Instrukcja montażowa. ADVERS Sp. z o.o. Rosja, , m.samara, ul.nowo-sadowaya, 106 Produkcja +7(846)

Transkrypt

1 PL ADVERS Sp. z o.o. Rosja, , m.samara, ul.nowo-sadowaya, 106 Produkcja +7(846) Dział sprzedaży Autoterm Sp. z o.o. ul.trikatas 4, Ryga, Łotwa, LV Е-mail: sales@autoterm-europe.com Serwis Autoterm Sp. z o.o. ul.trikatas 4, Ryga, Łotwa, LV Е-mail: service@autoterm-europe.com Instrukcja montażowa Podgrzewacze wstępne silnika BINAR-5S BINAR-5S (diesel) BINAR-5S.24 (diesel) BINAR-5S-TM BINAR-5S-TM (diesel) BINAR-5S-24-TM (diesel) BINAR-5S-Comfort BINAR-5S-Comfort (diesel)

2 Schemat połączeń głównych podzespołów i części podgrzewacza. Wiązka kablowa Podłączenie przekaźnika PWM Silnik elektryczny z pompą Przewód gumowy Izolator Panel sterowniczy* ze wspornikiem Wlot/ujście płynu chłodzącego Wlot płynu chłodzącego Tuleja rury wydechowej* Króźce łączeniowe Nagrzewnica ze wspornikiem Przewód paliwowy (do nagrzewnicy) Pompa paliwowa; Modem* Zacisk pompy paliwowej Wlot paliwa Tłumik do rury wydechowej* (z kompletem montażowym) Wlot powietrza z tłumikiem Króciec skośny Przewód paliwowy (od pompy paliwowej) Rura wydechowa Trójnik Paliwo * - nie jest częścią standardowego kompletu (należy zamawiać dodatkowo) 2

3 Informacje techniczne Wstęp. Niniejsza instrukcja przeznaczona jest dla firm oraz użytkowników dokonujących montażu podgrzewaczy typu BINAR-5S. Dokument zawiera podstawowe zasady montażu produktu w pojeździe oraz sprawdzenie sprawności produktu po jego instalacji. Niniejsza instrukcja powinna być stosowana razem z instrukcją obsługi. W przypadku pojawienia się usterek z powodu nieprzestrzegania instrukcji montażu i zawartych w niej informacji, producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności. Dotyczy to również nieprofesjonalnej naprawy lub wykonywanej z użyciem nieoryginalnych części naprawczych. Niniejsza instrukcja montażu zawiera niezbędne informacje i zalecenia dotyczące instalacji podgrzewacza typu BINAR-5S. Wykonanie. Podgrzewacze pracują na oleju napędowym lub benzynie. Produkty, które mają w swojej nazwie oznaczenie 24, są zaprojektowane do pracy z napięciem sieci elektrycznej 24V. Podgrzewacze są dostępne w różnych wersjach wyposażenia i umownie oznaczone: BINAR-5S BINAR-5S (diesel) BINAR-5S-TM (diesel) BINAR-5S-24-TM (diesel) BINAR-5S.24 (diesel) BINAR-5S-Comfort BINAR-5S-Comfort (diesel) BINAR-5S nazwa urządzenia; diesel oznaczenie dla urządzenia pracującego na oleju napędowym TM, Comfort wersja wyposażenia; 24 - napięcie zasilania. 1 Zastosowanie / wykonanie. Zastosowanie podgrzewacza. Podgrzewacze przeznaczone są do wstępnego podgrzewania silnika samochodów z układem chłodzenia cieczą w temperaturze otoczenia do minus 45 C. 3

