DEFLEKTORY MOTOCYKLOWE

Podobne dokumenty
Schody wewnętrzne w projekcie - wygoda i bezpieczeństwo

Jak widać na powyższych przykładach stojak musi wytrzymywać ogromne obciążenia.

Labona Vyměř a namontuj

KARTA KATALOGOWA Playground Trampoline - Walk 100x200

Przegląd programu: akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych

KORZYŚCI ZAGROŻENIA. REFLEKTORY Iveco NIEORYGINALNE REFLEKTORY. Wysoka sprawność i bezpieczeństwo. Niska sprawność, pogorszone bezpieczeństwo.

Wycieraczki. Doskonałość w każdym calu

Metoda Elementów Skończonych

OKNA I DRZWI BALKONOWE EDGE

Niezawodny rozruch Pewnie i bezpiecznie do celu Akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych.

Poczuj najwyższy komfort. {poczuj różnicę}

Dlaczego samoloty latają? wykonał: Piotr Lipiarz

KIDDY CRUISERFIX PRO od 15-36kg/ od 3-12 LAT ****ADAC, 3 LATA GWARANCJI!!! watermark

PL B1. ŁAZUR ZBIGNIEW, Lublin, PL BUP 09/16. ZBIGNIEW ŁAZUR, Lublin, PL WUP 03/17 RZECZPOSPOLITA POLSKA

SOLIDNE KONSTRUKCJE ZAMIAST TRADYCYJNEJ BUDOWY

Czym jest aerodynamika?

Pneumatyczne wciągniki łańcuchowe. Urządzenia dźwignicowe. Pneumatyczny wciągnik łańcuchowy z hakiem nośnym Model CPA. Udźwig kg.

Kurs teoretyczny PPL (A) Dlaczego samolot lata?

(12) OPI S OCHRONN Y WZORU PRZEMYSŁOWEGO

Podjazdy, kładki, tymczasowe i usuwalne podjazdy, najazdy M070P Najazd SH. Akcesoria. Specjalne najazdy NAJAZDY ALUMINIOWE.

Osteologia. Określanie płci

szkło klejone laminowane szkło klejone z użyciem folii na całej powierzchni.

Pierwszy olej zasługujący na Gwiazdę. Olej silnikowy marki Mercedes Benz.

Chcesz ograniczyć spalanie? Przeczytaj nasz poradnik!

Jakie wymiary powinny mieć wygodne schody wewnętrzne?

DODATEK II: Kontrola wyposażenia

Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego

ENERGY+ energetyzer paliwa

Statystyczne badanie zasięgu samolotów papierowych. Autor: Michał Maszkowski Rok szkolny wykonania: 2014/2015 Opiekun: p.

KATALOG KONSOL DO MONTAŻU OKIEN W WARSTWIE OCIEPLENIA SYSTEM KNELSEN GmbH

Nawiew powietrza do hal basenowych przez nawiewne szyny szczelinowe

NASSAU 6000D. Wyjątkowa izolacja termiczna NASSAU 6000D 7.1. You know the Quality

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

KATALOG KONSOL DO MONTAŻU OKIEN W WARSTWIE OCIEPLENIA SYSTEM KNELSEN GmbH

Dobór materiałów konstrukcyjnych cz. 10

2.5 Aerodynamika. W = 0,5 c x A v 2 ρ

Kubota M9960: wyjątkowy ciągnik unikalne zalety

Pierwsze podkucie po ukończeniu trzeciego roku życia. W podkowie wyróżnia się powierzchnię przyziemną i przykopytną. W powierzchni przyziemnej

10 punktów zielonej jazdy

O co walczyć na rowerze?

VIZ-ART GEMINI Vertical Mobil stojak TV / Plazma kategoria: Katalog > UCHWYTY / STOJAKI > Stojaki TV / LCD / LED

Wykonana z rury aluminiowej 25 x 1,5 cm, do samodzielnego montażu przy pomocy uchwytów zaciskowych

LIFE T & LIFE RT PASUJE DO AKTYWNEGO ŻYCIA NASTOLATKÓW

Rolety Döllken otwierają kreatywności drzwi

Widocznie więcej designu i zero zaokrągleń w oknie PIXEL nowym autorskim produkcie OKNOPLAST

Dwa w jednym teście. Badane parametry

Na jakiej wysokości montować okna dachowe?

Metoda Elementów Skończonych Laboratorium

Dobór materiałów konstrukcyjnych cz. 9

KOMPRESORY ŚRUBOWE SERII APS BASIC. Szczegółowe informacje dostępne na

Wybór, który się opłaca.

