Podgrzewacze rozruchowe na olej napędowy

www.autoterm.ru Podgrzewacze rozruchowe na olej napędowy 14ТС-Mini-24, 14ТС-Mini-24-GP, 14ТС-Mini-12-GP 14ТС-Mini-24-GP-TM, 14ТС-Mini-12-GP-TM z zestawem instalacyjnym Instrukcja obsługi АДВР.144.00.00.000 РЭ 2016

PL 14ТС-Mini "ADWERS" Sp. z o.o. Rosja, 443068, m. Samara, ul. Nowo-Sadowaya, 106 Dział sprzedaży +7(846)270-68-64; 270-65-09 E-mail: sales@autoterm.ru Produkcja +7(846)263-07-97 Serwis "Spółka serwisowa" Sp. z o.o. Rosja, 443100, m. Samara, ul. Lesnaya, 11A +7(846)266-25-39; 266-25-41 +7(846)266-25-42; 266-25-43 Е-mail: garant@autoterm.ru Е-mail: support@autoterm.ru Spis treści 1 Zastosowanie... 3 2 Podstawowe parametry i cechy... 3 3 Zasady bezpieczeństwa... 4 4 Opis i praca podgrzewacza... 8 5 Blok sterowania podgrzewacza (BS)... 9 6 Organy sterowania podgrzewaczem.... 10 6.1 Pilot sterowania... 10 6.2 Zastosowanie i instalacja modemu do uruchomienia podgrzewacza... 16 6.3 Zastosowanie i podłączenie zdalnego alarmu samochodowego w celu uruchomienia i zatrzymania podgrzewacza za pomocą breloka.... 17 7 Usterki... 17 8 Usterki systemu sterowania podgrzewacza... 18 9 Prace serwisowe... 19 10 Podstawowe wymagania do montażu podgrzewacza i elementów.... 21 11 Sprawdzenie podgrzewacza rozruchu po wykonaniu montażu... 25 12 Zalecenia... 25 13 Transport i przechowywanie... 26 14 Zobowiązania gwarancyjne... 27 15 Kompletacja podgrzewacza... 27 2

14ТС-Mini PL 1 Zastosowanie Niniejsza instrukcja eksploatacji (dalej zwana - IE) jest przeznaczona do zapoznania się z urządzeniem, pracą i zasadami funkcjonowania podgrzewaczy rozruchowe na olej napędowy typu 14TS-Mini (dalej zwany - podgrzewaczem), stosowanych do wstępnego podgrzewania silników Diesla samochodów ciężarowych wszystkich marek z systemem chłodzenia cieczą, w temperaturach otoczenia do minus 45 С. Pełny zestaw właściwości podgrzewacza obejmuje następujące funkcje. 1 Zapewnienie odpowiedniego rozgrzania silnika przy niskich temperaturach powietrza. 2 Dodatkowe dogrzewanie silnika i wnętrza pojazdu z włączonym silnikiem w warunkach silnych mrozów. 3 Ogrzewanie wnętrza pojazdu i przedniej szyby (odladzanie) przy wyłączonym silniku. 4 Możliwość ustawienia czasu (wybór okresu pracy podgrzewacza od 40 minut do 8 godzin) i automatycznego wyłączenia. 5 Możliwość sterowania praca podgrzewacza za pomocą komórki (po nabyciu modemu). Podgrzewacze 14ТС-Mini-24 и 14ТС-Mini-24-GP różnią się świecami i blokiem sterowania. Podgrzewacze 14ТС-Mini-24/12-GP и 14ТС-Mini-24/12-GP-TM różnią się pompa paliwową. IO może nie uwzględniać niektóre mało istotne zmiany, związane z modyfikacją wyrobu lub wprowadzone przez producenta po opublikowaniu IO. 2 Podstawowe parametry i cechy Podstawowe parametry techniczne przedstawia tabela 1. Charakterystyki techniczne podano z tolerancją 10%, uzyskane w temperaturze 20 С z napięciem nominalnym. Tabela 1 Nominalne napięcie zasilania, W 24 12 Rodzaj paliwa olej napędowy według GOST 305 w zależności od temperatury otoczenia Medium ciepła płyn przeciw zamarzaniu Wydajność cieplna, kw: - w trybie pełny - w trybie średni - w trybie mały 14,5 9,2 4,0 14,5 9,2 4,0 Zużycie paliwa, l/godz: - w trybie pełny - w trybie średni - w trybie mały Pobór mocy, W, nie więcej: - w trybie pełny - w trybie średni - w trybie mały - w trybie chłodzenia po uruchomieniu przez 90 sekund 1,9 1,2 0,5 113 100 76 46 155 Tryb uruchomienia i zatrzymania ręczny lub automatyczny Masa, kg, nie więcej 16 1,9 1,2 0,5 124 95 74 46 144 3

PL 14ТС-Mini 3 Zasady bezpieczeństwa 3.1 Montaż podgrzewacza, ze względu na skomplikowane procedury, jest wykonywany przez specjalistyczne organizacje. Podgrzewacz składa się z następujących elementów: komora spalania (w których odbywa się spalanie mieszaniny paliwa i powietrza), wymiennik ciepła (który zapewnia wymianę ciepła z czynnikiem chłodzącym), silnik elektryczny z pompą (pompa), pompa paliwowa, dmuchawa powietrza, blok sterowania (zapewniający sterowanie podgrzewaczem według programu), pilot zdalnego sterowania, czujniki temperatury, itp. 3.2 Podgrzewać można stosować wyłącznie do celów określonych w niniejszej instrukcji. 3.3 Zabrania się wykonanie montażu podgrzewaczy w specjalnych pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych. 3.4 Zabrania się ułożenie przewodu paliwowego wewnątrz salonu lub kabiny pojazdu. 3.5 Pojazd wyposażony w podgrzewacz powinien posiadać gaśnicę. 3.6 Zabrania się stosowanie podgrzewacza w miejscach powstania i gromadzenia się łatwopalnych oparów i gazów lub w miejscach gromadzenia duże ilości kurzu. 3.7 Zabrania się stosowanie podgrzewacza w pomieszczeniach zamkniętych bez wentylacji. 3.8 W trakcie tankowania pojazdu podgrzewacz musi być wyłączony. 3.9 W przypadku awarii w pracy podgrzewacza należy zwrócić się do wyspecjalizowanych organizacji remontowych, autoryzowanych przez producenta. 3.10 Podczas wykonania spawania elektrycznego w samochodzie lub prac naprawczych z podgrzewaczem należy odłączyć go od akumulatora. 3.11 Zabrania się stosowanie podgrzewacza z zamarzniętym płynem chłodzącym. 3.12 Podczas montażu i demontażu podgrzewacza muszą być zachowane środki bezpieczeństwa przewidziane w przepisach pracy z instalacją elektryczną, układem paliwowym i systemem płynów pojazdu. 3.13 Zabrania się podłączenia podgrzewacza do obwodu elektrycznego pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony i w razie braku akumulatora. 3.14 Zabrania się odłączenie zasilania podgrzewacza do ukończenia cyklu przedmuchiwania. 3.15 Zasilanie podgrzewacza odbywa się od akumulatora, niezależnie od masy pojazdu. 3.16 Zabrania się podłączać lub odłączać złącza w razie włączonego zasilania elektrycznego podgrzewacza. 3.17 Po wyłączeniu podgrzewacza ponowne włączenie możliwe nie wcześniej niż po upływie 5-10 sekund. 3.18 W razie niewykonania powyższych wymagań nabywca utraci prawo do serwisu gwarancyjnego podgrzewacza. 3.19 Ze względów bezpieczeństwa użytkowania podgrzewacza, po trzech kolejnych nieudanych startach, należy zwrócić się do obsługi klienta w celu zidentyfikowania i rozwiązania problemu. 4