4 2 Zasady bezpieczeństwa. Zakaz umieszczenia przewodu paliwowego wewnątrz kabiny pojazdu. Zakaz umieszczenia okablowania elektrycznego podgrzewacza w pobliżu przewodu paliwowego. Pojazd wyposażony w podgrzewacz powinien posiadać gaśnicę. Podczas wykonywania prac spawalniczych pojeździe lub napraw podgrzewacza, urządzenie musi być odłączone od beterii akumulatorowej. Podczas montażu i demontażu podgrzewacza należy przestrzegać środków bezpieczeństwa przewidzianych w przepisach dotyczących pracy z siecią elektryczną i układem paliwowym pojazdów. Zabrania się podłączania podgrzewacza do sieci elektrycznej pojazdu przy pracującym silniku i braku akumulatora. Montaż podgrzewacza i jego części należy zlecić wyspecjalizowanej firmie autoryzowanej przez producenta. Montaż podgrzewacza powinien być przeprowadzany wyłącznie przez specjalistów zgodnie z instrukcją montażową. Zabrania się odłączania elementów zasilania podgrzewacza przed zakończeniem cyklu przewietrzania. Podgrzewacz musi być zasilany od akumulatora, niezależnie od masy pojazdu. Nie podłączać ani nie odłączać złączy podgrzewacza, gdy zasilanie urządzenia jest włączone. Po wyłączeniu podgrzewacza można go ponownie załączyć nie wcześniej niż po upływie 5-10 sekund. Po wykonaniu jakichkolwiek prac wewnątrz układu chłodniczego (naprawy lub wymiany cieczy), konieczne jest ponowne usunięcie z niego powietrza. 4

5 3 Instalacja. Przestrzegać zasad ostrożności podczas montażu podgrzewacza. 3.1 Miejsce instalacji. Zaleca się instalację podgrzewacza w komorze silnika, w miejscu dogodnym dla montażu i obsługi. Wymiary gabarytowe podgrzewacza są przedstawione na rysunku nr 2. Nagrzewnicy nie należy instalować w strefie bezpośredniego oddziaływania układu wydechowego spalin pojazdu; poniżej poziomu brodzenia pojazdu; powyżej zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Montaż należy wykonywać z uwzględnieniem wymiarów i dopuszczalnych pozycji roboczych zgodnie z rys о 0-90 о 0-90 о 1. Wlot płynu roboczego 2. Ujście płynu roboczego 3. Wlot powietrza 4. Dopływ paliwa 5. Wylot gazów spalinowych Należy zachowywać prawidłowe pozycje montażowe! 5

6 3.2 Otwory montażowe i standardowy wspornik montażowy. Podgrzewacz jest przymocowany do wspornika za pomocą co najmniej trzech śrub M5x12. Wspornik można zainstalować wertykalnie lub horyzontalnie. Standardowy wspornik jest przymocowany za pomocą 4 śrub M6 do karoserii pojazdu lub wspornika pośredniego (rys.4). 3.3 Podłączenia. Podłączenie podgrzewacza do układu chłodzenia samochodu przeprowadza się zgodnie z kierunkiem przepływu cieczy w układzie chłodzenia (rys. 5). Podczas montażu należy stosować gumowe przewody i króćce, dostarczane w komplecie. Przewody należy układać tak, aby nie były zgięte, i w miarę możliwości powyżej, niż podgrzewacz, aby umożliwić swobodne odpowietrzenie. Podczas układania węży nie należy montować ich w pobliżu rury wydechowej i elementów silnika, które posiadają wysoką temperaturę grzejną. Przed pierwszym uruchomieniem grzałki i wymianą płynu chłodniczego należy upewnić się, że układ został dokładnie odpowietrzony. Powietrze wewnątrz układu może doprowadzić do przegrzania podgrzewacza. Wszystkie połączenia rurociągów muszą być szczelne. 6

