Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016

Warszawa 2016

Raport opracowali: Robert Buciak, Karolina Krajewska, Maciej Sulmicki 2

Spis treści 1. Wstęp i metodologia... 4 1.1. Przedmiot i podstawa opracowania... 4 1.2. Zakres badań... 4 1.3. Warunki pogodowe... 5 2. Wyniki pomiarów... 8 2.1. Płeć... 9 2.2. Sposób jazdy... 10 2.2.1. Ulice bez infrastruktury rowerowej... 10 2.2.2. Ulice wyposażone w infrastrukturę rowerową... 10 2.2.3. Jazda buspasem i pod prąd... 10 2.3. Rodzaj roweru... 11 2.4. Ubiór... 12 2.5. Wyniki szczegółowe dla punktów pomiarowych... 12 3. Udział rowerów w ruchu niepieszym... 30 4. Porównanie z wynikami z poprzednich lat... 31 5. Podsumowanie i wnioski... 37 Załącznik 1. Lista punktów pomiarowych... 38 Załącznik 2. Lokalizacja przeprowadzających pomiary w poszczególnych punktach... 40 Załącznik 3. Wzór formularza i przykładowe wypełnione formularze... 40 Załącznik 4. Ilustracja graficzna wyników badań... 40 3

1. Wstęp i metodologia 1.1. Przedmiot i podstawa opracowania Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 został przeprowadzony na zlecenie i zgodnie z wytycznymi Zarządu Dróg Miejskich w 52 miejscach w Warszawie. Pomiary wykonywane były w dni powszednie (wtorki, środy i czwartki) w godzinach 7:00-9:00 oraz 16:00-19:00 oraz w sobotę w godzinach 12:00-17:00. Każdy kwadrans zapisywany był oddzielnie, by możliwe było wskazanie zmian w natężeniu ruchu w trakcie poszczególnych pomiarów w interwałach piętnastominutowych. Pomiarów dokonano w dniach: 2, 7, 8, 9, 11, 14 i 15 czerwca 2016 roku. Punkty pomiarowe były pogrupowane przestrzennie (centrum, Al. Jerozolimskie, południe, północ, wschód, zachód) oraz według koncentracji czasowej (weekend-1 i weekend-2). Każda grupa obejmowała od 4 do 10 punktów pomiarowych, wymienionych w Załączniku 1. Wszystkie punkty w obrębie jednego obszaru badane były jednocześnie. W przypadku pomiarów weekendowych, za zgodą ZDM, dzięki dostatecznej liczbie osób obie grupy zostały zbadane tego samego dnia. W zależności od liczby badanych relacji, widoczności i przewidywanego natężenia ruchu, każdy punkt obsługiwało od 1 do 4 osób, wcześniej przeszkolonych, aby zapewnić jednolite podejście do pomiarów. Rozmieszczenie liczących w poszczególnych punktach pomiarowych zostało uzgodnione z Zarządem Dróg Miejskich (por. Załącznik 2). 1.2. Zakres badań Badane atrybuty obejmowały kierunek jazdy, płeć, rodzaj roweru (publiczny, sportowy bądź miejski), strój (sportowy bądź zwykły, z kaskiem lub bez kasku) oraz wybrany rodzaj infrastruktury (droga dla rowerów w tym ciąg-pieszo rowerowy, chodnik, jezdnia w tym pas rowerowy). Ponadto zaznaczano osoby, które jechały buspasem bądź jezdnią pod prąd. Wyniki były zapisywane na formularzach przygotowanych na potrzeby WPRR2016 (por. Załącznik 3), a następnie przepisywane do arkuszy elektronicznych. Na formularzu zapisywano wjeżdżających na skrzyżowanie z oznaczonego kierunku z podziałem na płeć (M - mężczyzna, K - kobieta) oraz z wyszczególnieniem podłoża (CH - chodnik, DR droga dla rowerów, J jezdnia). Konkretne atrybuty zapisywano za pomocą przyjętych symboli: C, V, S dla rodzajów rowerów (miejski, veturilo, sportowy), dla stroju sportowego - s, Օ - dla kasku, B - dla jazdy buspasem. Dodatkowo, przy jeździe jednokierunkowym pasem rowerowym lub jezdnią pod prąd stosowano symbol Rowerzystów wyjeżdżających ze skrzyżowania notowano, za zgodą ZDM, na odpowiednim kierunku już tylko za pomocą kresek, bez podziału na płcie, co pozwoliło na ograniczenie dokonywanych zapisów i znacznie usprawnienie pracy osób dokonujących pomiary. Notowano rowerzystów w podziale na płeć, w tym również dzieci. W przypadku trudności z określeniem płci dziecka przypisywano mu płeć rodzica, pod którego opieką się znajdowało. 4

Ze względu na rodzaj roweru zastosowano podział na rowery miejskie, sportowe i Veturilo. Za rower sportowy uznawano rower górski, szosowy (kolarski) lub turystyczny. Za miejski miejski, składak, rowerek dziecięcy. Cecha ta sprawiała wiele problemów, ponieważ w rzeczywistości występuje niezwykle różnorodny wachlarz kombinacji rodzajów kół i osprzętu montowanych w rowerach. Przyjęto, że jeżeli rower ma bagażnik lub koszyk na bagaż, błotniki, ma wygiętą kierownicę i prowadzi się go w pozycji wyprostowanej a nie pochylonej, uznawany jest za miejski. W pozostałych przypadkach za sportowy. Notowano rodzaj ubioru zwykły lub sportowy. Dodatkowo notowano rowerzystów poruszających się w kasku. Przyjęto, że strój sportowy to typowy obcisły strój kolarski, ale nie dres czy t-shirt. Strój w stylu sportowym do chodzenia na co dzień traktowano jako strój zwykły. 1.3. Warunki pogodowe Pomiary przeprowadzano w dni nie cechujące się warunkami zniechęcającymi do jazdy na rowerze, tj. przy temperaturze powyżej 10 stopni Celsjusza i braku intensywnych opadów. Jednakże przez większość dni pomiarowych w godzinach porannych było chłodno, pochmurnie i wiał zimny wiatr. Za to w godzinach popołudniowych było cieplej i bardziej słonecznie. Mogło to skłonić wiele osób do rezygnacji z jazdy do pracy rowerem i użycia rowerów w celach rekreacyjnych i sportowych wieczorem. Jest to jedno z możliwych wyjaśnień zaobserwowanego w wielu punktach maksymalnego natężenia ruchu rowerowego pod sam koniec pomiarów. Niewielkie różnice pomiędzy dniami pozwalają na przyjęcie założenia, że uzyskane w różne dni dane są ze sobą porównywalne. Poniżej znajdują się informacje o pogodzie w poszczególne dni pomiarowe. Ilustracje zostały zaczerpnięte z serwisu Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej. 5

6

7

2. Wyniki pomiarów Łącznie w trakcie pomiarów zanotowano 75 702 rowerów (65 352 w dni robocze i 10 350 w sobotę), co stanowi znaczącą próbę na potrzeby statystyk. W dniu roboczym (w godz. 7:00-9:00 oraz 16:00-19:00) najwięcej rowerzystów zanotowano na skrzyżowaniu Al. Prymasa Tysiąclecia i ul. Kasprzaka - 3351 rowerów. Przed rokiem najwyższy wynik uzyskano w tym samym miejscu. Natomiast w 2014 r. najwięcej rowerów odnotowano na skrzyżowaniu Al. Żwirki i Wigury z ul. Banacha, którego w tym roku miało drugi wynik (2755). Tą zmianę można tłumaczyć oddaniem do użytku infrastruktury rowerowej w ciągu ul. Świętokrzyskiej. Tym samym na skrzyżowaniu Al. Prymasa Tysiąclecia i ul. Kasprzaka krzyżują się dwa duże potoki ruchu rowerowego prowadzące przez Wolę - z Bemowa do Śródmieścia oraz z Bielan na Ochotę i Mokotów. Kolejnymi miejscami o znacznym stwierdzonym ruchu rowerowym są: Rondo Jazdy Polskiej (2712 rowerów), który jest zwornikiem ruchu pomiędzy południowym Śródmieściem a Ochotą i Mokotowem; skrzyżowanie Al. Jana Pawła II z Al. Solidarności (2514 rowerów), którędy prowadzi główny potok ruchu z Bielan i Żoliborza do północnej części Śródmieścia; skrzyżowanie ul. Nowy Świat z ul. Świętokrzyską (2367 rowerów), gdzie przecinają się w Śródmieściu potoki ruchu z północy na południe i ze wschodu na zachód. Miejscem, gdzie w sobotę odnotowano największą liczbę rowerów był wjazd na Most Świętokrzyski po lewej stronie Wisły (2783 rowery), gdzie główna trasa rekreacyjna prowadząca przez miasto wzdłuż rzeki łączy się z wygodną przeprawą na drugi brzeg. W miejscach, gdzie pomierzono wielkość ruchu rowerowego zarówno w ciągu dnia roboczego, jak i w soboty, liczba odnotowanych rowerów była w trzech miejscach większa w dniu roboczym, zaś w jednym w sobotę: Miejsce Liczba rowerów w dniu roboczym Liczba rowerów w sobotę Relacja ruchu w dniu roboczym do ruchu w sobotę Wenedów / Most Gdański 1644 1227 1,34 Most Świętokrzyski / Wybrzeże Kościuszkowskie Most Siekierkowski na lewym brzegu Wisły 2019 2783 0,73 1580 1398 1,13 Plac Na Rozdrożu 2106 1517 1,39 Analiza danych w podziale na godziny natrafia na liczne trudności (patrz tabl. 5-7 na str. 25-29). Szczyt ruchu popołudniowego często miał miejsce w ostatnim kwadransie przed 19:00. Jak już sugerowano wcześniej na taki wynik mogły wpłynąć warunki pogodowe. Z kolei w godzinach 8