Metoda Elementów Skończonych

Drzwi. przesuwne i tarasowe

Przemieszczanie. Docierać do celu oszczędzając przyrodę

Zadania i funkcje skrzyń biegów. Opracował: Robert Urbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu

Siatka spiętrzająca opis czujnika do pomiaru natężenia przepływu gazów. 1. Zasada działania. 2. Budowa siatki spiętrzającej.

Produkty do pakowania plonów

- bo chodzi nam o szczegóły.

KARTA PRODUKTU (ver.001/ ) Classic. Super

Wydajne wentylatory promieniowe Fulltech o wysokim ciśnieniu statycznym

Oferta produktowa Hankook LATO 2014

okna do dachów płaskich

Wybieramy okno do łazienki

Okienny system oddymiania. Euro-SHEV. Systemy oddymiania. Okienny system oddymiania. Korzyści z zastosowania Euro-SHEV: Rozwiązanie Euro-SHEV:

Jak dobrać odpowiednią ościeżnicę drzwiową?

Podnośniki. Maksymalny wgląd DO ObSZaru ZaŁaDunKOWeGO. Kompaktowa, stabilna konstrukcja MIMO lekkiej budowy

ŁOŻYSKA BARYŁKOWE: NOWY TYP ROVSX DO MASZYN WIBRACYJNYCH

Kelton HEAVY Rack HS7

Made for the future: ArciTech. Informacje podstawowe

Miki Fish

Pewny rozruch, radość podróżowania Akumulatory Bosch do motocykli

Możliwości rozwiązań kolorystycznych można znaleźć w rozdziale wzornictwo.

INSTRUKCJA MONTAŻU STUDNI EKO

Interaktywna rama pomocnicza. Opis PGRT

TIMEX S.A. sprzęt do wkolejania Hegenscheidt-MFD - nowości nowości w technice wkolejania pojazdów szynowych wszystkich typów

S Y S T E M Y S Z U F L A D O W E S E R I A S L I D E R B O X

Hiab Multilift XR gama lekkich hakowców

KARTA PRODUKTU (ver.01/ ) Łazienkowy wpust ścienny Aqua Ambient

Dokumentacja techniczno ruchowa Platforma schodowa Ascendor PLG7 na torze prostym

Okienny system oddymiania Euro-SHEV

CoroMill QD. Wysoka niezawodność frezowania rowków

INSTRUKCJA OBSŁUGI Seria X

PHILIPS H4 12V 60/55W P43t-38 BlueVision Moto

METODA ELEMENTÓW SKOŃCZONYCH

Świece zapłonowe Twin Tip (TT) Zaawansowana technologia OE teraz dostępna również na rynku wtórnym

Błotniki. Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników. Mata przeciwbryzgowa

Dom.pl Schody na antresolę: najciekawsze rozwiązania do wysokich pomieszczeń

Przekrój techniczny wkładu VARM

Architecture. Samodzielny Montaż Trwałość i Ekologia Uniwersalność Zastosowań. minigabiony W Y P E Ł N I O N E K A M I E N I E M

Katalog techniczny produktu. Rolety.

Jak i z kim obniżać koszty sprężonego powietrza w przemyśle. Optymalizacja systemów sprężonego powietrza

Kształtowniki Zimnogięte

DMUCHANY ŁABĘDŹ XXL 177 X 165 X 110 CM INFACTORY

Akcesoria. intruder C1500t

lindab we simplify construction Lindab Airy Innowacyjny zawór powietrzny

Presbiopia LAT LAT LAT LAT. Z wiekiem oko traci swoją elastyczność i coraz trudniej dopasowuje się do zmiennej odległości patrzenia.

Systemy odwadniające - rowy

Pierwszorzędny wybór

Podłoga na legarach: układanie podłogi krok po kroku

Transkrypt:

DEFLEKTORY MOTOCYKLOWE 2017 Katalog Odwiedź nas również na www.dflk.pl

1 Deflektory motocyklowe 2017 Budujemy markę nowoczesnych i niezawodnych akcesoriów motocyklowych. Produkowane przez nas deflektory motocyklowe zostały zaprojektowane z myślą o jak najwydajniejszym osłonięciu kierującego pojazdem przed podmuchami wiatru czy deszczem. Przyświecał nam pomysł stworzenia niezawodnych deflektorów pasujących do każdego motocykla