7 3.4 Króćce kątowe Króćce kątowe nagrzewnicy zostały zaprojektowane dla ułatwienia montażu. Króćce można obracać wokół osi własnej (rys.6). W celu wykonania obrotu należy mocno poluzować śrubę mocującą na płycie dociskowej, obrócić króciec w żądanym kierunku i dokręcić śrubę. Niedopuszczalne jest obracanie króćców, gdy śruba mocująca jest dokręcona. Może to doprowadzić do uszkodzenia uszczelki i utraty szczelności. Dopuszczalna jest zamiana króćców kątowych na proste (zamawiane dodatkowo). Dla samoczynnego odpowietrzenia nagrzewnicy, wylot powinien być skierowany do góry, w miarę możliwości pod kątem Montaż silnika elektrycznego z pompą Pompę montuje się w układzie chłodzenia przed nagrzewnicą. Pompa powinna być zainstalowana pod zbiornikiem wyrównawczym chłodnicy i poniżej nagrzewnicy. Upewnić się, że kierunek przepływu cieczy w pompie jest taki sam jak kierunek przepływu cieczy w układzie chłodzenia. Lokalizacja króćców pompy nie powinna przyczyniać się do powstawania korków powietrznych wewnątrz jej części ssącej. 3.6 Dopływ powietrza do spalania Powietrze niezbędne dla procesu spalania nie powinno pochodzić z wnętrza, kabiny lub bagażnika samochodu. Otwór ssący wlotu powietrza należy instalować w położeniu, które uniemożliwia zatkanie się lub przedostanie się wewnątrz niego śniegu i zapewniać swobodny przepływ wody, która do niego wpłynęła. Jeśli podgrzewacz jest zainstalowany za zderzakiem samochodu, jego wlot powietrza musi zostać wyniesiony do czystej strefy. W danym przypadku zabrania się stosowania podgrzewacza z krótkim wlotem powietrza. 7

8 3.7 Odprowadzenie spalin Rura wydechowa - elastyczna falisty wąż metalowy, odcięty do żądanej długości. Rura wydechowa (rys.7) jest przymocowana do podgrzewacza za pomocą zacisków. W celu lepszego połączenia rury wydechowej i rury podgrzewacza konieczne jest wykonanie nacięć o długości mm na rurze, nie wychodzących poza powierzchnię rury. Podczas montażu dopuszczalne jest użycie metalowego króćca kątowego. Podczas montażu rury wydechowej należy wyeliminować wszelką możliwość przedostania się spalin do kabiny pojazdu lub zasysanie ich przez wentylator grzejnika kabinowy. Zastosowanie uszczelniacza wysokotemperaturowego zapobiega wyciekowi gazów spalinowych w miejscu połączenia. Gazy spalinowe powinny być odprowadzane na zewnątrz. Oprócz tego spaliny nie powinny negatywnie wpływać na wydajność agregatów samochodu. Otwór ssący wlotu powietrza należy instalować w położeniu, które uniemożliwia zapychanie lub dostanie się śniegu i zapewnia swobodny przepływ wpływającej wody. Króciec kątowy Rura wydechowa Rura wydechowa powinna być skierowana pod kątem w dół od podgrzewacza. Jeśli nie jest to możliwe, należy wykonać otwór o średnicy Ø3 mm w najniższym punkcie, aby umożliwić odprowadzenie skroplin. Aby uchronić części samochodowe przed wpływem wysokich temperatur należy wykonać izolację cieplną na rurze wydechowej. 8

9 Aby zmniejszyć poziom hałasu podczas pracy podgrzewacza, zalecamy użycie tłumika (sprzedawany oddzielnie). Nie należy montować tłumika w pobliżu otworu wlotu powietrza do spalania. Tłumik powinien być zainstalowany w odległości co najmniej 200 mm od podgrzewacza. Tłumik posiada otwór do odprowadzania skroplin. Podczas montażu tłumika należy ustawić go otworem spustowym do dołu. Rura wydechowa nie powinna dotykać plastikowych części pojazdu (przegrody lub zderzaka). Zaleca się montowanie układu wydechowego stosując gumowe pierścienie - tuleje (sprzedawane osobno). Otwór wypiłowany Opaska Rura wydechowa 2-3 mm Izolacja cieplna Mocowanie Tuleja rury wydechowej Tłumik. Otwór wypiłowany Opaska Plastikowa przepustnica Zderzak Odprowadzenie skroplin Otwór wypiłowany 20 mm Rura wydechowa 9

