PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH

PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w Poznaniu Nr 71IZES7-711-10/17 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Ostrów Wlkp., Poznań, Zielona Góra UWAGI: 1. Zmniejszenie prędkości wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (ssp) lub brak obsługi, obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu, obowiązuje tylko czoło pojazdu kolejowego na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty 9. Celem ograniczenia liczby kradzieży, dewastacji mienia kolejowego lub wybryków chuligańskich (obrzucanie pociągu kamieniami, anie przeszkód na torach), w przypadku zauważenia osób nieletnich lub postronnych na terenie kolejowym albo w jego pobliżu, maszynista (kierowca pojazdu pomocniczego) zobowiązany jest niezwłocznie poinformować o powyższym dyżurnego ruchu najbliższego posterunku ruchu. Szczególnie dotyczy to następujących lokalizacji: linia nr 3 : Koło Strzałkowo, linia nr 14 : Czekanów Opatówek, Żagań Sieniawa Żarska linia nr 271 : Poznań Główny Kościan, linia nr 273 : Nowa Sól Czerwieńsk, Czerwieńsk Towarowy Radnica linia nr 351 : Poznań Główny Kiekrz, linia nr 354 : Poznań Główny PoD Suchy Las linia nr 357 : Wolsztyn Grodzisk Wlkp., linia nr 358 : Czerwieńsk Sulechów Ważny od dnia 12 marca 2017 r. do dnia 10 czerwca 2017 r.

I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Poznaniu al. Niepodległości 8, 61-875 Poznań, tel.(61) 633-25-72, fax. (61) 633-17-96, e-mail: iz.poznan@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. (61) 633-57-15, e-mail: piotr.kowalski@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Ostrowie Wlkp. tel. (62) 724-13-45, e-mail: wieslaw.szlachta@plk-sa.pl - Poznaniu tel. (61) 633-13-40, e-mail: monika.nowicka@plk-sa.pl - Zielonej Górze tel. (68) 419-25-31, e-mail: wojciech.wojski@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji IZ Poznań, tel. (61) 633-57-15, e-mail: piotr.kowalski@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i jedź II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego u torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2

WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Strona Od Do 3 Warszawa Zachodnia Kunowice 164,200 478,098 7 14 Łódź Kaliska Tuplice 47,000 389,080 11 181 Herby Nowe Oleśnica 68,000 120,260 14 203 Tczew Kostrzyn 183,500 342,453 14 236 Wągrowiec Bzowo Goraj 77,013 136,278 16 271 Wrocław Główny Poznań Główny 61,300 164,455 17 272 Kluczbork Poznań Główny 25,680 201,507 20 273 Wrocław Główny Szczecin Główny 116,000 285,000 24 275 Wrocław Muchobór Gubinek 111,000 197,698 26 281 Oleśnica Chojnice 54,900 212,319 27 282 Miłkowice Żary 82,000 103,622 33 351 Poznań Główny Szczecin Główny 0,000 87,100 33 352 Swarzędz Poznań Starołęka -0,873 11,798 36 353 Poznań Wschód Skandawa -0,910 70,910 37 354 Poznań Główny PoD Piła Główna -0,197 79,450 37 355 Ostrów Wielkopolski Grabowno Wielkie -1,180 31,900 38 356 Poznań Wschód Bydgoszcz Główna -0,802 78,394 38 357 Powodowo Luboń k/poznania 34,045 111,588 40 358 Zbąszynek Gubin -0,477 94,257 41 359 Leszno Zbąszyń -0,414 69,654 42 360 Jarocin Kąkolewo 0,264 58,437 43 362 Kobylin Rawicz 0,718 35,650 44 363 Międzychód Skwierzyna 62,682 92,984 44 364 Wierzbno Rzepin -0,113 90,605 45 366 Kurzagóra Kościan 72,500 75,199 46 367 Zbąszynek Gorzów Wielkopolski -0,367 73,635 46 368 Szamotuły Międzychód -0,720 56,592 47 369 Mieszków Śrem 0,485 33,933 47 370 Zielona Góra Żary -0,174 53,710 47 371 Wolsztyn Żagań -0,176 92,445 48 372 Bojanowo Góra Śląska 0,323 15,555 48 373 Międzychód Zbąszyń -0,641 43,081 48 375 Międzyrzecz Toporów -0,416 42,533 48 377 Gniezno Winiary Sława Wielkopolska -0,513 39,735 48 379 Cigacice Sulechów 27,530 33,240 49 380 Jankowa Żagańska Sanice -0,552 32,937 49 389 Żagań Jankowa Żagańska 0,087 11,738 49 3

WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Strona Od Do 390 Bzowo Goraj Czarnków -0,293 7,303 49 393 Cigacice Cigacice Port 0,000 2,510 49 394 Poznań Krzesiny Kobylnica -0,005 15,979 49 395 Zieliniec Kiekrz -0,019 20,886 50 415 Gorzów Wlkp. Gorzów Wlkp. Wieprzyce 0,000 4,100 50 426 Strzelce Krajeńskie Wschód Strzelce Krajeńskie 0,050 3,330 50 430 Barnówko Kostrzyn 217,600 240,665 50 436 Czerwieńsk Południe Czerwieńsk Wschód 0,000 2,151 51 737 Ponętów Barłogi 2,600 3,637 51 800 Poznań Franowo PFD Poznań Franowo PFB 0,000 0,275 51 801 Poznań Starołęka PSK Poznań Górczyn 0,000 4,126 51 802 Poznań Starołęka PSK Luboń k/poznania 0,000 4,705 51 803 Poznań Piątkowo Suchy Las -1,055 1,145 52 804 Poznań Antoninek Nowa Wieś Poznańska 0,311 1,822 52 805 Swarzędz Stary Młyn 0,000 1,453 52 806 Poznań Franowo PFD Nowa Wieś Poznańska 0,000 4,082 53 807 Sokołowo Wrzesińskie Września 0,000 2,370 53 808 Września Podstolice -0,838 6,919 54 809 Barłogi Borysławice -0,640 0,800 55 811 Stary Staw Franklinów 0,031 1,497 56 812 Kępno R5 Hanulin R39-0,326 3,449 56 813 Kępno KP1 Hanulin R5 0,000 1,203 56 814 Kępno R38 Hanulin R2 0,000 1,419 56 815 Durzyn Krotoszyn 0,158 2,518 56 816 Krotoszyn Osusz -0,594 2,970 57 819 Chlastawa Kosieczyn 0,000 4,866 57 820 Chlastawa Dąbrówka Zbąska 0,000 4,947 57 821 Jerzmanice Lubuskie Rzepin RzB11 0,000 6,628 57 822 Rzepin RzB Drzeńsko 0,249 2,980 57 823 Poznań Franowo PFD Stary Młyn 0,000 4,714 57 824 Pokrzywno Poznań Franowo PFD -0,052 2,481 57 826 Jarocin R10 Jarocin R16 T111 0,000 0,593 57 827 Kostrzyn R5 Kostrzyn R208 T13/15a 0,000 1,861 58 828 Kostrzyn R207 Kostrzyn R572 T100 0,000 0,935 58 980 Czerwieńsk Osobowy CK Czerwieńsk Towarowy 0,000 2,102 58 981 Rzepin RzA R3 Rzepin RzB11 R103 T44 0,000 0,293 58 982 Zbąszynek R463 Zbąszynek R47 T185a/117/8 0,000 2,252 58 983 Jarocin R286 Jarocin R152 T25 0,000 0,376 58 Poznań Franowo PFB Poznań Franowo PFA 984 T209/200/150/103 0,000 2,680 58 4

WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3 Opalenica - Nowy Tomyśl 350,570 350,970 3 71ISE1IZRS- 2884 2016-11-18 ISEDR Poznań Główny 11 14 (Zduńska Wola) - Sieradz 53,450 53,460 1 72-ISE5-Sr- 26/16 2016-12-05 ISEDR Sieradz 12 14 Ostrów Wlkp. Zach. - Biadki 147,100 151,350 1 72ISE5OZ-15-2016 2016-08-19 ISEDR Ostrów Zachód 13 14 Leszno - Lasocice 236,618 236,881 1 72ISE4Ls-63-17 2017-02-13 ISEDR Leszno 13 14 Leszno - Lasocice 236,618 236,881 2 72ISE4Ls-64-17 2017-02-13 ISEDR Leszno 13 14 Leszno - Lasocice 236,875 237,147 1 72ISE4Ls-62-17 2017-02-13 ISEDR Leszno 13 14 Leszno - Lasocice 236,875 237,147 2 72ISE4Ls-65-17 2017-02-13 ISEDR Leszno 14 14 Żary 354,329 354,369 30 73ISE1Ża-68-16 2016-09-01 ISEDR Żary 14 14 Żary 354,329 354,369 32 73ISE1Ża-68-16 2016-09-01 ISEDR Żary 16 203 Gorzów Wlkp. 295,590 295,690 101 73ISE2Go-160-16 73ISE2Go-10-16 203 Gorzów Wlkp. 297,315 297,417 1 17 71ISE1IZRS- 19 271 Poznań Główny 163,788 163,866 57 3179-16 19 271 Poznań Główny 163,886 164,213 55 19 271 Poznań Główny 163,928 164,323 57 21 272 Domanin - Ostrzeszów 56,000 56,200 1 22 272 Witaszyce 128,080 128,080 2 22 272 Gądki 184,575 184,585 2 22 272 Poznań Starołęka 197,157 197,328 1 71ISE1IZRS- 3236 71ISE1IZRS- 3178-16 72ISE3-Or58-2016 72 ISE 1-Wi-01-2017 71ISE2PFA- 2593-16 71ISE2PFA- 2594-16 2016-11-16 2017-01-24 2016-12-15 2016-12-27 2016-12-15 2016-09-06 ISEDR Gorzów Wlkp. ISEDR Gorzów Wlkp. ISEDR Poznań Główny ISEDR Poznań Główny ISEDR Poznań Główny ISEDR Ostrzeszów 2017-01-16 ISEDR Witaszyce 2016-12-10 2016-12-10 ISEDR Poznań Franowo ISEDR Poznań Franowo 5

25 273 Drzeńsko podg 227,274 227,307 1 73ISE3Jr-1-17 2017-01-27 25 273 Namyślin - Boleszkowice 26 275 Żagań 138,570 138,600 1 28 281 Koźmin Wlkp. - Jarocin ISEDR Jerzmanice Lubuskie 267,825 271,300 1 73ISE2Na-3-17 2017-01-10 ISEDR Namyślin 92,175 92,885 1 28 281 Jarocin - Żerków 97,720 97,835 1 73ISE1Żg-341-16 72ISE1-Jr-73-2016 72ISE1-Jr-79-2016 2016-11-28 ISEDR Żagań 2016-12-11 ISEDR Jarocin 2016-12-19 ISEDR Jarocin 28 281 Żerków 105,084 106,140 1 72ISE1-32-2016 2016-12-19 ISDER Żerków 21 281 Żerków 105,469 105,544 1 22 281 Żerków 105,469 105,544 2 23 281 Żerków - Orzechowo 111,984 112,356 1 72ISE1-Zr-31-2016 72ISE1-Zr-31-2016 72ISE1-OR6-2016 2016-12-19 ISEDR Żerków 2016-12-19 ISEDR Żerków 2016-12-19 ISEDR Orzechowo 36 351 Krzyż - Drawiny 85,715 85,733 1 73ISE2Kr-38-17 2017-02-06 ISEDR Krzyż 36 352 41 358 Poznań Franowo PFB - Poznań Franowo PFC Babimost - Sulechów 6,490 6,890 321 25,470 25,970 1 71ISE2PFA- 2598-16 73ISE1Su-28-16 2016-12-10 46 367 Międzyrzecz 29,630 30,281 7 73ISE2Mi-59-16 2016-10-10 ISEDR Poznań Franowo 2016-11-29 ISE Czerwieńsk ISEDR Międzyrzecz 46 367 Skwierzyna 47,916 48,534 4 73ISE2Sk-68-16 2016-11-09 ISE Krzyż 47 367 Skwierzyna - Gorzów Wlkp. Zieleniec 59,800 60,000 1 73ISE2Sk-63-16 2016-10-29 ISEDR Skwierzyna 48 370 Bieniów - Żary 51,930 51,960 1 73ISE1Ża-77-16 2016-11-15 ISEDR Żary 57 822 Rzepin - Drzeńsko podg 0,249 2,980 1 73ISE3RzA- 948-16 2016-12-10 ISEDR Rzepin 6

Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Barłogi Linia nr 3 : WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE Granica IZ Warszawa - IZ Poznań km 164,200 3,587 3,599-4 40 40 Vd) Linia 737-0,544 0,248-3 60 60 Vd) Linia 809 Koło 176,617 176,645 Konin 201,903 203,818 Konin rozjazdu nr 68 7 16 20 20 toru 31 30 30 Nowe! 204,127 204,606 podkładów 7 20 20 204,147 204,626 204,908 205,865 204,950 205,930 205,000 205,800 205,379 205,406 205,600 205,630 205,641 205,671 205,698 205,728 205,708 205,735 205,792 205,825 toru 15 20 20 Nowe! toru 106 20 20 Nowe! toru 104 20 20 toru 108 20 20 rozjazdu nr 83 118 10 10 rozjazdu nr 101 117 20 20 rozjazdu nr 102 115 20 20 rozjazdu nr 103 113 20 20 rozjazdu nr 90 118 10 10 rozjazdu nr 104 114 10 10

Konin 205,996 206,026 206,046 206,076 206,096 206,126 206,139 206,169 rozjazdu nr 121 133 10 10 rozjazdu nr 135 135 10 10 rozjazdu nr 136 136 10 10 rozjazdu nr 137 141 10 10 261,750 262,950 podkładów 4 20 20 Podstolice 5,734 6,702-6 100 100 Vd) Linia 808 5,844 6,680-8 120 120 Vd) Linia 808 Swarzędz Poznań Wschód Poznań Główny -0,430 0,380-6 100 - Vd) Linia 352-0,373 0,344-6 - 100 Vd) Linia 352 299,050 299,250 rozjazdów nr 117, 119, 122, 124, 8 14, 16, 18, 20, 22, 10 10-0,760-0,085-5 100 - Vd) Linia 353-0,703-0,085-3 - 100 Vd) Linia 353-0,615-0,085-3 100 - Vd) Linia 353-0,600 0,240-5 - 100 Vd) Linia 353 303,500 304,900 304,150 304,450 304,220 304,420 304,960 305,580 305,290 305,420 305,290 305,420 163,788 163,866 163,886 164,213 toru wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym 15, 416, 418 10 10 11 20-12 20 - toru 213 10 10 geometryczny toru geometryczny toru 1 80 80 2 80 80 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym 55 20 - Nowe! Linia 271; dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57 Nowe! Linia 271

Poznań Główny 163,928 164,323 164,203 164,213 199,260 199,940 200,780 200,790 0,460 0,490 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym pęknięta krzyżownica w rozjeździe nr 166 rozjazdów nr 395, 396 i 397 9 57 20-54 20 20 352, 353 rozjazdu nr 43 32 20 20 rozjazdu nr 115 Nowe! Linia 271 Nowe! Linia 271 2 10 10 Linia 272 54a 20 20 Linia 272 kier. zwrotny Linia 351; kier. zwrotny 163,910 164,455-51 60-163,910 164,455-51 50-163,990 164,455-51 - 60 163,990 164,455-51 - 50 164,105 164,455-52 60-164,105 164,455-52 50-164,235 164,455-52 - 50 164,235 164,455-52 - 60 200,755 201,140-4 50-200,755 201,140-4 60-200,785 201,210-4 - 50 200,785 201,210-4 - 60 200,870 201,130-8 30-200,870 201,130-8 60-200,890 201,200-8 - 30 200,890 201,200-8 - 60 0,000 0,200-51 - 60 Vd) Linia 351; 0,000 0,200-51 - 70 Vd) Linia 351;

