KASUTUSJUHEND GARANTIIKAART OGAR 125 MÄRKUS

KASUTUSJUHEND GARANTIIKAART OGAR 125 MÄRKUS Käesolev kasutusjuhend sisaldab tähtsat teavet sõiduki ohutu kasutamise kohta. Palun lugege seda tähelepanelikult. ZETKA OGAR CAFFE 50, Z 50

Austatud Kliendid! Täname Teid meie toote ostmise eest ja õnnitleme õnnestunud valiku puhul. Anname Teile sõiduki, mille turu kinnituse saanud töökindlus pakub kasutamisel suurt rahuldust. Enne sõiduki esmakasutamist tutvuge tähelepanelikult kasutusjuhendi sisuga. Selles sisalduva teabe, nõuannete ja juhiste järgimine võimaldab Teile sõiduki avariivaba kasutamise ja sõiduohutuse. Küsimuste tekkimise korral võtke meiega ühendust Klienditeeninduse Osakond: tel. +48 14 684 81 40 Teenindusosakond: tel. +48 14 684 81 46 serwis@romet.pl www.romet.pl Südamlike tervitustega, ARKUS & ROMET GROUP Sp. z o.o. 2

SISUKORD 1. Põhiteave... 5 2. Ohutu sõit...5 3. Mootorratta ehitus...6 4. Peamised osad ja funktsioonid... 7 5. Kasutusreeglid... 11 6. Mootorrattaga sõitmine...15 7. Kasutamine...... 16 8. Tehnilised andmed...... 25 9. Garantiitingimused... 29 GARANTIIKAART... 31 LÄBIVAATUSTE KAARDID... 35 REMONTIDE KAARDID... 41 3

1. PÕHITEAVE TÄHTIS. JUHT JA REISIJA Mootorrattaga Romet MOTORS võib sõita üks juht ja üks reisija. Maksimaalne lubatud koormus koos pagasiga on 75/150 kg. TÄHELEPANU Liiklusreeglitele mittevastav ja kasutusjuhendi juhiseid eirav sõidustiil võib põhjustada liiklusõnnetusi või mootorratta kahjustamist. Lubatud kiiruse ületamine, ohutusreegleid eirav, nõuetele mittevastav sõit või sõitmine kivistel, halva kvaliteediga teedel võib kahjustada mootorratast või põhjustada selle riknemist. Lisatud kasutusjuhend on vajalik mootorratta nõuetekohaseks käsitsemiseks. NB! Juhendis olevad pildid palume vaadata originaalkeeles olevas juhendis. 2. OHUTU SÕIT INFORMATSIOON Mootorrattas on sõiduk, mis annab selle kasutajale vabadustunnet meenutava sõiduvaimustuse. Mootorratta kasutusvalmiduse kontrollimiseks tuleb seda enne iga sõitu kontrollida, kindlustades sõidukile vajaliku teeninduse. Juht peab sõidu ajal olema heas füüsilises seisundis, et suuta sõidu ajal kontrollida mootorratast. Sõiduki juht peab järgima Liikluskoodeksi eeskirju. Sõiduki juhtimine joobeseisundis on lubamatu. OHUTU SÕIDU REEGLID Õnnetuse või sõiduki kahjustamise vältimiseks tuleb alati enne käivitamist kontrollida mootorratta seisundit, veendudes, et see kindlustab ohutu sõidu ja et sõiduki tehniline seisund on nõuetekohane. Mootorratta juhilt nõutakse juhiloa omamist, mis volitab teda mootorratta juhtimiseks. Ärge laenake mootorratast isikule, kellel puudub nõuetekohane juhiluba. Teiste sõidukite poolt põhjustatud kahjustuste vältimiseks tuleb olla ise sõidu ajal ettevaatlik. PIDAGE MEELES Sõiduki juht peab kaitsma silmi ja omama nõuetekohast riietust. Ärge sõitke liiga lähedale teistele sõidukitele. Kasutage nõuetekohaselt suunatulesid ja helisignaali. Ärge kunagi vahetage sõidurada ootamatult. Järgige alati liikluseeskirju. Lubatud kiiruse ületamine põhjustab liiklusõnnetusi, seega ärge rikkuge sõidu ajal vastavaid eeskirju. Juht peab alati hoidma kindlalt kinni juhtrauast ja hoidma jalgu selleks ettenähtud jalatugedel. Reisija peab hoidma kinni juhi vöökohast ja hoidma jalgu selleks ettenähtud reisija jalatugedel. Keelatud on avarate riideesemete kasutamine, mis võiksid takerduda rataste või jalatugede taha. TURVASEADMED Juhi ohutuse peamiseks elemendiks on vajaliku kaitseriietuse kandmine, mis on sama oluline, kui turvavöö kasutamine autos. Enamik ohtlikest õnnetustest põhjustab peavigastusi. Ohutuse tagamiseks 5

peavad mootorratta kasutajad kandma kaitseülikonda, mille koostisse kuuluvad: motokiiver, nahast ülikond, nahast jalanõud ja motokindad. Need nõuded puudutavad ka reisijat. Pidage meeles, et tõhus kaitseülikond võib kaitsta juhti mitmete ohuolukordade või ettevaatamatuse tagajärgede eest. Ohuriski minimeerimiseks juhib kogenud ja kohusetundlik juht mootorratast alati ohutult ja ettevaatlikult. MOOTORRATTA EHITUSE MUUTMINE Iga originaalse varustuse ümberehitus või muutmine on ebaseaduslik ega kindlusta sõidu turvalisust. Kasutajad peavad järgima vastavate riigiasutuste poolt välja antud sõidukite kasutamise eeskirju. Pidage meeles, et igasugune volitamata sõiduki ehituse muutmine põhjustab garantiikindlustuse kaotust. Tootja ei kanna vastutust mootorratta eest juhul, kui selle ehitust on ebaseaduslikult muudetud. PAGASI VEDAMINE Pagasi vedamisel tuleb järgida erinõudeid. Sobimatu ja nõuetekohaselt turvastama pagas võib põhjustada sõiduki parameetrite muutust ja sellisel juhul võib isegi väheohtlik sündmus tekitada kahjustusi. Ärge ületage koormuse lubatud piirangut (5kg). 3. MOOTORRATTA EHITUS 1.Tagumise piduri kang 2.Jalatugi 3.Tagaratas 4.Tagumine pidur 5.Summuti 6.Tagatuli 7.Iste 8.Kütusepaak 9.Tahavaatepeegel 10.Esituli 11.Eesmine porikaitse 12.Esiratas 13.Esipidur 14.Esipiduri kang 1.Lüliti vasakul käepidemel 2.Vasak käepide 3.Siduri hoob 4.Tahavaatepeegel 5.Näidikute komplekt 6.Süütelüliti 7. Esipiduri hoob 8.Lüliti paremal käepidemel 9.Gaasikäepide. 6