10 3.8 Opis montażu wlotu powietrza i rury wydechowej Wylot spalin i wlot powietrza do spalania muszą być rozmieszczone tak, aby uniemożliwić ponowne zasysanie spalin. Wlot powietrza i ujście rury wydechowej nie powinny być umieszczane w kierunku przeciwnym do napływającego strumienia powietrza, gdy pojazd jest w ruchu (rys. 9) System zasilania paliwem Montaż zasysacza paliwa Montaż zasysacza paliwa w zbiorniku paliwowym należy prowadzić zgodnie z rys.10. Przed montażem w zbiorniku paliwowym należy wywiercić otwór Ø9mm i przyciąć rurkę wpustu paliwa na żądaną długość. Cięcie należy wykonać pod kątem 45 (rys.11). Podczas wykonywania otworu w zbiorniku paliwowym należy przestrzegać wymagań bezpieczeństwa dotyczących pracy ze zbiornikiem napełnionym substancją łatwopalną i materiałami wybuchowymi. 3.9 Izolacja termiczna Podczas montażu rury wydechowej należy wziąć pod uwagę jej wysoką temperaturę w trakcie pracy urządzenia. Aby chronić niektóre części samochodu (przewodów elektrycznych i innych przewodów) przed wysokimi temperaturami, konieczne jest zainstalowanie izolacji termicznej na rurze wydechowej. 1 Obudowa zasysacza paliwa 2 Podkładka 4 Podkładka 3 Uszczelka 5 Nakrętka Obudowa zbiornika paliwowego 5-7 mm 10

11 Montaż pompy paliwowej Pompa paliwowa (rys. 11) służy do dozowania dopływu paliwa do komory spalania. Praca pompy paliwowej jest możliwa z pomocą impulsów elektrycznych, posyłanych przez blok sterowania. Częstotliwość impulsów zależy od aktualnej wydajności nagrzewnicy. Pompa paliwowa jest zamontowana na gumowej opasce amortyzacyjnej (rys. 13). Pompa paliwowa powinna być zamontowana bliżej zbiornika paliwowego i poniżej najniższego poziomu paliwa w tym zbiorniku. Podgrzewacze są wyposażone w pompy paliwowe wyprodukowane przez firmę Adverse lub Thomas Magnete. Pozycja pomp paliwowych powinna być zgodna z z rys Montaż przewodu paliwowego Podczas montażu przewodu paliwowego od wlotu paliwa do nagrzewnicy należy postępować zgodnie z rys. 14. Przewód paliwowy przebiegający od pompy paliwowej do nagrzewnicy należy przeprowadzić bez przechyłu do dołu. Połączyć przewody paliwowe za pomocą tulei sprzęgających. Jeżeli tuleje nie są pocięte i dostarczane są w postaci jednolitego wężu gumowego, należy go pociąć na części o długości 70mm. Prawidłowe połączenie dwóch przewodów paliwowych z tuleją ukazano na rys.15. Cięcie tulei i przewodów paliwowych należy wykonać tylko ostrym nożem. W miejscach ciecia niedopuszczalne są zwężenia prześwitu przewodu paliwowego, wgniecenia i zadziory. Wejście Wyjście 11

12 4000 max Opaski 1000 max Nagrzewnica Korek powietrzny 1 zbiornik paliwowy 2 zasysacz paliwa 3 przewód paliwowy 4 pompa paliwowa 5 tuleja Korek powietrzny 3.11 Montaż instalacji elektrycznej podgrzewacza Zamontować wiązki kablowe zgodnie ze schematem połączeń elektrycznych. Podczas montażu wiązek kablowych należy wykluczyć możliwość ich nagrzewania, odkształcenia i zsunięcia, gdy pojazd jest uruchomiony. Przewody przypiąć plastikowymi opaskami do części samochodowych. Uwaga! montaż należy prowadzać po wyjęciu bezpieczników. Jeżeli konieczne jest skrócenie długości przewodów pompy paliwa, dopuszcza się usunięcie niepotrzebnej części ze środka wiązki przewodów. Miejsce połączenia należy odizolować. Montaż styków gniazda pompy paliwowej zgodnie z rys. 16 Klamra Gniazdo Przewód Uszczelka 12

