PT.2370.4.5.2016 Poznań, dnia 7 października 2016r. Postępowanie nr PT.2370.4.2016 Dostawa średniego samochodu ratowniczo gaśniczego ogłoszenie nr 2016S-172-308882 oraz sprostowanie nr 2016S-173-310783 Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Poznaniu zgodnie z art. 38 ust. 4 ustawy Prawo Zamówień Publicznych (t.j. Dz. U. z 2015 r. poz. 2164 ze zm.) wprowadza zmiany do treści załącznika nr 1 (opis przedmiotu zamówienia) Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Punkt 1.23 załącznika nr 1 SIWZ przed zmianą Ogumienie fabrycznie nowe, szosowo-terenowe, wyprodukowane nie później niż w 2016 r. Wartości nominalne ciśnienia w ogumieniu trwale umieszczone nad kołami. Punkt 1.23 załącznika nr 1 SIWZ po zmianie Ogumienie fabrycznie nowe, szosowo-terenowe, wyprodukowane nie później niż w 2015 r. Wartości nominalne ciśnienia w ogumieniu trwale umieszczone nad kołami. Punkt 4.14 załącznika nr 1 SIWZ przed zmianą W przedziale autopompy muszą znajdować się, co najmniej następujące urządzenia kontrolno sterownicze pracy pompy: manowakuometr, manometr ciśnienia na pierwszym stopniu pracy pompy, (manometr niskiego ciśnienia), manometr ciśnienia na drugim stopniu pracy pompy (manometr wysokiego ciśnienia), manometr ciśnienia na nasadach zasilających, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, wyskalowany co 10% pojemności zbiornika, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, wyskalowany co 10 % pojemności zbiornika, regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, kontrolka ciśnienia oleju silnika, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej silnika, kontrolka włączenia pompy, przycisk powodujący przejście do obrotów minimalnych silnika, schemat układu wodno- pianowego oraz oznaczenie zaworów i klawiszy, włącznik/wyłącznik świateł pola pracy, włącznik/wyłącznik świateł oświetlenia skrytek, włącznik zaworu klapowego. włącznik do uruchamiania silnika pojazdu i załączenia autopompy (włączniki aktywne przy neutralnej pozycji skrzyni biegów i załączonym ręcznym hamulcu postojowym). Strona 1 z 5
Punkt 4.14 załącznika nr 1 SIWZ po zmianie W przedziale autopompy muszą znajdować się, co najmniej następujące urządzenia kontrolno sterownicze pracy pompy: manowakuometr, manometr ciśnienia na pierwszym stopniu pracy pompy, (manometr niskiego ciśnienia), manometr ciśnienia na drugim stopniu pracy pompy (manometr wysokiego ciśnienia), manometr ciśnienia na nasadach zasilających, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, wyskalowany co 10% pojemności zbiornika, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, wyskalowany co 10 % pojemności zbiornika, regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, kontrolka ciśnienia oleju silnika, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej silnika, kontrolka włączenia pompy, przycisk powodujący przejście do obrotów minimalnych silnika, schemat układu wodno- pianowego oraz oznaczenie zaworów i klawiszy, włącznik/wyłącznik świateł pola pracy, włącznik/wyłącznik świateł oświetlenia skrytek, włącznik zaworu klapowego. włącznik do załączenia autopompy (włącznik aktywny przy neutralnej pozycji skrzyni biegów i załączonym ręcznym hamulcu postojowym). Punkt 2.7 załącznika nr 1 SIWZ przed zmianą W kabinie zainstalowane: radiotelefon przewoźny na pasmo częstotliwości pracy 136 174 MHz z mikrofonem spełniający następujące minimalne wymagania techniczne: praca z modulacją analogową FM i cyfrową do obsługi przesyłu danych i głosu ( 4 poziomowe FSK z koderem głosu AMBE+2), jednoczesna praca z kodową blokadą szumów i selektywnym wywołaniem (wybierana programowo na dowolnym kanale), blokowanie / odblokowanie radiotelefonu drogą radiową, sygnalizacja wizualna