porannych w wielu punktach szczyt występował w ostatnim kwadransie przed godziną 9:00. Na taki wynik mogło wpłynąć przeprowadzenie pomiarów w czerwcu, gdy na uczelniach wyższych trwała sesja egzaminacyjna i studenci nie jechali na poranne zajęcia. W miejscach, gdzie wykonano pomiary w sobotę największe wielkości ruchu rowerowego były w bardzo różnych godzinach. 2.1. Płeć W dni robocze udział kobiet w ruchu rowerowym wynosi średnio w skali całych badań 34,0%. Taki wynik uzyskano zarówno w badaniach w dni robocze, jak i w sobotę. Pomiary wykazały, że najwyższy udział kobiet występuje na punktach położonych w terenach silnie zurbanizowanych i na skrzyżowaniach ulic wyposażonych w infrastrukturę rowerową. Największy udział kobiet (41,5%) zanotowano w Al. Niepodległości róg Batorego. Wysoki wynik miały też: Plac Grunwaldzki (41,3%), oraz dwa inne skrzyżowania z grupy północnej Andersa / Anielewicza / Świętojerska (38,9%) i Jana Pawła II róg Stawek (38,0%). Stosunkowo wysoki udział kobiet zanotowano także niemal we wszystkich punktach grupy pomiarowej Wschód (od 36,7% do 38,1%), a także na trzech z ośmiu skrzyżowań w Centrum: na Placu Konstytucji (38,6%), Placu pięciu rogów Chmielna / Bracka / Szpitalna / Zgoda (38,6%) oraz al. Solidarności / Jana Pawła II (39,5%). W grupie Południe pod względem udziału kobiet na plus wyróżnia się jedynie skrzyżowanie Wołoska róg Domaniewskiej (39,5%). W sobotę najwięcej kobiet zanotowano na drodze do lasu Kabackiego (39,6%). Najmniej zachęcające dla kobiet okazały się: Most Marii Skłodowskiej-Curie (22,0%) i al. Armii Krajowej (20,0%). Mimo dobrej infrastruktury rowerowej, położenie tych miejsc z dala od terenów zabudowanych powoduje, że przejazd nimi jest elementem wielokilometrowej podróży. W sobotę najmniej kobiet zanotowano na Moście Siekierkowskim (27,8%), również położonym daleko od skupisk zabudowy mieszkaniowej. W odniesieniu do danych z lat poprzednich można stwierdzić, że udział kobiet w ruchu rowerowym ma niewielką ale trwałą tendencję wzrostową. Udział kobiet wśród użytkowników rowerów wzrasta od początku dekady o ok. 0,7 p. proc. rocznie. % 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Odsetek kobiet wśród użytkowników rowerów 31,3 33,7 36,3 33,2 29,4 34,0 22,3 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 9

2.2. Sposób jazdy Sposób jazdy (infrastruktura rowerowa / jezdnia / chodnik) należy rozpatrywać z uwzględnieniem indywidualnej sytuacji na każdym badanym odcinku, ponieważ różnią się one pod względem dostępnej infrastruktury. Generalnie podzielono wszystkie odcinki na wyposażone w infrastrukturę rowerową (drogi dla rowerów, ciągi pieszo-rowerowe, pasy) i te pozbawione takiej infrastruktury. Poniżej przedstawiono dane sumaryczne dla obu przypadków. 2.2.1. Ulice bez infrastruktury rowerowej Sumarycznie dla ulic bez infrastruktury rowerowej struktura ruchu rowerowego wygląda następująco: jezdnią: 42,2% chodnikiem: 57,8% 2.2.2. Ulice wyposażone w infrastrukturę rowerową Sumarycznie dla ulic wyposażonych w infrastrukturę rowerową struktura ruchu rowerowego wygląda następująco: drogą / pasem dla rowerów: 69,8%; jezdnią: 9,2%; chodnikiem: 21,0%. Należy zaznaczyć, że nie we wszystkich przypadkach kiedy ulica jest wyposażona w drogę dla rowerów jazda po niej jest dla rowerzysty obowiązkowa. Jeżeli droga dla rowerów znajduje się tylko po jednej stronie drogi, to rowerzysta jadący po drugiej stronie ulicy ma prawo jechać jezdnią (jeżeli nie zabrania tego znak zakaz jazdy rowerów ). Natomiast dla potrzeb powyższej struktury brano pod uwagę tylko odcinki, na których jazda po chodniku nie jest dozwolona. 2.2.3. Jazda buspasem i pod prąd Spośród punktów na których były prowadzone pomiary, tylko na dwóch występowały pasy dla ruchu autobusów na Moście Poniatowskiego i w Al. Niepodległości na wysokości Pola Mokotowskiego. Na Moście Poniatowskiego w ciągu całego dnia pomiarów zanotowano 55 rowerzystów jadących pasami, spośród 57 jadących w tym okresie jezdnią. Al. Niepodległości jezdnią po pasie dla autobusów pojechało 6 rowerzystów. Pod prąd jechało w sumie 30 osób w pięciu różnych punktach pomiarowych. Takie sytuacje zdarzały się zarówno na jednokierunkowej ul. Zajęczej, jak i na ulicach o dwóch jezdniach. Jazdę pod prąd odnotowano: na ul. Zajęczej w sobotę (13 osób); na ul. Jagiellońskiej pod wiaduktem kolejowym po stronie wschodniej (1 osoba); 10

na Al. Waszyngtona (13 osób) jadący pod prąd skracali drogę do wjazdu do Parku Skaryszewskiego; na Al. Żwirki i Wigury (3 osoby) wyjechały z ul. Rokitnickiej do skrzyżowania z ul. Banacha 2.3. Rodzaj roweru Podział używanych w Warszawie rowerów wygląda następująco: miejskie: 31,0% sportowe: 62,5% Veturilo: 6,5% (6,3% w dni robocze i 7,7% w soboty) Należy zaznaczyć, że rozróżnienie między rowerem miejskim i sportowym nie jest jasne przy mnogości rodzajów dostępnych konstrukcji i różnego wyposażenia, dlatego wyniki w tym zakresie są w dużym stopniu zależne od indywidualnej oceny osoby dokonującej pomiary. Wydaje się, że przyjęte dla tych badań kryterium wyprostowanej sylwetki dla roweru miejskiego również nie do końca porządkuje tę kwestię, natomiast częściowo tłumaczy zanotowany wzrost względem lat ubiegłych liczby rowerów sportowych. Największy udział rowerów Veturilo (21,4%) zanotowano w al. Niepodległości róg ul. Batorego, gdzie znajduje się stacja roweru publicznego o największej średniej dziennej liczbie wypożyczeń. Brak rowerów Veturilo odnotowano jedynie na ul. I Praskiego Pułku róg ul. Niemcewicza (w Wesołej). Ten wynik nie jest zaskoczeniem, gdyż najbliższa wypożyczalnia rowerów publicznych znajduje się prawie 10 km od tego punktu pomiarowego. Należy zaznaczyć, że poza tym jednym punktem, na każdym miejscu zanotowano chociażby pojedyncze rowery Veturilo. W ostatnich latach można zauważyć niewielką wzrostową tendencję udziału użytkowników rowerów publicznych w ruchu rowerowym w ogóle. Na taki rezultat może mieć wpływ postępująca rozbudowa sieci wypożyczalni. Odsetek użytkowników rowerów publicznych % 8 7 6 5 4 3 2 1 0 7,4 6,5 5,6 2014 2015 2016 11