Poznań Główny Poznań Górczyn Opalenica Nowy Tomyśl Nowy Tomyśl 0,000 0,810-51 60-0,000 0,810-51 70-0,000 0,160-52 - 60 0,000 0,160-52 - 70 0,000 0,815-52 60-0,000 0,815-52 70-2,716 2,749 rozjazdu nr 5 2 20 20 Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Linia 801; kier. zwrotny 2,935 4,074-11 40 40 Vd) Linia 801 350,570 350,970 361,127 361,137 361,632 361,712 362,210 362,240 biologiczne zużycie podrozjezdnic post. boczn. Porażyn 3 10 10 Nowe! rozjazdu nr 4 3 20 20 kier. zwrotny biologiczne zużycie podkładów 22 20 20 przejazdu w km. 362,224 Granica IZ Poznań - IZ Zielona Góra km 373,100 1 120 120 ) 2 120 120 ) Zbąszyń Zbąszynek Toporów Rzepin 379,000 379,150 geometryczny toru 2 100 100 68,650 69,654-10 70 70 Vd) Linia 359; 68,650 69,654-10 50 50 Vd) Linia 359 385,250 385,330 geometryczny toru 2 80 80 385,890 385,930 R=300m, brak k.p. 1 40 40-0,315 0,067-5 70 70 Vd) Linia 358; -0,315 0,067-5 100 100 Vd) Linia 358 426,665 426,695 obiektu 1 120 120 426,665 426,695 obiektu 2 120 120 5,369 5,687-26 50 50 Vd) Linia 821 5,687 6,628-126 50 50 Vd) Linia 821 10

Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Na szlaku Leszno Grzybowo - Leszno w km 229,184-233,967 jest zabronione stosowanie lokomotyw popychających. (Zduńska Wola) - Sieradz Sieradz Granica IZ Łódź - IZ Ostrów Wielkopolski w km 47,000 53,450 53,460 58,960 58,990 59,550 60,140 60,110 60,160 60,110 60,160 60,140 60,170 pęknięcie krzyżownicy w rozjeździe nr 7 rozjazdu nr 2 11 1 30 30 ) Nowe! 2 20 20 toru 4 20 20 rozjazdu nr 26 1 20 20 rozjazdu nr 23 3 20 20 rozjazdu nr 28 4 20 20 Sędzice 70,450 70,800 podkładów 4 20 20 Błaszki Opatówek 78,620 79,490 78,819 79,600 98,170 98,800 98,300 99,090 Kalisz 112,600 113,736 toru Nowe Skalmierzyce - Czekanów Czekanów 122,062 122,340 toru 4 20 20 toru 3 20 20 toru 5 20 20 toru 4 20 20 brak wymaganej odległości czujnika uruchamiającego ssp 126, 130 20 20 1 40 40 129,000 129,900 toru 3 20 20 129,100 129,900 Ostrów Wlkp. 135,502 136,500 toru toru 5 20 20 24, 26, 28, 30, 32, 34, 20 20 dotyczy jazd na kierunek zwrotny dotyczy jazd na kierunek zwrotny dla wjazdu i wyjazdu na i z toru nr 3 i 5 dotyczy jazd na kierunek zwrotny dla wjazdu i wyjazdu na i z toru nr 3 i nr 5 dla pociągów wyjeżdżających z bocznicy "Correct"

Ostrów Wlkp. Ostrów Wlkp. - Biadki Pępowo - Krobia Kąkolewo Leszno Grzybowo podg Leszno Leszno 84,100 85,000 pochylenie 10 na małej długości 12 403, 405, 407, 409 20 20 Linia 272 85,807 86,689-1 40 40 Vd) Linia 272 85,850 86,729-2 70-85,850 86,729-2 100 - -0,416 0,246-6 - 80 Vd) Linia 355; -0,416 0,246-6 - 100 Vd) Linia 355; -0,374 0,276-6 100 - Vd) Linia 355; -0,374 0,276-6 80 - Vd) Linia 355; 147,100 151,350 194,528 194,538 195,384 195,394 223,640 223,810 nieustabilizowany tor 1 50 50 ) Nowe! 1 20-2 20-1 20-2 20 - toru 5a 20 20 223,810 224,450 podkładów 5 20 20 229,788 230,191 230,185 230,588 235,290 235,320 95,410 96,100 1 60-2 60-1 - 60 2-60 zużyte części w rozjeździe nr 131 110 30 30 toru 95,555 97,239 toru dotyczy jazdy na kierunek zwrotny 1 50 50 Linia 271 114, 116a, 116, 119, 121, 123, 125, 127, 129, 600 20 20 Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach

Leszno Leszno - Lasocice Lasocice - Wschowa 96,400 97,421 toru 105, 107, 20 20 Linia 271; dotyczy jazd manewrowych 109 po torach i rozjazdach 95,526 96,015-2 50 50 Vd) Linia 271 96,317 97,187-101 - 80 96,317 97,187-101 - 50 Vd) Linia 359; -0,205 0,155-12 - 70-0,205 0,155-12 - 60 Vd) Linia 359; 0,549 1,240-108 60 - Vd) Linia 359; Vd) Linia 359; 0,549 1,240-108 70-236,618 236,881 236,875 237,147 252,400 253,150 Stare Drzewce 262,566 262,572 podkładów i przepustu 1 40 - ) Nowe! 2 40 - ) Nowe! 1-40 ) Nowe! 2-40 ) Nowe! 1 30 30 1 20 20 2 20 20 Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Wrocław km 266,750 przed przejazdem podawać sygnał Baczność" Żagań Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 302,700 339,662 340,734 20 20 20 339,760 340,921 18 20 20 339,805 341,225 12 20 20 339,805 340,030 6a 20 20 339,840 340,162 8a 20 20 339,972 341,192 14 20 20 339,972 341,192 16 20 20 339,989 340,856 6 20 20 340,030 341,150 8 20 20 13

Żagań Żary 340,056 341,040 340,062 340,682 340,653 341,982 340,928 341,811 341,017 341,925 10 20 20 22 20 20 107 20 20 109 20 20 105 20 20 341,040 341,785 103 20 20 138,570 138,600 remont wiaduktu ) Nowe! 1 50 50 Linia 275 138,642 139,741 4 30 30 Linia 275 139,250 139,867 1 30 30 Linia 275 139,590 139,930 139,930 140,852 139,930 140,794 139,930 140,754 2 30 30 Linia 275 203 30 30 Linia 275 205 30 30 Linia 275 207 30 30 Linia 275 139,272 139,552-1 80 - Vd) Linia 275 po wymianie 30, 354,329 354,369 podrozjezdnic w 20 20 ) Nowe! 2 rozjeździe nr 67 32 102,400 103,420 toru 6 20 20 Linia 282 Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Ostrów Wielkopolski km 68,000 Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Wrocław km 120,260 Linia nr 203 : TCZEW - KOSTRZYN Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Granica IZ Szczecin - IZ Zielona Góra km 183,500 Piła Główna - Trzcianka Trzcianka 187,855 188,900 187,890 188,970 201,700 202,730 201,740 202,300 toru 1 40 40 podkładów podkładów podkładów 14 2 40 40 1 50 50 2 50 50

Trzcianka - Biernatowo Biernatowo Biernatowo - Wieleń Północny 209,150 209,580 213,628 214,300 213,800 214,330 224,600 224,900 zły Wieleń Północny 226,040 227,240 Wieleń Północny - Krzyż Krzyż Krzyż - Nowe Drezdenko 234,500 234,515 82,980 83,065 84,400 84,430 podkładów podkładów podkładów 2 40 40 1 50 50 2 70 70 stan podkładów 1 80 80 podkładów mostu 1 70 70 1 60 60 2 60 60 6 20 20 Linia 351 toru ) rozjazdu nr 178 1 40 40 Linia 351 82,970 83,978-1 - 80 Vd) Linia 351; 82,970 83,978-1 - 100 Vd) Linia 351 82,970 83,785-2 - 100 Vd) Linia 351 82,970 83,785-2 - 80 239,568 239,958 244,900 245,250 244,900 245,200 Nowe Drezdenko 250,620 251,635 Nowe Drezdenko - Stare Kurowo 252,262 252,654 260,168 260,562 Stare Kurowo 261,270 261,940 268,081 268,720 Strzelce Krajeńskie Wschód 268,720 269,052 Strzelce Krajeńskie Wschód - Górki Noteckie 270,098 270,492 271,260 271,670 podkładów 1-60 2-60 1 40 40 podkładów 2 80 80 podkładów 1 50 50 1-60 1 60-2 60 - podkładów 1 60 60 podkładów 1 70 70 podkładów 1 50 50 1-60 2-60 podkładów 1 60 60 Vd) Linia 351; 15