14ТС-Mini PL Rys. 4.1- Elektryczny schemat podłączeń 5

PL 14ТС-Mini Rys. 4.2 Główne zespoły podgrzewacza. 6

14ТС-Mini PL Rys. 4.3 Główne zespoły grzałki. 7

PL 14ТС-Mini 4 Opis i praca podgrzewacza Praca podgrzewacza nie zależy od pracy silnika. Zasilanie podgrzewacza odbywa się z sieci elektrycznej pojazdu. Schemat podłączeń elektrycznych przedstawia rys. 4.1. Zasilanie podgrzewacza paliwem może odbywać się ze zbiornika paliwa pojazdu lub ze zbiornika paliwa dołączonego do podgrzewacza. Podgrzewacz (główne zespoły podgrzewacza przedstawione na rys. 4.2.) jest niezależnym urządzeniem grzewczym, które składa się: - grzałka (główne zespoły grzałki przedstawione na rys. 4.3); - pompa paliwowa do dostarczania paliwa do komory spalania; - silnik elektryczny z pompą (pompa) dla wymuszonego obiegu pracy płynu układu chłodzenia poprzez system wymiany ciepła grzejnika; - blik sterowania, który wykonuje sterowanie wymienionymi urządzeniami; - urządzenie startowe, wyświetlania i sterowania (pilot sterowania); - wiązanki kabli w celu podłączenia składników podgrzewacza do akumulatora pojazdu; - modem (na zamówienie) w celu zdalnego sterowania praca podgrzewacza. Układ płynów podgrzewacza montuje się w system chłodzenia pojazdu w sposób, zapewniający obieg płynu chłodzącego w silniku i podgrzewaczu. Działanie podgrzewacza polega na nagrzaniu płynu, który jest przymusowo pompowany przez system wymiany ciepła grzałki. W celu rozgrzania płynu jako źródła ciepła stosowane są produkty spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Poprzez ściany wymiennika ciepła ciepło jest przekazywane do płynu, pompowanego przez system chłodzenia pojazdu. Po włączeniu podgrzewacza odbywa się test i sprawdzenie pracy składników podgrzewacza: wskaźnik zapłonu, czujniki temperatury i przegrzania, pompa, silnik elektryczny pompy powietrza, świece, pompa paliwowa i obwody elektryczne. Po stwierdzeniu odpowiedniego stanu odbywa się proces zapłonu. Jednocześnie załącza się pompa. Podgrzewacz może pracować w jednym z dwóch programów: "oszczędny" lub "rozruchowy". Program oszczędny różni się mniejszym poborem mocy. Po uruchomieniu odbywa się wstępne przedmuchiwania komory spalania i rozgrzanie świecy do zadanej temperatury. Dalej jest podawane paliwo i powietrze. W komorze spalania zaczyna się proces spalania. Kontrola spalania odbywa się poprzez wskaźnik płomienia. Sterowanie wszystkich procesów podgrzewacza wykonuje blok sterowania. Blok sterowania wykonuje kontrolę temperaturę płynu chłodzącego, w zależności od wartości uruchamia tryby pracy podgrzewacza: "pełny", "średni", "mały". W trybie "pełny" zgodnie z programem "rozruchu", płyn chłodzący podgrzewa się do 70 C, zgodnie z programem "oszczędny" do 55 C, natomiast przy rozgrzaniu do temperatury ponad 70 C lub 55 C, przełącza się w tryb "średni". W trybie "średni" zgodnie z programem "rozruch" lub "oszczędny" płyn chłodzący podgrzewa się do temperatury 70 C, a po nagrzaniu do temperatury ponad 75 C, podgrzewacz przełącza się w tryb "mały". W trybie "mały" płyn chłodzący podgrzewa się do temperatury 80 C (zgodnie dwóch programów), a po nagrzaniu do temperatury ponad 80 C, podgrzewacz przełącza się w tryb "chłodzenia". Powoduje to zatrzymanie procesu spalania, pracuje pompa i ogrzewanie wnętrza. Po schłodzeniu płynu poniżej 55 С zgodnie z programem "rozruch" podgrzewacz automatycznie uruchamia tryb "pełny", a zgodnie z programem "oszczędny" - tryb "średni". 8