4. MOOTORRATTA PEAMISED OSAD JA FUNKTSIOONID SÜÜTELÜLITI OFF tähendab, et süüde on väljas ja te ei saa mootorit käivitada. Võite võtme välja võtta. ON tähendab, et süüde on sees ja võite käivitada mootori. Võtit ei ole võimalik välja võtta. STOP tähendab, et kõik toiteahelad, v.a. tagatuled ja suunatuled, on katkestatud. Võite võtme välja võtta. JUHTRAUA LUKUSTUS Keerake juhtrauda maksimaalselt vasakule ja pange võti sisse, seejärel keerage see asendisse LOCK. Seejärel võtke võti välja. See toiming põhjustab kõikide toiteahelate katkemist. LOENDURID JA INDIKAATORTULED 1.Spidomeeter 2. Odomeeter 3. Suunatulede indikaatortuli 4.Sisselülitatud tulede indikaatortuli 5. Tühikäigu indikaatortuli Vasak juhi käepide - Lülitisüsteem 1. Kahepositsiooniline esitule lüliti 2. Siduri hoob 3. Suunatulede lüliti 4. Signaali lüliti 7

Signaali lüliti Kasutage helisignaali lülitit ainult tõelisel vajadusel. Siduri hoob Mootori käivitamisel või käigu vahetamisel tuleb vajutada siduri hoovale, et lahutada tagaratta vedu. Esitule lüliti Lülitil on 2 tööpositsiooni: Lüliti keeramine asendisse põhjustab lähitulede süttimist. Lüliti keeramine asendisse põhjustab kaugtulede süttimist. Suunatulede lüliti Lülitil on 3 tööpositsiooni:, ja suunatulede sisselülitamiseks. Vasakpöörde positsioon, lülitades asendisse süttib eesmine ja tagumine vasak suunatuli. Parempöörde positsioon, lülitades asendisse süttib eesmine ja tagumine parem suunatuli. Positsioon pöörde lõpp, lüliti on keskmises asendis, ükski suunatuli ei põle. HOIATUS: Sõiduraja vahetamisel või pöördemanöövri teostamisel tuleb õigel ajal sisse lülitada suunatuled ja seejärel, pärast manöövri lõpetamist, need välja lülitada. Parema käepideme lülitisüsteem 1. Esitule lüliti 2. Starteri nupp 3. Süütelüliti 4. Esipiduri hoob 5. Gaasikäepide Esitule lüliti Lülitil on 2 positsiooni: Positsioon (sümb.) aktiveerib esitule, ääretule ja tagatule. Positsioon (sümb.) aktiveerib ääretule ja tagatule. Stardinupp Sellele nupule vajutamine käivitab mootori. Süütelüliti Selle lüliti seadistamine asendisse OFF (sümb.) põhjustab süüte välja lülitumise ja mootori seiskumise. 8

Õige, loomulik asend sellele lülitile on asend ON. Esipiduri hoob Kui kasutate esipidurit, haarake hoovast, surudes seda pikkamisi. Gaasikäepide Sellega on võimalik valida sobivat mootori kiirust. Kiirendamiseks tuleb keerata käepidet enda suunas, aeglustamiseks keerata seda vastupidises suunas. Kütus ja kütusepaagi kork Kasutage ainult 95 Pb oktaanarvuga kütust. Sissevoolukang. Sissevoolukang paikneb juhtraua vasakpoolsete lülitite juures. Kütusepaagi avamine Kütuse sisselaskeava kork paikneb istme all. Tankimiseks tuleb iste üles tõsta ja sisselaskeava kork lahti keerata. Informatsioon Kütust tuleb enne tankimist filtreerida. Pidage meeles, et bensiin on kergestisüttiv vedelik. Täitke kütusepaak hästi ventileeritud kohas, väljalülitatud mootoriga. Keelatud on suitsetamine või teiste tuleallikate kasutamine kütuse tankimis- ja hoiustamiskohas. Ärge täitke kütuse paaki üle määratud mahu. Pärast tankimist tuleb paagile uuesti kork peale keerata. Kütuse kraan Kütuse kraan paikneb karburaatori juures. Pärast seadistamist asendisse OFF kütuse juurdevool sulgub. Asendisse seadistamine põhjustab kütuse juurdevoolu avamise (kütus voolab karburaatorisse). Lüliti seadistamine asendisse võimaldab varukütuse juurdevoolu (seda tuleks kasutada üksnes juhul, kui peamine kütus on lõppenud). Täitke paak uuesti, kuna varukütusepaagi mahtuvus on ainult 0,7 L. Juhtraua lukk Juhtraua lukustamiseks tuleb keerata juhtraud vasakule. Seejärel pange võti süütelukku ja keerake seda päripäeva. Mobiili parkimisel ärge unustage juhtraua lukustust. HOIATUS: Kui juhtraud on lukustatud, ärge mootorratast lükake, see võib põhjustada tasakaalu kaotuse. Tööriistad Põhiline tööriistade komplekt igapäevasteks teenindustöödeks paikneb istme alla ja see on lisatud mootorrattale selle tarvikuna. 9

Aku paikneb mootorratta tagumise, parema katte all. Aku väljavõtmiseks piisab kruvi lahti keerata ja parem kaitsekate kõrvale lükata. Aku standardlaadimine kestab 0,7A x 5-10 tundi, 12V. Aku laadimise maksimaalne voolutugevus on 3Ax1 tundi. Ärge ületage aku laadimisel kunagi maksimaalset voolutugevust. HOIATUS: Aku poolt toodetav vesinik on plahvatusohtlik kokkupuutel leekide või sädemetega. Tähtis on aku hoiustamine tule- ja sädemete allikatest eemal. Keelatud on suitsetamine aku läheduses. MÄRKUS Aku eluiga lüheneb, kui aku laadimisel ületada maksimaalne lubatud voolutugevus. Punane juhe tuleb ühendada plussklemmiga, must ja must-valge miinusklemmiga. Ärge avage akul paiknevaid korke, v.a. juhul, kui lisate destilleeritud vett, mille tase peab alati olema vastav. Juhul, kui te ei kasuta mootorratast pikemat aega, on oluline aku perioodiline laadimine. Aku väljavõtmise ja väljavahetamise vajaduse korral pöörake tähelepanu sellele, et õieti ühendada juhtmete otsad klemmidega + ja -. Ebaõige ühendamine võib põhjustada elektriseadmete kahjustumist. Uue aku tööks ettevalmistamine Täitke aku elektrolüüdiga enne selle sõidukisse paigaldamist. Täitmiseks ette nähtud avasid kaitsev teip tuleb eemaldada ainult juhul, kui aku on töövalmis. Pange aku tasasele pinnale ja eemaldage teip. Pakkige lahti mitmeavaline lehter ja paigutage see ettevaatlikult akule, sobitades avadega. Aku täitmine elektrolüüdiga Pange elektrolüüdi mahuti lehtrisse, sobitades lehtri avadega. Vajutage piisavalt tugevalt, et mahuti avaneks. Elektrolüüt voolab lehtri kaudu akusse. MÄRKUS Mahuti tuleb paigutada lehtriga ristisuunaliselt. Juhul, kui see asetada lehtrisse nurga all, võib hape välja paiskuda. Kontrollige, kas mahutis on nähtaval õhumullid, mis annavad kinnitust sellest, et elektrolüüt valgub akusse. Jätke mahuti lehtrisse vähemalt 20 minutiks. MÄRKUS: Kui elektrolüüdi voolamine mahutist on lõppenud, tuleb koputada kergelt selle põhjale. Kontrollige, kas kogu mahuti sisaldus on voolanud lehtri kaudu akusse. Seejärel eemaldage ettevaatlikult mahuti lehtriga ja edastage käitlemiseks. Aku sulgemine. Paigutage aku avadesse korgid ja suruge neile tugevalt, kuni kõik korgid on aku kaane pinnaga samal tasemel. 10

