Poszukuję nowoczesnego ciągnika. Takiego, który potwierdza moje ambicje. Szukam ciągnika, który pozwoli mi pracować szybko i wydajnie. FORTIS 120.4 130.4 140.4 150.4 160.4 140 150 160 180 190 210
FORTIS SAME FORTIS NOWOCZESNY CIĄGNIK ROLNICZY. SAME Fortis to ciągnik stworzony do prac polowych. Gama modeli ciągników została wyposażona w wydajne i niezawodne silniki oferujące unikalne parametry eksploatacyjne, dużą sprawność, co czyni modele Fortis doskonałymi towarzyszami prac polowych w Twoim gospodarstwie. Modele Fortis łączą szereg cech konstrukcyjnych, wykorzystują wieloletnie doświadczenia inżynierów SAME, bogatą tradycję z nowoczesnymi technologiami. Wynik prac konstruktorskich jest wyraźnie widoczny: agresywne linie ciągnika, pakiet oświetlenia z reflektorami LED, innowacyjne materiały. Nawet to czego nie widać z zewnątrz można poczuć w trakcie jazdy modelami Fortis: wyjątkowo wydajny, mocny i niezawodny, elektronicznie sterowany silnik Deutz TCD spełniający wymogi normy emisji spalin Tier 4i dzięki technologii SCR, układ napędowy z prędkością maksymalną 50 km/h (40 km /h ECO), sześciobiegowe skrzynie biegów z półbiegami Powershift, funkcją APS, automatycznym sterowaniem blokadą i napędem na 4 koła ASM, rewers Powerhuttle oraz precyzyjny podnośnik tylny współpracujący z radarem. 2
3
FORTIS 4
Szanuję środowisko naturalne. Dlatego ciągnik rolniczy musi być ekologiczny." Potrzebuję dużej ekonomii eksploatacji. MOC - NAWET WYŻSZA NIŻ POTRZEBNA. Poprawne prowadzenie działalności wymaga użycia odpowiednich narzędzi: w rolnictwie wybór odpowiedniego ciągnika to nie tylko odpowiedź na pytanie o moc silnika ale także o wiele innych podzespołów i opcji. Aby spełnić oczekiwania rolników, modele FORTIS obejmują gamę produktów i szereg możliwych konfiguracji wyposażenia. Oferta obejmuje zarówno cztero- jak i sześciocylindrowe silniki z wysoko-ciśnieniowym, elektronicznie sterowanym układem wtryskowym DCR (Deutz Common Rail), 16 lub 24 zaworami. FORTIS dostępny jest w wielu różnych konfiguracjach i wersjach. Od wersji podstawowej z wyposażeniem pozwląjącym pracować sprawnie i wydajnie po modele INFINITY, z zaawansowanymi technologicznie systemami, oraz nowym układem napędowym CShift i półautomatyczną zmianą biegów. W tym ostatnim wyeliminowano tradycyjną dźwignię zmiany biegów, zastępując ją nowym joystickiem o ergonomicznym kształcie. 5
FORTIS NISKIE ZUŻYCIE PALIWA, DUŻA EKOLOGIA, NAJLEPSZE OSIĄGI.?????? SILNIKI Ci, którzy na co dzień mają styczność ze środowiskiem naturalnym wiedzą, że nowoczesny ciągnik rolniczy musi być ekologiczny. Właśnie dlatego w konstrukcji modeli FORTIS wykorzystano 4- i 6-cylindrowe silniki Deutz z turbosprężarką, Intercoolerem, oferujące wysoką moc w szerokim zakresie prędkości obrotowych przy zredukowanym zużyciu paliwa. Dzięki wysoko-ciśnieniowemu układowi wtryskowemu DCR z dwoma pompami smarowanymi olejem silnikowym, motory oferują doskonałe parametry w najcięższych pracach. Układ wtryskowy Common Rail pracuje z ciśnieniem 1600 bar. Cztery zawory na każdy z cylindrów zapewniają szybką wymianę ładunku mieszanki paliwa z 135 120 105 790 760 730 700 FORTIS 180 MOC MOMENT MOC (kw) 90 85 70 670 640 610 590 MOMENT (Nm) 65 560 50 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 OBR./MIN 530 6
