FH, FM, FE, FL Zalecenia dotyczące alternatorów i akumulatorów 1. 1. Informacje ogólne Niniejsza publikacja pełni rolę przewodnika w zakresie prawidłowego doboru alternatora i akumulatorów. W związku z ciągle rosnącym zapotrzebowaniem pojazdów na energię elektryczną, przy jednoczesnej konieczności utrzymania dużej niezawodności i zdolności rozruchowych, niezmiernie ważny jest prawidłowy dobór alternatora i akumulatorów do konkretnego zastosowania. Ogólnie zaleca się, by wydajność alternatora zawsze o ok. 20 A przewyższała pobór prądu w warunkach normalnych. Aby uniknąć rozładowywania się akumulatora podczas pracy silnika na biegu jałowym, pamiętaj o sprawdzeniu wydajności alternatora w tych warunkach. Alternator Akumulator bezobsługowy Akumulator standardowy
2. Dane techniczne 2.1 Alternatory Wydajność alternatora Prąd wyjściowy na biegu jałowym 1 / znamionowy Maks. moc na biegu jałowym 1 / znamionowa Masa (kg) Silnik Wariant 28V / 80A 50A / 80A 1400W / 2240W 7,3 D13/D16C 24ALT-HB 2 28V / 90A 55A / 90A 1540W / 2520W 7,4 D11 24ALT-HB 2 28V / 110A 67A / 110A 1876W / 3080W 7,4 D11 24ALT-XB 28V / 110A 68A / 110A 1904W / 3080W 7,8 D13/D16C 24ALT-XB 28V / 130A 73A / 130A 2044W / 3640W 7,5 D11 24AL120B 28V / 82A / 2296W / 3360W 8,4 D13/ D16E/G 24AL120B 28V / 150A 84A / 150A 2352W / 4200W 9,0 D13/D16 24AL150B 28V / 100A 46A / 100A 1288W / 2800W 7,4 D7 24ALT-XB 28V / 50A / 1400W / 3360W 7,5 D7 24AL120B 1 Bieg jałowy 2300 obr/min (prędkość obrotowa alternatora) 2 Tylko silniki Euro 3 Cechy i korzyści Możliwość poboru prądu o dużym natężeniu Szybkie ładowanie akumulatorów, pozwala skrócić czas pracy silnika na biegu jałowym. Duża trwałość 2011 02 16 POL Version 08 2 (10)
2.2 Akumulatory Cechy i korzyści Akumulatory bezobsługowe (wariant BAMAFREE). Mokre (naładowane). Akumulatory standardowe (wariant UBAMAFRE). Mokre (naładowane). Duża moc rozruchowa, nawet w skrajnie trudnych warunkach atmosferycznych. Wyjątkowo duża odporność na wstrząsy. Wyjątkowo duża odporność na obciążenia cykliczne (ładowanie rozładowanie). Spełniają wysokie wymagania dotyczące sprawności w niskiej temperaturze: tj. przy 50 % stopniu naładowania, w temperaturze - 18 stopni Celsjusza, zarówno pod względem kryterium zdolności rozruchowej (prądu rozruchowego), jak i kryterium możliwości ładowania. 2011 02 16 POL Version 08 3 (10)
2.2.1 Akumulatory bezobsługowe Pojemność akumulatora Prąd zimnego rozruchu w temp. 18 C Masa (kg) Silnik Wariant 140Ah 800A 76 D7 2BATT140 170Ah 1000A 91 D7 / D11 / D13 2BATT170 1150A 120 D7 1 / D11 / D13 / D16 2BATT225 1 Dotyczy tylko FE Cechy i korzyści Akumulatory ołowiano-wapniowe (Pb/Ca), płyty anodowe z dodatkiem srebra (Ag). Całkowicie bezobsługowe. Wyjątkowo małe ubytki wody Wyjątkowo niski stopień samorozładowania. Duża stabilność/ryzyko korozji ograniczone do minimum Czas magazynowania do 15 miesięcy (akumulator całkowicie naładowany i odłączony) Nie występuje stratyfikacja kwasu (rozwarstwienie). Łatwe przenoszenie. Pokrywa z systemem centralnego odgazowania. Prasowane płyty (żebrowana obudowa). Płyty wklejane na gorąco. Obudowa z kanałem kwasowym, zapobiegającym stratyfikacji kwasu. 2011 02 16 POL Version 08 4 (10)
2.2.2 Akumulatory standardowe Pojemność akumulatora Prąd zimnego rozruchu w temp. 18 C Masa (kg) Silnik Wariant 140Ah 800A 76 D7 / D11 2BATT140 165Ah 1150A 88 D13 1 2BATT165 170Ah 1000A 91 D7 / D11 / D13 2BATT170 1150A 120 D7 2 / D11 / D13 / D16 2BATT225 1 Dotyczy tylko Indii 2 Dotyczy tylko FE Cechy i korzyści Akumulatory ołowiano-wapniowe (Pb/Ca). Łatwa obsługa. Małe ubytki wody. Niski stopień samorozładowania. Duża stabilność/ryzyko korozji ograniczone do minimum Czas magazynowania do 10 miesięcy (akumulator całkowicie naładowany i odłączony) Korki z koszykiem zapobiegające wyciekom kwasu. Prasowane płyty (żebrowana obudowa). Płyty wklejane na gorąco. Etykiety odporne na działanie kwasu, oleju smarującego, oleju napędowego i wysokiej temperatury. 2011 02 16 POL Version 08 5 (10)
