INFORMACJE OGÓLNE 1. Nazwa i adres ubezpieczającego Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o. ul. Gen. S. Maczka 35, 94-328 Łódź 2. Miejsce prowadzenia działalności Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o. ul. Gen. S. Maczka 35, 94-328 Łódź 3. Natężenie ruchu lotniczego 3.1. zrealizowane w bieżącym okresie ubezpieczenia 1-2 024 3.2. planowane na kolejny roczny okres ubezpieczenia 2 6 000 3 4. Ruch lotniczy (w procentach) 4.1. statków powietrznych liniowych rejsowych 4,7% 4.2. statków powietrznych liniowych czarterowych 0,9% 4.3. statków powietrznych lotnictwa lekkiego 94,4% 5. Typy statków powietrznych korzystających z portu lotniczego 5.1. najczęściej B737-800, B737-400, CRJ900, A320; 5.2. największe 707, B757 6. Obsługiwane Linie Lotnicze: - RYANAIR ADRIA AIRWAYS EUROLOT PLL LOT AIR MALTA ENTER AIR AIR CAIRO PEGASUS AIRLINES TRAVEL SERVICE AIRLINES NOUVELAIR CARENDON AIRLINES SMALL PLANET 7. Podmioty odpowiedzialne za: 7.1. hangarowanie nie dot. 7.2. wieżę kontrolną - PAŻP 1 Przez bieżący okres ubezpieczenia należy rozumieć okres: 2013.11.16 2014.11.15 2 Przez kolejny okres ubezpieczenia należy rozumieć okres: 2014.11.16-2016.11.15 3 Zgodnie z Aktualizacją na lipiec 2013 r. Wyników analizy finansowej rozbudowa Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta, przy czym z uwagi na domykanie istotnej dla wyników finansowych Spółki umowy z jednym z przewoźników niniejsze prognozy mogą ulec zmianie. 1
7.3. obsługę płytową Port Lotniczy Łódź Sp. z o.o. 7.4. tankowanie i przechowywanie paliwa - PETROLOT 7.5. catering nie dot. 7.6. obsługę towarów i poczty, w tym przechowywanie Port Lotniczy Łódź Sp. z o.o.- Dział Cargo (CRG) 8. Szacunkowe wpływy za usługi świadczone przez port lotniczy w podziale na: 8.1. wpływy za usługi świadczone przez port lotniczy 8.1.1. zrealizowane w bieżącym okresie ubezpieczenia 12 mln PLN 8.1.2. planowane na kolejny roczny 4 okres ubezpieczenia 14,6 mln PLN 8.2. wpływy od koncesjonowanych podmiotów świadczących usługi w porcie lotniczym 8.2.1. zrealizowane w bieżącym okresie ubezpieczenia 93 tys PLN; 8.2.2. planowane na kolejny roczny okres ubezpieczenia 265 tys PLN. 9. Czy ubezpieczający jest odpowiedzialny za konserwację i utrzymanie lotniska TAK 10. Dane dotyczące lotniska: 10.1. położenie w terenie, wymiary: 6 km na płd.-zach. od miasta, powierzchnia lotniska: 210,79 ha 10.2. długość i kierunek pasów startowych i dróg kołowania droga startowa 07L: dł. 2500m, 071 GEO droga startowa 07R: dł. 700m, 071 GEO droga kołowania A: dł. 125 m, 161 GEO droga kołowania B: dł. 330 m, ok. 150 GEO droga kołowania C: dł. 250 m, 071 GEO 10.3. oznakowanie ICAO: EPLL, IATA: LCJ 11. Czy ubezpieczający jest odpowiedzialny za obsługę pasażerów i/lub bagażu przylatujących i/lub odlatujących - TAK 12. Czy hangary są dostępne dla publicznego hangarowania? Jeśli tak, jaka jest szacunkowa wartość hangarowanych samolotów w ciągu roku - NIE 13. Czy ubezpieczający obsługuje, utrzymuje lub naprawia samoloty tylko obsługuje 14. Czy ubezpieczający prowadzi catering dla osób z zewnątrz? Jeśli tak, jakie są przybliżone roczne obroty z tytułu prowadzenia tej działalności NIE (tylko dostarcza na pokład) BEZPIECZEŃSTWO 15. Czy teren portu lotniczego jest ogrodzony? Jeśli tak, w jaki sposób TAK- siatka ogrodzeniowa z drutu ocynkowanego o wysokości 2,4m, uwieńczona na całej 4 Kolejny okres ubezpieczenia od 2014.11.16-2016.11.15 2