powietrzem, dostarczaną do komory spalania silnika. Co więcej, konstrukcja głowicy pozwala na centralne umieszczenie wtryskiwaczy i przez to najlepszy przebieg procesu spalania mieszanki z ogniskiem zapłonu pojawiającym się w centralnym punkcie komory spalania silnika. Czujnik ciśnienia doładowania dba o zachowanie idealnego składu mieszanki paliwowo-powietrznej przy różnych prędkościach obrotowych silnika. Jednocześnie system stale monitoruje ciśnienie doładowania i umożliwia szybką reakcję silnika na zmiany obciążenia. SCR - ADBLUE Silniki modeli FORTIS spełniają obowiązujące wymogi normy emisji szkodliwych związków spalin dzięki wykorzystaniu technologii SCR (Selective Catalytic Reduction) z płynem AdBlue. Technologia SCR wykorzystuje do oczyszczania spalin płyn AdBlue, jest to 32.5% wodny roztwór mocznika, podawany do katalizatora zamontowanego na rurze wydechowej ciągnika. Płyn AdBlue ogrzany w katalizatorze rozkłada szkodliwe związki spalin. Wewnątrz katalizatora, tlenki azotu NOx reagują z amoniakiem i są redukowane do substancji całkowicie nieszkodliwych dla środowiska naturalnego: azot i woda. Systemy oczyszczania spalin SCR w silnikach Deutz pozwalają zredukować ilość zużywanego paliwa i uzyskać większą moc. Wszystko dzięki temu, że cały proces oczyszczania spalin realizowany ELEKTRONICZNE STEROWANIE jest po za silnikiem i nie obciąża go w trakcie normalnej eksploatacji. Innowacyjny układ elektronicznego sterowania pracą silnika analizuje szereg informacji i parametrów od czujników,i na tej podstawie dostosowuje charakterystykę systemów ciągnika. Silnik oferuje wysoką moc w szerokim zakresie obrotów. Oznacza to, że nawet przy spadku obrotów silnika wywołanym wzrostem obciążenia, moc silnika pozostaje na jednakowym poziomie. Jednocześnie spada nieznacznie ilość zużywanego paliwa. Taka charakterystyka jest szczególnie korzystna w trakcie wykorzystywania ciągnika w pracach polowych, między innymi orka oraz w trakcie przejazdów transportowych. WENTYLATOR WISKOTYCZNY, ZBIORNIKI Wentylator napędzany od silnika poprzez sprzęgło wiskotyczne zapewnia najlepsze parametry i wydajność układu chłodzenia w każdych warunkach. Układ jest całkowicie bezobsługowy i nie wymaga uwagi operatora. Ci, którzy w pracach polowych spędzają całe dnie, docenią dużą pojemność zbiorników paliwa i AdBlue. 7
FORTIS COŚ WIĘCEJ NIŻ CIĄGNIK. SKRZYNIA BIEGÓW Skrzynie biegów modeli FORTIS to wyznacznik w zakresie komfortu i sprawności. Dostępne są 3 konfiguracje napędów: 4-biegowa skrzynia T7140 z 4 półbiegami i 48+48 przełożeniami (z superreduktorem); skrzynia T7200 z 6 biegami i 4 półbiegami oraz 40+40 przełożeniami; zrobotyzowana skrzynia T7200 CShift z 6 biegami i 4 półbiegami zmienianymi elektro-hydraulicznie za pomocą joysticka (40+40 przełożeń, w skrzyni T7200 superreduktor dostępny na 4 najniższych biegach). PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA FORTIS może poruszać się z prędkością 40 km/h ze zredukowanym zużyciem paliwa przy prędkości obrotowej silnika 1870 obr./min. Nowoczesne skrzynie biegów pozwalają na wykonywanie prac polowych i transportu z najwyższą wydajnością. W zakresie prędkości najczęściej wykorzystywanych w pracach polowych (od 3 do 10 km/h) napęd modelu FORTIS oferuje 10 przełożeń, co pozwala na precyzyjny dobór prędkości jazdy. Funkcja Speedmatching automatycznie dobiera najlepszy półbieg (L-H-M-S) po zmianie biegu głównego. Prędkość w km/h km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 PODŁOKIETNIK W wersji standardowej - modele FORTIS wyposażone są w podłokietnik ze sterowaniem głównymi funkcjami: zmiana półbiegów Powershift, gaz ręczny i przycisk pamięci obrotów, napęd na 4 koła i blokada mechanizmów różnicowych. Do blokady i odblokowania podnośnika tylnego służy dedykowany przycisk a do jego sterowania oddzielny przełącznik. Specjalny, dedykowany przełącznik hydrauliki obsługuje przedni podnośnik. STANDARD 8
