 Analizując zdarzenia drogowe z podziałem na dni tygodnia stwierdzić należy, iż najwięcej wypadków drogowych miało miejsce w piątki (166) oraz w czwartki (163). Najwięcej ofiar śmiertelnych odnotowano w czwartki i w piątki (po 12). WYPADKI ZABICI RANNI DNI TYGODNIA 215 216 215 216 215 216 OGÓŁEM 95 917 62 54 132 15 PONIEDZIAŁEK 153 125 8 5 174 14 WTOREK 17 152 12 5 186 191 ŚRODA 131 138 5 7 158 157 CZWARTEK 14 163 9 12 153 171 PIĄTEK 159 166 12 12 181 184 SOBOTA 85 87 13 7 98 14 NIEDZIELA 67 86 3 6 82 13 18 16 14 153 125 17 152 138 131 14 163 166 159 12 1 8 85 87 86 67 215 216 6 4 2 PONIEDZIAŁEK WTOREK ŚRODA CZWARTEK PIĄTEK SOBOTA NIEDZIELA 8

Największą liczbę wypadków w okresie styczeń - grudzień br. zarejestrowano w przedziale czasowym 14-18 (278 wypadków). Najwięcej ofiar śmiertelnych (po 15 osób) odnotowano w godzinach 1-14 oraz 18-22. WYPADKI ZABICI RANNI GODZINY 215 216 215 216 215 216 OGÓŁEM 95 917 62 54 132 15 2ºº - 6ºº 24 26 3 22 28 6ºº - 1ºº 16 164 9 13 188 193 1ºº - 14ºº 215 188 17 15 246 25 14ºº - 18ºº 299 278 15 1 339 328 18ºº - 22ºº 168 212 11 15 188 233 22ºº - 2ºº 39 49 7 1 49 63 3 27 24 21 18 15 12 9 6 3 299 278 215 212 188 16 164 168 49 39 24 26 2ºº - 6ºº 6ºº - 1ºº 1ºº - 14ºº 14ºº - 18ºº 18ºº - 22ºº 22ºº - 2ºº 215 216 III.2. MIEJSCA POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROKU Najczęściej do wypadków drogowych dochodzi na jezdni co stanowi 48,64% ogółu wszystkich wypadków drogowych, kolejnym niebezpiecznym miejscem są przejścia dla pieszych (3,1% ogółu), gdzie dochodzi często do licznych potrąceń pieszych. MIEJSCE ZDARZENIA WYPADKI ZABICI RANNI Jezdnia 446 24 545 Przejście dla pieszych 276 16 276 Przejazd dla rowerzystów 49 1 48 Wjazd, wyjazd z posesji, pola 39 1 39 Droga dla rowerzystów 26 1 28 Przejazd tramwajowy, torowisko 23 4 49 Chodnik, droga dla pieszych 2 2 21 Most, wiadukt, łącznica, tunel 16 2 25 Parking, plac, MOP 14 2 12 Przystanek komunikacji publicznej 6 6 Pobocze 1 1 Przewiązka na drodze dwujezdniowej 1 1 9

IV. PRZYCZYNY I SPRAWCY WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY Najwięcej wypadków drogowych spowodowanych było przez kierujących pojazdami 815, tj. 88,88% wszystkich wypadków. Piesi spowodowali 94 wypadki, co stanowi 1,25% ogółu wypadków. W porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego, wzrost liczby wypadków nastąpił z winy kierującego o 5 wypadków, a z winy pieszego o 1 wypadków. PRZYCZYNY Z WINY 215 216 WYPADKI ZABICI RANNI 215 =1 215 216 215 =1 215 216 215 =1 OGÓŁEM 95 917 11,33 62 54 87,1 132 15 11,74 KIERUJĄCEGO 81 815 1,62 47 43 91,49 947 954 1,74 PIESZEGO 84 94 111,9 15 11 73,33 73 88 12,55 INNE 11 6 54,55 12 6 5, WSPÓŁWINA 2 2 IV.1. WYPADKI Z WINY KIERUJĄCEGO Z poniższej tabeli wynika, że przyczyną największej liczby wypadków spowodowanych przez kierujących uczestników ruchu drogowego jest nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych (221), czyli 27,1%, nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu (166), co stanowi 2,4% ogółu wypadków oraz niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (115), tj. 14,1% ogółu spowodowanych przez kierujących pojazdami w tej kategorii. Podsumowując liczbę wypadków z winy kierującego z analogicznym okresem roku ubiegłego należy stwierdzić jej wzrost o 5, czyli,62% oraz osób rannych o 7 tj.,74%. Natomiast spadek nastąpił w liczbie osób zabitych o 4, tj. 8,51%. Z WINY KIERUJĄCEGO WYPADKI ZABICI RANNI 216 % 216 % 216 % OGÓŁEM 815 1% 43 1% 954 1% Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych 221 27,1% 11 25,6% 223 23,4% Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 166 2,4% 7 16,3% 197 2,6% Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 115 14,1% 11 25,6% 168 17,6% Nieprawidłowa zmiana pasa ruchu 56 6,9%,% 69 7,2% Nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów 47 5,8% 2 4,7% 45 4,7% Niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej 44 5,4% 2 4,7% 68 7,1% Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu w innych okolicznościach 43 5,3%,% 53 5,6% 36 4,4% 2 4,7% 35 3,7% Nieprawidłowe cofanie 25 3,1% 5 11,6% 21 2,2% Gwałtowne hamowanie 12 1,5%,% 17 1,8% Nieprawidłowe skręcanie 1 1,2% 1 2,3% 1 1,% Nieprawidłowe wyprzedzanie 9 1,1% 1 2,3% 1 1,% Nieprawidłowe wymijanie 9 1,1%,% 11 1,2% Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przy skręcaniu w drogę poprzeczną 8 1,%,% 8,8% Inne przyczyny 6,7%,% 7,7% Nieprawidłowe zawracanie 5,6% 1 2,3% 9,9% Omijanie pojazdu przed przejściem dla pieszych 3,4%,% 3,3% 1