MÄRKUS: Elektrolüüt on hape ja seepärast tuleb vältida selle kokkupuudet nahaga, silmadega, riietega. Kui elektrolüüt puutub kokku naha või silmadega, peske neid koheselt veega ja võtke ühendust arstiga. Juhul, kui elektrolüüt satub riietele, võtke need seljast ja peske veega. MÄRKUS: Enne aku sõidukisse paigaldamist on soovitatav selle laadimine. Aku paigaldamine Paigaldage aku mootorrattale ja kinnitage vastavalt. Ühendage elektrijuhtmed aku klemmidega, kontrollides pooluste sobivust. 5. KASUTAMISREEGLID 1. Kontrollige regulaarselt elektrolüüdi taset. Vajadusel lisage destilleeritud või demineraliseeritud vett. 2. Vältige akuväliseid lühiseid. 3. Kasutage aku laadimiseks sertifitseeritud laadijat. 4. Juhul, kui aku liialt kuumeneb, katkestage laadimine ja laske akul jahtuda. 5. Jätke aku enne pinge kontrollimist 1-2 tunniks seisma. 6. Aku, mida ei kasutata, tavaliselt tühjeneb ja kattub sulfaadikihiga. 7. Väga tähtis on aku hoidmine laaditud seisundis, kasutades seda sõidukis või aku laadimine. Laadimisel peaks kasutama voolutugevust, mille väärtus on 10% aku mahtuvusest (np.10ah = 1A) 8. Tühjenenud aku tuleb koheselt laadida, et vältida sulfaadikihi kogunemist või elektrolüüdi külmumist talveperioodil. Aku hoiustamine Talveperioodil tuleb aku sõidukist välja võtta. Puhastage aku kere, katke klemmid tööstusliku vaseliiniga. Kontrollige, kas aku on täielikult laaditud. Hoiustage akut kuivas kohas. Vältige aku tühjenemist, kontrollides aeg-ajalt selle pinget. MÄRKUS: Ärge eemaldage akult elektrijuhtmeid, kui mootor on sisse lülitatud. Informatsioon Sõiduki tehasetähis (VIN) paikneb raamil. Tehasekleebis paikneb peamise raami keskpaigas. 11

Asendusõlid Õli kujutab endast tähtsat vahendit, mis avaldab mõju mootori tehnilisele seisundile ja hooldamisele. Tähtis on valida soovitatud õli või seda asendavat alternatiivset õli. Ärge kasutage madala kvaliteediga populaarseid õlisid, transmissiooni- või taimeõlisid. Õli asendamisel teise õliga, mida on lubatud kasutada, tuleb tühjendada karter originaalselt sissevalatud õlist ja puhastada see enne uue õli sissevalamist. Soovitame kasutada õli LIQUI MOLY ROMET MOTORS seeriast 10W 40-4T. Rehvid Õige rõhk rehvides kindlustab sõiduki hea juhitavuse ja pikendab rehvide eluiga. Vajaliku rehvirõhu määratleb rehvide tootja. HOIATUS: Kulunud rehvide kasutamine on väga ohtlik. Rehvide liigset kulumist võivad põhjustada selliste manöövrite tegemine, nn: järsk pidurdamine, pöörete võtmine; selle põhjuseks võib olla ka rehvide loomulik kulumine. Ebaõige rõhk põhjustab rehvimustri liigset kulumist ja võib saada liiklusõnnetuste põhjuseks. Ebapiisav rõhk põhjustab rehvi kahjustusi või selle eraldumist rattaveljest. Enne sõidu alustamist tuleb kontrollida rõhku jahedates rehvides ning ka seda, kas rehvides ei ole sisselõikeid, naelu või teisi teravaid esemeid. Oluline on veenduda, et rehvid ei oleks deformeerunud ja nõgudeta. Juhul, kui täheldate eelpool mainitud kahjustuste märke, tuleb rehv teeninduspunktis välja vahetada. Sõiduks ette valmistamine Enne sõitu tuleb kontrollida järgmist: Järgnevalt toodud tegevused võtavad ainult paar minutit aega, ent säästavad sõidu ajal tekkivate probleemide lahendamiseks kuluvat aega, kindlustades ühtlasi turvalise sõidu. 1. Kontrollige õli taset mootoris. Vajadusel lisage õli ja kontrollige lekete puudumist. 2. Kontrollige kütuse taset. Vajadusel lisage õli ja kontrollige lekete puudumist. 3. Kontrollige mõlema piduri seisundit. Liigse lõtku puhul tuleb neid reguleerida. 4. Kontrollige rõhku rehvides ja nende üldist tehnilist seisundit. 12 5. Kontrollige gaasikäepideme funktsioneerimist, ühendusi, gaasikäepideme tühikäiku, vajadusel vahetage välja või reguleerige.