INFINITY - zmiana biegów przy użyciu joysticka NAPĘD W MODELACH CSHIFT Modele CShift ze zrobotyzowaną skrzynią biegów (skrzynia T7200) umożliwiają elektrohydrauliczne sterowanie zmiany biegów i półbiegów przy użyciu joysticka, bez konieczności użycia sprzęgła lub tradycyjnej dźwigni zmiany biegów. Aby zmienić bieg (od 1 do 6) wystarczy tylko przesunąć joystick, przesunięcie joysticka z wciśniętym przyciskiem wywołuje zmianę biegu głównego. Operator może zaprogramować przełożenie do którego ciągnik sam będzie powracał, regulując w odpowiedni sposób prędkość obrotową. W trakcie zmiany biegów głównych, półbiegi Powershift dobierane są automatycznie dzięki funkcji SpeedMatching. Układ elektronicznego sterowania samodzielnie steruje pracą skrzyni biegów, wybierając najlepszy półbieg, co zabezpiecza podzespoły układu napędowego i zwiększa komfort użytkowania ciągnika. Obsługa modeli FORTIS może być realizowana przy użyciu jednej ręki. Zmiana półbiegów trwa krócej niż pół sekundy! Wszystkie parametry robocze układu napędowego wyświetlane są na monitorze na słupku kabiny: wybrany bieg główny, półbieg Powershift (L-M-H-S), kierunek jazdy przód/tył. Cyfra "0" na wyświetlaczu oznacza przełożenie neutralne. Funkcja Automatic Powershift dostępna w modelach FORTIS dodatkowo zwiększa komfort jazdy: układ elektronicznego sterowania samodzielnie zmienia półbiegi Powershift w odniesieniu do stale monitorowanych parametrów takich jak: obciążenie napędu prędkość obrotowa silnika, prędkość jazdy. Operator może w trybie APS regulować sposób zmiany półbiegów przy użyciu dedykowanego pokrętła na prawej konsoli. Ciągnik może w zmieniać półbiegi w sposób mniej lub bardziej agresywny. Szybka zmiana półbiegów jest szczególnie użyteczna w pracach polowych. Automatyczne sterowanie skrzyni biegów pozwala operatorowi na poświęcenie pełnej uwagi na wykonywanej pracy co zwiększa skuteczność i wydajność jednocześnie redukując ilość zużywanego paliwa. 9
FORTIS PARTNER, KTÓRY SPRAWIA, ŻE PRACA W POLU STAJE SIĘ PROSTA. REWERS POWERSHUTTLE Rewers elektro-hydrauliczny Powershuttle zapewnia maksymalną wszechstronność. Operator może przy użyciu dźwigni pod kołem kierownicy zmieniać kierunek jazdy ciągnika w sposób szybki i precyzyjny, co ułatwia miedzy innymi manewrowanie na uwrociach pola. Rozwiązanie to jest szczególnie użyteczne w pracach z ładowaczem czołowym, które w odróżnieniu od prac polowych, wymagają częstych zmian kierunku jazdy ciągnika. Dzięki pokrętłu umieszczonemu na dźwigni rewersu, operator może zmieniać w pięciu ustawieniach agresywność rewersu. Zmiana kierunku jazdy możliwa jest przy prędkościach do 12 km/h. Praktyczna dźwignia pod kołem kierownicy pozwala na zmianę kierunku jazdy, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła. Przyciski wyboru kierunku jazdy w modelach FORTIS w wersji INFINITY umieszczono także na joysticku. Kierunek jazdy może być zmieniany/wybierany w komfortowy sposób poprzez wciśnięcie przycisku. 10
WOM FORTIS oferuje pełną paletę prędkości wałka odbioru mocy: 540/540ECO oraz 1000/1000ECO. Napęd na WOM przekazywany jest przez mokre sprzęgło wielotarczowe. WOM uruchamiany jest w sposób modulowany. Wszystko to sprawia, że modele FORTIS doskonale współpracują z różnego rodzaju osprzętem, pozwalając na uzyskanie wysokiej wydajności przy zredukowanym zużyciu paliwa. Sprzęgło wielotarczowe absorbuje gwałtowne zmiany obciążenia występujące w trakcie prac z osprzetem w trudnych warunkach. Modulowany start wałka zwiększa trwałość podzespołów, także w trakcie obsługi osprzętu wymagającego wysokiego momentu obrotowego na WOM. Tryb ECO redukuje prędkość obrotową silnika, jednocześnie zmniejszając hałas i ilość zużywanego przez ciągnika paliwa. W zakresie średnich obrotów zapewnia wysoki moment, co znajduje odbicie w dużej wydajności ciągnika. Napęd WOM może być uruchamiany za pomocą przycisków na obydwu błotnikach ciągnika. Funkcja AutoWOM pozwala na automatyczne uruchomienie napędu WOM w trakcie opuszczania ramion podnośnika i wyłączenie WOM w trakcie ich podnoszenia. FORTIS dostępny jest z opcjonalnym przednim WOM. Wałek sterowany jest elektrohydraulicznie i oferuje prędkość 1000 obr./min. Napęd przekazywany jest na WOM przedni bezpośrednio od silnika poprzez wielotarczowe sprzęgło. Duża wydajność wymaga zaawansowania technologicznego. 11