14ТС-Mini PL Czas trwania całego cyklu pracy może być ustawiony w zakresie od 40 minut do 8 godzin (patrz rozdział 6). Dodatkowo, istnieje możliwość wyłączenia podgrzewacza w dowolnym momencie cyklu. Po wyłączeniu podgrzewacza ręcznie lub automatycznie po upływie zadanego czasu pracy, dopływ paliwa jest odcinany i wykonuje się przedmuchiwanie komory spalania powietrzem. Osobliwości automatycznego sterowania pracą podgrzewacza w sytuacjach awaryjnych i niestandardowych: 1) jeśli z dowolnych przyczyn nie uruchomiła się grzałka, proces uruchomienia zostanie automatycznie powtórzony. Po 2 nieudanych próbach podgrzewacz zostanie wyłączony; 2) jeżeli w trakcie pracy podgrzewacza zgaśnie płomień, odbędzie się ponowne zapalanie. Jeżeli zapłon nie nastąpi, zostanie wyświetlony błąd 13, w razie udanego zapłonu prace będą kontynuowane. Jeśli podczas pracy zostanie stwierdzone ponad 3 zgaśnięcia płomienia, grzejnik podgrzewacz wyświetli błąd 78; 3) w przypadku przegrzania podgrzewacza (na przykład z powodu naruszenia obiegu płynu chłodzącego, pęcherzów powietrza itp) odbędzie się automatyczne wyłączenie; 4) w razie spadku napięcia poniżej 20V (10,5V) lub wzroście ponad 30V (16V) odbędzie się wyłączenie podgrzewacza; W nawiasach podano wartości dla podgrzewacza pracującego przy napięciu nominalnym 12V. 5) w razie awaryjnego wyłączenia podgrzewacza na wyświetlaczu pilota wyświetli się kod błędu. Kod błędu oraz dioda pracy podgrzewacza będą mrugać. Wyjaśnienie kodów błędów podane w rozdziale 8 niniejszej instrukcji. Adnotacja. Ogrzewanie wnętrza możliwe wyłącznie przy otwartej pozycji ogrzewania wnętrza i zamkniętym rozwartym przekaźniku masy pojazdu. 5 Blok sterowania podgrzewacza (BS) BS zapewnia sterowanie podgrzewaczem wraz z pilotem sterowania. BS wykonuje następujące funkcje: a) włączenie i wyłączenie podgrzewacza zgodnie z poleceniem z pilota sterowania; b) wykonanie wstępnej diagnostyki (sprawdzenie usterek) węzłów podgrzewacza przy uruchomieniu; c) wykonanie diagnostyki węzłów podgrzewacza w trakcie pracy; d) przełączenie w rożne tryby pracy w zależności od temperatury płynu chłodzącego silnika; e) wyłączenie podgrzewacza: - po ukończeniu zadanego cyklu; - w razie awarii jednego z węzłów; - w razie przekroczenia wartości granicznych (temperatury, napięcia i płomienia w komorze spalania). 9

PL 14ТС-Mini 6 Organy sterowania podgrzewaczem. 6.1 Pilot sterowania Pilot sterowania PS-11М (dalej zwany - pilotem) jest stosowany w składzie podgrzewaczy typu 14ТС-Mini. Pilot zapewnia ręczne i automatyczne sterowanie podgrzewaczem oraz wyświetlenie na wyświetlaczu informacji dla użytkownika. Pilot jest montowany wewnątrz pojazdu (na desce rozdzielczej). Mocowanie pilota jest możliwe za pomocą dwustronnej taśmy klejącej, która z jednej strony jest mocowana do tylnej ścianki pilota lub za pomocą wspornika (mocowanie na śruby). Wyprowadzenie kabli z obudowy pilota można wykonać poprzez tylna klapę lub powierzchnię boczną obudowy po zdemontowaniu przegrody. Przed wykonaniem montażu należy odtłuścić powierzchnie, do której zostanie przymocowany pilot, zdjęć ochronną powłokę z taśmy, umieścić pilot na przygotowanej powierzchni. Podłączenie pilota do podgrzewacza wykonuje się zgodnie ze schematem podłączeń elektrycznych (Rys. 4.1.) Sposób podłączenia styków na listwie pokazano na tys. 6.1 (wygląd ze strony łącznika, nie ze strony przewodu). 6.1.1 Budowa pilota sterowania i praca z nim Rys. 6.1 Montaż styków na listwie Na stronie czołowej pilota znajdują się: 4-cyfrowy numeryczny wyświetlacz LED, cztery diody punktowe - trzy po lewej (dolny, środkowy i górny) i jeden po prawej oraz trzy przyciski (lewy, środkowy, prawy). Położenie cyfr, diod i przycisków pokazano na rys. 6.2. Rys. 6.2 - Wyświetlacz pilota. 10

14ТС-Mini PL naciśniecie na przycisk w trakcie sterowania może być krótkie (do 2 sekund) oraz długie (ponad 2 sekundy). W ten sposób możliwe jest wykonanie następujących operacji: - ustawienie zegara; - uruchomienie podgrzewacza; - zatrzymanie podgrzewacza; - ustawienie stopera automatycznego uruchomienia Nr1, Nr2 lub Nr3; - aktywacja tylko jednego z 3. stoperów; - wyłączenie ustawionego stopera; - regulacja pracy zegara; - wyświetlenie na wyświetlaczu: а) aktualnego czasu; б) temperatury płynu; в) trybów pracy podgrzewacza; г) czasu pracy podgrzewacza; д) kodu błędu. Rys. 6.3 Algorytm pracy pilota. 11

PL 14ТС-Mini 6.1.2 Ustawienie i regulacja zegara. Rys. 6.4 Ustawienie zegara. Podczas pierwszego podłączenia podgrzewacza do sieci elektrycznej pojazdu lub po przerwie w zasilaniu na pilocie odbywa się skasowanie aktualnego czasu. Wygląd wyświetlacza (Rys. 6.4). Długie (ponad 2 sek.) naciśnięcie prawego przycisku uruchamia tryb regulacji aktualnego czas, w tym czasie pierwsze dwa symbole na wyświetlaczu zaczną mrugać (ustawienie godziny). Dalej poprzez ciągłe utrzymanie lub naciskanie prawego lub lewego przycisków należy ustawić odpowiednią godzinę. Naciśnięcie prawego przycisku zwiększa wartość. Naciśnięcie lewego przycisku zmniejsza wartość. W celu potwierdzenia ustawienia godziny naciśnij przycisk środkowy, zaczną mrugać symbole 3 i 4 (ustawienie minut). W celu zatwierdzenia ustawienia minut naciśnij środkowy przycisk, w tym czasie na wyświetlaczu w pierwszym symbolu wyświetli się «С» (regulacja pracy zegara), zaczną migać 3 i 4 symbole wyświetlacza. Nacisnąć prawy lub lewy przycisk ustawić odpowiednią wartość regulacji ruchu zegara w zakresie -10...+ 10 sek. dziennie. Po ustawieniu ruchu zegara, naciśnij środkowy przycisk, żeby wrócić do ekranu głównego. 6.1.3 Wyświetlenie temperatury medium grzewczego. Z poziomu ekranu głównego lub w trakcie pracy podgrzewacza, krótkim naciśnięciem prawego przycisku na wyświetlaczu wyświetli się wartość temperatury płynu chłodzącego na wylocie z podgrzewacza. W pierwszym rzędzie wyświetlacza wyświetli się symbol, w drugim rzędzie znak (minus), jeżeli temperatura jest ujemna, a w 3 oraz 4 wartość temperatury w stopniach Celsjusza (rys. 6.5). Rys. 6.5 Wyświetlenie temperatury medium grzewczego (temperatura płynu chłodzącego na wylocie z podgrzewacza 76ºС). W razie ponownego krótkiego naciśnięcia na prawy przycisk, pilot powróci do stanu wyświetlenia "aktualny czas". 12