6. Kontrollige tulede ja helisignaali funktsioneerimist, veenduge, kas esituli, tagatuli ja suunatuled funktsioneerivad korrektselt. Peale selle kontrollige veoketi kulumisastet ja määrimise taset. Juhul, kui kett on tugevalt kulunud või vigastatud, tuleb see välja vahetada. Kontrollida tuleb ka selliste elementide tehnilist seisundit, mis avaldavad vahetut mõju turvalisusele, nn: mõlema ratta rummusid, eesmist kahvlit, jne. TÄHTIS Kontrollige, kas kütuse toitesüsteem on leketeta ja ohutu. Juhul, kui klamber kütusetorul on lõtvunud, tuleb see kinni keerata. Kui kütusetoru on kriimustatud või kulunud, tuleb see välja vahetada. Ärge valage kütusepaaki liigset kütust. Paaki tuleb kaitsta ülevoolamise eest. Mootori käivitamine MÄRKUS: Ärge käivitage mootorit kitsas, väikeses ruumis, mis ei võimalda heitgaaside piisavat väljumist. Ärge käivitage kunagi mootorit sisselülitatud käiguga, mis võib põhjustada kahjustusi või õnnetusi. Mootorit võib käivitada üksnes siis, kui siduri hoob on alla vajutatud, aga käiguvahetuse hoob on neutraalses asendis (0). Kaitsme läbipõlemisel tuleb see vahetada uue, samade parameetritega kaitsme vastu. Ärge kasutage kaitsmeid, mis ei vasta nõutud parameetritele. Süütesüsteemi elektrielemendid peaksid olema korrektselt ühendatud, et vältida sädemete või lühiühenduse teket. Ettevalmistamine Asetage võti süütelukku ja keerake see asendisse ON, keerake kütusekraan asendisse ON, seejärel avage sissevooluhoob. Sellest tegevusest võib loobuda ainult siis, kui mootor on eelsoojenenud. Mootori käivitamine elektristarteriga Kasutage vasakut kätt sidurilingi hoidmiseks ja seadistage käiguvahetuse hoob neutraalsesse asendisse, seejärel vajutage starteri nupule, keerates samaagselt gaasikäepidet, et tagada kütuse juurdepääs mootorisse. 13

Informatsioon 1. Vajutage starterinupule mitte kauem kui 3-5 sekundit, et vältida aku tühjaks laadimist. 2. Vabastage starterinupp mootori käivitumise hetkel. 3. Ärge vajutage kunagi starterinupule mootori töötamise ajal, kuna see võib põhjustada mootori kahjustumist. 4. Juhul, kui järjekordne mootori käivitamise katse ei õnnestunud, tuleb kasutada mehaanilist starterit (jalgstarterit), et kaitsta akut liigse voolukulu eest, pikendades selle eluiga. Mootori käivitamine jalgstarteri abil Seadistage käiguvahetuse hoob neutraalsesse asendisse. Seejärel kasutage jõudu, astudes starteri hoovale ja keerake ühtlasi aeglaselt gaasikäepidet, et tagada kütuse juurdevool mootorisse. Vabastage starteri hoob hetkel, kui mootor käivitub, seadistage aeglaselt gaasikäepide nii, et soojendada mootorit poole minuti jooksul. Peale neid toiminguid peaks seguklapp olema täielikult avatud. Seejärel tuleb seadistada korrektselt seguklapi avamine, et jätkata mootori kuumutamist kuni selle normaalse töötamiseni. MÄRKUS: Mootori pikaajalise avariivaba töö tagamiseks peaks tal laksma töötada pärast külma mootori käivitamist tühikäigul kuni optimaalse temperatuuri saavutamiseni, st. mõnest minutist kuni paariteise minutini. Ärge pange mootorit kunagi tööle suurel pöördekiirusel, kui see ei ole piisavalt soojenud. Mootori sissesõitmine Mootor on sissesõidetud pärast 1000 km läbisõitmist. Esimene sissesõitmise perioodi 1000 km on väga oluline aeg mootori kasutamisel, mis avaldab suurt mõju mootori hilisemale tehnilisele seisundile ja avariivabale tööle. Sissesõitmise perioodil on karburaatori seguklapi täielik avamine keelatud. Kindlasti tuleb kinni pidada mootori pöörete vahemikust. Mootori maksimaalne pöörete arv ei tohi ületada 6500 pööret/min 1000 rpm. 1. Sissesõitmise periood 0-150km vahemikus Sõidu ajal ei tohiks kasutada gaasikäepidet suuremas vahemikus, kui ¼ võimalikust ja mootor tuleb välja lülitada 10 minutiks pärast iga 0,5-1 tunnist sõitu, et seda jahutada. Sõidukiirus peaks olema vahelduv ja käikude vahetamine sellele vastav. Sõidu ajal ei tohiks avada seguklappi rohkem, kui meie poolt soovitatud ulatuses. 2. Sissesõitmise periood 150-500km vahemikus Sõidu ajal ei tohiks kasutada gaasikäepidet suuremas vahemikus, kui ½ võimalikust. Ärge avage seguklappi täielikult. Sõidukiirus peaks olema vahelduv. 3. Sissesõitmise periood 500-1000km vahemikus Sõidu ajal ei tohiks kasutada gaasikäepidet suuremas vahemikus, kui ¾ võimalikust. Sõidukiirus peaks olema vahelduv, käikude vahetamine sellele vastav. Keelatud on täielik seguklapi avamine. 14

MÄRKUS: Mootori sissesõitmise perioodil, pärast 500km saavutamist ja ka pärast 1000km läbisõitmist, tuleb välja vahetada mootoriõli ja puhastada õlifiltrit. Mootorratta hea tehnilise seisundi tagamiseks tuleb teostada ka kõiki ülejäänud hooldustöid, mis on märgitud käesolevas kasutusjuhendis. Juhul, kui mootori sissesõitmise perioodil täheldate probleeme, tuleb sellest võimalikult kiiresti teatada teeninduspunkti. 6. SÕIT MOOTORRATTAGA Käiguvahetus Soojendage mootorit Bieg 1 Luz Bieg 2 Bieg 3 Bieg 4 1. käik Tühikäik 2. käik 3. käik 4. käik 1. Kui mootor töötab tühikäigul, vajutage siduri hoovake ja kasutades jalga, vajutage käiguvahetuse hoovale. Käigukast lülitab samal hetkel sisse kõige madalama käigu. 2. Järk-järgult, suurendades aeglaselt mootori kiirust, vabastage siduri hoob. Sõidu stabiilseks alustamiseks on oluline on nende tegevuste koordineerimine. 3. Kui mootorratas on saavutanud püsiva sõidukiiruse, vähendage mootori pöörlemiskiirust gaasikäepidemega ja lahutage sidur. Kasutage jalga käiguvahetuse hoovale vajutamiseks ja lülitage sisse teine käik, seejärel, toimides samamoodi, lülitage sisse ülejäänud käigud. Hoiatus: Ärge vahetage kunagi käike juhul, kui sidur on ühendatud (siduri kang on vabas asendis) või juhul, kui seguklapp on liiga vähe avatud, kuna see võib põhjustada mootori, keti või teiste allsüstemide kahjustusi. Ohutu sõidu reeglid Mootorratta sõidukiirust saab vähendada või mootorratas seisma panna, vähendades kõigepealt seguklapi avamist, seejärel tuleb kasutada esi- ja tagapidurit. Äkilise pidurdamise korral tuleb seguklapp sulgeda ja pidurdada eesmise ja tagumise piduriga. Mootorratta pidurdamine märjal teepinnal on raskendatud. Äkiline pidurdamine on soovitatav olukorras, kui mootorratas on libisemise või ümberkukkumise ohus. Märjal pinnal tuleb pidurdada aeglaselt ja seisatada sõiduk stabiilselt. Pöördemanöövri teostamisel märjal teepinnal tuleb sulgeda seguklapp ja kasutades pidurit, vähendada pikkumööda sõidukiirust. Järsk seguklapi sulgemine avariipidurdamise ajal võib põhjustada kontrolli kaotust mootorratta üle, mis omakorda võib põhjustada sõiduki libistumist ja ümberkukkumist. Märjal teepinnal sõites tuleks sooritada üksnes ettevaatlikke ja rahulikke manöövreid. Järsk kiiruse lisamine ja pidurdamine võib põhjustada sõiduki juhitavuse kaotamise. Olge eriti ettevaatlikud, möödudes teeservadel paiknevatest sõidukitest hea nähtavuse puudumise tõttu. Trammi- või rongirööbaste märg pind ja kanalisatsioonikaevude kaante pinnad on libedad. Kui sõidate selliste ohuriskidega teedel, tuleb täiendavalt aeglustada ja hoida mootorratast püstiasendis, vastasel korral võib see hakata libisema ja ümber kukkuda. Sõiduki pesemisel võivad piduriklotsid ja trummelpiduri elemendid märjaks saada. Enne mootorratta taaskasutamist tuleb iga kord pärast selle pesemist kontrollida pidurite tööd. Vältige mootorratta koormamist liigsete raskustega, see võib põhjustada tasakaalu kaotust. 15