2.4. Ubiór 85,1% rowerzystów nosi strój zwykły, a 14,9% sportowy. Ponadto 20,6% rowerzystów używa kasków. Największy udział rowerzystów w stroju sportowym występuje na mostach na Wiśle, zwłaszcza tych oddalonych od centrum oraz w rejonie Pola Mokotowskiego. Na moście Marii Skłodowskiej-Curie 41,9% rowerzystów miało strój sportowy i 30,8% kask. W al. Armii Krajowej przy przejeździe na NSR 44,3% miało strój sportowy, a 30,8% kask. Wzrost liczby osób używających kasku o ponad 50% w ciągu dwóch lat wiąże się z postrzeganiem go jako wyposażenia podnoszącego w znacznym stopniu bezpieczeństwo jazdy. Świadczyłyby o tym osoby obserwowane w kasku w centrum miasta na rowerach Veturilo czy miejskich. Nie bez wpływu na ten wzrost pozostają zapewne także szeroko nagłaśniane medialnie przymiarki do wprowadzenia prawnego obowiązku noszenia kasków. % Odsetek rowerzystów w kaskach 25 23,1 20,6 20 15 14,2 10 5 0 2014 2015 2016 2.5. Wyniki szczegółowe dla punktów pomiarowych Szczegółowe wyniki przedstawiono w postaci tabelarycznej. 12

Tabl. 1. Punkty pomiarów według liczby rowerów, sposobów jazdy i płci użytkowników Rowery Sposób jazdy Płeć Ulica Przekrój pomiarowy Punkt droga dla ogółem rano wieczorem chodnik jezdnia mężczyźni kobiety rowerów 1 Marszałkowska pl. Konstytucji / Koszykowej / Pięknej 1540 485 1055 291 1003 246 945 595 2 Tamka róg Kruczkowskiego 1548 436 1112 164 692 692 1026 522 3 Świętokrzyska róg Nowego Świata 2367 817 1550 286 1071 1010 1573 794 4 Bracka / Szpitalna / Zgoda 518 162 356 84 x 434 318 200 5 pl. Trzech Krzyży wylot Nowego Światu 1841 658 1183 563 x 1278 1175 666 6 most Świętokrzyski na lewym brzegu 2019 667 1352 1106 599 314 1311 708 7 al. Solidarności róg al. Jana Pawła II 2514 756 1758 1121 1205 188 1521 993 8 al. Niepodległości róg Koszykowej 1133 389 744 617 x 516 744 389 9 Al. Jerozolimskie plac Zawiszy 1835 687 1148 1414 x 421 1193 642 10 Al. Jerozolimskie róg Żelaznej 771 286 485 341 x 430 536 235 11 Al. Jerozolimskie rondo 40-latka 1096 368 728 347 x 749 795 301 12 Al. Jerozolimskie rondo Dmowskiego 849 300 549 238 64 547 622 227 13 most Siekierkowski na lewym brzegu 1580 460 1120-1580 - 1188 392 14 pl. Na Rozdrożu 2106 660 1446 28 1914 164 1383 723 15 Waryńskiego Rondo Jazdy Polskiej 2712 889 1823 337 2288 87 1814 898 16 Belwederska róg Spacerowej/Gagarina 1921 642 1279 222 1557 142 1264 657 17 Czerniakowska Witosa/Becka 1968 611 1357 20 1882 66 1392 576 18 Puławska róg Domaniewskiej 1606 576 1030 179 1354 73 1060 546 19 al. KEN róg Bartóka 853 266 587 193 590 70 616 237 20 Wołoska róg Domaniewskiej 1737 826 911 490 986 261 1056 681 21 Wenedów wjazd na most Gdański 1644 509 1135 120 1492 32 1070 574 22 al. Armii Krajowej przy zjeździe na lewym brzegu 1173 296 877 185 988-938 235 23 most Marii Skłodowskiej- Curie przy zjeździe z mostu na lewym brzegu 1192 322 870 31 988 173 930 262 24 plac Grunwaldzki wjazd na wiadukt 1615 516 1099 231 1334 50 948 667

25 al. Jana Pawła II róg Stawek 1524 526 998 529 961 34 945 579 26 Andersa Anielewicza/Świętojerska 928 346 582 532 236 160 567 361 27 Wiadukt nad Gdańskim strona zachodnia 1400 454 946 60 1313 27 900 500 28 Żelazowska Kładka nad trasą AK 523 175 348-523 - 370 153 29 Rondo Żaba 1344 409 935 355 859 130 904 440 30 Okopowa róg Powązkowskiej 987 380 607 864 x 123 670 317 39 most Śląsko-Dąbrowski przy ślimakach na lewym brzegu 1067 430 637 588 x 479 741 326 40 most Poniatowskiego na lewym brzegu przy ślimakach 1420 515 905 1193 x 227 879 541 41 Jagiellońska pod wiaduktem kolejowym 367 148 219 254 x 113 243 124 42 Ostrobramska Zamieniecka/Fieldorfa 1134 331 803 225 885 24 715 419 43 Wybrzeże Szczecińskie przy Stadionie Narodowym 1424 352 1072 134 1283 7 902 522 44 Rondo Waszyngtona 1840 609 1231 1297 94 449 1145 695 45 I Praskiego Pułku róg Niemcewicza 291 71 220 138 82 71 180 111 46 al. Prymasa 1000-lecia róg Górczewskiej 2151 803 1348 262 1881 8 1460 691 47 al. Prymasa 1000-lecia róg Kasprzaka 3351 1516 1835 629 2604 118 2245 1106 48 al. Prymasa 1000-lecia róg Obozowej 994 358 636 214 664 116 711 283 49 Połczyńska Powstańców Śląskich/Dźwigowa 948 386 562 589 229 130 650 298 50 Al. Jerozolimskie róg Popularnej 965 374 591 28 932 5 651 314 51 al. Niepodległości róg Batorego 1801 531 1270 992 619 190 1054 747 52 Żwirki i Wigury róg Banacha 2755 1206 1549 142 2590 23 1763 992 Suma 65352 22504 42848 17633 37342 10377 43113 22239 14

Rowery Sposób jazdy Płeć Punkt Ulica Przekrój pomiarowy droga dla ogółem rano wieczorem chodnik jezdnia mężczyźni kobiety rowerów 31 Pułkowa róg Papirusów 404 x x 343 x 61 283 121 32 most Gdański przy zjeździe na lewym brzegu 1227 x x 95 1101 31 789 438 33 most Świętokrzyski na lewym brzegu 2783 x x 1356 1344 83 1844 939 34 most Siekierkowski na lewym brzegu. 1398 x x 185 1207 6 1009 389 35 Przyczółkowa róg al. Wilanowskiej 1334 x x 477 832 25 842 492 36 pl. Na Rozdrożu 1517 x x 36 1341 140 997 520 37 Pole Mokotowskie kładka nad al. Niepodległości 803 x x - 803 x 536 267 38 Las Kabacki ścieżka koło muru STP 884 x x - 884-534 350 Suma 10350 x x 2492 7512 346 6834 3516 Dni robocze i sobota razem 75702 x x 20125 44854 10723 49947 25755 15

Tabl. 2. Punkty pomiarów według typów rowerów i ubioru Typ roweru Ubiór Punkt Ulica Przekrój pomiarowy miejski sportowy veturilo w stroju sportowym w stroju zwykłym w kasku bez kasku 1 Marszałkowska pl. Konstytucji / Koszykowej / Pięknej 498 922 120 62 1478 243 1297 2 Tamka róg Kruczkowskiego 324 1087 137 261 1287 401 1147 3 Świętokrzyska róg Nowego Świata 1479 745 133 109 2258 562 1805 4 Bracka / Szpitalna / Zgoda 290 199 27 27 491 56 462 5 pl. Trzech Krzyży wylot Nowego Światu 490 1224 126 184 1657 425 1416 6 most Świętokrzyski na lewym brzegu 392 1480 148 289 1730 332 1687 7 al. Solidarności róg al. Jana Pawła II 968 1332 212 348 2166 359 2155 8 al. Niepodległości róg Koszykowej 281 781 71 39 1094 176 957 9 Al. Jerozolimskie plac Zawiszy 751 987 83 215 1620 348 1487 10 Al. Jerozolimskie róg Żelaznej 211 493 66 81 690 146 625 11 Al. Jerozolimskie rondo 40-latka 220 801 77 109 987 211 885 12 Al. Jerozolimskie rondo Dmowskiego 224 546 77 112 737 160 689 13 most Siekierkowski na lewym brzegu 269 1274 24 504 1076 463 1117 14 pl. Na Rozdrożu 857 1117 134 361 1745 479 1627 15 Waryńskiego Rondo Jazdy Polskiej 931 1515 265 247 2465 586 2126 16 Belwederska róg Spacerowej/Gagarina 594 1218 107 170 1751 479 1442 17 Czerniakowska Witosa/Becka 422 1495 51 428 1540 478 1490 18 Puławska róg Domaniewskiej 297 1264 45 117 1489 348 1258 19 al. KEN róg Bartóka 395 405 53 185 668 199 654 20 Wołoska róg Domaniewskiej 615 1051 69 226 1511 328 1409 21 Wenedów wjazd na most Gdański 373 1151 121 292 1352 384 1260 22 al. Armii Krajowej przy zjeździe na lewym brzegu 191 946 36 520 653 408 765 16

