Nr postępowania: ZP/271/26/13 Załącznik nr 12 do SIWZ Umowa (wzór dla zadania nr 2) zawarta w Ząbkach w dniu... r. pomiędzy: Miastem Ząbki z siedzibą 05-091 Ząbki ul. Wojska Polskiego 10, będącym organizatorem transportu publicznego w rozumieniu ustawy z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 ze zm.), zwanym w dalszej części umowy Zamawiającym, reprezentowanym przez: a......, z siedzibą w..., reprezentowaną przez... zwanego w dalszej części umowy Przewoźnikiem w wyniku przeprowadzonego postępowania o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz.U. 2013 poz. 907), o następującej treści: 1 1. Przedmiotem umowy jest świadczenie przez Przewoźnika usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego wykonywanego w ramach lokalnego transportu zbiorowego komunikacji miejskiej organizowanej przez Miasto Ząbki na linii komunikacyjnej Ząbki-2 (zwanej dalej linią ) Centrum Handlowe Marki obszar miasta Ząbki rejon stacji kolejowej Warszawa Rembertów, mającej charakter zamkniętej pętli z jednym punktem krańcowania (pętlą) przy Centrum Handlowym Marki. 2. Trasa linii Zabki-2 ma długość ok. 22,4 km i następujący przebieg : Miasto Marki Centrum Handlowe Marki (pętla); Miasto Ząbki ul Wolności, ul 11 Listopada, ul. Wojska Polskiego, ul. Leszyckiego (lub ul. Sobieskiego) ul. Batorego, ul. Piłsudskiego, ul. Powstańców, Miasto Warszawa ul. Żołnierska, ul. Czwartaków, ul. Paderewskiego, ul. gen. Chruściela Montera, rejon stacji kolejowej Rembertów, ul. Paderewskiego, ul Czwartaków, ulica Żołnierska, Miasto Ząbki: ul. Powstańców, ul. Piłsudskiego, ul. Batorego, ul. Leszyckiego (lub ul. Sobieskiego), ul Wojska Polskiego, ul. 11 Listopada, ul. Wolności, Miasto Marki Centrum Handlowe Marki(pętla). Ze względu na czasowe zmiany organizacji ruchu trasa może czasowo przebiegać ul. Sobieskiego zamiast wyłączoną z ruchu ul. Leszyckiego. 3. Linia komunikacyjna powinna być obsługiwana przez Przewoźnika w dni robocze zgodnie z zatwierdzonym przez Zamawiającego rozkładem jazdy oraz zgodnie z przepisami ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, ustawy z dnia Strona 1 z 24
15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe i ustawy z 16 grudnia 2010 o publicznym transporcie zbiorowym, przepisami porządkowymi dotyczącymi przewozów określonymi uchwałą Rady Miasta Ząbki oraz regulaminem przewozu określonym zarządzeniem Burmistrza Miasta Ząbki. 4. Przewoźnik powinien realizować 21 kursów dziennie w dni robocze w godzinach 5:00-10:00 oraz 15:00-20:00. Rozkład kursów w ciągu dnia określa rozkład jazdy stanowiący załącznik nr 1 do umowy. 5. Kursy linii Ząbki-2 mają być realizowane od 1 stycznia 2014 roku do 31 grudnia 2014 roku, w tym okresie kursy mają być realizowane przez 251 dni roboczych. Jako dzień roboczy rozumie się dzień nie będący sobotą, niedzielą i dniem ustawowo wolnym od pracy. 6. Przewidywana liczba kilometrów w ramach wykonania przez Przewoźnika całości usługi, zgodnie z założeniami określonymi w ust. 2 5 wynosi 118 071 km. 2 1. Przewoźnik oświadcza, że posiada: 1) licencję nr... na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób, wydaną w dniu...... przez..., 2) inne niezbędne dokumenty uprawniające do wykonywania przewozów regularnych a wynikające z ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. 2. Przewoźnik zobowiązuje się, że: 1) przez cały okres obowiązywania umowy przysługiwać mu będą tytuły prawne do dysponowania autobusami, którymi wykonywał będzie przewozy w ramach niniejszej umowy, 2) autobusy, którymi wykonywać będzie przewozy w ramach niniejszej umowy, będą ubezpieczone w zakresie odpowiedzialności cywilnej z tytułu szkód wyrządzonych w ruchu drogowym, 3) pasażerowie w trakcie wykonywanego przez niego przewozu będą objęci ubezpieczeniami od następstw wypadków (uszkodzenie ciała, rozstroju zdrowia lub śmierci) z sumą ubezpieczenia nie niższą niż 10.000 PLN (słownie: dziesięć tysięcy zł) za każde zdarzenie z osobna, 4) przez cały okres obowiązywania umowy posiadać będzie ubezpieczenie OC z tytułu wykonywania działalności gospodarczej. 3. Koszt ubezpieczenia, o którym mowa w ust. 2 pkt 2-4 ponosi Przewoźnik. 4. Przewoźnik przedkłada Zamawiającemu kopie zawartych polis na ubezpieczenie w zakresie odpowiedzialności cywilnej z tytułu szkód wyrządzonych w ruchu drogowym oraz na ubezpieczenie w zakresie następstw nieszczęśliwych wypadków najpóźniej następnego dnia po zawarciu umowy, a w przypadku gdy okres obowiązywania umowy na ww. ubezpieczenia upływa w czasie obowiązywania umowy, Przewoźnik zobowiązany jest do przedłużenia okresu ubezpieczenia i dostarczenia potwierdzonej za zgodność z oryginałem kopii polisy do Zamawiającego, w terminie do 3 dni od dnia dokonania ich przedłużenia. Strona 2 z 24
5. Przewoźnik nie później niż na dzień przed rozpoczęciem świadczenia usługi przekaże Zamawiającemu wykaz pojazdów, którymi będzie świadczył usługi na linii Ząbki-2 6. (typ, rocznik, nr rejestracyjny, nr taborowy) wraz z kopiami dowodów rejestracyjnych i polis OC, wskaże w formie pisemnej autobusy podstawowe i rezerwowe oraz uzgodni z Zamawiającym informację drukowaną przez kasowniki na biletach jednorazowych w każdym z pojazdów. 7. Zamawiający lub podmiot działający w jego imieniu może zainstalować autobusach podstawowych obsługujących linię monitory które będą przeznaczone do prezentacji treści informacyjnych określonych przez Zamawiającego, ogłoszeń oraz reklam. Przewoźnik w ciągu 14 dni od zawarcia umowy w uzgodnieniu z Zamawiającym określi warunki techniczne i miejsce instalacji monitora lub monitorów w technologii LCD lub LED, warunki ich eksploatacji i demontażu. Zasady montażu monitorów i emisji treści określa załącznik nr 4 do umowy. 