FORTIS Większa wydajność, to lepsze wyniki działalności rolniczej. WYSOKA MOC I BEZPIECZEŃSTWO RAZEM. Potrzeby nowoczesnych rolników są bardzo różne; właśnie dlatego modele FORTIS wyposażono w różnego rodzaju podzespoły. Wszystkie oferują jednak wzmocnioną przednią oś, kąt skrętu kół 52 i duży prześwit. Hydrostatyczny układ napędowy z dedykowaną pompą wspomagania o wydajności 42 l/min i siłownikami dwustronnego działania gwarantują komfortowe sterowanie, niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Regulowane koło kierownicy zapewnia najwyższy komfort pracy operatora. Koło kierownicy pokryto miękkim materiałem. Napęd na przednią oś sterowany jest elektrohydraulicznie za pomocą przycisku w podłokietniku. Blokada mechanizmów różnicowych ze 100% działaniem, pozwala na zachowanie pełnej trakcji w trakcie jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach. SAME FORTIS to komfort i bezpieczeństwo jazdy. Funkcja ASM poprawia trakcję w każdego rodzaju pracach. ASM ASM System ASM zapewnia pełną przyczepność kół w trudnym terenie, automatycznie uruchamiając napęd na cztery koła oraz blokadę mechanizmów różnicowych, w odniesieniu do kąta skrętu kół oraz prędkości jazdy ciągnika. Funkcja ASM sterowana przyciskiem na podłokietniku pozwala także na uruchamianie blokady mechanizmów różnicowych przy poślizgu kół większej niż 25%. Wszystkie te funkcje pomagają w zachowaniu najlepszych własności trakcyjnych, niezależnie od warunków. Napęd na 4 koła Dyferencjały 12
POWER-BRAKE Układ hamulcowy PowerBrake modeli FORTIS zasilany olejem przekładniowym pod wysokim ciśnieniem pozwala na natychmiastowe zatrzymanie ciągnika przy użyciu minimalnej siły na pedale hamulca. Hamulce POWER BRAKE wyposażono także w akumulator, który pozwala na bezpieczne, wielokrotne zatrzymanie ciągnika nawet w trakcie jazdy po wyłączeniu zapłonu silnika. Układ hamulcowy doskonale współpracuje z napędem na 4 koła modeli FORTIS. Hamulce tarczowe w kąpieli olejowej (pięć tarcz na stronę) i zapewnia pełne bezpieczeństwo użytkowania ciągnika - także w trakcie przejazdów transportowych z ciężkimi przyczepami. Modele FORTIS wyposażono także w niezawodny hamulec postojowy, pozwalający na pewne przechowywanie i postój ciągnika. Wspomagany układ hamulcowy PowerBrake jest wyjątkowo skuteczny w trakcie zjazdów ze wzniesień oraz w sytuacjach wymagający dużej siły hamowania. Modele FORTIS to pełne bezpieczeństwo i wszechstronność. OGUMIENIE POWERBRAKE OR TYRES Szerokie ogumienie tylne i mocny układ napędowy pozwalają na wydajne i skuteczne przekazywanie napędu na koła ciągnika. Dobry rozkład masy ciągnika zwiększa jego walory użytkowe w trudnych warunkach. 13