23 most Marii Skłodowskiej- Curie przy zjeździe z mostu na lewym brzegu 251 906 35 585 607 367 825 24 plac Grunwaldzki wjazd na wiadukt 595 902 120 264 1351 346 1269 25 al. Jana Pawła II róg Stawek 433 929 162 154 1370 244 1280 26 Andersa Anielewicza/Świętojerska 242 574 111 54 874 145 783 27 Wiadukt nad Gdańskim strona zachodnia 519 775 106 236 1164 259 1141 28 Żelazowska Kładka nad trasą AK 193 321 9 142 381 136 387 29 Rondo Żaba 293 972 84 200 1144 241 1103 30 Okopowa róg Powązkowskiej 925 54 20 74 913 193 794 39 most Śląsko-Dąbrowski przy ślimakach na lewym brzegu 677 333 62 128 939 229 838 40 most Poniatowskiego na lewym brzegu przy ślimakach 461 863 96 250 1170 267 1153 41 Jagiellońska pod wiaduktem kolejowym 67 295 5 102 265 66 301 42 Ostrobramska Zamieniecka/Fieldorfa 360 750 21 77 1057 169 965 43 Wybrzeże Szczecińskie przy Stadionie Narodowym 378 943 103 401 1023 299 1125 44 Rondo Waszyngtona 520 1134 178 182 1658 290 1550 45 I Praskiego Pułku róg Niemcewicza 98 193-49 242 42 249 46 al. Prymasa 1000-lecia róg Górczewskiej 439 1609 104 281 1870 418 1733 47 al. Prymasa 1000-lecia róg Kasprzaka 828 2450 94 743 2608 814 2537 48 al. Prymasa 1000-lecia róg Obozowej 162 811 21 161 833 281 713 49 Połczyńska Powstańców Śląskich/Dźwigowa 233 695 20 162 786 247 701 50 Al. Jerozolimskie róg Popularnej 282 642 41 175 790 269 696 51 al. Niepodległości róg Batorego 405 997 386 112 1689 229 1572 52 Żwirki i Wigury róg Banacha 739 1833 182 366 2389 584 2171 Suma 20172 41014 4142 9784 55568 13706 51646 17

Typ roweru Ubiór Punkt Ulica Przekrój pomiarowy miejski sportowy Veturilo w stroju sportowym w stroju zwykłym w kasku bez kasku 31 Pułkowa róg Papirusów 166 236 2 34 370 107 297 32 most Gdański przy zjeździe na lewym brzegu 263 874 90 119 1108 206 1021 33 most Świętokrzyski na lewym brzegu 1253 1187 343 158 2625 342 2441 34 most Siekierkowski na lewym brzegu. 148 1214 36 245 1153 332 1066 35 Przyczółkowa róg al. Wilanowskiej 397 872 65 249 1085 325 1009 36 pl. Na Rozdrożu 593 771 153 311 1206 245 1272 37 Pole Mokotowskie kładka nad al. Niepodległości 155 582 66 75 728 114 689 38 Las Kabacki ścieżka koło muru STP 287 560 37 375 509 193 691 Suma 3262 6296 792 1566 8784 1864 8486 Dni robocze i sobota razem 23434 47310 4934 11350 64352 15570 60132 18

Tabl. 3. Punkty pomiarów według udziału rowerów, sposobów jazdy i płci użytkowników Rowery Sposób jazdy Płeć Punkt Ulica Przekrój pomiarowy droga dla ogółem rano Wieczorem Chodnik jezdnia mężczyźni kobiety rowerów 1 Marszałkowska pl. Konstytucji / Koszykowej / Pięknej 1540 31,5% 68,5% 18,9% 65,1% 16,0% 61,4% 38,6% 2 Tamka róg Kruczkowskiego 1548 28,2% 71,8% 10,6% 44,7% 44,7% 66,3% 33,7% 3 Świętokrzyska róg Nowego Świata 2367 34,5% 65,5% 12,1% 45,2% 42,7% 66,5% 33,5% 4 Bracka / Szpitalna / Zgoda 518 31,3% 68,7% 16,2% x 83,8% 61,4% 38,6% 5 pl. Trzech Krzyży wylot Nowego Światu 1841 35,7% 64,3% 30,6% x 69,4% 63,8% 36,2% 6 most Świętokrzyski na lewym brzegu 2019 33,0% 67,0% 54,8% 29,7% 15,6% 64,9% 35,1% 7 al. Solidarności róg al. Jana Pawła II 2514 30,1% 69,9% 44,6% 47,9% 7,5% 60,5% 39,5% 8 al. Niepodległości róg Koszykowej 1133 34,3% 65,7% 54,5% x 45,5% 65,7% 34,3% 9 Al. Jerozolimskie plac Zawiszy 1835 37,4% 62,6% 77,1% x 22,9% 65,0% 35,0% 10 Al. Jerozolimskie róg Żelaznej 771 37,1% 62,9% 44,2% x 55,8% 69,5% 30,5% 11 Al. Jerozolimskie rondo 40-latka 1096 33,6% 66,4% 31,7% x 68,3% 72,5% 27,5% 12 Al. Jerozolimskie rondo Dmowskiego 849 35,3% 64,7% 28,0% 7,5% 64,4% 73,3% 26,7% 13 most Siekierkowski na lewym brzegu 1580 29,1% 70,9% - 100,0% - 75,2% 24,8% 14 pl. Na Rozdrożu 2106 31,3% 68,7% 1,3% 90,9% 7,8% 65,7% 34,3% 15 Waryńskiego Rondo Jazdy Polskiej 2712 32,8% 67,2% 12,4% 84,4% 3,2% 66,9% 33,1% 16 Belwederska róg Spacerowej/Gagarina 1921 33,4% 66,6% 11,6% 81,1% 7,4% 65,8% 34,2% 17 Czerniakowska Witosa/Becka 1968 31,0% 69,0% 1,0% 95,6% 3,4% 70,7% 29,3% 18 Puławska róg Domaniewskiej 1606 35,9% 64,1% 11,1% 84,3% 4,5% 66,0% 34,0% 19 al. KEN róg Bartóka 853 31,2% 68,8% 22,6% 69,2% 8,2% 72,2% 27,8% 20 Wołoska róg Domaniewskiej 1737 47,6% 52,4% 28,2% 56,8% 15,0% 60,8% 39,2% 21 Wenedów wjazd na most Gdański 1644 31,0% 69,0% 7,3% 90,8% 1,9% 65,1% 34,9% 22 al. Armii Krajowej przy zjeździe na lewym brzegu 1173 25,2% 74,8% 15,8% 84,2% - 80,0% 20,0% 19

23 most Marii Skłodowskiej- Curie przy zjeździe z mostu na lewym brzegu 1192 27,0% 73,0% 2,6% 82,9% 14,5% 78,0% 22,0% 24 plac Grunwaldzki wjazd na wiadukt 1615 32,0% 68,0% 14,3% 82,6% 3,1% 58,7% 41,3% 25 al. Jana Pawła II róg Stawek 1524 34,5% 65,5% 34,7% 63,1% 2,2% 62,0% 38,0% 26 Andersa Anielewicza/Świętojerska 928 37,3% 62,7% 57,3% 25,4% 17,2% 61,1% 38,9% 27 Wiadukt nad Gdańskim strona zachodnia 1400 32,4% 67,6% 4,3% 93,8% 1,9% 64,3% 35,7% 28 Żelazowska Kładka nad trasą AK 523 33,5% 66,5% - 100,0% - 70,7% 29,3% 29 Rondo Żaba 1344 30,4% 69,6% 26,4% 63,9% 9,7% 67,3% 32,7% 30 Okopowa róg Powązkowskiej 987 38,5% 61,5% 87,5% x 12,5% 67,9% 32,1% 39 most Śląsko-Dąbrowski przy ślimakach na lewym brzegu 1067 40,3% 59,7% 55,1% x 44,9% 69,4% 30,6% 40 most Poniatowskiego na lewym brzegu przy ślimakach 1420 36,3% 63,7% 84,0% x 16,0% 61,9% 38,1% 41 Jagiellońska pod wiaduktem kolejowym 367 40,3% 59,7% 69,2% x 30,8% 66,2% 33,8% 42 Ostrobramska Zamieniecka/Fieldorfa 1134 29,2% 70,8% 19,8% 78,0% 2,1% 63,1% 36,9% 43 Wybrzeże Szczecińskie przy Stadionie Narodowym 1424 24,7% 75,3% 9,4% 90,1% 0,5% 63,3% 36,7% 44 Rondo Waszyngtona 1840 33,1% 66,9% 70,5% 5,1% 24,4% 62,2% 37,8% 45 I Praskiego Pułku róg Niemcewicza 291 24,4% 75,6% 47,4% 28,2% 24,4% 61,9% 38,1% 46 al. Prymasa 1000-lecia róg Górczewskiej 2151 37,3% 62,7% 12,2% 87,4% 0,4% 67,9% 32,1% 47 al. Prymasa 1000-lecia róg Kasprzaka 3351 45,2% 54,8% 18,8% 77,7% 3,5% 67,0% 33,0% 48 al. Prymasa 1000-lecia róg Obozowej 994 36,0% 64,0% 21,5% 66,8% 11,7% 71,5% 28,5% 49 Połczyńska Powstańców Śląskich/Dźwigowa 948 40,7% 59,3% 62,1% 24,2% 13,7% 68,6% 31,4% 50 Al. Jerozolimskie róg Popularnej 965 38,8% 61,2% 2,9% 96,6% 0,5% 67,5% 32,5% 51 al. Niepodległości róg Batorego 1801 29,5% 70,5% 55,1% 34,4% 10,5% 58,5% 41,5% 52 Żwirki i Wigury róg Banacha 2755 43,8% 56,2% 5,2% 94,0% 0,8% 64,0% 36,0% Suma 65352 34,4% 65,6% 27,0% 57,1% 15,9% 66,0% 34,0% 20

