Sercem ciągnika jest silnik. Dorado ma trwały i ekonomiczny motor. Nieograniczone parametry użytkowe. Doskonały ciągnik rolniczy. DORADO 70 80 85 90 90.4 100.4 Classic 60 70 80 85 90 90.4
DORADO SAME DORADO. MAŁE GABARYTY ORAZ WIELKIE MOŻLIWOŚCI. Gama wszechstronnych i kompaktowych ciągników rolniczych, stworzonych dla wykonywania różnego rodzaju prac - od tych wykonywanych w polu po zadania pomocnicze w obrębie zabudowań gospodarstwa. Paleta modeli SAME Dorado obejmuje zarówno modele z silnikami spełniającymi wymogi normy emisji spalin Tier3 oznaczone nazwą Dorado³ i Dorado³ Classic oraz nowoczesne, ekonomiczne i trwałe silniki FARMotion z normą Tier4i. SAME Dorado to ciągniki oferujące dużą liczbę konfiguracji wyposażenia, wysoki komfort oraz szereg innowacyjnych rozwiązań pomagających w wykonywaniu różnego rodzaju prac. Najmniejsze modele Dorado perfekcyjnie sprawdzają się w pracach pomocniczych, także wykonywanych na ograniczonej przestrzeni. Większe zaś doskonale sprawdzają się w pracach polowych, także z wykorzystaniem maszyn aktywnych napędzanych wałkiem odbioru mocy. Wybierając modele Dorado, istnieje wybór pomiędzy modelami wyposażonymi w silniki 3- lub 4-cylindrowe, pomiędzy wersjami LS/ GS lub Classic. Dzięki temu każdy z użytkowników może dobrać ciągnik idealnie do potrzeb i rodzaju prac jakie wykonuje w swoim gospodarstwie. Nowoczesne, trwałe i ekonomiczne modele Dorado to propozycja dla małych i średnich gospodarstw rolnych poszukujących w ciągniku rolniczym takich cech jak: wysoka jakość, niezawodność, duża ekonomia eksploatacji, wydajny napęd i hydraulika, mocny podnośnik i komfortowa, przestronna kabina cztero-słupkowa. 2
3
DORADO Już pierwsze prace pokazują, że jest to silnik zaprojektowany do prac w rolnictwie. WYBÓR POMIĘDZY 3- LUB 4-CYLINDROWYMI SILNIKAMI Sercem nowoczesnych modeli Dorado Tier 4 i są innowacyjne jednostki napędowe FARMotion, opracowane i produkowane przez koncern SDF. Nowoczesne silniki FARMotion spełniają wymogi normy emisji spalin Tier4i dzięki wykorzystaniu układu zewnętrznej, chłodzonej recyrkulacji spalin z zaworem EGR (Exhaust Gas Recirculation) oraz katalizatora utleniającego DOC (Diesel Oxidation Catalyst). Układ oczyszczania spalin umieszczono pod maską silnika, katalizator jest w pełni bezobsługowy, nie stanowi bariery dla spalin i nie zwiększa strat mocy. Dzięki temu silniki FARMotion oferują dużą ekonomię eksploatacji. Oprócz nowoczesnego designu samego silnika, motor oferuje także szereg innowacyjnych rozwiązań: zredukowaną pojemność skokową, wysoko-ciśnieniowy układ wtryskowy Common Rail z ciśnieniem wtrysku nieosiągalnym dotąd w tej klasie maszyn (sięgającym 2000 bar). Wszystkie silniki posiadają dodatkowo hydraulicznie regulowane popychacze zaworów, które gwarantują perfekcyjne sterowanie czasem wtrysku. Intercooler obniża temperaturę powietrza doładowania, co pozwala na zwiększenie ilości mieszanki paliwowo-powietrznej podawanej do komory spalania silnika. Rozwiązanie to zwiększa sprawność silnika, pozwala także na zredukowanie ilości szkodliwych związków spalin emitowanych przez silnika w trakcie pracy. Podanie schłodzonej mieszanki paliwowo-powietrznej pozwala jednocześnie na obniżenie temperatury roboczej silnika. Nowe silniki FARMotion wyposażono w wał napędowy o przeprojektowanym kształcie, wykonany z bardziej wytrzymałych materiałów, co przekłada się na zwiększenie trwałości silnika, redukuje wibracje i hałas w trakcie pracy, także przy niskich prędkościach obrotowych. Rozwiązania te poprawiają komfort pracy operatora. Wszystkie przewody elektryczne umieszczone pod maską silnika rozplanowano tak, aby zabezpieczyć je przez działaniem temperatury i możliwością uszkodzenia mechanicznego. Gama modeli Dorado obejmuje także ciągniki wyposażone w silniki spełniające wymogi normy emisji spalin Tier3. Sprawdzone silniki Serii 1000 produkowane przez SDF, to wysoka moc i moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów, przy zachowaniu niskiego zużycia paliwa. 4
