OPIS TECHNICZNY 1. Pdstawa pracwania - Rzprządzenie Ministrów Infrastruktury raz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drgwych (Dz.U. z 2002 r, Nr 170 pz 1393) - Rzprządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółwych warunków zarządzania ruchem na drgach raz wyknywania nadzru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, pz. 1729), - Rzprządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie szczegółwych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drgwych raz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drgweg i warunków ich umieszczania na drgach (Dz. U. Nr 220, pz. 2181), - Praw ruchu drgwym (Dz.U. z 20 czerwca 2005 r., nr 108, pz. 908 z późniejszymi zmianami). 2. Przedmit pracwania Przedmitem pracwania jest prjekt tymczaswej rganizacji ruchu sprządzny ptrzeby wyknania sieci wdciągwej wraz z niezbędnymi przyłączami w pasie dróg: ul. Slankwa - drga pwiatwa nr 3418C ul. Rsevelta - drga pwiatwa nr 3415C ul. Grdzka - drga gminna nr 151247C na 3. Charakterystyka inwestycji i zakres prac raz ptencjalne zagrżenia Inwestycja bejmuje wyknanie sieci wdciągwej wraz z niezbędnymi przyłączami zgdnie z decyzją umieszczenia infrastruktury w pasie drgwym. Prjektwany przebieg siecipkazan na rysunkach - plany znakwania. Pdczas prwadzenia prac na jezdni pjawią się pjazdy pracujące przy inwestycji raz sprzęt specjalistyczny a także sby wyknujące prace c pwduje zagrżenie w ruchu drgwym wbec czeg w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i sób pracujących pracwan niniejszy prjekt zabezpieczający pprzez dpwiednie znakwanie pinwe i pzime raz elementy bezpieczeństwa ruchu drgweg strefę rbót. Sieć zstanie układana w pasie drgi w jezdni, pasach zieleni i chdnikach metdą wykpu twarteg raz przyciskiem pd nawierzchnią jezdni c pwduje kniecznść zmian w istniejącej stałej rganizacji ruchu. Zakres rbót instalacyjnych bejmuje: - rzebranie istniejącej nawierzchni: chdnika, jezdni, zieleni, - rzebranie pdbudwy nawierzchni - ułżenie wdciągu, - dtwrzenie pdbudwy i nawierzchni, - wyknanie twrów technlgicznych d wyknania przewiertów - wyknania przewiertów/przecisków pd nawierzchnią jezdni - przywrócenie znakwania d stanu pierwtneg,
4. Stan istniejący-pis drgi i ruchu Obszar inwestycji bejmuje drgi gminne i pwiatwe zlkalizwane w bszarze zabudwanym w granicach administracyjnych miasta Inwrcław. ul. Slankwa - drga pwiatwa nr 3418C Ulica psiada jezdnię nawierzchni bitumicznej szerkści zgdnie z wymiarami na planach znakwania z bustrnnymi chdnikami ddzielnymi d jezdni lkalnie krawężnikiem i terenem zielnym. Ulica ta charakteryzuje się dużymi natężeniami ruchu kłweg charakterze tranzytwym (niewielka ilść punktów ruchu dcelweg na przedmitwym dcinku drgi) przy niewielkim udziale pjazdów ciężarwych. P strnie lewej wyznaczn pas pstjwy znakwaniem pzimym i pinwym. ul. Rsevelta - drga pwiatwa nr 3415C Ulica psiada dwie jezdnię nawierzchni bitumicznej szerkści zgdnie z wymiarami na planach znakwania z bustrnnymi chdnikami ddzielnymi d jezdni lkalnie krawężnikiem i terenem zielnym. Ulica ta charakteryzuje się dużymi natężeniami