3. Podstawowe zalecenia dotyczące alternatora i akumulatorów, główne zastosowania, (Uwaga! Aby uzyskać informacje dotyczące zgodności z silnikami, patrz punkt Dane techniczne. Przedstawione w tabelach zalecenia dotyczące akumulatorów obowiązują zarówno dla akumulatorów standardowych, jak i bezobsługowych). 3.1 Pojazdy budowlane FH / FM / FE Warunki Alternator Akumulator Dzień, nie używane urządzenia o dużym poborze mocy 80A / 90A 140Ah Dzień, warunki normalne, nie używane urządzenia o dużym poborze mocy 80A / 90A 140Ah Dzień i noc, warunki normalne 100A / 110A 170Ah Częste używanie urządzeń o dużym poborze mocy (np. oś podnoszona) w połączeniu z jazdą na krótkich dystansach Częste używanie układu podnoszenia osi i częsta praca silnika na biegu jałowym w połączeniu z jazdą na krótkich dystansach 100A / 110A Używanie kilku dodatkowych urządzeń o dużym poborze mocy 150A 3.2 Pojazdy dystrybucyjne FM / FE / FL Warunki Alternator Akumulator Dzień i noc, warunki normalne 80A / 90A 140Ah Częste używanie windy załadowczej w połączeniu z jazdą na krótkich dystansach Częste używanie windy załadowczej i częsta praca silnika na biegu jałowym w połączeniu z jazdą na krótkich dystansach 100A / 110A 170Ah Używanie kilku dodatkowych urządzeń o dużym poborze mocy 150A 2011 02 16 POL Version 08 6 (10)
3.3 Transport regionalny, FH / FM / FE Warunki Alternator Akumulator Dzień, nie używane urządzenia o dużym poborze mocy 80A / 90A 140Ah Dzień, warunki normalne 80A / 90A 170Ah Dzień i noc, warunki normalne 100A / 110A 170Ah Ogrzewanie parkingowe w połączeniu z kilkoma punktami rozładunku dziennie Ogrzewanie parkingowe w połączeniu z dużą liczbą urządzeń o dużym poborze mocy 100A / 110A Używanie kilku dodatkowych urządzeń o dużym poborze mocy 150A 3.4 Transport długodystansowy, FH Warunki Alternator Akumulator Dzień, nie używane urządzenia o dużym poborze mocy 80A 170Ah Dzień, warunki normalne 80A 170Ah Dzień i noc, warunki normalne 110A Ogrzewanie parkingowe w połączeniu z dużą liczbą urządzeń o dużym poborze mocy Używanie kilku dodatkowych urządzeń o dużym poborze mocy 150A 2011 02 16 POL Version 08 7 (10)
3.5 Transport dłużycy drzewnej, FH Warunki Alternator Akumulator Dzień, warunki normalne 80A 170Ah Dzień i noc, warunki normalne 170Ah Ogrzewanie parkingowe w połączeniu z jazdą na krótkich dystansach Ogrzewanie parkingowe w połączeniu z dużą liczbą urządzeń o dużym poborze mocy Używanie kilku dodatkowych urządzeń o dużym poborze mocy 150A 2011 02 16 POL Version 08 8 (10)
4. Pobór mocy przez odbiorniki energii elektrycznej W przypadku zastosowań nie uwzględnionych powyżej pomocne mogą być dane zamieszczone w poniższych tabelach. Podstawowy pobór mocy przez systemy pojazdu wynosi ok. 28A. 4.1 Jazda w dzień Odbiornik Moc Światła mijania, 2 x 70W 5A / 140W Tylne i boczne światła obrysowe, 8 x 5W 1,5A / 40W Podświetlane okienko reklamowe 3A / 80W Dmuchawa nawiewu (w kabinie); bieg 1, 2, 3 2,5-10A / 75 280W Radio 2A / 50W 4.2 Przyczepa Odbiornik Boczne światła obrysowe, 6 x 5W Światła tylne, 4 x 5W Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, 2 x 5W Moc 1A / 30W 0,7A / 20W 0,4A / 10W 4.3 Jazda w nocy, dodatkowe odbiorniki energii elektrycznej Odbiornik Moc Światła drogowe 0,4A / 10W Światła dalekosiężne, 2-8 x 70W 5-20A / 140-560W 2011 02 16 POL Version 08 9 (10)
4.4 Odbiorniki energii elektrycznej działające przejściowo Odbiornik Moc Rozrusznik 400A / 6500 W, wartość szczytowa: 1000A / 15kW Podgrzewacz rozruchowy 150A / 3500W Winda załadowcza 170A / 3600W Układ podnoszenia osi 170A / 3600W Światła robocze 2,5-20A / 70-600W Radio CB / telefon 5A / 140W Ekspres do kawy / kuchenka mikrofalowa 12-32A / 350-900W Ogrzewanie parkingowe 4A / 100W Elektrycznie sterowane podnośniki szyb 6A / 170W Wycieraczki przedniej szyby 5A / 150W Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka 9A / 250W Światło ostrzegawcze, 2 x 45 W 3A / 90W Kierunkowskazy / samochód i przyczepa, 4 x 21 W 3A / 84W Światła STOP / samochód i przyczepa, 4 x 21W 3A / 84W Światła cofania/ samochód i przyczepa, 4 x 21W 3A / 84W Oświetlenie przestrzeni ładunkowej / samochód i przyczepa, 6 x 15 W 3A / 90W Chłodziarka 1,5A / 40W Uwaga! Sprawność działania zależy nie tylko od mocy, ale także od innych ważnych czynników, takich jak czas jazdy, czas pracy silnika na biegu jałowym oraz warunki atmosferyczne/temperatura. 2011 02 16 POL Version 08 10 (10)