DORADO 90 (3 CYLINDRY) Moment (Nm) Moc (KM) 120 450 100 80 60 40 400 350 300 20 0 250 200 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 obr./min Moc Moment Moc (KM) DORADO 90.4 (4 CYLINDRY) Moment (Nm) 120 450 100 400 80 60 350 40 300 20 250 ELEKTRONICZNE STEROWANIE 0 1000 1200 COMMON RAIL 2000 BAR Moc 1400 1600 obr./min. 1800 2000 2200 Moment 200 Wszystkie modele wyposażono w układ elektronicznego sterowanie silnika: zaawansowana centralka, dzięki której dawkowanie paliwa jest zawsze odpowiednie, w zależności od zapotrzebowania na moc silnika, co z kolei optymalizuje zużycie paliwa. Za pomocą specjalnych czujników centralka elektroniczna monitoruje wszystkie parametry pracy silnika, ustawiając je cały czas na wartości optymalne. Dlatego w każdym momencie zapewnione jest optymalne dozowanie paliwa, co zwiększa osiągi silnika. Dzięki elektronicznemu sterowaniu silnika, nominalną prędkość obrotową uzyskuje się przy 2200 obr./min, z maksymalną mocą do 2 000 obr./min. Wszystko to umożliwia optymalne wykorzystanie mocy przy obniżonym zużyciu paliwa. Układ elektronicznego sterowania umożliwia również programowanie, zapamiętywanie i wywoływanie z pamięci obrotów silnika, upraszczając czynności wykonywane przez operatora na uwrociach. 5
DORADO MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ. PÓŁBIEGI POWERSHIFT I FUNKCJA OVERSPEED. POWERSHIFT Dorado zawdzięcza najlepsze parametry użytkowe wydajnym skrzyniom biegów z 3 zakresami prędkości (z reduktorem), 5 biegami oraz 3 półbiegami Powershift. Ciągnik oferuje skrzynię biegów zapewniającą 45 przełożeń do przodu i do tyłu. Dla użytkowników poszukujących prostego układu napędowego, oferta obejmuje także prostą, mechaniczną skrzynię bez półbiegów 30+15. W przypadku skrzyni Powershift operator może błyskawicznie zmieniać przełożenia pod obciążeniem, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła w podłodze, co ułatwia wykonywanie prac: dzięki temu obciążenie układu napędowego może być zredukowane, a silnik pozostaje w zakresie optymalnych prędkości obrotowych. Co więcej, dzięki przyciskowi sprzęgła Comfort Clutch umieszczonemu na dźwigni zmiany biegów operator może zmieniać biegi główne za pomocą dźwigni z wciśniętym przyciskiem, nawet bez konieczności użycia pedału sprzęgła w podłodze. Prędkość jazdy w km/h Reduktor Gama wolna Gama szybka * prędkość ograniczona do 40 km/h 6
OVERSPEED Nowoczesne układy napędowe modeli SAME Dorado oferują także funkcję Overspeed. Przełożenia skrzyni biegów zestopniowano w skrzyni 45+45 w sposób pozwalający na osiąganie na najwyższym biegu i półbiegu prędkości 50 km/h. Napęd zablokowano elektronicznie z uwagi na przepisy o ruchu drogowym do prędkości 40 km/h. Dzięki temu, funkcja Overspeed umożliwia jazdę z prędkością maksymalną 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika. Jednocześnie jednostka napędowa oferuje najlepsze własności, wysoką moc i moment na każdym z niższych przełożeń. Wykorzystanie zredukowanych obrotów silnika w trakcie jazdy z maksymalną prędkością pozwala na zredukowanie ilości