o PAT^^ RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ OPIS PATENTOWY Nr KI. 46 c Jacob Christian Hansen-Ellehammer (Hellerup, Danja).

Podobne dokumenty
OPIS PATENTOWY (19) PL

PL B1. ŚLĄSKIE ZAKŁADY ARMATURY PRZEMYSŁOWEJ ARMAK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Sosnowiec, PL

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Babcock & Wilcox Limited. (Londyn, Wielka Brytanja). Palnik do palenisk na pył węglowy.

PL B1. Wärtsilä Schweiz AG,Winterthur,CH ,EP, Henri Ruch,Mettendorf,CH BUP 11/01

OPIS PATENTOWY (19) PL

SILNIKI SPALINOWE RODZAJE, BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Akciova spolećnost, drive Skodovy zavody v PIzni. (Praga, Czechosłowacja). i Jaroslav Hasek

go,(;m(so OPIS PATENTOWY URZĄD PATENTOWY PRL RZECZPOSPOLITA LUDOWA POLSKA Dystrybutor paliwa

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

PL B1. TRACTO-TECHNIK GMBH & CO.KG, Lennestadt, DE , DE, BUP 04/16. FRANZ-JOSEF PÜTTMANN, Lennestadt, DE

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 F16F 9/14 F16F 9/30 RZECZPOSPOLITA POLSKA. Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

PL B1. Marco Systemanalyse und Entwicklung GmbH, Dachau, DE , DE, BUP 12/08. MARTIN REUTER, Dachau, DE

PL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

it*.plt^0 RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ OPIS PATENTOWY Nr KL 57 c 10. Albert Montigny (Bruksela, Belgja).

POLSKA OPIS PATENTOWY Patent tymczasowy dodatkowy. Zgłoszono: (P ) Zgłoszenie ogłoszono:

PL B1. Głowica pomiarowa do badania charakterystyk tribologicznych i szczelności ślizgowych uszczelnień czołowych

Laboratorium z Konwersji Energii SILNIK SPALINOWY

PL B1. RZADKOSZ KAZIMIERZ, Gliczarów Górny, PL BUP 06/12. KAZIMIERZ RZADKOSZ, Gliczarów Górny, PL

(13) T3. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

OPIS PATENTOWY. Patent dodatkowy do patentu. Zgłoszono: (P ) Pierwszeństwo. Zgłoszenie ogłoszono:

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. The Bristol Aeroplane Company Limited (Bristol, Wielka Brytanja). powietrzem silnik spalinowy z suwakiem tu I ej owym.

(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (21)Numer zgłoszenia: (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/EP95/04507

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Jacques Egidę Serste (Laeken, Belgja). Patent dodatkowy do patentu Nr

PL B1. Sposób zasilania silników wysokoprężnych mieszanką paliwa gazowego z olejem napędowym. KARŁYK ROMUALD, Tarnowo Podgórne, PL

PL B BUP 10/03. Synakiewicz Jędrzej Jacek,Kwidzyn,PL WUP 02/10 RZECZPOSPOLITA POLSKA

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 PL B1 F15B 11/02 F15B 15/08. (21) Numer zgłoszenia: (22) Data zgłoszenia:

PL B1. MICHAŁOWICZ ROMAN, Ostróda, PL DOMAŃSKI JERZY, Olsztyn, PL BUP 22/08

PL B1. INSTYTUT TECHNIKI GÓRNICZEJ KOMAG, Gliwice, PL BUP 06/16

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 PL B1 A62C 39/00. (54) Zbiornik wody do gaszenia pożarów przy użyciu śmigłowca

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/SE99/02029 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

SILNIK WYSOKOPRĘśNY DIESLA

PL B1. WOJTAŚ JAN, Kaźmierz, PL BUP 25/15. JAN WOJTAŚ, Kaźmierz, PL WUP 01/17 RZECZPOSPOLITA POLSKA

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

PL B1. KAJOCH ADAM, Kąkolewo, PL BUP 05/16. ADAM KAJOCH, Kąkolewo, PL WUP 11/16. rzecz. pat. Przemysław Sajewski

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

PL B1. POLITECHNIKA ŚLĄSKA, Gliwice, PL BUP 20/10

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Nr KI. 79 a 2. United Cigarette Machinę Company Aktiengesellschaft (Drezno, Niemcy).

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ OPIS PATENTOWY

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

PL B1. PYSZNY PIOTR PRO-TECH, Rybnik, PL BUP 13/08. JAKUB PYSZNY, Rybnik, PL WOJCIECH PYSZNY, Rybnik, PL

(13) B1 PL B1. Fig. 1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/JP07/ (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKjEJ OPIS PATENTOWY. Łożysko, przejmujące ciśnienie osiowe. Zgłoszono 19 listopada 1921 r. Udzielono 5 grudnia 1925 r.