FORTIS Chcę zintensyfikować pracę, także w trakcie prac wykonywanych ciagnikiem. Komfort - lubię swoją pracę. AMORTYZACJA GWARANCJĄ KOMFORTU. Kluczowe zadanie amortyzacji w modelach FORTIS to redukcja wibracji. Ciągniki wyposażono w elektrohydraulicznie sterowany układ amortyzacji przedniej osi. Konstrukcja wykorzystuje dwa siłowniki oraz dwa akumulatory gazowo-hydrauliczne. Układ elektroniczny zapewnia utrzymanie stałego skoku amortyzacji. Dzięki temu, układ gwarantuje stałe, skuteczne działanie, niezależnie od obciążenia przedniej osi. W pracach wymagających dużej trakcji, możliwe jest całkowite wyłączenie układu amortyzacji osi przy użyciu przycisku na podłokietniku. W pełni regulowany fotel operatora wyposażono w układ amortyzacji pneumatycznej, z automatyczną regulacją dostosowaną do wagi operatora. Dla maksymalnego komfortu, dostępny jest fotel z dynamiczną amortyzacją drgań, która w sposób wyjątkowy podnosi komfort pracy operatora. Układ amortyzacji kabiny z funkcją autopoziomowania pozwala na utrzymanie stałej, zadanej wysokości kabiny. Odległość pomiędzy układem napędowym ciągnika i kabiną pozostaje na stałym,zadanym poziomie niezależnie od warunków i obciążenia kabiny. W przypadku amortyzacji pneumatycznej, powietrza podawane przez kompresor podawane jest do układu w odniesieniu do obciążenia kabiny, co pozwala na zachowanie pełnego skoku amortyzacji w każdych warunkach. 14
Amortyzacja osi w połączeniu z układem amortyzacji kabiny zapewnia najwyższy komfort jazdy w trudnym terenie, nawet przy dużych prędkościach. Operator może w doskonałych warunkach wykonywać prace trwające nawet wiele godzin. 15
FORTIS PEŁNA KONTROLA W KAŻDEJ SYTUACJI. Poszukuję ciągnika, na którym będę mógł polegać. HYDRAULIKA Aby zapewnić najlepsze parametry robocze modeli FORTIS, oferta obejmuje układy otwarte (z pompą o stałej wydajności 83 l/min) lub zamknięte (z pompą Load-Sensing o zmiennej wydajności 120 l/min). Układ o zmiennej wydajności dostosowuje wydatek oleju układu hydraulicznego automatycznie do zapotrzebowania osprzętu. Pompa zapewnia tylko taką ilość oleju, jaką wymaga osprzęt współpracujący z ciągnikiem, także przy niskich prędkościach obrotowych silnika. W rezultacie zredukowano straty mocy, temperaturę oleju w trakcie pracy i jednocześnie wydłużono okresy pomiędzy jego wymianami. INFINITY Wersja INFINITY oferuje dużą liczbę dystrybutorów sterowanych elektro-hydraulicznie za pomocą joysticka i pokręteł w podłokietniku i na prawej konsoli. W ten sposób operator może kontrolować działanie do 10 dystrybutorów oraz oddzielnego obwodu sterującego pracą przedniego podnośnika. Co więcej, dystrybutory mogą być sterowane za pomocą przycisków umieszczonych na błotnikach kabiny ciągnika. w ciągnikach wyposażonych w imonitor, operator może wybierać dystrybutory sterowane przyciskami na błotnikach. Układ hydrauliczny wykorzystuje do 7 rozdzielaczy z funkcjami detent, kick-out, float i regulatorem przepływu oraz czasu podawania oleju. Wszystkie dystrybutory to gniazda typu push-pull, wyposażone w specjalne zbiorniczki oleju (mogącego wyciekać w trakcie podłączania osprzętu). Aby ułatwić sterowanie, wszystkie przyrządy sterownicze zostały pogrupowane (przyciski, pokrętła i joystick) na podłokietniku lub prawej konsoli ciągnika. 16
PODNOŚNIK EHR Wszystkie modele FORTIS wyposażono w podnośnik elektroniczny z radarem o udźwigu 9200 kg. Dużą precyzję sterowania zapewnia układ elektroniczny, który steruję pracą ramion podnośnika oferując takie funkcje jak: siła, pozycja, mix, blokadę transportową, ogranicznik wysokości podnoszenia, szybkość opuszczania ramion, radar i amortyzacja drgań na czas transportu osprzętu na podnośniku. Wszystkie pokrętła umieszczono na konsoli sterowania po prawej stronie fotela operatora, za ich pośrednictwem operator może w prosty sposób regulować parametry pracy podnośnika elektronicznego EHR. Operator może regulować wartość poślizgu kół i innych parametrów pracy podnośnika za pomocą dedykowanego pokrętła na prawej konsoli. Dzięki precyzyjnemu układowi elektronicznego sterowania, operator może monitorować wszystkie parametry ciągnika zapewniając