Parkimine Mootorratta parkimiseks tuleb astmeliselt vähendada seguklapi läbilaskvust kuni selle sulgemiseni ja vajutada esimesele ja tagumisele pidurile, kuni sõiduk peatub. Lülitage välja süüde ja sulgege juhtraud, seejärel pange mootorratas tugijalale ja keerake kütusekraan asendisse (OFF). 7. HOOLDUS Mootorratta hooldusel nõutavad tööd: Enne mootorratta hooldamist tuleb sõiduk hoolikalt puhtaks pesta. Üksikute hooldustööde ulatust näitavad järgmised sümbolid: I: ülevaatus, puhastamine, seadistamine, vajadusel väljavahetus. P: puhastamine V: väljavahetus S: seadistamine M: määrimine * See tähistus osutab sellele, et neid töid peaksid teostama teeninduspunkti töötajad. Siiski, kui kasutajal on sobivad tööriistad ja võimalus nende hooldustööde iseseisvaks tegemiseks, võib ta need teostada iseseisvalt. ** See tähistus osutab sellele, et neid töid peaksid teostama teeninduspunkti töötajad. Tähistus: 1. Regulaarne puhastamine on vajalik, kui sõidate tolmusel alal. 2. Juhul, kui läbitud kilomeetrite loendur näitab suuremat väärtust, kui toodud, peaks mootorratta hooldamise tsükkel vastama alltoodud tabelile. Elemendid Tegevused Periood Läbitud kilomeetrite loendur 500 km¹ 1500km¹ 3000 km¹ 4500 km¹ ** Toitesüsteem I I I I ** Tag. rattarummu laager I I I I ** Karburaator I I I I * Õhufilter P või V P või V P või V P või V * Süüteküünal I I I I ** Mootoriõli Igal aastal Vahetamine pärast 500km, edasi iga 1500km tagant ** Õlifilter Igal aastal I I I I * Õhufiltri sisselaskeava I I I I * Veokett Iga 500km P S M ** Pidurisüsteem I I I I Piduriklotside * kulumine I I I I ** Piduritule lüliti I I I I * Esi- ja tagatuled I I I I ** Sidur I I I I * Vedrustus I I I I 16 * Kruvid ja mutrid Iga 1 kuu tagant ** Rattad/kruvid iga 3 kuu tagant ** Juhtraua laagrid Iga 6 kuu tagant ¹) Läbisõidu tolerants on +/- 100 km I I I I I I I I I I I I

Järgmised perioodilised läbivaatused tuleks teostada pärast iga läbisõidetud 2500 tuh. kilomeetri või 12 kuu tagant. Süüteküünla valik ja vahetamine Soovitame süüteküünlaid DC7 HSA Iskra elektroodide vahe Süüteküünla läbivaatus ja väljavahetamine Võtke süüteküünlalt kork ja puhastage see mustusest. Keerake süüteküünal välja otsmutrivõtme abil (tööriistakomplektis). Kontrollige, kas süüteküünal ei ole vigastada saanud või elektroodide vahel läbi põlenud. Juhul, kui see on vigastatud, tuleb see välja vahetada uue vastu. Tähtis on kontrollida elektroodide vahemaad lehtkaliibri abil ja seadistada see 0,6-0,7 mm-le. Seejärel kontrollige, kas süüteküünla keermel paiknev seib on töökorras. Süüteküünla välja keeramiseks tuleb seda alguses keerata käsitsi, et vältida keerme rebenemist, seejärel otsmuttervõtmega sobiva jõuga, mitte liiga tugevalt tõmmates, mis võiks põhjustada keerme vigastusi silindripea avas. Õhufiltri puhastamine, vahetamine ja paigaldamine Pärast 1500 km läbimist on nõutav vähemalt ühekordne õhufiltri puhastamine. Pärast aastast kasutamist tuleks filter välja vahetada uue vastu. Kui sõidate mootorrattaga tolmustel aladel, on nõutav tihedam puhastamine. Õhufiltri puhtana hoidmine on üks mootori nõuetekohase töö paljudest tingimustest. 1. Keerake lahti mootorratta vasakul pool asuvalt kattelt kruvi. 2. Eemaldage kruvi, eemaldage õhufiltri kate ja lïigutage filtrit. 3. Võtke filter välja ja kasutades suruõhku, puhastage filtrit väljaspoolt, kuni see on puhas. Vajadusel vahetage filter välja. 4. Paigaldage filter, tegutsedes vastupidises järjestuses. INFORMATSIOON Õhufiltri filtrielementi tuleb vahetada pärast iga 4500 km läbisõitmist või tihedamini, kui sõidate mootorrattaga tolmustel aladel, et kindlustada mootorile optimaalsed töötingimused. 17

