UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/150/2016 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW WAŁBRZYCH OPOLE 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 12 czerwca 2016 do dnia 3 września 2016 1
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu ul. Joannitów 13 50-540, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2
3
4
Nr strony w WOS WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, WPROWADZONYCH TELEGRAMEM WEDŁUG ADRESU CZTERNAŚCIE, KTÓRE TRACĄ SWOJĄ WAŻNOŚĆ W ZWIĄZKU Z PRZENIESIENIEM ICH DO DODATKU 2 Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Telegram wprowadzający Numer telegramu Data nadania Nadawca telegramu 5
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Fosowskie Toszek - Błotnica Strzelecka Strzelce Opolskie Szymiszów - Kamień Śląski Tarnów Opolski - Opole Groszowice Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia nr 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 175,625 175,750 mały promień łuku 1 90 90 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Linia nr 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 58,550 58,650 zły stan toru 1 50 50 *) 66,621 66,645 nieustabilizowany tor po robotach torowych na wstawce między rozjazdami 4 i 8 67,000 67,500 zły stan toru 67,900 67,930 67,900 67,930 jazda po konstrukcji odciążającej jazda po konstrukcji odciążającej 7, 9 20 20 *) 2 20 20 *) 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 79,236 80,010 urządzenia SRK 1-110 nieprzystosowane do prędkości 79,236 80,010 rozkładowej 2-110 93,750 94,900 Opole Groszowice 94,520 94,800 zły stan toru, podtorza 1 60 60 zły stan toru, podtorza 2 60 60 6
Opole Groszowice 95,051 95,071 95,051 95,071 96,016 96,121 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 50 50 uszkodzenie konstrukcji mostu 2 50 50 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 10 10-1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Linia 277-0,394 0,339-5 40 - Vd) Linia 280-0,321 0,367-3 - 50 Vd) Linia 280 98,950 99,850 geometria toru 1 50 50 98,950 99,850 geometria toru 2 50 50 Opole Główne Lewin Brzeski Brzeg 99,850 100,200 zły stan toru 2 40 40 2,940 2,980 123,980 123,993 125,760 125,770 zły stan rozjazdu 48/49 uszkodzone części rozkładowe w rozjeździe 1 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 28 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 *) Nowe! 1 120 120 *) Nowe! 47,182 47,472-6p 70 70 47,182 47,472-6p 40 40 Vd) Linia 288; A Vd) Linia 288; P, T 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 Granica IZ Opole - km 150,650 Oława Święta Katarzyna - Wrocław Główny WGB Wrocław Główny WGB 154,150 154,400 154,150 154,400 178,500 178,720 178,720 178,850 układ geometryczny toru 1 130 130 układ geometryczny toru 2 130 130 krótka krzywa przejściowa 2 90 90 krótka krzywa przejściowa 202 90 90 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 Wrocław Główny WGB - Wrocław Główny WGA 3,430 3,630 zły stan toru 1 10 10 *) Linia 763 179,000 179,800 toru 316 20 20 Linia nr 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE 7
Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 21,760 22,490 zły stan toru 5 20 20 Gogolin 21,947 22,434 zły stan toru 7 20 20 22,530 22,581 zły stan toru 4 20 20 Przywory Opolskie Opole Groszowice Twardawa - Głogówek Głogówek 30,580 31,371 zły stan toru 6 20 20-0,030 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 94,520 94,800 95,051 95,071 95,051 95,071 96,016 96,121 zły stan toru, podtorza 2 60 60 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 50 50 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 Linia nr 137 : KATOWICE - LEGNICA 7, 9 Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 82,000 85,500 zły stan toru 1 50 50 88,384 89,330 zły stan toru 1 30 30 88,690 89,300 zły stan toru 2 20 20 2 50 50 Linia 132 10 10 Linia 132 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 1 60 60 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 2 60 60 Racławice Śląskie 97,527 98,300 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 20 20 97,580 98,640 zły stan toru 1 30 30 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 Racławice Śląskie - Prudnik Racławice Śląskie - Nowy Świętów Prudnik - Nowy Świętów 105,100 106,290 zły stan toru 2 70 70 108,400 108,650 zły stan toru 2 50 50 110,200 111,700 110,200 111,700 114,285 114,310 114,285 114,310 zły stan toru oraz wiaduktu km. 111,613 zły stan toru oraz wiaduktu km. 111,613 uszkodzenie konstrukcji mostu 2 20 20 uszkodzenie konstrukcji mostu 2 20 20 8
Prudnik - Nowy Świętów 114,310 115,000 zły stan toru 1 70 70 117,600 118,450 zły stan toru 1 30 30 117,965 118,650 zły stan toru 2 20 20 Prudnik 126,290 127,720 zły stan toru 2 20 20 *) Nowy Świętów 126,400 127,720 zły stan toru 1 30 30 136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 137,250 139,600 zły stan toru, mostu i przejścia pod torami 1 30 30 138,322 139,128 zły stan toru 9 20 20 Nowe! Nysa Nysa - Goświnowice 138,488 139,600 139,350 139,390 139,350 139,390 47,870 48,753 0,350 0,625 zły stan toru, mostu oraz przejścia pod torami zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza uszkodzenie konstrukcji mostu 2 30 30 2 20 20 7 30 30 Linia 287 1 40 40 Linia 288 48,119 48,753-7 50 50 Vd) Linia 287 143,300 144,900 zły stan toru 2 40 40 144,700 144,900 zły stan toru 1 50 50 Goświnowice 147,783 147,817 zły stan rozjazdu 3 4 20 20 Goświnowice - Otmuchów 153,623 155,131 skrócona odległość czujników na w km 154,297 oraz zły stan toru 1 50 50 155,010 155,045 zły stan rozjazdu 1 4 20 20 Otmuchów 155,131 155,969 zły stan toru 155,692 156,082 zły stan toru 2 20 20 9