najwyższą wydajność i skuteczność prowadzonych prac. COMFORTIP Co więcej, aby uprościć wykonywanie często powtarzanych czynności, modele FORTIS wyposażono w funkcję Comfortip (tylko w wersji INFINITY). Funkcja programowania pozwala operatorowi na programowanie do szesnastu operacji z wykorzystaniem joysticka oraz ich późniejsze wywoływanie poprzez prosty ruch joysticka w prawą stronę. Funkcja ComforTip zwalnia operatora z konieczności cyklicznego powtarzania najczęściej wykonywanych czynności. Wyświetlacz na panelu wskaźników (lub ekran imonitora jeśli jest w ciągniku) pokazuje zapamiętane i uruchomione operacje przy wykorzystaniu czytelnych ikon i symboli. 17
FORTIS Potrzebuję ciągnika, który oferuje najlepszy komfort i ergonomię. 18
PRACA W PEŁNYM KOMFORCIE. Wersja INFINITY została wyposażona w podłokietnik z joystickiem wielofunkcyjnym o nowym kształcie, który umożliwia sterowanie podstawowymi funkcjami ciągnika przy użyciu jednej ręki. Układ klimatyzacji i wentylacji z szeregiem regulowanych nawiewów skutecznie utrzymuje temperaturę we wnętrzu kabiny, niezależnie od warunków na zewnątrz. 14 regulowanych dysz nawiewów z łatwością rozprowadza powietrze w całej objętości wnętrza kabiny. Jakość powietrza utrzymują filtry kabinowe montowane na słupkach kabiny. Dostęp do filtrów jest łatwy, czynności obsługowe proste do przeprowadzenia. Amortyzowany pneumatycznie fotel operatora oferuje pełne możliwości ustawień i automatycznie dostosowuje charakterystykę do wagi operatora. Co więcej, fotel może być wyposażony w dynamiczną amortyzację drgań, doskonale niwelującą drgania i nierówności terenu. Aby dodatkowo zwiększyć komfort, kabina modeli FORTIS może być wyposażona w układ amortyzacji, który stale utrzymuje stałą wysokość położenia kabiny nad podwoziem ciągnika. Widoczność 320 i duża powierzchnia szyb zapewniają pełne bezpieczeństwo użycia ciągnika w każdej sytuacji. Prace z użyciem modeli FORTIS mogą być kontynuowane także w nocy dzięki pakietowi oświetlenia z 15 reflektorami. FORTIS. Pakiet zapewnia doskonały podgląd na osprzęt, zarówno z tyłu jak i z przodu ciągnika. KABINA MODELI FORTIS Nowa kabina modeli FORTIS to konstrukcja, która wyznacza standardy w zakresie komfortu i ergonomii w tej klasie ciągników rolniczych. Nowe wnętrze kabiny utrzymane w kolorystyce marki SAME, ogromne wnętrze, sprawiają, że praca z użyciem ciągnika SAME FORTIS to czysta przyjemność. Zaokrąglone szyby zwiększają kubaturę wnętrza kabiny, a duże drzwi zapewniają łatwy dostęp do wnętrza ciągnika. Wszystkie przyrządy sterownicze pogrupowano kolorystycznie z uwagi na obsługiwane funkcje, co dodatkowo podnosi funkcjonalność i uniwersalność ciągnika. Kabina modeli FORTIS to komfortowe i ergonomiczne stanowisko pracy. 19
FORTIS 10 CECH MODELU FORTIS Silniki Deutz 6.1/4.1 litra, Deutz Common Rail ciśnienie 1600 bar, Tier 4i technologia SCR, 4 zawory na cylinder, B100 Skrzynia 48+48 z 4 półbiegami lub 40+40 z 6 półbiegami zmienianymi joystickiem, 4 półbiegami, AutomaticPowershift, SpeedMatching, SenseShift i ComfortClutch Rewers Powershuttle ze sprzęgłami SenseClutch 20
4 prędkości WOM i tryb ECO przy 1600 obr./min Amortyzowana oś przednia z możliwością wyłączenia amortyzacji za pomocą przycisku Hamulce Power Brake, funkcja ASM dla maksymalnej trakcji kabina S-Class 2, mechaniczna lub pneumatyczna amortyzacja, duża ergonomia, wysoki komfort 8 Dostępne ogumienie 42 Udźwig podnośnika tylnego do 9200 kg oraz podnośnik o udźiwgu do 4000 kg z przodu Hydraulika z pompą o zmiennej wydajności Load-Sensing 120 l/min i do 7 obwodów sterowanych elektronicznie 21