Najczęstsze przyczyczny wypadków z winy kierującego 6% 5% 5% 27% nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejścu dla pieszych nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 7% niedostosowanie prędkości nieprawidłowa zmiana pasa ruchu 14% 2% nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Szczególną uwagę należy zwrócić na kierowców w wieku 25-39 lat co stanowi 34,6% ogółu wszystkich grup wiekowych wśród kierujących, powodujących wypadki drogowe na drogach. Natomiast najwięcej osób, które poniosły śmierć w wypadkach drogowych, były w przedziale wiekowym 4-59 lat co stanowi 37,21% ogółu. SPRAWCY WYPADKI ZABICI RANNI KIERUJĄCY: 815 43 954 do 6 1 2 7-14 5 5 15-17 2 2 18-24 14 8 125 25-39 282 11 367 4-59 23 16 252 6 plus 118 8 124 b/d 73 77 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 367 282 252 23 125 118 124 14 73 77 1 5 2 8 11 16 2 5 2 8 do 6 lat 7-14 lat 15-17 lat 18-24 lat 25-39 lat 4-59 lat 6 plus b/d wypadki zabci ranni 11

W okresie styczeń grudzień 216 roku wśród wszystkich sprawców wypadków drogowych najliczniejszą grupę stanowią kierujący samochodami osobowymi (71,43% ogółu). Byli oni sprawcami 655 wypadków drogowych, w których zginęło 3 osób, a 754 osoby odniosły obrażenia ciała. SPRAWCY KIERUJĄCY WYPADKI ZABICI RANNI Samochód osobowy 655 3 754 Rower 4 46 Pojazd nieustalony 25 27 Autobus komunikacji publicznej 24 1 31 Samochód ciężarowy do 3,5T 23 5 23 Samochód ciężarowy powyżej 3,5 T 15 3 16 Motocykl inny 15 3 13 Autobus inny 5 5 Motorower 4 4 Motocykl o poj. do 125 cm3 ( do 11 kw/,1 KW/kg) 4 4 Tramwaj 3 3 Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy 1 1 Pojazd wolnobieżny 1 1 IV.2. WYPADKI Z WINY PIESZEGO Znaczącą grupą sprawców wypadków drogowych są piesi. W okresie styczeń - grudzień 216 roku piesi spowodowali 94 wypadki, w wyniku których rannych zostało 88 uczestników ruchu drogowego a 11 osób poniosło śmierć. Najczęstszą przyczyną wypadków z winy pieszego jest nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem (38) oraz wejście na jezdnię przy czerwonym świetle (26). Podsumowując liczbę wypadków z winy pieszego z analogicznym okresem roku ubiegłego stwierdzić należy, iż ilość wypadków drogowych wzrosła o 1, czyli 11,9%, a także liczba osób rannych wzrosła o 15, tj. 2,55%. Natomiast liczba ofiar śmiertelnych zmalała o 4, co stanowi 26,7%. Z WINY PIESZEGO WYPADKI ZABICI RANNI 216 % 216 % 216 % OGÓŁEM 94 1% 11 1% 88 1% Nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem 38 4,4%,% 38 43,2% Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle 26 27,7% 4 36,4% 24 27,3% Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym 23 24,5% 7 63,6% 18 2,5% Inne przyczyny 7 7,4%,% 8 9,1% Najczęstsze przyczyny wypadków z winy pieszego 7% 25% 28% 4% nieostrożne wejście na jezdnie przed jadącym pojazdem wejście na jezdnię przy czerwonym świetle przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolinym inne przyczyny 12