Otmuchów - Paczków 158,850 159,050 zły stan toru 2 30 30 163,500 165,300 zły stan toru 1 50 50 Paczków - Kamieniec Ząbkowicki 172,900 176,272 zły stan toru i podtorza 1 40 40 176,300 176,600 zły stan toru 8 50 50 176,600 176,730 zły stan toru 8 30 30 177,220 177,440 zły stan toru 8 20 20 177,500 177,800 zły stan toru 6 40 40 70,670 71,250 zły stan toru oraz rozjazdów 8,11,ST2 1 80 80 Linia 276 Kamieniec Ząbkowicki 71,000 71,250 zły stan toru 2a 20 20 Linia 276 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 Linia 276 Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie Ząbkowice Śląskie 72,000 72,400 72,000 72,800 zły stan toru oraz rozjazdów 65, 67 1 80 80 Linia 276 zły stan toru oraz rozjazdu 63 2 70 70 Linia 276 71,300 71,964-2 80 80 71,300 71,964-2 60 60 178,520 179,000 zły stan toru 1 50 50 182,574 182,594 185,735 185,940 186,650 187,874 obiektu 1 40 40 zły stan toru i rozjazdów 4, 8, 23, 28 1 30-1 60 60 186,910 187,650 zły stan toru 2 10 10 Vd) Linia 276; A, P Vd) Linia 276; T 187,874 193,100 zły stan toru 1 50 50 Ząbkowice Śląskie - Piława Górna 193,100 193,500 193,500 195,759 195,759 195,779 zły stan toru i podtorza 1 40 40 zły stan toru i podtorza uszkodzenie konstrukcji obiektu 1 50 50 1 40 40 10
Ząbkowice Śląskie - Piława Górna 195,779 198,000 zły stan toru i podtorza oraz w km 196,411 kierunek parzysty 1 50 50 Piława Górna 196,860 197,600 zły stan toru 3 20 20 196,860 197,543 zły stan oraz toru 7 20 20 Piława Górna - Dzierżoniów Śląski 199,421 199,441 199,700 202,000 uszkodzenie konstrukcji obiektu zły stan toru i podtorza 1 40 40 202,500 204,750 zły stan toru 1 60 60 Dzierżoniów Śląski 208,400 208,815 zły stan toru 6 10 10 208,960 208,995 zły stan rozjazdu 26 6 20 20 Mościsko Dzierżoniowskie 215,073 215,293 1-40 Granica IZ Opole - km 218,800 Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Świdnica Miasto Jaworzyna Śląska 224,820 224,940 226,600 226,630 226,750 226,900 236,390 236,510 236,600 236,850 236,900 237,720 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 48,000 48,250 48,280 48,560 układ geometryczny toru 1 40 40 zły stan doboru podrozjazdnic 4 20 20 Nowe! toru 3 10 10 *) toru 8 20 20 *) toru 6 20 20 toru 8 20 20 *) rozjazdu 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami 89, 90, 93, 94 rozjazdu 93 3,5,7, 9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) toru 6 20 20 *) Linia 274 toru 8 20 20 *) Linia 274 11
Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska - Strzegom Strzegom Rogoźnica 49,020 49,050 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami 89, 90, 93, 94 49,035 49,070 zły stan rozjazdu 93 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 47,887 48,587-10 80-47,887 48,587-10 70-47,970 48,913-1 40-47,970 48,913-1 50-242,178 242,187 244,518 244,748 244,738 245,008 245,030 245,040 247,080 247,110 247,080 247,110 247,110 248,000 247,350 247,550 247,700 247,870 247,900 247,970 20 20 *) Linia 274 20 20 *) Linia 274 1 40-1 - 40 Vd) Linia 274; A i P Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; A i P mostu *) toru w 1 10 10 *) toru w 3 20 20 *) toru 1 50 50 toru 1 *) toru 7 20 20 *) zły stan rozjazdu 40 i 41 7, 9, 11 20 20 *) 247,970 248,010 zły stan rozjazdu 31 3 20 20 *) 253,050 253,880 253,150 253,800 253,450 253,830 253,930 254,000 Jawor 261,710 261,740 toru toru 5 20 20 *) toru 3 20 20 *) toru 40 *) rozjazdu 9 2 20 20 *) 12
Jawor - Legnica Wschód podg 263,581 263,810 263,801 263,810 266,051 266,063 1 40 - *) 1-20 271,150 271,250 zły stan podtorza 1 40 40 *) Granica - km 275,500 Jawor - Legnica Wschód podg Legnica Wschód podg - Legnica 277,425 277,675 1 40 40 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 64,720 64,768 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 Legnica Sieraków - Sowczyce Stare Olesno - Bąków 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Linia nr 143 : KALETY - WROCŁAW MIKOŁAJÓW WP2 Zakaz stosowania podwójnej trakcji w torze nr 2 od km 158,600 do km 158,900 Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 37,910 38,310 1 60-37,910 38,310 2 60-59,100 59,750 1-100 59,100 59,750 2-100 Bąków 60,600 60,850 Bąków - Kluczbork układ geometryczny toru 1 100 100 63,605 64,125 1-80 63,605 64,125 2-80 64,145 64,470 1 50-64,145 64,470 2 50 - Kluczbork 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 68,500 69,430 zły stan toru 108a 10 10 13
Kluczbork Kluczbork - Wołczyn Wołczyn 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 69,654 69,800 Zły stan rozjazdów 64, 75,76. 18płd 20 20 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 24,717 25,270-6płd - 50 24,717 25,270-6płd - 30 73,850 73,940 74,420 74,460 geometria toru oraz zły stan toru 2 40 40 uszkodzenie konstrukcji mostu 2 60 60 82,300 83,050 zły stan toru 3 20 20 82,840 83,180 zły stan toru i rozjazdów 20,21,22 1 30 30 Domaszowice 93,960 94,740 zły stan toru 3 20 20 Vd)Linia 293 A Vd) Linia 293; P, T Domaszowice - Namysłów Namysłów Bierutów 97,200 100,150 zły stan toru 1 30 30 106,580 107,150 zły stan toru 1 30 30 Nowe! 1 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 119,600 119,630 119,600 119,630 Granica IZ Opole - km 117,780 zły stan toru na 1 30 30 zły stan toru na 2 30 30 119,717 120,643 zły stan toru 3 20 20 120,700 121,700 zły stan toru 2 30 30 121,700 121,740 zły stan toru 1 30 30 122,350 123,700 zły stan toru 1 30 30 Bierutów - Oleśnica 124,400 124,700 zanieczyszczona podsypka 2 50 50 128,160 128,600 zły stan toru 1 30 30 129,700 130,100 zły stan toru 1 30 30 131,250 132,000 zły stan toru 1 30 30 132,800 133,168 geometria toru 2 50 50 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 10 133,127 134,052 zły stan toru 14 103, 105 20 20