Górki Noteckie Santok pbsp - Wawrów 275,730 276,488 275,756 275,956 284,080 284,550 288,003 288,393 288,393 288,783 podkładów podkładów krótkie krzywe przejściowe 16 1 50 50 2 60 60 ) 1 80 80 1 60-2 60-1 - 60 2-60 291,100 292,400 60 60 291,400 podkładów 1 80 80 7 Wawrów 292,222 293,650 podkładów 2 60 60 budowa 295,590 295,690 przystanku osobowego 101 20 20 ) Nowe! 7 296,820 297,150 obiektu 1 60 60 7 Gorzów Wlkp. 297,150 297,750 297,910 geometryczny rozjazdów 1 100 100 7 297,150 297,750 297,910 geometryczny rozjazdów 2 100 100 7 zabudowa 297,315 297,417 konstrukcji odciążającej 1 30 30 ) Nowe! 7 297,972 298,272 podkładów 204 20 20 Gorzów Wlkp. - Bogdaniec Witnica Witnica - Kostrzyn 302,952 302,962 wzmożony ruch pojazdów drogowychbudowa S-3 1 50 50 ) 2 50 50 ) 320,570 320,595 mostu 1 40 40 320,570 320,595 mostu 2 40 40 336,130 336,470 Kostrzyn 339,400 340,100 toru 1-50 2-50 9, 11 30 30 Linia nr 236 : WĄGROWIEC - BZOWO GORAJ IZ Poznań Wągrowiec 50,787 51,572-1 40 40 Vd) Linia 356 Rogoźno Wlkp. 41,908 43,043-1 70 70 Vd) Linia 354 Rogoźno Wlkp. - Bzowo Goraj 131,940 131,945 134,565 134,630 spływy skarpy nasypu 1 20-1 10 10

Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Rawicz Rawicz - Bojanowo Bojanowo Bojanowo - Rydzyna Rydzyna - Leszno Leszno Granica IZ Wrocław - IZ Ostrów Wielkopolski km 61,300 62,850 63,700 62,920 63,620 66,985 67,573 74,590 75,630 74,650 75,630 81,869 81,875 toru 17 8, 10 20 20 toru 6 20 20 1 90-2 90 - toru 4 20 20 toru 6 20 20 niewłaściwe oddziaływanie autobusów 1 20 20 szynowych na czujniki EON-6 na 2 20 20 86,867 86,897 obiektu 2 100 100 95,410 96,100 toru 95,555 97,239 toru 96,400 97,421 toru 235,290 235,320 1 50 50 114, 116a, 116, 119, 121, 123, 125, 127, 129, 600 105, 107, 109 20 20 20 20 zużyte części w rozjeździe nr 131 110 30 30 234,514 235,397-104 100 100 234,514 235,397-104 60 60 235,673 236,178-6 - 100 dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Linia 14; dotyczy jazdy na kierunek zwrotny Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14;

235,673 236,178-6 - 60 Vd) Linia 14; Vd) Linia 359; Leszno 0,549 1,240-108 70-0,549 1,240-108 60 - Vd) Linia 359; Stare Bojanowo 112,290 113,190 toru 3 20 20 Przysieka Stara 116,650 117,350 toru 3 20 20 Kościan Kościan - Czempiń Czempiń - Mosina Czempiń Luboń k/poznania 122,290 122,940 toru 3, 4 20 20 122,380 122,880 toru 7 20 20 na stacji przy wjeździe na tor żeberkowy 26-20 niewłaściwe oddziaływanie 1 20 20 autobusów 129,789 129,795 szynowych na czujniki EON-6 na 2 20 20 144,400 146,940 144,500 147,200 Mosina 146,940 146,960 Mosina - Luboń k/poznania 147,519 147,525 niezakończone prace inwestycyjne 2 60 60 niezakończone 1 60 60 prace inwestycyjne prowizoryczna konstrukcja mostowa niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na 2 30 30 4 1 20 20 1 2 20 20 1 Luboń k/ Poznania Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Poznań km 155,000 111,765 112,418-3 80-111,765 112,418-3 70-111,830 112,558-3 - 70 111,830 112,558-3 - 80 Vd) Linia 357; Vd) Linia 357; Vd) Linia 357; Vd) Linia 357; 3,735 4,370-5 - 40 Vd) Linia 802 3,770 4,400-5 40 - Vd) Linia 802 Luboń k/ Poznania - Poznań Główny 161,350 161,400 przebudowa wiaduktu 1 30 30 ) 18

Poznań Główny 163,788 163,866 163,886 164,213 163,928 164,323 164,203 164,213 303,500 304,900 304,150 304,450 304,220 304,420 304,960 305,580 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym pęknięta krzyżownica w rozjeździe nr 166 toru wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym Nowe! dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57 55 20 - Nowe! 57 20 - Nowe! 54 20 20 Nowe! 2 15, 416, 418 10 10 Linia 3 11 20 - Linia 3 12 20 - Linia 3 toru 213 10 10 Linia 3 305,290 305,420 geometryczny toru 1 80 80 Linia 3 305,290 305,420 geometryczny toru 2 80 80 Linia 3 199,260 199,940 rozjazdów 352, nr: 395, 396 i 397 353, 10 10 Linia 272 200,780 200,790 0,460 0,490 rozjazdu nr 43 32 20 20 rozjazdu nr 115 54a 20 20 304,130 304,945-1 80-304,130 304,945-1 90-304,180 304,850-2 90-304,180 304,850-2 80-304,200 305,830-1 - 90 304,200 305,830-1 - 80 304,200 305,065-2 - 80 Linia 272; kier. zwrotny Linia 351; kier. zwrotny Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; 19

Poznań Główny 304,200 305,065-2 - 90 200,755 201,140-4 50-200,755 201,140-4 60-200,785 201,210-4 - 50 200,785 201,210-4 - 60 200,870 201,130-8 30-200,870 201,130-8 60-200,890 201,200-8 - 30 200,890 201,200-8 - 60 0,000 0,200-51 - 60 0,000 0,200-51 - 70 0,000 0,810-51 60-0,000 0,810-51 70-0,000 0,815-52 60-0,000 0,815-52 70-0,000 0,160-52 - 60 0,000 0,160-52 - 70 Vd) Linia 3; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wielkopolski km 25,680 Łęka Opatowska 30,200 30,500 podkładów 4 20 20 Hanulin 42,385 42,850 podkładów 13 20 20 42,385 42,900 podkładów 15 20 20 20

Domanin - Ostrzeszów 56,000 56,200 56,000 56,400 84,100 85,000 brak stabilności toru 1 80 80 ) Nowe! nieustabilizowany tor 2 50 50 ) pochylenie 10 małej długości 135,502 136,500 toru 403, 405, 407, 409 24, 26, 28, 30, 32, 34, 20 20 135,589 136,460-10 80-135,589 136,460-10 100-20 20 Linia 14 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14;, Ostrów Wlkp. 135,691 136,380-8 - 80 135,691 136,380-8 - 100 135,709 136,449-8 100-135,709 136,449-8 80-135,773 136,338-10 - 80 135,773 136,338-10 - 100-0,416 0,246-6 - 100-0,416 0,246-6 - 80-0,374 0,276-6 80 - -0,374 0,276-6 100 - Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 355; Vd) Linia 355; Vd) Linia 355; Vd) Linia 355; Biniew 95,800 96,790 podkładów 6 20 20 Bronów 102,850 103,750 podkładów 3 20 20 102,940 103,750 toru 4 20 20 21