FORTIS 120.4 130.4 140.4 140 150.4 160.4 150 160 180 190 210 SILNIK Producent DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ DEUTZ Model TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L6 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Norma emisji spalin Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Tier4i Cylindry/Pojemność il./cm 3 4/4038 4/4038 4/4038 6/6057 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 Turbosprężarka, Intercooler Wentylator wiskotyczny Deutz Common Rail (DCR) bar 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 Moc maksymalna (ECE R120) kw/km 87/118 94,3/128 99,2/135 99,2/135 112,8/153 122/166 112,8/153 122/166 129,5/176 142/194 154,1/210 Moc maksymalna z boost (ECE R120) kw/km - - 106,1/144 106,1/144 - - - - - - - Moc przy obrotach znamionowych z boost (ECE R 120) kw/km - - 103,7/141 103,7/141 - - - - - - - Moc przy obrotach znamionowych (ECE R 120) kw/km 83,9/114 91/124 95,4/130 95,4/130 104/141 115/156 104/141 115/156 123/167 135/184 154/209 Maksymalna moc homologowana przy obrotach znam. (2000/25/EC) kw/km 83,9/114 91/124 103,7/141 103,7/141 102,5/139 112,7/153 104/141 120/163 128/174 142/193 154,1/210 Obroty mocy maksymalnej obr./min 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 2000 2000 Obroty maksymalne (znamionowe) obr./min 2200 2200 2200 2200 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 Moment maksymalny Nm 481 546 628 628 624 692 624 692 740 820 890 Obroty momentu maksymalnego obr./min 1600 1400 1400 1400 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1600 Wzrost momentu % 32 38 40 40 32 32 32 27 31 34 31 Elektroniczne sterowanie silnika Filtr powietrza z wyrzutnikiem pyłów Wydech na słupku kabiny Zbiornik paliwa litry 220 220 220 220 220 220 311 311 311 311 311 Zbiornik Ad Blue litry 28 28 28 28 28 28 35 35 35 35 35 Biodiesel (EN 14214) % B100 B100 B100 B100 B100 B100 B100 B100 B100 B100 B100 UKŁAD NAPĘDOWY Producent ZF ZF ZF ZF ZF ZF ZF ZF ZF ZF ZF Model T7140 T7140 T7140 T7140 T7224 T7226 T7224 T7226 T7229 T7230 T7232 Liczba przełożeń 32+32 32+32 32+32 32+32 24+24 24+24 24+24 24+24 24+24 24+24 24+24 Liczba przełożeń z reduktorem 48+48 48+48 48+48 48+48 40+40 40+40 40+40 40+40 40+40 40+40 40+40 Liczba półbiegów Powershift 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 Prędkość minimalna z reduktorem km/h 0,30 0,30 0,30 0,30 0,40 0,41 0,40 0,41 0,39 0,39 0,39 Prędkość maksymalna km/h 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 Overspeed (40 km/h ECO) Skrzynia zrobotyzowana (INFINITY) - - - - Automatic Powershift* / / / / / / / / / / / SpeedMatching* / / / / / / / / / / / SenseShift Rewers Powershuttle ComfortClutch Regulacja rewersu w 5 ustawieniach Wielotarczowe sprzęgło mokre WOM 540/540ECO/1000/1000ECO Modulowany start wałka - - - - - - - AutoWOM WOM przedni OSIE I HAMULCE Elektrohydrauliczne sterowanie napędem i blokadą mechanizmów różnicowych Amortyzacja przedniej osi Napęd na 4 koła sterowany elektrohydraulicznie Blokada mechanizmów sterowana elektro-hydraulicznie Funkcja ASM Hamulce tylnej osi z napędem na 4 koła Układ hamulcowy na 4 koła Hamulce Power Brake Mechaniczny hamulec postojowy Hydrauliczny układ hamulcowy przyczep Pneumatyczny układ hamulcowy przyczep Układ pneumatyczny+ hydrauliczny Hydrostatyczny układ kierowniczy z niezależną pompą Wydajność pompy l/min 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 Kąt skrętu kół stopnie 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52 52 Przednie błotniki skrętne STD OPC - niedostępne * Opcja w zależności od wersji Dane techniczne dotyczą najbogatszej opcji wyposażenia. W celu pozyskania informacji o opcjach wyposażenia i wersjach polecamy kontakt z lokalnym przedstawicielem marki SAME.