zużywanego paliwa. Charakterystyka silnika montowanego w modelach SAME Dorado wskazuje na optymalny przebieg krzywych momentu i mocy, przy zredukowanym spalaniu. Przekłada się to na zwiększenie komfortu pracy operatora dzięki redukcji hałasu i wibracji w trakcie jazdy. W funkcji Overspeed ciągnik oferuje prędkość maksymalną 40 km/h niezależnie od rozmiaru ogumienia. Pięcio-biegowa skrzynia z "Overspeed" pozwala na jazdę z prędkością maksymalną wynoszącą 40 km/h, przy obniżonych o 400 obr./min. obrotach silnika. Daje to oszczędności rzędu 11/12%. OVERSPEED 400 obr./min MOC MOC -11.9% zredukowane zużycie ZUŻYCIE PALIWA ZUŻYCIE PALIWA 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 OBR./MIN 7
DORADO POWERSHUTTLE I STOP&GO. SPRZĘGŁO NIEPOTRZEBNE! Razem z rewersem elektrohydraulicznym Powershuttle, SAME Dorado oferuje nowoczesne rozwiązanie w postaci funkcji Stop&Go, która dodatkowo zwiększa potencjał ciągnika. Modele Dorado z rewersem Powershuttle i funkcją Stop&Go oferują niezwykłą zwrotność, szczególnie podczas prac wymagających stałego przerywania jazdy ciągnika, na przykład w pracach z ładowaczem czołowym, przy montowaniu osprzętu na podnośniku lub podczas ruszania pod górę. Dzięki Stop&Go możliwa jest zmiana kierunku jazdy realizowana wyłącznie przy użyciu pedału hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. Od strony technicznej system jest zarządzany przez elektroniczną centralkę, która przetwarza informacje odebrane od dźwigni rewersu na kolumnie kierownicy, od układu hamulcowego i od czujnika znajdującego się w skrzyni biegów, rejestrując prędkość jazdy ciągnika. Na podstawie odebranych sygnałów centralka może sterować (za pomocą odpowiednich elektrozaworów) włączeniem lub chwilowym przerwaniem przekazywania napędu, bez konieczności użycia pedału sprzęgła. W praktyce, po naciśnięciu pedałów hamulców ciągnik zatrzymuje się i jednocześnie system przechodzi w stan gotowości. Dodatkowo - rewers elektrohydrauliczny Powershuttle standardowo oferuje także regulację czułości. Na dźwigni rewersu umieszczone jest dodatkowe pokrętło regulacji, które działa w pięciu ustawieniach: od +2 do -2. Ciągnik może zmieniać kierunek jazdy szybko i gwałtownie lub łagodnie i komfortowo. Każdy 8
z operatorów może dostosować sposób reakcji ciągnika w trakcie manewrowania do swoich potrzeb oraz do rodzaju prac jakie wykonuje. Modele SAME Dorado oferują szereg opcji, które sprawiają, że możliwy jest precyzyjny dobór wyposażenia do potrzeb użytkownika. SAME Dorado to wyjątkowo praktyczny i funkcjonalny ciągnik wielozadaniowy. Rewers elektrohydrauliczny Powershuttle z praktyczną funkcją Stop&Go POWERSHUTTLE Jako uzupełnienie kompletacji, ciągnik można wyposażyć w rewers elektrohydrauliczny włączany pod obciążeniem: z dwoma sprzęgłami wielotarczowymi Long Life w kąpieli olejowej (dla zwiększenia żywotności i niezawodności) i elektronicznym sterowaniem, umożliwiającym zmianę kierunku jazdy, pod obciążeniem, do 10 km/h, chroniąc jednocześnie przed uszkodzeniem podzespoły mechaniczne napędu. Powershuttle umożliwia zmianę kierunku jazdy na wszystkich biegach, skracając czas poświęcany na manewrowanie. Znajdująca się pod kierownicą dźwignia rewersu ma ergonomiczny kształt, który ułatwia jej obsługę, ponadto posiada położenie neutralne i system zwalniający, gwarantując pełne bezpieczeństwo użytkowania. Na dźwigni umieszczone jest pokrętło regulacji czułości rewersu. 9