długości (na górze i na dole), zwojami koncentriny wykonane z drutu ostrzowego. 16. Ile jest wejść na teren portu lotniczego i jakie środki bezpieczeństwa obowiązują w tym zakresie 9 bram ewakuacyjnych, 1 brama główna wjazdowa na teren portu, wszystkie bramy zabezpieczone są mechanicznie (kłódka lub łańcuch z kłódką) zaplombowane. Do tego dochodzą punkty kontroli bezpieczeństwa pasażerów i osób niebędących pasażerami, łącznie 8 punktów. Każda osoba udająca się do strefy krytycznej poddawana jest kontroli bezpieczeństwa przez pracowników SOL 5. 17. Czy lotnisko jest dostępne dla osób z zewnątrz i czy mogą one poruszać się swobodnie po terenie lotniska Tylko po uprzednim uzyskaniu zezwolenia, otrzymaniu przepustki i pod nadzorem osoby upoważnionej. 18. Jakiego rodzaju kontroli bezpieczeństwa na terenie terminalu poddawani są wylatujący pasażerowie Kontrola bezpieczeństwa obejmuje sprawdzenie bagażu podręcznego, rejestrowanego przy pomocy urządzeń RTG i systemu EDS oraz kontroli manualnej, jaką jest zespół czynności kontroli bezpieczeństwa wykonywanych ręcznie bez ingerencji w wewnętrzne powłoki ciała oraz w sposób powodujący w jak najmniejszym stopniu naruszenie intymności, w celu wykrycia w odzieży lub na ciele oraz w przedmiotach osobistych kontrolowanej osoby zabronionych przedmiotów, urządzeń. Za zgodą kontrolowanej osoby kontrola ta może być przeprowadzana przez pracownika służby ochrony lotniska odmiennej płci niż kontrolowana osoba, lub w szczególnych przypadkach kontrola manualna może także obejmować dokonanie oglądu powierzchni jej ciała przez pracownika służby ochrony lotniska tej samej płci, w warunkach gwarantujących zachowanie intymności, za zgodą kontrolowanej osoby czynność ta może być dokonana przez pracownika służby ochrony lotniska odmiennej płci niż kontrolowana osoba. 19. Jakiego rodzaju sprzęt jest używany do obsługi bagażu pasażerów i towarów? Hi-Scan 10080 EDtS 2 szt. Hi-Scan 130130T2is 2 szt. Hi-Scan 100100V2is 5 szt. Hi-Scan 100100 1 szt. Hi-Scan 6040 ax 8 szt. AutoClear 6040 2 szt. Rapiscan 362 XRW 1 szt Ionscan 500DT 2 szt. Responder BLS 5 szt. Responder RCI 3 szt. Ręczne monitory promieniowania (HDS-101GN +RDS-80) 3 szt. 5 SOL Służba Ochrony Lotniska 3
czy jest on własnością operatora, czy portu lotniczego własność portu lotniczego ZAPLECZE RATOWNICZE 20. W jaki rodzaj sprzętu przeciwpożarowego jest wyposażony port lotniczy i kto jest odpowiedzialny za zapewnienie wymogów bezpieczeństwa w tym zakresie Wszystkie budynki portu lotniczego są wyposażone w gaśnice i hydranty wewnętrzne zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów. Na płytach postojowych samolotów rozmieszczone są gaśnice i agregaty gaśnicze proszkowe zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 kwietnia 2013 r. w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagrożenia oraz lotniskowych służb ratowniczo-gaśniczych Dziennik Ustaw 2013 r. poz. 487. Międzynarodowy Terminal Pasażerski wyposażony jest w stałą instalację gaśniczą tryskaczową oraz instalację sygnalizacji alarmu pożarowego i dźwiękowy system ostrzegawczy. System transmituje sygnał alarmu pożarowego do PSP poprzez stację monitoringu pożarowego. W porcie lotniczym funkcjonuje Lotniskowa Straż Pożarna wyposażona w 3 ciężkie samochody ratowniczo gaśnicze oraz ruchome stanowisko dowodzenia. Za bezpieczeństwo pożarowe w porcie zgodnie z przepisami o ochronie przeciwpożarowej oraz ww. rozporządzeniem Ministra Infrastruktury odpowiada zarządzający portem. W imieniu zarządzającego nadzór nad przestrzeganiem przepisów z zakresu ochrony przeciwpożarowej sprawuje Komendant Lotniskowej Straży Pożarnej. 