Szlakiem latarni morskich

Szlakiem latarni morskich

Latarnie morskie

LATARNIE MORSKIE Latarnia morska w znaczeniu nawigacji terrestrycznej istotny znak nawigacyjny (stawa lub latarniowiec), o unikalnej konstrukcji, malowany w sposób ułatwiający dzienną identyfikację np. kolorowe pasy łatwy do rozróżnienia i identyfikacji, opisany w publikacjach nautycznych, wyposażony w światło nawigacyjne o niepowtarzalnej charakterystyce, oznaczające się większym zasięgiem niż inne światła nawigacyjne, widoczne z morza. Latarnie morskie należą do pierwszych znaków nawigacyjnych na brzegu, zaoczonych [ przez wachtę nawigacyjną statku podchodzącego z otwartego morza pod brzeg w nocy. Latarnie morskie służą do oznakowania niebezpieczeństw nawigacyjnych (mielizny, rafy często stosując światła sektorowe sektory oznaczają niebezpieczeństwo) lub niebezpiecznych nawigacyjnie zmian linii brzegowej lub oznaczają wejścia do portów morskich. Czynnikiem, który decyduje, czy dany znak nawigacyjny jest latarnią, czy tylko stawą ze znakiem świetlnym, jest jego oznaczenie jako latarnia morska skr. Lt. (ang. lighthouse) lub latarniowiec (ang. lightship) w brytyjskich pomocach nautycznych: mapach morskich (ang. sea charts), spisach świateł(ang. list of lights and fog signals) i locjach (locja morska ang. sailing directions (pilot)), wydawanych przez Biuro Hydrograficzne Admiralicji Brytyjskiej. Wpis taki jest dokonywany na podstawie materiałów dostarczonych przez instytucję danego kraju, zajmująca się hydrografią (w Polsce Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej). Biuro Hydrograficzne Admiralicji Brytyjskiej nadaje własny numer latarni (na Bałtyku zaczyna się od litery C dozorowaną.

LATARNIE MORSKIE Mapy morskie (mapy morskie brzegowe), zawierają rysunek latarni morskiej na marginesie lub na lądzie, w celu łatwej identyfikacji w dzień, w spisach świateł latarnia morska jest wyróżniona tłustym drukiem, w locjach oprócz opisu zamieszczono jej rysunek lub fotografię widoku od strony morza, tak jak, wygląda to z mostka nawigacyjnego lub pokładu statku podchodzącego pod brzeg. Latarnie morskie są dozorowane tzn. obsługiwane przez personel latarnika, usuwającego awarię, dbającego o usuwanie oblodzenia czy zaparowania szyb laterny i nie dozorowane (ang. unwatch), opisane odpowiednio w publikacjach nautycznych, których wykorzystanie do celów nawigacyjnych powinno być stosowane w drugiej kolejności. Wśród polskich latarni morskich obecnie jedynie latarnia Kikut jest latarnia nie dozorowaną, w okresie działania latarni Góra Szwedów, była ona drugą latarnią nie

LATARNIE MORSKIE W pobliżu latarni morskich instalowano urządzenia (tzw. buczki mgłowe ), umożliwiające wysyłanie sygnałów mgłowych podczas ograniczonej widzialności. Niekiedy na wieży lub w pobliżu latarni instaluje się antenę radiolatarni morskiej. Rozwój i powszechne wyposażenie statków morskich (w tym małych jednostek kutry rybackie) w radary nawigacyjne oraz odbiorniki GPS spowodował, że na podstawie zaleceń IALA wyłączono od 1998 nadawanie sygnałów mgłowych, a od 2001 ograniczono działanie radiolatarni morskich. Obecnie na polskim wybrzeżu działa 15 latarń morskich (światło nawigacyjne umieszczone na wieży widokowej w Sopocie i stawy na główkach portów Władysławowie, Nowym Porcie czy Westerplatte, stawa wiatrak w Świnoujściu itp., nazywane potocznie latarniami morskimi, o charakterystycznej budowie w postaci wieży z laterną, nie są latarniami morskimi w sensie nawigacji (brak oznaczenia latarnia morska w spisie świateł i publikacjach nautycznych), dodatkowo światła te posiadają niewielki zasięg) oraz 2 latarnie utrzymywane przez polskie stacje polarne. Powyższe uwagi o znaczeniu latarni morskich w nawigacji dotyczą tradycyjnej nawigacji terrestrycznej. Mimo stosowania nawigacji elektronicznej GPS i map elektronicznych, latarnie wciąż zachowują znaczenie pomocnicze choć obserwuje się tendencję wygaszania niektórych latarni powodowane ograniczaniem kosztów eksploatacji.