ruchu kłweg charakterze tranzytwym przy znaczącym udziale pjazdów ciężarwych. ul. Grdzka - drga gminna nr 151247C Ulica psiada jezdnię nawierzchni bitumicznej szerkści zgdnie z wymiarami na planach znakwania z bustrnnymi chdnikami ddzielnymi d jezdni lkalnie krawężnikiem i terenem zielnym. Ulica ta charakteryzuje się niewielkimi natężeniami ruchu kłweg charakterze tranzytwym przy znikmym udziale pjazdów ciężarwych. Przedmitwy dcinek drgi znajduje się w strefie płatneg parkwania i psiada wyznaczne pasy pstjwe za pmcą znakwania pzimeg i pinweg Ul. Rsevelta jest ulicą nadrzędną w stsunku d ulicyslankwej. Natmiast ulica Grdzka jest ulica jednkierunkwa na którą następuje wjazd d strny ul. Slankwej Ulica Slankwa twrzy skrzyżwanie z ul. Rsevelta granicznych relacjach ruchwych (brak mżliwści kierunku na wprst. Istniejące znakwanie pzime i pinwe zstał przedstawine na planach znakwania. UWAGA: Z uwagi na zachwanie czytelnści planów znakwania nie nasin na znakwania U-3c/d na skrzyżwaniu ul. Slankwej z Rsevelta na wyskści istniejących dnic z kwiatami zdbnymi 5. Prjektwana czaswa rganizacja ruchu Niniejsze pracwanie zakłada znakwanie rbót w zakresie inwestycji z pdziałem na etapy w celu zapewnienia bezpieczeństwa użytkwników dróg raz sób pracujących przy przebudwie przy jednczesnym zminimalizwaniu ingerencji w ruch pjazdów i pieszych. Każdy z etapów prac wymaga prawidłweg znakwania zgdnie z załącznymi planami znakwania Pdział etapów prac wskazan na rysunku nr 2
Wszelkie uwagi przekazane przez zarządców dróg raz zarządców ruchu należy uwzględnić i wprwadzić na etapie wyknawstwa Załżenia gólne d prjektu: dpuszcza się zmianę klejnści wyknywania etapów prac w zależnści d przyjęteg przez wyknawcę harmngramu prac pjazdy prwadzące rbty przy drgach w "gdzinach szczytu" nie mgą zajmwać pwierzchni większej niż wskazana na planach dla daneg etapu prac. Pza "gdzinami szczytu" pjazdy te mgą zająć na krótki kres czasu (np. w celu załadunku bądź rzładunku materiałów, itp.) większą pwierzchnię niż wyznaczna w planach znakwania winny być pd nadzrem sób uprawninych d sterwania ruchem raz wypsażne w strzegawczy sygnał świetlny błyskwy barwy żółtej, widczny d strny nadjeżdżających pjazdów z dległści c najmniej 500 m, przy dbrej przejrzystści pwietrza. urządzenia bezpieczeństwa ruchu drgweg należy wypsażyć w strzegawczy sygnał świetlny błyskwy barwy żółtej, widczny d strny nadjeżdżających pjazdów z dległści c najmniej 500 m, przy dbrej przejrzystści pwietrza. na etapie wyknawstwa należy uzgdnić indywidualnie z właścicielami przyległych psesji utrudnienia w djeździe d psesji zwłaszcza dla etapu w którym prwadzne są prace na zjazdach ciągi piesze udstępnine d ruchu w strefie rbt należy bezwzględnie znakwać barierami U-20c przy zachwaniu szerkści użytkwej min. 1,5m dla ustawienia barier chrnnych nie dpuszcza się występwania przerw pmiędzy nimi Niniejsza dkumentacja zakłada następujące etapy prac wymagające znakwania: etap 1 zakres prac: Wyknanie prac w rejnie skrzyżwania ulic Rsevelta i Slankwej metdą wykpu twarteg znakwanie: dla przedmitweg etapu należy zjąć płówkę