120.4 130.4 140.4 140 150.4 160.4 150 160 180 190 210 UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIK Producent Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Bosch Wydajność pompy (standard) l/min 70 70 70 70 84 84 84 84 84 84 84 Wydajność pompy (opcja) l/min 90 90 90 90 - - - - - - - Pompa o zmiennej wydajności (opcja) l/min 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 Otwarty układ hydrauliczny Zamknięty układ hydrauliczny Load-Sensing Obwody sterowane mechanicznie 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 Obwody sterowane elektronicznie* 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 Liczba obwodów z tyłu (opcja) 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 5, 6, 7 Liczba obwodów z przodu (opcja) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Sterowanie elektroniczne z regulacją / / / / / / / / / / / czasu i przepływu * Power Beyond Ilość oleju w układzie litry 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 Oddzielny zbiornik oleju - - - - - - - Podnośnik elektroniczny Radar Udźwig podnośnika (standard) kg 6200 6200 6200 6200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 Udźwig podnośnika (opcja) kg - - - - - - - - - - - Mechaniczny łącznik górny Hydrauliczny łącznik górny Zaczepy automatyczne Przyciski na błotnikach Podnośnik przedni, składane ramiona Udźwig podnośnika przedniego kg 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 4000 4000 4000 Szybko-sprzęg UKŁAD ELEKTRYCZNY Napięcie V 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 Akumulator standardowy V/Ah 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 12 / 143 Akumulator opcjonalny V/Ah 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 12 / 180 Alternator V/A 14 / 150 14 / 150 14 / 150 14 / 150 14 / 150 14 / 150 14 / 150 14 / 150 14 / 200 14 / 200 14 / 200 Rozrusznik V/kW 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 12 / 4 Gniazdo zewnętrzne Gniazdo wysokiego napięcia KABINA Kabina S-Class Joystick PowerComS* / / / / / / / / / / / Performance Monitor Agrosky Fotel Max Comfort Professional XL Seat, amortyzacja pneumatyczna, tłumik drgań niskiej częstotliwości Fotel Max Comfort Dynamic XL amortyzacja pneumatyczna, dynamiczny tłumik drgań Miękki fotel pasażera Work Display Comfortip (programowanie sekwencji)* / / / / / / / / / / / Mechaniczna amortyzacja kabiny Pneumatyczna amortyzacja kabiny Klimatyzacja Lusterka wsteczne regulowane mechanicznie Wycieraczka tylnej szyby Oświetlenie wnętrza Reflektory Halogen ZACZEPY Zaczep automatyczny Regulowany zaczep kulowy Stały zaczep kulowy Belka oscylacyjna Pickup hitch Piton Fix WYMIARY I WAGI z przednim ogumieniem 540/65R24" 540/65R24" 540/65R24" 540/65R24" 540/65R28" 540/65R28" 540/65R24" 540/65R28" 600/65R28" 600/65R28" 600/65R28" z tylnym ogumieniem 600/65R38" 600/65R38" 600/65R38" 600/65R38" 650/65R38" 650/65R38" 600/65R38" 650/65R38" 710/60R38" 710/60R38" 710/60R38" Rozstaw osi mm 2419 2419 2419 2647 2419 2419 2647 2647 2767 2767 2767 Długość mm 4280-4544 4280-4544 4280-4544 4523-4772 4545-4772 4545-4772 4289-5119 4289-5119 4705-4892 4705-4892 4705-4892 Wysokość mm 2904-3004 2899-3054 2899-3054 2899-3054 2916-3024 2916-3024 2930-2980 2930-2980 2927-3007 2927-3007 2927-3007 Szerokość mm 2068-2521 2068-2550 2068-2550 2068-2550 2068-2527 2068-2527 2218-2543 2218-2543 2068-2531 2068-2531 2068-2531 Prześwit mm 430-485 430-485 430-485 430-485 460-555 460-555 360-410 360-410 535-555 535-555 535-555 Masa na osi przedniej (min-maks) kg 2000-2715 2000-2715 2000-2715 2120-2835 2150-2865 2150-2865 2150-2865 2170-2885 2300-3015 2380-3095 2380-3095 Masa na osi tylnej (min-maks) kg 3500-3665 3500-3665 3500-3665 3500-3665 3900-4065 3900-4065 3590-3695 3700-3865 4060-4225 4230-4395 4230-4395 Masa całkowita (min-maks) kg 5500-6380 5500-6380 5500-6380 5620-6500 6050-6930 6050-6930 5740-6560 5870-6750 6360-7240 6610-7490 6610-7490 Maksymalna masa dopuszczalna z przodu kg 4000 4000 4000 4000 4200 4700 4200 4700 4900 5200 5200 Maksymalna masa dopuszczalna z tyłu kg 6600 6600 6600 6600 7300 8400 7300 8400 9000 9200 9200 Całkowita masa dopuszczalna kg 10000 10000 10000 10000 10500 10500 10500 10500 11000 13000 13000 Dane techniczne i ilustracje mają charakter poglądowy. SAME dążąc do oferowania produktów najlepiej odpowiadających oczekiwaniom klientów zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji bez konieczności wcześniejszego informowania.
Wyprodukował Dział Marketingu - Kod 308.8538.8.1-5 - 06/15 - I.P Skontaktuj się z dealerem aby uzyskać szczegółowe informacje: same-tractors.com Zaleca się stosowanie oryginalnych środkow smarnych i płynow eksploatacyjnych. SAME jest marką