poziomu sygnału odbieranego, możliwość ustawienia dowolnego kanału do pracy w skaningu, zarówno w trybie cyfrowym i analogowym, odstęp międzykanałowy 12,5 khz w trybie analogowym i 6,25 w trybie cyfrowym(fdma), modulacje F3E, F1D, F2D, F1E, F7W, umożliwiający korzystanie z istniejącej infrastruktury cyfrowej łączności radiowej Zamawiającego, wszystkie dostarczane radiotelefony mają mieć możliwość zdalnego programowania drogą radiową za pomocą jednej, tej samej aplikacji, oprogramowanie musi mieć możliwość jednokrotnego wysłania ustawień do wszystkich radiotelefonów. radiotelefon musi umożliwić korzystanie z istniejącej infrastruktury cyfrowej łączności radiowej Zamawiającego, Strona 2 z 5
wszystkie podzespoły zestawu powinny być jednego producenta. Należy dostarczyć osprzęt oraz oprogramowanie niezbędne do realizacji czynności związanych z programowaniem i strojeniem radiotelefonów, sześć sztuk latarek elektrycznych kątowych, indywidualnych w wykonaniu EX z czterema ładowarkami zamontowanymi na stałe (pozostałe dwie ładowarki dostarczone luzem) i podłączonymi do instalacji elektrycznej samochodu, umieszczonymi w kabinie załogi (miejsce montażu w uzgodnieniu z Zamawiającym), z możliwością wyłączenia obwodu w przypadku, gdy nie ma potrzeby ładowania latarek, spełniających poniższe wymagania: Moc światła: tryb mocy wysokiej: 145 lm/36 000 cd, tryb mocy niskiej: 48 lm. Zasilanie: akumulator trzy tryby pracy: pełna moc, niska moc, flash (światło awaryjne). Klips do wpięcia latarki za pas lub w kieszeń, Wytrzymuje upadki z wysokości 2 m, Wodoodporność (IPX4). Punkt 2.7 załącznika nr 1 SIWZ po zmianie W kabinie zainstalowane: radiotelefon przewoźny na pasmo częstotliwości pracy 136 174 MHz z mikrofonem spełniający następujące minimalne wymagania techniczne: praca z modulacją analogową FM i cyfrową do obsługi przesyłu danych i głosu ( 4 poziomowe FSK z koderem głosu AMBE+2), jednoczesna praca z kodową blokadą szumów i selektywnym wywołaniem (wybierana programowo na dowolnym kanale), blokowanie / odblokowanie radiotelefonu drogą radiową, sygnalizacja wizualna poziomu sygnału odbieranego, możliwość ustawienia dowolnego kanału do pracy w skaningu, zarówno w trybie cyfrowym i analogowym, odstęp międzykanałowy 12,5 khz w trybie analogowym i 6,25 w trybie cyfrowym(fdma), modulacje F3E, F1D, F2D, F1E, F7W, umożliwiający korzystanie z istniejącej infrastruktury cyfrowej łączności radiowej Zamawiającego, wszystkie dostarczane radiotelefony mają mieć możliwość zdalnego programowania drogą radiową za pomocą jednej, tej samej aplikacji, radiotelefon musi umożliwić korzystanie z istniejącej infrastruktury cyfrowej łączności radiowej Zamawiającego, wszystkie podzespoły zestawu powinny być jednego producenta. sześć sztuk latarek elektrycznych kątowych, indywidualnych w wykonaniu EX z czterema ładowarkami zamontowanymi na stałe (pozostałe dwie ładowarki dostarczone luzem) i Strona 3 z 5
podłączonymi do instalacji elektrycznej samochodu, umieszczonymi w kabinie załogi (miejsce montażu w uzgodnieniu z Zamawiającym), z możliwością wyłączenia obwodu w przypadku, gdy nie ma potrzeby ładowania latarek, spełniających poniższe wymagania: Moc światła: tryb mocy wysokiej: 145 lm/36 000 cd, tryb mocy niskiej: 48 lm. Zasilanie: akumulator trzy tryby pracy: pełna moc, niska moc, flash (światło awaryjne). Klips do wpięcia latarki za pas lub w kieszeń, Wytrzymuje upadki z wysokości 2 m, Wodoodporność (IPX4). Punkt 2.5 załącznika nr 1 SIWZ przed zmianą System monitoringu GPS pojazdu dostawca zapewni integracje systemu terminali statusów z systemem SWD-ST zainstalowanym w KM PSP w Poznaniu za pośrednictwem serwera zarządzającego uruchomionego w lokalizacji KW PSP w Poznaniu. System monitoringu