114,200 114,900 toru 3 20 20 Pleszew 114,378 114,706 podkładów 4 20 20 114,423 114,915 podkładów 5 20 20 Kotlin 120,250 120,980 podkładów 4 20 20 127,060 128,070 toru 4 20 20 Witaszyce Jarocin 127,070 127,930 toru 3 20 20 128,080 128,085 132,150 132,200 pęknięcie krzyżownicy rozjazdu nr 11 2 50 50 2 50 50 ) Nowe! 2 93,580 94,200 toru 202 20 20 Linia 281 95,335 95,350 uszkodzenie konstrukcji wiaduktu 2 30 30 Linia 281 Mieszków 140,493 141,434 toru 4 20 20 Chocicza 149,200 149,970 podkładów 4 20 20 Środa Wlkp. 167,357 168,082 podkładów 3 20 20 Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Poznań km 183,000 Gądki Gądki - Poznań Krzesiny Poznań Krzesiny Poznań Starołęka Poznań Główny 184,575 184,585 187,410 187,430 nierówności toru w profilu 2 100 100 ) Nowe! mostownic 2 100 100 ) 0,097 0,766-3 60 60 Vd) Linia 394 197,157 197,328 mały promień łuku 1 100 100 ) Nowe! 10,520 11,530-3 40 40 Vd) Linia 352 10,570 11,420-5 60 60 Vd) Linia 352 199,260 199,940 200,780 200,790 303,500 304,900 rozjazdów nr: 395, 396 i 397 352, 353, 10 10 rozjazdu nr 43 32 20 20 kier. zwrotny toru wjazd na tor 304,150 304,450 zakończony kozłem oporowym wjazd na tor 304,220 304,420 zakończony kozłem oporowym 22 15, 416, 418 10 10 Linia 3 11 20 - Linia 3 12 20 - Linia 3

Poznań Główny 304,960 305,580 305,290 305,420 305,290 305,420 163,788 163,866 163,886 164,213 163,928 164,323 164,203 164,213 0,460 0,490 toru 213 10 10 Linia 3 geometryczny toru 23 1 80 80 Linia 3 geometryczny toru 2 80 80 Linia 3 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym pęknięta krzyżownica w rozjeździe nr 166 55 20-57 20-54 20 20 rozjazdu nr 115 54a 20 20 304,130 304,945-1 90-304,130 304,945-1 80-304,180 304,850-2 90-304,180 304,850-2 80-304,200 305,830-1 - 80 304,200 305,830-1 - 90 304,200 305,065-2 - 80 304,200 305,065-2 - 90 163,910 164,455-51 60-163,910 164,455-51 50-163,990 164,455-51 - 50 163,990 164,455-51 - 60 164,105 164,455-52 50 - Nowe! Linia 271 dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57 Nowe! Linia 271 Nowe! Linia 271 Nowe! Linia 271 2 Linia 351; kier. zwrotny Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3;

Poznań Główny 164,105 164,455-52 60-164,235 164,455-52 - 50 164,235 164,455-52 - 60 0,000 0,200-51 - 60 0,000 0,200-51 - 70 0,000 0,810-51 60-0,000 0,810-51 70-0,000 0,160-52 - 70 0,000 0,160-52 - 60 0,000 0,815-52 60-0,000 0,815-52 70 - Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Vd) Linia 351; Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 116,000 Niedoradz - Stary Kisielin odst 146,550 148,800 szyn i podtorza 1 40 40 153,644 153,933 geometryczny toru 1 80 80 153,820 154,560 toru 5 20 20 1 Zielona Góra 154,510 154,814 na stacji 0,900 0,960 geometryczny toru przy wjeździe na tor żeberkowy geometryczny toru 1 80 80 8-20 4 40 40 Linia 370 0,000 0,800-4 60 60 Vd) Linia 370; 0,000 0,800-4 70 70 Vd) Linia 370 24

Czerwieńsk Czerwieńsk Tow. CKT Budachów Gądków Wielki Gądków Wielki - Jerzmanice Lubuskie Drzeńsko podg - Kowalów Kowalów - Laski Lubuskie Chyrzyno podg - Kostrzyn Towarowy 166,000 167,130 25 5, 7, 13, 15, 20 20 43,197 44,817-6 60 60 Vd) Linia 358 169,300 170,380 4 20 20 170,100 170,170 podkładów 7 20 20 194,467 195,484 194,512 195,436 207,573 208,736 207,613 208,694 214,915 218,010 215,565 217,787 226,932 228,079 227,265 228,079 227,274 227,307 235,188 235,578 254,580 254,850 rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic rozjazdu i brak stabilizatorów iglic 1 100 100 2 100 100 1 100 100 2 100 100 1 100 100 2 100 100 2 100 100 1 100 100 rozjazdu nr 3 1 20 20 Kostrzyn 339,400 340,100 toru Kostrzyn Towarowy Namyślin - Boleszkowice 256,600 257,400 267,825 271,300 2-60 ) Nowe! kier. zwrotny obiektu 1 40 40 ) toru 9, 11 4pn, 5pn, 6pn, 7pn, 30 30 Linia 203 20 20 brak stabilizacji toru 1 100 100 ) Nowe! 7 Granica IZ Zielona Góra - IZ Szczecin km 285,000

Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 111,000 Leszno Górne - Małomice 113,700 114,400 obiektów mostowych 1 30 30 Małomice 127,445 128,145 podkładów 3 20 20 127,500 128,250 podkładów 4 20 20 Małomice - Żagań 132,400 132,600 138,000 138,630 nośność pomostu urządzenia ssp nieprzystosowane do prędkości rozkładowej 1 50 50 1-60 138,570 138,600 remont wiaduktu 1 50 50 ) Nowe! 138,642 139,741 4 30 30 139,250 139,867 1 30 30 139,590 139,930 2 30 30 139,930 140,852 203 30 30 139,930 140,794 205 30 30 139,930 140,754 207 30 30 339,662 340,734 20 20 20 Linia 14 Żagań 339,760 340,921 18 20 20 Linia 14 339,805 341,225 12 20 20 Linia 14 339,805 340,030 6a 20 20 Linia 14 339,840 340,162 8a 20 20 Linia 14 339,972 341,192 14 20 20 Linia 14 339,972 341,192 16 20 20 Linia 14 339,989 340,856 6 20 20 Linia 14 340,030 341,150 8 20 20 Linia 14 26

Żagań 340,056 341,040 340,062 340,682 340,653 341,982 340,928 341,811 341,017 341,925 341,040 341,785 10 20 20 Linia 14 22 20 20 Linia 14 107 20 20 Linia 14 109 20 20 Linia 14 105 20 20 Linia 14 103 20 20 Linia 14 340,290 340,630-12 80 80 Vd) Linia 14 340,290 340,630-12 90 90 340,360 340,558-14 90 90 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 340,360 340,558-14 80 80 Vd) Linia 14 Bieniów 40,330 40,750 nierówności w planie i profilu Linia nr 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 4 30 30 ) Linia 370 1 Ograniczenie prędkości dla autobusów szynowych serii SA105 i SA108; zatrzymać autobus szynowy przed przejazdem, następnie jazda czołem tego autobusu przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą V=20 [km/h]. Granica IZ Wrocław - IZ Ostrów Wielkopolski km 54,900 Zduny 55,890 56,000 nie utwierdzona droga przebiegu 1 50-1,842 2,439-1 - 40 Vd) Linia 815 Krotoszyn 1,882 2,518-1 40 - Vd) Linia 815 0,359 0,885-5 40 - Vd) Linia 816 0,376 0,871-5 - 40 Vd) Linia 816 Krotoszyn - Koźmin Wlkp. Koźmin Wlkp. - Jarocin 66,600 72,280 podkładów 1 40 40 74,200 74,600 podtorza 1 40 40 76,200 76,600 podtorza 1 40 40 80,700 81,000 podtorza 1 40 40 84,900 87,525 podtorza 1 40 40 27

