Spis treści: 1. Wstęp 2. Zakres robót górniczych 3. Warunki geologiczne 4. Zaburzenia geologiczne i warunki hydrogeologiczne 5. Charakterystyka występujących zagrożeń naturalnych 6. Wyposażenie wyrobiska w rejonie przebudowy 7. Rodzaj i typ obudowy wyrobiska 8. Urabianie górotworu 9. Odstawa i załadunek urobku 10. Transport materiałów 11. Wentylacja wyrobiska Załączniki: Mapa lokalizacji wyrobiska do przebudowy oraz zakres robót - nr 1a Mapa zagrożeń - nr 1b Inwentaryzacja przebudowy - nr 2a i 2b Profil geologiczny skał - nr 3a i 3b Obliczenia rozstawu obudowy - nr 4a i 4b Rysunek obudowy chodnikowej - nr 5a i 5b Rysunek obudowy tymczasowej - nr 6 2
1. Wstęp Dokumentacja projektowa dotyczy przebudowy przekopu N-1 na odcinkach o łącznej długości około 180 m oraz likwidacja w toku przebudowy wnęki PK. Wyrobisko zlokalizowane jest na poziomie 960, w polu Bogdanka. Odległość od szybu zjazdowo-materiałowego S 1.2. od ~550 m (skrzyżowanie R-24) do ~1300 m (przecinka N-10). Przebudowa ujęta jest w Planie Robót Górniczych na 2015 r. Przekopowi N-1 przypisany jest numer rejonu 611. 2. Zakres robót górniczych 1. Przebudowa Przekopu N-1 na odcinku: a) około 48 mb pomiędzy TB19, a skrzyżowaniem R-25, b) około 57 mb pomiędzy skrzyżowaniem R-25, a skrzyżowaniem R-26, c) około 45 mb pomiędzy skrzyżowaniem R-26, a skrzyżowaniem R-27, d) około 25 mb od przecinki N-10 w stronę szybu S1.2. 2. Zlikwidowanie wnęki PK (długość wnęki ok. 6 m, szerokość ok. 4,8 m, wysokość ok. 2,8 m) za tamą TB19. Poprzez podsadzenie jej kamieniem z przelaniem mleczkiem cementowym. 3. Wykonanie nawiązań ze starą obudową oraz nawiązania pomiędzy obudowami o różnej wysokości, nawiązania należy wzmocnić np. poprzez zabudowę w poprzek wyrobiska rozparcia z szyny kolejowej min. S-30 wpuszczonej w ocios pomiędzy odrzwiami o różnej wysokości oraz rozparcie odrzwi o mniejszym przekroju podciągami z dwóch stojaków SV, w sposób ustalony z Zamawiającym, zabudowane szyny nie mogą zaniżać wysokości np. do trasy podwieszonej i rurociągów lub w inny sposób ustalony z KDG Zamawiającego. 4. Przed rozpoczęciem przebudowy lub każdej wdzierki wykonać 10-metrowe wzmocnienie obudowy w kierunku odwrotnym do frontu przebudowy poprzez zabudowę np. podciągów stalowych z prostek V-36 zabudowanymi w narożach obudowy podpartych stojakami SV co 1 m lub w inny sposób ustalony z Zamawiającym. 5. Przed wykonaniem wdzierek wykonać klejenie górotworu - w przypadku skał mocnych za zgodą KDG Zamawiającego można odstąpić od wykonywania klejenia. 6. Utrzymywanie na bieżąco minimum 10-metrowego wzmocnienia przed frontem przebudowy, np. wzmocnienie podciągami stalowymi z prostek V-36 zabudowanymi w narożach obudowy lub jednym pod stropnicą - podbudowane stojakami SV lub w inny sposób ustalony z Zamawiającym. 7. Wyrównanie spągu do zadanej niwelacji i przygotowanie go do ustawienia torów kopalnianej kolei p/z. 8. Długość odcinka przebudowanego bez zabudowanych spągnic nie może być większa niż 15 mb. Szerokość minimalna wyrobiska w chwili odbioru zabudowy spągnic nie może być mniejsza niż 5,5 m. Ze względu na prowadzenie prac na drogach transportowych kopalnianej kolei p/z, zabudowa spągnic będzie możliwa tylko w terminach ustalonych z Zamawiającym. 9. Strzemiona oporowe i spągnice należy budować w odległości od stopy podporowej zgodnie z Książką Obudowy Zamawiającego, przestrzeń pomiędzy spągnicami należy wypełnić skałą płonną do wysokości profilu obudowy, zabrania się zabudowy strzemiona SD na łuku ociosowym w taki sposób, aby miały one kontakt ze spągnicą, obciążenie od spągnicy ma przenosić prostka oporowa 3
10. Wykonywanie dodatkowych robót górniczych, a mianowicie: utrzymanie przejezdności w wyrobisku dla kolei p/z oraz kolejki podwieszonej, trasę kolejki podwieszonej na odcinkach przebudowanych prowadzić zgodnie z ustaleniami z Zamawiającym, bieżące zabezpieczenie kabli elektrycznych przed uszkodzeniem zgodnie z instrukcją, podczas wykonywania robót oraz usunięcie zabezpieczeń po zakończeniu prac w uzgodnieniu i przy współpracy z dozorem elektrycznym Zmawiającego, odwodnienie spągu w miejscu przebudowy. Lokalizację wyrobiska do przebudowy oraz zakres robót przedstawia mapa - zał. nr 1a. Inwentaryzację odcinków Przekopu N-1 przedstawia - zał. nr 2a i 2b. 3. Warunki geologiczne Profil geologiczny skał przedstawia - zał. nr 3a i 3b. 4. Zaburzenia geologiczne i warunki hydrogeologiczne Wg istniejącej dokumentacji geologicznej