Seguklapi ülevaatus ja seadistamine Seguklapi varda ülevaatus Kontrollige juhtraua tööd, pöörates seda täies ulatuses vasakule ja paremale. Peale selle veenduge, ka pöörde piirajad on heas seisukorras. Tuleb ka kontrollida, kas gaasikäepide pöördub sujuvalt, seguklapi täielikult lahtiolekust täieliku sulgumise piires. Seejärel kontrollige gaasitrossi õiget funktsioneerimist gaasikäepideme ja karboraatori vahel. Kinnitage see uuesti või vahetage välja, kui see on keerdunud, vigastatud, blokeeritud või ei funktsioneeri õieti. Siduri reguleerimine Siduritrossi lõtk on vahemikus 10-20mm (kaugused on mõõdetud siduri hoova lõpust). Reguleerimise vajadusel tuleb lõdvendada siduritrossil paiknevat kaitsemutrit ja seejärel seadistada reguleeriva kruviga trossi lõtku vastavalt vajadusele. Seda on võimalik seadistada ka ülemist reguleerimist kasutades. Mootori tühikäigu reguleerimine Käivitage ja soojendage mootorit. Seadistage reguleeriva kruvi abil vabakäik vahemikku kuni 1500 +-100 rpm (pööret minutis). Kruvi keeramine päripäeva suurendab pöördekiirust, vastupäeva keeramine vähendab. Kütusesegu on seadistatud tehase poolt ja tavaliselt ei ole selle reguleerimine vajalik. Vajadusel tuleb keerata õhudüüsi päripäeva, kuni mootor hakkab kaotama tühikäiku või pöörded ei aeglustu, seejärel keerata vastupäeva, kuni saate sama tulemuse. Mutter tuleb seadistada kahe äärmise asendi vahele nii, et määratleda õige õhu ja kütuse vahekord. Keti ülevaatus Keti pingsust tuleks seadistada pärast iga 250 km läbisõitmist. Keti paine peaks jääma vahemikku 15-25 mm ketirataste keskmete vahel. Ketti tuleks regulaarselt kontrollida ja seadistada sõltuvalt sõidust. dobre zużyte oś koła tył JOONIS MÄRKUS: Ketti tuleks määrida pärast mitte rohkem nakrętka kontrująca kui 300 km läbisõitmist. Teetingimused võivad põhjustada keti määrimise intervallide lühendamise vajadust. Ebaõige pingsus ja keti määrimise puudumine võivad põhjustada keti nihkumist, mis võib omakorda viia mootori karteri käigukasti kahjustumiseni. Seda kahjustust ei saa parandada garantiiremondi raames. HOIATUS: Käesolevad soovitused kujutavad endast maksimaalset, lubatud keti pingutamise reguleerimise vahemiku. Iga kord, enne iga sõitu tuleb kontrollida ja vajadusel seadistada keti pingsust. Lõtv kett võib kahjustada mootorit. heas seisus kulunud tagumise ratta telg vastumutter 18 MÄRKUS: Keti ühendusklambri avatud ots peaks paiknema vastassuunas keti liikumisele.

Keti reguleerimine. 1. Pange mootorratas tugijalgadele. 2. Lõdvestage tagaratta telje mutrit. 3. Eemaldage vastumutter. 4. Keti pingsuse seadistamiseks keerake reguleerkruvi paremalt vasakule, hoides ühtlasi esimest ja tagumist ketiratast ühel teljel. Pärast sobiva pingsuse seadistamist (15-25mm) keerake kinni tagumise ratta telje mutter ja turvastav mutter. Kontrollige ketti enne kasutamist. INFORMATSIOON: Veoketi väljavahetamisel uue vastu tuleb välja vahetada mõlemad hammasrattad. Keti rutiinne kontroll peaks hõlmama: 1. keti kinnitusklambrit, 2. keti lülisid, 3. kõverdunud või kulunud lülisid, 4. üldisi keti vigastusi, 5. keti vale pingsust. Ülaltoodud probleemide teke võib põhjustada keti kahjustumist. Kontollige ka ketirattaid, eelkõige: 1. hammaste kulumist, 2. murdunud või vigastatud hambaid, 3. ketipinguti reguleermutrit. Tagumise piduri kangi (pedaali) reguleerimine Kangi asendi seadistamiseks tuleb keerata või lõdvestada tagumise piduri reguleermutrit. Kangi vaba liikumist võib seadistada vahemikus 20-30mm. HOIATUS: Piduri õige seadistamine on väga oluline turvalisuse seisukohalt. Esiratta lahtivõtmine ja paigaldamine 1. Pange sõiduk kesksele tugijalale. 2. Lõdvestage esiratta teljel paiknevat hüdraulilise piduri kruvi. 3. Lõdvestage esiratta mutrit. 4. Pange tagumise osa turvastamiseks harkpoomi õla alla teenindustugi või muu toetav alus. 5. Pange mootori alla tungraud ja tõstke see üles, kuni esiratas tõuseb pinnasest kõrgemale. 19

6. Eemaldage ratta telg. 7. Lükake esiratast ettepoole. 8. Ratta paigaldamiseks tuleb eelpool toodud tegevusi teha vastupidises järjestuses. Ketta allakeeratud element peaks paikema samateljeliselt rummu soonega. 9. Pärast ratta paigaldamist tuleb paar korda kasutada esipidurit, et kontrollida piduri hoova tööd. HOIATUS: Juhul, kui pärast ratta paigaldamist piduriklotsid ei tööta õieti, võib selle põhjuseks olla pidurite tööhäire. Enne sõitu peaks kasutama pidurit, vajutades piduri hooba, kuni klotsid suruvad tugevalt vastu piduriketast, kindlustades sõidu ohutuse. Kontrollige ka esiratta vaba pöörlemist. HOIATUS: Kruvide ja mutrite kinnitamisel kasutatud vale jõumoment võib tekitada õnnetuste ohtu. Kinnitage mutrid ja kruvid, pidades kinni täpsetest jõumomentide väärtustest. Juhul, kui teil on kahtlusi nende tööde realiseerimise suhtes, võtke ühendust kogenud teenindustehnikuga. HOIATUS: Keti ebaõige seadistamine ja ebakorrektne mutrite ja kruvide kinnitamine võib põhjustada õnnetusi. Reguleerige ketti nii, nagu seda kirjeldati punktis: Keti reguleerimine, pärast tagaratta paigaldamist. Kinnitage mutter ja kruvi õige jõumomendiga. Esiratta telje kinnitamise jõumoment on: 65N.m Tagaratta lahtivõtmine ja paigaldamine. 1. Pange sõiduk kesksele tugijalale. 2. Eemaldage reguleermutter ja pöördõlg, olles eelnevalt eemaldanud splindid. 3. Eemaldage rattatelje mutter. 4. Kasutage tagumise ratta tõstmiseks tungrauda. 5. Tõmmake välja ratta telg. 6. Lükake ratast ettepoole ja eemaldage ketirattalt kett. 7. Tõmmake tagumist ratast tahapoole. 8. Ratta paigaldamiseks tuleb eelpool toodud tegevusi teha vastupidises järjestuses. 9. Pärast ratta paigaldamist tuleb paar korda kasutada pidurit ja kontrollida ratta vaba pöörlemist. Tagaratta telje kinnitamise jõumoment on: 90N.m 20 Esi- ja tagaratta vedrustuse kontrollimine: 1. Kasutage esipidurit, et kontrollida esikahvlit, surudes manuaalselt ja tõstes kahvlit. Esikahvli vedrustussüsteem peab olema stabiilne; kontrollige ühtlasi ka