3 1. Przewoźnik zobowiązuje się: 1) do wykonywania przewozów zgodnie z rozkładem jazdy, stanowiącym załącznik nr 1 do umowy, oraz obowiązującymi przepisami ruchu drogowego, 2) wykonywać przewozy wyłącznie autobusami spełniającymi warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać autobusy przeznaczone do stosowania w komunikacji miejskiej oraz parametry określone w Wymaganiach techniczno eksploatacyjnych w stosunku do środków transportu, stanowiących załącznik nr 2 do umowy, 3) zapewnić wykonywanie przewozów przez kierowców spełniających wymagania określone we właściwych przepisach, 4) do wykonywania przewozów z wykorzystaniem autobusów sprawnych technicznie, utrzymywanych w porządku i czystości oraz posiadających w okresie obowiązywania umowy ważne badania techniczne, 5) do wykonywania przewozów zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami prawa, a w szczególności art. 18b ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym oraz rozdziału 2 Przewóz osób i przesyłek bagażowych ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, 6) do zachowania norm jakości świadczonych usług zgodnie z załącznikiem nr 3 do umowy, 7) przestrzegać, w zakresie jakim go dotyczą, przepisów porządkowych dotyczących przejazdów w komunikacji miejskiej oraz regulaminu przewozów obowiązującego na trasie przejazdu linii Ząbki-2, 8) prowadzić dokumentację wykonania kursów oraz udostępniać tę dokumentację do wglądu na każde żądanie Zamawiającego. Dokumentacja kursów powinna być prowadzona dla każdego autobusu oddzielnie i być wypełniana w sposób czytelny. Dokumentacja powinna zawierać m.in. numer rejestracyjny autobusu, imię i nazwisko kierowcy, datę, rzeczywisty czas odjazdu z pętli i rzeczywisty czas przyjazdu na pętle (uzupełniane nie później niż przed rozpoczęciem nowego kursu), informację o wszelkich odstępstwach od rozkładu jazdy z podaniem ich przyczyn, informację o zmianach trasy wynikłych z decyzji organów uprawnionych Strona 3 z 24
od kierowania ruchem drogowym lub innych uwarunkowań oraz informację o awariach autobusu, 9) niezwłocznie przekazywać Zamawiającemu, ustaloną z Zamawiającym formą (email lub sms) informacje o: kursie niewykonanym, fakcie oraz okresie wykonywania przewozu pojazdem zastępczym, fakcie zaprzestania wykonywania przewozu pojazdem zastępczym, pojawieniu się opóźnień w stosunku do obowiązującego rozkładu większych niż 20 minut, fakcie zatrzymania dowodu rejestracyjnego w wyniku kontroli uprawnionych służb, wystąpieniu każdego zdarzenia mającego wpływ na bezpieczeństwo pasażerów. Adres email lub numer telefonu do przekazywania informacji Zamawiający przekaże Przewoźnikowi w formie pisemnej. Zmiana adresu email lub numeru telefonu nie wymaga zmiany umowy i następuje poprzez pisemne powiadomienie Przewoźnika, 10) w przypadku zmiany przepisów określających wymagania dotyczące autobusów niezwłocznie dostosować autobusy do zmienionych wymagań, 11) w przypadku ujawnienia przez Zamawiającego, że przy wykonywaniu umowy Przewoźnik używa autobusów nie spełniających wymagań, w obowiązujących przepisach lub w załączniku nr 2 do Umowy do natychmiastowej zmiany autobusów na autobusy spełniające wymagania; 12) przekazać w terminie do 15 stycznia 2015 roku informacji o liczbie i sposobie załatwienia skarg i reklamacji składanych przez pasażerów w związku z realizacją usług oraz informacji o liczbie i wysokości przyznanych odszkodowań z tego tytułu za rok poprzedni 2. Autobusy, którymi Przewoźnik będzie wykonywał przewozy w ramach niniejszej umowy, powinny być oznakowane odpowiednimi tablicami, których wygląd i rozmiar zostanie zaakceptowany przez Zamawiającego. Przewoźnik przedstawia propozycję wyglądu tablic w terminie 5 dni od podpisania niniejszej umowy, a Zamawiający w ciągu 2 dni roboczych akceptuje wygląd tablic lub wskazuje niezbędne poprawki. Dopuszcza się rezygnację z tablic stałych, jeżeli pojazd jest wyposażony w sprawne tablice elektroniczne, które mogą czytelnie zaprezentować wymagane przez Zamawiającego informacje. 3. Zamawiający zastrzega sobie wyłączność do umieszczania na autobusach podstawowych i wewnątrz nich treści o charakterze informacyjnym i reklamowych oraz podnajmowania tych powierzchni innym podmiotom. Zasady umieszczania treści i reklam wewnątrz autobusu oraz umieszczania treści określonych przez Zamawiającego na zewnętrznych powierzchniach autobusów określają Zasady umieszczania treści o charakterze reklamowym i informacyjnym, stanowiące załącznik nr 4 do umowy. 4. Zamawiający zastrzega sobie możliwość zamontowania w autobusach podstawowych obsługujących linię Ząbki-2 systemu emisji treści na monitorach, w tym również prezentowania na monitorach treści komercyjnych. Dochód z emisji reklam stanowić będzie wyłączny dochód Zamawiającego. 5. W przypadku zaistnienia zdarzenia, uniemożliwiającego wykonanie danego przewozu, Przewoźnik ma obowiązek natychmiastowego zapewnienia przewozu zastępczego, przy użyciu autobusu o parametrach zbliżonych do parametrów autobusów określonych w niniejszej umowie, a w szczególności w załączniku nr 2 do umowy, w celu jak najszybszego wykonania przewozu lub dokończenia wykonywanego już Strona 4 z 24
przewozu oraz zobowiązany jest powiadomić podróżnych o zaistnieniu ww. zdarzenia oraz o terminie wykonania przewozu zastępczego. 6. Przewoźnik zobowiązany jest zapewnić w autobusach, którymi wykonywał będzie przewóz w ramach niniejszej umowy, wgląd do taryfy przewozowej oraz wyciąg przepisów regulujących zasady wykonywania transportu, w tym przepisów porządkowych i regulaminu przewozu. 7. Przewoźnik może wystąpić z wnioskiem o dokonanie zmian w rozkładzie jazdy, przedstawiając wraz z wnioskiem uzasadnienie, nie później niż na 30 dni przed datą rozpoczęcia obowiązywania nowego rozkładu jazdy. Wszelkie zmiany muszą zostać pisemnie zaakceptowane przez Zamawiającego. Zamawiający opiniuje zmiany w rozkładzie jazdy w ciągu 5 dni roboczych od przedłożenia projektu zmian. Po akceptacji projektu rozkładu jazdy przez Zamawiającego Przewoźnik dokonuje niezbędnych uzgodnień zasad korzystania z przystanków. Informację o nowym rozkładzie na przystankach i w autobusach Przewoźnik umieszcza na swój koszt nie później niż 7 dni przed wejście w życie nowego rozkładu. 8. Zamawiający może wystąpić do Przewoźnika z propozycją zmiany rozkładu jazdy nie później niż na 30 dni przed jej wprowadzeniem. Przewoźnik w ciągu 5 dni roboczych opiniuje propozycje nowego rozkładu jazdy i następnie dokonuje niezbędnych uzgodnień zasad korzystania z przystanków. Rozkład jest zatwierdzany przez Zamawiającego. Nowy rozkład jazdy zaczyna obowiązywać nie wcześniej niż po 7 dniach po jego zatwierdzeniu. 9. Opłaty za przejazd, opłaty dodatkowe i manipulacyjne oraz uprawnienia do ulg i sposób ich dokumentowania określają uchwały Rady Miasta Ząbki i zarządzenia Burmistrza Miasta Ząbki. 10. Zmiana wysokości opłat za przejazd może nastąpić wyłącznie w wyniku zmiany uchwał Rady Miasta Ząbki lub Zarządzenia Burmistrza Miasta Ząbki. Termin wejścia w życie nowych stawek będzie określony w treści aktu. O wprowadzonych zmianach Zamawiający powiadomi Przewoźnika co najmniej na 14 dni przed ich wprowadzeniem. Przewoźnik, na swój koszt, umieszcza informację o nowych stawkach wysokości opłat i terminie ich obowiązywania w autobusach i na przystankach na 7 dni przed początkiem ich obowiązywania. 4 1. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za niewykonanie lub opóźnienie w wykonaniu przewozu w przypadku wystąpienia siły wyższej, blokad drogowych, robót drogowych lub awarii sieci. 2. W przypadku nie wykonania przewozu z przyczyn określonych w ust. 1, Przewoźnikowi przysługuje wynagrodzenie w wysokości 30% wartości niezrealizowanej usługi (liczonych wg nieprzejechanych kilometrów) wynikającej z rozkładu jazdy załącznika nr 1 do umowy. 5 1. Zamawiający wyraża zgodę na nieodpłatne korzystanie przez Przewoźnika z przystanków (określonych w rozkładzie jazdy linii Ząbki-2) na drogach gminnych Miasta Ząbki oraz oświadcza, iż Przewoźnik może korzystać nieodpłatnie z przystanku Centrum Handlowe Marki. Strona 5 z 24