14ТС-Mini PL 6.1.4 Ustawienie czasu pracy podgrzewacza Naciśnięcie lewego przycisku w trybie "aktualny czas" pozwala zmienić czas ciągłej pracy podgrzewacza. Na wyświetlaczu w pierwszym rzędzie wyświetli się litera «L», natomiast w 2, 3 i 4 rzędach czas pracy podgrzewacza do automatycznego wyłączenia. W 2 rzędzie wyświetla się czas w godzinach, w 3 i 4 w minutach (rys. 6.6). Naciskając prawy lub lewy przycisk można zmienić powyższe ustawienia czasu, każde naciśnięcie zmienia czas o 5 minut. Prawy przycisk zwiększa czas pracy, lewy - zmniejsza. Zakres zmian - od 40 minut do 8 godzin. Rys.6.6 - Wyświetlenie czasu ciągłej pracy podgrzewacza. (zadany czas pracy podgrzewacza wynosi 1 godz. 20 minut). Po ustawieniu czasu należy nacisnąć środkowy przycisk. Informacja zostanie zapisana, na wyświetlaczu wyświetli się aktualny czas. 6.1.5 Ręczne uruchomienie podgrzewacza. Rys.6.7 Uruchomienie podgrzewacza w trybie "rozruch" 13

PL 14ТС-Mini Ręczne uruchomienie podgrzewacza można wykonać naciskając środkowy przycisk, gdy na wyświetlaczu wyświetla się aktualny czas lub temperatura płynu. Krótkie naciśnięcie przycisku uruchamia podgrzewacz w trybie "rozruch", długie przyciśnięcie - w trybie "oszczędny". Podgrzewacz uruchomi się, w pierwsza wyświetlona liczba oznacza tryb pracy, natomiast 3 i 4 - czas pracy w minutach, stale świeci się zielona dioda (rys. 6.8., na wyświetlaczu widać, że podgrzewacz pracuje w trybie "zapłon" i pracuje 2 minuty po uruchomieniu). Rys 6.8 - Wyświetlacz w trakcie pracy podgrzewacza w trybie zapłonu. Uwaga! W razie pracy podgrzewacza w trybie "oszczędny" w pierwszym rzędzie wyświetli się symbol «Е», natomiast 3 i 4 - czas pracy w minutach, W trakcie pracy podgrzewacza na wyświetlaczu wyświetla się tryby pracy i czas pracy od momentu włączenia (patrz rys. 6.9-6.12). Rys.6.9 Pełny. Rys.6.11 Mały. Rys.6.10 Średni. Rys.6.12 Czuwanie. W celu wyłączenia podgrzewacza należy ponownie nacisnąć środkowy przycisk, na wyświetlaczu wyświetli się tryb pracy "P" - przedmuchiwanie, czas pracy podgrzewacza i często mruga dioda (patrz rys. 6.13). Rys. 6.13 Wyświetlacz po wyłączeniu podgrzewacza. W czasie pracy podgrzewacza po kolejnym naciśnięciu prawego przycisku pilota na wyświetlaczu wyświetli się informacja o temperaturze płynu chłodzącego. 14

14ТС-Mini PL 6.1.6 Automatyczne uruchomienie podgrzewacza. W celu automatycznego uruchomienia podgrzewacza należny ustawić czas uruchomienia. Pilot pozawala na zaprogramowanie trzech automatycznych startów, do tego służą trzy niezależne stopery. Każdy z trzech automatycznych startów zostanie uruchomiony tylko po jego uprzednim aktywowaniu. Aktywować można tylko jeden stoper. Ustawienie czasu automatycznego uruchomienia podgrzewacza odbywa się w trybie "Czas bieżący" poprzez krótkie naciśniecie lewego przycisku. Wyświetlacz będzie wyglądać (rys. 6.14, ustawienie 1 stopera). Rys. 6.14 - Ustawienie 1 stopera. Numer stopera zmiana się klikając na lewy przycisk, zaświeci się jedna dioda po lewej stronie wyświetlacza. W celu aktywacji stopera należy nacisnąć środkowy przycisk. Zaświeci się prawa dioda (patrz rys. 6.15, odbędzie się uruchomienie o 14 godzinie 15 minut). Przy ponownym naciśnięciu środkowego przycisku można dezaktywować stoper. Rys. 6.15- Aktywacja 2 stopera. Do zmiany czasu uruchomienia dowolnego stopera należy nacisnąć prawy przycisk, będą migać pierwsze dwa symbole (godziny). Po zadaniu odpowiedniego znaczenia zegara za pomocą lewego lub prawego przycisku, należy nacisnąć środkowy przycisk, będą migać 3 i 4 symbole, które umożliwiają zadanie minut. Naciskając środkowy przycisk potwierdzamy wprowadzony czas, na wyświetlaczu wyświetli się informacja (patrz rys. 6.16). Rys. 6.16 - Ustawienie 2 stopera. Po każdym uruchomieniu podgrzewacza (automatycznego lub ręcznego) aktywacja stopera zostanie odrzucona. Automatyczny podgrzewacz uruchomi się w trybie "rozruch". 15

PL 14ТС-Mini 6.1.7 Wyświetlanie kodu błędu w razie awarii w pracy podgrzewacza W trakcie włączenia i pracy podgrzewacza mogą wystąpić błędy. W tym wypadku blik sterowania podgrzewacza automatycznie wydaje polecenie wyłączenia podgrzewacza. Każda awaria posiada własne oznaczenie i jest automatycznie wyświetlana na wyświetlaczu (rys. 6.17). Kod błędu oraz dioda pracy podgrzewacza będą mrugać. Kody błędów podgrzewacza podane w tabeli 3. Rys.6.17- Wyświetlenie kodu błędu 6.2 Zastosowanie i instalacja modemu do uruchomienia podgrzewacza Pracą podgrzewacza można sterować przez telefon za pomocą modemu i specjalnej aplikacji. W celu zdalnego sterowania pracą podgrzewacza do bloku sterowania można podłączyć GSM modem, przeznaczony do prac w ciężkich warunkach (zimno, wibracje itp.). W model, podobnie jak w telefon, należy włożyć kartę SIM. Sterowanie podgrzewaczem odbywa się za pomocą aplikacji, zainstalowanej w telefonie komórkowym (patrz instrukcję obsługi modemu). Parametry pracy modemu można zmienić za pomocą SMS poleceń. Zamontuj modem w dowolnym wygodnym i czystym miejscu. Podłącz do modemu antenę i umieść antenę na otwartej przestrzeni (na przykład, na przedniej szybie). Podłącz modem do podgrzewacza (zgodnie z rys. 4.1 i rys. 7.1) i sprawdź pracę. Więcej informacji i pracy z modemem czytaj w "Instrukcji użytkownika aplikacji TeplostarSMS" (w komplecie z modemem). 16