GPS pojazdu powinien umożliwiać wymianę danych pomiędzy samochodem lub grupą pojazdów a Stanowiskiem Kierowania w MSK w Poznaniu, informacje przychodzące z pojazdu automatycznie będą rejestrowane w SWD i na bieżąco wizualizowane na podkładach mapowych, dostawca zapewni włączenie funkcji raportowych pojazdu do funkcjonującego już systemu raportowania KM PSP w Poznaniu, montaż systemu ELTE przez dostawcę, z wykorzystaniem urządzenia będącego w użytkowaniu na pojeździe Zamawiającego. Dostawca pokrywa koszt demontażu z pojazdu Zamawiającego oraz koszt montażu i adaptacji do wyspecyfikowanych potrzeb na dostarczanym pojeździe. Moduł lokalizacji pojazdu wyposażony w graficzny terminal statusów, zainstalowany na pojeździe musi posiadać: jednostkę centralną odpowiedzialną za komunikację samochodu z aplikacją zarządzającą, graficzny terminal statusów, którego obsługa odbywa się poprzez, co najmniej 7 kolorowy ekran dotykowy, ułatwiający wysyłanie zdefiniowanych statusów, zasilanie z niezależnego akumulatora, umożliwiając pracę modułu w przypadku braku zasilania głównego, antenę GPS, antenę GSM, czujnik użycia sygnału uprzywilejowania (świetlny i dźwiękowy), czujnik poziomu paliwa w zbiorniku, uchwyt do montażu graficznego terminala statusów w pojeździe, wykonawca zapewni pełną funkcjonalność urządzenia i współpracę z systemem Zamawiającego na dzień odbioru końcowego. Najpóźniej w dniu odbioru przekaże Strona 4 z 5
Zamawiającemu licencję firmy Abakus (SWD-ST-Navi), Zamawiający przekaże Wykonawcy telemetryczną kartę SIM niezbędną do wykonania konfiguracji dostarczanego urządzenia. Punkt 2.5 załącznika nr 1 SIWZ po zmianie System monitoringu GPS pojazdu dostawca zapewni integracje systemu terminali statusów z systemem SWD-ST zainstalowanym w KM PSP w Poznaniu za pośrednictwem serwera zarządzającego uruchomionego w lokalizacji KW PSP w Poznaniu. System monitoringu GPS pojazdu powinien umożliwiać wymianę danych pomiędzy samochodem lub grupą pojazdów a Stanowiskiem Kierowania w MSK w Poznaniu, informacje przychodzące z pojazdu automatycznie będą rejestrowane w SWD i na bieżąco wizualizowane na podkładach mapowych, dostawca zapewni włączenie funkcji raportowych pojazdu do funkcjonującego już systemu raportowania KM PSP w Poznaniu, montaż systemu ELTE przez dostawcę, z wykorzystaniem urządzenia będącego w użytkowaniu na pojeździe Zamawiającego. Dostawca pokrywa koszt demontażu z pojazdu Zamawiającego oraz koszt montażu i adaptacji do wyspecyfikowanych potrzeb na dostarczanym pojeździe. Moduł lokalizacji pojazdu wyposażony w graficzny terminal statusów, zainstalowany na pojeździe musi posiadać (Specyfikacja systemu ELTE w razie braku kompatybilności zdemontowanego systemu z podzespołami dostarczanego samochodu należy doposażyć w/w system do poniższej specyfikacji tak aby realizował powyższe założenia): jednostkę centralną odpowiedzialną za komunikację samochodu z aplikacją zarządzającą, graficzny terminal statusów, którego obsługa odbywa się poprzez, co najmniej 7 kolorowy ekran dotykowy, ułatwiający wysyłanie zdefiniowanych statusów, zasilanie z niezależnego akumulatora, umożliwiając pracę modułu w przypadku braku zasilania głównego, antenę GPS, antenę GSM, czujnik użycia sygnału uprzywilejowania (świetlny i dźwiękowy), czujnik poziomu paliwa w zbiorniku, uchwyt do montażu graficznego terminala statusów w pojeździe, wykonawca zapewni pełną funkcjonalność urządzenia i współpracę z systemem Zamawiającego na dzień odbioru końcowego. Najpóźniej w dniu odbioru przekaże Zamawiającemu licencję firmy Abakus (SWD-ST-Navi), Wyżej wymienione zmiany są wiążące dla wszystkich Wykonawców i należy je uwzględnić przy sporządzaniu i składaniu oferty. Zatwierdzam Strona 5 z 5