D O D A T E K 2 WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH

UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/275/2016 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW OPOLE WAŁBRZYCH 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: brak widoczności czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 4 września 2016 do dnia 10 grudnia 2016 1

I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu ul. Joannitów 13 50-540, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny). 2

3

4

WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, WPROWADZONYCH TELEGRAMEM WEDŁUG ADRESU CZTERNAŚCIE, KTÓRE TRACĄ SWOJĄ WAŻNOŚĆ W ZWIĄZKU Z PRZENIESIENIEM ICH DO DODATKU 2 5

Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia nr 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 Fosowskie Strzelce Opolskie 175,625 175,750 mały promień łuku 1 90 90 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Linia nr 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 66,621 66,645 nieustabilizowany tor po robotach torowych na wstawce między rozjazdami 4 i 8 67,000 67,500 zły stan toru 7, 9 20 20 67,900 67,930 roboty na obiekcie 1 70 70 *) 67,900 67,930 roboty na obiekcie 2 70 70 *) 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 Szymiszów - Kamień Śląski Tarnów Opolski - Opole Groszowice Opole Groszowice 79,236 80,010 79,236 80,010 93,750 94,900 94,520 94,800 95,051 95,071 urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej urządzenia SRK nieprzystosowane do prędkości rozkładowej zły stan toru, podtorza 6 1-110 2-110 1 60 60 zły stan toru, podtorza 2 60 60 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 50 50

Opole Groszowice 95,051 95,071 96,016 96,121 uszkodzenie konstrukcji mostu 2 50 50 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 10 10-1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Linia 277-0,394 0,339-5 40 - Vd) Linia 280-0,321 0,367-3 - 50 Vd) Linia 280 98,950 99,850 geometria toru 1 50 50 98,950 99,850 geometria toru 2 50 50 Opole Główne 99,850 100,200 zły stan toru 2 40 40 2,940 2,980 Lewin Brzeski 123,980 123,993 Brzeg zły stan rozjazdu 48/49 uszkodzone części rozkładowe w rozjeździe 1 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 *) 47,182 47,472-6p 70 70 47,182 47,472-6p 40 40 Vd) Linia 288; A Vd) Linia 288; P, T 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 Granica IZ Opole - km 150,650 Oława Oława - Święta Katarzyna 154,150 154,400 154,150 154,400 156,280 156,300 układ geometryczny toru 1 130 130 układ geometryczny toru 2 130 130 toru 1 100 100 Nowe! Święta Katarzyna - Wrocław Główny WGB 178,500 178,720 krótka krzywa przejściowa 2 90 90 Wrocław Główny WGB 178,720 178,850 krótka krzywa przejściowa 202 90 90 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 Wrocław Główny WGB - Wrocław Główny WGA 3,430 3,630 zły stan toru 1 10 10 *) Linia 763 179,000 179,800 toru 316 20 20 Linia nr 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 7

21,760 22,490 zły stan toru 5 20 20 Gogolin 21,947 22,434 zły stan toru 7 20 20 22,530 22,581 zły stan toru 4 20 20 Przywory Opolskie Opole Groszowice Twardawa - Głogówek Głogówek Głogówek - Racławice Śląskie 30,580 31,371 zły stan toru 6 20 20-0,030 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 94,520 94,800 95,051 95,071 95,051 95,071 96,016 96,121 zły stan toru, podtorza 2 60 60 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 50 50 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 Linia nr 137 : KATOWICE - LEGNICA Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 82,000 85,300 zły stan toru 1 50 50 88,384 89,330 zły stan toru 1 30 30 88,690 89,330 zły stan toru 2 20 20 2 50 50 Linia 132 10 10 Linia 132 89,330 90,500 zły stan podtorza 2 50 50 Nowe! 95,000 97,190 zły stan podtorza oraz wiaduktu w km 96,875 1 60 60 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 2 60 60 Racławice Śląskie 97,527 98,300 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 20 20 97,580 98,640 zły stan toru 1 30 30 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 Racławice Śląskie - Prudnik 105,100 106,290 zły stan toru 2 70 70 108,400 108,650 zły stan toru 2 50 50 110,200 111,700 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 i 111,613 Prudnik 110,200 111,040 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 2 20 20 110,558 111,357 zły stan toru 3 20 20 Nowe! 111,603 111,623 zły stan wiaduktu km. 111,613 2 20 20 8

Prudnik - Nowy Świętów 114,285 114,310 114,285 114,310 uszkodzenie konstrukcji mostu uszkodzenie konstrukcji mostu 2 20 20 114,310 115,000 zły stan toru 1 70 70 117,600 118,450 zły stan toru 1 30 30 117,965 118,650 zły stan toru 2 20 20 Prudnik 126,290 127,720 zły stan toru 2 20 20 Nowy Świętów 126,400 127,720 zły stan toru 1 30 30 Nowy Świętów - Nysa 127,720 134,650 zły stan toru 2 50 50 Nowe! 136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 Nysa Nysa - Goświnowice Goświnowice - Otmuchów 137,250 139,600 zły stan toru, mostu i przejścia pod torami 1 30 30 138,322 139,128 zły stan toru 9 20 20 138,488 139,600 zły stan toru, mostu oraz przejścia pod torami 2 30 30 *) 139,350 139,390 zły stan wstawki między rozjazdami 139,350 139,390 nr 114 i 117 2 20 20 47,870 48,753 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 30 30 Linia 287 48,119 48,753-7 50 50 Vd) Linia 287 143,300 144,900 zły stan toru 2 40 40 144,700 144,900 zły stan toru 1 50 50 153,623 155,131 skrócona odległość czujników na w km 154,297 oraz zły stan toru 1 50 50 155,010 155,045 zły stan rozjazdu 1 4 20 20 Otmuchów 155,131 155,969 zły stan toru 155,692 156,082 zły stan toru 2 20 20 9

Otmuchów - Paczków 158,850 159,050 zły stan toru 2 30 30 163,500 165,300 zły stan toru 1 50 50 Paczków 165,523 166,214 zły stan toru 3 20 20 Nowe! Paczków - Kamieniec Ząbkowicki 172,900 176,268 zły stan toru i podtorza 1 40 40 175,650 176,600 zły stan toru 8 50 50 176,268 176,272 zły stan toru i podtorza 6 40 40 176,600 176,730 zły stan toru 8 30 30 177,500 177,800 zły stan toru 6 40 40 Kamieniec Ząbkowicki 71,000 71,250 zły stan toru 2a 20 20 Linia 276 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 Linia 276 Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie Ząbkowice Śląskie 72,000 72,800 zły stan toru oraz rozjazdu 63 2 70 70 Linia 276 71,300 71,964-2 60 60 71,300 71,964-2 80 80 178,520 179,000 zły stan toru 1 50 50 182,574 182,594 185,735 185,955 186,650 187,874 obiektu 1 40 40 zły stan toru i rozjazd 4, 8, 23, 28 1 30-1 60 60 186,910 187,650 zły stan toru 2 10 10 Vd) Linia 276; T Vd) Linia 276; A, P 187,874 193,100 zły stan toru 1 50 50 Ząbkowice Śląskie - Piława Górna 193,100 193,500 193,500 195,759 195,759 195,779 195,779 198,000 zły stan toru i podtorza 1 40 40 zły stan toru i podtorza 1 50 50 uszkodzenie konstrukcji obiektu zły stan toru i podtorza oraz w km 196,411 -parzysty 10 1 40 40 1 50 50

Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski 196,860 197,600 zły stan toru 3 20 20 196,860 197,543 zły stan toru 7 20 20 199,421 199,441 199,700 202,000 uszkodzenie konstrukcji obiektu zły stan toru i podtorza 1 40 40 202,500 204,750 zły stan toru 1 60 60 Dzierżoniów Śląski Mościsko Dzierżoniowskie Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Świdnica Miasto Jaworzyna Śląska 208,400 208,815 zły stan toru 6 10 10 208,960 208,995 zły stan rozjazdu 26 6 20 20 215,073 215,293 11 1-40 Granica IZ Opole - km 218,800 224,820 224,940 226,600 226,630 226,750 226,900 236,390 236,510 236,600 236,850 236,900 237,720 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 48,000 48,250 48,280 48,560 49,020 49,050 49,035 49,070 układ geometryczny toru 1 40 40 zły stan doboru podrozjazdnic 4 20 20 toru 3 10 10 *) toru 8 20 20 *) toru 6 20 20 *) toru 8 20 20 *) rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) toru 6 20 20 *) Linia 274 toru 8 20 20 *) Linia 274 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 93 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 47,887 48,587-10 70-20 20 *) Linia 274 20 20 *) Linia 274 Vd) Linia 274; T

Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska - Strzegom Strzegom Rogoźnica 47,887 48,587-10 80-47,970 48,913-1 40-47,970 48,913-1 50-242,178 242,187 244,518 244,748 1 40-244,738 245,008 1-40 245,030 245,040 247,080 247,110 247,080 247,110 247,110 248,000 247,700 247,870 247,900 247,970 247,970 248,010 253,050 253,880 253,150 253,800 253,930 254,000 Jawor 261,710 261,740 Jawor - Legnica Wschód podg 263,581 263,810 263,801 263,810 266,051 266,063 Vd) Linia 274; P i A Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; P i A mostu *) toru w 1 10 10 *) toru w 3 20 20 *) toru 1 50 50 toru 7 20 20 *) 40 i 41 7,9, 11 20 20 *) 31 3 20 20 *) toru toru 5 20 20 *) toru 40 *) rozjazdu nr 9 2 20 20 *) 1 40 - *) 1-20 271,150 271,250 zły stan podtorza 1 40 40 *) Jawor - Legnica Wschód podg Granica - km 275,500 277,425 277,675 1 40 40 12

Legnica Wschód podg - Legnica 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 Legnica 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 Sieraków - Sowczyce Stare Olesno - Bąków 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Linia nr 143 : KALETY - WROCŁAW POPOWICE WP2 Zakaz stosowania podwójnej trakcji w torze nr 2 od km 158,600 do km 158,900 Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 37,910 38,310 37,910 38,310 59,100 59,750 59,100 59,750 Bąków 60,600 60,850 Bąków - Kluczbork 63,605 64,125 63,605 64,125 64,145 64,470 64,145 64,470 układ geometryczny toru 1 60-2 60-1 - 100 2-100 1 100 100 1-80 2-80 1 50-2 50-68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Kluczbork 68,500 69,430 zły stan toru 108a 10 10 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 13

Kluczbork Kluczbork - Wołczyn Wołczyn 24,717 25,270-6płd - 50 24,717 25,270-6płd - 30 73,850 73,940 74,420 74,460 geometria toru oraz zły stan toru uszkodzenie konstrukcji mostu 2 40 40 2 60 60 82,300 83,050 zły stan toru 3 20 20 82,840 83,180 zły stan toru i rozjazdów 20,21,22 1 30 30 Vd) Linia 293; A Vd) Linia 293; P, T Domaszowice 93,960 94,740 zły stan toru 3 20 20 Nowe! Domaszowice - Namysłów 97,200 100,150 zły stan toru 1 30 30 Namysłów 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 Bierutów 119,600 119,630 119,600 119,630 Granica IZ Opole - km 117,780 zły stan toru na 1 30 30 zły stan toru na 2 30 30 119,717 120,643 zły stan toru 3 20 20 120,700 121,700 zły stan toru 2 30 30 121,700 121,740 zły stan toru 1 30 30 122,350 123,700 zły stan toru 1 30 30 Bierutów - Oleśnica 124,400 124,700 zanieczyszczona podsypka 2 50 50 128,160 128,600 zły stan toru 1 30 30 129,700 130,100 zły stan toru 1 30 30 131,250 132,000 zły stan toru 1 30 30 132,800 133,168 geometria toru 2 50 50 Oleśnica 133,127 134,052 zły stan toru 10 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 *) 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 *) 133,290 134,000 zły stan toru 14 102, 104, 106 20 20 T

133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Oleśnica 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Łukanów podg - Borowa Oleśnicka 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T 137,125 137,175 zużycie lewej kierownicy w 137,125 137,175 rozjeździe nr 3 2 20 20 Wrocław Psie Pole 153,420 153,460 Wrocław Psie Pole - Wrocław Sołtysowice Wrocław Sołtysowice Wrocław Sołtysowice - Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze Kielcza - Zawadzkie układ geometryczny toru 2 60 60 *) 154,500 157,610 zły stan toru 2 50 50 156,300 157,500 zły stan toru 1 70 70 157,550 157,600 157,610 157,640 158,590 158,874 158,590 158,874 159,510 159,800 159,510 159,800 nierówności toru w planie i profilu 1 40 40 nierówności toru w planie i profilu w obiektu 15 2 50 50 *) 1 40 40 obiektu 2 40 40 rozjazdu 16, 20, 26 rozjazdów 16, 20, 26 9, 11 20 20 *) 13 20 20 *) 160,559 160,609 zły stan toru. 3a 20 20 *) Linia nr 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 29,946 29,955 29,946 29,955 32,220 32,480 wadliwe działanie urządzeń srk oraz zły stan toru wadliwe działanie urządzeń srk oraz zły stan toru 2 20 20 1-40 32,220 32,550 2-50 32,975 33,195 1 40-32,975 33,195 2-40 33,195 33,415 1-40