oraz na podstawie dotychczas wykonywanych robót w rejonie planowanej przebudowy, nie przewiduje się obecności zaburzeń geologicznych w postaci np. uskoków lub fleksur. Nie występują poziomy wodonośne; mogą pojawiać się niewielkie wykroplenia wody ze stropu lub z ociosów w trakcie przybierki skał. 5. Charakterystyka występujących zagrożeń naturalnych metanowe - wyłączone, wybuchem pyłu węglowego - niezagrożone, wodne - I stopień, pyłem szkodliwym dla zdrowia - przewidywana kategoria A, pożarowe - nie występuje, tąpaniami - nie występuje, wyrzutami gazów i skał - nie występuje, radiacyjne - niezagrożone. Zabezpieczenia przed zagrożeniami naturalnymi wykonywać zgodnie z wymogami przepisów rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy, prowadzenia ruchu oraz specjalistycznego zabezpieczenia przeciwpożarowego w podziemnych zakładach górniczych z późn. zmianami. Zabezpieczenia wykonywać w zakresie właściwym dla w/w kategorii (klas, stopni) zagrożeń naturalnych. Zagrożenie wybuchem pyłu węglowego w istniejących wyrobiskach pokazuje mapa zał. nr 1b. 6. Wyposażenie wyrobiska w rejonie przebudowy W wyrobisku zabudowane są: - trasa jednoszynowej kolejki podwieszonej; prowadzony jest ruch kolejek podwieszonych z napędem własnym, - tory i urządzenia zabezpieczenia ruchu kopalnianej kolei p/z, prowadzony jest ruch pociągów kopalnianej kolei p/z, - rurociągi odwadniające i ppoż., - kable elektryczne i teletechniczne. 4
7. Rodzaj i typ obudowy wyrobiska Obudowa istniejąca Obudowa przekopu N-1 przeznaczona do przebudowy: - Odcinek 48 mb, obudowa ŁPZS 10/V36 w rozstawie 0,5 m - początek przebudowy ok. 2 m przed TB19, obejmuje wnękę PK na ociosie zachodnim. Odcinek wzmocniony podciągami kotwowymi. Koniec przebudowy przed skrzyżowaniem R-25. - Odcinek 57 mb, obudowa ŁPZS 10/V36 w rozstawie 0,5 m - początek przebudowy ok. 2 m za skrzyżowaniem R-25. Odcinek wzmocniony podciągami kotwowymi oraz trzema rzędami podciągów z prostek lub szyn. Koniec przebudowy przed skrzyżowaniem R-26. - Odcinek 45 mb, obudowa ŁPZS 10/I V36 w rozstawie 0,5 m - początek przebudowy ok. 2 m za skrzyżowaniem R-26. Opinka przelana mleczkiem cementowym. Koniec przebudowy przed skrzyżowaniem R-27. - Odcinek 25 mb, obudowa ŁPZS 10 V36 6-cio elementowa w rozstawie 0,5 m - początek przebudowy ok 15 m przed skrzyżowaniem z przecinką N-10. Na odcinku 5 m od strony przecinki N-10 zabudowane są 2 podciągi i stojaki SV na ociosach, w stropie opinka siatką i płótnem wentylacyjnym. Dobór obudowy nowej 7.1 Doboru obudowy dokonał: - Kierownik Działu Robót Górniczych kopalni PG-1 na podstawie rozeznania warunków górniczo-geologicznych oraz na podstawie obliczeń - zał. nr 4a i 4b. 7.2 Obudowa po przebudowie: - obudowa ŁPZS 10/V36 zał. nr 5a i 5b, w rozstawie 0,4 m w wersji zamkniętej. Obudowa chodnika z pełną wykładką kamienną, opinka obudowy z siatki zgrzewanej zaczepowej złożonej podwójnie na stropnicy i na ociosach. Do łączenia elementów odrzwi stosowane będą strzemiona dwujarzmowe. Strzemiona oporowe i spągnice należy budować w odległości od stopy podporowej łuku ociosowego zgodnie z Książką Obudowy Zamawiającego. Obudowę ŁPZS należy budować zgodnie z załącznikami 5a i 5b. W przypadku wystąpienia opadu skał stropowych powyżej 0,5 m nad obudową należy pomiędzy dwie warstwy siatki okładzinowej, położyć płótno wentylacyjne, następnie, nad opinką z siatki okładzinowej, ułożyć kamienne wypełnienie, które przelać mleczkiem cementowym. Drugą warstwę siatki układać zaczepami do góry aby nie przedziurawić płótna wentylacyjnego. Obudowa tymczasowa stropu, kotwy stalowe dł. 2,7 m, o gęstości kotwienia 1 kotew/1 siatka łańcuchowa wg zał. nr 6. Dokładne usytuowanie podciągów z szyn S30 lub z prostek V36 ustali w trakcie trwania przebudowy Kierownik Działu Górniczych kopalni PG-4. 8. Urabianie górotworu Urabianie górotworu wykonywać ręcznie lub przy pomocy materiałów wybuchowych. 9. Odstawa i załadunek urobku Urobek ładowany ręcznie do wozów kopalnianej kolei p/z. Do załadunku urobku możliwe jest zastosowanie spągoładowarki. 5
10. Transport materiałów Transport materiałów, maszyn i urządzeń w rejon przebudowy oraz wydawanie zdemontowanych elementów obudowy - jednostki taboru kolei p/z do i z punktu zdawczoodbiorczego, zlokalizowanego do 50 m od miejsca prowadzonych robót. Między punktem zdawczo-odbiorczym a miejscem robót - transport ręczny. 11. Wentylacja wyrobiska Przewietrzanie przebudowy wentylacja opływowa. 6