2 Cechy deflektorów DFLK... 3 Deflektory z dwoma uchwytami... 7 Deflektory z dwoma uchwytami, płaskie... 7 Deflektory z dwoma uchwytami, zakrzywione... 10 Deflektory z jednym uchwytem... 13 Deflektory z jednym uchwytem, płaskie... 13 Deflektory z jednym uchwytem, zakrzywione... 14 Kontakt... 15

3 Cechy deflektorów DFLK Nie jest ważne, czy podróżujesz motocyklem turystycznym, usportowionym, klasycznym cruiserem czy nawet dużym skuterem. Zapewne nieraz zastanawiałeś się, jak poprawić swój komfort jazdy. Masz już dość chłodnego powietrza wdzierającego się przez szczeliny w kasku, wolisz jeździć z otwartą szybą, lub po prostu szum wiatru staje się dla ciebie zbyt monotonny podczas długiej podróży. Może też w skrajnym przypadku pęd powietrza urywa ci głowę podczas szybkiej jazdy lub potrzebujesz ochrony przed insektami lądującymi prosto na szybie twojego kasku. Jeżeli widzisz siebie w jednym z powyższych przykładów, zastanawiasz się zapewne jak zaradzić swojemu problemowi. Rozwiązaniem dla ciebie może być zmiana geometrii przedniej części motocykla. W niektórych maszynach oryginalne szyby są zbyt krótkie dla wysokich osób. Gdzie indziej szyby są wyprofilowane tak, że powietrze zamiast zostać wyprowadzone do góry, uderza prosto w korpus lub głowę prowadzącego pojazd. Przepływ strug powietrza i rozkład ciśnień na poruszającym się motocyklu Na rynku dostępnych jest wiele szyb akcesoryjnych i deflektorów. Jeżeli zastanawiasz się co wybrać, powinieneś rozważyć najpierw wybór między podwyższoną szybą, a deflektorem. Deflektor czy wyższa szyba? Wysoka szyba w motocyklu lub deflektor spełniają to samo zadanie - kierują strugi powietrza do góry. Natomiast należy pamiętać o jednym: Jeśli zamocujemy deflektor zawsze możemy zmienić jego ustawienie, tak aby dopasować go do swoich potrzeb, co w przypadku szyby jest już niemożliwe. Wydaje się to bardzo istotne, ponieważ nie każdy motocyklista jest tego samego wzrostu. Ponadto deflektor zwykle kosztuje dużo mniej, niż akcesoryjna szyba, w dodatku w każdym momencie można go zdemontować (np. podczas upałów).

4 Czym się kierować wybierając deflektor motocyklowy? Wymiary i kształt i wielkość Wiele osób wybiera deflektor o jak największych wymiarach, idąc tym tokiem myślenia, że im większa powierzchnia, tym będzie lepszy efekt użytkowania deflektora. Nic bardziej mylnego! Deflektor nie powinien być używany jako dodatkowa, prawie pionowa powierzchnia odbijająca powietrze, nie powinien działać, jak tarcza. Użytkowanie deflektora w ten sposób zaprzecza jego funkcji, a zamiast poprawy aerodynamiki pojawiają się turbulencje spowodowane przez strugi powietrza pędzące w chaotycznym układzie kierunków. Jeżeli mały deflektor może spełnić swoje zadanie, nie ma sensu montować większego Zadaniem dokładki do szyby zwanej deflektorem, jak sama nazwa wskazduje powinno być załamywanie strugi powietrza do góry. (ang. deflect - załamywać). Jego rozmiar powinien być tak dobrany, aby wykonywać to jak najwydajniej. Dobierz deflektor w zależności od wielkości i kształtu szyby