Kielcza - Zawadzkie Fosowskie 33,195 33,415 16 2 40-175,625 175,750 mały promień łuku 1 90 90 Linia 61 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,550 65,850 Chrząstowice - Bolko podg 70,780 70,806 zły stan obiektów w km 65,577 oraz 65,816 obiekt nie dostosowany do prędkości rokładowej 1 120 120 1 120 120 Linia nr 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 4,200-52,400 IZ Opole Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia nr 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE IZ Opole Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 Kępno - Oleśnica 143,730 143,734 zły stan przepustu 1 50 50 Oleśnica Żmigród Żmigród - Rawicz 132,800 133,168 geometria toru 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 133,290 134,000 zły stan toru 103, 105 102, 104, 106 20 20 Linia 143 20 20 Linia 143; T 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 47,800 48,200 47,800 48,200 ograniczenie obok miejsca robót 1 60 60 ograniczenie obok miejsca robót 2 60 60 60,872 61,300 brak wymaganej 1 100 - *) drogi hamowania na ostatnim 60,872 61,300 odstępie SBL 2 100 - *) Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole

Kluczbork 0,215 0,243 zły stan mostu 5, 7 20 20 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Linia 143 68,500 69,430 zły stan toru 108a 10 10 Linia 143 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Linia 143 Byczyna Kluczborska 15,370 15,550 układ geometryczny toru - krótka krzywa przejściowa 2 90 90 Kostów Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg Wrocław Muchobór podg Wrocław Kuźniki 23,250 24,000 zły stan toru 4 10 10 23,520 24,090 układ geometryczny toru - łuk koszowy 2 110 110 Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680 Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY 3,850 5,000 zły stan podkładów 1 40 40 *) 3,983 3,991 7,208 7,940 7,973 18,644 19,540 18,661 19,589 Wrocław Pracze 12,020 12,070 Wrocław Pracze - Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka toru *) Linia 757 obiektu 1 50 50 zły stan kierownicy rozjazd 27 4 20 20 toru 3 20 20 Vd) Linia 349 toru 4 20 20 Vd) Linia 349 nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 13,800 15,200 zły stan toru 2 70 70 20,195 20,236 21,495 21,530 zły stan podrozjazdnic w rozjazdu 1 1 70 70 *) zużycie iglicy w rozjeździe 12 29,400 30,700 zły stan toru 2 50 50 Brzeg Dolny 29,820 29,900 układ geometryczny rozjazdu 6 1 50 50 30,870 30,900 zły stan rozjazdu 28 2 20 20 17

40,020 40,120 40,270 40,285 toru 2 50 50 *) układ geometryczny rozjazdu 9 4 20 20 Wołów 40,300 40,315 rozjazdu nr 11 3 30 30 40,830 40,880 zły stan podkładów 4 20 20 40,950 41,000 zły stan podkładów 2 50 50 *) 46,100 47,300 zły stan szyn 1 50 50 *) Wołów - Małowice Wołowskie 49,200 49,700 zły stan szyn 1 30 30 49,800 50,300 wychlapy 1 50 50 50,700 51,700 zły stan toru 1 30 30 Małowice Wołowskie 53,656 54,432 zły stan toru 1 40 40 55,000 56,300 zły stan toru Małowice Wołowskie - Ścinawa 56,200 56,700 mały R=370m 2 30 30 56,300 58,900 zły stan toru 1 30 30 *) 57,020 58,030 zły stan toru 2 50 50 Ścinawa 58,250 58,750 zły stan podkładów 12 20 20 Ścinawa - Chełmek Wołowski podg 61,910 62,000 zły stan podtorza 1 50 50 62,000 63,160 zły stan toru 1 50 50 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Rudna Gwizdanów - Grębocice 78,203 79,280 82,900 83,292 83,940 84,550 84,550 87,680 toru 18 1 40 40 *) toru 1 30 30 toru 1 40 40 toru 1 30 30 *) Grębocice 87,680 88,700 wychlapy Grębocice - Krzepów 89,890 92,760 Krzepów 94,250 94,500 toru 1 30 30 toru 1 30 30 *) Krzepów - Głogów 94,750 96,800 zły stan toru 1 30 30

Krzepów 94,830 94,920 Krzepów - Głogów 96,800 98,639 Głogów 98,640 98,970 98,700 98,991 98,750 98,800 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe nr 22 5 20 20 małe promienie łuków 1 50 50 zły stan toru i podtorza, układ geometryczny toru 4 30 30 zły stan toru oraz mały promień łuku 6 30 30 rozjazd krzyżowy 3 w łuku 12 20 20 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 99,991 100,230 mały promień łuku 126 30 30 100,323 101,178 zły stan toru 122 20 20 106,985 108,090 zły stan toru 2 40 40 Wróblin Głogowski 107,165 107,199 107,600 108,144 zły stan rozjazdu 103 10 zły stan toru i rozjazdu 20 1 30 30 Nowe! 107,950 108,100 wymiana 104 20 20 podrozjazdnic w rozjazdach nr 124, 107,950 108,100 125, 127 105 20 20 107,969 108,002 108,600 108,700 zły stan rozjazdu 123 103 20 20 zużycie półzwrotnicy w rozjeździe nr 27 2 20 20 *) Wróblin Głogowski - Czerna 108,650 111,375 zły stan toru 2 30 30 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia nr 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC 6,370 6,420 zły stan toru 1 50 50 *) Nowe! Wrocław Zachodni Wrocław Zachodni - Smolec podg 6,410 6,415 pęknięcie krzyżownicy w rozjeździe nr 22 19 2 20 20 Granica - km 8,000 8,000 10,230 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 1 110 110 *) Nowe!