14ТС-Mini PL 6.3 Zastosowanie i podłączenie zdalnego alarmu samochodowego w celu uruchomienia i zatrzymania podgrzewacza za pomocą breloka. Do sterowania pracą podgrzewacza można wykorzystać zdalny alarm ochronny, pod warunkiem posiadania wolnego kanału Do wyjścia kanału podłącza się przekaźnik (brak w komplecie,należy dodatkowo nabyć) o normalnie rozwartych stykach, które należy podłączyć z wyjściami kabli modemu przed listwą XS5 (patrz rys. 4.1). W komplecie dostawy końce przewodów są osłonięte za pomocą rurki termokurczliwej. W celu podłączenia podgrzewacza należy oczyścić końcówki przewodów i na stale złączyć (przylutować) do styków przekaźnika (w razie potrzeby przedłużyć przewody). Sterowanie podgrzewaczem można wykonać na dwa sposoby: krótkie zwarcia styków przekaźnika (czas zwarty od 0,5 do 3 sekund) oraz długim zwarciem (ponad 3 sekundy). W razie krótkiego zwarcia pierwszy impuls włącza podgrzewacz, drugi wyłącza. W razie długiego zwarcia styków przekaźnik, zgodnie z sygnałem z breloka "pilota" uruchamia sygnał "Start", przy rozwarciu - polecenie "Zatrzymaj". Po uruchomieniu podgrzewacz będzie pracować w ciągu 120 minut. Przerwać pracę podgrzewacza można za pomocą "pilota", tak i z pilota sterowania. W celu kolejnego uruchomienia podgrzewacza za pomocą "pilota" należy wyłączyć przekaźnik i włączyć ponownie. Typ "pilota" i przekaźnika nie odgrywa znaczącej roli, ważne, żeby prąd pobierany przez przekaźnik nie przekraczał dopuszczalnego obciążenia kanału "pilota". 7 Usterki Usterki, które można usunąć we własnym zakresie. 7.1 Jeżeli nie uruchamia się podgrzewacza: - Sprawdzić napięcie na złączu 1,2 XP7 (patrz Schemat połączeń elektrycznych rys. 4.1). W razie braku napięcia na złączu XP7, należy sprawdzić i wymienić bezpiecznik 25A na wiązce zasilania. - Sprawdź napięcie na złączu 4,7 XS1. Jeżeli na złączu XS1 jest napięcie, należy sprawdzić bezpiecznik 25A w bloku sterowania, w razie potrzeby zamień. 7.2 Wszelkie inne usterki podgrzewacza są kodowane i wyświetlane na panelu sterowania. 7.3 Typowe usterki podgrzewacza i metody ich eliminacji są wymienione w rozdziale 8. 7.4 W razie usterek, stwierdzonych w czasie użytkowania, usunięcie których wymaga częściowego demontażu podgrzewacza, należy zwrócić się do warsztatu. 17

PL 14ТС-Mini 8 Usterki systemu sterowania podgrzewacza 8.1 Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od sprawdzenia złącz obwodów (patrz Tabela 2 i schemat połączeń elektrycznych rys. 4.1). Tabela 2 Obwód Podgrzewacz Pompa Pilot Pompa 1,2 XS3 1,2-ХP3 - Pompa paliwowa 1,2- ХS2 - - + Uпит 4 ХР1 2-ХS3 1-ХS6 - Ogólny 7-ХР1 1-ХS3 3-ХS6 8.2 Wszystkie inne usterki podgrzewacza przedstawiono w Tabeli 3. Tabela 3 Kody Opis usterki Adnotacje. Usuniecie usterki 01 Przegrzanie Stwierdzono możliwe przegrzanie. Różnica temperatur, odczytanych 02 przez czujnik przegrzania i czujnik temperatury jest zbyt duża. 03 Awaria czujnika przegrzania. 04 Awaria czujnik temperatur 1 Sprawdź obwód płynów. 2 Sprawdź pompę, w razie potrzeby - wymień. 3 Sprawdź czujnik temperatury i czujnik przegrzania, w razie potrzeby - wymień. 4. Sprawdź ilość płynu chłodzącego, niezbędnego do działania w zależności od temperatury otoczenia. Sprawdź przewody połączeń. Wyjściowy sygnał napięcia i napięcie mają zależność liniowa z temperaturą (0 C odpowiada 2,73 V, w razie zwiększenia temperatury o 1 C, odpowiednio zwiększa się sygnał wyjściowy o 10 mv). Sprawdź czujnik, w razie potrzeby - wymień. 05 Awaria wskaźnika płomienia 06 Awaria czujnika temperatury w bloku sterowania. Sprawdź przewody połączeń. Sprawdź rezystancję w ohm pomiędzy stykami wskaźnika, wartość nie powinna przekroczyć 10 Ohm. W razie awarii wskaźnika płomienia - wymień go. Zamień blok sterowania podgrzewacza. 09 Awaria świecy żarowej Sprawdź świece żarową, w razie potrzeby - wymień. 10 12 Awaria nadmuchu powietrza. Obroty niższe od nominalnych Odłączenie, zbyt wysokie napięcie 30V (16V) Sprawdź przewody elektryczne silnika elektrycznego. Usuń usterkę, w razie potrzeby wymień nadmuch powietrza. Powyższa usterka powstaje w razie włączenia podgrzewacza w czasie pracy silnika pojazdu. Przyczyną może być awaria regulatora napięcia pojazdu. Sprawdź napięcie na złączu XS1 podgrzewacza. 18