2. Zamawiający umieści na swój koszt na przystankach przez siebie zarządzanych informację rozkładową (tzw. tabliczki) dotyczącą linii. 3. Uzgodnienie sposobu korzystania z przystanków na drogach wojewódzkich i powiatowych poza granicami m.st. Warszawy oraz pokrycie ewentualnych kosztów związanych z korzystaniem z przystanków i umieszczaniu informacji przystankowej należy do obowiązków Przewoźnika. 4. Zamawiający zobowiązany jest uzgodnić zasady korzystania z pętli przy Centrum Handlowym Marki na terenie Miasta Marki. 5. Uzgodnienie zasad korzystania z przystanków na obszarze m.st. Warszawy, pokrycie kosztów z tym związanych oraz pokrycie opłat za korzystanie z przystanków i kosztów umieszczenia informacji przystankowej należy do obowiązków Przewoźnika. 6. Przewoźnik, na swój koszt, umieszcza, uzupełnia informację rozkładową na przystankach nie zarządzanych przez Zamawiającego oraz usunie ją po zakończeniu realizacji umowy. W przypadku przystanków zarządzanych przez Zamawiającego czynności te wykona Zamawiający, na swój koszt. 7. Jeśli w wyniku zmiany rozkładu jazdy dokonanej na wniosek Zamawiającego w rozkładzie jazdy pojawią się nowe przystanki to kosztami związanymi z umieszczeniem informacji rozkładowej na tych przystankach, oraz kosztami opłat za korzystanie autobusów linii Ząbki-2 z tych przystanków Przewoźnik może obciążyć Zamawiającego. 8. Po uzgodnieniu przez Przewoźnika zasad korzystania z przystanków, Zamawiający wyda Przewoźnikowi na podstawie art. 28 ustawy o publiczny transporcie zbiorowym, zaświadczenie w ilości odpowiadającej ilości środków transportu wykorzystywanych przez Przewoźnika do realizacji umowy. 6 1. Za prawidłowe wykonanie usług autobusami podstawowymi Zamawiający zobowiązuje się do zapłaty na rzecz Przewoźnika wynagrodzenia w wysokości... zł brutto za jeden km (słownie:...). 2. Całkowite wynagrodzenie brutto Przewoźnika za wykonanie całego przedmiotu umowy wynosi nie więcej niż... zł (słownie:..). 3. Określona w ust. 1 i ust. 4 stawka za kilometr jest stawką stałą uwzględniającą wszelkie koszty Przewoźnika oraz ryzyka Przewoźnika związane z mogącymi wystąpić w okresie obowiązywania Umowy zmianami warunków, w szczególności inflacji i wzrostu cen, płac i kosztów ponoszonych przez Przewoźnika w związku z wykonywaniem Umowy. Stawka określona w ust. 1 i ust. 4 nie podlega podwyższeniu z jakiegokolwiek tytułu a Przewoźnik zrzeka się wszelkich roszczeń z tego tytułu. 4. Stawka za wykonanie przewozu autobusem zastępczym (nie będącym nośnikiem reklam) wynosi odpowiednio: 1) do 48 godzin 100 % stawki podstawowej określonej w ust 1; 2) od 2 dni do 5 dni 90 % stawki określonej w ust 1; 3) powyżej 5 dni 80 % stawki podstawowej w ust. 1; Strona 6 z 24
z zastrzeżeniem, że doszło do wykorzystania autobusu zastępczego w przypadku, gdy autobus podstawowy (zastępowany) nie wykonał 2 pełnych dni kursowania, w tym 2 dni pełnego kursowania liczonych od poprzedniego jego zastąpienia. 5. Przewoźnikowi nie przysługuje wynagrodzenie za kurs niezrealizowany w całości. 6. Strony będą dokonywały rozliczenia z tytułu wykonania usług za każdy kolejny miesiąc kalendarzowy. 7. Do 5 dnia roboczego każdego miesiąca Przewoźnik przedstawia Zamawiającemu rozliczenie wykonanych kursów za poprzedni miesiąc, w tym kar i potrąceń, na formularzu uzgodnionym z Zamawiającym oraz zestawienie kursów niewykonanych, kursów wykonanych taborem zastępczym oraz kursów niezrealizowanych w całości z krótkim opisem przyczyny. 8. Po zakończeniu każdego miesiąca Zamawiający dokonuje oceny ilości i jakości usług wykonanych przez Przewoźnika w miesiącu rozliczeniowym oraz w terminie do 5 dni od otrzymania do Wykonawcy rozliczenia, o którym mowa w ust. 7 przekazuje Przewoźnikowi informacje niezbędne do określenia wysokości miesięcznej kwoty wynagrodzenia przysługującego Przewoźnikowi, w szczególności Zamawiający przekazuje Przewoźnikowi informacje o okolicznościach powodujących zmniejszenie wynagrodzenia (w szczególności zmiana ilości wozokilometrów, potrącenia, nałożone kary umowne). 9. Przewoźnik przekazuje Zamawiającemu fakturę za prawidłowo wykonane usługi po otrzymaniu od Zamawiającego informacji, o których mowa w ust. 8. 10. Miesięczne wynagrodzenie Przewoźnika ustala się jako iloczyn stawki określonej w ust. 1 lub ust 4 i rzeczywistej ilości kilometrów przejechanych przez Przewoźnika na linii komunikacyjnej w miesiącu poprzednim autobusami podstawowymi i zastępczymi. 11. Wynagrodzenie określone w ust. 10 będzie pomniejszane o kary umowne naliczone Przewoźnikowi przez Zamawiającego oraz o inne potrącenia. Suma miesięcznych wynagrodzeń za wykonanie usługi nie może przekroczyć kwoty określonej w ust. 2. 12. Miesięczne wynagrodzenie oraz prowizja będą przekazywane na konto Przewoźnika w terminie 30 dni od dnia doręczenia Zamawiającemu prawidłowo wystawionej faktury ze wskazaniem numeru konta bankowego. 13. Przewoźnik, na żądanie Zamawiającego, ma obowiązek udostępnić do wglądu dokumentację realizacji kursów w celu weryfikacji poprawności przedstawionych rozliczeń. W przypadku stwierdzenia przez Zamawiającego niezgodności przedstawionego przez Przewoźnika rozliczenia z dokumentacją realizacji usługi prowadzoną przez Przewoźnika lub informacjami przekazanymi przez Zamawiającego, o których mowa w ust. 8, Przewoźnik zobowiązany będzie do wystawienia faktury korygującej za dany miesiąc. Zamawiający może wstrzymać zapłatę wynagrodzenia Przewoźnika do chwili otrzymania faktury korygującej uwzględniającej obniżki wynagrodzenia wynikające z informacji przekazanych Przewoźnikowi zgodnie z ust. 8. 14. Faktury będą wystawiane przez Wykonawcę na Miasto Ząbki, ul. Wojska Polskiego 10, 05-091 Ząbki, NIP 125-133-22-95. 15. Za termin zapłaty wynagrodzenia za usługi oraz za prowizję przyjmuje się dzień obciążenia rachunku Zamawiającego. 7 Strona 7 z 24