Koźmin Wlkp. - Jarocin 92,169 92,175 92,175 92,885 niewłaściwe oddziaływanie autobusów szynowych na czujniki EON-6 na 1 20 20 toru 1 50 50 ) Nowe! 93,580 94,200 toru 202 20 20 95,335 95,350 uszkodzenie konstrukcji wiaduktu 2 30 30 Jarocin 132,150 132,200 Jarocin - Żerków 97,720 97,835 Żerków Żerków - Orzechowo rozjazdu nr 11 132,500 133,658-2 100-132,500 133,658-2 70-132,692 133,809-1 - 100 132,692 133,809-1 - 80 132,692 133,721-2 - 100 132,692 133,721-2 - 70 105,084 106,140 105,469 105,544 111,984 112,356 2 50 50 Linia 272 nieustabilizowany tor 1 30 30 ) Nowe! nieustabilizowany tor 1 50 50 ) Nowe! brak regulacji w planie i profilu 1, 2 20 20 ) Nowe! kier. zwrotny nieustabilizowany tor 1 30 30 ) Nowe! Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Poznań km 127,000 Września 135,141 135,216 135,302 135,329 rozjazdów nr 103 i 102 1 20 20 kier. zwrotny rozjazdu nr 95 11a 10 10 135,500 136,265 podkładów 17 20 20 135,521 135,620 podkładów 15 20 20 135,549 136,272 podkładów 11 20 20 135,560 136,310 podkładów 13 20 20 28

Września Gniezno 135,718 135,905 toru 53 10 10 136,170 136,200 podrozjezdnic w 25 10 10 rozjeździe nr 32 136,170 136,225 podrozjezdnic w rozjeździe nr 31 i 30 29 10 10 136,200 136,389 136,200 136,389 łuki o R=385 i 590m bez krzywych przejściowych 2 40 40 na stacji tor nr 5 i 7 łuki o R=385 i 590m bez krzywych przejściowych 29 1 40 40 na stacji tor nr 5 i 7 136,225 136,252 rozjazdu nr 28 33 20 20 136,254 136,281 rozjazdu nr 26 21 20 20 łuki o R=300-545m bez 1,900 1,983 krzywych przejściowych 1 40 40 Linia 807 1,900 1,942 1,942 2,142 1,983 2,142 0,000 0,108 0,000 0,154 0,108 0,350 0,154 0,350 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 2 40 40 Linia 807 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 5 40 40 Linia 807 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 7 40 40 Linia 807 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 7A 40 40 Linia 808 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 5A 40 40 Linia 808 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 1 40 40 Linia 808 łuki o R=300-545m bez krzywych przejściowych 2 40 40 Linia 808 2,331 2,370-5 80 80 Vd) Linia 807 2,365 2,370-7 80 80 Vd) Linia 807-0,838-0,087-5 80 80 Vd) Linia 808-0,838 0,005-7 80 80 Vd) Linia 808 44,740 45,420 toru 11 20 20 Linia 353 44,105 44,940-2 100 100 Vd) Linia 353 44,165 45,900-1 100 100 Vd) Linia 353 44,940 47,319-2 100 100 Vd) Linia 353 45,900 47,279-1 120 120 Vd) Linia 353 Gniezno Winiary -0,470 0,298-4 20 20 Vd) Linia 377 Gniezno Winiary -Janowiec Wlkp. 166,850 166,900 budowa wiaduktu nad linią kolejową w km. 166,880 1 - - Granica IZ Poznań - IZ Bydgoszcz km 212,319 ) Jechać ostrożnie, podawać sygnał Bacznośćˮ

Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY Granica IZ Wrocław - IZ Zielona Góra km 82,000 Ruszów - Jankowa Żagańska 91,434 91,440 Jankowa Żagańska Żary 10,950 11,570 10,950 11,570 toru toru 1 50-3 20 20 Linia 389 5 20 20 Linia 389 10,905 11,738-3 30 30 Vd) Linia 389 102,400 103,420 toru 6 20 20 po wymianie 30, 354,329 354,369 podrozjezdnic w 20 20 rozjeździe nr 67 32 ) Nowe! Linia 14 2 Linia nr 351 : POZNAŃ GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY IZ Poznań Poznań Główny 0,460 0,490 303,500 304,900 304,150 304,450 304,220 304,420 304,960 305,580 305,290 305,420 305,290 305,420 163,788 163,866 163,886 164,213 163,928 164,323 164,203 164,213 rozjazdu nr 115 54a 20 20 kier. zwrotny toru 33 15, 416, 418 10 10 Linia 3; wjazd na tor żeberkowy 11 20 - Linia 3 wjazd na tor żeberkowy 12 20 - Linia 3 toru 213 10 10 Linia 3 geometryczny toru 1 80 80 Linia 3 geometryczny toru 2 80 80 Linia 3 toru 57 20 20 wjazd na tor zakończony kozłem oporowym wjazd na tor zakończony kozłem oporowym pęknięta krzyżownica w rozjeździe nr 166 55 20-57 20-54 20 20 Nowe! Linia 271; dotyczy wjazdów i wyjazdów z i na tory 55 i 57 Nowe! Linia 271 Nowe! Linia 271 Nowe! Linia 271 2

Poznań Główny 199,260 199,940 200,780 200,790 rozjazdów nr: 395, 396 i 397 34 352, 353, rozjazdu nr 43 32 20 20 304,130 304,945-1 90-304,130 304,945-1 80-304,180 304,850-2 90-304,180 304,850-2 80-304,200 305,830-1 - 90 304,200 305,830-1 - 80 304,200 305,065-2 - 90 304,200 305,065-2 - 80 163,910 164,455-51 60-163,910 164,455-51 50-163,990 164,455-51 - 50 163,990 164,455-51 - 60 164,105 164,455-52 60-164,105 164,455-52 50-164,235 164,455-52 - 50 164,235 164,455-52 - 60 200,755 201,140-4 50-200,755 201,140-4 60-200,785 201,210-4 - 50 10 10 Linia 272 Linia 272; kier. zwrotny Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3; Vd) Linia 3;

Poznań Główny Poznań Główny - Poznań POD Poznań Wola - Kiekrz i stacja Kiekrz Kiekrz Rokietnica 200,785 201,210-4 - 60 200,870 201,130-8 30-200,870 201,130-8 60-200,890 201,200-8 - 30 200,890 201,200-8 - 60 1,350 2,000 11,190 13,600 11,190 13,600 toru toru toru 2 50 50 ) 1 100 100 2 100 100 19,308 20,729-3 50 50 Vd) Linia 395 19,384 20,831-5 60 60 Vd) Linia 395 16,600 18,125 16,600 18,125 toru toru 1 70 70 2 70 70 16,800 17,700 podkładów 3 20 20 Rokietnica - Szamotuły Szamotuły Wronki - Miały 16,950 17,900 podkładów 5 20 20 24,250 24,500 24,250 24,500 geometryczny toru 1 130 130 geometryczny toru 2 130 130 26,200 27,600 podtorza 1 100 100 26,200 27,600 podtorza 2 100 100 30,962 30,972 30,962 30,972 31,855 33,533 31,885 33,464 50,281 52,265 50,335 52,265 60,442 61,630 przekroczony iloczyn ruchu 1 50 50 ) przekroczony iloczyn ruchu 2 50 50 ) toru 2 70 70 ) toru 1 70 70 ) toru 1 70 70 ) toru 2 70 70 ) niedostosowanie urz. SSP do Vmax powyżej 140 km/h 1-140 2-140 ) 35