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (54) Hydraulicznie sterowany zawór zwrotny do układu hydraulicznego w górnictwie podziemnym

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 01/14. TOMASZ KLEPKA, Lublin, PL JAROSŁAW LATALSKI, Lublin, PL

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

(57) 1. Układ ham ulcowy dla pojazdów szynowych z w y- (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 PL B1 B61H 13/00 B60T 13/26 B 6 1 F 7/00

PL B1. POLITECHNIKA WROCŁAWSKA, Wrocław, PL BUP 08/09. CZESŁAW KOZIARSKI, Wrocław, PL WUP 09/13

KEMPLARZAECHWiLNY WZORU UŻYTKOWEGO (12,OPIS OCHRONNY. d9) PL (11)62916 F21V37/00 ( ) Konderak Jacek, Zabrze, PL. Jacek Konderak, Zabrze, PL

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Smoczek z samoczynnym zaworem przelewowym. Zgłoszono 2 kwietnia 1937 r. Udzielono 10 października 1938 r.

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Nr _JO-46 a2, Adam Wiciński. (Lwów, Polska), Jakób Zygmunt Bujak (Lwów, Polska)

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

RZECZPOSPOLITAPOLSKA(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1. ZELMER S.A.,Rzeszów,PL BUP 09/03

PL B1. PRZEMYSŁOWY INSTYTUT AUTOMATYKI I POMIARÓW PIAP, Warszawa, PL BUP 12/10

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/EP97/02140

m OPIS OCHRONNY PL 59363

WZORU UŻYTKOWEGO q Y1 (21j Numer zgłoszenia:

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

PL B1 (13) B1. (51) IntCl6: F15B 15/14 F16J 7/00. (54) Siłownik hydrauliczny lub pneumatyczny

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

PL B1. Urządzenie wentylatorowe do recyrkulacji gazów w wysokotemperaturowym ogniwie paliwowym. POLITECHNIKA WARSZAWSKA, Warszawa, PL

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 19/15

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 26/14. TOMASZ KLEPKA, Lublin, PL WUP 12/16. rzecz. pat.

PL B1. MOJ SPÓŁKA AKCYJNA, Katowice, PL BUP 02/09. HENRYK KOŁODZIEJ, Siemianowice Śląskie, PL MIROSŁAW ŚWIŚ, Katowice, PL

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Farbenindustrie Aktiengesellschaft (Frankfurt n. M., Niemcy).

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

WZORU UŻYTKOWEGO ~ Y1

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Otto Lefnaer (Wiedeń, Austrja). Prasa taśmowa.

Zadanie 1. Zadanie 2.

WZORU UŻYTKOWEGO q yi (2\j Numer zgłoszenia: /""N T.7

PL B1. FORMASTER SPÓŁKA AKCYJNA, Kielce, PL BUP 17/12. SŁAWOMIR BURSZTEIN, Kielce, PL WUP 10/14

PL B1. MAŁKOWSKI ZENON, Wiry, PL BUP 13/15. ZENON MAŁKOWSKI, Wiry, PL WUP 10/16. rzecz. pat. Antoni Cieszkowski

>v o pat^/v^ % > RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. (Gotha, Niemcy).

Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

,EP,

(21) Numer zgłoszenia: (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/EP96/01225

PL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 01/12

PL B1. AIC SPÓŁKA AKCYJNA, Gdynia, PL BUP 01/16. TOMASZ SIEMIEŃCZUK, Gdańsk, PL WUP 10/17. rzecz. pat.

(73) Uprawniony z patentu: (72) Twórcy wynalazku:

EGZEMPLARZ ARCHIWALNY WZORU UŻYTKOWEGO. d2)opis OCHRONNY. d9) PL (11) Wąchała Krzysztof, Zakopane, PL. Krzysztof Wąchała, Zakopane, PL

PL B1. Dozownik z zasobnikiem cieczy wspomagającej gwintowanie i sposób podawania cieczy na gwintownik. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL

1 OPIS PATENTOWY. Patent dodatkowy. Zgłoszono: 10.VII.1969 (P ) Właściciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-TechnologiczneMaszyn i Urzą

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(57) 1. Hydrauliczny zawór bezpieczeństwa, (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1. (22) Data zgłoszenia:

Transkrypt:

o PAT^^ Warszawa, 25 kwietnia 193fr i. RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ OPIS PATENTOWY QLm l^ Nr 17954. KI. 46 c2 101. Jacob Christian Hansen-Ellehammer (Hellerup, Danja). Sposób doprowadzania paliwa w dwusuwowych silnikach spalinowych Diesel'a i urządzenie do wykonywania tego sposobu. Zgłoszono 24 marca 1931 r. TJdzitlono 15 lutego 1933 r. Pierwszeństwo: 7 kwietnia 1930 r. (Danja). Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu i urządzenia do doprowadzania paliwa w dwusuwowych silnikach spalinowych Die sel^ i polega na tern, że paliwo jest dopro wadzane do przestrzeni sprężania robocze go cylindra pod większem ciśnieniem od ci śnienia sprężania, panującego w cylindrze roboczym, lecz mniej szem od ciśnienia wzbuchu. Paliwo zostaje wtryśnięte do cy lindra silnika pod działaniem różnicy ci śnień między ciśnieniem, pod jakiem znaj duje się paliwo a ciśnieniem sprężania w cylindrze i ma miejsce w chwili, gdy za wór wlotowy urządzenia, zastosowany w głowicy cylindra, zostanie uruchomiony przez poruszający się w kierunku odkor* bowym tłok roboczy w momencie, gdy tłok ten znajduje się bezpośrednio przed odkorbowym martwym punktem. Paliwo wpływa do przestrzeni sprężania ze znaczną szyb kością dopóty, dopóki ciśnienie wzbuchu w tej przestrzeni nie przerwie raptownie wlotu paliwa. Urządzenie do wykonywania sposobu według wynalazku jest przedstawione na rysunku. Fig. 1 przedstawia osiowy prze krój górnej części cylindra dwusuwowego silnika, wyposażonego w urządzenie we dług wynalazku, a fig. 2 i 3 przedstawiają schematycznie szczegóły tego urządzenia w większej podziałce. Cyfra / oznacza cylinder, cyfra 2

fłók roboczy i cyfra 3 przestrzeń spręża nia, w której powietrze atmosferyczne jest sprężane do ciśnienia, przy którem osiąga temperaturę samozapłonu płynnego pali wa, wtryskiwanego do przestrzeni spręża nia. W głowicy cylindra jest umocowana rurka 4, w środku której znajduje się wy drążenie 5, tak zwana komora paliwowa. Komora paliwowa 5 jest połączona z jed nej strony zapomocą rurki 6 ze zbiornikiem paliwowym, (nieprzedstawionym na rysun ku), z drugiej zaś strony zapomocą kanału 7 z wnętrzem cylindra 1. y yff dnie komory paliwowej 5 jest prze widziane gniazdo 8 grzybka zaworowego 9, zaopatrzonego w trzton 10, który przepu szczony jest przez kanał 7. Koniec tego trzonu wystaje do wnętrza przestrzeni sprę żania cylindra tak daleko, że sięga poza skrajne położenie górnej powierzchni tło ka 2 przy odkorbowem martwem jego poło żeniu, dzięki czemu trzon ten zostaje uru chomiony, gdy tłok roboczy 2 znajduje się bezpośrednio przed osiągnięciem przezeń odkorbowego martwego punktu (fig. 1). Przekrój trzonu 10 nie zajmuje całego prześwitu kanału 7, wskutek czego między ściankami kanału 7 a trzonem 10 istnieje bardzo wąski przelot o pierścieniowym przekroju poprzecznym. W komorze paliwowej 5 jest umieszczo ny samoczynny zawór 12, który zamyka wlot paliwa, dopływającego przez rurkę 6. Zawór ten jest utrzymywany w górnem po łożeniu zapomocą sprężyny 13, opierają cej się drugim końcem o grzybek zaworo wy 9. W założeniu, że ciśnienie sprężania wy nosi, np. 30 atm, a ciśnienie, panujące w zbiorniku paliwowym 60 atm, wówczas paliwo będzie wtryskiwane do przestrzeni sprężania pod ciśnieniem, wynoszącem w przybliżeniu 30 atm. Działanie silnika jest następujące: W L chwili, gdy tłok 2 dwusuwowego silnika spalinowego zaczyna posuwać się podczas odkorbowego ruchu wgórę, przestrzeń ro bocza cylindra jest wypełniona świeżem po wietrzem po uprzedniem usunięciu spalin. Grzybek zaworowy 9 spoczywa wówczas na gnieździe 8 pod działaniem ciśnienia płynnego paliwa, znajdującego się w zbior niku paliwowym pod ciśnieniem 60 atm. Komora paliwowa 5 jest całkowicie napeł niona paliwem pod tern samem ciśnieniem, a zawór 12 jest lókko przyciskany do swego gniazda siłą napięcia sprężyny 13. Podczas podnoszenia się tłoka przy odkorbowym ruchu zaczyna się sprężanie po wietrza w przestrzeni sprężania 3 cylindra roboczego. Długość wystającego końca trzonu 10 jest tak dobrana, że tłok w mo mencie, gdy zetknie się z końcem trzona 10, jest oddalony o bardzo mały odcinek drogi od górnego martwego położenia. Sprężanie powietrza jest praktycznie ukończone, tak że sprężone powietrze osiąga temperaturę samozapłonu płynnego paliwa. W tym momencie, gdy tłok zetknie się z trzonem 10 i podniesie go nieco, paliwo pod działaniem różnicy ciśnień w zbiorniku oraz komorze paliwowej'5 (np. 60 atm) i w prze strzeni sprężania (np. 30 atm), zostaje wtło czone do cylindra, przyczem paliwo to, przepływając przez wąski pierścieniowy otwór 7, ulega zgazowaniu. W omawianym więc momencie zgazowane paliwo zostaje z dużą szybkością wtłoczone do sprężone go powietrza. Paliwo nie jest wprowadzane do sprężonego powietrza w określonych zgóry ilościach, lecz wpływa swobodnie do przestrzeni sprężania tak długo, póki na gromadzona w tej przestrzeni ilość paliwa nie wystarczy do wywołania wzbuchu. Powstałe po wzbuchu w przestrzeni spa lania ciśnienie momentalnie przerywa wlot paliwa przez kanał 7, przyczem ciśnienie wzbuchu rozprzestrzenia się aż do wnętrza komory paliwowej 5, nie dosiągając jednak 2