133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 *) Oleśnica 133,168 133,350 Zły stan toru 1 30 30 *) 133,290 134,000 zły stan toru 133,500 134,650 102, 104, 106 20 20 T toru 2 80 80 *) 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T 137,125 137,175 zużycie lewej kierownicy w rozjeździe 3 Łukanów podg - Borowa Oleśnicka 137,125 137,175 zużycie lewej kierownicy w rozjeździe 3 2 20 20 Wrocław Psie Pole 153,420 153,460 Wrocław Psie Pole - Wrocław Sołtysowice Wrocław Sołtysowice Wrocław Sołtysowice - Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze 139,100 141,350 zły stan toru 1 80 80 układ geometryczny toru 2 60 60 *) 154,500 157,610 zły stan toru 2 50 50 156,300 157,500 zły stan toru 1 70 70 157,550 157,600 157,610 157,640 158,590 158,874 158,590 158,874 159,510 159,800 159,510 159,800 160,559 160,609 nierówności toru w planie i profilu 1 40 40 nierówności toru w planie i profilu w 2 50 50 *) obiektu 1 40 40 obiektu 2 40 40 rozjazdu 16, 20, 26 rozjazdów 16, 20, 26 9, 11 20 20 *) 13 20 20 *) Zły stan techniczny toru. 3a 20 20 *) Nowe! Linia nr 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 15
Kielcza - Zawadzkie 29,946 29,955 wadliwe działanie urządzeń srk oraz 29,946 29,955 zły stan toru 2 20 20 32,220 32,480 32,220 32,550 1-40 2-50 32,975 33,195 1 40-32,975 33,195 2-40 33,195 33,415 1-40 33,195 33,415 2 40 - Fosowskie 175,625 175,750 mały promień łuku 1 90 90 Linia 61 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,550 65,850 Chrząstowice - Bolko podg Strzelce Opolskie 70,780 70,806 zły stan obiektów w km 65,577 oraz 65,816 obiekt nie dostosowany do prędkości rozkładowej 16 1 120 120 1 120 120 Linia nr 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 4,200-52,400 66,621 66,645 IZ Opole nieustabilizowany tor po robotach torowych na wstawce między rozjazdami 4 i 8 67,000 67,500 zły stan toru 67,900 67,930 67,900 67,930 jazda po konstrukcji odciążającej jazda po konstrukcji odciążającej Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 7, 9 Linia 132; 20 20 Linia 132 1 *) Linia 132 1 2 20 20 *) Linia 132 1 Zły stan rozjazdów 64, 75,76. 18płd 20 20 Linia 143 Linia nr 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE Kluczbork 69,654 69,800 IZ Opole Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA 1
Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 Kępno - Oleśnica 143,730 143,734 zły stan przepustu 1 50 50 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 133,290 134,000 zły stan toru 103, 105 102, 104, 106 20 20 Linia 143 20 20 Linia 143; T 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 Żmigród Korzeńsko - Rawicz 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 47,800 48,200 47,800 48,200 ograniczenie obok miejsca robót 1 60 60 ograniczenie obok miejsca robót 2 60 60 60,872 61,300 Brak wymaganej 1 100 - *) drogi hamowania na ostatnim 60,872 61,300 odstępie SBL 2 100 - *) Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole 0,215 0,243 zły stan mostu 5, 7 20 20 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Linia 143 Kluczbork 68,500 69,430 zły stan toru 108a 10 10 Linia 143 Byczyna Kluczborska Kostów 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Linia 143 69,654 69,800 Zły stan rozjazdów 64, 75,76. 18płd 20 20 Linia 143 15,300 15,970 zły stan toru 3 10 10 15,370 15,550 układ geometryczny toru - krótka krzywa przejściowa 2 90 90 23,250 24,000 zły stan toru 4 10 10 23,520 24,090 układ geometryczny toru - łuk koszowy 2 110 110 Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680 Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY 17
Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg Wrocław Kuźniki 3,850 5,000 zły stan podkładów 1 40 40 *) 7,208 7,940 7,973 Wrocław Pracze 12,020 12,070 Wrocław Pracze - Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka obiektu 1 50 50 zły stan kierownicy rozjazd 27 4 20 20 18,644 19,540-3 20 20 Vd) Linia 349 18,661 19,589-4 20 20 Vd) Linia 349 nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 13,800 15,200 zły stan toru 2 70 70 20,195 20,236 21,495 21,530 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 1 1 70 70 *) zużycie iglicy w rozjeździe 12 29,400 30,700 zły stan toru 2 50 50 29,795 29,805 zły stan krzyżownicy w rozjeździe 6 *) Brzeg Dolny 29,820 29,900 układ geometryczny rozjazdu 6 1 50 50 30,870 30,900 zły stan rozjazdu 28 2 20 20 40,020 40,120 40,270 40,285 toru 2 50 50 *) układ geometryczny rozjazdu 9 4 20 20 Wołów 40,300 40,315 zły stan rozjazdu 11 3 30 30 40,830 40,880 zły stan podkładów 4 20 20 40,950 41,000 zły stan podkładów 2 50 50 *) 46,100 47,300 zły stan szyn 1 50 50 *) Wołów - Małowice Wołowskie 49,200 49,700 zły stan szyn 1 30 30 49,800 50,300 wychlapy 1 50 50 50,300 50,700 51,700 zły stan toru 1 30 30 1 18
Małowice Wołowskie 53,656 54,432 zły stan toru 1 40 40 55,000 56,300 zły stan toru Małowice Wołowskie - Ścinawa 56,200 56,700 mały R=370m 2 30 30 56,300 58,900 zły stan toru 1 30 30 *) 57,020 58,030 zły stan toru 2 50 50 Ścinawa 58,250 58,750 zły stan podkładów 12 20 20 Ścinawa - Chełmek Wołowski podg 61,910 62,000 zły stan podtorza 1 50 50 62,000 63,160 zły stan toru 1 50 50 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Rudna Gwizdanów - Grębocice 78,203 79,280 82,900 83,292 83,940 84,550 84,550 87,680 toru 1 40 40 *) toru 1 30 30 toru 1 40 40 toru 1 30 30 *) Grębocice 87,680 88,700 wychlapy Grębocice - Krzepów 89,890 92,760 Krzepów 94,250 94,500 toru 1 30 30 toru 1 30 30 *) Krzepów - Głogów 94,750 96,800 zły stan toru 1 30 30 Krzepów 94,830 94,920 Krzepów - Głogów 96,800 98,639 Głogów 98,640 98,970 98,700 98,991 98,750 98,800 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 22 5 20 20 małe promienie łuków 1 50 50 zły stan toru i podtorza, układ geometryczny toru 4 30 30 zły stan toru oraz mały promień łuku 6 30 30 rozjazd krzyżowy 3 w łuku 12 20 20 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 19