5 Bardzo istotny jest kształt deflektora. W dolnej części w zależności od stopnia przylegania deflektora do oryginalnej szyby, im jest dalej od niej, tym powinien być zamocowany niżej. Jeśli na brzegach odstaje on lekko w porównaniu ze środkiem, dobrze jeśli jest odpowiednio wydłużony w tych miejscach. Ciekawą sprawą jest cecha często pomijana, w niektórych przypadkach nawet producenci szyb motocyklowych zdają nie zawracać sobie nią głowy. Mianowicie chodzi o górną część każdego elementu aerodynamicznego. Jej kształt wpływa bowiem na powstawanie oporu indukowanego. Cóż to takiego jest? Bardzo łatwo powstawanie oporu indukowanego można wytłumaczyć na przykładzie skrzydła samolotowego. Pierwsze latające maszyny posiadały ostro zakończone skrzydła, niczym odcięte nożem. Obecnie skrzydło samolotu posiada płynnie zaokrąglony kształt. Zmiany w kształcie skrzydeł samolotów na przestrzeni lat były spowodowane m. in. chęcią redukcji oporu indukowanego. Podczas lotu na skrzydło wytwarza siłę nośną, co jest wynikiem różnicy ciśnień po dwóch stronach skrzydła. Ta różnica ciśnień powoduje również chęć przedostawania się powietrza ze strefy o wyższym ciśnieniu do strefy o niższym ciśnieniu. Powoduje to zawirowania, które z kolei przyczyniają się do powstawania oporu indukowanego. Podobnie jest w przypadku szyby motocyklowej, im większe zaokrąglenia na górnych rogach szyby, tym mniej zawirowań powodowanych przemieszczaniem się powietrza w stronę motocyklisty. Właściwości mechaniczne Szyba o kształcie zaokrąglonym u góry Szyba deflektora motocyklowego powinna być na tyle sztywna, aby podczas drgań motocykla zbyt nie wibrowała, ponieważ nadmierne drgania przyśpieszają jej zużycie zmęczeniowe. Natomiast powinna być na tyle elastyczna, aby dopasować się do oryginalnej szyby i zapobiec pęknięciom. W dodatku ważna jest wytrzymałość na uszkodzenia pochodzące od przedmiotów mogących rozbić deflektor. Szyby w deflektorach DFLK wykonane są z poliwęglanu, który wytrzymuje dużo większe obciążenia udarowe niż plexi, czy szkło, jest również bardzo elastyczny. Gwarantujemy to, że kamienie i inne przedmioty mogące wyrządzić krzywdę motocykliście nie są w stanie uszkodzić deflektora. Jakość poliwęglanu może potwierdzić to, że jest on stosowany w szybach kasków motocyklowych, czyli najbliżej oczu.

6 Również w przypadku uchwytów nie wystarczy jedynie zaprojektować ich tak, aby mogły zamocować deflektor. Przecież motocykl nie stoi cały czas w garażu! Uchwyty są ważną częścią deflektora, mocują go i nie mogą pozwolić na jego przemieszczenie się podczas jazdy. Mimo, że deflektory DFLK mocowane są bezinwazyjnie do szyby, zostały przemyślane tak, aby jak najlepiej trzymały się podczas jazdy. W dodatku, drgania generowane przez silnik i uderzający wiatr powodują ciągłą pracę całej konstrukcji. W przypadku takich, cyklicznych obciążeń wiele materiałów po pewnym czasie nie zachowuje swoich właściwości i ulega uszkodzeniu. Konstruując nasze deflektory testowaliśmy różne materiały, natomiast ostateczny wybór padł na aluminium, które bardzo dobrze znosi obciążenia cykliczne, przy świetnym stosunku wytrzymałości do masy. Uchwyty z aluminium, w które wyposażamy każdy deflektor

7 Deflektory z dwoma uchwytami Deflektory z dwoma uchwytami zapewniają stabilne zamocowanie i dużą powierzchnię ochrony motocyklisty. W zależności o typu motocykla i wymaganej ochrony wyróżnia się pięć kształtów deflektora: High, Low, Optimal, Minimal i Enduro. Natomiast zależnie od krzywizny szyby są dostępne szyby płaskie, lub zaokrąglone, o promieniu krzywizny 225 mm. Deflektory z dwoma uchwytami, płaskie Płaska powierzchnia deflektora umożliwia zastosowanie go głównie na dużych, lekko zaokrąglonych szybach. Idealny do motocykli typu Cruiser lub Adventure Parametry techniczne Parametr Wartość Masa 188 215 gram Materiał szyby 100% Poliwęglan z ochroną UV Materiał uchwytów Aluminium 5754 Materiał elementów złącznych Stal nierdzewna A2 Regulacja pochylenia 40 Regulacja wysokości 10 mm Szerokość między uchwytami 13 cm U2 High P Cechuje się wysoką i szeroką szybą. Zastosowanie w motocyklach cruiser lub turystycznych, w których jest istotna bardzo dobra ochrona przed wiatrem. Wysokość: 14 cm Szerokość: 30 cm Masa: 215 g

8 U2 Low P Niska i szeroka szyba. Zastosowanie w motocyklach turystycznych, gdy potrzeba jest niewielka poprawa aerodynamiki oryginalnej szyby. Wysokość: 11 cm Szerokość: 30 cm Masa: 188 g U2 Optimal P Zastosowanie w motocyklach, w których poszukiwane jest zoptymalizowanie ochrony przed powiewami wiatru i możliwie jak najniższy opór powietrza. Wysokość: 13,3 cm Szerokość: 27 cm Masa: 188 g