zbiornika paliwowego, gdyż jednocześnie zostaje odcięty -wlot rurki 6 przez zawór 12. Gdy następnie po wzbuchu tłok opu szcza się przy ruchu kukorbowyiii, ciśnie nie w cylindrze roboczym spada, i gdy ci śnienie w tym cylindrze będzie mniejsze od ciśnienia, panującego w zbiorniku pali wowym (60 atm), wówczas zawór 9 zostanie zamknięty pod działaniem ciśnienia paliwa, a komora paliwowa 5 najpełnia się paliwem ze zbiornika. Następnie tłok 2 osiąga swe dolne kukorbowe martwe położenie, przy którem następuje wylot spalin i wlot świeżego po wietrza, a następnie przebieg pracy po nownie się powtarza, jak opisano powyżej. Zastrzeżenia patentowe. 1. Sposób doprowadzania paliwa w dwusuwowych silnikach spalinowych Die sel^, znamienny tern, że paliwo jest dopro wadzane do przestrzeni sprężania robocze- { go cylindra pod ciśnieniem większem od ciśnienia sprężania, panującem w cylindrze roboczym pod koniec suwu sprężania, lecz mniejszem od ciśnienia wzbuchu, dzięki czemu paliwo jest wtryskiwane pod dzia łaniem różnicy ciśnień między ciśnieniem, panującem w zbiorniku paliwowym a ci śnieniem sprężania w cylindrze roboczym, przyczem przewidziane w głowicy cylindra urządzenie wlotowe do paliwa zostaje uru chomiane przez tłok w tym momencie, gdy ten ostatni podczas odkorbowego ruchu żmajduje się bezpośrednio przed odkorbowym martwym punktem, wskutek czego pa liwo dopływa ze znaczną szybkością do przestrzeni sprężania dopóty, dopóki ilość paliwa w tej przestrzeni nie wystarczy do wywołania wzbuchu, powstałe zaś po wzbu chu ciśnienie przewyższa znacznie ciśnie nie, panujące w zbiorniku paliwowym, po wodując momentalne przerwanie wlotu pa liwa. 2. Urządzenie do wykonywania sposo bu według zastrz. 1, znamienne tern, że ko mora paliwowa (5) jest połączona z wnę trzem cylindra zapomocą pierścieniowego kanału (7), zamkniętego zaworem (9), któ rego trzon (10) jest przepuszczony przez kanał (7) i wystaje swym końcem do wnę trza przestrzeni sprężania, dzięki czemu trzon ten uruchomiany jest przez tłok ro boczy (2), bezpośrednio przed osiągnięciem przez ten ostatni jego górnego odkorbowe go, martwego położenia. 3. Urządzenie według zastrz. 2, zna mienne tern, że przy wlocie do komory pa liwowej (5) przewidziany jest samoczynny zawór (12), który pod działaniem ciśnienia wzbuchu w cylindrze roboczym (1) przery wa połączenie komory (5) ze zbiornikiem paliwowym. Jacob Christian Hansen-Ellehammer. Zastępca: Inż. M. Brokman, rzecznik patentowy.

Fi 6.1. Do opisu patentowego Nr 17d54. Ark. 1.

Do opisu patentowego Nr 17954. Ark. 2. Fi&.2 Fi 6.3. s^^^^ Druk L. Bogusławskiego i Ski, Warszawa.