14ТС-Mini PL Tabela 3 c.d. 13 Wyczerpano próby uruchomienia 14 Awaria pompy 15 16 Odłączenie, zbyt niskie napięcie, mniejsze 20V (10,5V). Przekroczony czas wentylacji 17 Usterka pompy paliwowej 20 27 28 29 78 Brak połączenia pomiędzy pilotem sterowania i podgrzewaczem. Usterka nadmuchu powietrza. Silnik nie pracuje Usterka nadmuchu powietrza. Silnik obraca się bez sterowania Przekroczenie dopuszczalnej liczby gaśnięcia płomienia w czasie pracy Stwierdzono gaśnięcie płomienia w czasie pracy 9 Prace serwisowe W razie wyczerpania liczby prób uruchomienia - sprawdź ilość i doprowadzenie paliwa. Sprawdź wlot powietrza i układ wydechowy gazu. Sprawdź świecy. Sprawdź siatkę i otw. Ø 1,5 mm w sworzniu świecy komory spalania, w razie potrzeby otw. Ø 1,5 mm przeczyść, wymień siatkę. Sprawdź przewody elektryczne pompy pod kątem ewentualnego zwarcia i przerw, sprawdź pompę, w razie potrzeby - wymień. Sprawdź napięcie na złączu XS1 podgrzewacza. Sprawdź akumulator, regulator napięcia pojazdu i elektryczne przewody zasilania. W czasie przedmuchiwania niedostatecznie schłodzono wskaźnik płomienia. Sprawdź wlot powietrza i układ wydechowy gazu. Sprawdź wskaźnik płomienia, w razie potrzeby - wymień. Sprawdź przewody elektryczne pompy paliwowej pod względem ewentualnego zwarcia, w razie potrzeby - wymień. Sprawdź przewody połączeń, złącza. Sprawdź przewody elektryczne, silnik elektryczny i blok sterowania, w razie potrzeby - wymień. Sprawdź ilość i dopływ paliwa. Sprawdź układ dopływu powietrza do spalania oraz rurociąg wydechowy. W razie uruchomienia grzałki, sprawdź pompę paliwową, w razie potrzeby - wymień. Sprawdź wlot powietrza, rurociąg wydechowa gazu i dopływ paliwa, usuń usterki, w razie potrzeby wymień pompę paliwową i wskaźnik płomienia. Prace serwisowe (PS) podgrzewacza obejmują następujące rodzaje prac: - okresowa konserwacja; - sezonowa (w razie zmiany trybu pracy ATC na zimowy). Okresową konserwację podgrzewacza wykonują w trakcie sezonu grzewczego. Lista prac wykonywanych w trakcie konserwacji została wyszczególniona w tabeli 4. Sezonową konserwację podgrzewacza wykonują przed rozpoczęciem sezonu grzewczego. 19

PL 14ТС-Mini Tabela 4 Nazwa obiektu PS, Lista prac i metody wykonania Wymagania techniczne dla obiektu Urządzenia, materiały, narzędzia Rodzaj PS Okresow Sezonowe e Urządzenia elektryczne Wykonaj sprawdzenie mocowania styków elektrycznych elementów podgrzewacza. W razie zabrudzenia styków, oczyść nawilżonym w benzynie zamszem. W razie spieków na roboczej powierzchni styków, oczyść drobnoziarnistym papierem ściernym i przetrzyj benzyną Kontrola wizualna Benzyna Biały spirytus Każde 1000 godz + Wlot powietrza. Zdemontuj wlot powietrza, przemyj w benzynie i przedmuchaj kratkę sprężonym powietrzem Kontrola wizualna Benzyna (aceton) Każde 1000 godz + Świeca - odłącz złącze przewodów świecy, zdejmij gumową nakładkę zamykającą świece. Wykręć świece i oczyść z sadzy - sprawdź gumową nakładkę pod względem uszkodzeń mechanicznych, w razie stwierdzenia uszkodzeń - wymień nakładkę Kontrola wizualna Klucz S=17 Czyste ścierki Benzyna (aceton) Śrubokręt Każde 1000 godz + Komora spalania Oczyszczenie otworu 1.5 mm dopływu powietrza do świecy Kontrola wizualna Klucz S=17, Śrubokręt Każde 1000 godz + Pompa paliwowa Zapobieganie powstaniu lepkich osadów na ruchomych częściach pompy paliwowej. System płynów. Czyszczenie wymiennika ciepła Uruchomienie podgrzewacza Kontrola wizualna - Śrubokręt, Szczotka Pojemnik do płynu przeciw zamarzaniu Co miesiąc Każde 1000 godz + - System paliwowy. Sprawdź przewody paliwowe pod kątem szczelności, w razie potrzeby dokręć połączenia zaciskowe Kontrola wizualna Śrubokręt Każde 1000 godz + Sprawdź szczelność obiegu płynów, w razie potrzeby dokręć połączenia zaciskowe Kontrola wizualna Śrubokręt Każde 1000 godz + 20

14ТС-Mini PL 10 Podstawowe wymagania do montażu podgrzewacza i elementów. Podgrzewacz 14ТС-Mini jest przeznaczony do montażu w dowolnych markach pojazdów z systemem chłodzienia płynami. 10.1. Ogólne wskazówki dotyczące instalacji podgrzewacza. 10.1.1. Silnik elektryczny z pompą (pompę) i grzejnik należy instalowane poniżej poziomu zbiornika wyrównawczego chłodnicy pojazdu. 10.1.2. Zapewnić zbieżność kierunków przepływu płynu w grzałce z dotychczasowym kierunkiem przepływu płynu w układzie chłodzenia silnika pojazdu. 10.1.3. Po montażu grzejnika z całego układu chłodzenia oraz samego grzejnika należny usunięcia pęcherzy powietrza. Wszystkie miejsca połączeń rurociągów muszą być szczelne. 10.1.4. Rurociągi paliwowe i obiegowe należy montować z uwzględnieniem niedopuszczenia ich kontaktu z gorącymi i wibrującymi częściami pojazdu. W razie niemożliwości uniknięcia kontaktu, należny na króćce zamontować ochronę. 10.1.5. Nie używaj podgrzewacza z zamarzniętym płynem chłodzącym. 10.1.6. Po wykonaniu dowolnych prac w układzie chłodzenia (naprawa lub wymiana płynu) należy ponownie spuścić powietrze zgodnie z pkt.10.1.3. 10.2 Montaż grzejnika. Zaleca się montaż grzejnik pod maska pojazdu na nadwoziu. Zabrana się montaż grzejnika na silniku, wewnątrz pojazdu. Montaż wykonuje się z uwzględnieniem roboczych pozycji podgrzewacza zgodnie z rysunkiem 7 i pkt. 10.1.1 i 10.1.2. Montaż grzeałki należy wykonać z uwzględnieniem dostępu do demontażu bloku elektronicznego, czujników tempery i przegrzania, wlotu powietrza, pompy paliwowej. Rys. 7 - Dopuszczalne pozycje robocze grzejnika 21