jezdni ul. Rsevelta raz ul. Slankwej na skrzyżwaniu ul. Rsevelta wprwadzn znakwanie A-12+A-14 graniczn prędkść raz manewry ptencjalnie niebezpieczne znakami B-33+B-25 zamknięcie jezdni znakwani tablicami U-21 z wyznaczeniem sksu naprwadzająceg słupkami U-23b wygrdzenie strefy rbót stswnymi barierami U-20 - zapra U-20a dla wygrdzenia wzdłuż jezdni - zapra U-20b dla wygrdzenia pprzeczneg ( na terenach innych niż ciągi piesze) - zapra U-20c dla rbót prwadznych na chdnikach i ciągach piesz-rwerwych - ddatkw dla strefy rbót przy krawędzi jezdni d strny nadjeżdżająceg pjazdu należy zastswać dpwiednie tablice kierujące U-3 wlt ul. Slankwej wprwadzn znakwanie A-12+A-14 graniczn prędkść raz manewry ptencjalnie niebezpieczne znakami B-33+B-25 zamknięcie jezdni znakwani tablicami U-21 z wyznaczeniem sksu naprwadzająceg słupkami U-23b wygrdzenie strefy rbót stswnymi barierami U-20 wprwadzn graniczenie prędkści znakiem B-33 "30" stan pasa drgweg p zakńczeniu prac;
P wyknaniu prac przewiduje się zapewnienie przejezdnści dcinka bjęteg etapem prac raz dtwrzenie pasa drgweg zgdnie ze szczegółwymi uzgdnieniami z zarządcą drgi. etap 2 Wyknanie prac w rejnie skrzyżwania ulic Rsevelta i Slankwej metdą przewiertu/przecisku znakwanie: strefę rbót wyznaczn znakwaniem U-3/U-20/U-21 zapra U-20a dla wygrdzenia wzdłuż jezdni zapra U-20b dla wygrdzenia pprzeczneg ( na terenach innych niż ciągi piesze) zapra U-20c dla rbót prwadznych na chdnikach i ciągach piesz-rwerwych ddatkw dla strefy rbót przy krawędzi jezdni d strny nadjeżdżająceg pjazdu należy zastswać dpwiednie tablice kierujące U-3 zwężenie jezdni dla kierunku ruchu nadjeżdżająceg znakwan sksem najazdwym wartści 1:3 wyznacznym za pmcą pachłków drgwych U-23 zwężenie jezdni znakwan znakami A-12+A-14 wprwadzn graniczenie prędkści B-33 "30" raz zakaz wyprzedzania B-25 należy dknać krekty znakwania pasa pstjweg przestawienie istniejąceg znakwania pinweg raz znakwania pzimeg stan pasa drgweg p zakńczeniu prac; P wyknaniu prac przewiduje się zapewnienie przejezdnści dcinka bjęteg etapem prac raz dtwrzenie pasa drgweg zgdnie ze szczegółwymi uzgdnieniami z zarządcą drgi. etap 3 Wyknanie prac w rejnie skrzyżwania ulic Rsevelta i Slankwej metdą przewiertu/przecisku znakwanie: strefę rbót wyznaczn znakwaniem U-3/U-20/U-21 zapra U-20a dla wygrdzenia wzdłuż jezdni zapra U-20b dla wygrdzenia pprzeczneg ( na terenach innych niż ciągi piesze) zapra U-20c dla rbót prwadznych na chdnikach i ciągach piesz-rwerwych ddatkw dla strefy rbót przy krawędzi jezdni d strny nadjeżdżająceg pjazdu należy zastswać dpwiednie tablice kierujące U-3 zwężenie jezdni znakwan znakami A-12+A-14 wprwadzn graniczenie f-6 celem strzeżenia pracach za skrzyżwaniem wprwadzn prędkści B-33 "30" raz zakaz wyprzedzania B-25 dla ciągów pieszych wprwadzn wygrdzenia u-20 wraz z mntażem stswych kładek w przypadku kniecznści udstepnienie przejścia pieszym nad wykpami. stan pasa drgweg p zakńczeniu prac; P wyknaniu prac przewiduje się zapewnienie przejezdnści dcinka bjęteg etapem prac raz dtwrzenie pasa drgweg zgdnie ze szczegółwymi uzgdnieniami z zarządcą drgi.