Kąty Wrocławskie 20,260 20,310 20,310 21,296 Mietków podg 0,030 0,085 Mietków podg - Imbramowice 28,611 34,850 przejazdu 1 70 70 *) sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 1 110 110 *) Nowe! 102 1M 20 20 *) Linia 970; T do WKSM 1 110 110 *) Nowe! 28,640 34,950 2 110 110 *) Nowe! Imbramowice - Żarów 34,850 34,950 36,500 36,500 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 1 110 110 2 110 110 *) Nowe! *) Nowe! 42,085 42,600 1 110 110 *) Nowe! 42,085 43,573 2 110 110 *) Nowe! Żarów Jaworzyna Śląska 42,550 42,650 42,600 42,630 42,630 43,628 48,000 48,250 48,280 48,560 49,020 49,050 49,035 49,070 236,390 236,510 236,600 236,850 236,900 237,720 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 obiektu inżynieryjnego 20 3 20 20 *) zły stan obiektu inżynieryjnego 1 70 70 *) Nowe! sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 1 110 110 *) Nowe! toru 6 20 20 *) toru 8 20 20 *) zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 93 11,13 15,17 19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) toru 8 20 20 *) Linia 137 toru 6 20 20 *) Linia 137 toru 8 20 20 *) Linia 137 rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5,7, 9 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137

Jaworzyna Śląska - Wałbrzych Szczawienko Wałbrzych Fabryczny 56,750 58,414 74,080 74,116 74,175 74,750 układ geometryczny toru zły stan rozjazdów 8/9, 12, 14, 15 1 40 40 *) Nowe! 9,11, 13,15 17,27 10 10 *) nierówność toru w planie i w profilu 7 20 20 *) Wałbrzych Główny 78,250 79,000 zły stan toru 35 10 10 *) 78,900 80,500 zły stan toru 79,000 80,140 79,000 79,190 toru 13 oraz rozjazdu nr 101 toru nr 23 i 51 97, 99 30 30 *) T i L 13 20 20 *) 23,51 53-10 *) 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) 79,280 79,330 107/108 13 20 20 *) 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) 79,770 79,830 79,880 79,910 80,220 80,330 183 81 10 10 *) 207 67 10 10 *) rozjazdów nr 242, 239, 236 5,7, 9 20 20 *) Boguszów Gorce 85,770 85,785 zły stan toru 4 30 30 *) Sędzisław 98,450 99,150 Sędzisław - Marciszów Marciszów Janowice Wielkie - Wojanów 103,700 103,800 103,700 103,800 104,900 105,300 105,050 105,490 114,260 120,361 toru 5 20 20 *) toru 1 60 60 *) Nowe! toru 2 70 70 *) Nowe! toru 3 20 20 *) Nowe! toru 5 20 20 *) Nowe! toru 114,306 118,800 nieprzystosowanie sieci trakcyjnej do do V=120 km/h 118,550 118,850 tunelu 2 110 110 *) Nowe! 2 30 30 Wojanów 120,863 121,098 mały promień łuku 1 80 80 21

Wojanów - Jelenia Góra Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica Rybnica - Stara Kamienica Rębiszów 121,200 123,559 nieprzystosowanie 1 110 110 *) Nowe! sieci trakcyjnej do 121,260 123,557 V=120 km/h 2 110 110 *) Nowe! 123,700 123,746 125,150 125,300 125,900 125,930 125,900 126,200 129,330 129,370 137,603 137,609 151,180 151,230 151,310 152,100 151,420 152,100 Gryfów Śląski 162,890 163,490 Lubań Śląski 176,730 177,200 177,050 177,200 101 104, 107 20 20 toru 15 20 20 *) Nowe! 78 7,9, 11,13 15 toru 18 20 20 układ geometryczny toru *) 20 20 *) *) Nowe! dojazd do toru nr 18 1 60 60 *) geometria rozjazdu nr 2 1 40 40 toru 2 20 20 *) Nowe! toru 3 20 20 *) Nowe! toru 1 *) Nowe! układ geometryczny toru geometria rozjazdów nr 15 i 21 1 50 50 9,11, 13,15 20 20 *) -1,061-0,729-3 20 20 Vd) Linia 279 181,141 181,145 1-40 182,280 182,420 1 40 - *) Lubań Śląski - Studniska podg 182,400 182,540 1-40 *) 184,230 184,360 1 40 - *) Studniska podg - Jerzmanki 184,350 184,480 1-40 *) 192,180 192,186 193,170 193,300 zły stan podtorza 1 40 40 Jerzmanki 196,850 196,880 rozjazdu nr 6 3 20 20 *) Granica - km 199,500 22

Wrocław Muchobór podg Wrocław Leśnica - Miękinia Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK 3,983 3,991 toru *) Linia 757 22,534 23,820 brak wymaganej 1 140 - drogi hamowania na ostatnim 22,534 23,820 odstępie SBL 2 140 - Miękinia 25,730 25,770 Legnica Legnica - Miłkowice 64,720 64,768 64,730 64,820 nierówności toru w planie i profilu 1 100 100 *) Nowe! zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 283,417 284,108-8 50 50 283,417 284,108-8 40 40 72,300 72,325 72,300 72,325 Vd) Linia 137; P i A Vd) Linia 137; T uszkodzenie konstrukcji 1 40 40 *) uszkodzenie konstrukcji 2 40 40 *) Miłkowice 74,068 74,310 układ geometryczny toru 1 40 40 Rokitki -1,234-0,147 Wrocław Główny WGB toru 3 40 40 Vd) Linia 303 Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 Linia nr 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE 178,720 178,850 krótka krzywa przejściowa 202 90 90 Linia 132 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 3,430 3,630 zły stan toru 1 10 10 *) Linia 763 Lamowice podg - Smardzów Wrocławski 5,750 7,900 zły stan szyn *) 6,490 6,510 zły stan podtorza 2 50 50 Smardzów Wrocławski 8,300 9,000 zły stan toru i rozjazdu 12 4 20 20 23

Granica - IZ Opole km 10,700 Żórawina 13,900 14,027 zły stan toru 2 60 60 Strzelin Starczów - Kamieniec Ząbkowicki 36,220 36,247 36,320 36,800 70,600 70,620 70,640 70,670 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe nr 5 2 70 70 *) zły stan toru i podtorza 6 20 20 wiaduktu 1 40 40 Nowe! wiaduktu 1 30 30 71,000 71,250 zły stan toru 2a 20 20 71,400 72,270 zły stan toru 5 10 10 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 72,000 72,800 zły stan toru oraz rozjazdu 63 2 70 70 175,650 176,600 zły stan toru 8 50 50 Linia 137 Kamieniec Ząbkowicki 176,268 176,272 zły stan toru i podtorza 6 40 40 Linia 137 176,600 176,730 zły stan toru 8 30 30 Linia 137 Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk 177,500 177,800 zły stan toru 6 40 40 Linia 137 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-6 70 70 176,838 177,400-8 70 70 176,838 177,400-8 60 60 72,400 76,600 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T zły stan toru i podtorza 1 50 50 Nowe! 73,700 73,800 zły stan podtorza 2 70 70 79,900 81,050 Bardo Przyłęk 81,900 82,855 83,200 83,410 zły stan podtorza oraz toru 2 70 70 zły stan rozjazdu 3 i 28 oraz toru 2 60 60 zły stan ściany oporowej 2 30 30 Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 84,150 84,230 zły stan mostu Nowe! 84,150 84,230 zły stan mostu 2 20 20 Nowe! 87,450 90,400 zły stan toru i podtorza 1 50 50 24

Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 90,800 91,400 93,150 93,400 93,200 93,400 93,485 93,500 zły stan podtorza i toru Granica IZ Opole - 91,400 2 30 30 toru 10 20 20 *) toru 12 20 20 *) 35 4A 20 20 *) 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Kłodzko Główne 93,887 93,920 zły stan rozjazdu 57 10 20 20 *) 94,050 94,113 0,220 0,250 toru 4 20 20 *) rozjazdu nr 92/93 102 20 20 *) Linia 286; Kłodzko Nowe podg - Gorzanów Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Bystrzyca Kłodzka Przedmieście - Domaszków 0,300 0,400 mostu 1 30 30 Linia 286 101,930 101,970 geometria toru 1 40 40 *) Nowe! 112,624 112,651 116,802 117,377 zły stan doboru podrozjazdnic w rozjazdu 13 4 10 10 *) toru 1 60 60 *) Nowe! Domaszków 121,300 121,720 zły stan toru 5 20 20 *) Linia nr 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW IZ Opole -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Opole Groszowice Opole Groszowice - Opole Wschodnie 94,520 94,800 95,051 95,071 95,051 95,071 96,016 96,121 zły stan toru, podtorza 2 60 60 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 1 50 50 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 2 50 50 Linia 132 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 1,130 1,145 zły stan wiaduktu 1 60 60 25 7, 9 10 10 Linia 132

Opole Groszowice - Opole Wschodnie 1,130 1,145 zły stan wiaduktu 2 60 60 3,365 3,380 zły stan wiaduktu 1 80 80 3,365 3,380 zły stan wiaduktu 2 80 80 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 Opole Wschodnie 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 15,450 18,700 zły stan toru i podtorza 1 30 30 Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan toru 2 40 40 Dobrzeń Wielki - Popielów Popielów 21,100 21,600 zły stan podtorza 1 30 30 22,600 23,400 zły stan toru i krawędzi peronu 27,300 29,230 zły stan toru 28,100 28,540 zły stan toru 2 20 20 Karłowice 35,370 35,470 zły stan podtorza 1 30 30 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 40 40 43,150 44,000 zły stan podtorza 1 40 40 Nowe! 43,150 44,000 zły stan podtorza 2 40 40 Karłowice - Biskupice Oławskie 47,700 47,850 47,720 47,820 48,660 48,830 48,750 48,830 zły stan rozjazdu 2 i 3 2 20 20 zły stan toru oraz rozjazdów 1, 4 rozjazdu 8 i 11 oraz zły stan toru 2 20 20 Nowe! zły stan rozjazdu 10 *) Nowe! 50,650 50,900 zły stan podtorza 1 50 50 50,700 50,900 zły stan toru 2 30 30 Nowe! 50,982 51,132 26 1 50 -

Biskupice Oławskie Biskupice Oławskie - Jelcz Laskowice 54,700 54,800 54,800 66,600 Granica IZ Opole - km 53,000 nierówności toru w profilu 1 30 30 nierówności toru w planie i profilu 1 70 70 *) Jelcz Laskowice 66,600 67,760 zły stan toru Czernica Wrocławska Czernica Wrocławska - Siechnice Siechnice - Wrocław Brochów WBA 75,496 75,540 75,980 76,425 76,830 77,040 77,580 77,610 79,800 79,893 jazda po konstrukcji odciążającej zaawansowana korozja przęseł 1 60 60 uszkodzenie elementów dźwigarów uszkodzenie elementów podpory wiaduktu w km 77,587 uszkodzenie elementów podpory 1 60 60 1 30 30 1 50 50 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60 1,798 2,497 zły stan toru 5N 20 20 Linia 349 Wrocław Brochów WBA 1,800 2,480 toru 4N 20 20 *) Linia 349 1,830 2,570 zły stan podkładów 2N 20 20 Linia 349 Linia nr 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC 0,386 0,419 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,835 60,862 60,850 61,725 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 25 zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 12 20 20 Linia 282 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 Linia 282 27

60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 Linia 282 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 Węgliniec Węgliniec - Pieńsk Pieńsk Pieńsk - Jędrzychowice Jędrzychowice - Zgorzelec Lubań Śląski 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) Linia 282 61,801 61,834 61,969 61,996 95 2 20 20 Linia 282; 177 142 10 10 Linia 282 2,000 2,732 brak wymaganej 1-140 *) drogi hamowania na ostatnim 2,000 2,732 odstępie SBL 2-140 *) 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 7,550 7,660 8,526 8,626 13,000 14,300 13,000 14,300 14,300 15,130 nieustabilizowane podtorze po robotach nieustabilizowane podtorze po robotach układ geometryczny toru 1 60 60 1 100 100 1 100 100 układ geometryczny toru 2 100 100 2-140 15,130 16,368 brak wymaganej drogi hamowania 1-140 20,683 21,950 na ostatnim odstępie SBL. 1 140-20,683 21,950 2 140-22,750 23,873 brak wymaganej 1-140 drogi hamowania na ostatnim 22,750 23,873 odstępie SBL 2-140 25,050 26,150 układ geometryczny toru 1 90 90 układ 25,050 26,150 geometryczny toru 2 90 90 Linia nr 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC 176,730 177,200 177,050 177,200 układ geometryczny toru geometria rozjazdów nr 15 i 21 1 50 50 Linia 274 9,11, 13,15 20 20 *) Linia 274 28

Lubań Śląski 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty 4,300 12,600 toru 1 50 50 *) Nowe! Gierałtów Wykroty - Węgliniec 12,600 16,300 toru 1 60 60 *) Nowe! Granica - km 20,300 0,386 0,419 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 Linia 278; 60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 60,835 60,862 60,850 61,725 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 25 - dotyczy jazd po kierunku zasadniczym zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 12 20 20 Linia 282 7 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,850 61,670 zły stan toru 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 Linia 282 60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 Linia 282 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) Linia 282 61,801 61,834 95 2 20 20 Linia 282; Opole Groszowice 61,969 61,996 177 142 10 10 Linia 282 Linia nr 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE 94,520 94,800 95,051 95,071 95,051 95,071 IZ Opole zły stan toru, podtorza 2 60 60 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 29 1 50 50 Linia 132 uszkodzenie konstrukcji mostu 2 50 50 Linia 132