õli lekkimist amortisaatoritest. 2. Tagakahvli puksi telje kontrollimiseks tuleb paigutada tugi harkpoomi alla nii, et tagumine ratas oleks üles tõstetud. Seejärel vajutage tugevalt tagarattale, et tuvastada võimalikke lõtkusid rattarummus või tagakahvlis. 3. Kontrollige hoolikalt, kas eesmine ja tagumine vedrustus on õieti seadistatud. Õli kontrollimine ja vahetamine Õlitaseme kontrollimine 1. Enne sõitu tuleb kontrollida õli taset. Õlimõõtevarras paikneb mootori karburaatori paremal pool. Õlitase peaks jääma õlimõõtevardal olevate märgistuste vahele, keskele. 2. Mootorratas tuleb paigutada peamisele tugijalale ja tõmmata välja õlimõõtevarras. Puhastage see ja pange tagasi karburaatorisse, seda kinni keeramata. Seejärel võtke varras välja, et kontrollida õli taset. 3. Kasutage tootja poolt soovitatud mootoriõli 4-taktilistele bensiinimootoritele RACING 4T10W-40 HD LIQUI MOLY, kuni ülemise märgini (ülemine nivoo). Ärge valage õli üle märgitud taseme. Informatsioon Ebapiisav õli kogus võib põhjustada mootori elemendide kahjustumist. Õlivahetus 1. Pange õlimahuti mootori alla. 2. Seejärel soojendage mootorit ja lülitage välja. Pärast mootori seiskamist laske õli välja. Keerake lahti õlimõõtevarras ja õli väljalaskekruvi. Loputamiseks kasutage petrooliumit. 3. Lõpetamisel keerake kinni õli väljalaskekruvi ja valage sisse 700-750ml uut neljataktilistele mootoritele mõelfuf õli RACING 4T 10W 40 HD LIQUI MOLY. Seejärel pange sisse õlimõõtevarras ja kontrollige õlitaset, mis peaks jääma ülemise ja alumise märgistuse vahele. Kontrollige õlilekete puudumist. 21

TEHNILISED ANDMED MÕÕTMED KAAL: MOOTOR MAKS. VÕIMSUS: MAKS. KIIRUS: STARTER: JÕUÜLEKANNE: REHVID EES/TAGA: PIDURID EES/TAGA: VELJED: VÄRV: 1920x770x1080 100 1 silinder, 4 takti, 124 ccm, õhkjahutusega 8 90 km/h elektri-, jalgstarter kett, 4 käiku 92,75/17, 3,00/17 ketas/trummel alumiinium oranž, sinine OGAR 125 23

GARANTIITINGIMUSED 1. Garant tagab sõiduki, millele on väljastatud käesolev garantiikaart, hea kvaliteedi ja avariivaba töö ja vastutab üksnes varjatud materjalivigade eest. Müüja on kohustatud Ostjale üle andma kasutuskõlblikku, töökorras sõiduki, pärast esialgse läbivaatuse teostamist. 2. Ostja on kohustatud perioodiliste läbivaatuste tellimiseks, kooskõlas sõiduki kasutusjuhendiga, volitatud teeninduspunktilt. Garantiiteenindust võivad teostada üksnes Garandi poolt volitatud teeninduspunktid. 3. Garantii ei hõlma ebaõigest või kasutusjuhendi instruktsioone eiravast kasutamisest, hoiustamisest, mittenõuetekohasest teenindusest ja hooldusest ning müügijärgsetest ootamatutest juhtumitest tulenevaid vigu. Töökindla kasutamise tagamiseks soovitab Garant õli LIQUI MOLY (seeriast Romet Motors), mille parameetrid on märgitud kasutusjuhendis, kasutamist. Garantii alla ei kuulu: a) perioodilised läbivaatused, b) kuluosade vahetamine, mis on kulunud normaalse kasutamise käigus, sh: kõik kummiosad (v.a õlitihendid), süüteküünlad, tihendid, pirnid, lampide ja reflektorite laternad, trossid, kaitsmed, rehvid, piduriklotsid, akud, sidurikettad, filtrid, tehnilised vedelikud, tööriistad, grafiitharjad, hammasrattad ja veokett, kere plastikelemendid ja kohvrid, c) mootorrattad, mida ei ole kasutatud otstarbekohaselt, eelkõige sõidukid, mida on kasutatud rallisõiduks või rentimiseks jms otstarbel, d) liiklusõnnetuses vigastatud või riknenud mootorrattad, e) kõik kahjustused, mida on põhjustanud mootorratta mitteotstarbekohane kasutamine või käsitsemine, f) mootorrattad, mille ehitust on muudetud või modifitseeritud või kui on tuvastatud kasutajapoolset sõiduki ehitusse sekkumist, g) kõik vead või kahjustused, mille põhjuseks on Tootja poolt kinnitamata osade või tarvikute paigaldamine, h) mootorrattad, mida ei ole kasutatud vastavalt lisatud kasutusjuhendile, i) mootorrattad, mille puhul ei ole tehtud perioodilisi läbivaatuseid, j) volitamata isikute poolt remonditud mootorrattad, k) mootorrattad, mida on kasutatud teisteks eesmärkideks, kui need, milleks nad on projekteeritud ja ette nähtud, l) garantii alla ei kuulu kroomitud elemendid. Tootja soovitab siiski kroomitud pindade hooldamist selleks ettenähtud vahenditega firma LIQUI MOLY roostevaba terase hooldamiseks ette nähtud vahendiga või LIQUI MOLY puhastus- ja hooldusõliga. 24