13 3.12 Montaż panelu sterowniczego Panel montuje się w dowolnym i dogodnym miejscu dla kierowcy (personelu). Montaż panelu odbywa się za pomocą dwustronnej taśmy lub wspornika: - dwustronna taśma montażowa, która jest przyklejona z jednej strony do tylnej powierzchni panelu. Przepust przewodu z obudowy panelu można wykonać przez tylną pokrywę lub boczną powierzchnię obudowy, usuwając przegrodę. Przed instalacją należy odtłuścić powierzchnię, na której jest zainstalowany panel oraz zdjąć folię ochronną z taśmy montażowej, a następnie zainstalować panel na przygotowanej powierzchni. - wspornik (rys. 17) przymocowany do panelu za pomocą śrub. Przepust przewodu z obudowy panelu można wykonać przez tylną pokrywę. Panel mocuje się na wsporniku do charakterystycznego zatrzasku Montaż modemu Modem GSM, który w zasadzie stanowi analog telefonu komórkowego bez wyświetlacza i klawiatury, jest przeznaczony do użytku w trudnych warunkach (zimno, wibracje, itp.). W modemie, podobnie jak w telefonie zainstalowana jest karta SIM, tj. podgrzewacz jest przypisany do numeru telefonicznego wybranego przez Państwo operatora komórkowego. Instalacja modemu jest dokonywany w dowolnym, czystym miejscu. Szczegóły dot. modemu znajdują się w instrukcji obsługi modemu. 4 Sprawdzanie podgrzewacza po montażu Upewnić się, że system paliwowy jest szczelny. Upewnić się, że system przepływu cieczy jest szczelny. Upewnić się, że przewody elektryczne i złącza są solidnie zamocowane. Podłączyć podgrzewacz do zasilania i zamontować bezpieczniki na wiązce kabli zasilających. Zasilić przewód paliwowy paliwem. Zasilanie przewodu paliwowego będzie realizowane za pomocą urządzenia pompującego paliwo lub poprzez wielokrotne uruchomienie podgrzewacza. Kontrolę zasilania paliwem przewodów paliwowych prowadzić poprzez transparentne rurki przewodu paliwowego. Wydajność pompy paliwowej nie jest duża, dlatego podczas pierwszego uruchomienia, gdy przewód paliwowy jest pusty, napełnianie należy prowadzić bardzo powolne. Podgrzewacz podejmuje dwie próby zapłonu, a jeśli paliwo jeszcze nie dotarło, przestaje działać, pojawia się kod usterki - wyczerpano próby rozruchu. Konieczne jest ponowne włączenie podgrzewacza, dopóki paliwo nie wypełni całego przewodu paliwowego 13

14 Wyświetlana temperatura płynu chłodzącego na panelu samochodu może nie pokrywać się z informacją na panelu sterowniczym ze względu na pomiar temperatury w różnych punktach na obwodzie cieczy w pojeździe. Po sprawdzeniu wydajności podgrzewacza, należy jeszcze raz zweryfikować szczelność połączeń przewodów z pompą, nagrzewnicą i silnikiem, a w razie potrzeby dokręcić zaciski opasek. 5 Zalecenia. Jeśli po włączeniu podgrzewacz się nie uruchamia, należy upewnić się, czy w baku znajduje się paliwo, czy akumulator jest naładowany, czy połączenia przewodów są trwałe, a bezpieczniki 25A działają. 14