1. Przewoźnik ma obowiązek zorganizowania dystrybucji biletów jednorazowych normalnych i ulgowych w autobusach podczas postoju autobusów na przystanku. Przez zorganizowanie dystrybucji rozumie się m.in.: zapewnienie dostępności biletów jednorazowych normalnych i ulgowych w każdym z autobusów, bilonu do wydawania reszty, kasety do bezpiecznego przechowywania biletów i środków pieniężnych oraz prowadzenie codziennych rozliczeń z kierowcami oraz wyznaczenie i upoważnienie osoby działającej w imieniu Przewoźnika odpowiedzialnej za odbiór i rozliczanie biletów z Miastem Ząbki. 2. Kierowca autobusu ma obowiązek prowadzić kontrolę biletów okresowych (personalizowanych Kart mieszkańca Ząbki) pasażerów wsiadających (przednimi drzwiami) do autobusu oraz procesu kasowania biletów jednorazowych przez osoby nie posiadające biletu okresowego. Zamawiający może zwolnić Przewoźnika z obowiązku prowadzenia kontroli biletów w przypadku dokonywania kontroli przez służby kontrolne (rewizorów) działające w imieniu Zamawiającego. 3. Przewoźnik ma obowiązek zamontowania w autobusach kasowników biletów oraz sterowników kasowników przekazanych przez Zamawiającego oraz bieżącej ich obsługi w celu utrzymania ich w sprawności. Istnieje możliwość wykorzystania kasowników Przewoźnika, jeżeli będą spełniać wymagania Zamawiającego. 4. Wpływy uzyskane ze sprzedaży biletów jednorazowych są dochodami Zamawiającego. 5. Przewoźnikowi przysługuje prowizja od wartości sprzedanych przez niego biletów. Kwotę prowizji brutto należną Przewoźnikowi oblicza się jako 20% kwoty netto łącznej wartości wszystkich sprzedanych biletów w danym miesiącu kalendarzowym. Prowizja jest przeznaczona na pokrycie kosztów dystrybucji biletów. Za okresy, w których zgodnie z uchwałą Rady Miasta Ząbki przejazd linią Ząbki-2 jest wolny od opłat, Przewoźnikowi nie przysługuje rekompensata za utraconą prowizję. 6. Bilety jednorazowe są drukami ścisłego zarachowania, są numerowane oraz oznaczone numerem serii. 7. Przewoźnik sprzedaje bilety w cenach nominalnych określonych uchwałą Rady Miasta Ząbki i Zarządzeniem Burmistrza Miasta Ząbki oraz wydrukowanych na biletach. W dniach, w których zgodnie z prawem miejscowym Miasta Ząbki przejazd linią Ząbki-2 jest bezpłatny Przewoźnik nie prowadzi sprzedaży biletów. Na dzień podpisania niniejszej umowy przejazd linią jest bezpłatny w dniach 1 stycznia, 22 września oraz 1 listopada. 8. Przewoźnik na 2 dni przed rozpoczęciem świadczenia usług lub na 5 dni przed końcem danego miesiąca pobiera u Zamawiającego bilety na miesiąc następny. Wydanie biletów dokumentuje się poprzez podpisanie protokołu wydania biletów, w którym określa się ilości wydanych biletów poszczególnych rodzajów, ich zakresu numeracyjnego, serii biletów i okres (miesiąc) w jakim mogą być one sprzedawane przez Przewoźnika. 9. Przewoźnik wydaje osobie odpowiedzialnej za pobieranie i zdawanie biletów pisemne imienne upoważnienie do wykonywania tych czynności. O fakcie cofnięcia upoważnienia Przewoźnik powiadamia Zamawiającego bez zbędnej zwłoki pisemnie, faksem lub telefonicznie. 10. Zapotrzebowanie na bilety określa Przewoźnik. Przewoźnik zobowiązany jest do niedopuszczenia sytuacji, gdy w autobusie zabraknie biletów przeznaczonych do sprzedaży. Strona 8 z 24
11. Przewoźnik w czasie trwania miesiąca może pobrać dodatkowe bilety na miesiąc bieżący. 12. Bilety pobrane przez Przewoźnika na dany miesiąc dystrybucji, niesprzedane w danym miesiącu nie mogą być sprzedawane w miesiącu kolejnym i podlegają zwrotowi do Zamawiającego. 13. Przewoźnik do 7 dnia roboczego każdego miesiąca: 1) przedstawia zbiorczą informację o ilości sprzedanych biletów w poprzednim miesiącu, 2) dokonuje zwrotu biletów niesprzedanych w poprzednim miesiącu, 3) doręcza Zamawiającemu fakturę prowizyjną na sumę należnej prowizji za sprzedaż biletów w poprzednim miesiącu z 30 dniowym terminem płatności. 14. Zwracane bilety nie mogą być skasowane, uszkodzone, zabrudzone, nosić śladów zawilgocenia i muszą nadawać się do ponownego wprowadzenia do dystrybucji w późniejszym okresie. Zwrot jest potwierdzany przez obie strony protokołem zwrotu biletów z wyszczególnieniem ilości biletów poszczególnych rodzajów zakresów numeracji i serii oraz określeniem stanu biletów, ze wskazaniem, czy jest możliwe ich ponowne wprowadzenie do dystrybucji. 15. W przypadku, gdy stan zwracanych biletów uniemożliwia ich ponowną dystrybucję, ale jednocześnie ich stan umożliwia stwierdzenie faktu, że nie zostały skasowane, Przewoźnik może dokonać zwrotu takich biletów, ale zostanie obciążony opłatą dodatkową w wysokości 5 gr. za każdą sztukę biletu nienadającego się do dalszej dystrybucji. 16. Zamawiający weryfikuje zbiorczą informację o sprzedanych biletach na podstawie protokołów wydania i zwrotu biletów. 17. Zamawiający, po akceptacji rozliczenia ilości sprzedanych biletów, do 10 dnia roboczego każdego miesiąca wystawia notę księgową za bilety sprzedane w miesiącu poprzedzającym z 7 dniowym terminem płatności. Przewoźnik dokonuje płatności za zakupione bilety w termie wskazanym w nocie. Za datę płatności przyjmuje się datę wpływu środków na rachunek Zamawiającego. 18. W przypadku nie rozliczenia biletów za poprzedni miesiąc do 10 dnia roboczego danego miesiąca Zamawiający obciąża Przewoźnika sumą wartości nominalnych wszystkich nierozliczonych biletów za miesiąc poprzedni. 19. W przypadku przekroczenia terminu płatności wskazanego w ust. 17, Zamawiający może o tą należność potrącić płatność wynikającą z faktury dokumentującej wynagrodzenie za świadczone przez Przewoźnika usługi. 8 1. Strony zawierają umowę na czas określony od dnia... r. do dnia... r. 2. Zamawiający może w każdym czasie dokonać kontroli wykonywania przez Przewoźnika postanowień niniejszej umowy. Kontrola może zostać dokonana przez pracownika Urzędu Miasta Ząbki lub osobę upoważnioną. 3. Osobą odpowiedzialną za realizację niniejszej umowy oraz osobą upoważnioną do kontaktów jest w imieniu Zamawiającego w zakresie realizacji przewozów jest.., telefon służbowy., email: Strona 9 z 24