116,000 Czerna 15,000 Stare Drzewce 266,750 273 IZ OSTRÓW WLKP. 305 Wróblin Głogowski IZ ZIELONA GÓRA 14 Kłobuczyn Leszno Górne Rawicz Szlichtyngowa 372 Głogów 14 302,700 Głogówko 40,000 61,300 Głogów Famaba Korzeńsko Krzepów 111,000 Grębocice 275 Modła 13,424 Węgliniec Koźlice 0,832 Ścinawa Lubin Górniczy Rokitki Zebrzydowa Bolesławiec 278 Pieńsk Okmiany 20,300 Jędrzychowice Gierałtów Wykroty POZ-BRUK Zgorzelec 778 274 279 Studniska Jerzmanki 274 779 337 Leśna 290 Zawidów Viśnova 302 Jerzmanice Zdrój Wleń Jawor 331 J. G. Zach. Borów Wojcieszów 302 Wojanów Roztoka Janowice Wlk. Trzciniec Zgorz. Piechowice 311 786 348 302 274 Marciszów Zittau Sędzisław Szklarska Poręba Górna 346 Hradek 298 Wałbrzyski Zespół Bocznic B. G. Zach. Czarny B. G. Wsch. Bór 976 Boguszów Gorce 274 Ogorzelec Kamienna Góra 869 Krzywizna Namysłów 132 Jastrzębie Wołczyn Oława 53,000 Karłowice Boreczek Lewin Brzeski Strzelin Piława Górna 291 Henryków 276 Grodków Śl. 286 Zawadzkie 175 276 Bardo Przyłęk 137 Goświnowice Łambinowice Nowy Świętów 309 Kłodzko Nowe Głuchołazy 276 136 72,000 Kędzierzyn Koźle 294 Głubczyce 195 Jindrichov 177 151 37,000 IZ TARNOWSKIE GÓRY Mikulovice Baborów Międzylesie 137 Kędzierzyn Koźle Zachodnie 343 Bystrzyca Kł. Przedm. Domaszków Racławice Śl. 137 333 Ołdrzychowice Kłodzkie 57,625 Zdzieszowice 297 322 Gorzanów Błotnica Strzelecka 12,200 Prudnik Kłodzko Główne Jasiona 306 Nysa Kudowa Zdrój 22,953 Strzelce Opolskie Gogolin 287 Otmuchów Kielcza 132 Górażdże Tułowice Niemodl. Ścinawka Śr. 144 Rozmierka 978 Chorula Paczków Lubliniec Fosowskie Przywory Op. Szydłów Kamieniec Ząbkowicki 166,600 61 144 OPOLE Opole Groszowice 329 NR Słupiec Jełowa Bolko Opole Zachodnie Starczów 327 37,400 175 Pludry Gracze Ząbkowice Śl. Nowa Ruda Sowczyce Zębowice Czarnowąsy Opole Wsch. 132 Olesno Śląskie 293 277 288 Ludwikowice Kł. Lichkov 143 Dobrzeń Wielki Ziębice PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE SA. SCHEMAT LINII KOLEJOWYCH IZ WROCŁAW IZ OPOLE IZ WAŁBRZYCH Bąków Murów 137 Biały Kościół Kluczbork Pokój Popielów 304 Smardy 301 Brzeg Małujowice Gotartów Dąbrowa Namysł. Biskupice Oł. Dzierżoniów Wałbrzych Miasto WAŁBRZYCH Lubawka Domaszowice 277 150,650 Żórawina 285 Świdnica Przedm. Wałbrzych Szczawienko Mieroszów Jelcz Miłoszyce Czernica Jelcz Laskowice 276 Głuszyca 299 277 10,700 Sobótka Zach. 272 143 Smardzów Wr. 771 Świebodzice 292 Św.Katarzyna Żarów Świdnica Miasto Turoszów Wr. Nadodrze Siechnice WKSM Byczyna Kluczborska Bierutów Wr. Sołtysowice WROCŁAW 970 308 25,680 Długołęka Wr. Popowice Wr. Zachodni Smolec 8,800 Kąty Wrocławskie 274 Strzegom Mietków 137 Imbramowice 14,700 Jaworzyna Śląska 776 274 143 Wr. Psie Pole Rogoźnica 342 Jelenia Góra Łukanów 117,780 143 Miękinia Wr. Leśnica Wr. Żerniki Ujazd Górny Wilcza Góra Rębiszów J. G. Sobieszów Wr. Kuźniki Kostów Oleśnica Borowa Oleśnicka Księginice Brzezinka Wr. Osobowice Średzka Wr. 292 273 Środa Śląska Pracze Malczyce Syców 181 766 Szewce Brzeg Dolny Szczedrzykowice 312 283 317 Stara Kamienica 344 275 137 Mirsk Wilka Legnica Wschód 972 Wr.Zakrzów 271 Wielkie Piekary Legnica 284 Dąbrowa Oleśnicka Pęgów Wołów 382 Pawłowice Małe Dobroszyce 120,260 273 Pątnów Legnicki Miłkowice Niwnice Lwówek Śląski Gryfów Śl. Sulików Krzewina Zgorzelecka 974 281 326 289 283 Lubań Śl. 290 324 Rakowice Żwirownia Bukowina Sycowska Grabowno Wielkie Oborniki Śląskie Małowice Wołowskie Raszówka Chojnów 282 355 Twardogóra Sycowska 973 Bielawa Dolna Międzybórz Sycowski Krośnice Skokowa Chełmek Wołowski 971 303 Wizów 283 295 Gorlitz 31,900 Trzebnica Chocianów Osiecznica Kliczków 282 Horka Sośnie Ostrowskie 281 Rudna Gwizdanów Lubin KGHM Ławszowa Ruszów 54,900 Milicz Żmigród 273 89,300 82,000 Zduny 271

Opole Groszowice 96,016 96,121 Opole Główne 2,940 2,980 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan rozjazdu 48/49 7, 9 6wsch 8wsch 14wsc 10 10 Linia 132 20 20 98,950 99,850 geometria toru 1 50 50 Linia 132 98,950 99,850 geometria toru 2 50 50 Linia 132 99,850 100,200 zły stan toru 2 40 40 Linia 132 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia nr 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 132,800 133,168 geometria toru 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 10 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 *) Linia 143 133,168 133,350 Zły stan toru 1 30 30 *) Linia 143 Oleśnica 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 Linia 143 133,675 133,995 zły stan toru 4 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 4,271 4,856 4,300 8,380 układ geometryczny toru 2 90-1 100 100 *) Nowe! 9,400 9,660 zły stan toru 2 60 60 *) Dobroszyce 9,500 9,540 rozjazdu - zużycie kierownicy *) Nowe! Dobroszyce - Grabowno Wielkie 16,600 16,950 wychlapy 16,600 18,000 zły stan toru 2 60 60 32