Głogów Głogów - Wróblin Głogowski 99,991 100,230 mały promień łuku 126 30 30 100,323 101,178 zły stan toru 122 20 20 101,300 101,750 zły stan szyn i podkładów 101,750 102,253 zły stan toru 1 30 30 *) 102,269 105,000 toru 1 30 30 *) 106,300 107,600 zły stan toru 1 30 30 *) 106,985 108,090 zły stan toru 2 40 40 Wróblin Głogowski 107,165 107,199 107,600 108,144 107,950 108,100 107,950 108,100 107,969 108,002 108,600 108,700 zły stan rozjazdu 103 10 zły stan toru i rozjazdu 20 1 30 30 Nowe! zły stan rozjazdów 124, 125, 127 104 20 20 zły stan rozjazdu 124, 125, 127 105 20 20 zły stan rozjazdu 123 103 20 20 zużycie półzwrotnicy w rozjeździe 27/28 1, 2 20 20 *) Wróblin Głogowski - Czerna 108,650 111,375 zły stan toru 2 30 30 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia nr 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC Wrocław Zachodni 6,410 6,415 Kąty Wrocławskie pęknięcie krzyżownicy w rozjeździe nr 22 Granica - km 8,000 20,260 20,310 20,320 21,212 Mietków podg 0,030 0,085 Żarów 42,550 42,650 2 20 20 kier. zwrotny przejazdu 1 70 70 *) sieć trakcyjna nieprzystosowana do prędkości 130 km/h 2 110 110 *) zły stan rozjazdu 102 1M 20 20 obiektu inżynieryjnego *) Linia 970; T do WKSM 3 20 20 *) 42,600 42,630 zły stan toru 1 70 70 *) Nowe! 20
Jaworzyna Śląska Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Fabryczny 48,000 48,250 48,280 48,560 49,020 49,050 49,035 49,070 236,390 236,510 236,600 236,850 236,900 237,720 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 73,620 74,150 74,080 74,116 74,175 74,750 toru 6 20 20 *) toru 8 20 20 *) zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 zły stan rozjazdu nr 93 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) toru 8 20 20 *) Linia 137 toru 6 20 20 Linia 137 toru 8 20 20 *) Linia 137 rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 toru 5a 10 10 *) zły stan rozjazdów 8/9, 12, 14, 15 9,11, 13,15 17,27 10 10 *) nierówność toru w planie i w profilu 7 20 20 *) 78,250 79,000 zły stan toru 35 10 10 *) 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 *) T i L Wałbrzych Główny 79,000 80,140 79,000 79,190 toru 13 oraz rozjazdu 101 toru 23 i 51 13 20 20 *) 23,51 53-10 *) 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) 79,280 79,330 zły stan rozjazdu 107/108 13 20 20 *) 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) 79,770 79,830 79,880 79,910 zły stan rozjazdu nr 183 81 10 10 *) zły stan rozjazdu nr 207 67 10 10 *) 21
Wałbrzych Główny 80,220 80,330 rozjazdów nr 242, 239, 236 5, 7, 9 20 20 *) Boguszów Gorce 85,770 85,785 zły stan toru 4 30 30 *) Sędzisław 98,450 99,150 Marciszów 105,050 105,490 Janowice Wielkie - Wojanów 114,306 118,800 115,300 120,361 118,550 118,850 toru 5 20 20 *) toru 5 20 20 *) Nowe! nieprzystosowanie sieci trakcyjnej do prędkości 120 km/h 2 110 110 *) Nowe! toru Nowe! tunelu 2 30 30 Wojanów 120,863 121,098 mały promień łuku 1 80 80 *) Wojanów - Jelenia Góra Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica Rybnica - Stara Kamienica Rębiszów 121,200 123,559 nieprzystosowanie 1 110 110 *) Nowe! sieci trakcyjnej do prędkości 120 121,260 123,557 km/h 2 110 110 *) Nowe! 123,700 123,746 125,150 125,300 125,700 125,740 zły stan rozjazdu nr 101 104, 107 20 20 toru 15 20 20 *) Nowe! toru 15 20 20 *) 7,9, 125,900 125,930 zły stan rozjazdu 78 11,13 15 20 20 *) 125,900 126,200 toru 18 20 20 *) Nowe! 129,330 129,370 137,603 137,609 151,180 151,230 151,310 152,280 151,420 152,100 Gryfów Śląski 162,890 163,490 Lubań Śląski 176,730 177,200 układ geometryczny toru *) 1 60 60 *) geometria rozjazdu nr 2 1 40 40 toru 2 20 20 *) Nowe! toru 3 20 20 *) Nowe! toru 1 *) Nowe! układ geometryczny toru 1 50 50 22
Lubań Śląski 177,050 177,200 geometria rozjazdów nr 15 i 21 9,11, 13,15 20 20 *) -1,061-0,729-3 20 20 Vd) Linia 279 181,141 181,145 1-40 Lubań Śląski - Studniska podg Studniska podg - Jerzmanki 182,280 182,420 1 40 - *) 182,400 182,540 1-40 *) 184,230 184,360 1 40 - *) 184,330 184,400 184,350 184,480 192,030 192,100 192,180 192,186 geometria toru i rozjazdów nr 14 i 15 4 20 20 *) 23 1-40 *) rozjazdu 14 5 20 20 *) 193,170 193,300 zły stan podtorza 1 40 40 Jerzmanki 196,850 196,880 Wrocław Leśnica - Miękinia Legnica Legnica - Miłkowice rozjazdu nr 6 3 20 20 *) Nowe! Granica - km 199,500 Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK 22,534 23,820 brak wymaganej 1 140 - drogi hamowania na ostatnim 22,534 23,820 odstępie SBL 2 140-64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozj 5 20 20 3 20 20 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 72,300 72,325 uszkodzenie konstrukcji Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A 1 40 40 *)
Legnica - Miłkowice 72,300 72,325 uszkodzenie konstrukcji 2 40 40 *) Miłkowice 74,068 74,310 układ geometryczny toru 1 40 40 Rokitki -1,234-0,147-3 40 40 Vd) Linia 303 Wrocław Główny WGB Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 Linia nr 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE 178,720 178,850 krótka krzywa przejściowa 202 90 90 Linia 132 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 Wrocław Główny WGB - Smardzów Wrocławski Lamowice podg - Smardzów Wrocławski Smardzów Wrocławski Żórawina Strzelin Strzelin - Biały Kościół Henryków - Ziębice Starczów - Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki 3,500 9,450 zły stan szyn *) Nowe! 6,490 6,510 zły stan podtorza 2 50 50 8,300 9,000 zły stan toru i rozjazdu 12 4 20 20 Granica - IZ Opole km 10,700 13,900 14,027 zły stan toru 2 60 60 14,750 14,780 36,220 36,247 36,320 36,800 41,088 41,108 53,428 53,448 70,640 70,670 70,670 71,250 zły stan rozjazdu 13 4 10 10 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 5 2 70 70 *) zły stan toru i podtorza 6 20 20 Nowe! zły stan podtorza na 1 70 70 *) zły stan podtorza na 1 70 70 *) wiaduktu 1 30 30 zły stan toru oraz rozjazdów 8,11,ST2 1 80 80 71,000 71,250 zły stan toru 2a 20 20 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 24
Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk 72,000 72,400 72,000 72,800 zły stan toru oraz rozjazdów 65, 67 1 80 80 zły stan toru oraz rozjazdu 63 2 70 70 176,300 176,600 zły stan toru 8 50 50 Linia 137 176,600 176,730 zły stan toru 8 30 30 Linia 137 177,220 177,440 zły stan toru 8 20 20 Linia 137 177,500 177,800 zły stan toru 6 40 40 Linia 137 176,838 177,400-6 70 70 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-8 70 70 176,838 177,400-8 60 60 73,700 73,800 zły stan podtorza 2 70 70 79,900 81,050 Bardo Przyłęk 81,900 82,855 Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne zły stan podtorza oraz toru 2 70 70 80,400 81,000 zły stan podtorza 1 60 60 83,200 83,410 87,450 90,400 90,800 91,400 93,150 93,400 93,200 93,400 zły stan rozjazdu 3 i 28 oraz toru 2 60 60 zly stan sciany oporowej 2 30 30 zły stan toru i podtorza 1 50 50 zły stan podtorza i toru 2 30 30 Granica IZ Opole - 91,400 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T toru 10 20 20 *) toru 12 20 20 *) 93,485 93,500 zły stan rozjazdu 35 4A 20 20 *) Kłodzko Główne 93,880 93,910 93,887 93,920 94,050 94,113 zły stan rozjazdu nr 56 9 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 57 10 20 20 toru 4 20 20 *) 25 *)
Kłodzko Główne Kłodzko Nowe podg - Gorzanów Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście - Domaszków 0,220 0,250 0,300 0,400 rozjazdu nr 92/93 102 20 20 mostu *) Linia 286; 1 30 30 Linia 286 101,930 101,970 geometria toru 1 40 40 1 112,624 112,651 116,802 117,377 Domaszków 121,300 121,720 zły stan doboru podrozjazdnic w rozj. nr 13 4 10 10 *) toru 1 60 60 1 toru 5 20 20 *) Linia nr 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW IZ Opole -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Opole Groszowice 94,520 94,800 95,051 95,071 95,051 95,071 96,016 96,121 zły stan toru, podtorza 2 60 60 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 50 50 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 2 50 50 Linia 132 10 10 Linia 132 1,130 1,145 zły stan wiaduktu 1 60 60 Opole Groszowice - Opole Wschodnie 1,130 1,145 zły stan wiaduktu 2 60 60 3,365 3,380 zły stan wiaduktu 1 80 80 3,365 3,380 zły stan wiaduktu 2 80 80 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 15,450 18,700 zły stan toru i podtorza 1 30 30 26
Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan toru 2 40 40 Dobrzeń Wielki - Popielów Popielów 21,100 21,600 zły stan podtorza 1 30 30 22,600 23,400 zły stan toru i krawędzi peronu 27,300 29,230 zły stan toru 28,100 28,540 zły stan toru 2 20 20 Karłowice 35,370 35,470 zły stan podtorza 1 30 30 Karłowice - Biskupice Oławskie Biskupice Oławskie Biskupice Oławskie - Jelcz Laskowice 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 40 40 43,150 44,000 zły stan podtorza 2 60 60 47,700 47,850 47,720 47,820 zły stan rozjazdu 2 i 3 27 2 20 20 zły stan toru oraz rozjazdów 1, 4 50,650 50,900 zły stan podtorza 1 50 50 50,982 51,132 54,700 54,800 54,800 66,600 1 50 - Granica IZ Opole - km 53,000 nierówności toru w profilu 1 30 30 nierówności toru w planie i profilu 1 70 70 *) Jelcz Laskowice 66,600 67,760 zły stan toru Czernica Wrocławska Czernica Wrocławska - Siechnice Siechnice - Wrocław Brochów WBA Wrocław Brochów WBA 75,496 75,540 75,980 76,425 76,830 77,040 77,580 77,610 79,800 79,893 jazda po konstrukcji odciążającej zaawansowana korozja przęseł 1 60 60 uszkodzenie elementów dźwigarów uszkodzenie elementów podpory wiaduktu uszkodzenie elementów podpory 1 60 60 1 30 30 1 50 50 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60 1,798 2,497 zły stan toru 5N 20 20 Linia 349
Wrocław Brochów WBA 1,830 2,570 zły stan podkładów 2N 20 20 Linia 349 Linia nr 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC 0,386 0,419 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,835 60,862 60,850 61,725 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 25 - dotyczy jazd po kierunku zasadniczym zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 12 20 20 Linia 282 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 Linia 282 60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 Linia 282 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; Węgliniec - Pieńsk Pieńsk 61,969 61,996 zły stan rozjazdu nr 177 142 10 10 Linia 282 2,000 2,732 brak wymaganej 1-140 *) drogi hamowania na ostatnim 2,000 2,732 odstępie SBL 2-140 *) 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 7,550 7,660 nieustabilizowane podtorze po 1 60 60 8,526 8,626 robotach 1 100 100 13,000 14,300 13,000 14,300 układ geometryczny toru układ geometryczny toru 1 100 100 2 100 100 28
Pieńsk - Jędrzychowice Jędrzychowice - Zgorzelec R1 Jędrzychowice - Zgorzelec Lubań Śląski 14,300 15,130 15,130 16,368 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 2-140 1-140 20,683 21,950 brak wymaganej 1 140 - drogi hamowania na ostatnim 20,683 21,950 odstępie SBL 2 140-22,750 23,873 22,750 23,873 25,050 26,150 25,050 26,150 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL układ geometryczny toru układ geometryczny toru 1-140 2-140 1 90 90 2 90 90 Linia nr 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC 176,730 177,200 177,050 177,200 układ geometryczny toru geometria rozjazdów nr 15 i 21 1 50 50 Linia 274 9,11, 13,15 20 20 *) Linia 274 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 Granica - km 20,300 0,386 0,419 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 Linia 278; 60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,835 60,862 60,850 61,725 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 25 - dotyczy jazd po kierunku zasadniczym zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 12 20 20 Linia 282 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 29