Punkt Ulica Przekrój pomiarowy Rowery Sposób jazdy Płeć ogółem rano Wieczorem chodnik droga dla rowerów jezdnia mężczyźni kobiety 31 Pułkowa róg Papirusów 404 x X 84,9% x 15,1% 70,0% 30,0% 32 most Gdański przy zjeździe na lewym brzegu 1227 x X 7,7% 89,7% 2,5% 64,3% 35,7% 33 most Świętokrzyski na lewym brzegu 2783 x X 48,7% 48,3% 3,0% 66,3% 33,7% 34 most Siekierkowski na lewym brzegu. 1398 x X 13,2% 86,3% 0,4% 72,2% 27,8% 35 Przyczółkowa róg al. Wilanowskiej 1334 x X 35,8% 62,4% 1,9% 63,1% 36,9% 36 pl. Na Rozdrożu 1517 x X 2,4% 88,4% 9,2% 65,7% 34,3% 37 Pole Mokotowskie kładka nad al. Niepodległości 803 x X - 100,0% x 66,7% 33,3% 38 Las Kabacki ścieżka koło muru STP 884 x X - 100,0% - 60,4% 39,6% Suma 10350 x X 24,1% 72,6% 3,3% 66,0% 34,0% Dni robocze i sobota razem 75702 26,6% 59,3% 14,2% 66,0% 34,0% 21

Tabl. 4. Punkty pomiarów według udziału typów rowerów i ubioru Typ roweru Ubiór Punkt Ulica Przekrój pomiarowy miejski sportowy Veturilo w stroju sportowym w stroju zwykłym w kasku bez kasku 1 Marszałkowska pl. Konstytucji / Koszykowej / Pięknej 32,3% 59,9% 7,8% 4,0% 96,0% 15,8% 84,2% 2 Tamka róg Kruczkowskiego 20,9% 70,2% 8,9% 16,9% 83,1% 25,9% 74,1% 3 Świętokrzyska róg Nowego Świata 62,5% 31,5% 5,6% 4,6% 95,4% 23,7% 76,3% 4 Bracka / Szpitalna / Zgoda 56,0% 38,4% 5,2% 5,2% 94,8% 10,8% 89,2% 5 pl. Trzech Krzyży wylot Nowego Światu 26,6% 66,5% 6,8% 10,0% 90,0% 23,1% 76,9% 6 most Świętokrzyski na lewym brzegu 19,4% 73,3% 7,3% 14,3% 85,7% 16,4% 83,6% 7 al. Solidarności róg al. Jana Pawła II 38,5% 53,0% 8,4% 13,8% 86,2% 14,3% 85,7% 8 al. Niepodległości róg Koszykowej 24,8% 68,9% 6,3% 3,4% 96,6% 15,5% 84,5% 9 Al. Jerozolimskie plac Zawiszy 40,9% 53,8% 4,5% 11,7% 88,3% 19,0% 81,0% 10 Al. Jerozolimskie róg Żelaznej 27,4% 63,9% 8,6% 10,5% 89,5% 18,9% 81,1% 11 Al. Jerozolimskie rondo 40-latka 20,1% 73,1% 7,0% 9,9% 90,1% 19,3% 80,7% 12 Al. Jerozolimskie rondo Dmowskiego 26,4% 64,3% 9,1% 13,2% 86,8% 18,8% 81,2% 13 most Siekierkowski na lewym brzegu 17,0% 80,6% 1,5% 31,9% 68,1% 29,3% 70,7% 14 pl. Na Rozdrożu 40,7% 53,0% 6,4% 17,1% 82,9% 22,7% 77,3% 15 Waryńskiego Rondo Jazdy Polskiej 34,3% 55,9% 9,8% 9,1% 90,9% 21,6% 78,4% 16 Belwederska róg Spacerowej/Gagarina 30,9% 63,4% 5,6% 8,8% 91,2% 24,9% 75,1% 17 Czerniakowska Witosa/Becka 21,4% 76,0% 2,6% 21,7% 78,3% 24,3% 75,7% 18 Puławska róg Domaniewskiej 18,5% 78,7% 2,8% 7,3% 92,7% 21,7% 78,3% 19 al. KEN róg Bartóka 46,3% 47,5% 6,2% 21,7% 78,3% 23,3% 76,7% 20 Wołoska róg Domaniewskiej 35,4% 60,5% 4,0% 13,0% 87,0% 18,9% 81,1% 21 Wenedów wjazd na most Gdański 22,7% 70,0% 7,4% 17,8% 82,2% 23,4% 76,6% 22 al. Armii Krajowej przy zjeździe na lewym brzegu 16,3% 80,6% 3,1% 44,3% 55,7% 34,8% 65,2% 22

23 most Marii Skłodowskiej- Curie przy zjeździe z mostu na lewym brzegu 21,1% 76,0% 2,9% 49,1% 50,9% 30,8% 69,2% 24 plac Grunwaldzki wjazd na wiadukt 36,8% 55,9% 7,4% 16,3% 83,7% 21,4% 78,6% 25 al. Jana Pawła II róg Stawek 28,4% 61,0% 10,6% 10,1% 89,9% 16,0% 84,0% 26 Andersa Anielewicza/Świętojerska 26,1% 61,9% 12,0% 5,8% 94,2% 15,6% 84,4% 27 Wiadukt nad Gdańskim strona zachodnia 37,1% 55,4% 7,6% 16,9% 83,1% 18,5% 81,5% 28 Żelazowska Kładka nad trasą AK 36,9% 61,4% 1,7% 27,2% 72,8% 26,0% 74,0% 29 Rondo Żaba 21,8% 72,3% 6,3% 14,9% 85,1% 17,9% 82,1% 30 Okopowa róg Powązkowskiej 93,7% 5,5% 2,0% 7,5% 92,5% 19,6% 80,4% 39 most Śląsko-Dąbrowski przy ślimakach na lewym brzegu 63,4% 31,2% 5,8% 12,0% 88,0% 21,5% 78,5% 40 most Poniatowskiego na lewym brzegu przy ślimakach 32,5% 60,8% 6,8% 17,6% 82,4% 18,8% 81,2% 41 Jagiellońska pod wiaduktem kolejowym 18,3% 80,4% 1,4% 27,8% 72,2% 18,0% 82,0% 42 Ostrobramska Zamieniecka/Fieldorfa 31,7% 66,1% 1,9% 6,8% 93,2% 14,9% 85,1% 43 Wybrzeże Szczecińskie przy Stadionie Narodowym 26,5% 66,2% 7,2% 28,2% 71,8% 21,0% 79,0% 44 Rondo Waszyngtona 28,3% 61,6% 9,7% 9,9% 90,1% 15,8% 84,2% 45 I Praskiego Pułku róg Niemcewicza 33,7% 66,3% 0,0% 16,8% 83,2% 14,4% 85,6% 46 al. Prymasa 1000-lecia róg Górczewskiej 20,4% 74,8% 4,8% 13,1% 86,9% 19,4% 80,6% 47 al. Prymasa 1000-lecia róg Kasprzaka 24,7% 73,1% 2,8% 22,2% 77,8% 24,3% 75,7% 48 al. Prymasa 1000-lecia róg Obozowej 16,3% 81,6% 2,1% 16,2% 83,8% 28,3% 71,7% 49 Połczyńska Powstańców Śląskich/Dźwigowa 24,6% 73,3% 2,1% 17,1% 82,9% 26,1% 73,9% 50 Al. Jerozolimskie róg Popularnej 29,2% 66,5% 4,2% 18,1% 81,9% 27,9% 72,1% 51 al. Niepodległości róg Batorego 22,5% 55,4% 21,4% 6,2% 93,8% 12,7% 87,3% 52 Żwirki i Wigury róg Banacha 26,8% 66,5% 6,6% 13,3% 86,7% 21,2% 78,8% Suma 30,9% 62,8% 6,3% 15,0% 85,0% 21,0% 79,0% 23