.. Zmiana osoby i danych nie wymaga zawarcia aneksu do umowy i następuje poprzez pisemne powiadomienie Przewoźnika. 4. Osobą upoważnioną do kontaktów w imieniu Zamawiającego w zakresie dystrybucji biletów i rozliczeń sprzedaży biletów jest pracownik.., telefon służbowy., email:..zmiana osoby i danych nie wymaga zawarcia aneksu do umowy i następuje poprzez pisemne powiadomienie Przewoźnika. 5. Osobą upoważnioną do reprezentowania Przewoźnika w zakresie pobierania i rozliczenia biletów jest.. seria i nr dowodu osobistego.. telefon., email:.. Zmiana osoby i danych nie wymaga zawarcia aneksu do umowy i następuje poprzez pisemne powiadomienie Zamawiającego.. 6. W ramach nadzoru nad wykonywaniem umowy Zamawiający może w szczególności: 1) żądać do wglądu dokumentów potwierdzających sprawność pojazdów oraz dowodów rejestracyjnych pojazdów samochodowych, 2) żądać do wglądu dokumentów kierowców, potwierdzających kwalifikacje do kierowania autobusami, 3) kontrolować sposób wykonania obowiązków Wykonawcy określonych w umowie, a w szczególności terminowość i punktualność wykonywanej usługi, w tym celu Zamawiający może umieścić w autobusach rejestratory czasu i pozycji pojazdu działające w oparciu o sygnał GPS. 7. W celu prawidłowej realizacji niniejszej umowy Zamawiający przekaże Przewoźnikowi kasowniki, materiały eksploatacyjne i dodatkowe wyposażenie do kasowników oraz moduły GPS, zwane dalej wyposażeniem. Strony potwierdzą wydanie wyposażenia na podstawie protokołu potwierdzającego ich ilość i stan. 8. Wydanie kasowników nastąpi nie później niż na 5 dni roboczych przed rozpoczęciem świadczenia usługi przez Przewoźnika. 9. Przewoźnik zobowiązany jest zamontować kasowniki w autobusach na swój koszt, zgodnie z zaleceniami producenta i instrukcją obsługi w terminie umożliwiającym rozpoczęcie ich eksploatacji w pierwszym dniu świadczenia przez Przewoźnika usług na rzecz Zamawiającego. Miejsce montażu kasowników powinny być uzgodnione z Zamawiającym. 10. Montaż modułów GPS Przewoźnik powinien wykonać na swój koszt w terminie do 14 dni roboczych od dnia ich przekazania Przewoźnikowi. 11. W ostatnim dniu świadczenia usługi Przewoźnik zobowiązany jest zdemontować wyposażenie i przekazać je Zamawiającemu następnego dnia roboczego po zakończeniu świadczenia usługi, do godziny 16stej. Zwrot Zamawiającemu wyposażenia powinien zostać stwierdzony protokołem wydania. W razie stwierdzenia zniszczenia, braków lub zużycia wyposażenia w stopniu większym niż to wynikało by z normalnej eksploatacji Zamawiający może żądać od Przewoźnika odszkodowania. 12. Zamawiający organizuje kontrolę biletów i uprawnień do przejazdów ulgowych oraz windykację opłat dodatkowych. Kontroler działający w imieniu Zamawiającego będzie posiadał legitymację ze zdjęciem oraz pisemne upoważnienie do prowadzenia kontroli biletów wystawione przez Zamawiającego. Przewoźnik zobowiązany jest umożliwić kontrolerom dokonania kontroli w autobusach, przy pomocy których wykonuje usługę. 13. Zamawiający może obciążyć Przewoźnika karą umowną: 1) za każdy niezrealizowany przewóz (kurs) z przyczyn leżących po stronie Przewoźnika: Strona 10 z 24
a) do 5 niezrealizowanych przewozów w danym miesiącu - w wysokości 0,2 % wynagrodzenia miesięcznego brutto ustalonego zgodnie z 6 ust. 10 za miesiąc poprzedzający miesiąc, w którym nastąpiło niezrealizowanie przewozu, za każdy niezrealizowany przewóz, b) powyżej 5 niezrealizowanych przewozów danym miesiącu - 0,5 % wynagrodzenia miesięcznego brutto ustalonego zgodnie z 6 ust. 10 za miesiąc poprzedzający miesiąc, w którym nastąpiło niezrealizowanie przewozu, za każdy niezrealizowany przewóz powyżej 5 niezrealizowanego przewozu, a jeżeli niezrealizowanie przewozu nastąpiło w pierwszym miesiącu obowiązywania umowy Przewoźnik zobowiązany jest zapłacić karę umowną w wysokości: c) do 5 niezrealizowanych przewozów w danym miesiącu 70zł za każdy niezrealizowany przewóz, d) powyżej 5 niezrealizowanych przewozów w danym miesiącu - 170,00 zł za każdy niezrealizowany przewóz powyżej 5 niezrealizowanego przewozu, 2) za każdy fakt stwierdzenia nieczynnego lub niewłaściwie funkcjonującego kasownika - w wysokości 0,3 % wynagrodzenia miesięcznego brutto ustalonego zgodnie z 6 ust. 10 za miesiąc poprzedzający miesiąc, w którym nastąpiło stwierdzenie nieczynnego lub niewłaściwie funkcjonującego kasownika, jeżeli stwierdzenia nieczynnego lub niewłaściwie funkcjonującego kasownika nastąpiło w pierwszym miesiącu obowiązywania umowy Przewoźnik zobowiązany jest zapłacić karę umowną w wysokości 150,00 zł za każde stwierdzone zdarzenie, 3) za każdy fakt stwierdzenia braku możliwości nabycia u kierowcy biletu jednorazowego normalnego lub ulgowego - 200,00 zł za każde stwierdzone zdarzenie, 4) za wykonywanie usług autobusami nie spełniającymi wymagań technicznoeksploatacyjnych określonych w załączniku nr 2 do umowy lub obowiązujących przepisach 200 zł za każdy stwierdzony przypadek, 5) za wykonywanie usług autobusami niesprawnymi lub nie mającymi ważnych badań technicznych 2000 zł za każde ujawnione zdarzenie, 6) w wysokości: a) 30-krotności jednorazowego biletu normalnego za każde stwierdzenie naruszenia Norm Jakości Świadczenia Usługi określonych w załączniku nr 3 do umowy i za każde niewykonanie obowiązków informacyjnych określonych w 3 ust. 1 pkt 9 do 5 ujawnionych przypadków w miesiącu, b) w wysokości 50-krotności jednorazowego biletu normalnego za każde poważne stwierdzenie naruszenia Norm Jakości Świadczenia Usługi określonych w załączniku nr 3 do umowy i za każde niewykonanie obowiązków informacyjnych określonych w 3 ust. 1 pkt. 9 powyżej 5 ujawnionych przypadków w miesiącu, powyżej 5 ujawnionych uprzednio przypadków, 7) w wysokości 150-krotności jednorazowego biletu normalnego za każde stwierdzenie rażącego naruszenie Norm Jakości Świadczenia Usługi określonych w załączniku nr 3 do umowy, 8) w wysokości 100 zł za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu obowiązku określonego w 2 ust. 4 lub 5 lub 3 ust. 1 pkt 12. 14. Zamawiający może wypowiedzieć umowę ze skutkiem natychmiastowym w przypadku: 1) co najmniej 20 - krotnego w trakcie jednego miesiąca kalendarzowego odwołania przez Przewoźnika kursu autobusu, Strona 11 z 24