etap 4 wyknanie prac pza jezdnią ul. Slankwej znakwanie: strzeżenie kierujących wyknywanym pracach znakiem A-14 wygrdzenie strefy rbót stswnymi barierami U-20 zapra U-20a dla wygrdzenia wzdłuż jezdni zapra U-20b dla wygrdzenia pprzeczneg ( na terenach innych niż ciągi piesze) zapra U-20c dla rbót prwadznych na chdnikach i ciągach piesz-rwerwych ddatkw dla strefy rbót przy krawędzi jezdni d strny nadjeżdżająceg pjazdu należy zastswać dpwiednie tablice kierujące U-3 z uwagi na ustawienie zapór drgwych w dległści min. 0,5m d krawędzi jezdni wbec czeg nie graniczn skrajni kierującemu dlateg też dstąpin d znakwania A-12b/c z uwagi na brak ingerencji w nawierzchnię jezdni i prwadzenie prac w spsób nie utrudniający ruchu pjazdów wprwadzn dstąpin d znakwania F-6 a wprwadzn jedynie znakwanie A-14 uzupełnine, z uwagi na małe dległści prwadznych prac d skrzyżwania, tabliczkę T-1 dla ciągów pieszych wprwadzn wygrdzenia u-20 wraz z mntażem stswych kładek w przypadku kniecznści udstepnienie przejścia nad wykpami. stan pasa drgweg p zakńczeniu prac; P wyknaniu prac przewiduje się zapewnienie przejezdnści dcinka bjęteg etapem prac raz dtwrzenie pasa drgweg zgdnie ze szczegółwymi uzgdnieniami z zarządcą drgi. etap 5 wyknanie prac na skrzyżwaniu ul. Slankwej z ul. Grdzką znakwanie: strefę rbót wyznaczn znakwaniem U-3/U-20/U-21 zapra U-20a dla wygrdzenia wzdłuż jezdni zapra U-20b dla wygrdzenia pprzeczneg ( na terenach innych niż ciągi piesze) zapra U-20c dla rbót prwadznych na chdnikach i ciągach piesz-rwerwych ddatkw dla strefy rbót przy krawędzi jezdni d strny nadjeżdżająceg pjazdu należy zastswać dpwiednie tablice kierujące U-3 zwężenie jezdni dla kierunku ruchu nadjeżdżająceg znakwan sksem najazdwym wartści 1:3 wyznacznym za pmcą pachłków drgwych U-23 zwężenie jezdni znakwan znakami A-12+A-14 uzupełnine tabliczki T wprwadzn graniczenie prędkści B-33 "30"raz zakaz wyprzedzania B-25 z uwagi na bliskść prwadznych rbót w stsunku d skrzyżwania wprwadzn znakwanie F-6 z uwagi na kniecznść prwadzenia ruchu w spsób wahadłwy wprwadzn ręczne sterwanie ruchem przez uprawninych sygnalistów należy dknać krekty znakwania pasa pstjweg przestawienie istniejąceg znakwania pinweg raz znakwania pzimeg
stan pasa drgweg p zakńczeniu prac; P wyknaniu prac przewiduje się zapewnienie przejezdnści dcinka bjęteg etapem prac raz dtwrzenie pasa drgweg zgdnie ze szczegółwymi uzgdnieniami z zarządcą drgi. Schemat znakwania rbót wyknanie prac w pd nawierzchnią jezdni metdą przewiertu/precisku dla przyłączy wdciągwych prace szybk pstępujące znakwanie: strefę rbót wyznaczn znakwaniem U-3/U-20/U-21 zapra U-20a dla wygrdzenia wzdłuż jezdni zapra U-20b dla wygrdzenia pprzeczneg ( na terenach innych niż ciągi piesze) zapra U-20c dla rbót prwadznych na chdnikach i ciągach piesz-rwerwych ddatkw dla strefy rbót przy krawędzi jezdni d strny nadjeżdżająceg pjazdu należy zastswać dpwiednie tablice kierujące U-3 zwężenie jezdni dla kierunku ruchu nadjeżdżająceg znakwan sksem najazdwym wartści 1:3 wyznacznym za pmcą pachłków drgwych U-23 zwężenie jezdni znakwan znakami A-12+A-14 wprwadzn graniczenie prędkści B-33 "30"raz zakaz wyprzedzania B-25 istniejące znakwanie pzime klidujące z znakwaniem prjektwanym/strefą rbót zneutralizwać za pmcą taśmy klru żółteg d wyknywania znakwania pzimeg tymczasweg znakwanie prjektwane wyknać klru żółteg przy użyciu materiałów pzwlajaących na łatwe usunięcie p wyknaniu prac znakwanie pinwe istniejące klizujące z znakwaniem prjektwanym dla daneg przewiertu nalezy bezwzględnie zasłnic/zdemntwć na czas prwadznych prac znakwanie prjektwane ustawić w dległsci zgdnej z warunkami (min. 10m) d znakwania istniejąceg. dległści dla znaków pdane na schematach są wartściami minimalnymi które mżna zwiększyć w przypadku kniecznści zachwania wymaganych dległści d znakwania istniejąceg w przypadku prwadzenia rac w bliskści skrzyżwania z inną drgą i braku mzliwści zachwania nrmatywnych dległści dla znakwania strzegawczegnależyu pd zesawem znaków zastswać tabliczkę T z pdaniem rzeczywisrej dległści znaku d prwadznych prac na jezdni/pbczu/chdniku) należy dknać krekty znakwania pasa pstjweg wprwadzenie znakwania B-36 stan pasa drgweg p zakńczeniu prac; P wyknaniu prac przewiduje się zapewnienie przejezdnści dcinka bjęteg etapem prac raz dtwrzenie pasa drgweg zgdnie ze szczegółwymi uzgdnieniami z zarządcą drgi.