Typ roweru Ubiór Punkt Ulica Przekrój pomiarowy miejski sportowy veturilo w stroju sportowym w stroju zwykłym w kasku bez kasku 31 Pułkowa róg Papirusów 41,1% 58,4% 0,5% 8,4% 91,6% 26,5% 73,5% 32 most Gdański przy zjeździe na lewym brzegu 21,4% 71,2% 7,3% 9,7% 90,3% 16,8% 83,2% 33 most Świętokrzyski na lewym brzegu 45,0% 42,7% 12,3% 5,7% 94,3% 12,3% 87,7% 34 most Siekierkowski na lewym brzegu. 10,6% 86,8% 2,6% 17,5% 82,5% 23,7% 76,3% 35 Przyczółkowa róg al. Wilanowskiej 29,8% 65,4% 4,9% 18,7% 81,3% 24,4% 75,6% 36 pl. Na Rozdrożu 39,1% 50,8% 10,1% 20,5% 79,5% 16,2% 83,8% 37 Pole Mokotowskie kładka nad al. Niepodległości 19,3% 72,5% 8,2% 9,3% 90,7% 14,2% 85,8% 38 Las Kabacki ścieżka koło muru STP 32,5% 63,3% 4,2% 42,4% 57,6% 21,8% 78,2% Suma 31,5% 60,8% 7,7% 15,1% 84,9% 18,0% 82,0% Dni robocze i sobota razem 31,0% 62,5% 6,5% 15,0% 85,0% 20,6% 79,4% 24

Tabl. 5. Punkty pomiarów według natężenia ruchu w szczycie porannym Punkt Ulica Przekrój pomiarowy 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 szczyt godzinny 1 Marszałkowska róg pl. Konstytucji/Koszykowej/Pięknej 33 51 40 92 55 74 63 77 284 2 Tamka róg Kruczkowskiego 20 39 56 64 58 50 77 72 257 3 Świętokrzyska róg Nowego Świata 40 66 97 102 121 91 149 151 512 4 Bracka/Szpitalna/Zgoda 6 13 13 22 23 21 24 40 108 5 pl. Trzech Krzyży wylot Nowego Światu 45 70 77 75 79 93 112 107 391 6 most Świętokrzyski na lewym brzegu 56 81 79 88 85 104 76 98 363 7 al. Solidarności róg al. Jana Pawła II 53 54 122 134 73 96 90 134 425 8 al. Niepodległości róg Koszykowej 17 39 54 43 44 57 62 73 236 9 Al. Jerozolimskie plac Zawiszy 61 71 92 107 97 82 87 90 378 10 Al. Jerozolimskie róg Żelaznej 17 38 32 41 32 38 44 44 158 11 Al. Jerozolimskie rondo 40-latka 22 42 46 46 37 40 56 79 212 12 Al. Jerozolimskie rondo Dmowskiego 27 27 39 46 40 36 38 47 161 13 most Siekierkowski na lewym brzegu przy obu jezdniach 46 69 66 72 54 67 51 35 261 14 pl. Na Rozdrożu 45 68 73 82 96 90 102 104 392 15 Waryńskiego Rondo Jazdy Polskiej 60 89 105 132 116 129 114 144 503 16 Belwederska róg Spacerowej/Gagarina 52 63 76 95 95 89 97 75 376 17 Czerniakowska Witosa/Becka 36 78 81 94 81 84 60 97 340 18 Puławska róg Domaniewskiej 41 45 69 81 73 75 98 94 340 19 al. KEN róg Bartóka 16 25 27 27 45 31 55 40 171 20 Wołoska róg Domaniewskiej 47 56 126 87 94 108 161 147 510 21 Wenedów wjazd na most Gdański/zjazd na Wisłostradę 57 69 66 71 60 60 69 57 266 22 al. Armii Krajowej przy zjeździe na NSR na lewym brzegu 29 29 53 46 33 36 43 27 168 25

23 most Marii Skłodowskiej-Curie przy zjeździe z mostu na lewym brzegu 37 47 58 41 42 35 40 22 188 24 plac Grunwaldzki wjazd na wiadukt 42 55 65 81 59 79 76 59 295 25 al. Jana Pawła II róg Stawek 49 46 78 89 60 72 79 53 300 26 Andersa Anielewicza/Świętojerska 24 31 40 53 41 50 61 46 205 27 Wiadukt nad Gdańskim strona zachodnia 33 48 75 56 54 66 56 66 251 28 Żelazowska Kładka nad trasą AK 17 18 25 46 22 14 16 17 111 29 Rondo Żaba 43 45 69 51 52 53 56 40 225 30 Okopowa róg Powązkowskiej 20 52 59 33 50 61 40 65 216 39 most Śląsko-Dąbrowski przy ślimakach na lewym brzegu 42 45 64 59 63 47 70 40 239 40 most Poniatowskiego na lewym brzegu przy ślimakach 42 45 52 90 74 51 84 77 299 41 Jagiellońska pod wiaduktem kolejowym 13 17 19 20 24 17 19 19 80 42 Ostrobramska Zamieniecka/Fieldorfa 32 44 35 46 34 51 44 45 175 43 Wybrzeże Szczecińskie przy Stadionie Narodowym 39 35 50 40 41 52 46 49 188 44 Rondo Waszyngtona 52 59 87 84 85 81 82 79 337 45 I Praskiego Pułku róg Niemcewicza 10 8 13 11 9 9 9 2 42 46 al. Prymasa 1000-lecia róg Górczewskiej 58 93 99 107 113 104 126 103 450 47 al. Prymasa 1000-lecia róg Kasprzaka 85 163 217 255 203 180 235 178 873 48 al. Prymasa 1000-lecia róg Obozowej 38 38 54 53 38 45 49 43 190 49 Połczyńska Powstańców Śląskich/Dźwigowa 44 43 48 69 45 48 53 36 215 50 Al. Jerozolimskie róg Popularnej 39 45 48 52 48 52 47 43 200 51 al. Niepodległości róg Batorego 44 52 58 80 68 84 76 69 308 52 Żwirki i Wigury róg Banacha 111 116 142 184 146 147 180 180 657 suma 1740 2327 2944 3247 2862 2949 3272 3163 12330 26

Tabl. 6. Punkty pomiarów według natężenia ruchu w szczycie popołudniowym Punkt Ulica Przekrój pomiarowy 16:00-16:15 16:15-16:30 16:30-16:45 16:45-17:00 17:00-17:15 17:15-17:30 17:30-17:45 17:45-18:00 18:00-18:15 18:15-18:30 18:30-18:45 18:45-19:00 szczyt godzinny 1 Marszałkowska róg pl. Konstytucji/Koszykowej/Pięknej 97 83 95 75 90 105 96 98 81 100 79 56 389 2 Tamka róg Kruczkowskiego 76 108 93 79 97 108 97 123 102 75 79 75 430 3 Świętokrzyska róg Nowego Świata 66 159 126 123 164 138 132 160 135 135 114 98 594 4 Bracka/Szpitalna/Zgoda 26 34 29 29 38 33 37 35 27 29 25 14 143 5 pl. Trzech Krzyży wylot Nowego Światu 91 103 111 104 103 115 104 105 109 100 70 68 433 6 most Świętokrzyski na lewym brzegu 95 111 105 100 117 128 125 135 132 98 95 111 520 7 al. Solidarności róg al. Jana Pawła II 166 134 137 150 174 177 190 151 131 123 123 102 692 8 al. Niepodległości róg Koszykowej 55 59 57 57 99 64 70 68 57 52 51 55 301 9 Al. Jerozolimskie plac Zawiszy 96 99 92 89 113 131 119 102 81 80 70 76 465 10 Al. Jerozolimskie róg Żelaznej 46 46 38 35 46 47 43 43 32 28 50 31 179 11 Al. Jerozolimskie rondo 40-latka 59 65 78 58 73 60 72 62 57 59 48 37 274 12 Al. Jerozolimskie rondo Dmowskiego 51 46 39 49 49 46 57 70 37 32 42 31 222 13 most Siekierkowski na lewym brzegu przy obu jezdniach 55 80 94 73 80 98 119 98 100 100 131 92 429 14 pl. Na Rozdrożu 94 128 113 106 108 142 116 148 113 137 129 112 527 15 Waryńskiego Rondo Jazdy Polskiej 148 141 147 153 169 176 186 172 147 142 123 119 703 16 Belwederska róg Spacerowej/Gagarina 74 123 105 112 99 114 109 112 95 113 120 103 440 17 Czerniakowska Witosa/Becka 101 104 94 104 104 136 127 148 113 116 121 89 524 18 Puławska róg Domaniewskiej 82 111 64 88 104 100 103 81 86 73 78 60 395 19 al. KEN róg Bartóka 34 46 47 38 47 53 50 65 49 55 49 54 219 20 Wołoska róg Domaniewskiej 77 85 79 67 68 101 85 78 87 62 50 72 351 21 Wenedów wjazd na most Gdański/zjazd na Wisłostradę 96 95 87 80 87 111 81 78 104 101 109 106 420 27