21. Czy w porcie lotniczym są na stałe zatrudnieni strażacy (ilość/ wyposażenie / kategoria) W porcie lotniczym jest zatrudnionych 28 strażaków na umowę o pracę i 13 na umowę zlecenie, plus komendant LSP i pracownik ds. administracyjnych (w systemie 8-mio godzinnym). W terminalu pasażerskim na monitoringu pożarowym pracuje 6 strażaków na umowę o pracę. Port utrzymuje na stałe 7 kategorię ochrony przeciwpożarowej lotniska, a na żądanie 8. Samochody: 1. GCBAPr 10/60/250 2. GCBAPr 12/60/250 3. GCBAPr 17/90/500 4. Ruchome stanowisko dowodzenia RSD 22. Czy w porcie lotniczym jest zorganizowana pierwsza pomoc medyczna, a jeśli tak, jakim sprzętem dysponuje, kto wchodzi w skład personelu medycznego i jakie zabiegi mogą być wykonywane 4
W porcie lotniczym ratownictwo medyczne znajduje się w strukturach LSP 6. W tej chwili (w rozumieniu Ustawy o Państwowym Ratownictwie Medycznym, Dz. U. 06. 191. z dnia 20 października 2006 r.) jest zatrudnionych 3 ratowników medycznych na umowę o pracę oraz 7 ratowników na umowę zlecenie. 47 strażaków posiada tytuł ratownika po ukończonym kursie KPP. Dla możliwości realizacji zadań o charakterze medycznym lotniskowy zespół ma do dyspozycji pomieszczenia: 1. Punktu Pierwszej Pomocy w hali ogólnodostępnej Terminala Pasażerskiego, 2. Izolatkę w części hali przylotów, pomiędzy strefą Non-Schengen, a Schengen przed Punktem Kontroli Paszportowej 3. Przyczepę medyczną wyposażoną w: a) 40 kompletów noszy (deska ortopedyczna) b) namiot pneumatyczny c) agregat prądotwórczy d) 15 zestawów do tlenoterapii e) 90 koców ratunkowych f) 1 zestaw triage g) 10 kpl. szyn Kramera h) 5 szt. torby medyczne PSP R2 i) nagrzewnica powietrza 4. Torby medyczne PSP-R2 w samochodach ratowniczo-gaśniczych 7 szt. 5. Torba medyczna PSP-R1 1 szt. monitoring pożarniczy Terminala Pasażerskiego. 6. Torba PSP-R2 1 szt. w Punkcie Pierwszej Pomocy Terminala Pasażerskiego. 7. Automatyczne defibrylatory zewnętrzne rozmieszczone na terenie Terminala Pasażerskiego oraz na samochodach LSP sztuk 8. 8. Zespól ratownictwa medycznego oraz ratownicy strażacy LSP wykonują zadania w ramach procedur kwalifikowanej pierwszej pomocy, określonych w Rozporządzeniu Ministra Zdrowia z dnia 19 marca 2007 roku, w sprawie kursu w zakresie kwalifikowanej pierwszej pomocy (wraz z załącznikami). 9. Skład osobowy Zespołu Ratownictwa Medycznego oraz uprawnienia Ratowników Medycznych zgodne są z Ustawą o Państwowym Ratownictwie Medycznym z dnia 8 września 2006 r. Wyposażenie Lotniskowej Straży Pożarnej jest zgodne z wymaganiami określonymi w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 kwietnia 2013 r. w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagrożenia oraz lotniskowych służb ratowniczo gaśniczych. HANDLING 6 LSP Lotniskowa Straż Pożarna 5
23. Ilość zatrudnionych pracowników (ogółem) 49 + 17 CRG 7 (stan na 30.06.2014 r.) 23.1. w tym: pracowników płytowych 10 + 3 8 CRG 23.2. pracowników bezpośrednio obsługujących ruch pasażerski 24 23.3. pracowników obsługujących ruch bagaż/cargo 10 + 11 CRG 23.4. pracowników biurowych 5 + 6 CRG 23.5. innych 2 stażystów w CRG Przy czym w najbliższym czasie planowane jest zatrudnienie dodatkowych 6 osób do Działu Cargo CRG, w tym 2 pracowników biurowych i 4 na magazyn. 