116,000 Czerna 15,000 Stare Drzewce 266,750 273 IZ OSTRÓW WLKP. 305 Wróblin Głogowski IZ ZIELONA GÓRA 14 Kłobuczyn Leszno Górne Rawicz Szlichtyngowa 372 Głogów 14 302,700 Głogówko 40,000 61,300 Głogów Famaba Korzeńsko Krzepów 111,000 Grębocice 275 Modła 13,424 Węgliniec Koźlice 0,832 Ścinawa Lubin Górniczy Rokitki Zebrzydowa Bolesławiec 278 Pieńsk Okmiany 20,300 Jędrzychowice Gierałtów Wykroty POZ-BRUK Zgorzelec 778 274 279 Studniska Jerzmanki 274 779 337 Leśna 290 Zawidów Viśnova 302 Jerzmanice Zdrój Wleń Jawor 331 J. G. Zach. Borów Wojcieszów 302 Wojanów Roztoka Janowice Wlk. Trzciniec Zgorz. Piechowice 311 786 348 302 274 Marciszów Zittau Sędzisław Szklarska Poręba Górna 346 Hradek 298 Wałbrzyski Zespół Bocznic B. G. Zach. Czarny B. G. Wsch. Bór 976 Boguszów Gorce 274 Ogorzelec Kamienna Góra 869 Krzywizna Namysłów 132 Jastrzębie Wołczyn Oława 53,000 Karłowice Boreczek Lewin Brzeski Strzelin Piława Górna 291 Henryków 276 Grodków Śl. 286 Zawadzkie 175 276 Bardo Przyłęk 137 Goświnowice Łambinowice Nowy Świętów 309 Kłodzko Nowe Głuchołazy 276 136 72,000 Kędzierzyn Koźle 294 Głubczyce 195 Jindrichov 177 151 37,000 IZ TARNOWSKIE GÓRY Mikulovice Baborów Międzylesie 137 Kędzierzyn Koźle Zachodnie 343 Bystrzyca Kł. Przedm. Domaszków Racławice Śl. 137 333 Ołdrzychowice Kłodzkie 57,625 Zdzieszowice 297 322 Gorzanów Błotnica Strzelecka 12,200 Prudnik Kłodzko Główne Jasiona 306 Nysa Kudowa Zdrój 22,953 Strzelce Opolskie Gogolin 287 Otmuchów Kielcza 132 Górażdże Tułowice Niemodl. Ścinawka Śr. 144 Rozmierka 978 Chorula Paczków Lubliniec Fosowskie Przywory Op. Szydłów Kamieniec Ząbkowicki 166,600 61 144 OPOLE Opole Groszowice 329 NR Słupiec Jełowa Bolko Opole Zachodnie Starczów 327 37,400 175 Pludry Gracze Ząbkowice Śl. Nowa Ruda Sowczyce Zębowice Czarnowąsy Opole Wsch. 132 Olesno Śląskie 293 277 288 Ludwikowice Kł. Lichkov 143 Dobrzeń Wielki Ziębice PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE SA. SCHEMAT LINII KOLEJOWYCH IZ WROCŁAW IZ OPOLE IZ WAŁBRZYCH Bąków Murów 137 Biały Kościół Kluczbork Pokój Popielów 304 Smardy 301 Brzeg Małujowice Gotartów Dąbrowa Namysł. Biskupice Oł. Dzierżoniów Wałbrzych Miasto WAŁBRZYCH Lubawka Domaszowice 277 150,650 Żórawina 285 Świdnica Przedm. Wałbrzych Szczawienko Mieroszów Jelcz Miłoszyce Czernica Jelcz Laskowice 276 Głuszyca 299 277 10,700 Sobótka Zach. 272 143 Smardzów Wr. 771 Świebodzice 292 Św.Katarzyna Żarów Świdnica Miasto Turoszów Wr. Nadodrze Siechnice WKSM Byczyna Kluczborska Bierutów Wr. Sołtysowice WROCŁAW 970 308 25,680 Długołęka Wr. Popowice Wr. Zachodni Smolec 8,800 Kąty Wrocławskie 274 Strzegom Mietków 137 Imbramowice 14,700 Jaworzyna Śląska 776 274 143 Wr. Psie Pole Rogoźnica 342 Jelenia Góra Łukanów 117,780 143 Miękinia Wr. Leśnica Wr. Żerniki Ujazd Górny Wilcza Góra Rębiszów J. G. Sobieszów Wr. Kuźniki Kostów Oleśnica Borowa Oleśnicka Księginice Brzezinka Wr. Osobowice Średzka Wr. 292 273 Środa Śląska Pracze Malczyce Syców 181 766 Szewce Brzeg Dolny Szczedrzykowice 312 283 317 Stara Kamienica 344 275 137 Mirsk Wilka Legnica Wschód 972 Wr.Zakrzów 271 Wielkie Piekary Legnica 284 Dąbrowa Oleśnicka Pęgów Wołów 382 Pawłowice Małe Dobroszyce 120,260 273 Pątnów Legnicki Miłkowice Niwnice Lwówek Śląski Gryfów Śl. Sulików Krzewina Zgorzelecka 974 281 326 289 283 Lubań Śl. 290 324 Rakowice Żwirownia Bukowina Sycowska Grabowno Wielkie Oborniki Śląskie Małowice Wołowskie Raszówka Chojnów 282 355 Twardogóra Sycowska 973 Bielawa Dolna Międzybórz Sycowski Krośnice Skokowa Chełmek Wołowski 971 303 Wizów 283 295 Gorlitz 31,900 Trzebnica Chocianów Osiecznica Kliczków 282 Horka Sośnie Ostrowskie 281 Rudna Gwizdanów Lubin KGHM Ławszowa Ruszów 54,900 Milicz Żmigród 273 89,300 82,000 Zduny 271
60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 Linia 282 60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 Linia 282 Węgliniec 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu nr 95 2 20 20 Linia 282; Opole Groszowice Linia nr 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE 94,520 94,800 95,051 95,071 95,051 95,071 96,016 96,121 IZ Opole zły stan toru, podtorza 2 60 60 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 50 50 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 6wsch 2 50 50 Linia 132 10 10 Linia 132 2,940 2,980 zły stan rozjazdu 48/49 8wsch 20 20 14wsc Opole Główne 98,950 99,850 geometria toru 1 50 50 Linia 132 98,950 99,850 geometria toru 2 50 50 Linia 132 99,850 100,200 zły stan toru 2 40 40 Linia 132 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia nr 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 132,800 133,168 geometria toru 2 50 50 Linia 143 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 *) Linia 143 32