Granica IZ Poznań - IZ Zielona Góra km 80,300 Krzyż 82,980 83,065 84,400 84,430 toru 6 20 20 rozjazdu nr 178 1 40 40 ) 237,703 238,297-101 70 70 Vd) Linia 203; 237,703 238,297-101 100 100 Vd) Linia 203 Krzyż - Drawiny 85,715 85,733 237,703 238,297-102 100 100 Vd) Linia 203 237,703 238,297-102 70 70 Vd) Linia 203; nierówności toru w planie i profilu 1 50 50 ) Nowe! Granica IZ Zielona Góra - IZ Szczecin km 87,100 Linia nr 352 : SWARZĘDZ - POZNAŃ STAROŁĘKA IZ Poznań Swarzędz 291,115 292,010-1 140 140 Vd) Linia 3 291,210 292,115-2 140 140 Vd) Linia 3 3,940 3,970 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 4 1 20 20 kier. zwrotny Poznań Franowo PFA 4,580 4,610 zużyte części rozjazdowe Rkpd 65 128 20 20 ) Nowe! 7,235 8,400-110 60 60 Vd) Linia 394 7,235 8,400-111 60 60 Vd) Linia 394 Poznań Franowo PFA - Poznań Franowo PFB 5,956 7,080 techniczny toru 250 20 20 Linia 394 Poznań Franowo PFB Poznań Franowo PFB - Poznań Franowo PFC Poznań Starołęka 6,450 6,850 podkładów 269 20 20 6,490 6,890 mały promień łuku 321 60 60 Nowe! 4,156 5,956 toru i łuk o R=487m 320 20 20 Linia 394 197,157 197,328 mały promień łuku 1 100 100 ) Nowe! Linia 272 194,930 195,090-1 100 100 Vd) Linia 272 36

Linia nr 353 : POZNAŃ WSCHÓD - SKANDAWA 299,050 299,250 IZ Poznań rozjazdów nr 117, 119, 122, 124, 14, 16, 18, 20, 22, 10 10 Linia 3 299,000 299,595-2 100 - Vd) Linia 3 Poznań Wschód 299,050 299,573-1 100 - Vd) Linia 3 299,080 299,785-2 - 100 Vd) Linia 3 299,125 299,900-1 - 100 Vd) Linia 3-0,705 0,000-7 50 - Vd) Linia 356 Gniezno -0,600 0,105-7 - 50 Vd) Linia 356 44,740 45,420 toru 11 20 20 159,647 161,028-5 60 60 Vd) Linia 281 159,692 160,982-6 60 60 Vd) Linia 281 Granica IZ Poznań - IZ Bydgoszcz km 70,910 Linia nr 354 : POZNAŃ GŁÓWNY POD - PIŁA GŁÓWNA Wargowo 19,050 19,980 Oborniki Wlkp. 27,350 27,500 28,548 28,589 28,589 28,630 IZ Poznań toru 4 20 20 łuk o R=588 bez krzywych 1 60 60 przejściowych geometryczny rozjazdu nr 38 1 20 20 kier. zwrotny geometryczny rozjazdu nr 39 2 20 20 kier. zwrotny Rogoźno Wlkp. 95,886 96,720-4 30 30 Vd) Linia 236 Rogoźno Wlkp. - Budzyń 47,940 53,200 toru 1 50 50 Granica IZ Poznań - IZ Szczecin km 79,450 37

Linia nr 355 : OSTRÓW WIELKOPOLSKI - GRABOWNO WIELKIE IZ Ostrów Wielkopolski Ostrów Wlkp. 135,502 136,500 toru 84,100 85,000 pochylenie 10 na małej długości 24, 26, 28, 30, 32, 34, 403, 405, 407, 409 135,691 136,380-8 - 100 135,691 136,380-8 - 80 135,773 136,338-10 - 100 135,773 136,338-10 - 80 20 20 Linia 14 20 20 Linia 272 Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Wrocław km 31,900 Linia nr 356 : POZNAŃ WSCHÓD - BYDGOSZCZ GŁÓWNA 299,050 299,250 IZ Poznań rozjazdów nr 117, 119, 122, 124, 14, 16, 18, 20, 22, 10 10 Linia 3 299,000 299,595-2 100 - Vd) Linia 3 299,050 299,573-1 100 - Vd) Linia 3 Poznań Wschód 299,080 299,785-2 - 100 Vd) Linia 3 299,125 299,900-1 - 100 Vd) Linia 3-0,760-0,085-5 100 - Vd) Linia 353-0,703-0,085-3 - 100 Vd) Linia 353-0,615-0,085-3 100 - Vd) Linia 353-0,600 0,240-5 - 100 Vd) Linia 353 38

Czerwonak - Bolechowo 7,013 7,023 1-20 8,240 10,070 mały promień łuku 1 100 100 10,070 10,565 1 90 90 5 14,210 14,685 mały promień łuku 1 90 90 15,880 16,250 mały promień łuku 1 100 100 Bolechowo - Murowana Goślina Murowana Goślina - Sława Wlkp. 16,250 16,660 mały promień łuku 1 90 90 17,157 17,652 17,317 17,592 22,013 22,508 23,846 24,121 24,473 24,968 26,955 27,450 1-90 1 40-1 90-1 - 50 1-90 5 1-90 29,290 29,720 mały promień łuku 1 80 80 32,470 32,608 mały promień łuku 1 110 110 33,750 34,410 mały promień łuku 1 100 100 Sława Wlkp. - Wągrowiec 34,410 34,600 mały promień łuku 1 80 80 35,506 36,001 1-90 36,690 36,910 mały promień łuku 1 80 80 39,000 39,610 mały promień łuku 1 110 110 42,960 43,560 mały promień łuku 1 110 110 47,500 48,020 1 90-48,900 49,240 mały promień łuku 1 110 110 39

Sława Wlkp. - Wągrowiec 49,760 50,090 50,090 50,780 geometryczny toru 1-90 5 1 70 70 Wągrowiec 77,027 77,836-4 40 40 Vd) Linia 236 Wągrowiec - Gołańcz Gołańcz 52,400 53,500 56,100 56,600 57,438 57,443 69,800 70,000 70,370 70,760 70,560 70,760 70,570 71,330 70,760 71,330 podkładów 1 40 40 podkładów 1 30 30 toru brak powiązania urządzeń ssp z urządzeniami stacyjnymi brak powiązania urządzeń ssp z urządzeniami stacyjnymi toru i toru i 1 20 20 1 40 40 8 20 20 1-20 2-20 1 40-1 - 40 Granica IZ Poznań - IZ Bydgoszcz km 78,394 Linia nr 357 : POWODOWO - LUBOŃ k/poznania IZ Zielona Góra Wolsztyn - Rakoniewice Rakoniewice - Grodzisk Wlkp. 47,100 47,115 50,700 50,900 51,702 51,990 53,900 55,700 Grodzisk Wlkp. 67,300 68,600 toru na toru geometryczny toru 1 20 20 ) 1-40 1-50 1 60 60 1 40 40 40

Grodzisk Wlkp. - Granowo Nowotomyskie Granowo Nowotomyskie - Stęszew Luboń k/ Poznania 69,168 69,553 92,100 92,400 1-70 roboty przy budowie wiaduktu 1 50 50 ) Granica IZ Zielona Góra - IZ Poznań km 109,000 157,382 158,169-1 50-157,382 158,169-1 120-157,460 158,169-2 50-157,460 158,169-2 120-157,550 158,320-1 - 50 157,550 158,320-1 - 120 157,550 158,215-2 - 120 157,550 158,215-2 - 50 3,735 4,370-5 - 40 Vd) Linia 802 3,770 4,400-5 40 - Vd) Linia 802 Linia nr 358 : ZBĄSZYNEK - GUBIN Zbąszynek Zbąszynek - Kosieczyn podg. Babimost - Sulechów 385,250 385,330 IZ Zielona Góra geometryczny toru 2 80 80 Linia 3 385,890 385,930 R=300m, brak k.p. 1 40 40 Linia 3 385,000 385,850-1 60 60 Vd) Linia 3 385,185 385,900-4 60 60 Vd) Linia 3 0,660 0,870 1,460 1,510 25,470 25,970 geometryczny toru 1 80 80 nawierzchni na obiekcie, 1 50 50 uszkodzone ciosy podłożyskowe 1 90 90 ) Nowe! 3 41