2) powtarzającego się rażącego naruszenia przez Przewoźnika postanowień umowy, w szczególności wykonywania przewozu autobusem niespełniającym wymagania określone w załączniku nr 2 lub niesprawnym technicznie, 3) gdy Przewoźnik utracił uprawnienia niezbędne dla wykonywania Usług, 4) gdy Przewoźnik przerwał świadczenie usługi i nie realizuje ich pomimo pisemnego wezwania, 5) gdy Przewoźnik nie rozpoczął świadczenia usługi, 6) gdy Przewoźnik świadczy usługi nieterminowo lub w sposób sprzeczny z umową, 7) gdy w stosunku do Przewoźnika wszczęto postępowanie likwidacyjne lub został zgłoszony w stosunku do Przewoźnika wniosek o upadłość. 15. Jeżeli rozwiązanie umowy nastąpiło w sposób określony w ust. 14 pkt. 1-6 Przewoźnik jest obowiązany do zapłaty Zamawiającemu kary umownej w wysokości 5% wynagrodzenia brutto, o którym mowa w 6 ust. 2, za każdy pełny miesiąc kalendarzowy, jaki pozostał do końca obowiązywania niniejszej umowy. 16. Przewoźnik nie ma prawa dokonywać cesji praw i obowiązków wynikających z niniejszej umowy bez zgody Zamawiającego ani dokonywać potrąceń swoich wierzytelności z wierzytelnościami Zamawiającego. 17. Przewoźnik może wykonywać umowę przy pomocy podwykonawców wyłącznie za pisemną zgodą Zamawiającego. W takim przypadku Przewoźnik odpowiada za działania podwykonawców jak za działania własne. 9 1. Przewoźnik załatwia we własnym zakresie i na własny koszt wszelkie skargi i reklamacje pasażerów, za wyjątkiem skarg i reklamacji związanych z działaniami kontrolerów biletów działających w imieniu Zamawiającego. 2. Przewoźnik zobowiązany jest rozpatrzeć skargę lub reklamację w terminie 14 dni od dnia jej otrzymania i doręczyć ją wnoszącemu skargę lub reklamację pisemnie lub za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres, z którego została wysłana skarga lub reklamacja, o ile wnoszący skargę lub reklamację złożyli skargę lub reklamację za pośrednictwem poczty elektronicznej. 3. W odpowiedzi na skargę lub reklamację Przewoźnik zobowiązany jest opisać stan faktyczny oraz wskazać uzasadnienie prawne rozstrzygnięcia skargi lub reklamacji, wskazując jednocześnie przepisy prawa na jakich się oparł rozpatrując skargę lub reklamację. 4. W przypadku nie rozpatrzenia skargi lub reklamacji w terminie wskazanym w ust. 2 skargę lub reklamację uznaje się za uwzględnioną. 5. Przewoźnik zaspokaja we własnym zakresie wszelkie roszczenia zgłaszane przez pasażerów i inne podmioty, które poniosły szkody w związku z wykonywaniem przez Przewoźnika usług oraz przekazuje Zamawiającemu kopie tych skarg i reklamacji wraz z informacjami o sposobie ich załatwienia w terminie 7 dni od dnia zakończenia danego miesiąca. 6. W przypadku podniesienia przez osoby trzecie przeciwko Zamawiającemu roszczeń związanych z wykonaniem przez Przewoźnika usług, w szczególności przez pasażerów, Przewoźnik zobowiązuje się podjąć wszelkie niezbędne czynności prawne i faktyczne w celu zwolnienia Zamawiającego od odpowiedzialności w stosunku do takich osób trzecich. Przewoźnik zwróci także Zamawiającemu wszelkie koszty i straty poniesione w Strona 12 z 24
wyniku lub w związku z roszczeniami osób trzecich, o których mowa w zdaniu poprzedzającym, w tym kosztów zastępstwa procesowego. 10 1. W sprawach nieregulowanych niniejszą umową zastosowanie mają w szczególności przepisy ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych, ustawy z dnia 6 września 2001r. o transporcie drogowym, ustawy z 16 grudnia 2010 o publicznym transporcie zbiorowym oraz Kodeksu cywilnego. 2. Zamawiający dopuszcza możliwość dokonania zmian postanowień zawartej umowy i załączników, pod następującymi warunkami i we wskazanym zakresie: 1) w razie wystąpienia okoliczności, której nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy, a w szczególności z przyczyn atmosferycznych, zdarzeń losowych, działania siły wyższej albo lub zaniechania osób trzecich, na które Zamawiający nie miał wpływu, na żądanie Zamawiającego - w zakresie zmiany sposobu realizacji umowy, w szczególności zmiany załącznika nr 1 lub 2 do umowy, 2) w przypadku zmian warunków ruchu drogowego lub w przypadku zmian oczekiwań pasażerów - w zakresie zasad organizacji przewozów oraz obliczania i korygowania wynagrodzenia Przewoźnika, w szczególności zmiany załączników 1, 2 lub 3 oraz rozliczeń kosztów wdrożenia nowego rozkładu jazdy. 3) w przypadku zmiany przepisów prawa oraz zmiany wymagań w obsłudze pasażerów w zakresie zmiany wyposażenia autobusów, niezbędnych dla realizacji umowy, 4) w przypadku wytyczenia na trasie objazdów związanych z prowadzonymi inwestycjami w zakresie zmiany przebiegu i długości trasy linii, lokalizacji przystanków, odległości międzyprzystankowych - w zakresie załącznika nr 1 do umowy; Zamawiający dopuszcza czasowe zawieszenie funkcjonowania przystanków lub ich likwidację, 5) w przypadku zaistnienia konieczności wprowadzenia zmian rozkładu jazdy w zakresie koordynacji linii Ząbki-1 z środkami transportu innych linii komunikacyjnych w zakresie zmiany załącznika nr 1 do umowy, 6) w przypadku zmian przepisów podatkowych w zakresie sposobu rozliczeń za usługi przewozowe i sposobu sprzedaży biletów, 7) w przypadku zmian przepisów mających wpływ na świadczenie usługi w zakresie niezbędnym do implementacji nowych wymogów prawa, 8) w przypadku wprowadzenia okresowych kontroli biletów organizowanych przez Zamawiającego oraz w razie wprowadzenia nośnika biletów na karcie bezstykowej - w zakresie określenia sposobu kontroli biletów i obsługi kasowników, 9) w przypadku zmian stałej organizacji ruchu uniemożliwiających realizację rozkładu jazdy i w razie odmowy przez zarządcę przystanków uzgodnienia rozkładu jazdy w zakresie załącznika nr 1 do umowy i sposobu rozliczeń. 10) w przypadku wprowadzenia lub zwiększenia opłat za korzystanie z przystanków lub opłat za umieszczenie informacji rozkładowej na przystankach o których przewoźnik nie mógł wiedzieć w chwili składania oferty - w zakresie sposobu rozliczeń. 3. Strony przewidują, że po wzajemnym uzgodnieniu, autobusy wykonujące usługi w ramach niniejszej umowy, mogą zostać skierowane do obsługi innej linii organizowanej przez Zamawiającego, przy zachowaniu stawki odpłatności określonej w 6 ust. 1, oraz Strona 13 z 24
założeniu że całkowita suma wynagrodzenia za wykonania usług opisanych w umowie oraz usług związanych z obsługą dodatkowej linii nie przekroczy wartości wymienionej w 6 ust. 2. 4. Wprowadzenie zmiany do rozkładu jazdy nie powodujących zmiany ilości realizowanych przewozów lub długości tras i nie wywołujących zmian w zakresie wynagrodzenia lub sposobu rozliczania nie powoduje konieczności podpisania aneksu do umowy. 11 1. Wszelkie spory wynikłe ze stosowania niniejszej umowy strony poddają rozstrzygnięciu przez sąd właściwy dla siedziby Zamawiającego. 2. Powstanie i trwanie sporu pomiędzy Stronami nie stanowi podstawy i nie upoważnia Przewoźnika do zaprzestania lub ograniczenia zakresu wykonywania usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy. 3. O ile umowa nie stanowi inaczej, zmiana umowy następuje w formie pisemnej pod rygorem nieważności. 12 Niniejsza umowa sporządzona została w trzech jednobrzmiących egzemplarzach, w tym dwa dla Zamawiającego, a jeden dla Przewoźnika. Załączniki: Załącznik nr 1: Rozkład jazdy. Załącznik nr 2: Wymagania techniczno-eksploatacyjne w stosunku do środków transportu. Załącznik nr 3: Normy Jakości Świadczenia Usługi regularnego przewozu osób w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej organizowanej przez Miasto Ząbki. Załącznik nr 4: Zasady umieszczania reklam i treści zamawiającego wewnątrz i na zewnątrz autobusów. Zamawiający Przewoźnik Strona 14 z 24
