Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska 24.10.2013 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1
Agenda Ogólne informacje na temat systemu viatoll Nie tak odległa historia wdrożenia Założenia projektu Wyzwania Zderzenie z rzeczywistością Wnioski Krajobraz po burzy czyli system viatoll dzisiaj Podsumowanie 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 2
Pojazdy objęte obowiązkiem wnoszenia opłat elektronicznych dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 3
Pobór opłat od pojazdów lekkich Manualny pobór opłat Elektroniczny pobór opłat 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 4
Ogólne informacje na temat Systemu viatoll System viatoll jest obowiązkowy dla wszystkich pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także dla autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej. System viatoll oparty jest na technologii komunikacji bezprzewodowej krótkiego zasięgu. Użytkownicy pojazdów o DMC >3,5t zobowiązani są do wyposażenia pojazdów w urządzenia viabox (elektroniczne urządzenia pokładowe). Użytkownicy pojazdów o DMC < 3,5t mają możliwość wyposażenie pojazdów w urządzenia viaauto i dokonywania opłat automatycznie na na autostradach zarządzanych przez GDDKiA, czyli A2 Konin Stryków i A4 Bielany Wrocławskie Sośnica. Szczegółowe informacje dotyczące zasad funkcjonowania systemu viatoll znajdują się na stronie www.viatoll.pl Osoby zainteresowane systemem viatoll zapraszamy do kontaktu z biurem prasowym: media@viatoll.pl. Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 5
Nie tak odległa historia wdrożenia 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 6
Założenia projektu Podpisanie kontraktu na zaprojektowanie, dostawę oraz obsługę krajowego systemu poboru opłat elektronicznych oraz manualnego systemu poboru opłat rozpoczęcie projektu 2.11.2010r. Główne kamienie milowe projektu: Uruchomienie kampanii informacyjnej, włączając infolinię i stronę WWW od połowy marca 2011r. Rozpoczęcie procesu rejestracji użytkowników 2 maja 2011r. Pełne uruchomienie systemu poboru opłat elektronicznego dla pojazdów ciężkich i manulanego dla pojazdów lekkich od 1 lipca 2011r. Uruchomienie systemu elektronicznego dla pojazdów lekkich od czerwca 2012r. Inne założenia Przygotowanie do fazy operacyjnej Dostosowanie systemu do EETS Rozszerzenia Całkowity czas trwania projektu 8 lat 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 7
Zakres projektu Dystrybucja 365.000 urządzeń pokładowych viabox ~1600 km dróg na wstępie do pokrycia, ponad 400 bramownic do wybudowania ~230 MOK (punkty dystrybucji na stacjach paliw PKN Orlen, BP i Lotos, graniczne punkty dystrybucji i wojewódzkie punkty obsługi klienta) 96 mobilnych jednostek kontrolnych Przygotowanie placów poboru opłat na autostradach Wdrożenie wszystkich związanych procesów zgodnie z wymaganiami kontraktu, z uwzględnieniem uwarunkowań legislacyjnych, w ramach złożonej i długotrwałej procedury weryfikacyjnej przewidzianej kontraktem Przygotowanie i wdrożenie systemu od strony technicznej 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 8
Sieć podstawowa systemu viatoll Wybrane odcinki autostrad, dróg ekspresowych i krajowych 1560 km całkowity koszt wdrożenia: 1,1 mld zł 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 9
Punkty Obsługi Klienta i Punkty Dystrybucji faza początkowa Szczecin Gdańsk Bydgoszcz Olsztyn Białystok Ponad 220 Punktów Dystrybucji i Obsługi Klienta w Polsce. Zielona Góra Poznań Łódź Warszawa Wrocław Opole Kielce Lublin PUNKTY OBSŁUGI KLIENTA PUNKTY DYSTRYBUCJI Katowice Rzeszów Kraków 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 10
Płatne autostrady państwowe system manualny i elektroniczny A2 Konin - Stryków A4 Bielany Wroclawskie Sośnica kolejne odcinki będą dodawane w przyszłości 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 11
Przewidziane wysokie ryzyka Bardzo krótki czas na realizację projektu Błędy w kalkulacji/ estymacji (włączając różnice kursowe) Kwalifikacje i doświadczenie zespołu projektowego Szkody i kary umowne Redukcja wynagrodzenia w fazie operacyjnej Umowy podwykonawcze Koszty transakcji finansowych w ramach systemu (prowizje) Testy akceptacyjne 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 12
Zespół projektowy Pierwsze zasoby z grupy Kapsch TrafficCom jedna z trzech głównych spółek grupy Kapsch i spółka matka dla Kapsch Telematic Services Sp. z o.o. Doświadczenie w realizacji i obsłudze innych projektów tego typu Znajomość zasad funkcjonowania poszczególnych elementów takich systemów Podprojekty odpowiadające poszczególnym działom operacyjnym w obecnej strukturze: Budowa infrastruktury Urządzenia kontrolne Kontrola mobilna Obsługa klienta Rozliczenia, itd. Tworzenie struktury operacyjnej Osoby pełniące funkcje projektowe w docelowo podległych obszarach operacyjnych oraz tworzące jednocześnie zasoby dla organizacji KTS w Polsce, która w momencie, kiedy system zaczął działać, przejmowała odpowiedzialność za działania operacyjne i dalsze działania projektowe, w ramach rozbudowy systemu. 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 13