17,050 18,075 zły stan toru 1 60 60 Grabowno Wielkie Grabowno Wielkie - Krośnice Krośnice - Milicz 17,090 17,120 zły stan rozjazdu 7 4 20 20 24,380 25,100 zły stan podkładów 1 30 30 *) 36,300 37,270 zły stan szyn i podkładów 1 30 30 *) 37,270 37,800 zły stan podkładów *) 39,800 39,950 zły stan toru 42,050 43,200 układ geometryczny toru 1 60 60 43,200 43,490 zły stan toru 1 40 40 43,550 47,000 zły stan toru 1 40 40 Milicz - Zduny 47,000 49,700 zły stan toru 1 60 60 49,700 50,800 zły stan szyn 1 50 50 *) 51,000 53,000 zły stan toru 1 40 40 54,634 54,734 Miłkowice 74,068 74,310 Okmiany 21,015 21,048 Okmiany - Bolesławiec Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY 1 30 - *) układ geometryczny toru 1 40 40 Linia 275; nierówności w planie i profilu w rozjeździe nr 29 2 100 100 *) 33,057 34,350 brak wymaganej 2 140 - drogi hamowania na ostatnim 33,058 34,350 odstępie SBL 1 140 - Bolesławiec -0,470 0,614 Zebrzydowa 60,450 60,950 Węgliniec 60,800 61,570 zły stan toru 60,835 60,862 toru 3 20 20 Vd) Linia 973 toru 5 40 40 Vd) Linia 283 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 25 8, 16 20 20 12 20 20 33

60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 21, 23, 27 20 20 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 Węgliniec 60,870 61,680 toru 11 10 10 T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) 61,801 61,834 61,969 61,996 0,386 0,419 95 2 20 20 177 142 10 10 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 Linia 278; 62,350 63,300 zły stan toru *) Węgliniec - Ruszów Ruszów Jelenia Góra 64,600 65,000 zły stan toru 1 30 30 *) 69,990 70,370 Zły stan szyn i podkładów *) 75,070 75,830 zły stan podkładów 2 20 20 75,080 75,800 zły stan podkładów 1 30 30 *) Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 0,070 0,200 123,700 123,746 125,150 125,300 125,900 125,930 toru 18 20 20 zły stan rozjazdu 101 34 104, 107 20 20 *) Nowe! dojazd do toru nr 18 *) Linia 274; toru 15 20 20 *) Linia 274 78 7,9, 11,13 15 20 20 *) Linia 274

Jelenia Góra 125,900 126,200 Jelenia Góra - Wleń Jelenia Góra - Lwówek Śląski Wleń - Lwówek Śląski 11,000 17,000 17,930 18,140 19,000 20,000 Wleń - Niwnice 29,000 35,500 Lwówek Śląski - Niwnice 37,300 40,750 Niwnice 40,750 41,420 Niwnice - Zebrzydowa 47,210 47,340 52,000 52,072 toru 18 20 20 *) Linia 274; dojazd do toru nr 18 toru 1 10 10 *) Nowe! toru 3 20 20 *) Nowe! toru 1 10 10 *) Nowe! toru 1 10 10 *) Nowe! toru 1 10 10 *) Nowe! toru 2 20 20 *) zły stan podrozjezdnic w rozj. nr 7 1 40 - *) 52,750 52,950 zły stan mostu Granica - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Legnica - Pawłowice Małe 2,320 2,350 3,687 3,907 toru na Granica - km 7,800 *) Nowe! 1 40 - Nowe! 35

Linia nr 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Wrocław Główny WGB 178,720 178,850 krótka krzywa przejściowa 202 90 90 Linia 132 3,430 3,630 zły stan toru 1 10 10 *) Linia 763 Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia 4,400 4,800 6,330 6,340 łuk przed i za rozjazdem 6 1 30 30 A oraz zły stan toru A 9,750 10,400 zły stan toru 1 10 10 12,600 12,650 A Wrocław Główny WGB - Świdnica Przedmieście 14,300 14,700 zły stan toru 1 30 30 A Granica - km 14,700 20,400 20,912 39,920 41,118 toru 1 10 10 *) toru 1 10 10 *) Linia nr 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 rozjazdu nr 92/93 102 20 20 *) Kłodzko Główne 0,300 0,400 93,150 93,400 93,200 93,400 mostu 1 30 30 toru 10 20 20 *) Linia 276 toru 12 20 20 *) Linia 276 93,485 93,500 zły stan rozjazdu 35 4A 20 20 *) Linia 276; 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Linia 276 93,887 93,920 zły stan rozjazdu 57 10 20 20 *) Linia 276; 94,050 94,113 toru 4 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 36

Kłodzko Główne 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 0,600 0,720 Ścinawka Średnia 14,390 14,440 jazda po konstrukcji odciążającej półzwrotnic i podrozjazdnic rozjazd 40 3 10 10 *) Nowa Ruda 22,025 22,182 geometria toru 28,855 29,040 geometria toru 2 30 30 Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca Głuszyca - Wałbrzych Główny 29,040 29,205 33,500 34,650 35,630 35,672 39,530 39,770 45,500 45,800 maksymalne dopuszczalne parametry techniczne mostu w km 29.129 toru i odwodnienia w tunelu 2 60 60 *) Nowe! 1 40 40 układ geometryczny rozjazdu nr 101 2 60 60 toru toru *) 50,400 50,700 szkody górnicze *) Wałbrzych Główny 78,250 79,000 zły stan toru 35 10 10 *) Linia 274 78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 79,000 80,140 79,000 79,190 toru 13 oraz rozjazdu nr 101 toru nr 23 i 51 *) Linia 274; T i L 13 20 20 *) Linia 274 23,51 53-10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Linia 274 79,280 79,330 107/108 13 20 20 *) Linia 274 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) Linia 274 79,770 79,830 79,880 79,910 80,220 80,330 183 81 10 10 *) Linia 274 207 67 10 10 *) Linia 274 rozjazdów nr 242, 239, 236 5,7, 9 20 20 *) Linia 274 37

Wałbrzych Główny 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia nr 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA 2,452 2,462 IZ Opole brak widoczności na 1 20 - *) Nowe! 2,462 3,320 zły stan toru 1 50 50 *) Nowe! Opole Zachodnie - Szydłów 3,320 3,359 1-50 *) 6,168 6,174 brak widoczności 6,513 6,521 na 14,445 14,451 Szydłów 14,890 14,980 15,022 15,734 układ geometryczny toru Układ geometryczny toru 1 40 40 1 40 40 15,767 16,000 zły stan toru Szydłów - Łambinowice -0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 16,400 17,500 zły stan toru 1 30 30 22,300 23,250 zły stan toru i podtorza 38 1 30 30 Łambinowice 28,525 29,386 zły stan toru 3 20 20 Łambinowice - Nysa 29,950 30,100 zły stan toru 1 40 40 34,540 38,325 zły stan toru 1 30 30 39,500 41,358 zły stan toru oraz widzialność przejazdu w km 41,318 1 30 30 41,358 41,578 1 40-46,815 47,035 1-20 47,334 47,870 Nysa 47,870 48,753 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza 7 30 30