24. Ilość i podstawowe typy wykorzystywanego sprzętu: wg załączonego wykazu poniżej Tabela 1. Pojazdy, maszyny i urządzenia DON. 25. Czy wszystkie zawarte umowy są zgodne ze standardem IATA SGHA (AHM810) z włączonym Art.8 dotyczącym zniesienia wzajemnej odpowiedzialności? nie wszystkie 26. Zakres świadczonych usług obejmuje: 26.1. usługi ogólne (reprezentacja, org. zakwaterowanie i transportu załóg etc.) TAK 26.2. kontrole załadunku SP. i łączność TAK 26.3. bezpośredni załadunek kontenerów palet etc. TAK 26.4. obsługę pasażerską TAK ilość obsłużonych pasażerów w poprzednim okresie ubezpieczenia 368 388 ilość obsłużonych pasażerów w bieżącym okresie ubezpieczenia 241 000 ilość pasażerów planowanych do obsługi w kolejnym okresie ubezpieczenia 600 000 26.5. obsługę towarów TAK ilość obsłużonych towarów w poprzednim okresie ubezpieczenia 2 520 ton ilość obsłużonych towarów w bieżącym okresie ubezpieczenia 4 520 ton ilość towarów planowanych do obsługi w kolejnym okresie ubezpieczenia 10 000 ton 26.6. obsługę płytową SP TAK ilość SP obsłużonych w poprzednim okresie ubezpieczenia 1 158 ilość SP obsłużonych w bieżącym okresie ubezpieczenia 1 012 ilość SP planowanych do obsługi w kolejnym okresie ubezpieczenia 2 500 26.7. obsługę techniczną SP NIE ilość SP obsłużonych w poprzednim okresie ubezpieczenia... ilość SP obsłużonych w bieżącym okresie ubezpieczenia... ilość SP planowanych do obsługi w kolejnym okresie ubezpieczenia... 26.8. tankowanie i przechowywanie paliwa NIE litraż sprzedany w poprzednim okresie ubezpieczenia... 7 Dział Cargo 8 Wśród pracowników płytowych są 2 osoby z administracji i 1 operator 6
litraż sprzedany w bieżącym okresie ubezpieczenia... litraż planowanych do sprzedaży w kolejnym okresie ubezpieczenia... wpływy w poprzednim okresie ubezpieczenia... wpływy w bieżącym okresie ubezpieczenia... wpływy planowane w kolejnym okresie ubezpieczenia... 26.9. catering NIE wpływy w poprzednim okresie ubezpieczenia nie dotyczy wpływy w bieżącym okresie ubezpieczenia nie dotyczy wpływy planowane w kolejnym okresie ubezpieczenia nie dotyczy 26.10. transport naziemny TAK 26.11. koordynacja i administracja obsługi SP TAK organizacja zabezpieczenia lotu, pasażerów, bagażu, towarów (szczegóły)- Port zabezpiecza obsługę procesów obsługi naziemnej, lotu nie. 26.12. organizacja zabezpieczenia lotu, pasażerów, bagażu, towarów... (szczegóły) Organizacja zabezpieczenia lotu, pasażerów, bagażu, towarów jest określona w dokumentach wskazanych i stworzonych przez zarządzającego na podstawie następujących aktów prawnych: 1. Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze wraz z późn. zm, art. 69.1. Starty i lądowania na lotnisku mogą odbywać się wyłącznie w sposób zgodny z przepisami instrukcji operacyjnej danego lotniska - Instrukcja Operacyjna Lotniska ( INOP); 2. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 15 marca 2013 r. w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących programów ochrony w lotnictwie cywilnym - Program ochrony portu lotniczego; 3. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 kwietnia 2013 r. w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagrożenia oraz lotniskowych służb ratowniczo-gaśniczych - Plan działań w sytuacjach zagrożenia. W/w akty prawne nakładają obowiązek na Zarządzającego poza stworzeniem, także uzgodnienie dokumentów z właściwymi instytucjami takimi jak: Policja, Straż Graniczna, Urząd Celny. Po uzgodnieniu, co do treści, wartości merytorycznej oraz zasad współdziałania, zakresu odpowiedzialności oraz zgodności z aktami prawnymi regulującymi funkcjonowanie wymienionych instytucji, dokumenty podlegają zatwierdzeniu przez państwowy organ regulacyjny, jakim jest Urząd Lotnictwa Cywilnego. Zatwierdzenie dokumentu przez Prezesa ULC poprzedzone jest analizą dokumentu pod kątem jego zgodności z aktualnymi regulacjami prawnymi zarówno krajowymi jak i unijnymi. Zatwierdzenie dokumentu oznacza, iż treści w nim zawarte są respektowane 7