22 al. Armii Krajowej przy zjeździe na NSR na lewym brzegu 49 61 62 59 57 74 68 79 99 85 89 95 368 23 most Marii Skłodowskiej-Curie przy zjeździe z mostu na lewym brzegu 47 54 66 54 70 60 64 80 113 90 81 91 375 24 plac Grunwaldzki wjazd na wiadukt 70 76 94 95 101 115 66 112 106 96 81 87 405 25 al. Jana Pawła II róg Stawek 84 84 78 76 89 80 101 81 87 75 100 63 351 26 Andersa Anielewicza/Świętojerska 44 42 53 44 56 49 53 53 46 46 54 42 211 27 Wiadukt nad Gdańskim strona zachodnia 58 79 71 66 75 97 83 76 79 88 66 108 341 28 Żelazowska Kładka nad trasą AK 26 21 27 31 20 30 30 29 26 44 32 32 134 29 Rondo Żaba 70 86 86 66 76 77 80 82 90 89 66 67 341 30 Okopowa róg Powązkowskiej 61 61 42 54 55 48 51 55 50 35 50 45 218 39 most Śląsko-Dąbrowski przy ślimakach na lewym brzegu 69 78 45 52 47 65 59 58 47 44 33 40 244 40 most Poniatowskiego na lewym brzegu przy ślimakach 70 92 78 53 93 88 86 75 77 66 70 57 342 41 Jagiellońska pod wiaduktem kolejowym 27 19 21 10 18 19 26 19 18 14 12 16 82 42 Ostrobramska Zamieniecka/Fieldorfa 62 70 65 59 59 77 63 60 82 66 68 72 288 43 Wybrzeże Szczecińskie przy Stadionie Narodowym 53 78 81 97 80 99 107 84 93 112 101 87 396 44 Rondo Waszyngtona 76 92 104 89 98 111 131 104 107 100 106 113 453 45 I Praskiego Pułku róg Niemcewicza 9 12 13 12 14 36 30 16 20 21 14 23 102 46 al. Prymasa 1000-lecia róg Górczewskiej 107 125 104 104 85 120 118 124 109 126 112 114 477 47 al. Prymasa 1000-lecia róg Kasprzaka 134 187 163 144 143 187 177 167 135 144 136 118 674 48 al. Prymasa 1000-lecia róg Obozowej 43 58 53 49 42 58 55 51 58 52 66 51 227 49 Połczyńska Powstańców Śląskich/Dźwigowa 51 48 54 45 50 47 56 53 48 39 36 35 206 50 Al. Jerozolimskie róg Popularnej 42 50 60 51 44 55 64 57 47 40 40 41 223 51 al. Niepodległości róg Batorego 103 113 109 87 107 117 129 100 114 100 102 89 460 52 Żwirki i Wigury róg Banacha 130 154 145 122 127 148 150 120 118 123 120 92 551 suma 3170 3700 3504 3288 3635 4040 3965 3867 3644 3505 3391 3139 15516 28

Tabl. 7. Punkty pomiarów według natężenia ruchu w sobotę Punkt Ulica Przekrój pomiarowy 12:00-12:15 12:15-12:30 12:30-12:45 12:45-13:00 13:00-13:15 13:15-13:30 13:30-13:45 13:45-14:00 14:00-14:15 14:15-14:30 14:30-14:45 14:45-15:00 15:00-15:15 15:15-15:30 15:30-15:45 15:45-16:00 16:00-16:15 16:15-16:30 16:30-16:45 16:45-17:00 szczyt godzinny 31 Pułkowa róg Papirusów 7 9 11 8 24 29 19 23 28 32 35 33 15 12 14 14 19 27 22 23 128 przy zjeździe na lewym 32 most Gdański brzegu 57 49 41 60 47 53 66 57 65 65 68 55 79 54 50 56 91 67 69 78 305 33 most Świętokrzyski na lewym brzegu 119 76 124 120 102 103 150 146 125 127 135 149 182 152 175 152 178 206 134 128 711 na lewym brzegu przy 34 most Siekierkowski obu jezdniach 73 65 80 70 42 76 80 55 78 60 54 79 82 71 69 92 51 102 59 60 314 róg al. Wilanowskiej 35 Przyczółkowa (przy Veturilo) 62 55 73 91 82 65 54 67 67 75 64 62 73 56 45 76 68 58 64 77 311 36 pl. Na Rozdrożu 54 75 85 80 73 100 71 98 112 85 62 68 66 84 63 62 68 85 67 59 381 37 Pole Mokotowskie kładka nad al. Niepodległości 42 38 36 47 55 29 34 43 26 44 45 35 46 39 44 42 25 42 53 38 176 38 Las Kabacki ścieżka koło muru STP 42 24 53 40 57 50 52 78 38 39 39 50 46 42 40 39 34 37 33 51 237 suma 456 391 503 516 482 505 526 567 539 527 502 531 589 510 500 533 534 624 501 514 2192 29

Liczba osób Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 3. Udział rowerów w ruchu niepieszym Na podstawie danych o ruchu rowerowym z przeprowadzonych w ramach zamówienia oraz danych o ruchu samochodowym i napełnieniu autobusów przekazanych przez Zarząd Dróg Miejskich, ustalono udział rowerów w ruchu ogólnym w dniu roboczym na dwóch mostach Świętokrzyskim i Siekierkowskim. Obliczenia wykonano wyłącznie dla punktów, dla których otrzymano do porównań dane z tej samej pory roku. Ze względu na sezonowe zmiany w wielkości ruchu porównywanie z danymi z grudnia lub marca uznano za obarczone zbyt dużą niepewnością. Do obliczeń wzięto pod uwagę wszystkie osoby, które przejechały przez mosty w obu kierunkach w godzinach 7:00 9:00 oraz 16:00 19:00. Na podstawie Warszawskiego Badania Ruchu 2015 dla ruchu samochodowego przyjęto średnie napełnienie pojazdu na 1,2 osoby (udział podróży jako kierowca samochodu 26,8%, udział podróży jako pasażer samochodu 5,1%) 1. Należy zauważyć, że te dwa punkty nie są reprezentatywne dla całego miasta. Po pierwsze, ze względu na koncentrację ruchu i jego zmiennym natężeniu w zależności od pory dnia na przeprawach przez Wisłę. Po drugie, ze względu na położenie Mostu Świętokrzyskiego w centrum miasta, zaś Mostu Siekierkowskiego z dala od dużych skupisk zabudowy. Dla Mostu Świętokrzyskiego ustalono, że udział rowerów w ruchu niepieszym wyniósł 8,8% (samochód 72,3%, autobus 19,0%). Różnice pomiędzy kierunkami i porami dnia nie jest duże. Największy udział rowerów był po południu w kierunku Pragi, zaś najmniejszy w kierunku centrum rano. 6000 Most Świętokrzyski 5000 4000 3000 2000 1000 0 138 342 1268 7:00-9:00 wschód 307 1069 3238 7:00-9:00 zachód 577 775 3967 16:00-19:00 wschód 248 560 1994 16:00-19:00 zachód rower autobus samochód Dla Mostu Siekierkowskiego ustalono, że udział rowerów w ruchu niepieszym wyniósł 2,9% (samochód 87,6%, autobus 9,6%). Różnice pomiędzy kierunkami i porami są znaczne. Największy udział rowerów był po południu w kierunku Pragi, zaś najmniejszy rano, także w kierunku wschodnim. 1 Warszawskie Badanie Ruchu 2015, Raport z III etapu, str. 17

Liczba osób Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 Most Siekierkowski 20000 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 726 53 7460 7:00-9:00 wschód 385 1375 11537 7:00-9:00 zachód 728 1975 15385 966 346 11844 16:00-19:0016:00-19:00 wschód zachód rower autobus samochód 4. Porównanie z wynikami z poprzednich lat Porównanie z wynikami wielkości ruchu rowerowego z badań z lat poprzednich wykonano dla 26 wybranych punktów, po 5 lub 6 dla każdej z części miasta (centrum, południe, północ, wschód i zachód). Ze względu na dostępne dane archiwalne dla zapewnienia porównywalności wielkości ruchu podano dane sumaryczne dla całych punktów pomiarowych dla godzin 7:30 8:30 oraz 16:00 17:00. 31