136,500 137,250 zły stan toru 2 50 50 Linia 137 137,250 139,600 zły stan toru, mostu i przejścia pod torami 1 30 30 Linia 137 138,322 139,128 zły stan toru 9 20 20 Linia 137 138,488 139,600 zły stan toru, mostu oraz przejścia pod torami 2 30 30 *) Linia 137 Nysa 139,350 139,390 zły stan wstawki między rozjazdami nr 114 i 117 Linia 137; 139,350 139,390 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 2 20 20 Linia 137; 138,494 139,228-1 60-138,494 139,228-1 100 - Nysa 47,870 48,753 0,350 2,980 8,930 8,957 9,462 9,472 15,084 15,090 Linia nr 288 : NYSA - BRZEG IZ Opole skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza uszkodzenie konstrukcji mostu oraz zły stan toru Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P 7 30 30 Linia 287 1 40 40 *) uszkodzone części w rozjeździe 1 1 30 30 brak widoczności na brak widoczności na Nysa - Brzeg 15,330 15,350 zły stan mostu 1 30 30 Nowe! 17,519 17,739 17,739 17,959 26,615 26,631 oraz zły stan toru oraz zły stan toru brak widoczności na 1 40-1 - 40 1 10 10 39

27,000 28,069 32,311 32,531 oraz zły stan toru 1 40 40 *) 1 30 - Nysa - Brzeg 32,531 32,751 1-30 35,713 35,933 1 40 - Legnica Legnica - Raszówka Raszówka - Lubin Górniczy 35,933 36,153 1-40 37,800 40,236 zły stan toru 1 30 30 40,236 40,244 brak widoczności na 40,244 41,500 zły stan toru 1 30 30 Linia nr 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW 64,720 64,768 64,730 64,820 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 68 5 20 20 Linia 275 po regeneracji części rozjazdowych 3 20 20 Linia 275 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 5,830 6,400 zły stan podtorza 17,650 19,500 zły stan podtorza 1 30 30 20,400 23,100 zły stan toru i podtorza Lubin Górniczy 21,800 21,850 zły stan toru Lubin Górniczy - Koźlice 23,340 23,570 27,450 29,600 uszkodzenie sklepienia mostu w km 23,351 2, 4, 6 20 20 zły stan toru i podtorza 1 30 30 40

Koźlice - Rudna Gwizdanów 29,600 32,985 zły stan toru i widzialność przejazdu 1 40 40 Rudna Gwizdanów 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 Linia nr 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Wilka - Ręczyn 8,450 9,200 Krzewina Zgorzelecka Zakaz stosowania lokomotywy popychającej 17,470 17,804 22,300 22,900 23,300 23,900 toru 1 40 40 toru 4 20 20 *) nierówności poziome 1 50 50 *) Nowe! nierówności poziome 1 50 50 *) Nowe! Linia nr 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW Boguszów Gorce Wsch. podg - Mieroszów 20,554 20,560 25,430 25,480 jazda po konstrukcji odciążającej *) Mieroszów 27,145 27,158 uszkodzona SSP *) 27,885 27,915 rozjazdu nr 2 2 10 10 *) zły stan podtorza i 28,530 28,762 geometria toru Linia nr 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE Jelcz Miłoszyce - Wrocław Swojczyce 0,486 16,635 zły stan toru *) 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 *) 16,810 16,840 zły stan podrozjazdnic rozjazd 4 6,8, 10 10 10 kier. zwrotny Wrocław Swojczyce 17,530 17,540 17,592 17,625 zły stan toru oraz rozjazdu 13 8 10 10 16 10 10 10 156,300 157,500 zły stan toru 1 70 70 Linia 143 157,550 157,600 nierówności toru w planie i profilu 41 1 40 40 Linia 143

Wrocław Swojczyce Jełowa - Kluczbork 157,610 157,640 nierówności toru w planie i profilu w 2 50 50 *) Linia 143 Linia nr 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK 0,646 0,652 4,804 4,810 8,860 8,905 IZ Opole brak widoczności na 1 20 - brak widoczności na mostu km 8,878 1 40 40 10,240 10,460 1 40 - Linia nr 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE IZ Opole 96,865 96,885 zły stan wiaduktu 2 60 60 Linia 137 Racławice Śląskie 97,527 98,300 zły stan rozjazdu 28 oraz toru 2 20 20 Linia 137 97,580 98,640 zły stan toru 1 30 30 Linia 137 Linia nr 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA 0,386 0,419 zły stan kierownicy rozjazdu nr 96 2 20 20 Linia 278; 60,800 61,570 zły stan toru 8,16 20 20 Linia 282 60,835 60,862 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe nr 25 - dotyczy jazd po kierunku zasadniczym 12 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,850 61,725 zły stan toru i kierownicy w rozj. 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 9 20 20 Linia 282 60,870 61,550 zły stan podkładów 10 10 10 Linia 282 60,870 61,680 toru 11 10 10 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 42

60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 *) Linia 282 Węgliniec 61,801 61,834 95 2 20 20 Linia 282; 61,969 61,996 177 142 10 10 Linia 282 Bielawa Dolna podg 12,625 12,667 zły stan iglicy rozj. 1 2 20 20 Legnica Wschód podg - Miłkowice Linia nr 296 : WIELKIE PIEKARY - MIŁKOWICE 3,220 3,288 Miłkowice 74,068 74,310 mostu układ geometryczny toru 1 40 40 Linia 275; Linia nr 297 : NOWY ŚWIĘTÓW - GŁUCHOŁAZY ZDRÓJ IZ Opole Nowy Świętów 126,400 127,720 zły stan toru 1 30 30 Linia 137 Głuchołazy Kamienna Góra -0,339 0,768-6 60 - -0,339 0,768-6 40 - -0,416 0,120-2 30 - -0,416 0,120-2 40-0,120 0,860-4 30-0,120 0,860-4 40 - Linia nr 298 : KAMIENNA GÓRA - SĘDZISŁAW 1,048 1,058 1,048 1,058 2 20 20 Vd) Linia 333; A, P Vd) Linia 333; T Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P Vd) Linia 343; T Vd) Linia 343; A, P 2,837 2,843 Kamienna Góra - Sędzisław 2,837 3,245 2,843 3,251 1 2 20 20 20 20 3,245 3,251 2 20 20 3,871 3,911 zły stan mostu 1 30 30 43