PL 14ТС-Mini 10.3 Montaż pompy. Do montażu pompy należy wybrać miejsce zgodnie z pkt.10.1.1 i pkt.10.1.2. Pozycja robocza pompy elektrycznej - od poziomego (króciec wyjściowy do góry) do pionowego (część pompowania skierowana w dół). 10.4 Montaż rury wydechowej. W trakcie montażu rury wydechowej należy uwzględnić wysoką temperaturę w trakcie pracy. Rura wydechowa jest mocowana za pomocą zacisków z lekkim nachyleniu w kierunku wydechu. Rura wydechowa nie może wystawać poza gabaryty pojazdu. Gazy spalinowe odprowadza się na zewnątrz. Wylot spalin i wlot powietrza do komory spalania musi być umieszczony w taki sposób, żeby zapobiec ponownemu zasysaniu gazów spalinowych. Wyeliminować możliwość dostania się spalin do wnętrza samochodu lub zasysanie przez wentylator pojazdu. Ponadto gazy nie mogą negatywnie wpływać na działanie zespołów pojazdów. Wylot rury wydechowej powinien znajdować się w pozycji, uniemożliwiającej zatkanie lub dostanie się śniegu, zapewniając spływ wody, wylot nie powinien znajdować się naprzeciwko nadchodzącego strumienia powietrza. 10.5 Montaż zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa montuje się zgodnie z rys.8. Szyjka wlewu zbiornika paliwa nie może znajdować się w salonie, bagażniku, w części silnika. Jeżeli otwór wlewu znajduje się na bocznej stronie pojazdu, pokrywa w położeniu zamkniętym nie może wystawać poza wymiar samochodu. Paliwo, które może wyciekać podczas napełniania zbiornika paliwa nie powinno dostać się na układ wydechowy i przewody elektryczne. Zapewnić odprowadzenie paliwa w grunt. W celu zapobieżenia wyciekowi paliwa ze zbiornika paliwa (samoistny wyciek) w razie naruszenia szczelności pompy paliwa, zaleca się umieszczenie zbiornika paliwa w sposób, żeby maksymalny poziom paliwa był poniżej przekroju rury paliwowej podgrzewacza. Rys. 8- Montaż zbiornika paliwowego w pojeździe. UWAGA! Przed rozpoczęciem sezonu grzewczego należy sprawdzić zbiornik paliwa. Jeżeli w zbiorniku przez dłuższy czas było przechowywane paliwo (na przykład z ostatniego sezonu grzewczego), należy opróżnić zbiornik! Przepłukać zbiornik benzyną lub naftą i wlać nowy olej napędowy. Powyższa procedura ma na celu usuniecie osadu paliwa podczas długotrwałego przechowywania. Niestosowanie się do tej procedury może doprowadzić do zatkania lub awarii pompy paliwa i zwiększenia ilości sadzy w komorze spalania. 22

14ТС-Mini PL 10.6 Montaż pompy paliwowej i przewodu paliwowego. 10.6.1 Zaleca się montaż pompy paliwowej bliżej zbiornika i poniżej dolnego poziomu paliwa w zbiorniku paliwa. W celu wykonania powyższego wymogu jest dopuszczalny demontaż pompy paliwowej z podgrzewacza, w takim wypadku paliwowe węże gumowe należy pociąć na odcinki o długości 70 mm i wykorzystać je jako łączniki. Należy sprawdzić przewody do pompy paliwa z jednostki sterującej, tan. zmienić listwę łączącą i zastosować przedłużacz. Połączenia rurociągu paliwa z pompą paliwową, zbiornikiem paliwa i rurą paliwową podgrzewacza należy wykonać zgodnie z rys. 9. Rys. 9 - Schemat podłączenia przewodu paliwowego do zespołów podgrzewacza Podgrzewacze 14ТС-Mini-24 и 14ТС-Mini-24/12-GP wyposażone w pompę produkcji firmy ADWERS. Miejsce montażu pompy paliwowej musi być zgodne z rys.10 (najlepiej położenie pionowe). а wysokość ssania do 700 mm; b wysokość ciśnienia pomiędzy pompą paliwową i grzejnikiem do 1500 mm. Rys. 10 - Dopuszczalna pozycja montażu pompy paliwowej 23

PL 14ТС-Mini Podgrzewacze 14ТС-Mini-24/12-GP-ТМ (z oznaczeniem "TM") wyposażone w pompę paliwową produkcji firmy Thomas Magnete. Miejsce montażu pompy paliwowej musi być zgodne z rys.10а, tzn. ± 5 pozycji poziome. Wejście Wyjście Rys.10a Dopuszczalna pozycja montażu pompy paliwowej 10.6.2 Podczas montażu cięcie przewodu paliwowego należy wykonywać wyłącznie ostrym nożem, zgodnie z rys.11. W miejscach ciecia nie dopuszcza się powstanie zwężeń prześwitu przewodu paliwowego, wgnieceń i zadziorów. Prawidłowo Nieprawidłowo Rys. 11 - Cięcie przewodu przed montażem. UWAGA! Przewód paliwowy, filtra (jeśli jest na wyposażeniu) i pompa paliwowa powinny być chronione przed temperaturą, nie montować w pobliżu rury wydechowej i silnika. 10.7 Montaż układu elektrycznego podgrzewacza. Montaż wiązki przewodów podgrzewacza wykonuje się zgodnie z schematem połączeń elektrycznych podgrzewacza (patrz rys. 4.1). W trakcie montażu wiązki przewodów należy wykluczyć możliwość jej nagrzania, deformacji i przesunięcia w trakcie użytkowania samochodu, zamocować za pomocą plastikowych klamr do elementów pojazdu. Uwaga! Montaż wykonuje się po usunięciu bezpieczników 10.8 Montaż pilota sterowani Pilot sterowania jest montowany wewnątrz pojazdu na desce rozdzielczej lub w innym dogodnym dla kierowcy miejscu. 10.9 Montaż modemu Modem należy zamontować w kabinie pojazdu - w "czystym" miejscu zabezpieczonym przed wpływem zjawisk zewnętrznych. Antenę należy wyprostować i zamontować na "otwartej przestrzeni" (przednia szyba). 24