DORADO Poszukuje maksymalnej wydajności przy zredukowanych kosztach eksploatacji." DUŻA PALETA PRĘDKOŚCI WAŁKA ODBIORU MOCY. NAJWYŻSZA WSZECHSTRONNOŚĆ I UNIWERSALNOŚĆ. Gama modeli SAME Dorado gwarantuje niezwykłą wszechstronność między innymi dzięki palecie prędkości WOM. Ciągnik wyposażono w wielotarczowe sprzęgło mokre. Wyposażenie standardowe wersji Classic / LS i GS stanowią dwie prędkości wałka: 540/540 ECO. Opcjonalnie ciągnik można wyposażyć w WOM o trzech prędkościach oraz WOM zsynchronizowany (różne konfiguracje w zależności od modelu i wersji). Oznacza to, że Dorado może wykonywać wiele różnych prac z najwyższą wydajnością i ekonomią eksploatacji. Modele Dorado to ciągniki stworzone do prac z maszynami aktywnymi napędzanymi wałkiem. PROSTA I WYGODNA OBSŁUGA ERGONOMICZNIE ROZMIESZCZONYCH DŹWIGNI, PRZYCISKÓW I PRZEŁĄCZNIKÓW Gabaryty i wyposażenie nowych modeli SAME Dorado zapewniają najwyższą wszechstronność i uniwersalność w każdych warunkach oraz możliwość wykonywania wielu różnych zadań. Układ hydrauliczny ciągnika zaprojektowana z myślą o obsłudze nawet wymagających maszyn. Jednocześnie sterowanie pozwala na wykonywanie prac z najwyższą precyzją. Hydraulika ciągnika korzysta z pompy o stałej wydajności wynoszącej 54 l/min, która podaje olej do rozdzielaczy i podnośnika. W kabinie umieszczono czytelnie oznaczone dźwignie sterowania, ich obsługa jest łatwa i komfortowa. Dystrybutory układu hydraulicznego mogą być wyposażone w regulator przepływu oleju, dzięki czemu parametry pracy układu hydraulicznego można dostosować do wymagań maszyny. Układ kierowniczy modeli SAME Dorado wyposażono w niezależną pompę wspomagania. 10
PODNOŚNIK EHR TO WYSOKA MOC I PRECYZJA STEROWANIA Na panelu bocznym umieszczono pokrętła sterowania EHR obsługujące regulator wysokości położenia ramion podnośnika, ogranicznik wysokości podnoszenia, szybkość ruchu ramion oraz pokrętło trybu pracy podnośnika pozycja/ siła/mix. Dorado może też być wyposażony w funkcję AutoWOM. Funkcja ta automatycznie uruchamia napęd wałka w trakcie opuszczania ramion podnośnika i wyłącza napęd wałka w trakcie ich unoszenia. Mocna konstrukcja podzespołów i ramion podnośnika tylnego sprawia, że maksymalny udźwig podnośnika tylnego wynosi w modelach SAME Dorado aż 3000 kg. Udźwig z siłownikami pomocniczymi zwiększa się aż do 3600 kg. Przyciski sterowania ruchem ramion podnośnika tylnego zwiększają bezpieczeństwo i łatwość agregatowania maszyn. Opcjonalny podnośnik przedni w wersjach LS / GS pozwala na wykonywanie prac w zestawach maszyn montowanych z przodu i z tyłu ciągnika. Udźwig przedniego TUZa wynosi maksymalnie 1750 kg. Dodatkowo ciągnik oferuje przedni WOM o prędkości 1000 obr./min. 11
DORADO Doskonała widoczność i najwyższy komfort. To właśnie Dorado. WYSOKI KOMFORT I ERGONOMIA Marka SAME, niezależnie od klasy mocy ciągnika oferuje w swoich produktach komfort dostępny w najwyższej klasy ciągnikach rolniczych. Także modele Dorado zaprojektowano z myślą o zapewnieniu dużej przyjemności prowadzenia i pracy operatora. Pozwala to wykorzystać pełen potencjał ciągnika w każdej pracy. Kabina na czterech słupkach jest jedną z silnych stron modeli Dorado. Oferuje ogromną przestrzeń wnętrza, duża powierzchnia szyb gwarantuje doskonałą widoczność w każdym kierunku Operator zajmuje miejsce za kierownicą wchodząc do kabiny przez duże, szeroko otwierane drzwi. Zredukowane zmęczenie w trakcie wielogodzinnego wykonywania prac przekłada się na zwiększoną koncentracje operatora a to w konsekwencji na dużą precyzję wykonywanych zadań. Wszystkie przyrządy sterownicze zostały logicznie rozlokowane we wnętrzu kabiny. Zostały