przez wszystkie podmioty prowadzące lotniczą działalność gospodarczą. W praktyce oznacza to, iż standardy, co do bezpieczeństwa lotów oraz środki i metody ochrony lotnictwa cywilnego, a w tym środki i metody ochrony pasażerów, bagażu i ładunków są spełnione a przewoźnicy lotniczy mogą bezpiecznie wykonywać operacje lotnicze. Oznacza to także, iż zastosowane środki i metody będą uznawane przez inne lotniska i porty lotnicze. Zarządzający jest zobligowany do aktualizacji dokumentów przy istotnych zmianach regulacji prawnych lub innych (np. infrastrukturalnych, organizacyjnych zarządzającego) mających wpływ na bezpieczeństwo lotów lub ochronę lotnictwa cywilnego. Zarządzający posiada w/w dokumenty. 27. Obroty z tytułu świadczonych usług (handling oraz cargo ciężarówkowe): 27.1. wpływy w poprzednim okresie ubezpieczenia: 2,8 mln PLN 27.2. planowane wpływy na bieżący okres ubezpieczenia: 3,5 mln PLN 27.3. wpływy osiągnięte w obecnym okresie ubezpieczenia : 1,4 mln PLN dane za okres: 2013.11.16-2014.05.31, dostępne na dzień 2014.06.23 27.4. planowane roczne wpływy na wnioskowany okres ubezpieczenia: 5 mln PLN Tabela 1. Ilość i podstawowe typy wykorzystywanego sprzętu (POJAZDY, MASZYNY I URZĄDZENIA DON) Lp. Marka Typ/Model Szt. Nr wew. 1 Ciągnik akumulatorowy WAC-23 6 071/1-6 2 Ciągnik spalinowy Rofan ZD3 1 069 3 Ciągnik spalinowy Rofan ZD6 1 091 4 Ciągnik spalinowy Rofan Z54 1 080 5 Ciągnik spalinowy Rofan Z20 1 062 6 Wózek akumul. platformowy EPO11 1 061 7 Bus - Fiat Ducato 1 042 8 Bus -Fiat Ducato 1 083 9 Autobus Solaris 1 027 10 Autobus Solaris 1 028 11 Taśmociąg samojezdny Rofan FB8 1 066 12 Taśmociąg samojezdny Rofan FB9/1 1 067 13 Taśmociąg samojezdny Rofan FB9/2 1 079 14 Podgrzewacz samolotowy Delta I 1 059 15 Podgrzewacz samolotowy Delta II 1 081 16 GPU Guinault GA 1 055 8
Lp. Marka Typ/Model Szt. Nr wew. 17 GPU Guinault CA120V10 1 082 18 GPU Houchin C690/90 1 054 18 Podnośnik Highloader LAM 7000 1 090 20 Schody pasażerskie ZREMB LSP1 1 063 21 Schody pasażerskie ZREMB LSP1 1 078 22 Schody pasażerskie ZREMB LSP3 1 064 23 Schody pasażerskie ZREMB LSP3 1 065 24 Schody pasażerskie ZREMB LSP2/S 1 077 25 Wózki bagażowe WB 1 16 072/1-16 26 Rampa załadunkowa P12 1 27 Wózek cargo PT 02 6 092/1-6 28 Odladzarka Elephant SL42R 1 049 29 Wózek cargo PT01 4 30 Wóz asenizacyjny TSC 1 070 31 Wodniarka PVLC 1 060 32 Stelaż PR 01 5 33 Podest wagowy W 7000 1 34 Agregat rozruchowy ASU Guinault AS 250 1 35 Stelaż PR 10 4 36 Stelaż ST 01 2 37 Łącznik rolkowy z płytą lotniska L01 2 38 Wózek widłowy 15BT 7AC 1 39 Wózek widłowy 25BHA 7AC 1 40 Wózek widłowy 30BHA 7AC 1 41 Elektryczny wózek paletowy z wagą Atlet PLL 180 1 42 Ręczny wózek do piętrowania SPN1016 1 43 Ręczny wózek paletowy 2 44 Odladzarka na podwoziu VOLVO 1 45 ambulift 1 Przygotowano: 2014-07-04 Uwagi: 9
...... Imię i nazwisko osoby sporządzającej: Magdalena Tomicka... Tel. / fax 601-569- 148... e-mail: magda.tomicka@airport.lodz.pl... (pieczęć i podpis osoby sporządzającej) 10