Załącznik Nr 2 do umowy Wymagania techniczno-eksploatacyjne w stosunku do środków transportu (autobusów) dla linii Ząbki -2. Przewoźnik zobowiązany jest do świadczenia usług będących przedmiotem umowy, autobusami spełniającymi warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jednolity Dz. U. 2013 poz. 951) oraz spełniającymi poniższe parametry techniczne i oznakowanie. 1. Wymagania w stosunku do autobusów wykorzystywanych do realizacji przewozów na linii Ząbki-2 : a) rok produkcji - nie wcześniejszy niż 2007; b) długość od 8,5 m do 12 m.; c) napędzane silnikiem wysokoprężnym spełniającym wymagania normy EURO III lub wyższej. Dopuszcza się również napędy alternatywne: elektryczne, hybrydowe, zasilane bioetanolem, paliwami gazowymi: LPG, CNG, LNG o ile Przewoźnik dysponuje niezbędną infrastrukturą do eksploatacji takich pojazdów, a zastosowany napęd zapewni możliwość realizacji rozkładu oraz odpowiedni komfort; d) pojazdy niskopodłogowe lub z częściowo obniżoną podłogą (na min 15 % długości autobusu) - umożliwiające wsiadanie i wysiadanie osobie poruszającej się na wózku inwalidzkim przynajmniej jednymi drzwiami, wyposażone w tzw. przyklęk lub platformę dla wózków. Wysokość progu nie może być większa niż 360 mm; e) pojemność - minimum 15 miejsc siedzących (nie licząc fotela kierowcy, siedzenia 1 ½ liczone jako pojedyncze), pojemność całkowita minimum 60 osób (przy normie 6,7 osoby/m2 dla miejsc stojących); f) szerokość przejścia między rzędami siedzeń nie mniejsza niż 500 mm, mierzona 100 mm nad podłogą w najwęższym miejscu; g) miejsce na min. 1 wózek dziecięcy lub inwalidzki; h) drzwi otwierane automatycznie z pulpitu kierowcy, minimum 1 drzwi o szerokości 120 cm w świetle po otwarciu; i) wentylacja naturalna - poprzez przesuwne/uchylne okna boczne lub poprzez uchylne wywietrzniki dachowe. Liczba okien otwieranych (uchylnych lub przesuwnych): min. 1 po stronie drzwi oraz min. 2 po stronie przeciwnej. Powierzchnia otwierana min. 20% powierzchni okna (dotyczy autobusów bez włączonej klimatyzacji). Dopuszcza się pojazdy nie spełniające wymogów dot. Strona 15 z 24
wentylacji naturalnej, pod warunkiem, że są wyposażone w klimatyzację, a przewoźnik będzie realizować przewozy z działającą klimatyzacją oraz regularnie konserwować zgodnie z zaleceniami producenta w ramach zaproponowanej ceny za wozokilometr; j) ogrzewanie uruchamiane przez kierującego, gwarantujące utrzymanie temperatury wewnętrznej w porze zimowej > 8 º C. Ogrzewanie autobusu musi być włączone stale przy temperaturze powietrza na zewnątrz poniżej 5º C, natomiast przy temperaturze wyższej w zależności od potrzeb; k) uchwyty i poręcze, zapewniające bezpieczeństwo jazdy wszystkim pasażerom korzystającym z miejsc stojących i niepełnosprawnym; l) podłoga gładka z materiału antypoślizgowego; m) przyciski do sygnalizacji skorzystania z przystanku na żądanie oraz w przyciski wewnątrz do sygnalizacji przez osobę niepełnosprawną; n) urządzenia oświetlające wnętrze pojazdu w warunkach niedostatecznej widoczności zapewniające oświetlenie całego przedziału pasażerskiego; o) możliwość zamontowania do dwóch kasowników biletów papierowych na pojazd pracujących autonomicznie w oparciu o wewnętrzny zegar (minimum 1 w polu widzenia kierowcy) zasilanych z instalacji elektrycznej autobusu instalację elektryczną na potrzeby kasowników oraz montaż i konserwację kasowników wykonuje przewoźnik na swój koszt; p) możliwość zamontowania sterownika do kasownika wraz z okablowaniem do komunikacji sterownik-kasowniki. Zamawiający przewiduje, że w okresie realizacji niniejszej umowy wprowadzi kodowanie uprawnień do przejazdów na karcie zbliżeniowej w związku z tym konieczna będzie modernizacja posiadanych kasowników zamawiającego oraz montaż w pojazdach sterowników do kasowników wraz z okablowaniem do transmisji danych. Montaż i demontaż sterownika, będącego własnością zamawiającego wykonuje przewoźnik na swój koszt jednokrotnie w okresie trwania umowy. Pozostałe koszta związane z wdrożeniem systemu walidacji kart zbliżeniowych pokrywa zamawiający; q) możliwość umieszczenia w pojeździe modułu rejestrującego pozycję GPS lub modułu transmitującego pozycję GPS za pośrednictwem sieci GSM Jeśli pojazd jest fabrycznie wyposażony w moduł rejestrujący GPS przewoźnik będzie obowiązany do przekazywania na żądanie zamawiającego danych lokalizacji pojazdu z okresu kursowania autobusu na linii; r) możliwość umieszczenia nośnika (foli z nadrukiem) zawierającego treści o charakterze reklamowym, promocyjnym lub informacyjnym na zewnętrznej powierzchni pojazdu; Strona 16 z 24
s) możliwość zamocowania tablic linowych i ich podświetlenia (ramki z podświetleniem) lub elektroniczne tablice liniowe umożliwiające wyświetlenie informacji tekstowych wymaganych dla stałych tablic liniowych; t) możliwość umieszczenia wewnątrz pojazdu informacji dotyczącej przewozu (taryfy i ulg, rozkładu jazdy, wyciągu z regulaminów); u) w pojeździe nie może być żadnych widocznych oznaczeń organizatorów transportu innych niż zamawiający i oznaczeń przewoźników innych niż wykonawca, ani treści przez nich umieszczonych oraz innych treści wprowadzających pasażerów w błąd; v) kasowniki innych operatorów transportu lub przewoźnika nie wykorzystywane do przewozu na linii Ząbki-2 powinny zostać zdemontowane, a urządzenia mocujące zabezpieczone w taki sposób aby nie stanowiły zagrożenia dla pasażerów; w) bezpośrednia łączność telefoniczna lub radiowa kierowcy z dyspozytorem Przewoźnika; x) wyposażenie umożliwiające kierowcy bieżącą kontrolę punktualności realizacji rozkładu (np. zegar umieszczony w polu widzenia kierowcy); y) możliwość zamontowania i zasilenia z instalacji elektrycznej autobusu minimum 1 sztuki maksymalnie 2 sztuk monitorów LCD lub LED o rozmiarze dostosowanym do dostępnego miejsca (17-22 ) wraz z osprzętem umożliwiającym emisję treści wizualnych. 