133,168 133,350 Zły stan toru 1 30 30 *) Linia 143 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T Oleśnica 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 Linia 143 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T 148,280 149,000 zły stan toru 9 20 20 Linia 181 4,271 4,856 2 90-4,750 5,100 wychlapy w torze 1 30 30 *) Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 5,610 5,640 Zły stan techniczny toru na. 6,100 7,000 wychlapy 1 60 60 2 60 60 *) Nowe! 7,900 8,205 geometria toru 1 70 70 8,205 8,550 zły stan toru 8,550 9,050 geometria toru i wychlapy w rozjazdach 1 60 60 Dobroszyce 8,610 8,690 nierówności w planie i profilu na skrzyżowaniu torów *) 8,610 8,690 nierówności w planie i profilu na skrzyżowaniu torów 2 20 20 9,400 9,660 zły stan toru 2 60 60 *) 14,000 15,000 zły stan toru 1 50 50 Dobroszyce - Grabowno Wielkie 15,000 15,100 wychlapy *) 15,100 15,660 zły stan toru 1 50 50 16,600 16,950 wychlapy 16,600 18,000 zły stan toru 2 60 60 Grabowno Wielkie 17,050 18,075 zły stan toru 1 60 60 33
Grabowno Wielkie 17,090 17,120 zły stan rozjazdu 7 4 20 20 Grabowno Wielkie - Krośnice Krośnice - Milicz 24,270 24,380 zły stan toru 24,380 25,100 zły stan podkładów 1 30 30 *) 36,300 37,270 zły stan szyn i podkładów 1 30 30 *) 37,270 37,800 zły stan podkładów *) 39,800 39,950 zły stan toru 42,050 43,200 układ geometryczny toru 1 60 60 43,200 43,490 zły stan toru 1 40 40 43,550 47,000 zły stan toru 1 40 40 Milicz - Zduny 47,000 49,700 zły stan toru 1 60 60 49,700 50,800 zły stan szyn 1 50 50 *) 51,000 53,000 zły stan toru 1 40 40 54,634 54,734 Miłkowice 74,068 74,310 Okmiany 21,015 21,048 Okmiany - Bolesławiec Bolesławiec Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY 34 1 30 - *) Nowe! układ geometryczny toru 1 40 40 Linia 275; nierówności w planie i profilu w rozjeździe nr 29 2 100 100 *) 33,057 34,350 brak wymaganej 2 140 - drogi hamowania na ostatnim 33,058 34,350 odstępie SBL 1 140-36,858 36,899 zły stan półzwrotnic *) -0,470 0,614-3 20 20 Vd) Linia 973 Zebrzydowa 60,450 60,950-5 40 40 Vd) Linia 283 Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 60,835 60,862 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 25 8, 16 20 20 12 20 20
60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 21, 23, 27 20 20 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 60,870 61,680 zły stan toru 11 10 10 T Węgliniec 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) 61,801 61,834 61,969 61,996 0,386 0,419 zły stan rozjazdu nr 95 2 20 20 zły stan rozjazdu nr 177 142 10 10 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 Linia 278; 2,398 2,431 wyszczerbienie iglicy w rozjeździe 128 1 10 10 *) Linia 975 62,350 63,300 zły stan toru *) Węgliniec - Ruszów Ruszów Jelenia Góra 64,600 65,000 zły stan toru 1 30 30 *) 69,990 70,370 Zły stan szyn i podkładów *) Nowe! 75,070 75,830 zły stan podkładów 2 20 20 75,080 75,800 zły stan podkładów 1 30 30 *) Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 0,070 0,200 123,700 123,746 toru 18 20 20 *) Nowe! zły stan rozjazdu nr 101 104, 107 20 20 *) Linia 274; 125,150 125,300 toru 15 20 20 *) Linia 274 35
Jelenia Góra Jelenia Góra - Lwówek Śląski 125,700 125,740 125,900 125,930 125,900 126,200 17,930 18,140 Niwnice 40,750 41,420 Niwnice - Zebrzydowa 47,210 47,340 52,000 52,072 toru 15 20 20 *) Linia 274 zły stan rozjazdu nr 78 7,9, 11,13 15 20 20 *) Linia 274 toru 18 20 20 *) Linia 274 toru 3 20 20 *) Nowe! toru 2 20 20 *) Nowe! zły stan podrozjezdnic w rozjazdu 7 1 40 - *) 52,750 52,950 zły stan mostu Legnica Granica - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozj 5 20 20 Linia 275 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 36 9 40 40 Linia 275 Granica - km 7,800 Linia nr 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE Wrocław Główny WGB Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 178,720 178,850 4,400 4,800 6,330 6,340 krótka krzywa przejściowa 202 90 90 Linia 132 łuk przed i za rozjazdem 6 1 30 30 A oraz zły stan toru A 9,750 10,400 zły stan toru 1 10 10
Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia Wrocław Główny WGB - Świdnica Przedmieście 12,600 12,650 A 14,300 14,700 zły stan toru 1 30 30 A Granica - km 14,700 20,400 20,912 39,920 41,118 toru 1 10 10 *) toru 1 10 10 *) Linia nr 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 rozjazdu nr 92/93 102 20 20 *) Kłodzko Główne 0,300 0,400 93,150 93,400 93,200 93,400 93,485 93,500 93,880 93,910 93,887 93,920 mostu 1 30 30 toru 10 20 20 *) Linia 276 toru 12 20 20 *) Linia 276 zły stan rozjazdu nr 35 4A 20 20 *) Linia 276; zły stan rozjazdu nr 56 9 20 20 *) Linia 276 zły stan rozjazdu nr 57 10 20 20 *) Linia 276; Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 94,050 94,113 toru 4 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 0,600 0,720 Ścinawka Średnia 14,390 14,440 jazda po konstrukcji odciążającej półzwrotnic i podrozjazdnic rozjeździe nr 40 3 10 10 *) Nowa Ruda 22,025 22,182 geometria toru Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca 28,855 29,040 geometria toru 2 30 30 33,500 34,650 zły stan toru 1 40 40 37
Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca Głuszyca - Wałbrzych Główny 35,630 35,672 39,530 39,770 45,500 45,800 układ geometryczny rozjazdu nr 101 2 60 60 toru toru *) Nowe! 50,400 50,700 szkody górnicze *) Wałbrzych Główny 78,250 79,000 zły stan toru 35 10 10 *) Linia 274 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 79,000 80,140 79,000 79,190 toru 13 oraz rozjazdu nr 101 toru nr 23 i 51 *) Linia 274; T i L 13 20 20 *) Linia 274 23,51 53-10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Linia 274 79,280 79,330 zły stan rozjazdu nr 107/108 13 20 20 *) Linia 274 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) Linia 274 79,770 79,830 79,880 79,910 80,220 80,330 zły stan rozjazdu nr 183 81 10 10 *) Linia 274 zły stan rozjazdu nr 207 67 10 10 *) Linia 274 rozjazdów nr 242, 239, 236 5,7, 9 20 20 *) Linia 274 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia nr 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA 3,220 3,350 IZ Opole 1 50 50 Opole Zachodnie - Szydłów 6,168 6,174 6,513 6,521 9,328 9,334 14,445 14,451 Szydłów 14,890 14,980 15,022 15,734 układ geometryczny toru układ geometryczny toru 1 40 40 1 40 40 15,767 16,000 zły stan toru 38