5. Garandil on õigus keelduda garantii kindlustamisest, kui Klient ei esita garantiikaardi originaali või selle koopiat, aga ka siis, kui need dokumendid ei ole loetavad. Garantiikaardi kadumise või hävinemise korral võib jaemüügipunkt Ostja nõudel väljastada dokumendi duplikaadi, juhul, kui Klient esitab sõiduki ostutõendi, märkides ära tehtud remontide arvu. 6. Garantii kehtib Poola Vabariigi territooriumil. Garantiiperiood on 24 kuud või 6000 km, sõltuvalt sellest, milline neist tingimustest täidetakse enne ja seda arvestatakse ostukuupäevast, mis on märgitud müügipunkti poolt garantiikaardile. 7. Veateated tuleb esitada volitatud teeninduspunkti, mis on nimetatud Garantii lisas või sõiduki müügipunktis. Garantiikindlustusest tulenevad õigused ei hõlma Kliendi õigust avariiga seoses kantud kulude hüvitamiseks, sh transpordikulusid lähimasse volitatud teeninduspunkti. 8. Defektse sõiduki remonti teostatakse kindlaks tähtajaks, mis ei tohiks ületada 24 tööpäeva. Sõiduki keerulisema iseloomuga vigade korral, aga ka juhul, kui Garant on sunnitud teostama sõiduki kahjustuste põhjuse ekspertiisi või teiste takistuste esinemisel, mida ei ole võimalik vältida, võib Garant remondi tähtaega pikendada sõltuvalt asjaoludest. 9. Otsuse sõiduki väljavahetamiseks uue, defektidest vaba sõiduki vastu teeb Tootja ainult juhul, kui tehnilistel põhjustel defektse sõiduki parandamine ei ole võimalik. 10. Klient peab kontrollima, kas Müüja kandis ostetud sõiduki garantiikaardile (nimetus, sõiduki tüüp, raami nr, ostukuupäev, ostja andmed, müüja tempel ja allkiri). Garantiikaart peab olema täidetud korrektselt. Vastasel korral võib see kaotada kehtivuse ja seoses sellega ei osutata Teile garantiist tulenevaid hooldusteenuseid. 11. Antud garantii on kehtiv üksnes esitatud sõiduki ostutõendiga. 12. Toote kvaliteedi garandiks on tootja/importija ARKUS & ROMET Group Sp. z o.o. asukohaga Podgrodzies. ARKUS & ROMET Group Sp. z o.o. 39-200 Dębica, Podgrodzie 32C, tel. 014 684 81 03 Sąd Rejonowy w Rzeszowie, XII Wydział Gospodarczy, reg. nr 0000234280, Osakapital: 72 522 500 PLN. Müüdud tootele antud garantii ei välista, piira ega lõpeta ostja õigusi, mis tulenevad kauba mittevastavusest müügilepingule. 25

Hooldusraamat number... GARANTIIKAART Mudel:... Värv:... Raami nr:... Omanik:...... Aadress: postindeks...... linn/asula... tänav... telefoninumber... Läbivaatus 0 Leht omanikule VOLITATUD TURUSTAJA: Kinnitan sõiduki kasutamiseks ettevalmistava teenuse teostamist. Käesolevaga kinnitan kõikide sõiduki elementide korrasolekut. Mootorratas monteeriti vastavalt tarnija nõuetele. Turustaja nr... kuupäev... Turustaja allkiri ja tempel 27

SÕIDUKI OMANIK: Sõiduk anti üle laitmatus seisundis koos võtmekomplekti, garantiikaardi ja kasutusjuhendiga. Olen tutvunud nõuetega, mis puudutavad sõiduki sissesõitmist ja perioodilisi läbivaatusi. Turustaja tutvustas mulle sõiduki õige kasutamise tingimusi. Kinnitan, et olen tutvunud ja aktsepteerin käesoleva garantii tingimusi.... Kuupäev ja sõiduki omaniku allkiri Olen nõus minu isikuandmete töötlemisega isikuandmete ajutistes baasides, mis on loodud Arkus & Romert Group Sp. z o.o., asukohaga Podgrodzie 32c, 39-200 Dębica, poolt. Kinnitan, et mulle selgitati isikuandmete edastamise vabatahtlikku iseloomu. nr RA... 28

Hooldusraamat number... GARANTIIKAART Mudel:... Värv:... Raami nr:... Omanik:...... Aadress: postindeks...... linn/asula... tänav... telefoninumber... Läbivaatus 0 Leht teenindusele VOLITATUD TURUSTAJA: Kinnitan sõiduki kasutamiseks ettevalmistava teenuse teostamist. Käesolevaga kinnitan kõikide sõiduki elementide korrasolekut. Mootorratas monteeriti vastavalt tarnija nõuetele. Turustaja nr... kuupäev... kuupäev ja Turustaja tempel 29

SÕIDUKI OMANIK: Sõiduk anti üle laitmatus seisundis koos võtmekomplekti, garantiikaardi ja kasutusjuhendiga. Olen tutvunud nõuetega, mis puudutavad sõiduki sissesõitmist ja perioodilisi läbivaatusi. Turustaja tutvustas mulle sõiduki õige kasutamise tingimusi. Kinnitan, et olen tutvunud ja aktsepteerin käesoleva garantii tingimusi.... Kuupäev ja sõiduki omaniku allkiri Olen nõus minu isikuandmete töötlemisega isikuandmete ajutistes baasides, mis on loodud Arkus & Romert Group Sp. z o.o., asukohaga Podgrodzie 32c, 39-200 Dębica, poolt. Kinnitan, et mulle selgitati isikuandmete edastamise vabatahtlikku iseloomu. nr RA... 30

LÄBIVAATUSTE KAARDID LÄBIVAATUS 1 Firma tempel Kuupäev:... /...... /... Loenduri näit:......km Õli liik:... Raami nr:... Mehaaniku allkiri 31

LÄBIVAATUSTE KAARDID LÄBIVAATUS 2 Firma tempel Kuupäev:.../... /... Loenduri näit:... km Õli liik:... Raami nr:... 32

LÄBIVAATUSTE KAARDID LÄBIVAATUS 3 Firma tempel Kuupäev:... /...... /... Loenduri näit :... Õli liik:... Raami nr:...... km Mehaaniku allkiri 33

LÄBIVAATUSTE KAARDID LÄBIVAATUS 4 Firma tempel Kuupäev:... /... /... Loenduri näit:...km Õli liik:... Raami nr:... 34

LÄBIVAATUSTE KAARDID LÄBIVAATUS 5 Firma tempel Kuupäev:... /...... /... Loenduri näit :... Õli liik:... Raami nr:...... km Mehaaniku allkiri 35

LÄBIVAATUSTE KAARDID LÄBIVAATUS 6 Firma tempel Kuupäev:... /... /... Loenduri näit:... km Õli liik:... Raami nr:... 36

Hooldusraamat number... REMONT 1 Leht omanikule Raami nr:... Kuupäev:... Remondi kirjeldus:............ Mehaaniku allkiri Vastuvõtmise kinnitamine omaniku poolt. Hooldusraamat number... REMONT 1 Leht teenindusele Raami nr:... Kuupäev:... Remondi kirjeldus:............ Mehaaniku allkiri Vastuvõtmise kinnitamine omaniku poolt 37

REMONT 2 Leht omanikule Raami nr:... Kuupäev:... Remondi kirjeldus:............ Mehaaniku allkiri Vastuvõtmise kinnitamine omaniku poolt. Hooldusraamat number... REMONT 2 Leht teenindusele Raami nr:... Kuupäev:... Remondi kirjeldus:............ Mehaaniku allkiri Vastuvõtmise kinnitamine omaniku poolt. 41

MÄRKUSED.................................... TEHASE KVALITEEDIKONTROLL MUDEL:... RAAMI NR:... KVALITEEDIKONTROLL:... 49

50 KÕIK ÕIGUSED KAITSTUD