SPRAWCY WYPADKI ZABICI RANNI PIESI: 94 11 88 do 6 3 3 7-14 14 15 15-17 4 4 18-24 3 4 25-39 24 1 23 4-59 17 5 13 6 plus 2 5 17 b/d 9 9 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 24 23 2 17 17 15 14 13 9 9 5 5 4 4 4 3 3 3 1 do 6 lat 7-14 lat 15-17 lat 18-24 lat 25-39 lat 4-59 lat 6 plus b/d WYPADKI ZABICI RANNI V. OFIARY WYPADKÓW DROGOWYCH WŚRÓD KIERUJĄCYCH I PIESZYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY W okresie od stycznia do grudnia 216 roku w wypadkach drogowych poszkodowanych zostało 114 osoby, w tym 54 osoby poniosły śmierć, a 15 osób zostało rannych. Największą liczbę osób zabitych i rannych stanowią kierujący 43,39% ogółu, a także piesi, co wynika z dużego udziału potrąceń, w ogólnej liczbie (411) co stanowi 37,23%. OFIARY LICZBA OFIAR ZABICI RANNI OGÓŁEM: 114 54 15 Kierujący 479 18 461 Piesi 411 33 378 Pasażerowie 214 3 211 13

Największą grupą wśród ofiar 216 osób (45,9% ogółu) stanowiły osoby w przedziale wiekowym 25 39 lat oraz 146 osób (3,48% ogółu) w wieku 4-59 lat. KIERUJĄCY LICZBA OFIAR ZABICI RANNI do 6 1 1 7-14 1 1 15-17 9 9 18-24 49 3 46 25-39 216 7 29 4-59 146 2 144 6 plus 48 6 42 b/d 1 1 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 29 144 46 42 1 9 1 3 7 2 6 1 do 6 lat 7-14 lat 15-17 lat 18-24 lat 25-39 lat 4-59 lat 6 plus b/d LICZBA ZABITYCH LICZBA RANNYCH Najwięcej poszkodowanych osób wśród pieszych odnotowano w wieku 6 lat i więcej - 23 osoby zabite (co stanowi 69,7% ogółu) oraz 17 osób rannych co stanowi 28,31% ogółu. PIESI LICZBA OFIAR ZABICI RANNI do 6 16 16 7-14 35 1 34 15-17 14 14 18-24 38 38 25-39 15 3 12 4-59 71 6 65 6 plus 13 23 17 b/d 2 2 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 17 65 38 34 23 16 14 6 1 3 2 do 6 lat 7-14 lat 15-17 lat 18-24 lat 25-39 lat 4-59 lat 6 plus b/d LICZBA ZABITYCH LICZBA RANNYCH 14

VI. MIEJSCA SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY VI.1. NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE ULICE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK L.P. ULICE WYPADKI ZABICI RANNI 1 AL. JEROZOLIMSKIE 32 2 35 2 WAŁ MIEDZESZYŃSKI 23 28 3 AL. JANA PAWŁA II 18 1 17 4 RADZYMIŃSKA 18 19 5 JAGIELLOŃSKA 15 2 16 6 MARSZAŁKOWSKA 15 17 7 PUŁAWSKA 15 17 8 PATRIOTÓW 14 2 15 9 GÓRCZEWSKA 14 16 1 GRÓJECKA 13 1 15 11 MODLIŃSKA 13 1 17 12 AL. KEN 12 1 13 13 AL. PRYMASA 1-LECIA 12 15 14 ŚW. WINCENTEGO 12 14 15 AL. SOLIDARNOŚCI 11 1 13 16 ŻWIRKI I WIGURY 11 1 11 17 POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH 11 17 18 AL. ARMII LUDOWEJ 1 11 19 ŚWIATOWIDA 1 1 2 PŁOCHOCIŃSKA 9 2 9 21 FIELDORFA 8 1 12 22 GROCHOWSKA 8 1 14 23 KASPRZAKA 8 25 24 MYŚLIBORSKA 8 9 25 WYBRZEŻE GDYŃSKIE 8 13 26 KONDRATOWICZA 7 2 6 27 AL. NIEPODLEGŁOŚCI 7 9 28 ANDERSA 7 7 29 ŚWIĘTOKRZYSKA 7 7 3 ŻELAZNA 7 8 31 CONRADA 6 1 6 32 TRAKT BRZESKI 6 1 7 33 WOLSKA 6 1 6 15