Sulechów - Czerwieńsk Czerwieńsk 35,500 36,040 166,000 167,130 mostownic i konstrukcji obiektu 1 40 40 5, 7, 13, 15 20 20 Linia 273 165,998 166,846-2 100 100 Vd) Linia 273 166,039 166,900-1A 40 40 Vd) Linia 273 Linia nr 359 : LESZNO - ZBĄSZYŃ IZ Ostrów Wielkopolski Leszno 235,290 235,320 95,410 96,100 zużyte części w rozjeździe nr 131 110 30 30 toru 95,555 97,239 toru 96,400 97,421 toru 42 Linia 14; dotyczy jazdy na kierunek zwrotny 1 50 50 Linia 271 114, 116a, 116, 119, 121, 123, 125, 127, 129, 600 105, 107, 109 20 20 20 20 234,514 235,397-104 100 100 234,514 235,397-104 60 60 235,673 236,178-6 - 100 235,673 236,178-6 - 60 Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Linia 271; dotyczy jazd manewrowych po torach i rozjazdach Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; Vd) Linia 14; 95,526 96,015-2 50 50 Vd) Linia 271

Leszno - Włoszakowice Włoszakowice - Nowawieś Mochy Tuchorza - Stefanowo Stefanowo - Zbąszyń Granica IZ Ostrów Wielkopolski - IZ Zielona Góra km 10,000 10,700 11,300 11,582 11,832 16,583 16,713 19,500 20,100 25,500 27,100 58,210 58,495 61,964 62,239 67,157 67,287 Zbąszyń 379,000 379,150 toru 1 50 50 1 40 40 1 40 - podkładów 1 40 40 podkładów i 1 40 40 1 50-1 - 50 1 40 - geometryczny toru 2 100 100 Linia 3 Linia nr 360 : JAROCIN - KĄKOLEWO IZ Ostrów Wielkopolski Jarocin 132,150 132,200 rozjazdu nr 11 43 2 50 50 Linia 272 93,580 94,200 toru 202 20 20 Linia 281 95,335 95,350 uszkodzenie konstrukcji wiaduktu 132,500 133,658-2 70-132,500 133,658-2 100-132,692 133,809-1 - 80 132,692 133,809-1 - 100 132,692 133,721-2 - 70 132,692 133,721-2 - 100 2 30 30 Linia 281

Gostyń 36,022 36,055 Gostyń - Kąkolewo 39,583 39,589 47,541 47,547 rozjazdu nr 6 brak obsługi przejazdu 3 20 20 1 20 20 1 20 20 Linia nr 362 : KOBYLIN - RAWICZ zatrzymać się przed przejazdem, następnie jazda przez przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności. Podać sygnał "Baczność" Rawicz 62,850 63,700 62,920 63,620 IZ Ostrów Wielkopolski 8, toru 20 20 Linia 271 10 toru 6 20 20 Linia 271 Linia nr 363 : MIĘDZYCHÓD - SKWIERZYNA IZ Zielona Góra Wierzbno 0,000 0,515 podkładów 2 20 20 ) Linia 364 72,201 72,211 1 20 20 72,703 72,713 1 20 20 74,850 75,620 nadmierne zużycie biologiczne podkładów drewnianych 1 20 20 ) uszkodzenie Wierzbno - 79,014 79,054 konstrukcji 1 10 10 Skwierzyna wiaduktu 79,330 79,345 wiaduktu 1 20 20 79,620 80,000 podkładów i ) 1 20 20 na wprost i podrozjazdnic kier. zwrotny w rozjeździe nr 3 nadmierne zużycie biologiczne 82,180 82,550 podkładów drewnianych 1 20 20 ) 86,060 86,725 podkładów 1 20 20 44

Wierzbno - Skwierzyna Skwierzyna 87,431 88,438 91,287 92,000 92,127 92,231 92,580 92,608 47,916 48,534 podkładów 1 20 20 nadmierne zużycie biologiczne podkładów 1 20 20 ) drewnianych zużycie biologiczne podrozjezdnic 1 20 20 ) drewnianych zużycie biologiczne podrozjezdnic 1 20 20 ) drewnianych nierówności toru w ) Nowe! planie i profilu 4 40 40 Linia 367 1 Linia nr 364 : WIERZBNO RZEPIN IZ Zielona Góra Wierzbno 0,000 0,515 Wierzbno - Międzyrzecz Międzyrzecz Międzyrzecz - Rzepin 7,209 7,334 8,550 9,280 9,787 9,797 29,610 30,410 29,630 30,281 25,895 25,905 30,562 30,572 37,254 37,281 40,604 40,745 40,745 40,755 46,620 46,630 47,349 47,359 podkładów i zły stan podrozjezdnic w km 9,150-9,210 geometryczny toru 45 2 20 20 ) 1-30 ) 1 20 20 ) 1 20-1 50 50 Linia 367 nieustabilizowane ) Nowe! podtorze 7 20 20 Linia 367 6 1-20 1-20 rozjazdu nr 2 1 20 20 ) 1 40-1 - 20 1 20 20 1 20 20

Międzyrzecz - Rzepin 47,656 47,836 47,836 48,016 49,366 49,510 49,510 49,654 51,570 51,680 i zły stan nawierzchni 1 50-1 - 50 1 40-1 - 40 1 20 20 Linia nr 366 : KURZAGÓRA - KOŚCIAN IZ Ostrów Wielkopolski Kościan 122,380 122,880 toru 7 20 20 Linia 271 Linia nr 367 : ZBĄSZYNEK - GORZÓW WIELKOPOLSKI IZ Zielona Góra Zbąszynek Zbąszynek - Lutol Suchy Międzyrzecz Międzyrzecz - Skwierzyna Skwierzyna 385,250 385,330 geometryczny toru 46 2 80 80 Linia 3 385,890 385,930 R=300m, brak k.p. 1 40 40 Linia 3 385,000 385,850-1 60 60 Vd) Linia 3 385,185 385,900-4 60 60 Vd) Linia 3 7,383 7,683 29,610 30,410 29,630 30,281 35,410 35,736 47,916 48,534 92,127 92,231 92,580 92,608 1-60 1 geometryczny toru 50 50 nieustabilizowane podtorze 7 20 20 ) Nowe! 6 1 60 - nierówności toru w planie i profilu 4 40 40 ) Nowe! 1 zużycie biologiczne podrozjezdnic drewnianych zużycie biologiczne podrozjezdnic drewnianych 1 20 20 1 20 20 ) Linia 363 ) Linia 363

Skwierzyna - Gorzów Wlkp. Zieleniec Gorzów Wlkp. Zieleniec - Gorzów Wlkp. 48,580 49,226 52,904 53,179 58,590 59,465 59,030 59,821 59,800 60,000 59,821 59,992 61,000 61,220 62,665 63,018 69,900 70,300 72,000 72,300 73,000 73,635 brak przechyłki na łuku 1 40 40 geometryczny toru 1 80 80 1 80 80 geometryczny toru 1 90 90 po wymianie podkładów, nierówności 1 50 50 ) Nowe! poziome i pionowe toru geometryczny toru 1 80 80 mały promień łuku i krótkie krzywe 1 60 60 przejściowe geometryczny toru 1 90 90 geometryczny toru 1 60 60 mostownic 1 30 30 mały promień łuków, brak 1 30 30 przechyłki na łuku Linia nr 368 : SZAMOTUŁY - MIĘDZYCHÓD IZ Poznań Granica IZ Poznań - IZ Zielona Góra km 37,000 Linia nr 369 : MIESZKÓW - ŚREM IZ Ostrów Wielkopolski Linia nr 370 : ZIELONA GÓRA - ŻARY Zielona Góra IZ Zielona Góra 0,900 0,960 geometryczny toru 4 40 40 153,644 153,933 geometryczny toru 1 80 80 Linia 273 153,820 154,560 toru 5 20 20 Linia 273 1 154,510 154,814 geometryczny toru 47 1 80 80 Linia 273 153,887 154,684-2 30 30 Vd) Linia 273 na stacji przy wjeździe na tor żeberkowy 8-20