jednocześnie oznaczone kolorystycznie, co ułatwia ich identyfikację i użycie. Logiczne rozmieszczenie dźwigni, przycisków i przełączników - niezależnie od wersji wyposażenia ciągnika - pozwala na łatwe i szybkie wykonywanie prac z różnymi maszynami. Sterowniki układu napędowego oznaczono kolorem pomarańczowym, kolor zielony to podnośnik, kolor granatowy to hydraulika i żółty WOM. W bogatej wersji wyposażenia modeli SAME Dorado wał odbioru mocy, napęd na cztery koła i blokada mechanizmów różnicowych sterowana jest elektrohydraulicznie za pomocą przycisków umieszczonych na konsoli bocznej. KOMFORTOWY, AMORTYZOWANY FOTEL OPERATORA Modele SAME Dorado oferują w wyposażeniu komfortowe fotele z możliwością regulacji, dzięki której mogą być perfekcyjnie dostosowane do każdego operatora. Fotel z pasem bezpieczeństwa, amortyzowany pneumatycznie dostosowuje wysokość siedziska do wagi operatora zapewniając najlepszą pozycję za kierownicą, a tym samym najwyższy komfort i wygodę. W modelach wyposażonych w platformę z ramą bezpieczeństwa fotel operatora amortyzowany jest mechanicznie. Obsługę i utrzymanie czystości w kabinie ułatwiają podwieszone 12
pedały hamulców i sprzęgła. Wszystkie przyrządy sterownicze rozmieszczono dookoła fotela, dzięki temu Dorado oferuje komfortowe sterowanie. 13
DORADO Dla mnie atutem jest prosta obsługa, ergonomia i trwałość. Sterowanie w zasięgu ręki, każda praca staje się łatwa. ERGONOMIA I KOMFORT W KAŻDYCH WARUNKACH Modele SAME Dorado oferują wysoki poziom komfortu użytkowania dzięki zredukowanemu poziomowi hałasu i wibracji oraz wydajnemu układowi klimatyzacji. W wersji kabiny z szyberdachem, układ klimatyzacji przesunięto w stronę tyłu ciągnika. Regulowane dysze nawiewów umieszczono zarówno pod dachem kabiny jaki i niżej, co pozwala na szybkie regulowanie temperatury i skuteczne jej utrzymywanie nawet w trakcie prac w upalne dni. Ogromna powierzchnia szyb gwarantuje doskonałą widoczność w każdym kierunku i pełne bezpieczeństwo jej wykonywania. Prace z ładowaczem czołowym mogą być wykonywane z pełną skutecznością i dużą łatwością - duży szklany szyber-dach zapewnia dobry podgląd na wysięgnik. Stanowisko operatora jest obszerne i wygodne, z dźwigniami zmiany biegów po prawej stronie, zapewnia łatwe wsiadanie i wysiadanie z ciągnika. Utrzymanie czystości miejsca pracy i ustawienie prawidłowej pozycji za kierownicą możliwe są dzięki podwieszonym pedałom i regulowanej kolumnie kierownicy. Kabina na czterech słupkach jest jednym z atutów modeli Dorado: duża przestrzeń we wnętrzu i doskonała widoczność we wszystkich kierunkach zapewnia dużą łatwość wykonywania różnych prac. Wygodny dostęp do wnętrza zapewniają duże, szeroko otwierane drzwi kabiny. DORADO TO WYSOKA WSZECHSTRONNOŚĆ I PEŁNE BEZPIECZEŃSTWO Komfort nowych modeli Dorado przekłada się na pełne bezpieczeństwo użytkowania. Dorado oferuje hydrostatyczny układ hamulcowy działający na cztery koła, z tarczami w kąpieli olejowej. Układ zapewnia pełną skuteczność hamowania nawet w trakcie jazdy z ciężkimi przyczepami. Układ wspomagania hamulców gwarantuje pełną skuteczność działania systemu. 14
15