Zderzenie z rzeczywistością Tworzenie systemu od strony merytorycznej i technicznej jeszcze większe opóźnienia związane z: przepisami, które były doprecyzowywane i interpretowane w trakcie realizacji projektu szczegółowymi procesami i procedurami, dokumentacją, która była tworzona na tej podstawie długotrwałą procedurą opiniowania/ uzgadniania wszelkich funkcjonalności systemu i zmian do nich wprowadzanych, wymaganą Umową Zasoby ludzkie braki i kompetencje Negocjacje kontraktów podwykonawczych Nieprzewidziane lub nieuniknione problemy w trakcie realizacji Rzetelność i terminowość realizacji poszczególnych etapów z uwzględnieniem siły wyższej (szczególnie infrastruktura przydrożna) Efektywna i sprawna komunikacja między zespołami; zrozumienie Problemy natury technicznej Przesunięcia w płatnościach i kary umowne 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 14
Wnioski Wymagania kontraktowe Strona techniczna QA, R&D, design & architektura systemu, integracja i testy, release i deployment management (ITIL) Project Management Inicjacja zespołu i działania przygotowujące Estymacja zasobów vs. czas realizacji projektu Właściwe planowanie zadań w ramach projektu Współpraca i komunikacja wewnątrz projektu Zaangażowanie części operacyjnej zespołu Przekazanie projekt operacja Proces eskalacji Znajomość struktury projektu Zasoby specyficzna wiedza dotycząca eksploatacji systemu i funkcjonowania w danym otoczeniu społeczno prawnym 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 15
System viatoll dziś 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 16
31 października 2013 czwarte rozszerzenie systemu ok. 2530 km dróg płatnych A1: Kowal Kutno Wschód A2: Łódź Północ Konotopa A2: obwodnica Mińska Mazowieckiego A4: Targowisko Tarnów Północ A4: obwodnica Rzeszowa S5: Gniezno Południe Poznań Wschód S7: południowa obwodnica Gdańska S7: Pasłęk Północ Miłomłyn Południe S7: Olsztynek Zachód Rączki S8: obwodnica Zambrowa i Wiśniewa S11: Poznań Zachód Poznań Tarnowo Podgórne 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 17
Punkty Obsługi Klienta i Punkty Dystrybucji Gdańsk PUNKTY OBSŁUGI KLIENTA Szczecin Bydgoszcz Olsztyn Białystok PUNKTY DYSTRYBUCJI Zielona Góra Poznań Łódź Warszawa Wraz z rozszerzeniami sieci dróg płatnych pojawiło się 8 nowych Punktów Dystrybucji Wrocław Opole Kielce Lublin Sieć dystrybucji jest dopasowywana do potrzeb użytkowników Katowice Kraków Rzeszów 206 Miejsc Obsługi Klienta, w tym : 17 Punktów Obsługi Klienta, 180 Punktów Dystrybucji (24/7), 9 Przygranicznych Punktów Dystrybucji 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 18
Fakty na temat systemu viatoll 2,183 mld złotych wpływów (od 1 lipca 2011 do 30 września 2013) Średnio 3 mln zł wpływów dziennie Ponad 735 tys. pojazdów w systemie, 393 tys. zarejestrowanych użytkowników (firm), ponad 1 mln 343 tys. wydanych viaboxów. Ponad 6,3 tys. sprzedanych urządzeń viaauto i ponad 1,2 tys. przekazanych w użytkowanie służbom ratowniczym. 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 19
Statystyki rejestracji Użytkownicy pojazdów > 3,5 t: Użytkownicy zagraniczni Użytkownicy krajowi 36,49% 63,51% Konta post-pay 21,29% Konta pre-pay 78,71% 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 20
Liczba transakcji* rejestrowana przez system 52 000 000 51 000 000 51 500 146 51 118 327 50 000 000 49 000 000 48 000 000 48 476 841 48 961 891 47 000 000 46 000 000 46 463 929 47 040 252 45 000 000 44 000 000 43 000 000 04 2013 05 2013 06 2013 07 2013 08 2013 09 2013 * Transakcja przejazd pod bramownicą 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 21
Opłaty naliczone za korzystanie z dróg płatnych 120 000 000 Łącznie ponad 2,183 mld zł 100 000 000 80 000 000 60 000 000 40 000 000 20 000 000 0 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 22
Co okazało się najważniejsze? Doświadczenia, metody i perspektywy zarządzania projektami Jak poradzić sobie z ograniczonymi zasobami i jednocześnie nie wykraczać poza ramy czasowe przy zachowaniu odpowiedniej jakości? Jak sobie radzić z problemami i kryzysami w projekcie? Jak definiować kryzys i jak identyfikować jego poszczególne elementy? Profesjonalny project manager to osoba niezwykle dynamiczna i aktywna, spostrzegawcza Zrównoważenie zarówno efektywności w osiągnięciu celów jak i dbałości o dobrą atmosferę w zespole Rola motywacji w kryzysie lub analizie sylwetki lidera To ludzie robią projekty 18.11.2013 Ścigając się z czasem realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska, 24.10.2013 23
Nie ma rzeczy niemożliwych, są tylko trudne do wykonania. Aleksander Wielki Attitude is a little thing that makes a big difference. Winston Churchill Katarzyna Bołtowicz Customer Service Department Manager e-mail: Katarzyna.Boltowicz@kapsch.net www.kapsch.net 18.11.2013 Ścigając się z czasem - Realizacja projektów nierealnych XVI konferencja IPMA Polska 24