14ТС-Mini PL 11 Sprawdzenie podgrzewacza rozruchu po wykonaniu montażu 11.1 W trakcie montażu zapewnij: - szczelność obiegu płynów; - szczelność przewodów paliwowych układu paliwowego; - niezawodność mocowania styków elektrycznych podgrzewacza. 11.2 Całkowicie otwórz zawór ogrzewania wnętrza Usuń powietrze z obiegu płynów pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. 11.3 Sprawdź pracę podgrzewacza poprzez naciśnięcie środkowego przycisku na pilocie sterowania. Odbędzie się uruchomienie podgrzewacza. Dalsza praca podgrzewacza odbywa się w trybie automatycznym. W trakcie sprawdzenia pracy, podgrzewacz powinien wykonać wszystkie tryby pracy ("pełny", "średni", "mały", "chłodzenie" oraz wyłączenie wentylatora ogrzewania kabiny po nagrzaniu płynu chłodzącego do temperatury 55 С). Na życzenie użytkownika podgrzewacz można wyłączyć wcześniej, naciskając środkowy przycisk na pilocie sterowania. Jeśli podczas uruchamiania lub w trakcie pracy podgrzewacza z jakiegokolwiek powodu stwierdzono awarię, wówczas na pilocie sterowania wyświetli się kod usterki. W celu wyjaśnienia kodów błędów patrz rozdział 8 niniejszej instrukcji. 11.4 Wykonaj uruchomienie podgrzewacza z pracującym silnikiem samochodu i sprawdź prace podgrzewacza. 12 Zalecenia 12.1 W celu zapewnienia niezawodnej pracy podgrzewacza, należy go włączać nie rzadziej niż raz w miesiącu na 5-10 minut, w tym w ciepłych porach roku, gdy podgrzewacz nie jest używany. Powyższa czynność jest niezbędna w celu usunięcia powstałych lepkich osadów na ruchomych częściach pompy paliwowej. Niewykonanie powyższej czynności może skutkować awarią podgrzewacza. 12.2 Niezawodne działanie podgrzewacza zależy od gatunku stosowanego paliwa. Marka paliwa jest dobierana zgodnie z GOST 305-82 w zależności od temperatury otoczenia (patrz tabelę 5). Można stosować mieszaniny oleju napędowego i nafty, zgodnie z rys. 12. 12.3 W razie dłuższego postoju lub przechowywaniu samochodu zaleca się odłączyć podgrzewacz od źródła zasilania (akumulator), żeby zapobiec rozładowaniu (pobór prądu w stanie spoczynku (30 40) ma). Uwaga! Podgrzewacza z oznaczeniem "GP" w nazwie zostały wyposażone w świecą żarową produkowaną w Japonii. Należy wykonać sprawdzenie pracy świec pod napięciem 9V (w przypadku wyrobów o napięciu 12V) lub 18V (dla wyrobów o napięciu 24V) 25

PL 14ТС-Mini Tabela 5 Temp. otoczenia, С Ponad 0 Rodzaj mieszanki paliwowej Olej napędowy L-0,2-40 lub L-02-62 GOST 305-82 Od 0 do minus 5 Olej napędowy Z-0,2 minus 35 GOST 305-82 Olej napędowy Z-0,2 minus 35 GOST 305-82 lub Od 5 do minus 20 Olej napędowy Z-0,2 minus 45 GOST 305-82 Poniżej minu0 Olej napędowy А-0,4 GOST 305-82 Dla letniego oleju napędowego Dla zimowego oleju napędowego Rys. 12- Zawartość nafty w mieszance z olejem napędowym w zależności od temperatury otoczenia 13 Transport i przechowywanie nafty 13.1 Podgrzewacza są bezpieczne podczas transportu i mogą być przewożone dowolnymi środkami transportu, w tym transportu lotniczego i kolejowego, zapewniając ochronę opakowanych towarów przed deszczem i czynnikami klimatycznych zgodnie z wymogami 5 GOST 15150-69 i uszkodzeniami mechanicznymi w kategorii C GOST 23216-78. 13.2 Warunki przechowywania podgrzewacza w opakowaniu producenta powinny spełniać warunki przechowywania 2 GOST 15150-69. 13.3 Okres przechowywania podgrzewacza w opakowaniu producenta wynosi 24 miesiące 26

14ТС-Mini PL 14 Zobowiązania gwarancyjne 14.1 Gwarancyjny okres użytkowania wyrobu kończy się w razie wykonania jednego z następujących warunków: - termin użytkowania osiągnął 18 miesięcy od dnia sprzedaży wyrobu; - wyrób wypracował gwarancyjny zasób - 500 godzin; - przebieg pojazdu z zamontowanym wyrobem przekroczył 50000 km. 14.2 Żywotność nominalna podgrzewacza wynosi 3000 godzin. 4.2 W razie braku stempla z dniem sprzedaży, okres gwarancji liczony będzie od dnia produkcji podgrzewacza. 14.3 Producent nie akceptuje roszczeń dotyczących kompletności i uszkodzeń mechanicznych po jego sprzedaży. 14.4 Producent gwarantuje prawidłowe działanie swoich produktów w razie wykonania użytkownikiem wszystkich zasad eksploatacji, transportu i przechowywania, o których mowa w niniejszej instrukcji. Jeśli usterka została wykryta w okresie gwarancyjnym, taka usterka zostanie nieodpłatnie naprawiona. Montaż wyrobu wykonuje organizacja upoważnioną przez producenta. W karcie gwarancyjnej należny wypełnić kolumnę "Informacje dotyczące montażu". Niniejsza gwarancja nie obejmuje wad wynikających z: - siły wyższej: uderzenie pioruna, pożar, powódź, zalanie, szkodliwe wahania napięcia, wypadek samochodowy; - niewykonania zasad eksploatacji, magazynowania i transportu; - montażu, napraw lub regulacji, wykonywanych przez osoby i organizacje, które nie zostały autoryzowane przez producenta do wykonania napraw gwarancyjnych wyrobów i montażu; - awarii pracy podgrzewacza w wyniku zanieczyszczenia komory spalania; - zakłóceń w pracy urządzeń elektrycznych pojazdu ; - wykonania samodzielnej naprawy wyrobu lub stosowania nieoryginalnych części zamiennych. Lista przedsiębiorstw, które wykonują remont gwarancyjny wyrobów produkcji "Adwers" Sp. z o.o. patrz na stronie www.autoterm.ru Z pytań wykonania prac serwisowych należy kontaktować się z "Spółka serwisowa" Sp. z o.o., m. Samara (tel. +7(846)207-05-20) lub za pomocą strony www.autoterm.ru wkładka forum. 15 Kompletacja podgrzewacza Kompletacja podgrzewacza jest zgodna z litą pakowania. 27