VI.2.NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE SKRZYŻOWANIA NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK L.P. SKRZYŻOWANIA WYPADKI ZABICI RANNI 1 GROCHOWSKA RONDO WIATRACZNA WASZYNGTONA 3 11 2 MARSZAŁKOWSKA KRÓLEWSKA 3 5 3 KEN GANDHI 3 4 4 ŻELAZNA CHŁODNA 3 4 5 AL. JEROZOLIMSKIE POPULARNA 3 3 6 AL. PRYMASA 1-LECIA KASPRZAKA 3 3 7 ANDERSA ANIELEWICZA 3 3 8 JAGIELLOŃSKA STARZYŃSKIEGO 3 3 9 MARSZAŁKOWSKA WSPÓLNA 3 3 1 RADZYMIŃSKA NACZELNIKOWSKA 3 3 11 ŻWIRKI I WIGURY 17 STYCZNIA 3 3 12 FIELDORFA MEISSNERA 2 1 4 13 PŁOCHOCIŃSKA BIAŁOŁĘCKA 2 1 3 14 EGIPSKA ATEŃSKA 2 1 2 15 KEN CISZEWSKIEGO 2 1 1 16 KASPRZAKA KAROLKOWA 2 19 17 POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH GÓRCZEWSKA 2 6 18 CZECHA KAJKI 2 5 19 POWSIŃSKA IDZIKOWSKIEGO 2 4 2 WAŁ MIEDZESZYŃSKI ZWYCIĘZCÓW 2 4 21 AL. JEROZOLIMSKIE RYŻOWA 2 3 22 FIELDORFA BORA-KOMOROWSKIEGO 2 3 23 JAGIELLOŃSKA OKRZEI 2 3 24 AL. KEN TELEKIEGO 2 3 25 LUCERNY CHORZOWSKA 2 3 26 ŁODYGOWA MECHANIKÓW 2 3 27 PŁASKOWICKIEJ CYNAMONOWA 2 3 28 PUŁAWSKA PŁASKOWICKIEJ 2 3 29 SZOSA LUBELSKA GOŚCINIEC 2 3 3 WYSOCKIEGO POBORZAŃSKA 2 3 31 ŻWIRKI I WIGURY TROJDENA 2 3 16

VII. PODSUMOWANIE W całym roku 216 w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku na terenie garnizonu Komendy Stołecznej Policji nastąpił spadek liczby wypadków drogowych (o 67 tj. 3,83%) oraz osób rannych (o 32 tj. 1,58%). Znaczny spadek odnotowano wśród osób zabitych (o 16 mniej, tj. 9,25%). W okresie styczeń grudzień 216 roku na terenie Komend Powiatowych Policji podległych Komendzie Stołecznej Policji największą liczbę wypadków drogowych odnotowano na terenie KPP Mińsk Maz. (139, tj. 18,17% ogółu wszystkich wypadków zaistniałych w na terenie KPP) oraz osób rannych (187, tj. 19,79% ogółu). Na terenie m.st. Warszawy odnotowano wzrost liczby wypadków (o 12 więcej, tj. 1,32% ogółu) oraz osób rannych (o 18 więcej, tj. 1,74% ogółu). Natomiast spadek w liczbie osób zabitych (o 8 więcej, tj. 12,9%). Na terenie m.st. Warszawy najwięcej wypadków drogowych powodowanych jest: w miesiącach: maj (11,89% ogółu) oraz grudzień (11,23% ogółu); w dniach: piątek (18,1% ogółu) oraz czwartek (17,78% ogółu); w godzinach: 14. 18. (3,32% ogółu); wg miejsca zdarzenia: na jezdni (48,64% ogółu); przez kierujących pojazdami (88,88% ogółu); przez kierujących, którzy nie ustąpili pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych (27,12% ogółu); przez sprawców kierujących w przedziale wiekowym 25-39 lat (34,6% ogółu); przez kierujących poruszających się samochodami osobowymi (8,37% ogółu); Najwięcej poszkodowanych osób w wypadkach drogowych stanowią piesi. W okresie styczeń grudzień 216 roku śmierć poniosły 33 osoby, co stanowi 61,11% wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Spośród wszystkich grup wiekowych, najczęstszą stanowią piesi w przedziale wiekowym 6 lat i więcej (23 osoby, co stanowi 69,7% ogółu). Opracowano w Zespole I Sekcji I Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji na podstawie danych o zdarzeniach drogowych za okres 1.1-31.12.216 r. z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji Sporządziła: Dmowska Kinga WRD KSP 17