6. Analiza skutków dla uczestników ruchu wprwadzneg znakwania Wszystkie znaki wprwadzne niniejszym pracwaniem prjektu czaswej rganizacji ruchu pprzedzn analizą skutków jakie niesie dla uczestników ich wprwadzenie. Znaki te wprwadzn w celu strzeżenia kierujących prwadznych rbtach w pasie drgwym zgdnie ze strefą rbót dla daneg etapu. Z uwagi na kniecznść strzegania i infrmwania kierujących prwadznych pracach wprwadzne znaki strzegawcze i infrmacyjne raz zakazu w brębie rbót spwlnią ruch i umżliwią kierwcm mżliwść bezpieczneg wyknania właściwych manewrów zapewniając bezpieczeństw uczestników ruchu raz sób pracujących w pasie drgwym. Dla zapewnienia jak najmniejszych uciążliwści raz zabezpieczenia prwadznych rbót knieczne jest wprwadzeni znakwania na czas rbót. Oznakwanie t uwzględnia ptrzeby użytkwników ruchu samchdweg, pieszeg raz klicznych mieszkańców. Z drugiej strny musi dpwiadać technlgii i ptrzebm prwadznych rbót instalacyjnych. W celu zminimalizwania utrudnień w ruchu wprwadzn etapwanie prac w taki spsób aby zapewnić jak największą przepustwść ruchu samchdweg i pieszeg. Znaki strzegawcze prwadznych rbtach infrmują kierwców pracach prwadznych w pasie drgwym A-14 i A-12b i A12c raz znaki dtyczące graniczenia prędkści i zakazu wyprzedzania. Znaki zakazu wprwadzn celem graniczenia prędkści pjazdów w brębie rbót umżliwiając kierwcm mżliwść bezpieczneg wyknania właściwych manewrów zapewniając bezpieczeństw uczestników ruchu raz sób pracujących w pasie drgwym. Ruch pieszy który na tym dcinku dbywa się chdnikami zstał udrżniny pprzez wprwadzenie kładek dla pieszych.
7. Uwagi kńcwe. - Istniejące znakwanie naniesin na pdstawie inwentaryzacji w terenie - znakwanie pinwe wyknać znakami jeden rzmiar większymi niż stswane d stałej rganizacji ruchu na dcinku drgi bjętej pracwaniem, - znaki umieścić na wyskści min. 2,20 m, - słupki pinwych znaków drgwych czaswej rganizacji ruchu należy wyróżnić naklejkami w pstaci pasków żółtej flii dblaskwej wymiarach 3 x 50 cm, - znakwanie pinwe czaswej rganizacji ruchu wyknać z flii dblaskwej typu 2, - zaprpnwane etapy rbt mżna zastswać w dwlnej klejnści w zależnści d przyjęteg harmngramu prac - na etapie wyknawstwa rbót należy w spsób indywidualny uzgdnić utrudnienia w djeździe d przyległych psesji - pjazdy prwadzące rbty przy drgach, które ze względów technicznych wyknywanych prac muszą zająć na krótki kres czasu (np. w celu załadunku bądź rzładunku materiałów, itp.) większą pwierzchnię niż wyznaczna w planach znakwania winny być pd nadzrem sób uprawninych d sterwania ruchem raz wypsażne w strzegawczy sygnał świetlny błyskwy barwy żółtej, widczny d strny nadjeżdżających pjazdów z dległści c najmniej 500 m, przy dbrej przejrzystści pwietrza. - urządzenia bezpieczeństwa ruchu drgweg należy wypsażyć w strzegawczy sygnał świetlny błyskwy barwy żółtej, widczny d strny nadjeżdżających pjazdów z dległści c najmniej 500 m, przy dbrej przejrzystści pwietrza. - znakwanie pinwe należy ustawić w dległściach zgdnych z wytycznymi pdanymi w Rzprządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. w sprawie szczegółwych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drgwych raz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drgweg i warunków ich umieszczania na drgach Przewidywany termin wyknania rbót: d 01.09.2016 d 31.12.2017 Opracwał: inż. Bartłmiej Chęś