DORADO DORADO CLASSIC. DOSKONAŁA WSZECHSTRONNOŚĆ Gama modeli Dorado obejmuje ciągniki niskiej i średniej mocy w prostej wersji wyposażenia, oferujące dużą trwałość, niezawodność i ekonomię eksploatacji - jest to Dorado Classic. Ciągnik, który doskonale sprawdza się w małych i średnich gospodarstwach rolnych jako ciągnik pomocniczy. Dorado w wersji Classic to maszyna do wykonywania wielu różnych zadań - zarówno polowych jak i ogólno-gospodarskich. PROSTY, WYDAJNY I TRWAŁY UKŁAD NAPĘDOWY Wydajna, mechaniczna skrzynia biegów została optymalnie zestopniowana. Napęd oferuje 5 biegów głównych zmienianych za pomocą ergonomicznej dźwigni obok fotela operatora. Modele Dorado Classic oferują zsynchronizowaną pięcio-biegową skrzynię z dwoma zakresami prędkości, która w sumie zapewnia 10+10 przełożeń. Classic posiada rewers mechaniczny. Opcjonalne wyposażenie stanowi skrzynia biegów z pięcioma biegami oraz trzema zakresami prędkości jazdy - z reduktorem - w sumie 30 przełożeń do jazdy do przodu i 15 do tyłu. Transport drogowy z przyczepami nie jest wyzwaniem dla modeli Dorado, ciągniki posiadają układ hamulcowy na cztery koła gwarantujący pełne bezpieczeństwo. Maksymalnie trzy prędkości wałka (540 / 540ECO / 1000) pozwalają w pełni wykorzystać potencjał modeli Dorado. W transporcie w trudnym terenie doskonale sprawdza się WOM zsynchronizowany. Ciągnik oferuje niezależny wałek napędzający oś napędową przyczepy. Dorado Classic to wygoda i komfort przy niskich kosztach eksploatacji. 16
UKŁAD HYDRAULICZNY: PROSTA KONSTRUKCJA, PRECYZYJNA OBSŁUGA I STEROWANIE Układ hydrauliczny modeli Dorado wyposażono w pompę o wydajności 54 l/min. Olej podawany jest do dwóch lub trzech obwodów z tyłu ciągnika. Podnośnik oferuje najwyższą precyzję sterowania z funkcjami pozycji/siły/mix. Duży udźwig podnośnika tylnego wyposażonego w siłowniki wspomagające pozwala na wykorzystanie ciągnika z różnego rodzaju maszynami. Udźwig wynosi maksymalnie 3600 kg. PEŁNE BEZPIECZEŃSTWO W KAŻDYCH WARUNKACH W pracach polowych, w transporcie po drogach publicznych, w jeździe w trudnym terenie - nowoczesne ciągniki SAME Dorado Classic zapewniają pełne bezpieczeństwo w każdych warunkach. Duży prześwit, optymalny stosunek mocy do masy ciągnika, układ napędowy czterech kół z wytrzymałymi osiami (uruchamiany za pomocą dźwigni po jednej ze stron ciągnika), układ hamulcowy na cztery koła z tarczami w kąpieli olejowej - zapewniają najwyższą mobilność ciągnika. Napęd na cztery koła, blokada mechanizmów różnicowych (pełna, 100% blokada z przodu i z tyłu) gwarantują doskonała trakcję nawet w najtrudniejszym terenie. Układ kierowniczy z niezależną pompą wspomagania zapewnia dużą łatwość sterowania także przy niskich prędkościach obrotowych silnika. KABINA: BEZPIECZNE, KOMFORTOWE I ERGONOMICZNE STANOWISKO DOWODZENIA Modele Dorado Classic wyposażono w kabinę amortyzowaną na Silent-blockach. Miejsce operatora jest wyjątkowo przestronne, komfortowe i ergonomiczne. Prawidłowo dobrana pozycja za kierownicą ciągnika zapewnia dużą przyjemność z wykonywania prac nawet w trakcie długich dni. Modele SAME Dorado Classic oferują wygodne miejsce pracy operatora z niskim poziomem hałasu i wibracji - w konstrukcji kabiny zastosowano najnowsze materiały wygłuszające. Duże filtry kabinowe chronią wnętrze przez pyłem i środkami chemicznymi używanymi w pracach polowych. Wygodny dostęp do wnętrza zapewniają duże, szeroko otwierane drzwi wejściowe. Wygodną pozycję za kierownicą zapewniają podłokietniki oraz układ opcjonalnej amortyzacji pneumatycznej fotela. Doskonała widoczność dookoła ciągnika została uzyskana dzięki cztero-słupkowej konstrukcji kabiny. Kabina oferuje także układ ogrzewania, klimatyzacji, wentylacji, zegar, przygotowanie do montażu radia, osłony przeciwsłoneczne, pakiet reflektorów. 17