Szydłów -0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 Szydłów - Łambinowice 16,400 17,500 zły stan toru 1 30 30 22,300 23,250 zły stan toru i podtorza 1 30 30 Łambinowice 28,525 29,386 zły stan toru 3 20 20 29,950 30,100 zły stan toru 1 40 40 34,540 38,325 zły stan toru 1 30 30 Łambinowice - Nysa 39,500 41,358 zły stan toru oraz widzialność przejazdu w km 41,318 1 30 30 41,358 41,578 1 40-46,815 47,035 1-20 47,334 47,870 skrócona odległość czujników od 47,870 48,753 przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 30 30 136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 Linia 137 137,250 139,600 zły stan toru, mostu i przejścia pod torami 1 30 30 Linia 137 138,322 139,128 zły stan toru 9 20 20 Linia 137 Nysa 138,488 139,600 139,350 139,390 zły stan toru, mostu oraz przejścia pod torami zły stan wstawki między rozjazdami nr 114 i 117 2 30 30 Linia 137 Linia 137; 139,350 139,390 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 2 20 20 Linia 137; 0,350 0,625 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 40 40 Linia 288 138,494 139,228-1 100-138,494 139,228-1 60 - Linia nr 288 : NYSA - BRZEG IZ Opole 39 Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T
Nysa 0,350 0,625 47,870 48,753 8,930 8,957 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 40 40 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 30 30 Linia 287 uszkodzone części w rozjeździe 1 1 30 30 9,462 9,472 15,084 15,090 17,519 17,739 1 40-17,739 17,959 1-40 26,615 26,631 1 10 10 Nysa - Brzeg 27,629 27,849 1 40-27,849 28,069 oraz 1-40 32,311 32,531 zły stan toru 1 30-32,531 32,751 1-30 35,713 35,933 1 40-35,933 36,153 1-40 37,800 40,236 zły stan toru 1 30 30 40,236 40,244 40,244 41,500 zły stan toru 1 30 30 Nowe! Linia nr 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW 64,720 64,768 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; P i A 40
Legnica Legnica - Raszówka Raszówka - Lubin Górniczy 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; T 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 5,830 6,400 zły stan podtorza 17,650 19,500 zły stan podtorza 1 30 30 20,400 23,100 zły stan toru i podtorza Lubin Górniczy 21,800 21,850 zły stan toru 2,4,6 20 20 Lubin Górniczy - Koźlice Koźlice - Rudna Gwizdanów 23,340 23,570 27,450 29,600 29,600 32,985 uszkodzenie sklepienia mostu w km 23,351 zły stan toru i podtorza zły stan toru i widzialność przejazdu 1 30 30 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 Linia nr 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Sulików - Wilka 5,900 6,230 Wilka - Ręczyn 8,450 9,200 Krzewina Zgorzelecka Zakaz stosowania lokomotywy popychającej 17,470 17,804 toru *) toru 1 40 40 toru 4 20 20 *) Linia nr 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW Boguszów Gorce Wschód Podg - Mieroszów 20,554 20,560 25,430 25,480 jazda po konstrukcji odciążającej *) Mieroszów 27,145 27,158 uszkodzona SSP *) 27,885 27,915 28,530 28,762 rozjazdu nr 2 2 10 10 *) zły stan podtorza i geometria toru Linia nr 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE 41
Jelcz Miłoszyce - Wrocław Swojczyce 0,486 16,635 zły stan toru *) Wrocław Swojczyce Jełowa - Kluczbork 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 *) 16,810 16,840 17,530 17,540 17,592 17,625 zły stan podrozjazdnic na rozjeździe 4 6, 8, 10 10 10 zły stan toru oraz rozjazdu 13 8 10 10 zły stan rozjazdu nr 16 10 10 10 Linia nr 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK 0,646 0,652 4,804 4,810 8,860 8,905 10,240 10,460 IZ Opole 1 20 - *) mostu km 8,878 1 40 40 1 40 - Zły stan rozjazdów 64, 75,76. 18płd 20 20 Linia 143 Linia nr 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE Kluczbork 69,654 69,800 IZ Opole 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 1 60 60 Linia 137 Racławice Śląskie 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 2 60 60 Linia 137 97,527 98,300 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 20 20 Linia 137 97,580 98,640 zły stan toru 1 30 30 Linia 137 Linia nr 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA 0,386 0,419 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 Linia 278; Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 60,835 60,862 60,850 61,725 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 25 12 20 20 Linia 282 zły stan toru w rozjeździe 117 7 20 20 Linia 282 42
60,850 61,670 zły stan toru 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 Linia 282 60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 Linia 282 Węgliniec 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) Linia 282 61,801 61,834 zły stan rozjazdu 95 2 20 20 Linia 282; Węgliniec - Bielawa Dolna podg 61,969 61,996 4,250 4,350 10,100 10,600 zły stan rozjazdu nr 177 142 10 10 Linia 282 nierówności toru w planie i profilu 2 100 100 *) nierówności toru w planie i profilu 1 70 70 *) Bielawa Dolna podg 12,625 12,667 zły stan iglicy rozj. 1 2 20 20 Legnica Wschód podg - Miłkowice Linia nr 296 : WIELKIE PIEKARY - MIŁKOWICE 3,220 3,288 Miłkowice 74,068 74,310 mostu układ geometryczny toru 1 40 40 Linia 275; Linia nr 297 : NOWY ŚWIĘTÓW - GŁUCHOŁAZY ZDRÓJ IZ Opole Nowy Świętów 126,400 127,720 zły stan toru 1 30 30 Linia 137 Głuchołazy -0,339 0,768-6 60 - -0,339 0,768-6 40 - -0,416 0,120-2 40 - -0,416 0,120-2 30-0,120 0,860-4 40-0,120 0,860-4 30-43 Vd) Linia 333; A, P Vd) Linia 333; T Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T