15 Schemat połączeń elektrycznych Nagrzewnica Blok sterowania niebieski zielony biały Pojazd*** czerwono-biały brąz Przekaźnik** Blok bezpieczników Przerwać - Akumulator Klimatyzacja PWM Przerwać - wentylacją grzejnika XP1, XP2 PWM szary SA1 XS1, XS2 Pompa cieplna Ogólne Panel sterowniczy Dane XS2 XP2 +Napięcie zasilania Ogólne pompą przekaźnikiem ХТ1 XS3 ХS9, ХS10 XS3 Wiązka kablowa XP1 XS1 5А 15А 25А czerwono niebieski zielony biały czerwono-biały brąz czerwono- XS3 czerwono-biały ХP9, ХP10 ХТ1, ХТ2 XS7 Dla 12V XP6 XS6 +Napięcie niebieski zasilania zielony Ogólne biały ХТ2 czerwono /brązowy niebiesko / Dane wychodzące Dane XS7 XP7 Ogólne Silnik elektryczny z pompą XS8 XP8 Pompa paliwa; ogólne. Zestaw przekaźnika* Zespół czerwono biało czerwono- XP7 Przewody PWM XS7 Komplet przewodów Dla 24V brąz biało- brąz Panel sterowniczy; +Napięcie zasilania GND OUT Przekaźnik XS9 XP9 przekaźnikiem Ogólne +Napięcie zasilania wentylatora Zestaw przekaźnika PWM* XP7 XS10 XP10 Przekaźnik PWM* przekaźniki XS8 XP6 XS6 XP8 1. * W ramach dodatkowego zamówienia. 2. ** Przekaźnik sterowany przez zdalną sygnalizację. 3. *** Przykład podłączenia podgrzewacza do samochodu.

16 Nagrzewnica Blok sterowania. niebieski zielony biały Pojazd*** czerwonobiały brąz szary Przekaźnik** Akumulator SA1 ХТ1 Blok bezpiecznikó w Przerwać - Klimatyzacja PWM Przerwać - PWM wentylacją grzejnika Wiazka kablowa XP6 XS6 Wiazka kablowa XP1 XS1 czerwono zasilania +Napięcie niebieski niebieski Pompa ciepła zielony biały(m) niebieski Ogólne biały zielony(m) Dane wpływające zielony Dane wypływające Dane wpływające Dane wypływające biały XS3 5А 15А 25А XS3 ХТ2 czerwono-biały biało- ХS9, ХS10 ХP9, ХP10 ХТ1, ХТ2 XS7 XP7 Ogólne Silnik elektryczny z pompą biały XS8 XP8 zielony(m) Pompa biały(m) czerwono Sterowania paliwa; niebieski - ogólnego zielony. Zestaw przekaźnika* Wiązka kablowa Przekaź XS9 XP9 nik Zespół czerwono- Przewody brąz biało- XP11 XS11 Panel sterowniczy; czerw czerwono/brązowy +Napięcie +12 V ony niebiesko/ zasilania GND niebie Ogólne biały OUT ski Dane wypływające zielony INP zielon Dane wpływające XS12 XP12 przekaźnikiem Ogólne +Napięcie zasilania wentylatora Zestaw przekaźnika PWM* Przekaźnik PWM* XS10 XP10 brąz XS2 XP2 czerwonobiały +Napięcie zasilania Ogólne pompą brąz przekaźnikiem czerwono przekaźnikie m +Napięcie zasilania Przycisk/dane przychodzące (PS) Dane wpływające Modem Dane wpływające Ogólne Dane wypływające (PS) XP1, XP2 XS1, XS2 ХP6, ХP11 ХS6, ХS11 XS7 XP7 XS8 XP8 XS3 XP12 XS12 1. * W ramach dodatkowego zamówienia. 2. ** Przekaźnik sterowany przez zdalną sygnalizację. 3. *** Przykład podłączenia podgrzewacza do samochodu. Schemat połączeń elektrycznych Binar-5S- Comfort 16