DORADO DORADO 70 80 85 90 90.4 100.4 SILNIK Norma emisji spalin Tier3A Tier3A Tier3A Tier4i Tier4i Tier4i Model silnika Seria 1000 Seria 1000 Seria 1000 FARMotion FARMotion FARMotion Cylindry / Pojemność il./cm 3 3 / 3000 3 / 3000 4 / 4000 3 / 2887 4 / 3849 4 / 3849 Układ wtryskowy, ciśnienie bar 1200 1200 1200 Common Rail 2000 Common Rail 2000 Common Rail 2000 Turbo - - - - - - Turbo Intercooler Moc maksymalna (ECE R120) przy 2000 obr./min kw/km 53 / 72 60,3 / 82 62,5 / 85 65 / 88 65 / 88 75 / 102 Moc znamionowa (ECE R120) przy 2200 obr./min kw/km 53 / 72 53 / 72 55 / 75 61,6 / 84 61,6 / 84 71,1 / 97 Moment maksymalny przy 1600 obr./min Nm 265 310 345 354 354 408 Wzrost momentu % 15 35 44 32 32 32 Elektroniczne sterowanie silnika Układ oczyszczania spalin - - - DOC / exegr DOC / exegr DOC / exegr Pojemność zbiornika paliwa litry 100 100 100 100 100 100 UKŁAD NAPĘDOWY Rewers mechaniczny (LS) - Rewers Powershuttle (GS) Sprzęgło ComfortClutch (GS) SenseClutch (GS) Funkcja Stop&Go (GS) MECHANICZNY UKŁAD NAPĘDOWY Liczba przełożeń - - - - - - Liczba przełożeń z reduktorem 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15 Overspeed (40 km/h eco) UKŁAD NAPĘDOWY POWERSHIFT Liczba przełożeń z reduktorem 45 + 45 45 + 45 45 + 45 45 + 45 45 + 45 45 + 45 Liczba półbiegów Powershift 3 3 3 3 3 3 Overspeed (40 km/h eco) WOM TYLNY Sprzęgło suche - - - - - - Sprzęgło wielotarczowe mokre Sterowanie mechaniczne - - - - - - Sterowanie elektrohydrauliczne Prędkości wałka 540/540ECO Prędkości wałka 540/540ECO/1000 WOM zsynchronizowany WOM PRZEDNI Prędkość wałka 1000 PRZEDNIA I TYLNA OŚ Napęd na 4 koła sterowany mechanicznie - - - - - - Napęd na 4 koła sterowany elektrohydraulicznie Blokada mech. różnicowych ster. mechanicznie - - - - - - Blokada mech.różnicowych ster. elektrohydraulicznie Kąt skrętu kół 55 55 55 55 55 55 UKŁAD HAMULCOWY Wspomaganie hydrostatyczne Hamulce na cztery koła tarcze w kąpieli olejowej na 4 kołach Mechaniczny hamulec postojowy Układ pneumatyczny hamulców przyczepy Układ hydrauliczny hamulców przyczepy UKŁAD KIEROWNICZY Układ wspomagany z niezależną pompą PODNOŚNIKI Tylny podnośnik mechaniczny Tylny podnośnik elektroniczny Udźwig podnośnika tylnego (std) kg 3000 3000 3000 3000 3000 3000 Udźwig podnośnika tylnego (opc) kg 3600 3600 3600 3600 3600 3600 Podnośnik przedni Udźwig podnośnika przedniego kg 1750 1750 1750 1750 1750 1750 UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy l/min 54 54 54 54 54 54 Otwarty układ hydrauliczny Liczba obwodów 3 3 3 3 3 3 KABINA Klimatyzacja Szyber-dach Amortyzowany fotel operatora WYMIARY I WAGI...z ogumieniem tylnym 420/70R30 480/70R30 480/70R30 480/70R30 480/70R30 540/65 R30 Długość maksymalna mm 3997 3997 4257 3997 4257 4257 Szerokość (min./maks.) mm 1922-2220 1982-2180 1982-2180 1982-2180 1982-2180 2142-2238 Rozstaw osi mm 2100 2100 2270 2140 2140 2270 Szerokość osi przedniej (min./maks.) mm 1560-1760 1560-1760 1560-1760 1560-1760 1560-1760 1560-1760 Szerokość osi tylnej (min./maks.) mm 1502-1800 1502-1700 1502-1700 1502-1700 1502-1700 1602-1698 Wysokość maksymalna z ramą bezpieczeństwa mm 2505 2530 2530 - - - Wysokość z kabiną mm 2565 2590 2590 2590 2590 2590 Waga maks. z ramą bezpieczeństwa kg 3000 3000 3100 - - - Waga maksymalna z kabiną kg 3200 3200 3300 3200 3300 3300 Maksymalna masa dopuszczalna kg 5200 5200 5200 5200 5200 5200 Przedstawione dane techniczne dotyczą bogatej wersji wyposażenia ciągnika. Wyposażenie standardowe i opcje dostępne u autoryzowanych przedstawicieli marki SAME. 18