9 U2 Minimal P Znajdzie zastosowanie wszędzie tam, gdzie szerokość szyby jest mniejsza niż 30 cm Wysokość: 10,8 cm Szerokość: 27 cm Masa: 176 g U2 Enduro P Wysoka i wąska szyba, proste kształty, idealny do motocykli enduro i cross. Wysokość: 15,4 cm Szerokość: 20,2 cm Masa: 194 g

10 Deflektory z dwoma uchwytami, zakrzywione Znajdą zastosowanie w motocyklach o szybach bardziej zaokrąglonych, np. mniejsze motocykle adventure, sportowe, szosowo turystyczne. Promień zaokrąglenia wynoszący 225 milimetrów pozwala na uzyskanie kąta między uchwytami wynoszącego około 150 stopni. Parametry techniczne Parametr Wartość Masa 188 215 gram Materiał szyby 100% Poliwęglan z ochroną UV Materiał uchwytów Aluminium 5754 Materiał elementów złącznych Stal nierdzewna A2 Regulacja pochylenia 40 Regulacja wysokości 10 mm Szerokość między uchwytami 12,5 cm Kąt między uchwytami 150 Promień krzywizny szyby 225 mm U2 High C Cechuje się wysoką i szeroką szybą. Zastosowanie w motocyklach cruiser lub turystycznych, w których jest istotna bardzo dobra ochrona przed wiatrem. Dopasowany do zaokrąglonych szyb Wysokość: 14 cm Szerokość: 28 cm Masa: 215 g

11 U2 Low C Niska i szeroka szyba. Zastosowanie w motocyklach turystycznych, gdy potrzeba jest niewielka poprawa aerodynamiki oryginalnej szyby. Dopasowany do zaokrąglonych szyb Wysokość: 11 cm Szerokość: 28 cm Masa: 188 g U2 Optimal C Zastosowanie w motocyklach, w których poszukiwane jest zoptymalizowanie ochrony przed powiewami wiatru i możliwie jak najniższy opór powietrza. Dopasowany do zaokrąglonych szyb Wysokość: 13,3 cm Szerokość: 25,5 cm Masa: 188 g

12 U2 Minimal C Znajdzie zastosowanie wszędzie tam, gdzie szerokość szyby jest mniejsza niż 30 cm. Dopasowany do zaokrąglonych szyb. Wysokość: 10,8 cm Szerokość: 25,5 cm Masa: 176 g U2 Enduro C Wysoka i wąska szyba, proste kształty, idealny do motocykli enduro i cross. Dopasowany do zaokrąglonych szyb. Wysokość: 15,4 cm Szerokość: 19,5 cm Masa: 194 g

13 Deflektory z jednym uchwytem Dzięki centralnemu uchwytowi mają bardzo szerokie zastosowanie. Stosunek ich wymiarów tworzy optymalne parametry dla wielu motocykli. Odznaczają się również bardzo niską masą (162 gramy) Deflektory z jednym uchwytem, płaskie Do zastosowania wszędzie tam, gdzie konieczne jest użycie deflektora z centralnym uchwytem (np. przy nietypowej konstrukcji szyby) i nieznacznie zaokrąglonej szybie Parametry techniczne Parametr Wartość Masa 162 gram Materiał szyby 100% Poliwęglan z ochroną UV Materiał uchwytów Aluminium 5754 Materiał elementów złącznych Stal nierdzewna A2 Regulacja pochylenia 180 Regulacja wysokości 35 mm Maksymalna grubość szyby 9 mm U1 240 P Wysokość: 11,5 cm Szerokość: 24 cm

14 Deflektory z jednym uchwytem, zakrzywione Dzięki centralnemu uchwytowi i szybie zaokrąglonej na promieniu 225 milimetrów deflektory znajują szerokie zastosowanie i pozwalają dobrze chronić motocyklistę. Dodatkowym atutem jest również bardzo szerokie spektrum regulacji. Parametry techniczne Parametr Wartość Masa 162 gram Materiał szyby 100% Poliwęglan z ochroną UV Materiał uchwytów Aluminium 5754 Materiał elementów złącznych Stal nierdzewna A2 Regulacja pochylenia 180 Regulacja wysokości 35 mm Maksymalna grubość szyby 9 mm Promień krzywizny szyby 225 mm U1 240 C Wysokość: 11,5 cm Szerokość: 23 cm

15 Zachęcamy do kontaktu Telefon: +48 793 575 508 Witryna: www.dflk.pl E-mail: biuro@dflk.pl