2. Obowiązkowe oznakowanie autobusów na linii Ząbki-2, a) tablice liniowe: przednia i tylna: ramka podświetlana na całej długości do montażu tablic o wymiarach min. 25 x 50 cm, z umieszczoną trasą przejazdu, nazwą linii Ząbki- 2 oraz herbem Miasta Ząbki, tablica boczna umieszczona z prawej strony pojazdu w okolicy drzwi: tablica o wymiarach min. 25 x 85 cm podświetlana na całej długości, z umieszczoną trasą przejazdu, nazwą linii ( Ząbki-2 ) oraz Herbem Miasta Ząbki. Wszelkie treści przedstawione na tablicach liniowych powinny zostać przygotowane według wzoru i wymiarów wcześniej zaakceptowanych przez Zamawiającego uwzględniające specyfikę taboru. W sytuacji gdy pojazd jest wyposażony w tablice elektroniczne, które umożliwiają czytelne umieszczenie treści tekstowych wymaganych dla tablic liniowych Zamawiający dopuszcza rezygnację z tablic stałych; b) rozkład jazdy, cennik, wyciąg z regulaminu i schemat trasy przygotowane przez Zamawiającego umieszczone wewnątrz pojazdu; Strona 17 z 24
c) piktogramy oznaczające dostępność pojazdu dla osób z dysfunkcją ruchu zgodnie z ppkt. 3.4 załącznika nr 8 do Regulaminu nr 107 EKG ONZ (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 373 z dnia 27 grudnia 2006 r.); d) oznaczenie drzwi przednich napisem wejście; e) w razie możliwości oznaczenie maski pojazdu herbem Miasta Ząbki; f) oznaczenie Przewoźnika umieszczone we wnętrzu autobusu w widocznym dla pasażerów miejscu zawierające informacje adresowe i kontaktowe Przewoźnika. Strona 18 z 24
Załącznik Nr 3 do umowy Normy Jakości Świadczenia Usługi regularnego przewozu osób w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej organizowanej przez Miasto Ząbki. 1. Jakość świadczonych usług w komunikacji miejskiej będzie rozliczana przy zastosowaniu następujących wskaźników norm jakości: 1) punktualność odjazdów z pętli (kursowania pojazdów na danej linii); 2) stopień realizacji planowych kursów; 3) zatrzymywanie się na przystanku i wymiana pasażerów; 4) prawidłowość oznakowania i wygląd pojazdów, zgodnie z umową; 5) prawidłowość i stan techniczny wyposażenia pojazdów; 6) czystość zewnętrzna i wewnętrzna pojazdów; 7) technika jazdy przez prowadzącego pojazd; 8) kultura i zachowanie prowadzącego pojazd; 9) temperatura w pojeździe i praca urządzeń grzewczych, klimatyzacyjnych i wentylacyjnych. 2. Za Normę Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt 1.1) i 1.2) rozumie się: 1) odjazd z pętli nie wcześniej niż 1 minutę i nie później niż 5 minut w porównaniu z rozkładem jazdy; 2) wykonanie wszystkich kursów w całości. 3. Przez naruszenie Normę Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt 1.1) i 1.2) rozumie się niewykonanie kursu w całości, wykonanie tylko części kursu lub odjazd z pętli później niż 5 minut albo odjazd wcześniej niż 1 minutę. 4. Za Normę Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt 1.3) rozumie się: 1) zatrzymywanie się pojazdu w początkowej części zatoki przystankowej, a jeżeli przystanek nie posiada zatoki zatrzymywanie w rejonie słupka ze znakiem D-15 nie dalej niż 15 m od słupka, w taki sposób, aby umożliwić innym uprawnionym pojazdom korzystanie w tym samym czasie z przystanku; 2) podjeżdżanie pojazdu jak najbliższej krawężnika (nie dalej niż 30 cm) w przypadku zatoki lub chodnika, a w przypadku przekroju szlakowego drogi, najbliżej krawędzi zewnętrznego pasa ruchu; 3) pomoc w wejściu i wyjściu z pojazdu osobom niepełnosprawnym; 4) sprawdzenie biletów okresowych wsiadających (ocen wizualna porównanie wyglądu ze zdjęciem, w razie wątpliwości weryfikacja z innym dokumentem ze zdjęciem potwierdzającym tożsamość); 5) sprzedaż biletów jednorazowych normalnych i ulgowych osobom nie posiadającym biletu okresowego oraz weryfikacja uprawnień do ulg. 5. Przez naruszenie Norm Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt 1.3) rozumie się: 1) zatrzymywanie się pojazdu niezgodnie z warunkami wymienionymi w pkt 4.1) i 4.2), 2) nie otwarcie na przystanku drzwi przeznaczonych dla pasażerów wysiadających mino sygnalizacji przez pasażera chęci wyjścia innymi drzwiami niż pierwsze, Strona 19 z 24
3) niesprawdzenie uprawnień do nabycia biletu ulgowego. 6. Przez poważne naruszenie Norm Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt. 1.3) rozumie się nieudzielanie pomocy w zakresie określonym w pkt.. 4.3). 7. Za rażące naruszenie Norm Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt. 4.5) rozumie się: 1) nie wydanie biletu jednorazowego pasażerowi, który za niego zapłacił, 2) wpuszczenie do pojazdu pasażera bez sprawdzenia czy posiada bilet okresowy oraz sprawdzenie czy pasażer posługujący się biletem okresowym jest tą osobą, dla której bilet został wydany. 8. Za Normę Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt. 1.4) rozumie się: 1) oznaczenie pojazdu z widocznym: a) z przodu pojazdu nazwą linii i numerem brygady; b) z tyłu pojazdu numerem linii; c) wewnątrz pojazdu za kabiną kierowcy numerem linii i oznaczeniem wariantu trasy; oraz boczną tablicą przebiegu trasy z nazwami wszystkich przystanków, dobrze widoczną dla pasażerów, wg wzoru uzgodnionego z Zamawiającym; 2) zamieszczenie wewnątrz pojazdu w miejscu widocznym dla pasażerów przepisów porządkowych, aktualnego cennika biletów wraz z wykazem ulg i uprawnień do nich; 3) umieszczenie komunikatów i reklam wewnątrz pojazdu uzgodnionych z Zamawiającym. 9. Przez naruszenie Normy Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt. 1.4) rozumie się: 1) niewłaściwe lub niewidoczne oznaczenie lub nieoznaczenie nr linii; 2) niewłaściwe lub niewidoczne oznaczenie lub nieoznaczenie wariantu trasy; 3) brak lub niewidoczne przepisy porządkowe, aktualny cennik biletów wraz z wykazem ulg i uprawnień do nich; 4) umieszczanie lub emisja reklam nieuzgodnionych z Zamawiającym lub do których zastrzeżenia zgłosił Zamawiający. 10. Za Normę Jakości Świadczenia Usługi w pkt. 1.5) rozumie się: 1) sprawne i otwierane z pulpitu kierowcy dla pasażerów wszystkie drzwi, w które jest wyposażony pojazd, za wyjątkiem połowy drzwi z przodu pojazdu; 2) sprawne oświetlenie wewnątrz i na zewnątrz pojazdu; 3) wyposażenie pojazdu we wszystkie elementy wyposażenia i dokumenty przewidziane przepisami prawa. 11. Przez naruszenie Normy Jakości Świadczenia Usługi w zakresie pkt. 1.5) rozumie się: 1) brak jednego elementu wyposażenia pojazdu lub jednego dokumentu wymaganego przepisami prawa; 2) niesprawny element oświetlenia wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu. Strona 20 z 24