Świnoujście Rok budowy 1805/ 1 grudnia 1857 Światło 53 54 57,6 N 14 17 03,0 E 68 64,8 9 (czerw.) 25 (białe przerywane, sektorowe, okres 5s (światło 4 s, przerwa 1 s)

Kikut Rok budowy 1962 53 58 59 N 14 34 56 E 91,5 18,2 16 Światło izofazowe, okres 10 s (światło 5 s, przerwa 5 s)

Niechorze Rok budowy 1866/1948 54 05 47 N 15 03 57 E 62,8 45 20 Światło błyskowe, okres 10 s (błysk 0,5 s, przerwa 9,5 s

Kołobrzeg Rok budowy 1666/1946 54 11 17 N 15 33 22 E 36,5 26 16 Światło błyskowe, okres 3 s (światło 1 s, przerwa 2 s)

Gąski Rok budowy 1878 Światło 54 14 40 N 15 52 30 E 51,1 49,8 23,5 przerywane grupowe, okres 15 s (światło 2,5 s, przerwa 1,2 s, światło 2,5 s, przerwa 1,2 s, światło 6,4 s, przerwa 1,2 s)

Darłowo Rok budowy 1715/1885 Światło 54 26 31 N 16 22 51 E 19,7 21,0 15 blaskowe grupowe, okres 15 s (blask 2 s, przerwa 2 s, blask 2 s, przerwa 9 s)

Jarosławiec Rok budowy 1838 Światło 54 32 30 N 16 32 41 E 50,2 33,3 23 błyskowe grupowe, okres 9 s (błysk 0,5 s, przerwa 2 s, błysk 0,5 s, przerwa 6 s)

Ustka Rok budowy 1871 54 35 22 N 16 51 25 E 22,2 19,5 18 Światło przerywane, okres 6 s (światło 4 s, przerwa 2 s)

Czołpino Rok budowy 1875 Światło 54 43 12 N 17 14 37 E 75 25,2 21 przerywane grupowe, okres 8 s (przerwa 2 s, światło 1 s, przerwa 2 s, światło 3 s,)

Stilo Rok budowy 1906 Światło 54 47 12 N 17 44 02 E 75 33,4 23,5 błyskowe grupowe, okres 12 s (blask 0,3s, przerwa 2,2 s, blask 0,3 s, przerwa 2,2 s, blask 0,3 s, przerwa 6,7 s)

Rozewie Rok budowy 1821, zapalenie: 15 XI 1822 Światło 54 49 54 N 18 20 20 E 83,2 32,7 26 błyskowe, okres 3 s (błysk 0,1 s, przerwa 2,9 s)

Jastarnia Rok budowy 1938/1950 Światło 54 42 01 N 18 40 58 E 22 13,5 15 kodowe Morse a (A), okres 20 s (światło 2 s, przerwa 2 s, świato 7 s, przerwa 9 s)

Hel Rok budowy 1638/1942 54 36 06 N 18 48 56 E 40,8 41,5 18 Światło izofazowe, okres 10 s (światło 5 s, przerwa 5 s) widoczne w sektorze: 151 10

Port Północny Rok budowy 18 czerwca 1984 Światło 54 23,988' N 18 41,784' E 61 64,3 25 błyskowe grupowe, okres 9 s (światło 0,5 s, przerwa 1,5 s, światło 0,5 s, przerwa 1,5 s, światło 0,5 s, przerwa 4,5 s)

Krynica Morska Rok budowy 1 maja 1895/1951 Światło 54 23 13 N 19 27 12 E 53 27 18 blaskowe grupowe, okres 12 s (blask 2 s, przerwa 2 s, blask 2 s, przerwa 6 s)