Plac Konstytucji Tamka / Kruczkowskiego Bracka / Szpitalna / Zgoda pl. Trzech Krzyży most Świętokrzyski rowery Plac Konstytucji Tamka / Kruczkowskiego Bracka / Szpitalna / Zgoda pl. Trzech Krzyży most Świętokrzyski rowery Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 W centrum ruch rowerowy systematycznie zwiększa się na Pl. Konstytucji, na skrzyżowaniu ul. Tamka i ul. Kruczkowskiego oraz na Pl. Trzech Krzyży. Na skrzyżowaniu ul. Brackiej, Chłodnej, Szpitalnej i Zgody ruch rowerowy spadł, co można wytłumaczyć oddaniem do ruchu ul. Przeskok. W wyniku tej zmiany trasa prowadząca Pasażem Wiecha i ul. Zgoda i Przeskok stała się wygodniejsza. Wyniki dla Mostu Świętokrzyskiego obrazują zmienność, która może wynikać ze zmian pogody. Warto zauważyć, że ruch rowerowy w centrum miasta jest porównywalny, a w niektórych miejscach mniejszy niż wzdłuż Al. Prymasa Tysiąclecia czy ul. Wołoskiej. Te oddalone od centrum ulice posiadają infrastrukturę rowerową, zaś liczne ulice w centrum są jej pozbawione. Dla wzrostu ruchu rowerowego w centrum miasta wydaje się konieczna budowa infrastruktury rowerowej wzdłuż ulic przecinających Śródmieście z północy na południe i ze wschodu na zachód. 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy w centrum w godz. 7:30-8:30 2009 2012 2014 2015 2016 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy w centrum w godz. 16:00-17:00 2009 2012 2014 2015 2016 32

most Siekierkowski pl. Na Rozdrożu Rondo Jazdy Polskiej Belwederska / Spacerowa Puławska / Domaniewska rowery most Siekierkowski pl. Na Rozdrożu Rondo Jazdy Polskiej Belwederska / Spacerowa Puławska / Domaniewska rowery Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 W południowej części miasta wzrost ruchu rowerowego zanotowano na Rondzie Jazdy Polskiej i Moście Siekierkowskim. Stabilna sytuacja występuje skrzyżowaniu ul. Puławskiej z ul. Domaniewska. W tym drugim przypadku dalszy wzrost będzie możliwy do osiągnięcia dzięki budowie dróg rowerowych w kierunku południowym od skrzyżowania oraz na połączeniu z centrum wzdłuż ul. Puławskiej i ze Służewcem wzdłuż ul. Domaniewskiej. Spadek wielkości ruchu na skrzyżowaniu ul. Belwederskiej ze Spacerową i Gagarina oraz na Pl. Na Rozdrożu mógł być efektem oddania do użytku drogi dla rowerów wzdłuż ul. Czerniakowskiej, dzięki czemu przejazd z Powiśla na Mokotów nie musi odbywać się przez podjazd na skarpę. 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na południu w godz. 7:30-8:30 2014 2015 2016 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na południu w godz. 16:00-17:00 2014 2015 2016 33

Wenedów most Marii Skłodowskiej- Curie plac Grunwaldzki al. Jana Pawła II / Stawki Andersa / Anielewicza Rondo Żaba rowery Wenedów most Marii Skłodowskiej- Curie plac Grunwaldzki al. Jana Pawła II / Stawki Andersa / Anielewicza Rondo Żaba rowery Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 W północnej części miasta zaobserwowano niewielki sumaryczny wzrost ruchu rowerowego. W poszczególnych punktach sytuacja jest różna. Warto zauważyć nieznaczny spadek wielkości ruchu na skrzyżowaniu ul. Andersa z ul. Anielewicza i ul. Świętojerską. Tą zmianę trzeba interpretować w powiązaniu ze wzrostem wielkości ruchu na skrzyżowaniu Al. Jana Pawła II z ul. Stawki. Należy przypuszczać, że część osób, które do tej pory jeździły przez skrzyżowanie ul. Andersa z ul. Anielewicza i ul. Świętojerską, po wybudowaniu dróg dla rowerów wzdłuż Al. Jana Pawła II i ul. Świętokrzyskiej oraz likwidacji pasów rowerowych na ul. Miodowej, przeniosły się na trasę nieco dłuższą, ale pozwalającą wygodniej i bezpieczniej dojechać z Żoliborza i Bielan do centrum. 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na północy w godz. 7:30-8:30 2009 2012 2014 2015 2016 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na północy w godz. 16:00-17:00 2009 2012 2014 2015 2016 34

most Śląsko- Dąbrowski most Poniatowskiego Ostrobramska / Zamieniecka Wybrzeże Szczecińskie Rondo Waszyngtona rowery most Śląsko- Dąbrowski most Poniatowskiego Ostrobramska / Zamieniecka Wybrzeże Szczecińskie Rondo Waszyngtona rowery Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 We wschodniej części miasta we wszystkich punktach odnotowano niewielki wzrost ruchu rowerowego względem lat poprzednich. 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na wschodzie w godz. 7:30-8:30 2009 2012 2014 2015 2016 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na wschodzie w godz. 16:00-17:00 2009 2012 2014 2015 2016 35

Prymasa Tysiąclecia / Górczewska Prymasa Tysiąclecia / Kasprzaka Prymasa Tysiąclecia / Obozowa Al. Jerozolimskie / Popularna Żwirki i Wigury / Banacha rowery Prymasa Tysiąclecia / Górczewska Prymasa Tysiąclecia / Kasprzaka Prymasa Tysiąclecia / Obozowa Al. Jerozolimskie / Popularna Żwirki i Wigury / Banacha rowery Warszawski Pomiar Ruchu Rowerowego 2016 Także na punktach pomiarowych w zachodniej części miasta odnotowano niewielki wzrost ruchu rowerowego. Zaskakujący może być brak znaczącego wzrostu ruchu rowerowego na skrzyżowaniu Al. Żwirki i Wigury z ul. Banacha. Na ten wynik mógł wpłynąć czas przeprowadzania pomiarów w czerwcu, gdy studenci nie jechali za poranne zajęcia. 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na zachodzie w godz. 7:30-8:30 2012 2014 2015 2016 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Ruch rowerowy na zachodzie w godz. 16:00-17:00 2012 2014 2015 2016 Analizy wielkości ruchu rowerowego pozwalają na oszacowanie wzrostu ruchu rowerowego. Pomiary zarówno w roku poprzednim, jak i obecnym, przeprowadzono w 38 punktach. Sumaryczny wzrost ruchu w tych miejscach wyniósł 13%. Biorąc pod uwagę, że Warszawskie Badanie Ruchu 2015 wykazało udział podróży rowerowych na poziomie 3,1% podróży ogółem, to można przypuszczać, że ruch rowerowy w 2016 r. osiągnął poziom 3,5% podróży ogółem. Podobną analizę wykonano dla 2014 r. i 22 punktów pomiarowych. Ekstrapolacja wsteczna wskazuje, że wówczas ruchu rowerowy wynosił szacunkowo 2,26%. Podana w raporcie z 2014 r. wartość 2,12% zyskała więc potwierdzenie. 36

5. Podsumowanie i wnioski W przebiegu badań sprawdził się przyjęty przez wykonawcę sposób zapisu, zakładający posługiwanie się symbolami. W niektórych punktach obsada pomiarowa wydaje się zbyt mała, ze względu na ograniczoną widoczność. Ciągi rowerowe są zasłaniane przez tramwaje, autobusy oraz pojazdy stojące w korku. Dodatkowo, w przypadku bardzo rozległych skrzyżowań, odległości do obserwacji są zbyt duże (np. Czerniakowska róg Witosa). Należy zastanowić się nad metodyką wykonywania pomiarów ruchu, np. poprzez obsadzenie punktów większą liczbą osób. Należy rozważyć, czy pomiary nie powinny być wykonywane w każdych warunkach pogodowych, z wyjątkiem ekstremalnych. Z obserwacji autorów raportu wynika, że rośnie liczba osób, których zła pogoda nie zniechęca przed jazdą. Coraz więcej pracodawców tworzy udogodnienia dla dojeżdżających na rowerze, w tym także udostępniając pracownikom prysznice i szatnie. Wydaje się, że za sprawą częstego występowania anomalii pogodowych w maju i czerwcu, coraz trudniejszym zadaniem będzie znalezienie w tym okresie roku dwóch tygodni bez opadów, aby przeprowadzić pomiary na obecnych zasadach - przy bezdeszczowej pogodzie. Pomiary potwierdziły, że zmiana lokalizacji części punktów pomiarowych, przy zachowaniu do celów porównawczych punktów z lat poprzednich było trafnym postulatem zapisanym w raporcie z 2014 r. Na podstawie tegorocznych pomiarów udało się przeprowadzić szacunki porównawcze z latami poprzednimi i jednocześnie sprawdzić poziom ruchu rowerowego w nowych miejscach. Szczególnie ważne wydaje się zbadanie takich miejsc jak skrzyżowanie ul. Wołoskiej z ul. Domaniewską, gdzie wielkość ruchu okazała się porównywalna z punktami pomiarowymi w centrum miasta. W latach ubiegłych pomiary były wykonywane między innymi na ul. Świętokrzyskiej. W tym roku w ramach badań porównawczych ul. Świętokrzyskiej z Al. Jerozolimskimi zostaną one przeprowadzone ponownie. Zasadnym wydaje się porównanie tych danych oraz danych uzyskanych w obecnym badaniu dla punktów wzdłuż Al. Jerozolimskich. W kolejnych badaniach ruchu rowerowego przydatne byłoby jednoznaczne określenie przez zamawiającego podziału na strój sportowy i zwykły oraz na rower miejski i sportowy. Mało precyzyjne założenia metodyczne spowodowały duży rozrzut wyników pomiędzy poszczególnymi latami. W konsekwencji analiza wyników tych elementów jest niemożliwa. 37