DORADO 60 Classic 70 Classic 80 Classic 85 Classic 90 Classic 90.4 Classic SILNIK Norma emisji spalin Tier3A Tier3A Tier3A Tier3A Tier4i Tier4i Model silnika Seria 1000 Seria 1000 Seria 1000 Seria 1000 FARMotion FARMotion Cylindry / Pojemność il./cm 3 3 / 3000 3 / 3000 3 / 3000 4 / 4000 3 / 2887 4 / 3849 Układ wtryskowy, ciśnienie bar 1200 1200 1200 1200 Common Rail 2000 Common Rail 2000 Turbo - - - - - Turbo Intercooler - Moc maksymalna (ECE R120) przy 2000 obr./min kw/km 46,5 / 62 53 / 72 60,3 / 82 62,5 / 85 65 / 88 65 / 88 Moc znamionowa (ECE R120) przy 2200 obr./min kw/km 46,5 / 62 53 / 72 53 / 72 55 / 75 61,6 / 84 61,6 / 84 Moment maksymalny przy 1600 obr./min Nm 240 265 310 345 354 354 Wzrost momentu % 21 15 35 44 32 32 Elektroniczne sterowanie silnika Układ oczyszczania spalin - - - - DOC / exegr DOC / exegr Pojemność zbiornika paliwa litry 65 65 65 65 65 65 UKŁAD NAPĘDOWY Rewers mechaniczny (LS) Rewers Powershuttle (GS) - - - - - - Sprzęgło ComfortClutch (GS) - - - - - - SenseClutch (GS) - - - - - - Funkcja Stop&Go (GS) - - - - - - MECHANICZNY UKŁAD NAPĘDOWY Liczba przełożeń 10 + 10 10 + 10 10 + 10 10 + 10 10 + 10 10 + 10 Liczba przełożeń z reduktorem 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15 30 + 15 Overspeed (40 km/h eco) - - - - - - UKŁAD NAPĘDOWY POWERSHIFT Liczba przełożeń z reduktorem - - - - - - Liczba półbiegów Powershift - - - - - - Overspeed (40 km/h eco) - - - - - - WOM TYLNY Sprzęgło suche Sprzęgło wielotarczowe mokre - - - - - - Sterowanie mechaniczne Sterowanie elektrohydrauliczne - - - - - - Prędkości wałka 540/540ECO Prędkości wałka 540/540ECO/1000 WOM zsynchronizowany WOM PRZEDNI Prędkość wałka 1000 - - - - - - PRZEDNIA I TYLNA OŚ Napęd na 4 koła sterowany mechanicznie Napęd na 4 koła sterowany elektrohydraulicznie - - - - - - Blokada mech.różnicowych ster. mechanicznie Blokada mech.różnicowych ster.elektrohydraulicznie - - - - - - Kąt skrętu kół 55 55 55 55 55 55 UKŁAD HAMULCOWY Wspomaganie hydrostatyczne Hamulce na cztery koła Tarcze w kąpieli olejowej na 4 kołach Mechaniczny hamulec postojowy Układ pneumatyczny hamulców przyczepy Układ hydrauliczny hamulców przyczepy UKŁAD KIEROWNICZY Układ wspomagany z niezależną pompą PODNOŚNIKI Tylny podnośnik mechaniczny Tylny podnośnik elektroniczny - - - - - - Udźwig podnośnika tylnego (std) kg 2650 2650 2650 2650 2650 2650 Udźwig podnośnika tylnego (opc) kg 3600 3600 3600 3600 3600 3600 Podnośnik przedni - - - - - - Udźwig podnośnika przedniego kg - - - - - - UKŁAD HYDRAULICZNY Wydajność pompy l/min 42 42 42 42 42 42 Otwarty układ hydrauliczny Liczba obwodów 2 / 3 2 / 3 2 / 3 2 / 3 2 / 3 2 / 3 KABINA Klimatyzacja Szyber-dach - - - - - - Amortyzowany fotel operatora WYMIARY I WAGI... z ogumieniem tylnym 380/85 R30 420/70 R30 480/70 R30 480/70 R30 480/70 R30 540/65 R30 Długość maksymalna bez ramion podnośnika mm 3997 3997 3997 4257 3997 4257 Szerokość (min./maks.) mm 1780-2180 1922-2220 1982-2180 1982-2180 1982-2180 2142-2238 Rozstaw osi mm 2100 2100 2100 2270 2140 2270 Szerokość osi przedniej (min./maks.) mm 1460-1754 1560-1760 1560-1760 1560-1760 1560-1760 1466-1760 Szerokość osi tylnej (min./maks.) mm 1400-1800 1502-1800 1502-1700 1502-1700 1502-1700 1602-1698 Wysokość z kabiną mm 2565 2565 2590 2590 2590 2590 Waga z kabiną kg 3200 3200 3200 3200 3200 3300 Maksymalna masa dopuszczalna kg 5200 5200 5200 5200 5200 5200 STD OPC Nieodstępne Dane techniczne i ilustracje mają charakter poglądowy. SAME zastrzega prawo do wprowadzania zmian bez konieczności informowania. 19
Wyprodukowano przez Dział Marketingu - Kod 308.8529.8.1-4 - 07/15 - I.P. DEALER same-tractors.com Zaleca się oryginalne środki smarne i płyny eksploatacyjne. SAME jest marką